关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知
2012年度高新技术及产业化项目申报指南范文
附件：2012年度高新技术及产业化项目申报指南2012年《指南》根据省委、省政府对发挥科技创新的支撑作用，大力发展高新技术产业和战略性新兴产业的要求，以科学发展观为指导，按照“整合科技资源，提高创新能力，加快成果转化”的思路，重点支持以下领域重大关键技术攻关和新产品开发，为全省经济和社会发展提供科技支撑。
一、电子信息领域信息安全技术、物联网技术、行业应用软件、IC设计与专用芯片、数据通信设备、3C融合家电与3C数码个人终端技术、基于下一代互联网和三网融合的信息技术、高端光电子技术、开放集成应用软件平台产品、嵌入式应用系统、设备安全与信息安全系列新产品、空中交通管理系统、各类DSP产品等。
二、先进制造领域新型自动化仪表、新型传感器、微机电技术产品、检测仪器、先进制造系统、高档数控机床与基础制造装备、机器人开发及应用、电力电子技术和设备、纺织及轻工行业专用设备、机械基础件及模具、通用机械产品、新型机械产品的前端研究、先进汽车发动机零部件、新能源汽车关键零部件、现代汽车电子产品、车辆检测技术及装备、轨道交通领域关键零部件等。
三、航空航天领域大型发动机相关技术、航空零部件、空间服务系统、航空维修、空中交通管制系统、机场综合电子信息系统等。
四、新材料领域高性能结构材料、先进功能材料、高性能复合材料、超硬材料、高强合金材料、钒钛新材料、稀土新材料等。
五、核技术和新能源领域动力核技术、非动力核技术、太阳能、风能等新能源相关技术及产品等。
六、化工新型催化剂、新型橡塑助剂、超细功能材料、非石油路线制备大宗化学品、节能减排的化工过程控制系统，其它精细及功能化学品等。
七、纺织、轻工新型纤维材料、纺织及轻工行业专用设备、生物催化技术及产品、微生物发酵新技术和新产品、新型、高效工业酶制剂等。
八、交通、建工建材：先进的交通管理和控制系统、先进的公共交通管理设备和系统、建筑储能技术及相关产品等。
九、现代服务业现代物流业、金融业、现代信息服务业、科技服务业、商贸流通业、农村服务业、旅游业、服务外包产业、文化服务业等现代服务业领域中的共性技术研究开发与应用示范重大项目，能提升服务业领域原始创新能力和集成创新能力的重大项目。
EV、HEV、FCV的政策法规及标准
EV、HEV、FCV的政策法规及标准在汽油和石油矛盾日益突出的今天，各国政府都致力于新能源汽车的推广。
电动汽车从国际发展趋势来看，混合动力车的推广势在必行，而我们电动汽车未来的主要战略取向将是纯电动汽车，当前重点推进的是纯电动车和混合动力车。
电动汽车是汽车技术与电子技术和产业相互结合的产物。
由于电动汽车相对传统汽车存在的优越性，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，且在推广中遭遇到一些问题。
我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。
“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。
“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。
在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。
如今还将电动汽车的发展列入“十二五”规划中，并逐步建立完善标准法规与产品管理体系，使之法制化、体系化、标准化，促进电动汽车进入市场。
从国家的一系列积极扶持政策可以看出我国非常重视电动汽车的发展。
首先我将介绍国内近些年颁布的一些政策法规。
就我所了解的最近国家的政策有如下：2012年12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。
从名单上看，本次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个汽车上市公司。
2012年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。
新能源汽车专项申报指南
新能源汽车专项申报指南一、申报背景及目的近年来，随着环境污染问题日益严重，人们对传统燃油汽车的排放和能源消耗问题提出了更高的要求。
为了促进新能源汽车技术的发展和推广应用，各级政府纷纷出台了相关政策，其中之一就是新能源汽车专项申报。
本指南的目的是为申报者提供相关指引，明确申报流程和要求，以便更好地进行专项申报。
二、申报条件及要求1.企业资质要求：申报企业应为合法登记的企业，具有独立法人资格，有自主研发和生产新能源汽车的能力。
2.申报项目要求：申报的项目应属于新能源汽车领域，包括但不限于新能源汽车的研发、生产、推广和应用等方面。
3.项目可行性：申报项目应具备可行性，有明确的技术方案和市场需求。
同时要附上相关的市场调研报告、技术方案和预算等凭证。
4.项目创新性：申报项目应具备一定的技术创新和开发潜力，能为新能源汽车技术的发展做出重要贡献。
三、申报流程1.准备资料：申报者应准备齐全相关材料，包括企业证照、申报表格、项目计划书、市场调研报告、技术方案和预算等凭证。
2.填写表格：按照申报表格要求，填写申报信息，包括企业基本信息、项目概况、申报金额和资金用途等内容。
3.递交申报：将填写完整的申报材料递交到相关政府机构，如科技部、工信部等，并确保递交材料的真实性和完整性。
4.申报审批：相关政府机构将对申报材料进行审批，包括项目的技术可行性、市场前景、资金使用情况等方面的评估。
审批时间通常为数月，申报者需耐心等待。
5.审批结果：审批结果分为通过和不通过两种情况。
如果申报被批准，相关机构将发放资金，并提供相关支持和指导；如果申报被驳回，申报者可根据驳回原因进行修改和再申报。
四、申报注意事项1.提前准备：在申报之前，申报者应提前准备好相关文件和资料，确保申报信息的真实和完整。
2.技术方案：申报者应理清项目的技术方案，包括项目的研发进度、技术创新点等，并附上相关证明材料。
3.预算规划：申报者应制定详细的项目预算，包括项目投资规模、资金使用计划等，并附上相关的财务报表和承诺书。
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
内部传真关于申报的通知
内部传真电报发往：各县（市、区）经信委、发经委签批赵宽安市经济技术开发区、市化工园区经发局盖章等级部门号扬机号关于组织申报2012年省重点技术创新项目的通知根据省经信委苏经信科技…2012‟29号《关于组织2012年省重点技术创新项目的通知》精神，现将2012年省重点技术创新项目组织申报事项通知如下：一、省重点技术创新项目按技术中心建设、重点新产品新技术开发、品牌产品质量攻关等三类组织。
技术中心建设项目以国家、省、市三级企业技术中心为实施主体，以提升企业创新研发能力为目标，以技术中心研发平台建设为重点；新产品新技术开发项目，以培育自主知识产权、促进重大专利新产品、新技术产业化为重点，要求项目技术水平达到国内先进以上；品牌产品质量攻关项目，以国家、省名牌产品和新创建省名牌产品提升产品质量水平和可靠性为重点。
二、要重点围绕攻克制约我省重点产业和产业链发展的薄弱环节、关键技术瓶颈组织项目，突出新能源、新材料、生物技术和新医药、节能环保、新一代信息技术和软件、物联网和云计算、高端装备制造、新能源汽车、智能电网、海洋工程装备等新兴产业。
三、技术中心建设项目投资额不低于800万元，其中研发设备投入不低于项目投资额的70%；新产品、新技术开发项目研发费用不低于500万元，项目完成达产后预期年新增产品销售收入1000万元以上。
四、省级以上企业技术中心至少上报1个新产品新技术开发项目，已列入往年计划的项目不得重复申报。
列入计划的省级企业技术中心企业的项目，省工业转型升级专项引导资金将优先予以支持。
请各地经信部门切实做好项目组织工作，要兼顾好三类项目的申报，尤其是要帮助省级以上技术中心企业申报好项目。
江都区申报项目不得少于20项、邗江区申报项目不得少于25项，广陵区申报项目不得少于20项，宝应县、高邮市、仪征市、市经济技术开发区申报项目不得少于15项，化工园区申报项目不得少于5项。
各有关单位要指导企业填报江苏省重点技术创新项目申请表，对企业申报的项目进行筛选和初审，于2011年2月3日前将江苏省重点技术创新项目汇总表行文上报。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号
![《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号](https://img.taocdn.com/s3/m/47034e1ef111f18583d05ae6.png)
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日 节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
锂离子电池铝箔
作者李卿云摘要锂离子电池铝箔指适用于锂离子电池正极集流体用铝及铝合金箔，与磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂等正极材料共同组成锂离子电池正极的一部分，根据制作工艺与材料的区别，可分为光箔、涂层箔与复合铝箔。
锂离子电池铝箔属于高端铝箔，相较其他铝箔产品具有更强的盈利能力。
由于降低集流体厚度能提升电池能量密度，中国电池企业对锂离子电池铝箔的减薄需求日益迫切。
随着锂离子电池行业的快速增长，未来性能更优的复合铝箔与涂层箔将成为锂离子电池集流体的主要材料，当前企业正积极布局复合铝箔与涂层箔产能。
中国锂离子电池铝箔行业规模整体呈高速增长态势，从需求口径测算，2022年锂离子电池铝箔总需求量达35.2万吨，2027年总需求量有望达263.8万吨，2022-2027年需求量年均复合增长率为49.6%。
目前中国仅有鼎胜新材、南山铝业、华北铝业等少数几家企业拥有量产供货锂离子电池电极用铝箔的能力，且总体产能规模较小，锂离子电池铝箔出现供不应求状况，进入卖方市场。
其中龙头企业鼎胜新材入局较早，凭借产能优势与技术积累遥遥领先，2021年中国锂离子电池铝箔产量达14万吨，鼎胜新材电池铝箔产量5.8万吨，占比超过40%。
未来市场份额将进一步集中到成本控制能力强、生产规模大、技术水平领先、市场信誉良好的大型铝箔生产企业中。
行业头豹分类/能源、采矿业头豹分类/能源、采矿业/能源设备与服务头豹分类/能源、采矿业/能源设备与服务/能源设备与服务港股分类法/能源关键词锂离子电池锂离子电池铝箔电池箔复合铝箔锂离子电池铝箔锂离子电池铝箔行业定义1.锂离子电池铝箔指适用于锂离子电池正极集流体用铝及铝合金箔，与磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂等正极材料共同组成锂离子电池正极的一部分，其中纯铝指铝的质量分数不小于99.00%的金属，铝合金指以铝为基体且其质量分数小于99.00%的合金。
锂离子电池铝箔是一种横断面呈矩形、厚度均一且在0.008-0.020mm 之间、宽度不大于1,600.0mm 、成卷交货的轧制产品。
广东省科学技术厅关于组织申报2012年度省重大科技专项项目(第二批)的通知
广东省科学技术厅关于组织申报2012年度省重大科技专项项目(第二批)的通知【法规类别】科学研究与科技项目【发文字号】粤科函高字[2012]314号【发布部门】广东省科学技术厅【发布日期】2012.03.16【实施日期】2012.03.16【时效性】现行有效【效力级别】XP10广东省科学技术厅关于组织申报2012年度省重大科技专项项目（第二批）的通知（粤科函高字〔2012〕314号）各地级以上市科技局（委）、财政局（委）、住房和城乡建设局，顺德区经济促进局、财税局、国土城建和水利局，省直有关部门，各有关单位：为贯彻落实《科技促进建筑节能减排实施方案》，省科技厅、省财政厅共同发布《2012年广东省低碳技术创新与示范重大科技专项申报指南》（以下简称《指南》），以建筑节能减排为突破口，坚持重点突出、实效优先的原则导向，开展建筑节能减排技术集成与示范和关键产品、技术的研究与产业化，引导社会力量积极投身建筑节能事业，提升我省建筑节能和绿色建筑自主创新能力和产业竞争力。
现将该专项资金项目申报有关事项通知如下：一、申报要求（一）申报单位须是广东省内具有独立法人资格，研发基础条件和运行机制良好，资信度高，技术力量雄厚，财务制度健全，有可靠的技术基础和经济依托的单位。
（二）项目的申报采取网上申报和书面申报的形式，各申请单位必须通过省科技厅业务综合管理系统网站（http：//）提交项目申报书及可行性报告等申请资料，同时将书面申报材料报所属科技主管部门和财政部门。
（三）各申报单位要按照申报指南的内容要求进行申报，不在申报指南范围内的原则上不予支持；提交申报资料时必须认真选择所申报的“专题名称”与“专题编号”。
（四）在研省重大科技专项项目超过2项的主持人，原则上不能申报新项目；同一主持人2012年度原则上只能申报1项新项目；严禁同一项目通过变换课题名称等方式进行多头申报，违者取消申报资格。
（五）申请单位应严肃认真、科学合理地制定项目投资预算，增强可行性，避免随意性。
节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)(2012年发布)
【法规标题】节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）（2012年发布）【发布部门】国务院办公厅【发文字号】国发〔2012〕22号【适用区域】全国适用【发布时间】2012-06-28【生效时间】2012-06-28【关键词】交通运输节能,新能源【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势一、发展现状及面临的形势 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号
![《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号](https://img.taocdn.com/s3/m/da65534ae518964bcf847c8b.png)
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
动力电池的发展历史
动力电池的发展历史早实现应用在电动车上的动力电池是铅酸电池。
1884年，英国发明家和实业家托马斯·帕克（ThomasParker）用他自己专门设计的高容量可充电电池，在伦敦制造了第一辆实用的电动汽车，随着道路的逐步扩建和完善，人们对于车辆的用途不仅仅是城市代步和显示身份了，对于长途旅游出行也有了需求，电动汽车续驶里程短的弊端显现，当时电动车续航里程普遍在40-65公里范围，最高时速约在30公里/小时，已经不能够满足消费者需求。
铅酸电池体积大、质量大、能量密度小、功率密度低，如果使用铅酸电池驱动家用汽车行驶200km以上，需要将近1吨的电池，无法达到实用，加上早期电力传动系统的制造成本过高等问题，没有最终流行。
比电池汽车晚诞生的燃油汽车，则在欧美实业家的努力下，从车厂走向街头。
随着汽车的普及，人们已经离不来石油了。
但在20世纪的后半段，世界连续三次发生石油危机。
尤其是1973年，欧佩克(OPEC)宣布了石油禁运并暂停出口，引发的第一次石油危机。
原油价格从每桶3美元提高到近11美元。
这场危机激发了日本小排量车型的发展，并在全球范围内大受欢迎。
同时忧患意识很强的日本，意识到把能源命脉掌握在别国手中是件危险的事情，必须摆脱对石油的严重依赖。
从那时起，许多国家开始对电池技术进行研究。
因此，电池技术迎来了一个新的发展机遇。
此外汽车保有量的迅速上升，让世界各地出现城市雾霾，而汽车尾气也是重要污染源之一。
因此当各国开始重视空气质量问题时，也就对汽车排放提出更高要求，这也极大促进了各大汽车厂商对汽车电动化的探索。
发展到现如今，我们谈到的技术路线主要是以锂离子电池为基础的，但在这之前，车企也尝试了不同技术动力电池装车。
日产是最早开展电动汽车研究的车企之一，日产汽车的纯电之路始于其合作伙伴-东京电动汽车公司在1947年推出的TAMA EV，在上世纪40年代，TAMA EV的性能已然可以用“出类拔萃”来形容，该车型单次充电的续航里程达65公里。
财政部、工业和信息化部、科技部关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知
财政部、工业和信息化部、科技部关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知文章属性•【制定机关】工业和信息化部,财政部•【公布日期】2012.09.20•【文号】财建[2012]780号•【施行日期】2012.09.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文财政部、工业和信息化部、科技部关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知（财建[2012]780号）各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆建设兵团财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（局）：为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号），进一步提高新能源汽车产业技术创新能力，加快产业化进程，报经国务院批准，财政部、工业和信息化部、科技部将组织实施新能源汽车产业技术创新工程。
为加强资金管理，提高资金使用效益，我们制定了《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》（见附件），现印发给你们，请遵照执行。
请你们按办法的有关要求，抓紧组织符合条件的企业进行申报（具体的申报指南将另行发布），并积极推动企业联合有关单位加强自主技术创新，扎实推进我国新能源汽车重大关键技术突破与产业化进程。
附件：新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金管理暂行办法财政部工业和信息化部科技部2012年9月20日附件：新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金管理暂行办法第一章总则第一条为加快新能源汽车产业技术创新和产业化进程，财政部、工业和信息化部、科技部组织实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金（以下简称奖励资金），支持新能源汽车产业技术创新。
为加强财政资金管理，提高资金使用效益，特制定本办法。
第二条奖励资金安排和使用将坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。
全新设计开发的新能源汽车车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关；关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等。
工信部公布“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”
工信部公布“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持
项目名单”
王玲
【期刊名称】《人民公交》
【年(卷),期】2012(000)012
【摘要】12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。
本次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，其中有3个纯电动商用车项目，分别由安凯客车、东风汽车、五洲龙汽车实施；3个插电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实施。
【总页数】1页(P89-89)
【作者】王玲
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.722
【相关文献】
1.2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单 [J],
2.工信部公布第4批拟颁发农药产品生产批准证书名单 [J], ;
3.重庆市政府第四次常务会审议并原则通过支持农业产业化龙头企业发展的实施意见和2012年度重庆科学技术拟奖成果名单 [J], 无;
4.工信部公示2012年拟颁发开采黄金矿产批准书企业名单（第七批） [J],
5.2012年度国家科技奖励大会获奖项目名单公布 [J], 张力
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
国家发展改革委办公厅关于组织实施可再生能源和新能源高技术产业化专项的通知
国家发展改革委办公厅关于组织实施可再生能源和新能源高技术产业化专项的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2005.03.16•【文号】发改办高技[2005]509号•【施行日期】2005.03.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国家发展改革委办公厅关于组织实施可再生能源和新能源高技术产业化专项的通知（发改办高技[2005]509号）各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委（计委），国务院有关部门、直属机构办公厅，各计划单列企业集团：为促进我国可再生能源和新能源技术及相关产业的发展，根据国家可再生能源中长期发展规划，我委决定在2005-2007年期间，实施可再生能源和新能源高技术产业化专项。
现将有关事项通知如下：一、专项主要内容可再生能源和新能源是相对于常规化石能源而言的另一类能源，是能源结构的一个重要组成部分。
结合我国可再生能源和新能源的资源及技术特点，以及社会和经济发展的要求，可再生能源和新能源高技术产业化专项重点领域为：（一）风力发电。
开展1.5兆瓦变速恒频风力发电机组和1.2兆瓦直接驱动永磁式风电机组的产业化。
包括1.5兆瓦变速恒频控制技术、叶片设计与制造技术、偏航系统、变速恒频电机、带循环冷却系统的齿轮箱设计与制造技术等；1.2兆瓦直接驱动永磁式风力发电机组总体设计技术、关键部件的设计与制造技术、大型直接驱动永磁式风电机组功率调节技术等。
（二）太阳能光伏发电。
开展太阳能电池用硅锭/硅片以及高效低成本太阳能电池组件及系统控制部件的产业化。
（三）太阳能供热和地源热泵供热（制冷）。
开展新型太阳能热水器和地源热泵系统产业化。
包括高可靠性新型真空管集热器、大面积中高温太阳能热水系统、全天候太阳能热水系统、高效地源热泵及其配套系统。
（四）高温气冷堆示范电站。
开展高温气冷堆示范电站的设计研究，对关键设备（氦风机、压力壳等）和材料（堆芯石墨材料）进行研制产业化。
北京市发展和改革委员会关于申报2012年度国家能源科技进步奖的通知
北京市发展和改革委员会关于申报2012年度国家能源科技进
步奖的通知
【法规类别】科技进步与经费
【发文字号】京发改[2013]1007号
【发布部门】北京市发展和改革委员会
【发布日期】2013.06.03
【实施日期】2013.06.03
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
北京市发展和改革委员会关于申报2012年度国家能源科技进步奖的通知
（京发改[2013]1007号）
各有关能源企业，有关科研院所、高等院校，市相关能源行业协（学）会，各相关科技园区：
为促进能源领域科学技术的发展，充分发挥广大科学技术工作者和工程技术人员的积极性和创造性，进一步推动能源科技进步，国家能源局决定开展2012年度国家能源科技进步奖评选工作。
为组织做好本市参加评选各项推荐工作，按照国家能源局《关于评选2012年度国家能源科技进步奖的通知》（国能科技[2013]176号文）要求，现将有关事宜通知如下：
一、申报材料要求
1.各申报单位按照《2012年度国家能源科技进步奖推荐书填写说明》（国能科技[2013]176号文附件2）要求认真填写《2012年度国家能源科技进步奖推荐书》（国能科技[2013]176号文附件1），内容完整、真实、可靠。
2.申报材料需明确项目所申报的专业组。
分别是煤炭与煤层气、电力、石油天然气、新能源和可再生能源、能源装备5个专业组。
二、评选程序。
财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、科技部办公厅关于组织申报
财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、科技部办公厅关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知【法规类别】能源综合规定【发文字号】财办建[2012]141号【发布部门】财政部工业和信息化部科学技术部【发布日期】2012.10.16【实施日期】2012.10.16【时效性】现行有效【效力级别】XE0303财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、科技部办公厅关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知（财办建〔2012〕141号）各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（科委、局）、新疆生产建设兵团财务局、工业和信息化委员会、科技局：为指导和规范2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目申报，现将有关事项通知如下：一、申报企业条件申报新能源汽车产业技术创新工程项目的整车、动力电池和驱动电机企业应当具备以下基本条件：（一）申报企业具有较强的研发能力，近两年研发投入占主营业务收入不低于3%。
（二）整车企业拥有新能源汽车生产资质，具备新能源汽车整车设计集成和控制能力，具有相应的设计开发环境和持续开发能力；已建立与本项目实施相适应的关键零部件供应体系和售后服务体系。
（三）动力电池、驱动电机企业须通过ISO9001和ISO/TS 16949质量体系认证，掌握核心技术，具有较强的研发、制造、质量保证和售后服务能力。
（四）电池企业对动力电池技术研发和产业化投资规模不低于5亿元人民币，电池单体年生产能力不低于1亿安时，拥有动力电池核心技术及电池单体的知识产权，并已实现规模化装车应用且表现出良好性能。
二、申报项目要求（一）新能源汽车整车项目到2015年以前，全新平台的纯电动乘用车最高车速不低于100公里/小时；插电式混合动力乘用车在混合动力驱动模式下的汽车燃料消耗量优于乘用车第三阶段燃料消耗量目标值不少于30%；纯电动商用车最高车速不低于80公里/小时；插电式混合动力商用车最高车速不低于80公里/小时，在纯电驱动模式下续驶里程不低于50公里；燃料电池汽车技术先进、性能稳定，具备规模化应用条件。
国家发展改革委办公厅关于请组织申报2012年国家工程研究中心创新
国家发展改革委办公厅关于请组织申报2012年国家工程研究中心创新能力建设项目的通知【法规类别】科学研究与科技项目【发文字号】发改办高技[2012]720号【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2012.03.27【实施日期】2012.03.27【时效性】现行有效【效力级别】XE0303国家发展改革委办公厅关于请组织申报2012年国家工程研究中心创新能力建设项目的通知（发改办高技[2012]720号）有关省、自治区、直辖市、计划单列市发展改革委，国务院有关部门，中央管理企业：为深入贯彻落实科学发展观，加快推进经济发展方式转变和产业结构调整，按照“十二五”国家自主创新能力建设的总体工作部署，我委拟组织实施2012年工程中心创新能力建设项目，进一步引导和支持国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）的建设和发展。
现将项目申报有关事项通知如下：一、支持重点以提高自主创新能力、转变经济发展方式为目标，针对工程中心自主创新能力的薄弱环节，强化工程化研究、验证设施的建设，进一步完善有利于技术创新、成果转化的产学研合作机制，有效搭建产业与科研之间的“桥梁”，加快产业关键共性技术的研究开发步伐，促进科研成果向现实生产力转化，加速产业技术进步和产业结构优化升级。
二、具体要求（一）项目申报单位应具备的条件：2012年评价得分75分及以上且前两次评价后国家没有安排创新能力建设项目的工程中心。
（二）请相关主管部门按照《国家工程研究中心管理办法》（国家发展改革委令52号）、《国家高技术产业发展项目管理暂行办法》（国家发展改革委令第43号）的要求，组织开展创新能力建设项目资金申请报告编制和申报工作（编制提纲见附件）。
资金申请报告需由甲级资质的工程设计、咨询单位编写。
（三）主管部门应协调落实项目建设资金、环保、土地、规划等相关建设条件，对资金申请报告及相关附件（如银行贷款承诺、自有资金证明、生产许可文件等）进行认真核实，并负责对其真实性予以确认。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知财办建〔2012〕141号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（科委、局）、新疆生产建设兵团财务局、工业和信息化委员会、科技局：为指导和规范2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目申报，现将有关事项通知如下：一、申报企业条件申报新能源汽车产业技术创新工程项目的整车、动力电池和驱动电机企业应当具备以下基本条件：（一）申报企业具有较强的研发能力，近两年研发投入占主营业务收入不低于3%。
（二）整车企业拥有新能源汽车生产资质，具备新能源汽车整车设计集成和控制能力，具有相应的设计开发环境和持续开发能力；已建立与本项目实施相适应的关键零部件供应体系和售后服务体系。
（三）动力电池、驱动电机企业须通过ISO9001和ISO/TS 16949质量体系认证，掌握核心技术，具有较强的研发、制造、质量保证和售后服务能力。
（四）电池企业对动力电池技术研发和产业化投资规模不低于5亿元人民币，电池单体年生产能力不低于1亿安时，拥有动力电池核心技术及电池单体的知识产权，并已实现规模化装车应用且表现出良好性能。
二、申报项目要求（一）新能源汽车整车项目到2015年以前，全新平台的纯电动乘用车最高车速不低于100公里/小时；插电式混合动力乘用车在混合动力驱动模式下的汽车燃料消耗量优于乘用车第三阶段燃料消耗量目标值不少于30%；纯电动商用车最高车速不低于80公里/小时；插电式混合动力商用车最高车速不低于80公里/小时，在纯电驱动模式下续驶里程不低于50公里；燃料电池汽车技术先进、性能稳定，具备规模化应用条件。
所有车辆必须加装远程信息诊断系统进行车辆安全状态的监控。
由整车企业牵头，联合电池、电机等零部件企业及有关研发单位共同申报，电池、电机零部件配套企业分别不超过2家。
鼓励开展产学研联合攻关。
（二）动力电池项目到2015年以前，形成5亿安时动力电池年生产能力，隔膜产品和制造装备批量化应用。
动力电池产品必须通过国家强制性检测，2015年电池单体的能量密度达到180Wh/kg以上（模块能量密度达到150Wh/kg以上），成本低于2元/Wh，循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年。
由电池企业牵头，联合有关材料企业及研发单位共同申报。
正负极、隔膜材料、生产装备企业分别不超过2家。
三、有关程序及要求申报企业（包括中央直属企业）按相关要求编制2012年度新能源汽车产业技术创新工程申报材料（具体格式见附1和附2），并按属地原则报所在地财政、工业和信息化、科技部门。
省级财政、工业和信息化、科技部门审核汇总后上报财政部、工业和信息化部、科技部。
财政部、工业和信息化部、科技部组织专家进行评审，择优确定若干支持项目并批复实施方案。
申报材料（同时报送WORD电子文档光盘）通过中国邮政EMS寄送至财政部经济建设司、工业和信息化部装备工业司、科技部高新司。
申报截止日期：2012年11月5日（以财政部、工业和信息化部、科技部收到日期为准）。
联系人及联系方式：沈瑞钢财政部经济建设司电话：（010）68552977电子邮箱：nengyuanchu@苏怀山工业和信息化部装备工业司电话：（010）68205613电子邮箱：qiche@李宏刚科技部高新技术发展及产业化司电话：（010）58881535电子邮箱：cleancar@附件1.新能源汽车产业技术创新工程整车项目申报书（格式）2.新能源汽车产业技术创新工程动力电池项目申报书（格式）.财政部办公厅工业和信息化部办公厅科技部办公厅2012年10月16日附件1:新能源汽车产业技术创新工程整车项目申报书（格式）项目名称：项目牵头单位：项目总负责人：起止日期：年月至年月财政部 工业和信息化部 科技部二○一二年 月 日申报单位及项目基本情况表项目申报书编制提纲(项目信息表)一、项目概述（不超过3000字）二、项目申报单位基本情况（一）整车生产企业1、企业规模效益情况。
包括国定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况等。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的新能源车型、产品，承担相应的国家级项目情况，目前产品公告及示范应用情况（整车及关键零部件）。
4、企业已有生产条件。
主要包括整车和电池、电机等关键零部件企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业现有动力电池、电机等关键零部件配套情况。
6、企业售后服务体系建设情况。
（二）动力电池企业1、企业规模效益情况。
包括国定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的动力电池产品，承担相应的国家级项目情况，目前产品为整车配套的情况。
4、企业已有生产条件。
主要包括企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业售后服务体系建设情况。
（三）驱动电机或其他零部件企业1、企业规模效益情况。
包括国定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的驱动电机或其他零部件产品，承担相应的国家级项目情况，目前产品为整车提供配套的情况。
4、企业已有生产条件。
主要包括企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业售后服务体系建设情况。
三、项目目标与主要任务1、确定的项目目标与任务需求分析。
2、对项目研发及市场化应用的说明。
例如：开发模式（单独开发、产学研合作开发、与国外研发机构联合开发等）；技术来源；产品市场前景分析等。
3、项目目标与任务解决的主要研发难点和问题分析。
4、整车及其关键零部件产品2012年技术性能指标及至2014年分阶段技术性能目标。
申报多款车型的，按车型分别阐述。
整车及关键零部件产品技术性能指标表车型名称及型号：四、项目实施方案（整车企业，动力电池、电机等关键零部件企业分开阐述）1、项目研发方案。
主要包括技术路线，技术方案等。
2、项目建设方案。
主要包括项目研发条件、生产条件建设内容等。
3、分年度实施计划安排。
主要包括整车及动力电池、电机等关键零部件2012-2015年分年度技术研发、条件建设、规模化生产等实施内容和投资计划（申报多款车型的，按车型分别阐述）。
五、经费预算六、实施机制1、项目的组织方式及管理措施；2、项目参与单位的任务分工及中央财政补助资金分配；3、知识产权与成果管理及权益分配。
七、项目负责人及参加项目主要人员情况1、项目主要负责人简介；2、项目负责人及主要参加人员。
八、技术经济效益分析九、附件1、项目配套资金来源的落实情况；2、各参与单位联合申报项目的合作协议文件；3、建立整车售后服务体系；4、与项目相关的其他证明材料或文件等。
十、其他附件2:新能源汽车产业技术创新工程动力电池项目申报书（格式）项目名称：项目牵头单位：项目总负责人：起止日期：年月至年月财政部工业和信息化部科技部二〇一二年月日申报单位及项目基本情况表项目申报书编制提纲(项目信息表)一、项目概述（不超过3000字）二、项目申报单位基本情况（一）动力电池制造企业1、企业规模效益情况。
包括固定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的电池产品、配套车型，承担相应的国家级项目情况，目前示范推广应用情况。
4、企业已有生产条件。
主要包括企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业现有关键原材料配套情况。
6、企业售后服务体系建设情况。
（二）隔膜制造企业1、企业规模效益情况。
包括固定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的产品，承担相应的国家级项目情况，目前产品投入示范推广应用的情况。
4、企业已有生产条件。
主要包括企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业售后服务体系建设情况。
（三）设备制造企业相关情况1、企业规模效益情况。
包括固定资产和盈利情况等，提供经审计的企业上一年度的财务报表。
2、企业开发能力情况。
包括近两年企业研发投入情况，企业相关研发人员情况，核心技术掌握能力及试验验证能力，装备情况，相关知识产权情况。
3、企业量产化基础。
主要包括已开发的产品，承担相应的国家级项目情况，目前产品市场应用情况。
4、企业已有生产条件。
主要包括企业厂房、生产线、生产设备等生产条件。
5、企业售后服务体系建设情况。
三、项目目标与主要任务1、确定的项目目标与任务需求分析。
2、对项目研发及市场化应用的说明。
例如：开发模式（单独开发、产学研合作开发、与国外研发机构联合开发等）；技术来源；产品市场前景分析等。
3、项目目标与任务解决的主要研发难点和问题分析。
4、电池、隔膜及装备产品2012年技术性能指标及至2014年分阶段技术性能目标。
电池及隔膜产品技术性能指标表电池及隔膜产品型号：四、项目实施方案（动力电池、电机等关键零部件企业分开阐述）1、项目研发方案。
主要包括技术路线，技术方案等。
2、项目建设方案。
主要包括项目研发条件、生产条件建设内容等。
3、分年度实施计划安排。
主要包括电池、隔膜及装备企业2012-2015年分年度技术研发、条件建设、市场推广等实施内容和投资计划。
五、经费预算项目投资预算、分配及分年度经费需求按如下示例分项填写，可另文陈述。
六、实施机制1、项目的组织方式及管理措施；2、项目参与单位的任务分工及中央财政补助资金分配方案；3、知识产权与成果管理及权益分配；七、项目负责人及参加项目主要人员情况1、项目主要负责人简介2、项目负责人及主要参加人员八、技术经济效益分析九、附件1、项目配套资金来源的落实情况；2、各参与单位联合申报项目的合作协议文件；3、售后服务体系；4、与项目相关的其他证明材料或文件等。
十、其他。