(强烈推荐)主桥4#墩墩身项目施工组织设计(施工方案)(修)

目录一、工程概况 ............................................................1.1 设计概况 ............................................................1.2 地形、地貌及场地布置概况.............................................1.3 编制依据 ............................................................二、墩身施工方案.........................................................2.1 总体施工方案 ........................................................2.2 模板系统说明 ........................................................2.3 施工设备 ............................................................2.4 墩身及墩顶盖梁施工...................................................2.5 墩身防裂及混凝土修补预案.............................................三、施工工艺 ............................................................3.1 工艺流程 ............................................................3.2 施工顺序 (1)3.3 施工步骤 (1)四、施工资源配备计划 (1)4.1 机具配备计划 (1)4.2 人力资源计划 (1)4.3 施工工期计划 (1)五、质量保证措施 (2)六、安全保证措施 (2)七、环境保护措施 (2)八、附件 (2)九、附图 (2)南京大胜关长江大桥主桥4#墩墩身施工组织设计一、工程概况1.1 设计概况南京大胜关长江大桥工程位于既有南京三桥上游约1.5公里处，主桥采用六跨连续钢桁拱桥，4#墩是钢桁拱连续梁主桥的边墩，墩身为双幅6.0×10.0m的矩形空心墩，单箱单室截面，壁厚1.0m，双幅空心墩通过墩顶拱形盖梁形成框架结构，墩底标高+0.0，墩顶标高+38.3m，墩顶拱形盖梁为半径 6.5m的半圆形拱，拱脚标高+25.8m。

墩身钢筋423.5t，混凝土3321m3。

1.2 地形、地貌及场地布置概况主桥4#墩位于长江北侧河槽浅水区，河床面高程-5.77m。

墩位处现有钻孔桩施工时所留施工平台，墩身混凝土由4#墩水上固定混凝土工厂供应，在北岸C区生产地上布置钢结构加工车间、钢筋加工车间、材料存放场等，钢筋、模板可通过起重交通码头船运至4墩。

1.3 编制依据（1）新建南京大胜关长江大桥工程参考技术资料。

（2）《新建南京铁路枢纽南京大胜关长江大桥施工设计图册》。

（3）中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设{2005}160号) 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)二、墩身施工方案2.1 总体施工方案主桥4墩身施工配置1套北京卓良模板有限公司设计的ZL-CB-240爬升模板。

模板拼装在C区场地钢结构加工场内进行，拼装成标准块件，然后由汽车运至码头下河，船运至墩位处。

施工时使用现有施工平台上的ZSC4060型动臂塔吊配合安装模板、钢筋。

钢筋每9m一节，利用模板操作平台进行现场绑扎，主筋纵向接头采用镦粗直螺纹套筒连接，其他钢筋加工时采用闪光碰焊或电弧焊连接。

混凝土由4#墩水上固定式混凝土工厂生产，采用输送泵输送、布料机布料。

2.2 模板系统说明北京卓良模板有限公司设计的ZL-CB-240爬升模板主要由平面模板系统、爬架系统、工作平台系统和锚固系统组成。

（1）平面模板系统包括：21mm厚胶合板、木工字梁H20、钢背楞、连接爪、吊钩。

其中木工字梁选用长度为4.50m，其布置的最大间距为280mm，水平钢背楞的最大间距为1300mm，最底端水平钢背楞距离模板底边缘为300mm；面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定，钢背楞与木工字梁之间通过连接爪相连接，有机地将三者连结牢固；每块模板上对称布置两个吊点，以便吊装。

模板之间主要通过板间连接片将相邻钢背楞定位联结，从而使桥墩各分块模板连成一个整体。

（2）爬架系统包括：挑架、主背楞、斜撑、主梁三角架、吊平台。

（3）平台系统包括：爬架主平台、内筒平台、上部操作平台、下挂平台、防风拉杆。

（4）锚固系统包括：爬锥M36D20、高强螺杆D20、埋件板、M36受力螺栓、平垫圈φ36。

以上材料除钉子、木板、木方、特殊钢构件、脚手钢管、单向扣件和转向扣件由现场自备外，其它标准构件全部由厂家提供。

模板系统基本结构见下图：ZL-CB-240墩身模板系统ZL-CB-240具体施工工艺详见附件一《北京卓良模板有限公司南京大胜关长江大桥模板施工方案》。

根据实际施工情况，墩身混凝土分层浇筑，具体分层厚度见附图一《南京大胜关长江大桥主桥4#墩墩身混凝土分层浇筑及墩帽支架示意图》。

2.3 施工设备（1）施工主要机械设备施工主要机械设备包括塔吊、塔梯、电缆、水管、布料机、泵管等1)塔吊：桥墩施工时利用现有4#墩平台的ZSC4060型塔吊作为起重设备，安装钢筋、模板等。

2)塔梯和布料机：在主桥空心墩上游幅南岸侧和下游幅北岸侧各安装一台塔梯和BLZ12布料机，供施工人员上、下和混凝土浇筑布料使用。

塔梯每隔4.5m左右设置一道附墙撑，附墙撑采用钢管与墩身外壁预留的爬锥连接固定。

3)水管、电缆、泵管：水管、电缆、泵管附着于塔梯塔身，采用U形卡固定，随墩身施工高度延伸而向上接高。

（2）承台预埋件设置考虑到墩身施工时承台上需安装塔梯、布料机、墩顶盖梁支撑桁架等设施，承台顶面设置预埋件，便于设备安装固定，预埋件布置图详见附图二《南京大胜关长江大桥主桥4#墩承台施工预埋件布置图》。

2.4 墩身及墩顶盖梁施工（1）施工准备1) 拆除围堰内支撑桁架。

2) 将墩身与承台交界面凿毛，并将混凝土表面清理干净。

3) 在承台顶面测量放线，放出墩身纵横十字线及墩身边线。

4) 检查预埋的墩身钢筋位置、尺寸、数量。

（2）墩身施工测量由于高速铁路对墩身高程和平面位置要求严格，测量人员应事先制定专项的墩身施工测量方案报批。

施工前，由测量人员进行放线，在模板架设完毕浇筑混凝土前，由测量人员对模板进行检查，包括平面位置、倾斜度。

（3）墩身底节施工1) 考虑模板三角架的安装高度，底部2m实心段和0.5m空心段作为第一节浇筑。

2) 利用塔吊安装底节墩身钢筋、模板，埋设爬锥、通风管等预埋件。

为防止模板现场拼缝漏浆，在面板竖向拼缝处应贴双面胶带。

预埋件或模板拉杆与钢筋有冲突时，可适当调整钢筋位置。

3) 墩身外模需安装爬锥，第一节段墩身爬锥距浇筑顶面的高度为0.25m。

4) 预埋的PVC通风管直径为φ外100mm，埋设时注意向外设置1%的斜坡，PVC管两端用胶带封堵。

PVC管下料时，应比理论长度长1～2mm，以保证PVC管两端与内、外模板顶实。

PVC管用钢筋定位牢靠，防止浇筑混凝土过程中移位。

5) 墩身模板安装好后，需在模板底口内侧抹一圈与墩身混凝土同标号的水泥砂浆，以有效防止浇筑混凝土时模板底口漏浆。

6) 脱模剂采用新机油掺加柴油或色拉油(根据试验墩使用效果确定)，钢筋保护层采用硬质塑料制品专用保护层或弧线形状混凝土垫块。

7) 墩身短边采用φ20mm的高强度钢筋对拉，拉杆外套φ外25mmPVC 管，以便混凝土浇筑后将拉杆取出。

模板面板上的开孔应与拉杆套管外径一致，防止拉杆孔处漏浆。

墩身长边拉杆需进行接长处理。

接长筋采用Ⅱ级φ25mm钢筋，与原拉杆双面搭接焊，每面焊缝长度不少于100mm。

由于接长拉杆存在搭接接头，直径过大，故不考虑在混凝土浇筑后取出，需在拉杆与模板内侧面接触处安装模板厂家提供的专用锥形件，混凝土浇筑后可将端部拉杆和锥形件取出，以使浇筑的混凝土面美观。

（拉杆形式见附图三《墩身拉杆结构示意图》）8) 墩身混凝土浇筑完毕后，顶面应收浆抹平，保证顶面在同一水平面内。

为便于收浆抹平，空心段内模先安装0.5m高，浇筑第二节时再接长。

9) 现场应多做一组试块，与墩身混凝土同条件养护，拆模前试压试块强度，作为拆模的依据。

（4）墩身第二节施工1) 将墩身顶面凿毛，并清理干净。

注意凿毛时，不得损坏墩身顶口的外侧面，以免影响外观，同时不得损伤模板面板。

2) 利用塔吊安装第二节墩身钢筋、内模，拆除并提升底节外模，安装外模三脚架支撑结构，第二节墩身外模需按照模板设计图纸埋设爬锥。

拆模时应先通过模板斜撑将模板调为略向后倾2°左右，使模板与混凝土面脱离，然后通过后移装置，将模板后移60～70cm。

拆模后要及时清理保养面板，注意必须将模板表面的灰浆清理干净，再用干净纱布将模板擦干净。

模板每次使用时需涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，达到模板表面油光但无油迹为准，不得漏涂，以保证浇筑混凝土面光滑，同时避免拆模时损坏模板。

3) 墩身第二节内模一部分处于变坡段，一部分处于直线段，所以其墩身第二节变坡段内模需临时制作。

新制内模采用木模，木模面板采用竹胶板，以保证浇筑出的混凝土表面光洁，内模应有足够的刚度和稳定性，以满足施工要求。

自制内模拉杆孔要与外模一致，自制内模在浇筑完第三节后全部拆除。

4) 墩身模板安装前，需在模板底口混凝土侧贴双面胶带或海绵条，使模板底口与已浇筑节段混凝土面密贴，防止浇筑混凝土时模板底口漏浆。

5) 浇筑墩身混凝土前在模板顶端设置一层水平木条，作为混凝土浇筑顶标高的标记线，使每节段分界线齐平，使墩身外观整齐美观。

以模板往下3cm处作为混凝土浇筑的顶标高。

其他要求同墩身底节施工。

（5）墩身标准节段施工1) 将墩身顶面凿毛后，利用塔吊安装标准节段墩身钢筋、内模，拆除并提升外模，安装外模下挂平台结构。

2) 标准节段墩身内、外模均需埋设爬锥，爬锥应按照模板设计图纸中爬锥的高度和位置埋设。

3) 该节段墩身使用标准内模。

混凝土达25%设计强度以上，拆除下端内模，外模向外退开，模板提升，安装标准内模，将内外模合拢，浇筑混凝土并养护。