人行道维修工程施工组织设计
人行道维修工程施工组织设计
人行道维修工程施工组织设计一、工程概况：人行道维修工程位于市区的主要街道上，总长度为2公里，包括了行人步行区和自行车道。
由于长时间的使用以及气候变化的影响，人行道出现了大量的裂缝、坑洼和损坏，并且存在一定的安全隐患。
为了保证行人和自行车的安全通行，需要进行一次全面的人行道维修工程。
二、施工方案：1.施工材料选择：a.水泥：采用优质的普通硅酸盐水泥，满足相关国家标准。
b. 碎石：选择3-5cm的破碎石料作为人行道的基层材料。
c.沥青：用于人行道表面的修复，优选聚合沥青。
2.施工队伍：a.施工队伍包括修葺工、水泥工、焊接工和监督员等。
b.每个工种应当配备专业技术人员和熟练工人。
3.机械设备：a.清理设备：包括清扫机、高压水枪等。
b.施工设备：包括水泥搅拌机、手动压路机、振动平板夯等。
4.安全措施：a.在施工现场设置明显的安全警示标志，并设立警戒线。
b.施工期间督促工人穿戴安全帽、工作服，并进行必要的安全培训。
c.施工区域应当设置临时防护栏和警示灯，确保交通安全。
d.定期检查施工现场的安全状况，及时消除隐患。
三、施工流程：1.前期准备：a.组织力量清理人行道上的垃圾、杂物和沉积物。
b.开展相关路面测量，确定施工范围和需要修复的位置。
c.购买所需的施工材料和机械设备。
2.人行道裂缝处理：a.使用高压水枪清洗裂缝，确保裂缝表面干净无尘。
b.将水泥砂浆倒入裂缝中，使用刮刀进行封补。
c.对封补后的裂缝使用振动平板夯进行压实，确保质量。
3.人行道坑洼修复：a.清理坑洼内的杂物和泥土，确保周围路面干净。
b.将碎石作为基层材料填充坑洼，并使用手动压路机进行压实。
c.用水泥砂浆修复坑洼表面，平整并进行压实。
4.人行道表面修复：a.确保表面干净无尘后，用聚合沥青进行涂抹修复。
b.使用振动平板夯进行压实，并进行必要的抹光处理。
5.清理施工现场：a.清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
b.进行最终的安全检查，消除可能存在的隐患。
人行道路面修复工程施工组织设计方案
人行道路面修复工程施工组织设计方案项目概述本项目为某市市中心步行区域的道路面修复工程，包括人行道和自行车道路面的部分损坏修复和更新设施的增添。
设计旨在提高绿化、美化和人行交通便利性。
实施方案施工策略考虑到人行道路面修复工程所在区域是市中心步行区域且周围建筑密集，施工期间需尽量减少对周边环境的影响，避免污染和噪声。
因此，本项目将采用“分散施工，分段整治”的施工策略，即先修复人行道的局部损坏，和自行车道的部分损坏，等到馆前、月亮湾、民生路段的整体路面修复时才进行整体更新。
手段选择本项目的路面材料采用绿色环保型路面材料，以适应步行区的环境特点，提高路面的抗震、抗裂性能。
同时，为了提高路面材料施工质量，采用路面摊铺机进行作业，同时配置有压路机进行施压，以达到良好的密实度，并有效提高材料的使用寿命。
安全保障工程安全是本项目的首要任务，施工场地需设立警告标识、隔离栏，方便施工人员尽快发现问题，避免施工中发生安全事故。
劳动防护设施也需随时完善，力求达到现场安全和施工人员身体健康的双重保障。
技术保障本项目施工过程会有一系列技术和管理难题，遇到问题需要专业解决方案进行处理。
同时，每个环节也需严格把控质量，以确保施工效果和工程的持续可靠性。
结论本项目的人行道路面修复工程施工组织设计方案，从实施方案、手段选择、安全保障和技术保障等四个方面进行了详细描述，并以绿化和美化为主要目标，旨在提高市中心步行区的居民生活质量。
同时，为了强调环境保护和施工质量意识，需由专业人员技术管理，值得施工方在建设环境的同时，科学施工、创新施工、合理施工。
人行道改造施工组织设计
人行道改造施工组织设计一、项目概述人行道是城市道路的重要组成部分，对于交通安全和城市形象有着重要的影响。
本项目是对市区内的人行道进行改造，主要内容包括修复破损的人行道、更换老旧的人行道材料和拓宽狭窄的人行道等。
1.项目目标本项目的目标是提升城市人行道的整体质量，提高行人出行的舒适度和安全性，美化城市环境。
2.施工队伍组建为了保证施工质量和进度，需要组建合适的施工队伍。
施工队伍包括施工队长、施工员、搬运工、技术负责人和安全质量监督人员等，根据项目规模和施工需求进行人员配备。
3.施工计划根据施工需求和施工队伍的人员配置，编制详细的施工计划。
施工计划包括施工时间安排、施工区域划分和施工工序等。
4.安全措施人行道改造施工必须严格按照相关安全规范进行，为此需要采取一系列安全措施。
首先，在施工现场设置明显的警示标志，提醒行人注意施工区域。
其次，施工人员必须佩戴符合标准的安全装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
再次，对施工现场进行细化管理，确保施工过程中不发生意外。
5.施工工序（1）人行道破损修复：对破损的人行道进行修复，包括清理杂物、修复裂缝、修补地面凹陷等。
这一工序需要施工人员具备一定的技术操作能力和维修经验。
（2）人行道材料更换：根据需要更换老旧的人行道材料，可以选择耐磨、防滑、耐腐蚀等性能优良的材料。
施工人员需要掌握正确的材料更换方法，确保更换效果。
（3）人行道拓宽施工：对狭窄的人行道进行拓宽，根据具体情况可以采用借用道路空间、拓宽人行道边坡等方式。
这一工序需要施工人员与相关部门进行协调，确保施工过程符合规定。
6.质量控制为了保证人行道改造质量，需要制定相应的质量控制方案。
质量控制主要包括材料质量检查、工艺要求严格按照规范进行操作、完善的施工记录和验收等。
同时，施工过程中需要对施工质量进行定期检查，及时发现问题并进行整改。
7.施工进度管理编制详细的施工进度计划，并进行施工进度管理。
根据施工进度计划，定期检查施工进度的完成情况，及时调整施工进度，并与相关部门进行沟通协调，确保改造工程较好地完成。
人行道改造工程施工组织设计
人行道改造工程施工组织设计一、工程概况本工程是对市区重要主干道的人行道进行改造，包括人行道拓宽、平整、景观绿化等工作。
总长1000米，工期30天。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中要注重安全，确保施工人员和行人的安全。
2.质量为先：保证施工质量，按照要求进行工程的拓宽、平整和绿化等操作。
3.进度紧凑：合理安排工序，确保工程按照计划顺利进行。
三、施工组织措施1.人员安排：（1）工程经理：负责工程总体管理和协调，在施工过程中及时解决问题。
（2）监理工程师：负责对施工过程进行监督和检验，检查工程质量。
（3）安全员：负责施工现场的安全管理，制定安全措施，并进行日常巡视。
（4）施工人员：包括土方工、砌筑工、绿化工等对应各个工种的施工人员。
2.设备安排：（1）挖掘机：用于对人行道进行拓宽和平整。
需保证挖掘机的工作质量和安全运行。
（2）杂物车：用于运输人行道拆除后的垃圾和新材料，确保施工现场整洁。
（3）水泵车：用于清洗人行道，并降低扬尘。
保持施工过程的干净整洁。
3.操作流程：（1）人行道拆除：在施工开始前，先将原有的人行道进行拆除，保留边缘石和护栏石。
（2）土方开挖：用挖掘机对人行道进行拓宽，使其符合要求的宽度。
（3）路面平整：用砌筑工对挖掘机开挖后的路面进行平整，保证人行道的平坦度和舒适度。
（4）景观绿化：在人行道的两侧进行景观绿化，包括草坪、树木和花坛等的栽种和养护。
（5）边缘石和护栏石恢复：在人行道的边缘进行边缘石和护栏石的修复和恢复。
四、安全管理1.施工现场设置相应的安全标志和警示牌，提醒行人绕行，防止行人进入施工区域。
2.全面检查设备的状态和工作情况，做到设备安全、操作正常。
3.对人员进行安全培训和动态管理，加强对施工人员的技术指导和安全教育。
4.施工现场设置临时围挡，保护施工现场的安全，防止杂物和人员误入施工区。
5.定期进行施工现场巡视，及时发现问题并采取相应的措施解决。
五、环境保护1.进行工地围挡和隔离，防止污水和沙土流入外部环境，保持周边环境的清洁。
人行道工程施工组织设计
人行道工程施工组织设计一、工程概况人行道是城市道路系统的重要组成部分，主要用于行人通行，确保行人安全。
人行道工程包括设计、施工、监理等多个环节，每一环节都需要精细规划和科学管理。
本文将对人行道工程施工组织设计进行详细分析，以确保工程顺利进行。
二、工程内容本工程为一条位于城市主干道旁的人行道工程，总长1000米，宽度3米。
施工内容包括路基处理、路面铺装、人行道设施设置等。
施工过程中需要考虑到周边交通、行人通行等因素，确保施工安全和质量。
三、施工组织设计1. 组织架构（1）总包方：负责整个工程的施工组织和管理，确保工程按照设计要求进行。
（2）监理方：对工程质量进行监督和检测，确保工程质量符合标准。
（3）施工队伍：由专业施工队伍进行施工，根据工程进度和要求分配工作。
2. 施工方案（1）路基处理：首先对路基进行整治，确保路基平整、结实。
（2）路面铺装：根据设计要求，选择合适的路面材料，进行铺装。
（3）设施设置：设置人行道标识、交通标志等设施，确保行人安全通行。
3. 安全措施（1）施工期间，设置警示标志和隔离设施，确保交通秩序。
（2）施工时，施工人员需佩戴安全帽、反光衣等防护用具。
（3）定期进行安全检查，排除安全隐患。
4. 环保措施（1）在施工过程中，严格控制扬尘和噪音污染，保护周边环境。
（2）垃圾分类处理，确保施工现场清洁。
（3）节约能源，减少资源浪费。
5. 质量控制（1）对每一个环节进行严格把控，确保施工质量符合设计要求。
（2）定期进行质量检测，对不合格部分及时整改。
（3）建立施工档案，记录施工过程。
四、工程进度工程计划周期为30天，按照每天工作8小时的标准进行施工。
根据不同施工环节，制定详细的施工进度表，确保施工顺利进行。
五、工程费用根据工程量和材料费用，估算出整个工程的预算，并制定费用支付计划。
在施工过程中，严格控制费用支出，确保工程质量的同时最大限度地控制成本。
六、总结人行道工程施工组织设计是确保工程质量和进度的关键环节，需要综合考虑安全、环保、质量等因素。
人行道工程施工方案(1)
人行道工程施工方案(1)
一、前言
随着城市化进程的不断加快，人行道的建设越发重要，保障行人的安全和方便。
因此，本文将探讨人行道工程的施工方案，以确保工程质量和安全。
二、施工前准备
2.1 环境调查
在施工前，需要进行现场环境调查，了解地形地貌、交通情况等情况，为后续
施工做好准备。
2.2 资源调配
确保施工所需人力、物力、材料齐备，保证施工的顺利进行。
2.3 设计审查
对人行道工程设计进行审查，确保施工符合设计要求，减少后期变更的可能性。
三、施工过程
3.1 地面准备
清理施工区域，确保地面平整，并进行必要的地基处理，为人行道的铺设做好
准备。
3.2 铺设人行道
根据设计要求，进行人行道的铺设工作，确保铺设的平整、牢固，提高行人的
通行舒适度。
3.3 设施安装
在人行道上安装必要的设施，如路灯、座椅等，提升人行道的实用性和舒适度。
四、质量控制
4.1 工艺控制
严格按照施工工艺进行操作，确保每个环节符合标准要求，避免施工质量问题。
4.2 质量检验
定期对施工过程进行质量检验，及时发现问题并进行整改，确保施工质量达标。
五、安全措施
5.1 安全防护
设置施工区域的安全警示标识，为施工人员和路人提供安全保障。
5.2 现场管理
严格管理施工现场，确保施工过程中的安全，避免事故的发生。
结语
通过上述施工方案，可以有效地提高人行道工程的施工质量和安全水平，为城
市交通发展和市民出行提供更好的保障。
人行道施工方案
xx第一协议段人行道专题施工方案一、工程简介Xx二、工程数量1、人行道路基修整碾压：48236.5平方2、荷兰砖；29096.4平方3、盲道砖：3190平方4、嵌草砖：10208.1平方5、花岗岩界石：14730.7米6、树池石：6555米7、挡车柱：368根三、施工方案1、施工措施1.1路基施工1）路基整修土质路基旳整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡旳整修，要按照设计规定坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度比例对旳。
1.2 级配碎石施工施工程序：准备下承层→施工放样→组织上料→整平→碾压→检测指标。
施工准备：正式施工前选100米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍数，选定满足设计压实度旳机械组合。
施工前对下承层进行质量检查，打扫，将其杂物清除洁净，并洒水湿润，培置土路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。
碾压：路面整型合格后，严格按试验段确认旳程序进行混合料旳碾压施工。
碾压过程中，混合料旳表面应一直保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少许旳水。
碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，直到压实度到达设计规定。
在碾压过程中表面保持湿润，碾压时将碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线旳横向断面，再进行下一施工段旳摊铺和碾压工作。
一种路段完毕之后进行密实度检查，未到达规定旳要继续碾压。
严禁压路机在已完毕旳或正在碾压旳路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
1.3 砼基层施工A、做试验段路面基层正式填筑前,选用一段作为原则试验段,当填料满足规范规定期,进行摊铺、整平、碾压至规定旳压实度，根据实测数据确定压路机碾压遍数和松铺厚度。
B、施工流程：准备下承认层→施工放样→运送→摊铺→养生。
C、施工工艺（1）准备下承层对底基层进行检查，符合原则后，进行支模。
（2）施工放样在底基层上恢复中线，并在对应旳外侧设指导桩，在两侧指导桩上用红漆标出砼基层边缘设计标高。
人行道拆除及修复施工方案
人行道拆除及修复施工方案一、工程前期准备现场勘察：对需拆除及修复的人行道进行详细的现场勘察，了解地形、地貌、交通流量及地下管线布局等情况。
设计方案确定：根据现场勘察结果，制定详细的设计方案，包括拆除范围、修复材料选择、新工艺技术等。
施工组织设计：依据设计方案，制定施工组织设计，明确施工进度计划、人员配置、机械设备需求等。
材料准备：根据设计方案确定的材料需求，提前采购和储备所需的材料，确保施工进度不受材料供应影响。
二、拆除方案制定拆除范围确定：根据设计方案，明确需拆除的人行道范围和界限。
拆除方法选择：根据人行道结构、材料等因素，选择合适的拆除方法，如机械拆除、人工拆除等。
拆除过程安全控制：制定详细的拆除过程安全控制方案，确保拆除过程中无人员伤亡和财产损失。
三、安全保障措施施工现场安全警示：设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
临时围挡设置：在拆除和修复期间，设置临时围挡，防止行人和车辆误入施工区域。
扬尘控制：采取洒水、覆盖等措施，减少拆除过程中产生的扬尘污染。
交通安全保障：协调交通管理部门，制定交通疏导方案，确保施工期间交通安全。
四、施工过程管理进度管理：严格按照施工进度计划进行施工，确保工程按期完成。
质量管理：加强施工过程的质量管理，确保施工质量符合设计要求。
成本管理：合理控制施工成本，避免不必要的浪费。
信息管理：建立信息管理系统，实时记录施工过程中的各类信息，便于后续管理和分析。
五、新材料铺设与养护材料选择：根据设计要求，选择符合要求的新材料进行铺设。
铺设工艺：采用先进的铺设工艺，确保铺设质量。
养护管理：制定详细的养护管理方案，对新铺设的人行道进行定期养护和维护。
六、质量检测与验收质量检测：对施工完成的人行道进行质量检测，确保质量符合设计要求。
验收程序：按照相关规定和程序进行验收，确保工程合格后才能交付使用。
七、环保与废弃物处理环保措施：采取环保措施，减少施工过程中对环境的影响。
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人行道维修工程（舞阳大道、天星西路、德善路）施工组织设计方案人行道维修工程项目部2015年月日目录第一章工程总概况与编制依据…………………………错误!未指定书签。
第二章施工准备…………………………………………错误!未指定书签。
第三章施工队伍组织情况………………………错误!未指定书签。
第四章各项工程施工方案 (5)第五章确保工程质量的技术组织措施…………错误!未指定书签。
第六章环保及防噪声措施………………………错误!未指定书签。
第七章工期保证措施……………………………错误!未指定书签。
第一章工程总概况与编制依据1 工程总概况我单位负责河西经开区天星西路、德善路、舞阳大道人行道改造:1、天星西路:设计改造破损面积：㎡。
⑴工程建设内容:将原损坏的人行道板重新铺设人行道结构层，在施工过程中与已建成的道路人行道顺接。
人行道依据现有红线宽度进行满铺。
⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。
2、德善路:设计改造破损面积㎡⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设人行道结构层,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接.⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，基层采用8cm厚4%水泥稳定碎石基层,2cm厚1:2水泥砂浆找平。
3、舞阳大道:天星西路:设计改造破损面积：㎡。
⑴工程建设内容:将破损和松动人行道板拆除重新铺设,在施工过程中与已建成的道路人行道顺接.⑵人行道结构：面层3cm麻石人行道板，5cm厚水泥稳定碎石，10cm 厚C15混凝土垫层，2cm厚1:2水泥砂浆找平。
4、舞阳大道从天庆宾馆到明珠大酒店全长米，两边人行道上安装隔离墩，以防止车辆进入人行道上。
每米安装一个，共计÷×2=1590. 德善路从河西学校到神龙路全长米，两边人行道上安装隔离墩，以防止车辆进入人行道上。
每米安装一个，共计÷×2=2425. 天星西路从电器大世界到神龙路全长米，两边人行道上安装隔离墩，以防止车辆进入人行道上。
每米安装一个，共计÷×2=1733.另外三条大道上还在有斑马线的人行道位置安装防护栏杆和花坛，以美化城市道路。
公交站台安装防护栏杆保护候车安全。
2 编制依据1 甲方给定的招标文件2《道路施工验收规范》3《道路设计规范》4 JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》5 JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术》6 JGJ33-86 《建筑机械使用安全技术规程》7 GBJ301-88 《建筑工程质量检验评定统一标准》第二章施工准备1、施工准备的意义施工准备是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。
施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。
施工准备工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据，施工准备工作还是土建施工和设备安装、种植工程顺利进行的根本保证。
因此认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。
2、施工准备、技术准备：自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术。
一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关路基处理，混凝土级配，图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。
、机械进场计划准备：工程开工土方工程先进场施工后，对中、小型机具将按进场计划分批进场，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。
进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。
、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。
、临时设施及储物位置的选择临时生活及办公设施布置主要包括临时用电设施，临时道路设施、材料临时堆放的位置的选择、以及施工设备停放场地。
第三章施工队伍组织情况1、配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
2、配备有丰富水利工程施工经验的专业技术人员。
3、组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。
4、对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。
开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。
第四章、各项工程施工方案1、原人行道破损盖板的破除及路渣转运、施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。
对路基范围内的文物古迹要妥善保护。
1）、施工安排：a、根据人行道破损面积图所对应的位置进行现场勘探，根据现场情况安排施工方案。
图纸指示不明朗的地方请甲方到现场确定。
b、对于小面积破损区域采取人工破除方法施工，对于大面积破损的盖板采取机械（挖机）破除方法施工。
3）、施工注意事项：a、施工时可能会影响周围店铺的正常运营，一定要做好周边协调工作。
b、人行道上停放车辆较多，需要协调好车主，让其帮助移动车辆，配合施工。
c、缩短施工时间，分片分段施工，破损盖板后，安装完隔离墩后立即安装好新的人行道盖板。
d、图纸不可能完全反应出施工现场的全部情况，对于盖板维修以外的影响人行道美观的其他图纸未标明事项需找甲方现场确认是否修补。
e、破损后的盖板和渣土应及时运出，确保施工现场的干净整洁。
f、机械挖除时，要确保机械不要压坏未破损的盖板，尽量避免挖断位置的地下管道及线路。
、原人行道破损盖板及渣土外运根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配1台EC300挖掘机分段进行原始人行道破损盖板的破碎工作，同时调配5辆工程车进行路渣外运工作。
对于外运的路渣，拟外运至5公里外的一处慌置山坡处倾倒。
2、地基开挖及余土外运、人行道路基挖方1）人行道路基挖方采用挖掘机、打夯机配合施工。
按设人行道盖板铺设机构图要求下挖土方8cm上深度。
2）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按甲方的要求进行挖除，按照甲方批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。
3）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。
3、砼浇筑垫层根据本工程特点，混凝土垫层施工程序为施工前准备工作、混凝土运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面等。
、施工前准备工作在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作：混凝土泵车不能直接进入人行道，根据施工作业面合理施工方法（拖拉机二次转运或天泵输送），估计混凝土方量，预定好混凝土，算好混凝土泵车来料时间，确保混凝土可以连续浇筑。
准备好相应施工人员和工具。
、混凝土的要求及运输要求混凝土商提供相应生产资质和合格证明及配料比等资料，确保是符合生产要求的混凝土厂商生产出来的合格的混凝土。
混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。
运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30—40分钟，冬季不超过60—90分钟；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。
、混凝土的摊铺浇注过程要保证混凝土的整体性，混合料不能离析或结团。
施工中应控制以下几点：、混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析。
、浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。
浇注期间，地基如有被拖拉机碾压下沉情况，应及时采取措施恢复原状。
、打好标高，严格控制混凝土垫层厚度不低于8cm。
、混凝土初凝后，应保护好施工现场，在24小时左右不能有车辆碾压。
、混凝土的振实混凝土的振实是混凝土质量的重要保证之一，振实工作是一项要求严格、细致的工作。
在工作中应尽量使用经验丰富、技术娴熟的人员规范操作。
震捣器具应保证具有平板震捣器。
、混凝土的抹面混凝土在初凝前，应人工用抹子将表面抹平滑，以便下一道工序的实施。
4、人行道道板工程施工人行道铺装施工应稳固，无翘动，表面平整，稳固，缝线直顺，灌浆饱满，无翘边，翘角，反坡，积水，空鼓现象。
施工部署人行道结构为：采用 3cm 厚花透水砖板铺装+2cm 厚的水泥砂浆座浆+20cm 厚 C15 混凝土垫层，盲道采用400*400*30 黄色盲道板4.1、工艺流程⑴清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。
如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。
（2）试拼和试排：铺设前对每一块盖板，按方位、角度进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。
为检验板块之间的缝隙，核对板块位置原有铺装是否相符合。
在正式铺装前，要进行一次试排。
（3）砂浆：（厚度 30板材砂浆层为 20mm）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。
用3干硬性水泥砂浆，铺好后拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线 2~3mm.（4）麻石盖板铺贴：铺贴前预先将透麻石盖板除尘。
在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。
板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。
增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。
铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。
、施工质量控制及注意事项：⑴铺砌前应进行选板试拼，有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块应剔除，品种不同的板块不得混杂使用。
⑵面层铺设应防止板面与基层出现空鼓现象，操作中应注意下承层表面应用钢丝刷清扫干净，涂刷一层素水泥浆，砂浆铺设必须饱满，水灰比要准确，现场必须有计量配置；在已铺贴的板块上不准站人，铺贴应倒退进行。
用与板块同色的水泥浆填缝，然后用软布擦干净粘在板块上的砂浆。
⑶由于板块本身不平或厚度偏差过大（大于±）或铺贴时操作不当，未找平或铺贴后过早上人踩踏等原因，容易出现相邻两块板高低不平。
若发生高低不平应进行处理。
（4）盖板运输组织专门运输队。
用叉车将石材运至工作面附近，然后用自制盖板运输车运输到位。
自制运输车用钢管及小推车轮子等制成。
、成品防护措施、成立工地成品保护小组，全面负责并组织实施工地的成品保护制度，做好成品保护措施，加强成品保护教育。