项目四 汽车电子学基础

二极管加正向电压
二极管加反向电压
任务一 认识汽车发电机整流器原理 二极管的单向导电性：
二极管导通时，其正极电位高于 负极电位，此时的外加电压称为正 向电压，二极管处于正向偏置，简 称正偏；二极管截止时，其正极电 位低于负极电位，此时的外加电压 称为反向电压，二极管处于反向偏 置，简称反偏。我们把二极管的这 种加正向电压时导通、加反向电压 时截止的特性称为二极管的单向导 电性。
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
【任务引入】
判定的方法主要有目测法 和万用表检测法两种，实际工 作中经常采用目测法查找，在 目测法不能做出正确判断时， 再利用万用表进行检测。
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
【知识目标】
掌握三极管管脚的检测和判别。
【器材准备】
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
检波二极管
整流二极管 发光二极管 稳压二极管
变容二极管
光电二极管
多用于电调谐、自动频率调整、稳频电路中，国产型号为 2CCXX
多用于遥控接收器和工业自动控制的检测单元件，国产型号为 2XUXX
任务一 认识汽车发电机整流器原理 部分二极管的应用：
③光电二极管 ④发光 `二极管 光电二极管的结构也是一个 PN ①稳压二极管 ②变容二极管 发光二极管通常加入元素周期表 结，但在PN结处的管壳上方备 利用 PN 结反向击穿特性 该管的结电容随反向电 中Ⅲ、Ⅴ族元素的化合物半导体， 有一个窗口能接受外部的光照。 来进行稳定电压。在反向 压的增加而减小，同一 光电二极管被广泛应用于电光 如砷化镓、磷化镓等。此二极管 子技术中，将光信号转化成电 在通入正向电流时，发出红、黄、 击穿工作状态下，只要流 管子的最大电容和最小 信号。也应用于光耦中，起到 绿等可见光。这是由于电子与空 过稳压二极管的反向电流 电容之比为变容，二极 隔离强弱电的作用。 穴直接复合而放出能量。在发光 光电二极管作为光传感器还被 不超过管子的最大允许值， 管在高频技术（通信、 二极管的基础上，又可制成激光 应用到汽车灯光自动控制器中， PN 视频）中应用广泛。 结就不会过热烧坏， 二极管，其发射的是红外线。目 用来检测车辆周围亮、暗程度。
反向测量不导通
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
【任务引入】
三极管在电子电路中无处 不在，在汽车电路中的应用也
较为广泛，如电子电压调节器、
闪光器、ECU等，都离不开三 极管，掌握三极管的相关知识
是检测电子电路的基础。
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理 【知识目标】
1.了解电压调节器的基础知识。 2.掌握电压调节器的基本结构。 3.掌握晶体管电压调节器在汽车上的 应用。
项目四 汽车 电子学
基础
本章主要内容
一、二极管的结构与应用 二、汽车发电机将交流电变成直 流电的方法
认识汽车发电机 整流器原理
一、根据闪光器的电路图进行材 料采购 二、根据闪光器的电路图重新进 行电路焊接排序画图 三、根据重新制作后的电路图进 行闪光器电路板焊接
焊接闪光器控制电路
一、发电机的安装位置
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
晶体三极管各极电位与其工作状态
工作状态
放大 截止 饱和
NPN型
Vc＞ V B＞VE VC＞VB，VB≤VE VC＜VB，VB＞VE
PNP型
VC＜VB＜VE VC＜VB，VB≥VE VC＞VB，VB＜VE
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
②汽车光电式电子点火控制器
输出特性是指IB一定时， UCE与IC之间的关系
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
①截止区
当NPN型三极管基极b 与发射极e电位差小于0.7V， 对于PNP型三极管， 这种情况称为基极加了反 发射极e与基极b电位 向偏压。在这种状态下， 差小于0.3V，基极加 三极管不导通，没有电流 了反向偏压，PNP三 流动，称为三极管的截止 极管截止。 状态。如果把 ce 间看作一 个开关的两端，截止状态 相当于开关断开。
集成电路是采用半导体 制作工艺，在一块较小 的单晶硅片上制作许多 晶体管及电阻器、电容 器等元器件，并按照多 层布线或遂道布线的方 法将元器件组合成完整 的电子电路。
集成电路的实物图
任务五 汽车方向灯闪光器原理认识
【任务引入】
汽车在行驶中，当要转向 时必需打转向开关，这时汽车
取下整流器总成
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
setp4.整流器的检测:
检修时断开二极管与定子绕组之间的连线，用万用表进行检 测。 二极管极性的检测与判 别。万用表选择二极管 检测挡（蜂鸣挡），将 万用表的红表笔接二极 管引出电极，黑表笔接 二极管的另一电极，如 导通，则该二极管为正 极管
二极管按制造材料的不同可分为硅二极管和锗二极管
制造材料 死区电压值 反向电流级别
硅材料
锗材料
0.5V
0.7V
uA级
mA级
任务一 认识汽车发电机整流器原理 （2）结构不同分类:
二极管按其结构的不同可分为点接触型、面接触 型和平面型三种
点接触型二极管
面接触型二极管
平面型二极管
任务一 认识汽车发电机整流器原理
【技能目标】
掌握二极管及发电机整流器的检测方法。
任务一 认识汽车发电机整流器原理 一、二极管的结构与应用
半导体二极管主要由
一个PN结加上电极、引 出断线和管壳构成的。P 型半导体引出的电极为二 极管的正极，N型半导体 引出的电极为负极。二极 管的基本特性与PN结的
基本特性相同。
整流二极管
任务一 认识汽车发电机整流器原理 （1）按制造材料不同分类:
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
③汽车制动灯故障监视器
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
④挡风玻璃洗涤液液位过低报警器
汽车挡风 玻璃洗涤 液液位过 低报警器 电路
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
⑤汽车光电式Baidu Nhomakorabea速传感器
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
二、JFT106晶体管电压调节器原理
任务一 认识汽车发电机整流器原理 各种二极管在电路中的图形符号：
普通二极管 稳压二极管 变容二极管 光电二极管 发光二极管
任务一 认识汽车发电机整流器原理 汽车交流发电机的整流电路和电压波形图
（a）整流电路 （b）三相交流电波形 （c）某瞬间导通的二极管 （d）整流后负载上的电压波形
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
2.管脚极性的判别:大小功率管脚的极性判别
小 功 率 三 极 管 大 功 率 三 极 管
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
三、用数字式万用表检测三极管
将万用表置于 蜂鸣挡，测量 PN结的正向 管电压降，根 据电压数值进 行判别。
任务五 汽车方向灯闪光器原理认识
• 集成电路的认识
电路中用字母“IC” 表示
三极管管脚判别
任务一 认识汽车发电机整流器原理
【任务引入】
一辆汽车在夜间行驶
的过程中发现前照灯灯光偏 暗，维修人员检测出发电机
输出电压较正常值低，拆检
发电机后，发现是整流器上 个别的二极管断路造成的，
我们应该怎样检测整流器的
好坏呢？
任务一 认识汽车发电机整流器原理
【知识目标】
1.了解整流器基础知识。 2.掌握整流器的基本组成。 3.掌握汽车发电机的整流电路原理。
点接触型和面接触型的区别 反向电压和 结面 高频特 接触形式 封装形式 应用场合 大电流承受 积 性 能力 表面安装 低频电路开关、 面接触型 大 大 差 式 大电流整流 高频检波、数 点接触型 管脚式 小 小 好 字电路开关、 小电流整流
任务一 认识汽车发电机整流器原理
种类 二 极 管 的 分 类 及 应 用
整流器二极管极性判别背面 整流器二极管极性判别正面
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
setp 5.检测整流器的正负二极管:
用数字万用表的导通挡位，黑表笔 接整流器输出端子，红表笔分别接整流 器各接柱，万用表均应导通，否则说明 该二极管断路，应更换整流器总
正向测量导通
调换两表笔进行测试，此时万用 表应均不导通，否则说明二极管短路， 应更换整流器总成
前遥控器上应用的就是这种二极 且能长期工作。
管
任务一 认识汽车发电机整流器原理 二极管的导电性能实验
当开关 S 闭合后，指示灯L亮，说明二极管的电阻较小，导 电性能良好，此时的状态称为导通。若将二极管的极性对调， 其余条件不变，闭合开关S后，指示灯L不亮，说明二极管的电 阻很大，导电性能极差，此时的状态称为截止。
【技能目标】
掌握三极管的检测方法。
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理 一、三极管的结构与应用
三极管也称晶体三极管、半 导体三极管等，它是在一块 本征半导体中按特定方式进 行掺杂，构成三个杂质区、 两个PN结，每个杂质区各引 出一个电极，然后封装而成
常见三极管的实物图
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
2.集电极和发射极的判别(NPN管)
黑表笔接触的是集电极c，红表笔接触的是发射极e
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
1.管型的判别 一般情况下，管型是PNP或NPN应该从管壳上的标注来判别。 依照国家颁布的标准，三极管型号的第二位（字母），A、C表 示PNP管，B、D表示NPN管。
任务四 技能训练九 三极管管脚判别
开关二极管
用途及命名
多用于逻辑电路中，起开关作用，国产型号为2CKXX，国外常 见型号为1N4148 用于检波电路中，国产型号为2APXX 多用于整流电路中，将交流电变换为直流电，国产型号为 2CZXX，国外型号为1N4001－07 用于电气设备指示灯，在导通时以电的形式释放能量，国产型 号为2EFXX 用于电路中需要稳定电压的部分，国产型号为2CWXX，国外常 见型号为1N59系列
任务一 认识汽车发电机整流器原理 汽车发电机将交流电变成直流电的方法
6只整流二极管分为正极管和负极 管。正极管的外壳为负极，引出极为 交流发电机的整流器由整 正极。在负极搭铁的硅整流发电机中， 流板和整流二极管组成，整 三个正极管的外壳压装在散热板的三 流器是由 6只硅整流二极管分 个座孔内，共同组成发电机的正极， 由一个与发电机后端盖绝缘的整流板 别压装（或焊装）在相互绝 固定螺栓通至机壳外，作为发电机的 缘的正整流板（带有发电机 火线接线柱“B”。负极管的外壳为 输出 B＋接线柱），和负整流 正极，引出极为负极，在管壳底上一 般标有黑色标记。三个负极管的外壳 板上组成的，负整流板与发 压装在后端盖的三个孔内，和发电机 电机外壳直接相连（搭铁）。 外壳一起成为发电机的负极。
1.三极管的分类和符号
（a）结构示意图 （b）符号表示 NPN型三极管
（a）结构示意图 （b）符号表示 PNP型三极管
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
分类
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
2.三极管的特性
性输 曲入 线特 性输 曲出 线特
输入特性是指UCE一定时， 发射结外加电压UBE与基极 电流IB之间的对应关系
汽车发电机 整流器的检测
一、集成电路的认识 二、无触点汽车方向灯闪光器原理 认识
汽车方向灯闪光器原理认识
一、三极管的结构与应用 二、JFT106晶体管电压调节 器原理
认识汽车晶体管电压 调节器原理
一、先利用目测和上网查找型号 的方法进行三极管管脚的判别 二、用指针式万用表电阻挡判别 三、用数字式万用表检测三极管
【器材准备】
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
setp1:找出发电机在实车上的位置
发电机实物
发电机的安装位 置
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
setp2 .找出整流器在发电机上的位置
整流器实物图
整流器的安装位置
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测
setp3.拆装整流器
拆卸整流器的固定螺栓
【任务引入】
将点火开关转至点火挡时,
发现仪表盘上的电源指示灯不 亮；将点火开关转到启动挡时， 启动机毫无反应，而且听不到 启动继电器触点的吸合声。经 检查发现是该车的交流发电机 整流器二极管击穿，导致的故 障，更换整流器总成后故障消 失。
任务二 技能训练八 汽车发电机整流器的检测 【知识目标】
掌握汽车发电机整流电路的检测。
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
②放大区
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
3.三极管在汽车上的应用
①汽车晶体管调节器电路
任务三 认识汽车晶体管电压调节器原理
③饱和区
态体 的 电 调 。现 万 位 节 三用，电 极表观位 管流察器 的过接 三的在， 种电发改 工流射变 作值极基 状。上极 RP