CF_GF多向混杂纤维复合材料拉伸特性研究_张大兴
混杂纤维混凝土力学性能研究
多方 面 尚有 待进 一步 系统地 探讨 , 诸 如各 组分 性 质 、 掺量 、 混杂 比例 、 复合材 料各 组分 间 的关 系及其 对 混
凝土强 度 、 耐久性 、 工作 性 的影 响等 。
备无 损 伤等特 点 ; 同样 可改善 混凝 土抗 拉强 度低 、 性 脆、 极 限延伸 率低 等缺 陷 , 并 能提高 混凝 土耐 火 性能 等 。特别 是在 腐 蚀 环境 条 件 下 , 并 在 力 学 性 能 满足 设计 要 求时 , 仿 钢 纤维 可完全 替代 钢纤 维 , 且 能 提 高
裂性 大 、 弹性模 量 高 的纤 维材 料 组 合 而成 的 复合 材
互补 、 工艺互 补 、 经 济互 补 的协 同效 应 , 以期 产 生性 能可靠 、 经 济和 社 会 效益 均 较 理 想 的 复合 材料 。一
般而言 , 高 弹纤维 增强增 韧效 果虽 然很 好 , 但 价格 相
料, 因其 可提 高基体 的抗 拉强 度 , 阻止基 材 中原 有缺
混凝 土 的耐久 性 能 。
1 试验原材料及配合 比
1 . 1 普通 混凝 土试验原 材 料及配 合 比
( 1 ) 试 验原材 料 水泥 : 焦 作 坚 固牌 P・ 0 4 2 . 5级 普 通 硅 酸 盐 水 泥; 粗 集料 : 碎石 , 粒 径 为 5~1 6 m m; 细集 料 : 中粗 河 砂, 细 度模 数 为 2 . 6 5 ; 减水剂 : 早强高效减水剂 , 掺 量为水 泥 用 量 的 1 . 2 %; 纤维 : 钢纤维、 仿 钢纤 维 与
收稿 日期 :2 0 1 2 - 0 6 < ) 4 基金项 目:国家 自然科 学基金项 目 ( 4 1 1 7 2 3 1 7 );深部矿井建设省重点学科 开放实验室 开放基金 ( 2 0 1 1 K F - 0 1 ) ;河南省教育厅 科技攻 关项 目 ( 2 0 1 0 A 5 6 0 0 1 0) ;河南 理 工 大 学 研 究 生 创 新 基 金 ( 2 0 1 1 - M- 4 7 ) 作者简介 :李燕飞 ( 1 9 8 6 一 ) ,女 ,硕士研究生 ,主要从事结构的安全性 、耐久性 、维修与加 固方面的研究。
纤维增强复合材料的力学性能研究
纤维增强复合材料的力学性能研究纤维增强复合材料(Fiber-reinforced composites)是一种结构材料,由强度较高的纤维增强剂和基体树脂组成。
它们具有轻质、高强度、高刚度等优点,因此在航空航天、汽车、建筑等领域得到广泛应用。
FRC的力学性能一直是研究的热点之一。
最重要的性能之一是强度。
纤维增强剂的高强度可以提高材料的整体强度。
常用的纤维增强剂有碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维。
这些纤维具有高强度和高模量,因此可以显著提高材料的抗拉强度和弯曲强度。
此外,纤维增强材料还具有优异的疲劳性能。
纤维增强剂能够有效阻止裂纹的扩展,从而提高了材料的疲劳寿命。
它们在应力施加后能够更好地分散和传递应力,使得材料在循环荷载下具有更好的抗裂纹性能。
值得注意的是,强度和刚度不是唯一的衡量FRC力学性能的指标。
其他常用指标包括冲击性能、抗压性能等。
在实际工程应用中,这些指标往往与结构的安全性和可靠性密切相关。
材料的强度和刚度可以减小结构的重量,并提高其负荷承载能力。
同时,良好的冲击性能可以提高结构的耐用性和抗震性能。
研究FRC的力学性能需要综合考虑材料的组成、结构和制备工艺等诸多因素。
例如,纤维的取向和密度、基体树脂的粘结强度和硬度等都会对材料的性能产生重要影响。
因此,研究人员需要通过实验和数值模拟等手段,全面评估和分析材料的力学性能。
此外,为了更好地了解FRC的性能,还需要针对不同应力状态下的响应进行研究。
例如,在不同温度和湿度条件下,FRC的力学性能可能会发生变化。
因此,对于不同工程应用,要充分考虑材料的使用环境和工作条件,以确保其力学性能和可靠性。
近年来,随着技术的进步和需求的增加,人们对FRC的研究越来越深入。
新型纤维增强剂的开发、制备工艺的改进以及力学性能预测模型的建立都成为研究的热点。
未来,FRC的力学性能研究将更加注重多尺度、多功能和多场耦合效应等方面的综合研究,以满足不同工程领域对材料性能的要求。
多重针织结构复合材料力学性能研究
在试验中拉伸力由树脂和针 织增强体共同承担.树脂断裂应变 小于针织增强体的断裂应变,针织 增强体所发生的变化主要是弯曲 纱线的伸直。在拉伸最初阶段,应 力主要由树脂来承担,所以拉伸曲 线表现为第一阶段的线性曲线。部 分纱线随着拉伸继续伸直.树脂慢 慢被破坏.增强体承受应力慢慢变
蛊
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பைடு நூலகம்
至
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型
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绍了复合过程中的乙烯基酯树脂固化配方,复合材料的加工工艺和拉伸、弯曲性能测试的试样准备、测试
方法、测试仪器和测试结果。加工工艺包括:针织织物的选择、多层针织物的组合及复合工艺。由测试结果
分析得出:多重针织结构复合材料的拉伸断裂和弯曲断裂呈现阶梯形:改进式双边锁式缝合技术降低了
层间剪切应力:采用真空辅助树脂传递模塑技术能显著减少最终产品中夹杂物和气泡的含量,提高了复 合材料的力学性能。
本试验制作了两种增强体。一 种是不缝合的4层增强体.增强体 上下两层为双轴向经编织物.中间 两层为纬编双罗纹织物.树脂浇注 以后就形成丁多层i维结构。第二 种是在第一种组合方式的基础上. 用有一定捻度的CBF纱线缝合。 试验采用的是改进式锁式缝合方 法.这种缝合方法纱线弯曲少.利于 缝合的顺利进行和层间强度的提 高:另外缝合方式对面内纤维损伤 少。由缝合引起的臆力集中也较小. 复合材料具有更高的损伤容限f51. 1.2.3复合工艺
纤维增强复合材料的性能评估研究
纤维增强复合材料的性能评估研究随着科技的飞速发展,各种新材料层出不穷。
纤维增强复合材料正是其中的一种热门材料,在航空航天、汽车、船舶等领域得到了广泛的应用。
本文将探讨纤维增强复合材料的性能评估研究。
一、纤维增强复合材料的构成纤维增强复合材料通常由纤维、基体和界面三部分构成。
纤维常采用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等高强度、高模量材料,基体一般为环氧树脂、酚醛树脂、聚氨酯等高强度、高韧性材料,界面在纤维和基体之间起到粘结作用,使两种材料相互作用,发挥出最大的性能。
二、纤维增强复合材料的性能评估方法1.力学性能评估纤维增强复合材料的力学性能评估通常包括弯曲强度、拉伸强度、剪切强度、压缩强度、冲击强度等指标。
这些指标可以通过常见的实验方法进行测试,如三点弯曲试验、拉伸试验、剪切试验、压缩试验、冲击试验等。
2.热学性能评估纤维增强复合材料的热学性能评估主要包括热膨胀系数、热导率、热稳定性等指标。
热膨胀系数可以通过热膨胀仪进行测试,热导率可以通过热传导仪进行测试,热稳定性可以通过恒温烘箱进行测试。
3.湿热性能评估纤维增强复合材料在湿热环境下的性能会发生改变,因此湿热性能评估也成为了一项重要的指标。
常见的湿热性能评估方法包括恒湿恒温试验、快速水浸试验等。
4.耐久性能评估纤维增强复合材料在使用过程中会受到很多不同的力学和环境因素的影响,因此耐久性能评估也成为了一项重要的指标。
常见的耐久性能评估方法包括振动疲劳试验、冲击疲劳试验、疲劳寿命试验等。
三、纤维增强复合材料的应用前景纤维增强复合材料具有重量轻、强度高、耐热、耐腐蚀等优点,因此在航空航天、汽车、船舶等领域得到了广泛的应用。
未来,随着科技的飞速发展,纤维增强复合材料将会得到更广泛的应用,同时也将不断的提高其性能,使其更加适用于各个领域。
综上所述,纤维增强复合材料的性能评估是非常重要的。
通过各种测试方法,可以有效地了解材料的性能,帮助制造商和使用者更好地利用这种新材料,为推动科技进步和经济发展做出贡献。
CF/UHMWPEF混杂复合材料的力学性能研究
复合 的性 能 , 本文对部 分 U MWP F进行处理 。具体 H E
做法是将 一定 尺寸 的 U MWP H E纤 维织物 经丙酮溶液
பைடு நூலகம்
合材料 的混杂 结构 与力 学 性 能 的 定 量关 系 ;e 【 L eJ3 J
通 过 树脂 的粘 接 和 固化 作用 在 管道 表 面形成 具有 较
表 1 实验 原 材 料 及 试 剂
高抗压、 抗拉和粘接力 的复合材料外套 , 达到对含缺 陷管 道 的补 强和 防腐 的 目的 。 目前 用于 管道 补 强 的
纤 维 主 要 有 碳 纤 维 和 玻 璃 纤 维 。单 一 纤 维 通 常 不 能 完 全 满 足 补 强 需 要 , 用 纤 维 的 各 自优 点 , 利
管体 补强 上应 用 的研 究 还 较 少 。为 此 , 文 从 管 道 本 补 强 复合 材料 在 实 际 服 役 过 程 中 的受 力 情 况 考 虑 , 重点对 C / H F u MwP F混 杂 纤维 复合 材 料 的拉 伸 和 E
剪 切 性能 进行 研究 。
用丙酮萃取 6 , h洗去织物表面的均聚物及其 它附着
物 , 出放人 真空烘箱 中 6℃烘 干至恒重 。 取 0
1 3 混 杂复 合材 料制 备 .
1 实
验
本 实 验采 用层 间混 杂方 式 复合 。将一 定 尺寸 的 单 向碳 纤 维布 和 U WP HM E纤 维 织物 按 表 2设 计要
1 1 实验材 料 .
本实验 所 用 纤 维 和胶 粘 剂 全 部 为 工 业 品 , 纤 维 表 面 处 理 用 原 料 为 化 学 试 剂 , 细 情 况 见 详 表 1 。
纤维增强复合材料断裂拉伸应变测试技术的研究
纤 维 增 强 复合 材 料 断 裂拉 伸 应 变 测试 技术 的研 究
张 吉 雷 郑会 宝 张永 侠 姜 侃
( 中国兵器工业集 团第 五三研 究所 , 山东 济南 2 5 0 0 3 1 )
摘 要: 介绍 了用横梁一位移 和引伸计分别测试纤维增强复合材料断裂拉伸应 变的技术 , 对 引伸计 进行标定 , 编辑拉伸测试 试验程 序。结果表 明, 引伸计
沿试 样 纵 向主轴 轴 向匀 速 施 加 拉 伸 载荷 , 直 到试 样
3 . 1 试验 程序 的编辑
断裂 , 试 样 断裂 时标 距范 围 内发生 伸长 , 从 而测 试断 裂拉
伸应 变 。
2 试 验 组成
3 . 1 . 1 横 梁一 位移 拉伸 程序 打开试 验 机 电源 开 关 , 在 电脑 界 面 单 击 “ B l u e h i l l ” , 进入 程序 主 界 面 。单 击 “ 方法 ” , 进人参数界 面, 选 择 拉 伸 一应变 方法 。单 击 “ 控制” , 单击 “ 测试 前 ”, 显 示 预 加 载及 自动 清零 , 在其 方 框 内分 别 打 对 号 , 在预加载中 : 控 制 模 式为 位 移 , 速度 为 5 m m / mi n , 通 道为 载荷 , 数 值 为 5 N。在 可用通 道 中选择 载荷 , 选定 通 道为 应变 1 、 拉 伸应 变 。单 击 “ 测试” , 斜线 段 1中 , 控 制 模 式 1为 位 移 , 速 度
图1 试 样 形 状 和 尺 寸 示 恧 图
2 . 2 引伸 计
I n s t r o n引 伸计 , 标距 5 0 m m, 量程 : 2 . 5 m m。
混杂纤维混合物砂浆力学性能分析
《创新者的窘境》读后感《创新者的窘境》这本书,如同一位智者,用深邃的洞察力,揭示了企业在面对变革时所面临的种种困境。
在阅读的过程中,我仿佛置身于一个个错综复杂的故事中,感受到了作者对创新与变革的深刻思考。
书中提到的“创新者的窘境”,让我深感共鸣。
在现实生活中,我们常常会遇到这样的情况:企业为了追求短期利益,忽视了长远发展;员工安于现状,不愿接受变革。
这种心态,使得企业在面对市场变化时,往往陷入困境。
作者通过丰富的案例,让我明白了创新的重要性。
创新,是企业发展的灵魂,是推动社会进步的动力。
然而,创新并非一蹴而就,它需要企业从战略高度去审视自身,从组织结构、企业文化等方面进行调整。
在阅读过程中,我印象最深刻的一句话是:“一个成功的企业,不是因为它有多么强大的竞争力,而是因为它有能力不断地适应变化。
”这句话让我深刻反思,一个企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须具备强大的适应能力。
书中还提到了“颠覆性创新”的概念。
颠覆性创新,往往来自那些被市场忽视的边缘领域。
这让我想到,在日常生活中,我们也要关注那些被忽视的角落,从中寻找创新的可能。
在读完这本书后,我意识到,创新并非遥不可及,它就在我们身边。
关键在于,我们要有敏锐的洞察力,敢于挑战传统,勇于突破自我。
同时,这本书也让我对管理有了更深刻的认识。
管理者要善于发现和培养创新型人才,激发员工的创造力。
只有这样,企业才能在变革中立于不败之地。
总之,《创新者的窘境》这本书,让我受益匪浅。
它不仅让我明白了创新的重要性,还让我学会了如何在变革中寻找机遇。
我相信,在今后的工作和生活中,这本书所传递的思想,将指引我不断前行。
第17章混杂复合材料
混杂复合材料
混杂复合材料包括混杂纤维增强复合材料和混合基体复合材料。 混杂纤维增强复合材料是碳纤维与玻璃纤维混杂增强环氧树脂复合 体系(简称CF-GF/环氧)。 复合材料的弹性模量可以接近或超过一般金属材料,具有更高的比 强度和比模量,但弱点是脆性。 混杂纤维增强复合材料中的两种增强纤维,一种是高模量、低断裂 延伸率( b <1%)的高性能增强纤维,如碳纤维、硼纤维、碳化硅 纤维和氮化硅纤维等; 普通增强纤维,其断裂延伸率、强度均较高,但模量一般要比金属 材料低一个数量级,如常用的玻璃纤维等。
图1 混杂复合材料示意 —纤维ⅰ;°—纤维ⅱ;□—基体;
第二节 混杂纤维增强复合材料的特性 混杂复合材料最大的特点是多种材料性能的兼容性。 混杂纤维强度复合材料的特性具体表现为以下几个方面。 (1)冲击强度和断裂韧性显著提高 (2)相对于高级单纤维复合材料,混杂纤维增强复合材料 的成本明显降低 (3)提高疲劳强度 (4)改善刚度性能 (5)特殊的热膨胀性能
(2)弹簧 混杂复合材料制造的汽车用弹簧有两种:一种是板 式弹簧;另一种是圈式弹簧。 (3)车身壳体 以碳纤维增强复合材料为骨架,用混杂复合材料制 作壳体,车体质量减轻,增加刚度,减少震动,并 能保持高速所需的气动外形,提高车速,增加运载 能力。 (4)引擎 引攀采用混杂复合材料可使惯性裁荷减少50%,振 动大大降低,嗓音下降30%,寿命提高2倍,传递 功大,增加了时速。
火箭发动机壳体 CF-KF混杂纤维复合材料用于固体火箭发动机壳体,使其性 能得到明显提高。 人造卫星 混杂复合材料作为人造卫星构件材料的应用,包括卫星天线 、摄像机支架卫星蒙皮及遥控协调电机的壳体等。 战略战术导弹 用CF-GF混杂增强酚醛树脂制成的导弹头锥。 飞机构件
2 混杂复合材料在船舶工业的应用 采用CF-GF交替铺层的混杂复合材料制作赛艇的外板, 通过船体纵向弯曲试验结果与原来的GFRP外板结构相比 ,刚度明显提高,截面变形非常小、减重35%,试制艇 速度超过50n mile。 3 混杂复合材料在汽车工业中的应用 包括汽车的车身、驱动轴、弹簧、引擎、保险杠、操纵 杆、方向盘、客舱隔板、底盘、散热器罩、车门等。 (1)驱动轴 CF-GF混杂增强复合材料制造的驱动轴,增强了构件的 刚度,提高了自振频率,适合高速行驶。
CFRP_GFRP混杂纤维拉伸性能试验研究_吴辉琴
② 纤维的粘贴层数对其抗拉强度和延性有一定的影响 , 但不会太大 . 如二层 CFRP 的抗拉强度和延性 分别为 3 709.8 MPa、1.79% ,而一层 CFRP 是 3 329.41 MPa、1.74%.纤维与树脂形成复合材料整体后 , 其受力 是均匀的 , 模量主要取决于纤维本身 , 延伸率则取决于纤维和树脂基体 . 试验选用的树脂基体延伸率与纤 维材料本身延伸率接近 , 保证了两者受力的协调工作 . 但层数增多时 , 试件变厚 , 胶体很难充分浸透 , 试件
的弹性模量仍然使用上述混合律公式估算 , 但碳纤维断裂后 , 实验测试数据比较离散 , 试件破坏干预的参 数比较复杂 ,因此无法用具体的计算公式求解 [8-9];
⑤HFRP 破坏时的延伸率高于单一 CFRP. 一层碳纤维布混合面密度为 300 g/m2 的二层玻璃纤维布形 成的混杂纤维试件 ,破坏时的延伸率为 2.52% ,是一层碳纤维布 (延伸率为 1.74% )的 1.45 倍 ; ⑥ 选择一层 CFRP 混合面密度为 300 g/m2 的二层 GFRP 形成的混杂纤维拉伸性能最好 , 其延性大 , 强 度高 ,价格经济 ,匹配性能相对合理 .
表1 纤维材料和胶水主要物理性能
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CF_GF_CF_KF混杂纤维复合材料混杂效应实验与分析_张大兴
第 3期
张大兴、张佐光: CF / G F 、CF/ KF 混杂纤维复合 材料混杂效应实验与分析
· 47 ·
图 1 分散度示意图
3. 1 混杂纤维复合材料的分散度系数 混杂比和分散度是描述混杂纤维复合材
料两个重要的结构参数。混杂比可用混杂纤 维复合材料中碳纤维相对体积分数来表示。 而分散度一般仅能定性地把混杂材料划分为
能够阻挡和抑制裂纹的瞬时扩大。芳纶纤维
的ûR p/ R iû大于玻纤, 特别是芳纶织物更大, 这表明芳纶纤维对裂纹扩展的抑制作用与在
弹性形变中的作用相对高于玻纤。
3. 5 混杂效应的应用
用碳纤维和 Kevlar 纤维中任 意两种纤 维进行夹芯和层间铺层[ 5] , 制造出不同的混
杂板, 进行拉伸试验, 对其拉伸力学特性进行
0. 0895
16
( C2G4) s
0. 0965
12
( C 3G3) s
0. 108
混杂界面数
2 2 2
8
( CG ) 3s
0. 548
10
层间
14
( GCG2CG) s
0. 342
8
18
( C 2GCG C) s
0. 485
8
¹ 表中 C、G 分别表示碳纤层、玻纤层、S 表示对称铺层
3. 2 混杂效应的估算
新 型 碳 材 料
降趋势, 表明 Rh 是混杂材料中碳纤维相对含 量及分散度系数等因素的函数。由实验数据
分析, 得出如下经验公式。
Rh = K 2 ·U·( 1- M )
( 3)
式中: K——混杂结构参数, 对层间混杂
K= 1, 对夹芯混杂 K= 2
111碳纤维和玻璃纤维混杂增强生物基PA56复合材料制备及性能
摘要通过双螺杆挤出机连续进纤的方式制备出碳纤维(CF)和玻璃纤维(GF)混杂增强生物基PA56复合材料(生物基PA56/CF/GF),研究分析CF与GF不同混杂比对其结构和性能的影响。
研究结果表明,所制备的复合材料密度均低于1.5g/cm3,CF与GF纤维在复合体系中与生物基PA56充分黏结在一起;不同混杂比纤维的加入,复合材料的力学性能与纯PA56相比显著提高,当CF与GF体积分数为2∶1混杂时,复合材料的力学性能最佳,拉伸强度为182.2MPa,是纯生物基PA56的1.48倍;弯曲强度为252.2MPa,弯曲弹性模量达到13052MPa,是纯生物基PA56的1.78倍和3.58倍;缺口冲击强度可以达到9.3kJ/m2,是纯生物基PA56的2.1倍;复合材料的热分解温度略有升高。
该复合材料密度低、力学性能优良、热性能稳定,完全符合以塑代钢的绿色理念。
综合分析,该复合材料有着较高的附加值,可以应用在风力发电叶片等领域。
聚酰胺(PA)是主链上含有许多重复的酰胺基,用作塑料时称尼龙。
其广泛地应用在汽车工业、电气工业、机械、航空、消费品和机械零件方面。
目前,加强环境保护已成为一种不可或缺的发展趋势,生物基材料的聚合单体是通过天然植物,利用微生物、物理和化学方法制得。
PA56是我国自主研发、量产的一款新型生物基尼龙,其中PA56中的戊二胺单体是使用可再生资源的小麦、玉米和其他原料通过微生物方法制备而成,一方面可以缓解石油资源的压力,另一方面可以大大减少固体废物,达到降低碳排放目的,符合节能减排和低碳环保的时代要求。
PA56密度一般为1.14~1.16 g/cm3 ,熔点为254~269 ℃。
PA56属于奇偶碳原子排列,分子链是非中心对称,PA56的吸水率高于PA6 和PA66,吸水饱和率可高达14% ,同时PA56结晶能力较差,韧性较差。
因此,PA56作为生物基材料中常见的一种聚合物,需要通过改性后让其实现高性能化,使PA56这一品种更加具有极强的生命力。
CF混杂复合材料界面及力学性能的影响的开题报告
表面处理对整体中空GF/CF混杂复合材料界面及力
学性能的影响的开题报告
一、研究背景和意义
整体中空玻璃/碳纤维混杂复合材料是一种具有广泛应用前景的新型复合材料。
该材料在航空航天、汽车制造、工程结构等领域具有重要应用。
然而由于该材料的不同成分之间的界面效应以及制造过程中的表面处理会对其力学性能产生较大影响,故对其表面处理与力学性能之间的关系进行深入研究十分必要。
二、研究目的
本文旨在探讨对整体中空GF/CF混杂复合材料界面及力学性能的影响,分析表面处理对其界面增强效应和材料力学性能的影响,为复合材料的应用提供科学依据。
三、研究方法
本研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法。
首先,通过制备不同表面处理方式下的中空GF/CF混杂复合材料试样,考察其界面强化效应和力学性能。
然后,采用数值模拟方法,对不同表面处理方式下中空GF/CF混杂复合材料的力学性能进行仿真分析,探讨其力学性能差异的原因。
四、预期成果
本研究预期能够探究表面处理对整体中空GF/CF混杂复合材料界面及力学性能的影响,得到不同表面处理方式下中空GF/CF混杂复合材料的力学性能指标,并探讨表面处理对复合材料制备过程中的影响机理,为复合材料的应用提供科学依据。
CF_GF多向混杂纤维复合材料拉伸特性研究_张大兴
对于 CF/ GF 层合板拉伸 - 曲线出现 非线性的原因, 通常可归结为 材料原因 几体何素 损伤原因。
1 前言
混杂纤维复合材料层板的力学行为, 不 仅取决于组成层板的各单层板的力学性质, 而 且, 还 取 决 于铺 层 顺 序、混 杂 结 构 形 式 等[ 1] 。本文从实验出发, 采用工程上常用的铺 层角, 并保持铺层角度顺序不变, 制备出不同 的 CF / GF 多向混杂纤维 复合材料层板, 并 对各层板的拉伸行为进行了实验与分析。并 与单向混杂纤维复合材料和多向单一纤维复 合材料的拉伸行为进行了对比。同时, 对该类 混杂纤维复合材料的拉伸初始模量进行了估
· 31 ·
维复合材料的应力—应变曲线。 从图 2 中可见, 多向混杂纤维复合材料
的 - 响应介于两个多向单一纤维层板( 即 图 2 中的曲线 1, 5) 之间。而且, 当多向混杂纤 维 复合材 料的 0°向为 纯 CF 板( CFRP ) 时, ( 即图 2 中曲线 2, 3) , 其中 - 行为类似于 多向 CF RP ( 曲线 1) 行为, 多向混杂纤维复合 材料的 0°向为纯 GF 板( GFRP) 时, ( 即曲线 4) , 则其 - 行为 类似于多向 GF RP ( 曲线 5) 的行为, 可见 0°向组分层对多向混杂纤维 复合材料的 - 行为的影响大于混杂比的 影响。
M BG M BH- 1 M BH- 2 M BH- 3 M BC
层板铺层形与参数
铺层形式
[ 0G/ 45G- 45G/ 90G/ 0G/ 45G/ - 45G / 90G] [ 0C / 45G- 45G/ 90G/ 0C/ 45G/ - 45G/ 90G] [ 0G/ 45C- 45C / 90G/ 0G/ 45C/ - 45C / 90G] [ 0C / 45C- 45C / 90G/ 0C/ 45C / - 45C/ 90G] [ 0C/ 45C - 45C/ 90C / 0C/ 45C / - 45C/ 90C ]
不同尺寸混杂纤维混凝土的轴心抗拉强度研究综述
不同尺寸混杂纤维混凝土的轴心抗拉强度研究综述发表时间:2019-06-27T09:54:12.577Z 来源:《防护工程》2019年第6期作者:刘影1 崔悦琪2 刘妍煊2 梁架轩1[导读] 自密实混凝土和普通混凝土一样,属于脆性、易开裂、抗拉强度低、弯拉强度低的复合材料。
1.华北理工大学以升创新教育基地河北省唐山市 063210;2.华北理工大学建筑工程学院河北省唐山市 063210摘要:本文结合目前混杂纤维自密实混凝土轴拉性能研究现状,综述了不同尺寸、不同掺量纤维对自密实混凝土轴心抗拉强度的影响,为该方向的研究提供参考。
关键词:纤维自密实混凝土,轴心抗拉强度,混杂纤维,混杂效应0 引言自密实混凝土和普通混凝土一样,属于脆性、易开裂、抗拉强度低、弯拉强度低的复合材料,并且由于它特殊的应用条件和工作环境,要求其具有更高的抗拉、阻裂性能。
抗拉强度是混杂纤维自密实混凝土最基本的力学性能,与其外观质量及耐久性均息息相关,抗拉性能还对后续研究混杂纤维自密实混凝土的抗裂性能、破坏机理以及混杂纤维自密实混凝土的结构构件提供计算依据。
提高自密实混凝土的抗拉强度,限制裂缝的产生和扩展,对于它的应用和建筑行业发展有着重要意义。
纤维具有一定的改性作用,能够让混凝土获得更高的强度和更好的韧性,纤维改性成为了高强自密实混凝土的一大发展趋势。
混杂纤维混凝土是将两种或两种以上纤维增强材料复合掺入混凝土中,使其既能发挥各自纤维优点,又能体现纤维之间协同工作效应的新型复合材料[1]。
混杂纤维可将其分为三种[2]:不同性质、几何特性两种纤维混杂;相同品种,不同几何特性两种纤维混杂;两种以上纤维混杂。
而Banthia[3]等人认为可按纤维本构关系、纤维尺寸及纤维功能,这三种方式进行纤维混杂。
混杂纤维掺入混凝土中对其某项性能的提高或降低,在复合材料力学中认为:混杂纤维比单一纤维更有益或相对于原有性能更好,则称为“正混杂效应”;反之为“负混杂效应”[4]。
超高分子量聚乙烯纤维增强中空蜂窝模压复合材料性能研究
超高分子量聚乙烯纤维增强中空蜂窝模压复合材料性能研究张志颖;王亦秋;眭建华
【期刊名称】《纺织学报》
【年(卷),期】2022(43)11
【摘要】为研制车船等壳体所用的轻质、高强复合板材,选用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)短纤维纱,制备成单层经纬为120根/(10 cm)的平纹组织,采用多组经纱持续更替交织层的方法制成2L(1+0)型、4L(2+1)型、6L(3+2)型3种多层角联锁结构织物,采用扦插芯棒、模压成型方法制成菱形蜂窝状的热固性环氧树脂基中空板,并与2块真空吸液法制成的面板组成“三合一”复合板,同时测定了复合板材的结构特征及其平拉、平压和弯曲性能。
结果表明:3种类型复合板的密度均远小于水的密度,其中6L(3+2)型最小,为0.48 g/cm^(3);复合板层数越多,环氧树脂越难渗透尤其是在中空板菱形交叉点处,复合板平拉、平压、抗弯曲强度则呈现递增,制成的6L(3+2)型复合板试样平压强度可达到1.03 MPa。
【总页数】7页(P81-87)
【作者】张志颖;王亦秋;眭建华
【作者单位】江苏省纺织产品质量监督检验研究院;南通市纤维检验所;苏州大学纺织与服装工程学院;纺织行业天然染料重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TS155;TH145.4
【相关文献】
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5.超高分子量聚乙烯纤维增强复合材料及其防弹性能的研究进展
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纤维金属混杂层合板拉伸强度分析
纤维金属混杂层合板拉伸强度分析姜舜;赵耀【摘要】基于经典层合板理论的分析方法,对纤维金属混杂层合板的理论解进行扩展,并利用有限元对纤维金属混杂对称铺设层合板进行数值分析,与单向拉伸条件下的试验值比较,认为有限元计算能满足工程计算的要求;同时着重讨论了铺层方式、金属层厚度以及金属层材料属性对拉伸强度的影响,为大型复杂结构的有限元分析提供有益的参考.%Base on the classical laminate theory, extending the analytical solution on asymmetric fibre-metal laminates, and taking the numerical analysis on symmetric hybrid fibre-metal laminates with finite element to compare with experiment results.It's thought that the finite element could satisfy the demand of engineering calculation.Moreover, the effect of the different ply modes, the thickness of the metal layer and the material properties on tension strength was discussed, to make preparation for the finite element analysis on large-scale and complex structures.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2011(033)005【总页数】5页(P33-37)【关键词】经典层合板理论;纤维金属混杂层合板;有限元;屈服应力【作者】姜舜;赵耀【作者单位】华中科技大学,船舶与海洋工程学院,湖北武汉430074;华中科技大学,船舶与海洋工程学院,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】TB330.10 引言纤维金属混杂层合板(Hybrid fibre-metal laminates,FML)是由纤维增强树脂层与金属薄层交替粘接而成的1种新型结构材料,如图1所示。
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加强片长度 50mm 。 ( 5) 性能测试 试样在标准环境条件和测试状态调节按
GB1446- 83 规 定 进 行, 试 验 采 用 设 备 为 M T S880 - 50KN 万 能实 验机, 加 载 速度 为 2mm / min。
( 6) 各层压板铺层形式及其参数见表 2。
表 2
层压板编号
M BC
MBH- 1
M BH- 2
100 598. 49
33. 68 498. 06
60. 37 468. 27
MBH- 3
82. 04 514. 39
M BG
0 373. 97
3. 2 多向混杂纤维复合材料的拉伸初始模 量的估算
在讨论强度估算模型具体算法之前, 首 先介绍多向混杂纤维复合材料层板的刚度算 法及考察用单向复合材料刚度性能估算多向 混杂纤维复合材料层板刚度性能的情况。
[ Q 1] 、[ Q 2 ] 分别为 1 组份层和 2 组份层 的正轴刚度矩阵;
第 2期
张大兴等: CF / GF 多向混杂纤维 复合材料拉伸特性研究
· 33 ·
[ Q ( K) ] 、[ Q ( L) ] 分别为 1 组 份层铺层角
为 和 2 组份层铺层角为 L 的偏轴刚度矩
从表 4 中的数据分析可以看出, 多向混
只有 M BC 的 50% 左右, 而 M BH - 1 的碳纤 维 含量 为 33. 68% , 但 其模 量 却是 M BC 的 90% 。
杂 FRP 的强度介于两种单一纤维层板之间, 在 0°向用 CF RP 代替 GF RP , 拉伸强度显著 提 高, 因 此 用 少 量 CF 就 可 明 显 的 改 善,
( 2) 0°向为 CFRP 的层板, 其模量要比 0° GF RP 的拉伸强度, 在±45°和 90°向用 GFRP
向为 GFRP 的层板大一倍左右, 因此就混杂 代替 CFRP, 拉 伸强度 有所下 降, 就 CF / GF
纤维复合材料而言, 在 0°向加入少量 CF 就可 混杂 F RP 的强度而言, 仍然是 0°向组分纤维
算。其研究结果为混杂纤维复合材料选材和 设计应用提供了参考依据。
2 实验部分
2. 1 原材料 实验用增强材料是日本东丽公司生产的
T 300 碳纤维和南京玻璃纤维研究设计院生 产的 S- 2 玻璃纤维, 树脂基体为航空工艺研 究所生产的 QY8911 双马来酰亚胺体系, 其 增强材料和基体树脂情况见表 1。
·32·
新 型 碳 材 料
第 12 卷
律。但就纵向拉伸模量与碳纤维含量的关系 向混杂纤维复合材料的泊松比大大扩宽了多
而言, 多向混杂就与单向混杂有很大的不同, 向单一纤维层板的取值范围。
拉伸模量与碳纤维含量无线性关系。如 M BH 3. 1. 3 强度
- 2 的碳纤维含量虽然为 60. 37% , 但其模量
第 12 卷 第 2 期 新 型 碳 材 料 V ol. 12 N o . 2 1997 年 6 月 N EW CA RBO N M AT ERIA L S Jun. 1997
CF/ GF 多向混杂纤维复合材料拉伸 特性研究
· 31 ·
维复合材料的应力—应变曲线。 从图 2 中可见, 多向混杂纤维复合材料
的 - 响应介于两个多向单一纤维层板( 即 图 2 中的曲线 1, 5) 之间。而且, 当多向混杂纤 维 复合材 料的 0°向为 纯 CF 板( CFRP ) 时, ( 即图 2 中曲线 2, 3) , 其中 - 行为类似于 多向 CF RP ( 曲线 1) 行为, 多向混杂纤维复合 材料的 0°向为纯 GF 板( GFRP) 时, ( 即曲线 4) , 则其 - 行为 类似于多向 GF RP ( 曲线 5) 的行为, 可见 0°向组分层对多向混杂纤维 复合材料的 - 行为的影响大于混杂比的 影响。
加压再
自然冷却
加 0. 2~0. 3M Pa 恒温 1. 5 小时 后,
·30·
新 型 碳 材 料
第 12 卷
80 ℃以 下出罐 。 ( 3) 试样层压板质量检测 层压板由超声波和软 X 射线探查, 其各
层 板 分 层 缺 陷 < 5 × 5mm 2, 孔 隙 含 量 < 1. 5% 。
( 4) 试样加工及尺寸 试样在 M W6020 磨床上进行切割, 其试 样尺寸长为 220mm, 宽为 25m m, 厚为 2mm,
大大提高层板的刚度。
类型的影响大于混杂比的影响。
( 3) 相比较而言, ±45°及 90°向纤维的种 3. 1. 4 拉伸破坏模式
类对多向混杂纤维复合材料模量影响较小,
聚合物基复合材料的宏观拉伸破坏模式
用 GF 在±45°及 90°向代替 CF 只会使多向 主要由增强纤维叠层形式决定, 但组分的力
混杂纤维复合材料的模量有较小的下降。 综上所述, 对于 CF / GF 混杂纤维复合材
和增强纤维局部从基体中拔出, 90°和±45°向 沿纤维劈裂, 出现“V”形破坏断面, 并且可以 观察到明显局部分层现象, 整个破坏表现为
维复合材料的泊松比介于两单一纤维层板之 脆断特征。
间, 而多向混杂纤维复合材料无此规律性。多
表 4
编
性
号
能
V CF 含量( % )
强 度( M Pa)
多向混杂 F RP 的强度
3. 1. 2 模量及泊松比 多向混杂 FRP 的混杂比, 模量及泊松比
见表 3。
表 3
编 号 V CF 含量( % ) 模量( G Pa)
泊松比
M BC 100 53. 91 0. 30
模量及泊松比
MBH- 1 33. 68 48. 21 0. 30
M BH- 2 60. 37 26. 38 0. 50
其次, 当拉应力为拉伸强度的 1/ 6 到 1/ 4 时, 就已经可以观察到 CF/ GF 混杂纤维复合 材料的 - 明显呈非线性, 其非线性程度主 要取决 于在应力方 向 GF RP 的刚度 分担比 例。
对于 CF/ GF 层合板拉伸 - 曲线出现 非线性的原因, 通常可归结为 材料原因 几体何素 损伤原因。
MBH- 3 82. 04 50. 20 0. 49
M BC 0
22. 93 0. 27
分析表 3 中数据, 对于拉伸模量( 文中如 未特别 指明 均指初 始模量) , 有 如下 几条规 律:
( 1) 多向混杂纤维复合材 料的拉伸模量 介于两单一纤维复合材料的模量之间, 这一 点与单向混 杂纤维 复合材料 具有相同 的规
2. 2 试样制备 ( 1) 层板的制备 预浸料在 T PJ- 2 排布机上制备, 按要求
铺层后在热压罐中成型。
( 2) 固化工艺
由 室 温 ( 真 空 度 > 0. 096M Pa )
升温 2℃/ m in
保温
100 ℃
10 分 钟
加压 0. 2M Pa
恒 温、恒 压 30 分 钟
升温至 177℃
同, 只有当材料经每一次拉伸后产生微裂纹, 出现永久性损伤, 以后不加大载荷在同样的 应力水平下重复加载, 裂纹不会进一步扩展, 才造成 2, 3, 4 曲线相同, 因此永久性损伤是 造成多向混杂纤维复合材 料的拉伸 - 曲 线出现非线性的主要原因。
图 3 - 曲线 1. = 200M Pa, = 1. 17% 2. = 200M Pa, = 1. 15% 3. = 200M Pa, = 1. 14% 4. = 200M Pa, = 1. 14%
V CF % *
0 33. 68 60. 37 82. 04
100
混杂界面数
0 6 8 6 0
* V CF表示混杂比。
图 1 CF/ GF 混杂 FRP 的 P- P L/ 曲 线
图 2 CF/ GF 混杂纤维 FRP 的部分 - 曲线( < 100M Pa)
图中 1- M BC, 2- M BH- 3, 3- M BH- 1, 4- M BH- 2, 5- M BG
为了证实是哪些原因使 CF / GF 层板的 拉伸 - 曲线出现非线性, 我们又做了下面 的实验, 对同一根试样在较大载荷下反复加 载, 记录下每次的 - 曲线, 其结果见图 3。 由图 3 可见, 出现非线性的主要原因是在拉 伸过程中层板内产生了永久性损伤。若因其 它两个原因引起的, 那么图 3 的曲线 1, 2, 3, 4 应该基本一样, 而事实上只有曲线 2, 3, 4 相
张大兴 张佐光
( 北京航空航天大学材料科学与工程系, 北京 100083)
摘 要 本文以碳纤维( CF ) 与玻璃纤维( G F) 混杂, 制成多向混杂纤 维复合材料层板, 并对其层板 进行拉伸性能测试, 观察其拉伸行 为。同时在层板理论的 基础上, 考 虑到混杂效应的作用 , 提出了 多向混杂纤维复合材料非线性迭代强度估算 模型。 关键词 复合材料 混杂复合材料 拉伸特 性
3 实验结果与讨论
3. 1 拉伸行为 3. 1. 1 应力—应变行为
实验已证实, 聚合物基复合材料的拉伸 应力—应变行为取决于增强材料的种类和叠 层方式, 增强材料与基体间的相互作用, 载荷 相对于材料弹性对称主轴的方向及试验的环 境条件。图 1 是多相混杂纤维复合材料完整
的载荷位移曲线。从图 1 中可以看出, 在破坏 前均未出现拐点或折线, 始终为光滑的曲线, 表现出一次破坏的特征, 这与单向混杂复合 材料通常出现的二次破坏特征[ 2] 不同。
表 1
性 能
密度( g/ cm 3) 拉伸模量( G Pa) 拉伸强度( M Pa) 断裂延伸率( % )
纤维和树脂的性能
碳纤维 T 300B- 3000- 40B
玻璃纤维 S- 2
1. 7 230 2950 1. 4
2. 54 85
2760 3. 3