BIM软件Bentley精确模拟让海洋工程设施安装效率翻倍
Bentley数字化平台在人工岛设计过程中BIM应用成套解决方案研究
Bentley数字化平台在人工岛设计过程中BIM应用成套解决方案研究文 / 中交水运规划设计院有限公司 王帅、鲁盛、张浩、张志飞、苏东升天津水运工程勘察设计院 董浩随着社会经济的快速发展，在沿海地区特别是沿海发达地区，土地、岸线资源日益紧张，一些影响国计民生的重大建设项目已经无地可用，适合港口建设的优良岸线也所剩不多，为了寻找新的岸线和土地资源，人们逐步把目光投向海洋，近年来填海造地呈现加快的趋势。
由于人工岛具有周边空间开阔、受到干扰小、拓展空间广阔、可创造深水岸线和对生态影响相对较小的特点，可以避免沿岸围垦所造成的生态影响，因此，以人工岛为主要开发方式和载体的海洋资源开发越来越受到行业的认可和重视。
目前采用人工岛形式建设的项目主要包括海上油气平台、海上机场、深水港口、海上城市、工业岛以及海上桥隧转换的人工岛衔接等。
BIM作为一种全新的理念和技术，正在引发工程建设行业一次史无前例的变革。
BIM源自美国，逐渐扩展到欧洲、亚洲的日本及新加坡等发达国家。
我国从2003年开始引进BIM技术，近来政府相关单位、各行业协会与专家、设计单位、施工企业、科研院校等陆续开始重视并推广BIM，然而目前我国BIM技术的研究和应用都主要集中在建筑设计行业，其他行业包括水运建设行业均处在起步阶段。
为了加快BIM技术在水运工程领域的应用，有必要尽快开展水运工程BIM设计标准、专业BIM应用软件等方面的应用和研究。
研究表明，BIM作为支撑建设行业的新技术，涉及不同应用方、不同专业、不同项目阶段的应用，绝非一个或一类软件可以解决的，BIM的发展离不开软件的支持。
Bentley公司立足地理、土木、建筑和工厂四大纵向市场，旗下系列软件几乎涵盖了整个基础设施领域，可以针对于每个行业的特定需求，提供相应的软件产品和解决方案。
项目背景深圳至中山跨江通道位于我国广东省珠江中游核心区域，东起深圳机场南侧，终于中山马鞍岛横门，将珠江口东岸深莞惠经济区与西岸的江中珠经济区近距快捷地连接起来，该通道北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约40km。
bentley建模原理
bentley建模原理Bentley建模原理Bentley是计算机辅助设计和计算机辅助工程软件的领先供应商之一，其建模原理是其产品的核心。
本文将介绍Bentley建模原理的基本概念和其在工程设计中的应用。
一、Bentley建模原理概述Bentley建模原理是指在Bentley软件中进行建模的基本原则和方法。
它是基于真实世界对象的描述和模拟，以便于工程师和设计师在虚拟环境中进行设计、分析和优化。
Bentley建模原理的核心是以对象为基础的建模，即将真实世界中的对象抽象成软件中的对象，并为其定义属性、关系和行为。
二、Bentley建模原理的基本要素1. 对象：在Bentley建模中，对象是指真实世界中的实体，如建筑物、道路、桥梁等。
每个对象都具有自己的属性和行为。
2. 属性：属性是对象的特征和描述，可以是对象的尺寸、材料、颜色等。
属性可以用来定义对象的外观和性能特征。
3. 关系：关系是对象之间的连接和依赖关系。
在Bentley建模中，对象可以通过关系相互连接，形成复杂的结构。
4. 行为：行为是对象对外界事件的响应和相应操作。
通过定义对象的行为，可以模拟对象在不同情况下的工作状态和反应。
三、Bentley建模原理的应用1. 建筑设计：在建筑设计中，Bentley建模原理可以帮助设计师创建建筑模型，并进行虚拟漫游和可视化展示。
设计师可以通过Bentley软件进行建筑元素的精确布局和参数调整，从而实现更高效和精确的建筑设计。
2. 工程分析：Bentley建模原理还可以用于工程分析和模拟。
工程师可以基于Bentley软件中的建模数据进行结构分析、水流模拟、照明分析等工程计算，从而评估设计方案的可行性和优化设计。
3. 项目协同：Bentley建模原理支持多人协同工作，不同团队的成员可以通过Bentley软件共享建模数据，进行实时协同设计和沟通。
这大大提高了团队协作效率和项目管理能力。
四、Bentley建模原理的优势1. 真实性：Bentley建模原理基于真实世界对象的描述和模拟，可以准确地反映设计和工程的现实情况，提供更真实和可信的设计结果。
Bentley全生命周期BIM解决方案 的效益
Bentley 全生命周期 BIM解决方案的效益自从“智慧城市”这一概念被业界提出至今，基础设施建设行业已经把实现智慧城市作为本行业奋斗的目标了，因为，智慧城市必定以智慧的基础设施作为载体。
智慧城市又是由一个个智慧园区再到一个个智慧的基础设施建构筑物所构成，所以，建筑、园区、城市的土地和公共设施又是构成智慧基础设施的细胞。
目前，智慧城市、智慧园区、和智慧建筑所面临的挑战是:•如何利用智慧基础设施数据来促进你的商务工作。
•园区是由场地、公用设施、建筑物、道路和人行道、设备资产、和人所组成。
•如何对设施、资产以及人连同在整个生命周期过程有由不同的人所创建的信息进行适当的管理。
Bentley的数字化建筑和园区BIM解决方案:是一个企业级的跨专业并覆盖整个生命周期的解决方案，通过强大的功能扩大了传统的园区规划设计的价值，为设计工作提供了便利的协同功能，支持施工阶段的数字化移交，并且，能方便地将设施的资产信息应用到运维管理阶段。
1.设计阶段：提供全专业3D协同设计软件系统，包括：地理信息、场地工程、地下公共设施（管网和地下空间）、建筑、结构、设备、电气等各个专业协同3D设计的软件模块，可以在设计阶段得到一体化的地下公共设施、地下空间和地上的建筑。
可以完成从单一专业设计到全部汇总的整个过程。
各个相关专业的应用软件确保建筑信息模型(BIM)项目的交付过程。
集成化的应用软件和服务器端软件使建筑师和工程师探讨创意设计备选方案以及实施工程分析和模拟从而最好地实现项目的目标成为可能。
解决方案促进高效、精确、有效的文档的生成，用于制造、建设和运营。
对建筑师和工程师的商务效益体现在下列方面：•信息模型•数据管理•工程分析•富含数据的组件•高效的项目交付2.施工阶段：解决方案能帮助加速建造的交付，同时使错误和遗漏降到最少。
5D可视化施工过程管理系统使设计内容可以从多个来源收集，用于设计审查、解决设计碰撞问题，施工组织、建造进度的模拟以及吊装过程的模拟，还可以和施工进度计划软件相结合为现场施工创建工作包。
关于奔特力（Bentley）BIM系统平台的企业解决方案详解
关于奔特力（Bentley）BIM系统平台的企业解决方案详解1.BIM解决方案架构介绍架构最底层是工程数据中心，用于存储并管理由不同专业的工具软件创建的信息模型及工程图纸。
通过ProjectWise管理专业内部及专业之间的设计配合，有序地共享专业设计模块创建的模型和图纸，实现对图纸及模型的版本控制和访问权限控制。
AssetWise可以对工程对象（例如房间、空间、门、窗、电梯、扶梯、空调设备、电气设备等）进行管理，建立工程对象与图纸、模型之间的关联关系，建立工程对象与设计、施工任务的关联关系以及与责任人之间的关联关系等。
这也是一个多专业、不同建设阶段工程数据交换的中心。
工程数据中心是一个网状数据库的模型，可以让使用者以任意一个结点为起点，组织与该结点关联的工程数据。
工程数据中心之上是工程内容(对象、模型、图纸)创建平台，该平台以MicroStation为基础图形环境，集二维图纸创建及三维信息模型创建于一体，并且能够兼容多种数据格式的高效图形平台。
在此基础上通过面向对象的工程数据架构(EC Framework)，在不同专业应用程序之间实现数据的交换与互用，真正实现工程信息的协同。
面向某一特定的工程项目，为统一模型标准、制图标准(单位、比例、单元图块、图层、标注、模板、尺寸标注样式、文本标注样式)等标准化工作，对各专业应用配置了适用于该项目环境的工作空间，从而规范不同项目组成员及不同专业应用的标准，以实现项目内容信息的协同。
针对各专业的应用特点，在统一的工作空间中，配置了面向对象的专业模型创建工具集，用于创建特定的20、30信息模型。
各专业应用模块都可将信息模型统一发布到可自我描述的图数合一(几何图形对象与相关的工程属性对象集中存储在一个文件中)的i-model模型，通过Bentley Navigator浏览、批注、查询模型，也可以利用i-model 进行可视化渲染、动画生成制作、施工进度模拟（直接同步P3、MicroSoft Project进度计划)、设备吊安装模拟以及工程暈统计汇总等。
bentley二次开发基本概念
Bentley二次开发基本概念1. 简介Bentley二次开发是指在Bentley系统评台上，基于Bentley开发工具进行二次开发的过程。
它旨在满足用户特定需求，扩展Bentley软件的功能，增强用户体验。
在本文中，我们将探讨Bentley二次开发的基本概念，包括其核心理念、应用场景以及开发过程。
2. 核心理念在进行Bentley二次开发时，我们需要理解Bentley系统评台的核心理念：以用户为中心、多学科协同、数字化工程等。
以用户为中心意味着开发的功能和工具应该能够满足用户的具体需求，提升工作效率；多学科协同要求开发的软件具有多学科领域的应用能力，实现不同专业领域间的协同工作；数字化工程则要求开发的工具能够实现工程数据的数字化管理和应用。
3. 应用场景Bentley二次开发可以应用于各种工程领域，如土木工程、建筑工程、机械工程等。
在土木工程中，可以通过Bentley二次开发实现地质勘探数据的智能处理和可视化展示；在建筑工程中，可以开发出基于Bentley评台的智能建筑设计与分析工具；在机械工程中，可以开发出基于Bentley的智能装备维护管理系统等。
4. 开发过程Bentley二次开发的过程包括需求分析、架构设计、开发实现、测试调试和发布运营等环节。
在需求分析阶段，我们需要充分了解用户的需求和场景，明确开发的目标和功能；在架构设计阶段，我们需要设计合理的系统架构和模块划分，确保系统的可扩展性和稳定性；在开发实现阶段，需要使用Bentley开发工具进行编码实现，并进行持续的功能优化和调试测试；最后在发布运营阶段，需要将开发的工具集成到Bentley评台中，让用户进行试用和反馈。
5. 个人观点和理解从我个人的角度来看，Bentley二次开发是一项非常有挑战性和发展空间的工作。
通过Bentley二次开发，可以将Bentley软件的功能拓展到更广泛的领域和场景中，满足用户不断变化的需求，推动工程数字化与智能化的发展。
Revit和Bentley AECOsim Building Design软件对比
渲染效率
采用Max的渲染引擎。操作简单，理论上渲染应该有max的效果，但实际上差得很远。
渲染操作相对较复杂，因为管理材质，灯光等复杂的参数，因此渲染的结果相对比较真实。
DEM基本上能满足大多数的专业出图要求
通过DV基本上能满足大部分的出图需求。
BBMS基本上也能出图，能满足本地习惯。
分析
可以进行日照分析节能模块也有（以前属于Ecototec），可进行管路的路由分析，计算水头高度（理论上可以，但实际上MEP应用的时候基本上这个功能就是个摆设）
结构可进行简单的构件和框架分析（用REX速博包）用于辅助设计，但不能分析整体模型及进行抗震验算。但和Robot的交互几乎算是无缝的， BTW Robot刚在中国发售不久。
Bentley Pro-Concrete可以进行部筋、和材料统计，而且，支持中国标准。但是不能出平法图。
碰撞检查
没有，在navisworks中进行碰撞检测
有这个功能，可以在设计环境中随时进行碰撞检查。也可以在Bentely Navigator中进行碰撞检测。
但是图纸和模型，报表很难说是动态关联。 DV有时候切图会很慢，DEM有时候也比较慢。
构件库的创建
可以定义大多数的参数化的构件族，族基于参数值的改变可修改构件的尺寸及形状等内容。
但是RV可兼容性不强，不支持skp及dwg等格式的3D模型。
RV必须进行构件库的管理，因为创建库本身是一个巨量的工作，如果库没有就位，模型很难快速拼装。
由于没有充分的参数化，Microstation提供了丰富的模型修改命令，因此在修改模型方面倒也是一种补充。
bentley建模实施方案
bentley建模实施方案Bentley建模实施方案Bentley建模是一种基于Bentley软件平台进行的三维建模工作，它可以应用于建筑、土木工程、结构工程等多个领域。
在实施Bentley建模时，需要考虑到项目的具体要求，包括设计标准、工程规范、项目进度等因素。
本文将从Bentley建模的基本原理、实施步骤和注意事项等方面进行介绍。
首先，Bentley建模的基本原理是基于BIM（Building Information Modeling）技术，通过数字化的方式对建筑、结构和设备进行建模，实现对工程项目全过程的管理。
Bentley建模可以实现模型的可视化、协同设计、数据管理等功能，为工程项目的设计、施工和运营提供支持。
在实施Bentley建模时，首先需要进行项目的前期准备工作。
这包括确定项目的建模范围、制定建模标准、建立项目团队等。
在确定建模范围时，需要考虑到项目的实际需求，明确需要建模的对象和要求。
制定建模标准是为了保证建模的质量和一致性，可以参考行业标准和公司内部标准进行制定。
建立项目团队需要确定建模的责任人员和各自的工作任务，确保项目的顺利进行。
其次，进行Bentley建模的具体实施步骤包括数据采集、模型构建、模型检查和数据输出等。
数据采集是指收集项目所需的各种数据，包括设计图纸、现场测量数据、设备参数等。
模型构建是根据采集到的数据，利用Bentley软件进行建模工作，包括建立模型、设定参数、添加材料等。
模型检查是对建立的模型进行审核，确保模型的准确性和完整性。
数据输出是将建立的模型输出为图纸、报告等形式，以满足项目的需求。
最后，需要注意在Bentley建模实施过程中的一些注意事项。
首先是要保持与项目其他部门的沟通和协调，确保建模工作与项目其他工作的衔接。
其次是要严格按照建模标准进行工作，确保建模的质量和一致性。
另外，需要及时对建模过程中出现的问题进行处理和调整，以确保项目的顺利进行。
总的来说，Bentley建模是一种重要的工程建模技术，它可以为工程项目提供全过程的数字化支持。
Bentley 软件介绍.
1、Bentley碰撞检查Bentley Interference ManagerBentley Interference Manager（Bentley 碰撞检测管理器）提供了对PlantSpace(Bentley公司的三维设计软件，三维软件PlantSpace是以Bentley公司开发的MicroStation为基础平台，以Trifroma为二次平台，以面向对象的JSpace Class技术为核心，基于数据库技术，集智能化三维建模技术、碰撞检查、抽二维图和材料报表以及工厂化实时漫游为一体的三维工厂化整体设计软件)模型硬碰撞和软碰撞的检测、查看和管理功能。
除PlantSpace 模型之外，Bentley Interference Manager还可以对其他各种商业软件所创建的3D模型进行碰撞检测。
如果已经有从其它设计软件得到的数据，例如PDS、AutoPLANT或者其他相关的MicroStation 或AutoCAD应用程序，都可以使用Bentley Interference Manager对这些数据进行检测。
Bentley Interference Manager使用从这些产品中获取的图形和相关联的属性信息进行碰撞检测、查看和管理，可以对当前的模型起到参考作用。
在Bentley Navigator中使用Interference Manager可以实时查看碰撞的情况。
用户可以找到并锁定碰撞冲突，并且可以方便地在区域内移动来检测任何设计修改所带来的变化。
Bentley Interference Manager提供了对所有冲突进行详细描述的报表功能。
这些报表可以完全进行配置，包括以下信息：对碰撞元素用图形隐藏线的方式表示碰撞类型描述每个碰撞包含的元素碰撞的坐标位置包含碰撞元素的文件名称碰撞的状态2、Bentley基于BIM的建筑行业解决方案1.方案概述针对于建筑行业在建设项目周期中的业务特点，Bentley公司基于在业界处于领先前沿地位的BIM技术，提出了解决以下需求的内嵌模块化的一站式智能解决方案。
BIM软件Bentley基础介绍
BIM软件介绍之BentleyBentley的核心产品是MicroStation与ProjectWise。
MicroStation是Bentley的旗舰产品，主要用于全球基础设施的设计、建造与实施。
ProjectWise是一组集成的协作服务器产品，它可以帮助AEC项目团队利用相关信息和工具，开展一体化地工作。
ProjectWise能够提供可管理的环境，在该环境中，人们能够安全地共享、同步与保护信息。
同时，MicroStation和ProjectWise是面向包含Bentley全面的软件应用产品组合的强大平台。
企业使用这些产品，在全球重要的基础设施工程中执行关键任务。
纵向市场服务建筑业：面向建筑与设施的解决方案Bentley的建筑解决方案为全球的商业与公共建筑物的设计、建造与营运提供强大动力。
Bentley是全球领先的多行业集成的全信息模型（BIM）解决方案厂商，产品主要面向全球领先的建筑设计与建造企业。
Bentley建筑产品使得项目参与者和业主运营商能够跨越不同行业与机构，一体化地开展工作。
对所有专业人员来说，跨行业的专业应用软件可以同时工作并实现信息同步。
在项目的每个阶段做出明智决策能够极大节省时间与成本，提高工作质量，同时显著提升项目收益、增强竞争力。
工厂：面向工业与加工工厂的解决方案Bentley为设计、建造、营运加工工厂提供工厂软件，包括：发电厂、水处理工厂、矿厂，以及石油、天燃气与化学产品加工工厂。
在该领域，所面临的挑战是如何使工程、采购与建造承包商（EPC）与业主运营商及其它单位实现一体化协同工作。
Bentley的DigitalPlant解决方案能够满足工厂的一系列生命周期需求，从概念设计到详细的工程、分析、建造、营运、维护等方面一应俱全。
DigitalPlant产品包括多种包含在PlantSpace之中的工厂设计应用软件，以及基于MicroStation和AutoCAD的AutoPLANT 产品。
基于Bentley平台的水运工程项目BIM建模实施方法研究
第18卷 第6期 中 国 水 运 Vol.18 No.6 2018年 6月 China Water Transport June 2018收稿日期：2018-03-20作者简介：丁 琼（1986-），女，硕士，中交水运规划设计院有限公司工程师，主要从事港口水工结构设计、BIM 技术开发与应用。
基于Bentley 平台的水运工程项目BIM 建模实施方法研究丁 琼，王 帅，于 水，苏东升（中交水运规划设计院有限公司，北京 100007）摘 要：基于BIM 技术的三维协同设计是对工程建设行业设计理念和方法的全面革新，随着软件技术的发展、市场需求和政策引导，BIM 技术在水运工程设计领域的应用价值点日益凸显。
本文立足于实际工程项目，结合Bentley 平台应用经验，对项目在设计阶段BIM 应用情况进行了科学性分析与积累，并对项目实施过程中的BIM 建模实施方案进行了归纳与总结，提出了初步研究成果，为BIM 技术在水运工程项目中应用推广积累实施经验。
关键词：水运工程；BIM；建模实施；Bentley 平台中图分类号：U448.13 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）06-0067-03引言BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是本世纪初出现的一项新技术，正在引发工程建设行业一次史无前例的变革。
目前我国BIM 技术的研究和应用都主要集中在建筑设计行业，而包括水运行业在内的其他行业均处在起步阶段。
为了加快BIM 技术在水运工程领域的应用，有必要尽快开展水运工程BIM 设计标准流程和BIM 建模实施方法等方面的研究[2]。
本文结合Bentley 平台的应用经验，通过对实际工程进行探索应用，实现对BIM 三维协同设计实施方法的初步总结与积累。
一、项目BIM 建模实施要求BIM 项目的实施需要为BIM 工作的开展设定统一的文件标准：包括项目模型的分解及装配规则，BIM 设计模型分解及组装规则，文件命名规则，文件参考规则，项目坐标系统和定位规则，建模工作环境的定制以及构件分类与属性定义规则等。
bim软件有哪些
bim软件有哪些标题：BIM软件：建筑行业数字化的新引擎BIM（Building Information Modeling，建筑信息建模）是建筑行业数字化发展的重要技术手段之一，通过将建筑项目相关的设计、施工和运营数据整合为一个共享的三维模型，BIM软件帮助建筑师、工程师和其他项目参与者更好地合作、协调和管理项目。
本文将介绍几款常用的BIM软件。
第一款BIM软件是Autodesk Revit，是当前全球最流行的BIM设计软件之一。
Revit可以将设计和施工数据整合到一个模型中，同时支持多个专业领域的设计，如建筑、结构、机电等。
它为用户提供了一个直观、灵活的设计平台，帮助用户创建和修改模型，并可以自动生成平面图、剖面图和立面图等设计成果。
第二款BIM软件是Graphisoft ARCHICAD，它是一款由匈牙利公司开发的BIM软件。
ARCHICAD具有直观的用户界面和强大的建模能力，可以支持多层结构、自动对齐和三维建模等功能。
此外，ARCHICAD还内置了全球常用的建筑图库和设计工具，帮助用户快速创建可视化的模型和设计成果。
第三款BIM软件是Bentley AECOsim，它是一款功能强大的BIM软件，特别适用于大型工程项目。
AECOsim具有先进的参数化建模功能，可以精确地模拟建筑项目的设计和施工过程。
同时，AECOsim还提供了一系列的協同工作功能，支持多人同时对模型进行编辑和更新，实现项目参与者之间的实时协作。
除了这些常用的BIM软件，市场上还存在其他一些值得关注的软件，如Vectorworks、Trimble Tekla Structures等。
这些软件在特定领域或专业领域具有独特的优势和功能，可以满足用户特殊的设计和施工需求。
BIM软件的应用在建筑行业中有诸多好处。
首先，BIM软件可以帮助设计师更好地可视化和模拟建筑设计，提前发现设计问题并作出相应调整，从而有效地提高设计效率和准确性。
其次，BIM软件可以实现不同专业领域之间的协同工作，提高各参与者之间的沟通和合作效果，减少施工过程中的错误和冲突。
BIM打开未来水世界——对话Bentley设计建模业务高级副总裁Santanu Das
“行到水穷处，坐看云起时”。
唐朝诗人王维的这两句诗，千古传诵。
人们常用来自勉或勉励他人遇到逆境绝境时，把得失心放下，也许会有新的局面产生。
而今天，这两句诗给我们带来了新的畅想。
从Bentley 设计建模业务高级副总裁Santanu Das 的故乡美国加州到中东，从黄河岸边到台湾新竹，从大型海水淡化工程到小型污水处理厂，当水处理技术融合了集云技术与人工智能为一体的BIM 时，行业格局已经在悄然改变。
笔者最近在北京与Santanu Das 对话，听他分享了BIM 技术在水世界和工程界发生的故事以及可以看见的未来。
走进水世界当BIM 大潮席卷全球，在电力、水利、建筑等各大领域做得风声水起的时候，水世界没有置身事外，“水声”洋溢着浓烈的技术感。
问：近年来，中国政府越来越关注水处理行业，许多相关的企业也开始重视BIM 技术的应用，考虑到全生命周期管理。
在您看来，水处理行业选择BIM 是出于什么样的原因呢？Santanu Das ：这是个非常好的问题。
此前我们的客户，包括和水处理相关的运营单位、企业普遍遇到的问题是，当工程建设完成，施工单位把项目信息移交给业主以后，业主很难再利用这些信息对工程进行后续的管理与维护。
这是因为，如果我们以二维图纸而非BIM 方式交付时，这些信息就会被分散存储在检测系统、维修维检系统、记录管理或者是设计文档的存放系统等地方。
一方面，这些系统之间相互独立，提取过程相对繁琐，在更改某一部件信息时很难做到相关信息的同步更新，因而影响数据的一致性和可靠性。
另一方面，由于这些信息不能满足空间化和可视化要求，对于后期的维护也增加了难度，降低了工作效率。
但是，如果使用AssetWise 资产管理解决方案，当工程建设单位将BIM 模BIM 打开未来水世界——对话Bentley 设计建模业务高级副总裁Santanu Das 文｜吴付标当今的BIM 已经远远不只是一个三维的模型，我们应该更多地关注它中间智能化的部分。
Bentley三维软件在水工建筑设计上的具体应用
Bentley三维软件在水工建筑设计上的具体应用传统二维设计已经不能满足日益发展的生产要求，介绍我院采用Bentley三维设计平台，结合深圳蓄能电站项目设计过程，探讨三维协同设计模式的工作流程及应用，为其他同类型工程设计提供参考和借鉴。
标签：Bentley；三维设计；水工建筑；应用1 、前言深圳抽水蓄能电站项目于2013年9月开始三维协同设计，在2015年深圳抽水蓄能电站项目转入施工阶段，项目出图量巨大。
经过前期沟通，此次“深圳抽水蓄能电站”全面采用Bentley公司水利水电行业三维协同设计软件。
在深度和广度上，进一步加深对Bentley整个水利水电行业解决方案的认识。
提高综合应用的水平，根据自己的工作标准和工作流程，推进全院三维协同的整体水平，提高本企业在水利水电行业的核心竞争力。
为了提高出图效率保证出图质量，从建模以及出图、工程量统计均使用Bentley三维设计软件，极大的提高了出图效率，并且全过程设计周期中应用三维软件也极大的避免了设计过程中的部分漏洞以及错误。
2、工程简介：深圳抽水蓄能电站位于深圳市东北部的盐田区和龙岗区内，距深圳市中心约20KM，装机容量1200MW。
枢纽工程由上水库、下水裤、输水系统、地下厂房洞室群及开关站等部分组成。
上水库位于盐田区北面的小三洲山顶盆地内，下水库利用现有的铜锣径水库扩容改建而成，位于龙岗区横岗镇简龙村东北面的龙岗河支流响水河上，上、下水库落差约445m。
深圳抽水蓄能电站共安装4台电机容量为300MW的立轴单级可逆混流式水泵水轮机—发电电动机组，额定水头419.05m。
电站为引水式地下厂房，由上库进/出水口通过一条引水隧洞引至厂房前分岔为4条压力钢支管，分别接至4台水泵水轮机，然后通过各机组的尾水管，再汇合成一条尾水隧洞至下库进/出水扣。
根据电站装机容量，按照《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》（DL5180-2003）的规定，工程等级为一等，工程规模为大（1）型。
BIM常用软件介绍
BIM常用软件介绍首先，BIM是一种理念，而各种软件只是实现这种理念的工具而已，大家千万不要把BIM 跟主流的软件划等号，他们并不是等同的东西。
就好像CAD不等于设计一样。
下面将介绍目前市场上BIM的主流相关软件：1、建模软件：Revit、本特利（Bentley）、Civil3D、达索（Dassault）、Tekla、犀牛（Rhino）（1）Revit是欧特克公司的一款建模软件，是目前国内BIM建模的主流软件。
主要用于进行建筑信息建模，Revit平台是一个设计和记录系统，它支持建筑项目所需的设计、图纸和明细表。
Revit包含建筑、结构、机电三大专业，对于常规建筑有着很好的建模效果，在异形及超大模型方面比较困难。
（2）Bentley属于奔特力工程软件有限公司，目前国内应用较少，其主要应用在基础设施建设，海洋石油建设，厂房建设等等。
（3）Civil3D同样属于欧特克公司，主要用于地形场地和超大规模的线路、桥梁和隧道建模。
做的是地块的道路建模，土方计算，雨水分析等。
也可叫地理空间设计软件（4）Tekla是Tekla公司出品的钢结构详图设计软件，Tekla的功能包括3D实体结构模型与结构分析完全整合、3D钢结构细部设计、3D钢筋混凝土设计。
是国内钢结构应用最广泛的BIM软件。
（5）达索（Dassault）、犀牛（Rhino）运用较少，达索对超大数据支持较好，有较好的参数驱动。
犀牛主要用于精细建模、动画制作。
2、碰撞检测软件：Navisworks、Bentley等（1）Navisworks属于欧特克公司，软件主要用于revit建模后各专业间的碰撞检查，只要用于机电模型检查，市场上有很成熟的运用经验。
（2）Bentley只要用于钢结构和钢筋模型的碰撞检查3、虚拟漫游：Navisworks和Fuzor（1）Navisworks主要包含三大功能，漫游、碰撞检查、施工模拟。
优点是操作简单，功能较全面。
最新的版本可以和模型进行实时交互操作。
Bentley的AECOsim介绍
Bentley的AECOsim介绍Bentley的AECOsim设计师V8i的是AEC行业第一个BIM的应用。
这种单一的的应用程序包含包括建筑，结构，弹性体和电子设计，仿真分析和施工档案的辅助工具。
AECOsim完全支持大型，多样的分布式模型–以使团队能够提供更大，更细致详细的项目投资，同时利用与BIM相关的许多好处。
今天咱们做一下Bentley的AECOsim介绍。
其中包括，导致更好的决策，性能更好的交通设施，以及更低的成本和更快的项目执行知情的工作环境。
AECOsimEnergySimulator是一种严谨的应用程序，用于设计、仿真及分析建筑机械系统、环境条件及能源时脉。
此软件可软件包用做设计和改建工作，能够帮助制作园林效能优异的永续建筑，不仅节省能耗，而且提供支持居住者更高保驾护航的生产力、舒适度与安全感;以及为其拥有者控制生命周期运营能源成本。
AECOsim提供了统一性独具的一套全面统一性的模式，共管的环境的能力，以便有效地设计该瓦片，文件类型和模拟化的任何尺寸，形状，和复杂的建筑。
以下为AECOsim的功能简介：1.整合工具：新颖的工具，建筑群构件的数据库，以及原有的互动操作性，统一的设计环境2.模拟建筑物：特别适用于于非线性建筑讯息建模工具，用户能够做出明智的设计决策和进行有效的沟通沙斯泰设计从构想到施工设计时间。
3.型号格式：此功能提供短期内造型可塑性，无论几何或项目投资的规模，仿真出任何形状，尺寸和复杂性的建物或对象。
4.高效协作：任何规模的分布式团队可以工作同时进行的，不管是地理位置，点对点控制端可以远程需要进行下达指令。
人体工学模拟建筑物完善设计简便地创建，探索，模拟，文件和交谈建筑设计，AECOsim大厦设计师包括建模工具，手机用户可以轻松地游刃有余重用现有数据，设计对象的模型，完成已知的设计重大决策，并产生正确的结果完成更好的设计。
真正的互操作性真正的互操作性允许对现有数据的再利用，而不管格式，由AECO的广泛整合和数据地理空间音频。
Bentley数字孪生技术助力海底工程项目交付
Bentley数字孪生技术助力海底工程项目交付Bentley软件公司是全球领先的综合软件和数字孪生云服务提供商，致力于推进基础设施的设计、施工和运营。
Bentley近日宣布，Shell Deepwater业务部选择了其数字孪生技术来优化其资本项目流程，尽快实现投产。
Shell Deepwater Projects意识到通过实施集成的数字化项目和工程设计环境，可加快资本项目交付，缩短项目交付时间，这其中蕴含巨大机遇，并计划在未来10年内交付多个海底回接项目。
该解决方案涵盖了从早期设计阶段的项目概念设计到最后的移交。
墨西哥湾深海工程部总经理GT Ju表示：“Shell Deepwater Projects正在开发涵盖系统选择和资产移交的集成式工作流和数据平台，以优化我们的资本项目流程并尽快实现投产。
我们与Bentley合作开发此平台，利用Bentley的开放式、可扩展和基于Azure云的iTwin平台，实现了业主和供应链系统之间的数据互用。
我们相信，端到端平台能够赋予我们可见性和透明度，帮助我们充分了解整个产品组合中的项目和工程数据，为我们交付具有竞争力的项目提供关键驱动力。
”Bentley软件公司首席产品官Nicholas Cumins在谈到该项目时表示：“大处着眼，小处着手，快速扩展，这是对Shell和Bentley在此合作项目中的整体方法的总结。
Bentley的iTwin平台是一个理想的平台，可以实现对整个供应链和资本项目生态系统中的项目数据的一致、安全和可视化访问。
Shell选择了我们的iTwin平台，验证了我们数字孪生模型的开放式方法，并凸显了该平台针对最大型、最复杂的资本项目和动态工程设计使用案例的可扩展性。
”Bentley Acceleration Fund投资此外，Bentley还宣布向FutureOn提供投资资金，以加快石油天然气行业的数字化进程，FutureOn是一家为深海项目提供支持的挪威的软件公司，这项投资为FutureOn和Bentley交付下一代数字孪生技术奠定了基础，从而满足石油天然气生态系统在管理和分析数据、与现有系统集成、提供分析可见性以及快速协作探讨方案等方面的需求。
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Dockwise 借助Bentley MOSES 和SACS 完成了世界上最重的水上组块拖航
和安装
海上平台纪录
Dockwise 是Royal Boskalis Westminster N.V. 的全资子公司，为海洋基础设施领域的重型运输和安装(T&I) 制定创新型解决方案。
Dockwise 的全球总部设于荷兰布雷达市，备有23 艘半潜船和两台超级浮式托盘。
在缅甸孟加拉湾15 亿美元的SHWE 现场开发项目中，Dockwise 为SHWE 平台安装了近2.2 万吨的导管架和3 万吨带甲板支架的水上组块，开创了重量记录。
Dockwise 实施了运输和安装合同对应的工程设计，提供导管架拖航和下水作业，水上组块拖航和浮托安装，并为导管架和水上组块的装船提供作业支持。
通过运用MOSES 和SACS，Bentley 的海上平台分析、设计和安装软件在项目执行过程中帮助节省了5 千个人工时和两个作业日。
Dockwise 高级项目经理Alex Rodenburg 指出：SHWE 水上组块安装及导管架下水的成功标志着Dockwise 的一个重要里程碑。
这进一步证实了Dockwise 逐渐发展为石油天然气平台运输和安装的海上项目承包合作伙伴。
”
大型重型工程结构体
SHWE 平台坐落于孟加拉湾110 米水域中，是一个集钻井、生产、处理和压缩为一体的中央设施，用于将天然气输向陆上天然气接收站。
天然气输至陆上后将配送至买方管道。
该项目于2013 年8 月投入商业生产。
到2014 年年中，该项目全面投产，天然气日产量约为 5 亿立方英尺。
工程、采购、施工及安装承包商现代重工业有限公司选择Dockwise 作为
运输和安装分包商负责导管架和水上组块的操作、工程设计和安装。
从承接合同至2012 年完成作业，Dockwise 耗时两年半的时间。
该项目安装是世界上最大的导管架和最重的水上组块安装项目之一。
先进的水上组块配有一个宾馆和餐厅，可容纳200 人，并配有用于钻井和生产的机械设备。
水上组块的垂直重心位于龙骨上方48.3 米处，因而其稳定性要求打破了驳
船安装的限制，使其成为世界上能够执行此作业的仅有的两艘驳船之一。
瓶形驳船能够满足稳性和导管架占用空间的要求，因而便于浮托施工。
然而，它给系泊布置和拖航的整体强度需求带来了挑战。
短而粗重的导管架也给下水作业带来了难题。
图：SACS 和MOSES 用于工程设计和安装施工Bentley 软件模拟
通过基于MOSES 和SACS 模拟技术的大量分析和设计迭代，这些工程难题得以解决。
MOSES 是Bentley 全面的分析软件套件，用于海上结构物的安装和各类浮式海上系统的设计。
SACS 是一种软件集成套件，用于海上结构物（包括石油、天然气及风电场平台和水上组块）的结构分析和设计。
SACS 具有动态
迭代设计的功能，便于项目组执行高级分析，遵从海上设计标准并查看复杂的结果。
Bentley 技术在整个项目期间提高了效率和准确性。
水上组块的浮托分析是一个耗时的过程，需要SACS 和MOSES 之间进行大量的数据传输。
SACS 模型计算出结构刚度和静态反应等信息，然后传递至MOSES。
MOSES 用来计算时域内所有水动力相关信息，如浮托冲击力以及运动幅度。
MOSES 获得的所有结果反馈到SACS，以确保该结构适用于不同浮托安装阶段（包括驳船等待阶段、
进船阶段、对接阶段和出船阶段）中的所有载荷条件。
该过程必须针对每个系泊布置整体更新，以进行瓶形驳船的可行性研究，直到选定最终设计的最优布置。
高效的数据传输
为进行导管架下水分析，首先要在SACS 中对导管架进行建模。
然后，导管架模型转换至MOSES（已成熟应用于下水过程模拟）以进行下水分析。
通过MOSES 水动力分析获得浮托冲击力和运动幅度后，数据以最小的工作量自动输出为SACS 格式。
然后可在SACS 中进行结构强度检查，以保证结构具有足够的强度。
通常，每种配置对应的下水过程应采用15-20 个装载步骤，因为每一步中导管架和船体之间的接触点可能不同。
由于这种复杂性，这两个程序之间的通信则至关重要，其中包括几何、成员属性、环境信息和载荷条件等信息。
SACS 和MOSES 之间的数据传输提高了项目效率。
这使得项目团队可以进行大量的分析，从而有效地验证各种想法。
否则，项目的进度和成本可能会受到不利影响。
对于如此复杂的项目，若不使用SACS 或MOSES，其工程设计不可能在计划进度内完成。
分布式工程团队
Dockwise 在三个办事处开展设计工作，分别位于荷兰、美国和中国。
这种地理分布使主要团队成员能够一天24 小时执行预定的快速跟踪任务并处理现场发来的意外紧急请求。
数据访问、准确性、可追溯性和工作流成为了一个关键难题，对于最终产品设计图尤其如此。
项目团队通过MicroStation 制图和ProjectWise 文件管理找到了解决方案。
MicroStation 和ProjectWise 的完全集成为使图纸能够在运营部等不同部门之间以及位于不同工作地点的工程师和设计师之间轻松便利的传递。
这也推进了审批过程的工作流。
同时，ProjectWise 在整个项目生命期内的各轮分析中提供了更好的可追溯性。
总之，MicroStation 和ProjectWise 的结合为Dockwise 执行全球性大型项目提供了所需的信息移动化解决方案。
图：SHWE 导管架装载
时间和成本节省
成功的现场施工体现了SHWE 导管架和水上组块拖航和安装设计的良好
工程。
SACS、MOSES 和MicroStation 帮助工程及设计组提高了效率，从而促进了施工。
任何促进现场施工和工程的因素都显著降低了项目成本。
例如，通过MOSES 的可行性分析能够精确预测施工时间窗口，从而降低浮托施工工期延迟的风险。
拟四天完成的浮托安装施工实际上缩减为两天。
从工程设计角度来看，在总共 3 万工程工时的项目执行过程中节省了约 5 千工时。
5 千工时和两个作业日的成本价值可归因于Bentley 技术的投资回报。
安全也是运输和安装项目中的首要考虑因素。
通过MOSES 和SACS 模拟浮托安装过程，可以精确地预测系缆和设备的冲击力，并检验系缆布置。
这些工
程活动大大降低了系缆在施工过程中断裂的风险，直接保证人员和操作的安全。
Bentley 产品帮助Dockwise 实现其“零事故”政策的企业承诺。
此安装最终执行时未发生任何事故。