电视转播车的音频系统
高清电视转播车定制趋势的研讨(上)
Ｆ ７．信 噪比 ５ ｄ ０ Ｂ．调制深度 ４ ％．特殊效 果 （ ５ 十字等 ）
滤镜 、光学色 温 ，机 头输 出彩色本 机和返 送信 号。可选 光 缆或三同轴电缆 ，传输距离长达 ２ ０ ｍ。 ５０ 高 清 无 线 摄 像 机 数 字 微 波 系 统 支 持 高 标 清 数 字 视 频 、嵌入 音频输 入 ， 通道带 宽 ８ ＭＨｚ ，编码格 式 ＭＰ Ｇ一 Ｅ ２ ４２０ ：：ＭＰ＠ ＭＬ和 ４２２Ｐ＠ ＭＬ可选 ．发射 端与 Ｅ ：： ＮＧ摄像
种通道组合 的工作模式 ，所有服务器均通过 Ｓ Ｉ 口实现 ＤＴ 接 网络连接 ．用于素材的灵活调配和统一管理。
２ 大型转播车 ５１声道音频系统设计案例 ． ．
目 摄 犹 盛 像 游
作 摄 像 机 主 要 技 术 指 标 达 到 ：２３ ２ ０万 （ ） 以上 像 ／” ２ 含
５１ ． 声道音频 系统在行业 内一些大 台和转播车上都已有 不少 成功应 用案例 。大型转播 车音频 系统通 常要单独设 置 符合 ５１环绕 声制作 要 求的音 频控 制室 ，能独立 完成单 声 ． 道、 立体 声、 ．环绕声节 目现场制作 、 ５１ 直播 、 多轨信号记录、 监 听和传输 功能 完善解 决高标清 兼容 的延时 问题 ，满足
５ ｖｅ ５Ａ Ｔ ｆａ ｅ ｎ 咖ｃ ｄ咖 ｄ
ｌ ０１ ／ １ ２ １ １
提供 １０毫秒 以上的延时 方便灵活解 ２
导蒗区 技木区
决节 目输 出、节 目监听各环节 的音 、画
同步 。
音频系统同步 ：调音 台可 同步锁相 于视 频同步信号 、ＡＥ Ｓ和 ＷｏｄＣｌｃ ｒ ｏ ｋ 数字音频 同步信号 。
字符长度 ４ ．支持 Ｔ ＬＵ 个 Ｓ ＭＤ协议 ．动态源名跟随显示。
电视转播车Tally系统的原理及应用
浅谈电视转播车Tally系统的原理及应用摘要：tally系统是电视节目制作中的一种辅助系统，本文概述了tally系统的作用、发展情况及工作原理，并结合陕西广播电视台10+8讯道高清转播车tally系统的实际使用介绍了其在电视转播车中的应用。
关键词：tally系统 umd 动态源名跟随1. tally概述在电视演播室和转播车的节目制作中，tally系统是视频系统工作时的一种辅助系统，它通过指示灯颜色显示或字符来提示摄像师、主持人、编导制作人员和技术人员当前所切出的信号，又称讯源指示系统，在节目制作过程中起到了协调各岗位人员相互配合、及时了解工作状态的作用。
不管是在演播室还是转播车系统中，tally系统都是一个十分重要的组成部分。
在esp（电子演播室制作）和efp（电子现场制作）系统中，tally 灯可以在摄像机的寻像器内部和顶上看到。
红色的tally灯用于指示哪台摄像机信号正在被切出，它有助于演播人员面对镜头、保证视线正确，也提醒摄像师该摄像机信号已经被导播切出，此时不可随意调整。
同时，在制作区的监视墙和摄像机控制面板上也会有tally指示，提示制作人员和技术人员当前所切出的画面是哪路信号。
有些tally灯也会显示黄色，提示该摄像机信号已经被预选，马上会被切到。
当导播进行划像或叠加等切换特技时，两个机位的tally红灯会同时亮起，此时摄像师需要按照导播意图操作，若要重新调整摄像机必须等tally灯熄灭以后。
2. tally系统的发展最早的tally系统中，在制作区监视墙上的每个监视器上方，都有一个采用背光打亮的有机玻璃刻字的提示牌，提示牌字符内容是固定的，即为该监视器所显示的讯源名称。
而背光灯通过外来的通断触发信号点亮或熄灭，以此实现tally提示。
这种tally系统是单色显示（常灭/红灯），缺点是一旦需要更改源名显示，必须更换提示牌。
后来又发展出了可设置字符的led发光点阵，这种tally灯所提示的字符内容可以通过软件进行修改，它的工作状态仍旧是通过外来通断信号触发，亮灯方式变为双色，未被选中的信号源显示绿色，pgm切出的信号显示红色。
电视现场转播车系统的构成与技术应用
电视现场转播车系统的构成与技术应用摘要随着我国科学技术的发展，广告传媒领域的转播和直播工具也不断的完善和更新，只有这些结合了现代科学技术的新的转播系统和设备才能满足现代传媒业发展的需求，电视现场转播车系统就是其中的典型代表，它在很大程度上适应了现代媒体发展的需要，同时成功的结合了多种科学技术，其正广泛的应用于我国的电台现场转播工作中。
本文就是围绕着电视现场转播车系统展开讨论的，系统的阐释了该系统的构成以及技术的应用，希望文中的介绍能够帮助读者了解电视现场转播车的功能等内容，以此推动我国传媒业的健康发展。
关键词电视现场转播车；系统的构成；技术应用中图分类号TN948 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)051-0119-01电视现场转播车系统被广泛的应用到我国的电视传媒工作中，相关的技术系统也在不断的完善和更新。
现场转播车的技术系统主要包括以下各部分：转播系统、信号传递系统、灯光音响系统以及电力供应系统。
这其中最重要的部分当然是转播车部分，它是转播过程中信号汇集和处理的中枢系统。
下文将对体统的具体构成进行详细阐释，这里就不在一一赘述。
1 电视转播车系统的构成电视传播系统的构成前面曾经有提到过的，这里在进行系统的阐述。
系统主要由转播车系统、信号传输系统、电能供应系统、现场音像设备系统。
1.1 转播车系统转播车系统是整个转播系统的核心部分。
负责现场信息的收集和处理工作。
即把相关的节目内容转化成视频的形式并进行收集整理，节目内容主要是利用摄像机、麦克等设备转化成视频信号，并有转播车系统进行图像和字幕等方面的处理，最后或录制或有传播系统传输出去。
在进行现场直播工作强，相关的负责人要先将转播车的位置确定下来，确定转播车位置要结合现场具体的情况来确定，同时也要考虑节目的内容和形式的需要，还要综合考虑环境的影响，然后才能是相关技术人员入场。
由于现场直播工作的特殊性，在整个直播过程中相关的工作人员要有总导演进行统一的指挥、安排，所以转播工作要求有一套完备的通讯系统，确保通讯交流。
烟台广播电视台高清转播车系统简介
烟台广播电视台高清转播车系统简介作者：吕怀瀛来源：《科技传播》 2017年第24期摘要本文介绍了烟台广播电视台高清转播车的车体概况、系统结构，阐述了转播车视频系统、音频系统、视/音周边、配电系统的构建以及使用情况。
关键词高清转播车；切换台；矩阵；调音台中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）201-0060-03烟台广播电视台高清转播车于2014 年5 月正式投入使用，设计为10+2 讯道，同时有4路外来信号输入，实际使用时可扩展为16 讯道。
建成后作为主要的前期转播系统可以满足体育赛事、大型节目的高、标清两版节目的现场录制和直播等任务。
1 车体概况与布局转播车采用厢体半挂式单侧拉结构，选用奔弛Actros1841 LS 为牵引车头，挂车底盘为中集专用挂车底盘，整车长16.5m，车宽2.5m，挂车长12m，侧拉厢长度为7.5m，拉伸宽度1.1m。
车厢内部分为技术区、导播区、音频区3 个工作区域共12 个工位。
空间布局如图1 所示。
2 系统构成与概述转播车系统主要由视频系统、音频系统、通话系统、同步系统、监看/ 监测系统、供电系统等组成。
系统主要设备均具备网络功能，所有音/视频输入、输出信号均连接音/ 视频跳线盘，可实现信号的集中调度、集中分配、互为备份。
2.1 视频系统高清车视频系统设计为纯高清内核。
系统架构为切换台+ 矩阵双通道输出的模式，以信源共享和源名跟随的方式满足对摄像机和切换台资源的统筹指配。
高清切换台为主制作设备，1ME 卫星面板作为备份和第二套节目制作设备。
多格式高清矩阵为信号总调度，用于应急、监看、录像、慢动作、测试、外接口板等信号的调度、切换，矩阵的应急母线为节目应急输出通道。
标清信号经上变换与其他高清信号源信号同时进入高清切换台及高清矩阵，采用机箱内置广播级下变换卡将高清信号下变化为标清信号，满足标清信号的记录及外部输出的需要。
视频系统简图如图2 所示。
高清电视转播车系统构建及功能
汽车为载体的移动电视转播 系统 ， 作为 电视 节 目录制和现场直播 加 功能 。 的重要手段 ， 在电视节 目生产中起着重要 的作用。现以 １ ０ ＋ １ 讯道 ２ ． ３ 现代 电视转播对图像记 录、慢动作重放 的需求 越来 越高 ， 因 规模的高清转播车为例 ，论述 电视系统 中所包含 的车体布局 、 音 此这些 工位 已由传统的节 目辅助制作工位 升级为独立制作工 位 ， 频等系统 的构建及功能。 将 分布于技术 区 、 导演 区的录像 、 慢动作重 放工位组 合在一 起设 １ 系统设计原则 计独立 的制作 区 ， 并为其配置独立 的监听监看环境 。慢动作 区位 高清电视转播 系统在本着好 用 、够 用的原则进 行设计 的 同 于全 车 的最后部 ， 与技术 区按 转播车纵 向轴线对 称布局 ， 有 利 于 时， 还应充分考虑系统的技术先进性 、 功能完备性 、 运行可靠性和 车体 的动 ／ 静 平衡 。 慢动作操 作工位上采用 ２台 １ ７ 英寸 四分割 曲 操作灵 活性 。１ ０ ＋ １ 讯道转播车系统含 １ ０套高清摄像机和 １ 套高 臂安装 方式 ， １台液 晶监 视器监视 Ｅ Ｖ Ｓ ４通道输 人信号 ， １台监视 清无 线摄像机 。视频 系统采 用纯高清 １ ０ ８ ０ ／ ５ ０ ｉ 制作系统 ， 具备标 Ｅ Ｖ Ｓ ２监视输出信 号 ，监视 的输 入端 和输 出端信号直接在硬盘机 清制作能力。车体设计满足 国家 的相关标 准要求 ， 并 留有适 当的 上获取 。字幕操作工 位同样采用 ２台 １ ７英寸 四分 割曲臂安装方 载重裕量和扩展空间。在操 作高度 、 监看 角度 、 设 备摆放等方面 的 式 ， 通过矩 阵选择监看信号。 设计符合人体 工程学 ； 在空调 、 照 明、 车 内家具等方 面考虑人员舒 ２ ． ４ 转播车工位容量设计为全车可容纳 团队总人数 ｌ ６人 ，技术 适性 。 车内尽量减少检修通道 等空 间， 以使工作空间最大化。 系统 区位 于转播车尾 端 ，由于技 术区集 中 了全 车绝大多数 较重 的设 设计符合专业广播 电视规范和高清电视技术发展的潮流。系统设 备 ， 选择横 向布局的方式 ， 这样有利于整车的平衡设 计。技术 区共 计的主要依据包括 ： 演播 室高清晰度电视数字视频和数字 音频相 设有操作工位 ４个 ， 其 中摄像机 调整 工位 ３ 个， 可控制 １ Ｏ套高清 关技术标准， 国家广电总局关于高清及标清数字电视设备系统的 摄像机 ，每个负责对 ４台高清摄像 机进行 光圈跟随调整 。还有 １ 技 术标准 ， 省级 电视 台建 设的标准 ， 中华人 民共和 国关 于 电器 设 个技术总监工位 ， 负责对全车各系统设备 的运行状态进行 统一监 备使用 的有关 电气标准 ， Ｇ Ｂ １ ５ ８ ９ — ２ ０ ０ ４ 道路车辆外 廓尺寸 、 轴 荷 测及管理 。讯道监 视采用 １ ７英寸液 晶监视 器 四分 割画 面显示 ， 及质量 限值 ， 中华人 民共 和国关 于车辆 改装和行驶 的有关标 准 以 Ｓ Ｄ Ｉ 输入 。分技监采用 １ ７英寸液晶监视器 ， 采 用调光杆触发选择 及其他相关标 准等 。 信源监看 方式 ， Ｈ Ｄ —Ｓ Ｄ Ｉ 输 入 。辅助技 监采用 １ ７英寸 液 晶监 视 ２ 系统构 建与 功能 器， 高清及标清数字信号 多格 式输入 ， 通过矩阵选择信号源 。摄像 高清 电视 转播系统具备大 型庆典活 动 、 体育赛 事 、 综 艺节 目 机集中控制器 ＭＣ Ｐ处安装 １ 台１ ７英寸标准高清监视器 ，作为技 等现场直播和录制的各项功能 ，是一个移动 的演播 室控 制中心 ， 术 监看使用 ， 高清及标 清数 字信号 多格式输入 ， 并可通 过矩 阵选 可 以为迅速搭建现场 电视转播提供必要 的电力 、 照明、 网络和 视 择信号源。技术 区设有 ６个标准设 备安装机柜 ， 其 中不包含 工位 音频信号制作环境 以及必要 的各种通信手段等。本车不仅可以单 操 作面 的标 准设备机 柜为主机柜 ，用 于安 装全 车的主要 设备 主 独完 成播 出工作 ， 还可 以与现有音频车 、 高清 车和电视 台其他转 机。考虑到设备散热 、 制冷及环境噪声的需求 ， 此主机柜设置为强 播系统进行级联 ， 组建一个大规模的电视直播 、 转播 系统 。整车采 制冷机柜 ， 并有专用 的给排风通道 。 用 四功能 区布局方式 ， 由车头 至车尾依次 为 ： 音 响区 、 导演 区（ 制 随着人们 文化生 活水平和鉴赏能力 的提高 ， 电视观众对节 目 作 区） 、 慢动作与字幕操 作区（ 第二制作 区） 和技术 区， 车尾为车外 的质量和数量都提出 了更高的要求 ， 针对不 同的节 目形态都应 有 接 口板及电缆盘。在布局上尽 可能使 工位配置满足使用需求 ， 功 专业化 的电视设备来进行转播。而高清 电视转播车在这一大环境 能 区划分 清晰 ， 分布合理 ， 布线施工 方便 ， 整车配重平衡 ， 同时不 下应用将会更加广泛 。
浅谈电视转播车的系统结构
浅谈电视转播车的系统结构摘要：电视转播车是一个由多个设备组成的大系统，主要包括了同步系统、切换台、中央控制单元、摄像机、调音台、录像机、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等。
切换台和中央控制单元在整个转播车中发挥核心作用。
为了弥补使用同轴电缆传输摄像机信号不够机动灵活的缺点，可以为转播车加装无线讯道，有线和无线摄像机相互配合，更好的完成节目的录制任务。
关键词:转播车切换台同轴电缆无线信号频率录制随着广播电视事业的发展和人们欣赏水平的提高，需要现场多机位录制或直播的节目越来越多，转播车、演播室等电视转播系统的作用越来越突出。
我台使用的转播车，是一台5+ 2七讯道的数字转播车，主要设备有:切换台、CCU、摄像机、调音台、录像机、黑场发生器、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等部件。
转播车要正常运行，首先必须有同步系统，同步系统就好像是整个转播车的神经系统一样，负责协调全车设备同步运行，在转播车上发挥着重要作用。
在我台的转播车上，使用黑场发生器产生标准黑场信号输出给全车设备，作为同步信号，实现全车的同步。
切换台和CCU是整个转播车的核心，切换台负责对各路视频信号的切换以及叠加字幕等工作，在我台的转播车上，选用的是菲利普公司的DD10数字切换台，支持16路SDI信号的输入，可以切换现场摄像机信号，录像机信号，非线编的信号，以及外来信号等多种信号源，同时还可以输出主监、预监、技监等多路信号以备使用。
导播操作切换台，通过与现场摄像人员的密切配合,共同完成节目的录制工作。
CCU又称中央控制单元，在转播车中发挥了重要作用，节目录制现场的每一台摄影机对应一台CCU,在工作时,首先由CCU给摄像机供电,摄像机拍摄的信号经过同轴电缆实时传回CCU,再由CCU输出给切换台和监视器，供导播监看、切换。
导播在切换摄像机信号时，TALLY系统同时工作，由CCU将TALLY信号输出给现场的各台摄像机。
5+2+1讯道数字电视转播车系统设计及实现
５３
谷 公 司 的 ＴＵＲＢＯ－ ．这 款 机 器 具 －
有 三 个 通 道 ．１路 输 入 ２路 输 出 ． 可 同 时 工 作 ． 相 当 于 一 台 录 像 机 加
２台 放 像 机 作 用 。
２ 监 视 测试 系统 ．
车 内 监 视 系 统 主 要 采 用 平 板 监 视 器 。 因 为 平 板 监 视 器 比传 统 的
型 的百万像 素 ＣＣＤ单元 ．大 于 ３ｂｔ ０ ｉ 的高精度 处理电路 ．
低 照 度 拍 摄 功 能 ．最 低 为 ００ ５ Ｘ。 无 线 摄 像 机 采 用 Ｓ ｎ ．３Ｌ ｏｙ
Ｍ Ｓ 一３ Ｐ １ｂｔ 像 机 ，因 为这 种机 器 能 和 目前 的 国产 微 Ｗ ９０ ２ ｉ摄 波 设 备 有 吻 合 的接 口且 清 晰 度 良好 。 无 线 微 波 采 用 西 安 电 子 科 大 生 产 的 数 字 传 输 设 备 Ｗ ＢＪ２０ （ 板 式 ） 一０ ０ 扣 ，该 设 备
ＵＰ Ｓ供 电 采 用在 线式 。 无外 电情 况 下 ．３ Ｗ 的 ＵＰ ｋ Ｓ输 出 可 保证３ Ｏ分 钟 的 供 电 ， 以确 保 节 目内 容 的 保 存 和 重 要 设 备 的 正 常关 机 ，防 止 节 目内容 的丢 失和 设 备 的损 坏 。 ＵＰ Ｓ和 稳 压 器 均 接 有 可 切 换 的 旁 路 直 通 开 关 。 各 分 区 设 备 地 线 、车 体 外 壳 及 电源 地 线 用 粗 铜 缆 引 至 外 部 接 口板 统一接地。 交 流 配 电原 理 图 如 图 ２ 。考 虑 到 车 内设 备 密集 ，散 热 量 大 ，整 车 采 用 两 台 ３ Ｐ大 金 变频 空 调 进 行 温 度 调 节 。
同步 系 统 、 视 测 试 系 统 、 Ａ Ｌ 监 Ｔ Ｌ Ｙ及 时钟 系统 、 话 系统 等 。 通
高清电视转播车视频系统
高清电视转播车的视频系统研究【摘要】电视台的播出控制部门称为播出部或播出中心。
在这里将演播室制作的节目信号和其他来源的节目信号经过一定的处理，按节目表进行切换，加入台标等信号，通过电缆、微波或光纤传送给发射台或卫星地面站等目的地播出。
就视音频系统而言，转播车又可称之为流动的演播室。
但是正是因为它的流动性，所以在系统设计中就多了许多必须认真考虑的环节。
本文主要探讨高清电视转播车的视频系统。
【关键词】视频系统高清电视转播车信号在电视中心台主要进行节目制作、播出控制。
节目录制在演播室进行，实况转播通过转播车完成，现场节目制作可用节目制作车完成。
在演播室和转播车产生可视图像和声音信号，同时对各种视音频信号进行处理、合成；形成标准的电视节目信号，并对电视节目信号进行记录、存储和传送[1]。
1 高清电视转播车的结构分析系统中的主要设备包括：摄像机、录像机、同步机、视音频放大器、特技切换台、调音台、播出切换台、台标、时钟信号发生器、监视器、帧同步器、矩阵开关、接线柜、跳线柜、通信联络等。
图中的监视器、示波器等可对整个系统各部分的信号（包括外来信号）进行监测、监听、监视。
1.1 车体结构由于转播车上安装的设备很多，而且很重，所以一般情况下车辆的发动机均选择国外大马力的名牌车种，转播车的底盘选择时应在充分计算设备重量的基础上择优选取，既考虑到受力情况，又要考虑车体的灵活性。
车体材料选择时，要考虑防腐蚀、防雨、保温、隔热、抗干扰等特点。
车内空间设计时，在合理安排导演区、技术区、音频区和设备存储区的同时，兼顾整车的配重平衡设计，确保整车在停止和运行过程中均能保持绝对的平衡。
储物空间设计要考虑到本车摄像机讯道数量，确保每一台设计摄像机和其附件（三脚架和滚轮等）有合理的存储空间。
摄像机电缆盘的选择要稳定、灵活、自动，确保电缆收放安全。
1.2 电源及空调系统转播车上的电源一般来自两个路径，一是来自市电，由于功率较大所以一般是三相电，二是来自自发电，一般也是三相电，之所以需要自发电，主要是为了考虑到转播车可能的工作环境会十分多变，常常转播现场的电力不能满足要求，此时就需要转播车自己发电来完成节目的录制或转播工作。
电视转播车交流噪音干扰的产生及处理方法
电视转播车交流噪音干扰的产生及处理方法划立国(河南省巩义电视台，河南巩义451200)￡}商要】正确连接电源线和音频线来避免交流噪音干扰的方法。
陕罐词】交流噪音；电源线；音频线；音频隔离变压器从2006年开始，我们巩义电视台使用电视转播车录制大型文体活动和会议。
在工作过程中，由于车载调音系统远离节目现场，因此采用了二级调音的方法进行声音处理，即：在节目演出现场配备一套调音系统，对所有节目进行现场调音，调控现场音响气氛，同时把调控好的现场声音通过综合电缆送到直播车的调音台进行二次调音，最终合成输出并记录在节目录像带上。
后来，在使用过程中我们经常发现录制在录像带的节目中有交流噪音，甚至有时候干扰到现场声音都听不清楚。
在2008年7月下旬全民迎奥运大型户外活动彩排过程中，就出现了意想不到的问题，先是有细微的干扰噪音，紧接着是有规律的，最后几乎连主持人现场主持声都要听不清了。
彩排结束后，我们立即组织技术人员开始对整个音频系统逐设备进行检查和测试，解决噪音问题。
第二天，在正式演出时，没有再出现交流噪音干扰问题。
那么，原因到底出在哪里?除了以上设备自身的问题外，最主要的是因为音频系统出了问题。
整个录制过程中，音频由调音台、音源设备、功放、话筒等多种设备组合而成，每台设备都需要电源，也都有音频输入输出端口，就会产生一个连接的问题，就是因为连接没有处理好，才产生了干扰噪音。
正确地处理好接线，才能最大限度地避开这些干扰噪音。
1电源线的连接一般而言，专业设备都有规范的接地要求，按照国内标准，使用的通常都是三脚插头，其三个脚的接法是很有讲究的。
将插头拿在手中，三条腿朝向自己，则左脚是接火线，右脚是接零线，中间的脚是接地的。
在一些进口设备中，插头与国内插座不是很酉E套，需要重新更换过，在接线时一定要注意这个问题，否则交流噪音就极容易发生。
其次，一些家用伴音设备也常会作为音源设备，如V C D、D V D、C D、卡座等接入音频系统，这些设备的电源插头一般都是两脚的，当这些设备参与到整个音频系统中时，发生交流干扰噪音的概率也会增加不少，这时候就要仔细地一台设备一台设备地把电源插头颠倒过来，再插入试试，—般都会解决此类干扰噪音。
泉州电视台6+2数字转播车体系介绍
泉州电视台6+2数字转播车体系介绍泉州电视台周锡安林希文泉州电视台原有的转播车为5讯道的模拟分量转播车，96年投入使用至今，车体及设备老化严重，多次在路上抛锚，系统稳定性差，图像质量下降严重，给节目的录制播出造成了严重的威胁，特别是随着我台节目的发展及与其他兄弟台合作的增加，旧转播车已不能满足节目的要求，购置新的数字转播车已成为全台的共识。
电视转播车作为一个流动的演播室，其设备的配置体现了一个台的技术和经济实力。
作为一个城市台，应根据自己的实际情况，在设计中综合考虑设备的选型、系统的稳定性、功能的灵活性、布局的合理性、检修操作的便利性等因素。
我们根据泉州电视台的节目特点、泉州城区的路面状况，明确了转播车设计的几个基本要素，即采用进口底盘，直挂车体，不带侧拉箱，规模为8讯道、其中2个无线讯道，系统要求能和其它转播车或EFP系统进行级联。
一、车体系统考虑到泉州城区道路的现状，以及我台节目基本以常规节目为主，8讯道的设计已经能够满足日常的需要，并且由于数字技术的发展使两车或多车进行级联并车一级切换变得容易，因此直挂式设计已经能满足我们的需求，当需要使用超过10讯道以上的时候，可以和我台原有的4讯道转播车并车使用。
车体我们选用了瑞典VOLVO公司生产的VOLVO FH12汽车底盘改装而成，直挂厢式结构，车总长11.7m，总高度3.96m，宽2.5m，无侧拉厢。
载重能力20吨，最大牵引力380马力，最高时速100km/h，尾气排放标准到达欧洲Ⅱ，底盘为双后轴、双轴制动，前桥弹簧，后桥空气悬挂，有液压助力转向系统，ABS系统。
车内的布局我们根据我台的实际情况，为有效的充分利用空间，摒弃传统的布局，把工作区分为前后两个区，一个导演区、一个技术区。
因为车上的音频基本上为二级调音，所以我们把音频区也归入了技术区内，这样在布局上给人以宽敞的感觉，有效的扩展了空间（整车布局如图1所示）。
车厢的最后端是电缆盘仓和空调仓，电缆盘仓同时装有外接口板。
电视转播车系统配置简述
电视转播车系统配置简述作者：刘春根来源：《声屏世界》2011年第01期为了全面提升节目制作能力和节目制作质量，满足电视节目制作对硬件设施的需求，吉安电视台购置了一辆六讯道标清数字电视转播车。
该车的系统设计最大限度地考虑了安全问题，采取多级备份措施，避免出现单一崩溃点；充分考虑了系统配置的全面性和合理性，使得整车功能齐全，使用方便，并利于系统维护。
车体及其布局基于整车承载要求和既经济又安全的条件，我们选用了重庆五十铃FVR34P2车型底盘作为整车承载基础。
经改装后，整车为钢骨架铝蒙皮直挂式厢体结构，车体外廓长9.8m、高3.85m、宽2.5m。
车内装饰遵循“防火、防静电、防污染”的原则，采用环保材料。
下围裙箱采用钢骨架钢板焊接结构，用于安装供电设备和放置系统附属设备。
车内布局采用各区间不隔断式设计（如示意图所示）。
整车分为导播区（含音频区、字幕）、技术区（含录像区）、检修区和后仓。
导播区工作台装有滑轨可前后移动，在工作时将工作台往外拉，可扩展导播区工作人员与监视墙的视觉距离。
技术区设备机架前设有工作台，设备机架后留有检修区。
主工作门外设有手动侧拉工作平台。
后仓主要安装三同轴电缆盘、电源电缆盘、综合电缆盘和外接口板。
值得一提的是，因车内空间有限，我们充分利用导播区工作台下的空间安装了机柜，机柜内安装了6个带滑轨的抽屉，每个抽屉内装有固定的摄像机拖板，将摄像机固定于拖板上，既不影响导播台的使用，又解决了摄像机的放置问题。
为了给整车设备提供良好的用电环境，本车的外接交流供电可采用380V电或220V电，通过车上控制开关进行转换，以适应不同环境下的外电接入。
为了提高电源的抗干扰能力，车上装有一台交流隔离变压器，将外接380V电转变为双路220V电为整车供电。
为保证设备供电安全，车上采用了UPS电源和稳压电源双电源供电。
车上所有双电源设备由UPS电源和稳压电源同时供电，车上其他单电源设备仅由UPS电源供电，且UPS电源和稳压电源都设有旁路转换开关，一旦工作异常，可将其旁路直接供电。
中央广播电视总台B5 UHD-IP转播车系统介绍
4. 4K 信号制作同时输出高清信号
高清信号的使用在很长的一段时间还是主流，这就需要B5转播车可以在4K 制作的同时兼顾高清制作。
系统架构、监看等都需要进行整体的规划，HDR 与SDR 的光圈以及底电平的参数差需要进行准确的设置。
4K 外来信号链路图
3
高清外来信号链路图
4
12G 的4K 信号外来链路图
5
elevision Engineering
076
elevision Engineering 架构图
四 音频系统
B5转播车的音频系统采用了IP 架构，且系统内均使用符合AES67标准的IP 音频信号作交换信号，并将交换机作为信号调度的核心。
系统的主调音台选择的是Lawo 公司的MC 266，其包含有两个本地接口箱和两个远程接口箱，用来输入和输出车内以及现场的音频信号。
备份调音台采用同一品牌的Sapphire 调音台。
系统内支持5.1标准的环绕声制作。
转播车可以通过NODE 机箱和交换机对EVS，车内监听，主要音频系统设备包括：
◆主调音台：Lawo MC 266 40物理推子；◆备调音台：Lawo Sapphire 12物理推子；
音频系统IP
架构示意图
10
elevision Engineering。
全运会电视转播技术标准
十一运会电视转播技术标准所有场馆的电视转播所提供的公用信号，在制作、传输、IBC到各广播电视机构单边机房的各个环节应保持统一技术标准，并使用统一技术标准，统一规范测试调整。
转播车基本配置原则要求8讯以上数字转播车，具有四通道以上慢动作服务器，并采用数字嵌入音频SDI传输，建议采用新奥特字幕机，具有体育赛事专用软件，并能与十一运场馆信息系统配合使用。
参加转播人员应具备相关赛事转播经验，工作流程符合统一规范，字幕和慢动作符合十一运会统一标识和规范。
视音频技术指标应符合以下标准。
一、引用标准二、电视转播车和EFP系统数字视频系统技术指标系统应满足GY/T165-2000或SMPTE259M指标，视频系统主通道测试框图如下：视频系统应急通道测试框图如下高清视频系统参考技术指标三、电视转播车和EFP系统数字音频系统技术指标电视转播车和EFP系统数字音频系统技术指标应满足GY/T 165-2000或AES/EBU标准，具体如下：（注：在48KHz抽样、20或24Bit音频取样字的条件下，1UI=163ns。
）音频系统通道测试框图如下:四、电视转播车和EFP系统嵌入音频规范1、在附属数据空间的嵌入位置1）音频及扩展数据应防治在除切换行第6/319行（625行系统）及紧邻切换行之后的第7/320行（625行系统）以及用于放置EDH错误检出校验字第5/318行（625行系统）之外的EA V与SA V之间的数字行消隐内。
2)必须在可用的附属空间（数字行消隐）内EA V定时基准信号之后，立即嵌入音频及扩展数据。
2、对音频数据包音频通道放置音频内容的规定单声道音频：音频组1（Group 1）的通道1（CH1）放置节目混合声，通道2（CH2）放置国际声。
通道1和2必须严格符合规定。
立体声音频：音频组1（Group 1）的通道1（CH1）放置立体声L声道节目混合声，通道2（CH2）放置立体声R声道节目混合声。
通道3（CH3）放置立体声L声道国际声，通道4（CH4）放置立体声R声道国际声。
浅析电视录像转播车的音频处理
浅析电视录像转播车的音频处理电视录像转播车是现代电视节目制作的重要工具之一，主要用于现场录制电视节目并进行实时转播。
音频处理是电视录像转播车中不可或缺的部分，对于节目质量起着至关重要的作用。
本文将对电视录像转播车的音频处理进行浅析。
电视录像转播车的音频处理主要包括声音的采集与调音两个方面。
声音的采集是指对于演讲者、演员、乐器等声源的采集过程，通常使用麦克风等设备进行。
在电视录像转播车中，常使用多个麦克风进行声音的采集，以保证不同角度的声音都能被采集到，并且可以进行后期剪辑和混音处理。
声音的调音是指通过音频控制设备对采集到的声音进行混音、均衡、去噪等处理，以达到最佳效果。
在电视录像转播车中，常用的音频控制设备包括音频调音台、音频处理器、音频压缩器等。
音频调音台是控制声音输入、输出和混音的主要设备，通过它可以对不同声源的音量、音调、音色等进行调整；音频处理器则可以对声音进行混响、延迟、环绕等效果处理，以增加声音的浓厚感和立体感；音频压缩器则可以对声音的动态范围进行控制，使声音更加平衡和清晰。
电视录像转播车的音频处理还需要考虑到环境噪声和语音信号的抑制。
环境噪声包括车内设备运转产生的机械噪声、环境的噪声等，这些噪声会对声音的采集和处理造成不良影响，因此需要通过隔音措施和降噪设备对其进行抑制；语音信号的抑制则是为了减少或消除场内其他声源对于主要声源的干扰，常用的方法包括动态麦克风指向性控制和信号处理等。
电视录像转播车的音频处理是现场录制电视节目中不可或缺的环节，通过对声音的采集和调音，可以实现清晰、平衡、立体的音效效果。
还需要考虑到环境噪声和语音信号的抑制，以确保节目质量。
未来，随着技术的发展，音频处理设备将会更加智能化和高效化，为电视节目制作带来更好的音效表现。
浅析电视录像转播车的音频处理
浅析电视录像转播车的音频处理电视录像转播车是电视台、电视制作公司等在进行现场直播、录像制作等工作时必不可少的重要设备。
而在这些录像转播车中，音频处理也是非常重要的一环。
本文将就电视录像转播车的音频处理进行浅析，希望能够帮助大家更好地了解和使用这一重要设备。
一、音频处理的重要性在电视录像转播车中，音频处理的重要性不言而喻。
音频是视频制作中不可或缺的一部分，它直接影响着节目的质量和用户的观感体验。
良好的音频处理能够使得声音传达更加清晰、自然，为节目增色不少。
而在直播现场，音频处理更是直接影响着观众对于现场的感知和节目的评价。
电视录像转播车中的音频处理系统必须稳定、高效，能够满足现场直播、录像制作等各种需求。
1. 输入处理在电视录像转播车中，音频处理的第一步是对输入信号进行处理。
通常直播或录像现场的音频信号是多种多样的，来自于不同的话筒、麦克风、乐器等。
这些音频信号需要经过输入处理系统进行选择、混音、均衡、增益调整等操作，以保证音频的清晰度和平衡度。
2. 效果处理效果处理是音频处理中的一个关键环节，它包括混响、合唱、压缩、失真、延迟等各种效果的加工。
合理地应用效果处理能够使得音频更加生动、立体，在直播、录像节目中起到画龙点睛的作用。
3. 输出处理将处理完的音频信号输出到录像设备或者现场扬声器中，也是音频处理的重要环节。
输出处理需要对音频信号进行再次调整，包括增益、均衡、混响等方面的处理，以适应不同的分发方式和终端设备。
三、电视录像转播车中的音频处理设备1. 话筒、麦克风在电视录像转播车中，各种不同类型、不同品牌的话筒、麦克风是最常见的音频输入设备。
它们通过专门的接口连接到音频处理设备中，为现场的音频信号提供输入。
2. 混音台混音台是音频处理中最为核心的设备之一，它能够对多路音频信号进行混音、均衡、效果处理等操作。
混音台也是控制音频信号通道和输出通道的重要设备。
3. 压缩器和扩音器压缩器和扩音器是音频处理中的重要效果处理设备。
浅析电视录像转播车的音频处理
浅析电视录像转播车的音频处理电视录像转播车是电视台用于现场节目制作、资讯采访等需要移动采访的移动制作车。
在电视节目制作过程中，音频处理是非常重要的环节之一，因为好的音频能够为观众创造更好的听觉体验，而现场录制的音频质量的好坏也会影响观众对电视台的印象。
本文将对电视录像转播车的音频处理进行浅析。
一、录音软件和硬件录音软件和硬件是电视录像转播车音频处理的基础，在现场录制的过程中负责采集现场的声音，并进行必要的处理。
一般来说，录音软件有两种：一种是常见的“Adobe Audition”等常规音频编辑软件，另一种是专门针对电视电视节目录制开发的录音软件，这种软件的界面更加直观、易于操作，并能够与其他设备快速连接，实现快速录制和后期编辑。
与录音软件对应的是硬件设备，包括录音设备、调音台、音频转换器等。
录音设备用于采集现场声音，一般使用小型卡片式麦克风或者拾音器，可通过音频转换器或调音台进行混音合成。
调音台是录音处理中不可或缺的硬件设备，通过调控输入输出通道的开关以及音量大小、音色等参数来进行音频混音、处理和编码。
而音频转换器则负责将模拟信号转换成数字信号，使音频信号能够被录制、编辑、传输和重放，保证了录音的准确性和稳定性。
二、音频混音音频混音是指将多个声源的音频信号混合在一起，形成一个有机的整体音乐，它不仅在歌唱比赛、演唱会等现场音乐表演中使用，也在各种类型的现场活动中使用。
音频混音的基本目标是将多路音频信号混合为一路输出，并尽可能地保留原有音频信号的音色特点和原音效果。
在录音过程中，混音也应该合理安排，将不同类型的声音合理组合，形成清晰、自然的音效。
音频混音还可通过调整音量大小、音量的均衡性、音调、回声、变声、消爆破等参数来控制不同声音之间的平衡和重点，实现音频效果的快速调整。
另外，音频混音还可实现根据不同表演类型的要求来调整声音，通过软硬件的采用，能够使音频播放的效果更加完美。
三、语音放大语音放大是电视录像转播车中一个很重要的功能。
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电视转播车的音频系统
[作者：广东省湛江市电视台刘培焕]
电视转播车是一个完整的电视节目现场拍摄制作和转播单位，是一个微型的电视台。
因为它所具有的机动性、时效性、灵活性和多功能性等优点，现在已被各家电视台广泛采用，成为除演播厅以外的新闻、文艺节目和体育比赛等各种场合电视节目现场制作和转播的一种重要手段。
转播车系统包括：摄像机、切换台、字幕机等视频系统；录音合成、通话对讲等音频系统以及配电系统等。
本文以湛江市电视台转播车为例谈谈转播车的音频系统。
一系统设计
转播车音频系统的设计按工作习惯一般设计为两级调音，车上的调音为第二级调音。
所谓两级调音，即在节目现场进行录音合成，然后通过转接盒和音频综合电缆或音频电缆送至转播车上调音台，再经过音频分配放大器，与视频信号一起送给车载录像机或送给微波传送发射或送给光发射机通过光纤把视音频信号传回台内，同时回馈给车上导演区、技术区、音频区的监听音箱。
图1为音频系统原理工作方框图。
这种现场调音的工作方式，比较直观可靠益于掌握现场情况。
常用于大型文艺晚会和体育比赛的现场解说。
图2为转播车上音频系统电路图。
二音频系统的工作过程
下面谈谈音频系统的工作过程。
1. 转接盒和综合电缆
一般的文艺晚会只需要用一条音频电缆从一级调音台连接到转播车的音频外接口上即能正常工作，但体育比赛涉及到现场解说时必须要用转接盒和综合电缆。
音频综合电缆，顾名思义是指多路音频信号传输电缆线。
它一般包括音频平衡传输线、视频线、电源线以及通话线等。
它与外部信号交流是通过转接盒来实现的。
转接盒的输入输出信号如图3所示。
在体育比赛的现场制作中，现场合成的音频信号一般分为一主一备馈给转接盒，有时的大型国际会议需合成信号外，还需传送国际声道（也是一主一备）。
这样转接盒上要有4个音频输入口。
有时现场也需要转播车上送来的信号（一般为VTR放像时的声音），所以要有两路音频返出口。
对于体育比赛的现场解说或现场直播节目，解说员要根据画面进行讲解，录音师根据画面选择声音，并且要准确知道开始和结束时间，所以转接盒要有视频输出口用于监看，一般有两路。
体育比赛中两级调音的电源，都是转播车提供的。
经过转播车出来的电，由于经过了隔离变压和参数稳压器，电压稳定可靠，有利于机器设备的稳定工作。
一级调音台的电源通常可从转接盒中取出。
通话系统在电视转播系统中非常重要，导演对拍摄镜头的要求，对音响和灯光的要求以及各部门的协调都通过对讲系统来完成。
现场调音师和灯光师与转播车的通话是靠转接盒上的接口完成。
转接盒上有电源指示，以显示转播车上是否送电。
通过专门电源接口可给调音台、监视器等设备送电。
转接盒上有
一多芯电缆转接口，通过它与综合电缆连接。
音频综合电缆是多芯电缆，它即包含有电源线，又包含音频、视频、对讲线等。
音频综合电缆的外包层采用比较特殊的橡胶，有较强的抗拉、抗压度，又有一定的延展性和柔软性，在实际工作中比较容易收放。
2. 转播车上的音频
转播车上的调音台，一般情况下是把一级调音台已经处理好的信号，经过简单的压限、均衡处理后通过音频分配放大器把信号分别送给监听、录像设备和光发射机等。
对于转播车调音台，必须根据实际情况决定它的路数，而它的输入口必须是线路和话筒口分开通过调音台面板选择输入信号。
线路和花筒口分开是为了尽可能多线路信号和话筒信号直接与调音台连接固定。
调音台的指标要比较好，要有VU表或PPM表监看，还必须有振荡信号和监听插口。
监听可分为音频区、导演区和技术区，且各区的监听可自行控制。
车上调音台除输入车外信号，还接受车上的放音设备和录像机的音频信号，车上常设的放音设备有CD机、MD机等。
对于视频数字化的转播车而言，音视频会产生不同步，严重时可在音频分配器之前设一延时器进行补偿。
考虑到调音台也可能出现万一出故障的情况，音频16选1设备作为应急备份，保证任何情况下都有音频输出。
3. 跳线转接
对于转播车而言，在有限的空间里必须具有各种完备系统功能，光靠设备大而全是不实际也是不经济的。
对于音频的心脏调音台，路数不可能太多，这就造成许多信号不能直接与调音台连接，必须经过一些面板式的跳线转接来实现。
如图4所示，正常情况下上下两插口内部是联通的，当插入插头，信号被断开并取出。
跳线转接设计的巧妙会给工作带来许多便利，也节省许多设备投资，更便于检查设备的好坏和应急处理。
图2所示为湛江台转播车的音频系统，主要设计为二级调音，调音台为MIDAS Venice 240 共有24路输入。
16路话筒输入通过摄像机两话筒口和基站与调音台相连，这样一般情况下调音台也可以作为一级台使用。
20路线路输入口分别与3台录像机、CD机、MD机、四路外接信号和两路话筒放大器连接。
由于有12路输入即插入话筒又插入线路，所以调音台要根据实际情况进行选择。
在图4的跳线转接口中，所有设备的进出口音频信号都可取出或重新装入，车上跳线设计合理，会给工作带来许多方便。
图2的左下方是四路外信号接口和综合电缆接口，装在输入输出I/O接口板上。
另外还配备两个无源音频隔离器，在碰到音频受干扰的情况下，接上隔离器基本上可消除干扰。
摘自《现代电视技术》。