高速公路路堑施工工序作业要点卡片

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石方开挖
1、测量放样：土方开挖前先按照实测原地面高程结合路基设计断面所示坡比放出路基开挖线，放样时开挖线适当20~30cm以确保路堑边坡坡度。
2、爆破施工工序为：测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药（填写检查表及装药量，并现场签认）→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。
3）开挖过程中发现土层出现变化时，必须对于利用方土方重新进行标准试验，同时对于分层出现的土层变化原则上将每种土挖完后在开挖另一种土方，以利于土方填筑施工。
4）开挖时应严格控制欠挖、超挖，每开挖2m检查一次边坡坡比，开挖土方的同时进行人工配合机械刷坡，避免形成高边坡刷坡困难。
5）根据放样的开挖线，开挖时预留10cm的土体，采用人工刷坡，以免开挖时挠动边坡。
9、石方开挖边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡的松石、危石应处理干净。对于超挖的边坡用浆砌片石进行填补。
3、对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；开挖时同土方路堑相同，采用全断面自上而下分层水平开挖。
4、对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。对于设计有挡护或软弱岩层地段，采用预留部分土体支挡或锚喷临时支护，确保边坡稳定。
5、开挖的石方近距离采用推土机推运，较远时挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输。在开挖下方有道路及房屋等建筑时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。
高速公路路堑施工工序作业要点卡片
卡片编号：路002
序号
工序
作业控制要点
1
土方开挖
1、测量放样：土方开挖前先按照实测原地面高程结合路基设计断面所示坡比放出路基开挖线，放样时开挖线适当20~30cm以确保路堑边坡坡度。
2、表土清理：用推土机将地表土清理干净，用自卸汽车将清理的草皮或表土土按不同类别运送至相应的的地方集中存放或弃至弃土场。
根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。
8、光面爆破
在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。
3、土方开挖：1）开挖前应先做好地面的排水系统，防止地表水流入开挖工作面，浸泡土体，造成土方破坏土体，给施工造成困难。同时在开挖面两侧开挖临时排水沟，工作面形成2%的人字坡，防止下雨时开挖表面积水。
2）对开挖的不同的路堤填料分别存放，土方开挖应在全断面范围内按设计自上而下分层分段开挖，分层台阶高度以3m为宜，不得掏洞开挖。
6、对于无法用挖掘机开挖的石方采用松动爆破结合光面爆破进行施工，施工时采用潜孔钻、风钻钻孔。开挖方式纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业，预留两侧边坡0.8m厚左右，进行光面爆破。
7、松动爆破
次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。对于软石和强风化岩石及临近既有公路或靠近民房地段，且挖深在6m以内的，采用炮眼法进行小型及松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。
6）路基开挖至距路床30cm时，应停止开挖，以免修筑路床不及时或受雨水浸泡破坏原土体结构，为后期施工增加难度。
7）开挖土方路堑应有专人巡视路堑边坡，如出现位移和裂缝，应立即停止施工，并对路基边坡进行监控量测，确保路基边坡稳定。
8）开挖过程中没开挖一个台阶应及时量测边坡坡比，每开挖级坡应进行测量复核，准确的放出下级边坡的开挖线，以确保路基开挖断面准确。