汽车维修质量论文

做好汽车维修企业的质量管理
汽车维修质量管理是一个系统工程，从工人的技术熟练程度到修理工艺规范；质量检验制度的建立完善到质量检验的方法与手段；从职工的质量意识到质量责任制确立；从维修质量的考核评比到质量管理基础工作等等，哪一个环节出了问题，都直接影响到维修质量。

但我发现，目前一、二类维修企业中，大多属于近几年发展起来的新企业，他们的技术素质较低，管理制度不健全，在质量管理上缺乏经验；各维修管理人员大部分未接受过系统的专业识训练，不能较好地发挥监督服务职能，因此，在质量管理上目前存在着想抓的不会抓，要管的不会管，阻碍着维修质量的提高。

那么，到底应该怎么抓好汽车维修企业的质量管理呢，下面，我结合我厂的实际情况谈谈几点看法。

汽车维修质量是汽修厂的生命，它的重要性不言而喻。

为了加强维修质量管理，我认为，需要从员工的维修技能、维修设备、配件质量、维修质量检验等方面采取与本厂经济效益相关的管理措施。

主要从以下几方面来抓：
一、要提高员工的维修技能。

目前，维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使得高技术含量的汽车维修难的问题不同程度地存在，对车主来说，会导致高档车辆维修价格过高，对修理厂来说，会造成客户不信任，客源流失等现象发生；其次，维修人员不同
程度地养成了不适当换件的习惯，加大了车主的负担，与车主产生纠纷也时有发生，严重地损害了汽修厂的形象。

例如：有一次，来我厂修理的一辆车，它的离合器和压盘有问题，我们也知道车主没什么钱，如果能把压盘和离合器片一起更换会更好，经过我们修理小组认真研究发现不换压盘也可以，先把压盘拆散发现压盘定位销磨坏了，我们认真分析问题以后，决定用曲轴定位销代替压盘销。

经过大家努力装好以后试车问题解决，帮客户省了几百块钱。

因此，对所有维修人员必须要经过上岗前的维修技能培训和考核，只有考核合格，并且取得相应的等级证书，具有过硬的维修技能，才能上岗进行维修作业。

二、要保证维修设备的正确使用与规范管理。

首先，要认真考核每个修理工对已有设备能否正确使用。

诸如四轮定位仪、诊断仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些检测设备本身就是高科技产品，是电子检测技术和电脑技术的高级集成物，因此要能熟练操作使用。

我们修理厂在招聘新员工进厂时，都要对其使用设备方面进行专门培训，并让他跟老师傅学习3个月以上，待充分熟练掌握设备的使用后才能正式上岗。

特别是新来的学徒工有些连漏电开关都不知道那边是开那边是关，我作为质量管理员就想到了一个办法，用红笔在漏电开关旁边写好字“开关”两个字，避免没关开关就拔插头。

其次，要定期对维修设备进行维护维修，并对测量工具校准，
有些设备还要按制造商的规定做到适时升级，不要等到用时才发现工具设备不能用，然后再组织人员进行校准或检修，这样既耽误时间，又影响工期以及在车主心中的威信。

有一次，我发现光古机轴承有点响声，我仔细观察是在光古机上方有响声，我马上把轴承拆出来，发现轴承的黄油早已经干了，好在发现得及早，更换新的轴承，响声没有了，设备恢复正常，没有影响维修工作的开展。

三、要加强配件质量管理。

首先按照ISO9000标准对配件商进行评价。

评价时不要加入个人的感情因素，实事求是地将合格的供应商分为A、B、C三级。

评价后，将合格供应商的名录列于“材料供应商合格名录”当中，以便于物资部门采购和订货。

名录当中不仅要有合格供应商的详细资料，还应该包括评价分数、采购范围等内容。

这样做不仅可以及时使用到价格合理、质量有保证的配件，还可以通过此种办法打击不规范的经营商(比如拿回扣)。

另外，还应有供应商的一般资料(单位名称、性质、类型、开户行等)、通讯资料(地址、电话、传真、联系人等)、资质资料(执照、许可证等)。

配件采购员持“配件采购申请表”向合格供应商采购，首选A级，其次B级，当A、B两级均无货时才选择C级；采购贵重或大宗配件时应在合格供应商范围内经3家报价后择优采购。

由于时间紧以及A、B、C级供应商均没有所需配件时，可向其他供应商采购，在采购过程中应填写“配件采购申请表”，以便于日
后核查及添加新的合格供应商。

已完成采购的配件，应进行入库检验、出库检验、使用过程检验。

当配件出现问题时，检验部门、技术部门、供应部门人员应注意分析问题，如果属于配件本身的问题，应在“不合格配件记录表”上登记，与供应商退(换)货，并将退(换)货填入“配件退(换)记录表”，作为日后对供应商定期评审的依据。

仓管员也要对入库配件的价格、时间及时跟踪和检查，必要时上报有关领导，领导可以采取随机抽样、电话暗访等形式，通过对比、再报价等方式，检查配件进价是否合理，这样有利于对采购配件进行有效的控制，同时也有助于避免采购过程中的舞弊行为。

另外，配件库应保持通风、干燥，温度和湿度调节适当，防止配件积压变形和停放期过长而老化，我们广西回水天特别多，一般来说我们的橡胶件都是用纸盒包好和透明胶封好防止老化，如果客户用了老化的油封会出现漏油，影响修理厂的质量。

以前我厂就因配件管理不规范吃过很大的亏。

我们的修理工经常拿错配件，例如应该是140的同步器，2 3档同步器和3 4档同步器外表都一样，只是多了一个标记，如果不懂很容易拿错，有一次修理工就是因为同步器拿错，搞得装好的变速箱以后挂不进档，我过去一看就知道拿错了同步器，拆下来换个同步器就解决问题了。

经过这件事情以后，我要求仓管将2 3档的同步器一定要打好标记，避免修理工拿错，影响修理工作，耽误客户的时间。

四、要进行维修质量检验。

汽车维修质量检验是汽修厂控制维修质量最有效的手段。

在这方面，我们厂采取的有效措施就是“试车”。

我做为厂里的质量管理人员，要求每修好一部车都要试车，看看车是否还存在问题。

例如有一次修好车了，我还发现一颗10号大的螺丝还没安装上去，我马上叫车主停下车，叫修理组长过来问问这个螺丝为什么没有装还是忘记装了，修理组长认真看了一下果然发现有一个地方没有安装螺丝，组长马上叫修理工再认真检查其他部分还有没有没有安装的，或者忘记安装的，把修理工作做得更细致，保证质量。

还有一次车主说刹车有响声，经过我们师傅检查发现了问题并进行了解决。

但是在我试车过程中还发现离合很难踩下去，试完车了，我就和车主说：“你的离合有点硬，是否要检查一下？”车主说忘记和修理工说了，我马上安排修理组长做好修理工作。

所以说试车是保证质量的重要途径，是客户对我的修理技术的认可过程，所以我坚持每次修完车都要试车，我没空的情况下也要求车主试试车，看车是否修好了，保证维修质量，让客户放心。

五、收集维修资料和进行档案管理。

现代的汽车有千种车型，同时新的技术不断应用到汽车上，不可能有人将新的车型全部修理过，同时需要掌握较多数据。

要想控制好维修质量和修好车，没有维修资料是不行的。

汽车作为一种运输工具，使用中会出现各种各样的情况，而且每个系统的
技术状况都在发生变化。

这些变化如果不被维修人员所知，在进行汽车故障诊断和维修时，常常会导致维修人员的判断失误和操作失误，造成不必要的人力、物力损失，降低工作效率，维修质量也没有办法得到保障。

因此，必须掌握车辆维修资料和维修档案。

对于车辆维修资料，首先掌握国内新车型维修资料的及时性、准确性、实用性和方便性。

对于汽车维修档案，应该具有以下功能：
①客户车辆技术档案，包括:车辆的基本特征资料、车辆维修(含故障诊断排除)记录和维修过程理论分析。

②检验技术档案，包括：总成大修鉴定、事故鉴定、故障实例集等。

例如：我们有些客车在半路坏了轮胎轴承，修理工听了半天也不知道什么型号，加上半路没有卡尺，也没有尺子，更不要说尺寸了，这个时候就可以翻出维修档案看了，看看是什么车型，什么发动机，什么底盘，什么桥，通过这些资料就可以查出来是什么轴承。

让客户满意，也让维修工感到资料整理的重要性，而我做为质量管理员更是通过档案管理来管理好配件，做到为客户服务，让客户满意。

六、建立质量管理制度。

做好质量管理就要有好的质量管理制度。

不但要管好员工维修工作还要管好生活日常常识，例如：我们有些修理工工作懒散，
边工作边说粗口话，让人听了很不高兴，有可能引起打架，我做为质量管理人员一定要我厂修理工先树立文明礼貌，文明对待客户。

在生活上我要求修理工在日常生活中要按时起床，不能晚上天天喝酒满口酒话，早上要求员工吃早餐，早餐对身体很重要，吃好的早餐做为修理工就有精神就有体力工作，做好一天的维修工作。

总之，汽车维修质量不仅是保障人民群众生命财产安全的基础，也是促进汽车维修企业管理现代化和技术创新的根本。

面对竞争日趋激烈的汽车维修市场，我们必须牢固树立“服务至上，质量第一”的思想 ,把提高汽车维修质量纳入企业经营管理的重要环节，从而确保企业社会效益和经济效益的“双丰收”。