GYK轨道车运行控制设备安装说明(更改接线方法)

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GYK-B轨道车运行控制设备使用说明书V1.0-(BTM)部分20161116

GYK-B轨道车运行控制设备使用说明书V1.0-(BTM)部分20161116

GYK-B轨道车运行控制设备使用说明书杭州创联电子技术有限公司2016年11月目录第一章GYK-B基本构成.....................................................................- 3 -1.1 基本构成..................................................................................- 3 - 第二章DMI显示.................................................................................- 4 -2.1主界面显示区域 .......................................................................- 4 -2.2 DMI实际界面显示...................................................................- 4 - 第三章模式设定及操作说明..............................................................- 5 -3.1正常监控模式 ...........................................................................- 6 -3.1.1信号突变控制 ...................................................................- 6 -3.1.2 临时限速区段控制...........................................................- 6 -3.1.3 线路里程断链修正...........................................................- 6 -3.2 正常监控提速状态...................................................................- 6 -3.2.1 司机操作..........................................................................- 7 -3.2.2 模式限速值......................................................................- 8 -3.2.3 模式控制..........................................................................- 9 -3.2.4 临时限速........................................................................ - 10 -3.2.5 轨道电路无码处理......................................................... - 10 -3.2.6 侧线特殊处理 ................................................................ - 11 -3.3 调车模式................................................................................ - 11 -3.4 目视行车模式 ........................................................................ - 11 -3.5 区间作业模式 ........................................................................ - 11 -3.5.1 区间作业进入 ................................................................ - 12 -3.5.2 区间作业返回 ................................................................ - 12 -3.5.3 区间作业防碰 ................................................................ - 12 -3.5.4 区间作业编组 ................................................................ - 12 -3.5.5 5km/h连挂...................................................................... - 12 -3.5.6 区间作业提速状态......................................................... - 12 -3.6 非正常行车模式..................................................................... - 18 -3.6.1 地面信号确认 ................................................................ - 18 -3.6.2 绿色许可证行车............................................................. - 19 -3.6.3 路票行车........................................................................ - 19 -3.6.4 引导进站........................................................................ - 19 -3.7 转储操作................................................................................ - 19 -3.8 BTM节能操作........................................................................ - 19 -附件一:退出提速状态或BTM设备故障后的操作.......................... - 21 - 一退出提速状态:........................................................................... - 21 - 附件二:铁科院BTM设备故障的简单处理..................................... - 22 -1. 故障现象和可能原因............................................................... - 22 -2. 故障处理.................................................................................. - 22 - 附件三:交大思诺BTM设备故障的简单处理 ................................. - 23 -1. BTM故障及可能原因 .............................................................. - 23 -2. BTM故障查找与处理 .............................................................. - 23 - 附件四:技术支持联系方式.............................................................. - 25 -第一章GYK-B基本构成1.1 基本构成GYK-B包括装设于轨道车上的主机、人机界面(DMI)、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀)、熄火装置、BTM设备、警惕按钮、轴温监测装置接口(可选)。

GYK轨道车运行控制设备使用说明书(最新印刷版)

GYK轨道车运行控制设备使用说明书(最新印刷版)

GYK 轨道车运行控制设备使用说明书陕西西北铁道电子有限公司二〇一〇年五月目录前言 (5)注意事项 (6)第一章 GYK基本构成和原理 (7)1.1基本构成 (7)1.2主机插件顺序 (7)1.3主要功能 (8)第二章 DMI显示及按键说明 (9)2.1DMI显示内容 (9)2.2显示内容说明 (9)2.3按键功能说明 (11)第三章 DMI操作界面 (14)3.1参数设定界面 (14)3.2模式选择界面 (15)3.3查询操作界面 (16)第四章模式转换设定及操作说明 (17)4.1正常监控模式 (18)4.1.1 进入/退出操作 (18)4.1.2 模式限速值确定 (18)4.1.3 对机车信号的控制 (18)4.1.4机车信号变为白灯的控制 (21)4.1.5 机车信号信息异常控制 (21)4.1.6 信号突变控制 (21)4.1.7 临时限速区段控制 (22)4.1.8 线路里程断链控制 (22)4.1.9 非正常行车模式 (23)4.2调车模式 (27)4.2.1 进入/退出 (27)4.2.2 模式限速值的确定 (28)4.2.3 模式控制 (28)4.3目视行车模式 (29)4.3.1 进入/退出 (29)4.3.2 目视行车限速值的确定 (29)4.4区间作业模式 (30)4.4.1 区间作业进入 (30)4.4.2 区间作业返回 (32)4.4.3 区间作业防碰 (34)4.4.4 区间作业编组 (36)4.4.5 5km/h连挂 (37)4.5补机状态 (38)4.5.1 补机状态控制 (38)第五章参数设定操作 (39)5.1参数设定 (39)5.2临时限速输入操作 (40)5.2.1 临时慢行限速U盘导入 (40)5.2.2 临时慢行限速人工输入 (41)5.2.3 临时慢行限速取消 (42)5.3里程断链 (43)5.3.1 里程断链输入 (43)5.3.2里程断链取消 (43)5.4灯型限速查看与设置 (43)5.5系统参数管理 (44)5.6机车参数查看与设置 (45)5.7时间设置 (47)第六章查询、转储操作 (48)6.1设定参数查询 (48)6.2人工揭示查询 (49)6.3全部揭示查询 (50)6.4设备状况查询 (51)6.5轴温查询 (52)6.6设备自检操作 (52)6.6.1 信号自检 (53)6.6.2 常用制动自检 (54)6.6.3 紧急制动自检 (54)6.6.4 键盘自检 (54)6.7录音操作 (55)6.7.1 录音播放、转储以及监听操作 (56)6.7.2 录音参数设置 (57)6.8转储操作 (57)6.9基本数据查看 (59)第七章司机开车操作 (60)7.1开关机操作 (60)7.2换端操作(夺权) (60)7.2.1 有权端与无权端的区别 (60)7.3模式设定操作 (60)7.4参数设定操作 (60)7.5对标和误差修正操作 (60)7.6支线转移和交路转移操作 (61)7.7常用制动后的操作 (61)7.8紧急制动后的操作 (61)7.9防溜控制功能 (62)7.10司机警醒操作 (62)7.11警惕操作 (62)7.12解锁操作 (63)7.13揭示数据的解锁操作 (63)第八章 GYK监控装置简单故障排除方法 (64)8.1开机无语音、无显示 (64)8.2无语音不能进入主界面、显示白屏 (64)8.3不上码 (64)8.4车载信号显示与地面不一致 (64)8.5无轴温 (64)8.6无速度 (64)8.7无风压 (64)8.8无常用制动 (65)8.9无紧急制动 (65)8.10不能转储或转储时未发现U盘 (65)8.11转储的文件不能打开 (65)附件A:监控模式设定规则 (66)A.1术语 (66)A.2控制指令输出 (67)A.3轨道车在CSM区运行时的速度控制 (67)A.4轨道车在TSM区运行 (69)附件B:GYK轨道车运行控制设备简易操作说明 (71)前言本装置符合铁道部《运基信号[2009]635号〈轨道车运行控制设备技术规范V1.0〉》技术标准,所有模式参数值的设定依据《运基信号[2009]635号〈轨道车运行控制设备技术规范V1.0〉》规定。

GYK轨道车运行控制设备简易操作说明

GYK轨道车运行控制设备简易操作说明

GYK轨道车运行控制设备简易操作说明—·开机操作:打开监控电源开关,装置进入自检状态,自检完毕后进入目视行车模式。

二·有权选择:三秒内按压【车位+开车】键进行夺权操作,将操作端设置为有权。

三·出入库运行:开机后自动进入目视行车模式或按压【模式】键选择目视行车模式,限速20Km/h.,四·站内调车:按压【调车】键选择相应的调车作业模式,控制轨道车按调车限速运行。

五·正常运行:按压【设定】键进行相应的参数及交路,车站选择,将光标移到确认后按压确认键进入相应的车站,根据机车信号制式和进行方向按压【上/下】键选择相应的上、下行,按压【向前/向后】键选择相应的Ⅰ/Ⅱ端,运行至本站正线出站信号机平齐时按压【开车】键对标,控制轨道车按地面数据限速、轨道车构造限速、机车信号限速最低值控制轨道车运行。

遇限速或关闭信号时控制轨道车以700m为目标减速或停车(通过信号掉白灯控制1400m停车,红黄灯控制500m,机车信号红灯立即停车。

六·区间作业:按压【区间作业】键,选择相应的区间作业模式和正确输入各参数后进入区间作业模式行车。

七·非正常行车:按压【模式】键,选择非正常行车模式,控制轨道车按非正常模式控制轨道车运行。

八·对标及手动公里标校正:运行中监控数据与地面公里标误差300m内按压【自动校正】键自动校正;误差大于300m时按压公里标键,输入当前公里标和趋势并确认,与地面公里标平齐时按压【开车】键对标。

九·制动控制(除补机模式):按模式限速值+1Km/h报警、+3Km/h常用制动、+5Km/h紧急制动、-5Km/h提供缓解条件。

紧急制动停车提供缓解条件,缓解时必须人工按压【缓解】键。

十·防溜控制(除补机模式):在各监控模式下空挡防溜、相位防溜、管压防溜均有效。

防溜报警时按压【警惕】键或进行相应的操作可解除报警,否则装置实施紧急制动。

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册

训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关,闭合GYK主机电源开关,30秒后进入GYK系统界面,DMI显示目视行车模式。

2二、关机断开主机电源,UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于30秒z以保证设备正常工作。

! ☆注意事项☆丨! ii GYK紧急放风阀为失电放风。

GYK关机时,紧急放风阀处于放风状态,闭合GYK电源开!丨关,紧急放风阀自动关闭。

在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄宜|[于制动位(H-6为保压位)。

丨操作二换端操作GYK主机连接两个DMI,其中一端DMI有操作权,另一端无操作权。

_、换端操作在无权端按【3.车位】键,在弹出界面上选〃7•夺权〃项,无权端变为有权端。

2 .交权操作在有权端按【3.车位】键,在弹出界面上选〃7•交权〃项,有权端变为无权端。

• MBS ・• flMM ・MM •・«■■■ •・ MM ・«■■■ • «■* •・ MM ・• «■» • OIB ・• «■■ • •• • ・MM • • |☆注意事项☆I !i !i 1 •有权端与无权端的区别!⑴有权端:可进行正常的按键操作。

i!⑵无权端:①除换端操作外其他按键无效,无权端不发语音。

②无权端屏幕保护:按;【3•车位】+【5•切换屏保】,关闭无权端显示屏:按【3•车位】,退岀屏幕保护重新! i点亮无权端屏幕。

无权端按压【3•车位】+【定标/9】键,弹出“控制设备状态査询” i i界而。

!! 2•停车换端交权.夺权注意事项:i!轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。

;操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面,选择‘6设备自检按【确认】键,进入〃设备自检〃界面,如图1所示。

图1设备自检操作界(1)信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

轨道车运行控制设备(GYK)数据换装管理经验

轨道车运行控制设备(GYK)数据换装管理经验
王朝晖

ห้องสมุดไป่ตู้
石德 臣
要 :轨道 车运行 控 制设 备 ( G Y K) 数 据 是轨 道 车运 行 所 必 需的 ,是 轨 道 车 安 全 运 行 的前 提
和保 障 。 由于轨 道 车运 用的 特殊 性 ,数 据 的换装 不 同于客 、货机 车 ,不 能准确 确定 换装 的 时 间与
地点 ,造 成换 装 工作 有 一定 难度 ,北京 电务段 针 对此 问题 有 一些成 熟经验 和做 法 , 简单 介 绍。
对 ,如发 现 错误 ,及 时 反馈 给 电务 检测 所 ,修订 后
重新办理交接 ;确认无误后 ,将接收的文件复制到
专 用 计 算 机 专 用 目录 内 ,并 标 明版 本 号 ,同 时 存 档 ,传 真数 据交 接表 给 局 电务检 测 所 。

局 运 输处 发布 的数 据换 装 电报 ,以书面形 式 向对 口
运用单 位 发送 “ G Y K 数 据 修 改 发 送 各 单 位 通 知
表” ,通知 内容 应 写 明数 据 修 改 原 因及 依 据 、数 据 修 改 内容 、数 据版 本号 等 ,同时逐一 确认 运用 单位 是 否 收到该 表 、是 否涉 及更 换等 。运 用单 位无 论是 否更 换均 应填 表盖 章 ,说 明换装 有 否并传 真 至 电务 段 车 载技术 科 。表 1 为 发往 北京 大 型养路 机械 运用 检修 段 2 0 1 3 0 7 1 6版数 据通 知表 。 这一 步看 似 简单 ,实 则 是 G Y K数 据 换装 的关 键 。因 为有些 运用 单位 由于某种 原 因不 能及 时收 到 G Y K数据 变 化 的 电报 ,不 清 楚 地 面 数 据 已发 生 了 变化 ,只有 通 过 电务 段 《 G Y K数 据 修 改 发送 各 单 位通 知表 》 的书 面 通 知 ,才 能 及 时得 到 G Y K数据 变化 的信 息 ,及 时换装 数 据 ,防止 发生 漏换 数据 的

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册

G Y K运行操作手册------------------------------------------作者------------------------------------------日期训练壹、基本操作操作一、开关机操作、开机闭合轨道车总电源开关,闭合☝✡主机电源开关, 秒后进入☝✡系统界面, ✋显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源,✞延时约 秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于 秒,以保证设备正常工作。

操作二、 换端操作☝✡主机连接两个 ✋,其中一端 ✋有操作权,另一端无操作权。

一、换端操作.夺权操作在无权端按【 车位】键,在弹出界面上选“ 夺权”项,无权端变为有权端。

.交权操作在有权端按【 车位】键,在弹出界面上选“ 交权”项,有权端变为无权端。

操作三 设备自检☝✡可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、 ✋按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面,选择“ 设备自检按【确认】键,进入“设备自检”界面,如图 所示。

图 设备自检操作界面( )信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

( )常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

( )紧急自检:进入紧急制动 熄火功能的检查程序。

( )试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

( )键盘自检:进入按键有效性检查程序。

( )返回:退出该窗口。

一、信号自检选择“ 信号自检”,按【确认】键,即开始信号自检,信号自检时信号灯依次点亮顺序为“☹☹✞✞✞☟✞✞✞☟☹”,并播报语音;若自检正常,语音提示“自检正常”;若自检异常,语音提示“自检故障”, 界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检总风缸风压达到 ☐♋以上,自动制动阀手柄置缓解(运转)位,观察列车管风压应到 ☐♋,同时制动缸风压应降为零。

选择“ 常用自检”,按【确认】键, ☝✡输出常用制动信号,语音提示“常用制动”,屏幕显示“常用自检”, 状态栏“常用”灯点亮。

【2019年整理】GYK轨道车运行控制设备

【2019年整理】GYK轨道车运行控制设备

、非正常行车模式



地面信号确认﹑ 路票行车、 绿色许可证行车﹑ 引导进站 四种控车状态,用于轨道车在特殊情况时 的控制。
GYK具有补机状态功能,当轨道 车担当补机任务时使用补机模式。 注意:在补机状态下,GYK只记 录,不控制。 GYK具有防轨道车溜逸报警、 警醒报警、轴温报警、风压报警 功能。
侧线进站控制



当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯 变为白灯时, 控制轨道车在前方700m停车,DMI 窗口左上角显示“侧线进站”。速度低于20 km/h 时,提供解锁条件:允许司机按压【解锁】键解 锁,司机按规定操作后,GYK按目视行车控制。 当机车信号变化时,GYK根据允许信号自动退出 (目视行车)状态,恢复正常监控模式。此控制 方式也适用于侧线无码股道车站的通过。 注意:当GYK由红黄灯变红灯(信号突变)GYK 触发紧急制动,并且不进行语音提示。
设备自检操作


GYK具有设备自检功能:可以进行机车信号、常用制动、紧 急制动、DMI按键检查。 按压【查询】键出现查询操作界面。选择“6.设备自检”, 按【确认】键:进入“设备自检”界面。如图4-1所示。 【信号自检】键:进入机车信号接收模块的检查程序。 【常用自检】键:进入常用制动功能的检查程序。 【紧急自检】键:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。 【键盘自检】键:进入按键有效性检查程序。 【试风自检】键:进入单独紧急制动功能的检查程序。 【返回】键:退出该窗口。
参数输入注意事项:
输入交路号、监控交路号、车站号、对标公里标参考“轨道车运行区段站名站号 表”。 (1)、司机号、副司机号、车次:最多可以输入7位。车次不能在有速度的情况下 修改。 (2)本/补:根据轨道车担当本务或补机输入。 (3)、交路或监控交路号: GYK基本数据按路局存放,路局号(0~18)。0号路局存放无数据交路。 数据交路固定为32条,交路号(0~31)。 监控交路限制为256条,监控交路号(0~255)。 司机根据运行区段、走行径路输入相应的交路(数据交路)或监控交路号。有两种 输入方式: a) 输入交路号,监控交路输入0。 b) 输入监控交路号,交路号自动显示。 交路上下行根据车次奇偶决定,偶数为上行,奇数为下行。 (4)、车站号:输入始发车站。区间始发时输入前方车站。 (5)、公里标:车站发车,输入出站信号机(或其它对标点)公里标作为对标点。 区间发车,输入轨道车前方公里标(百米标或千米标)作为对标点。 (6)、公里标趋势:根据GYK基本数据自动显示,不能输入。无GYK基本数据时, 司机根据运行方向输入公里标加或减。 (7)、编组限速:输入轨道车编组允许速度。 (8)、编组信息:输入总重、辆数、计长。 (9)、无基本数据的交路选择: 在无GYK基本数据的线路(包括新线)上道运行时,交路号输入“0号路局交路编

GYK轨道车运行控制设备V1.2变动说明

GYK轨道车运行控制设备V1.2变动说明

GYK轨道车运行控制设备V1.2与V1.1的变化部分一、界面显示变化1)公里标窗口与信号窗口之间显示横线。

2)增加限速曲线和运行曲线的宽度。

3)虚拟道岔:出岔线在站中心800m后,进岔线在进站信号机200m后。

4)“前方到站”距离用Km为单位,显示方式为“**.***Km”。

5)速度刻度值最高显示“140”。

6)公里标使用整公里标,坐标系随里程移动;预告、进站信号机在坐标系标注实际公里标。

7)在下方文字提示区显示线路名-线路号和当前运行区间信息。

8)信号灯:白灯修改成纯白色,绿色颜色修改成亮绿色,黑底发射线为黄线。

9)速度坐标刻度虚线减少,以40Km/h为间隔,共3条线分别为40Km/h、80Km/h、120Km/h。

10)绝缘节加圈图标显示(黄色实心圆)。

12)、查询窗口的“3.全部揭示”,修改为“3.计划揭示”。

13)、管理窗口增加“大机/轨道车”设置项。

14)、揭示显示:靠近揭示控制区段,在主界面右上角显示揭示信息。

15)、进站信号机显示信号灯色。

16)、主界面显示预告和进站信号机图标,自闭区段预告信号机有“预告”字样显示,可以进行信号机位置对标;半自闭区段显示的预告信号机为上码点,不能进行信号机位置对标;分区小于500米的特殊信号机,有“特殊”字样显示。

18)、按压【正常】键,进入轨道车位置设定窗口,设定路局号为1-18时,不显示监控交路号输入栏。

19)、信号灯显示闪灯时,信号与黑色背景交替显示。

20)、主界面轨道车图标改为粉红色。

21)、防溜动作时,报警提示将“溜坡”改为“防溜”。

二、按键功能变动1、修改部分:1)、无权端进入、退出屏保由“【车位/3】+【向后/6】”,修改为“【车位/3】+【定标/9】”。

2)、快速解除临时限速,由按压“【半自闭/2】+序号”,修改为“【确认】+序号”。

3)、大机公里标趋势切换:由按压“【车位/3】+【车位/3】”,修改为按压“【车位/3】+【出站/4】”。

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册

训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关,闭合GYK主机电源开关,30秒后进入GYK系统界面,DMI显示目视行车模式。

2二、关机断开主机电源,UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于30秒,以保证设备正常工作。

操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI,其中一端DMI有操作权,另一端无操作权。

一、换端操作1.夺权操作在无权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.夺权”项,无权端变为有权端。

2.交权操作在有权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.交权”项,有权端变为无权端。

操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面,选择“6.设备自检按【确认】键,进入“设备自检”界面,如图1所示。

图1设备自检操作界面(1)信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

(2)常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

(3)紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

(4)试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

(5)键盘自检:进入按键有效性检查程序。

(0)返回:退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”,按【确认】键,即开始信号自检,信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”,并播报语音;若自检正常,语音提示“自检正常”;若自检异常,语音提示“自检故障”,界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上,自动制动阀手柄置缓解(运转)位,观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检”,按【确认】键,GYK输出常用制动信号,语音提示“常用制动”,屏幕显示“常用自检”,状态栏“常用”灯点亮。

GYK控制常用制动阀排风,观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至250kpa以上。

试验完成后,按【缓解】键,语音提示“缓解成功”,列车管充风,观察列车管风压应上升到500kpa,同时制动缸风压应降为零。

轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行

轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行

附件:上海铁路局轨道车运行控制设备(GYK )司机操作手册(试行)第一章 基本操作第一节 开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关,闭合GYK 主机电源开关, 30秒后进入GYK 系统界面,DMI 显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源,UPS 延时约15秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于30秒,以保证设备正常工作。

第二节 换端操作GYK 主机连接两个DMI ,其中一端DMI 有操作权,另一端无操作权。

一、换端操作1.夺权操作在无权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.夺权”项,无权端变为有权端。

2.交权操作在有权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.交权”项,有权端变为无权端。

☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别⑴有权端:可进行正常的按键操作。

⑵无权端:①除换端操作外其他按键无效,无权端不发语音。

②无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】,关闭无权端显示屏;按【3.车位】,退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。

无权端按压【3.车位】+【定标/9】键,弹出“控制设备状态查询”界面。

2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。

第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面,选择“6.设备自检按【确认】键,进入“设备自检”界面,如图1所示。

图1设备自检操作界面(1)信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

(2)常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

(3)紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

(4)试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

(5)键盘自检:进入按键有效性检查程序。

(0)返回:退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”,按【确认】键,即开始信号自检,信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”,并播报语音;若自检正常,语音提示“自检正常”;若自检异常,语音提示“自检故障”,界面下方提示故障发生的单元。

GYK安装说明

GYK安装说明

12 GX2 速度传感器电缆 13 GX20 速度转接盒电缆 14 GX18 熄火控制盒电缆
5201 5202 5203
1
15m
随速度转接盒配
1
10m
2、 主要部件配置方法
主机一般配置 1 台,若轨道车长度在 40 米以上,应考虑抵达另 一端电缆的信号损耗会导致系统工作不稳定。这时应配置 2 台主机, 省去中间的传输电缆。
3、 正常使用条件
1)、环境条件 GYK 在下列环境条件下能够可靠工作: a) 大气压力 74.8kPa~106kPa(海拔高度不超过 2500m)。 b) 温度范围在-25℃~+70℃之间。主机允许在-40℃~+70℃的 环境条件下存放,DMI 允许在-30℃~+70℃的环境条件下存放。 c) 最湿月月平均最大相对湿度不大于 90℅(该月月平均最低 温度为 25℃)。
轴温传感器发生故障时,具有故障提示。当 GYK 在机车信号故障、 速度信号故障时会发出故障报警,并输出紧急制动命令。当 GYK 主控记录单元发生、制动系统、UPS 电源单元、电源单元发生故障 时,会发出故障报警,提醒司机切换隔离开关,并切断 GYK 电源。 当报警时间达到 3 分钟时,GYK 实施紧急制动。
1 个轴温检测盒可以最多连接 13 个轴温传感器,如果轴温传感器超 过 13 个,应加装轴温检测盒作为扩展。对于四轴车而言,一般配置 1 个轴温检测盒。
轴温接线盒是轴温传感器的连接节点,1 个接线盒最多可以连接 6 根轴温电缆,对于四轴车而言,一般配置 2 个轴温接线盒。
# 名称/规格
标号
1 轴温检测盒
图中默认安装速度传感器,若车辆无法安装轴端速度传感器时, 则可由速度转接盒代替。
四、 接口连接说明

GYK操作说明书

GYK操作说明书

一、防溜控制功能
1、空档防溜
当轨道车未加载(即工况为空档)由停车状 态移动时,速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时, 产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”,在10s 内按压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急 制动。
2、相位防溜
⑴、当轨道车由停车状态移动,若速度传感器相 位与轨道车运行方向相反,轨道车运行速度 ≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警, 语音提示“注意相位防溜”,在10s内按压【警惕】 可解除语音报警,否则输出紧急制动。
第一节 DMI主界面介绍
详见:D:\培训日志\培训大纲\GYK操作说明\DMI 主界面介绍.pdf
第二节 GYK按键说明
详见 D:\培训日志\培训大纲\GYK操作说明\按键 功能说明.pdf
第三章 GYK开车前操作
课程大纲
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
开关机 操作端切换 自检操作 参数的输入 揭示输入
⑵、当轨道车运行速度≥10km/h,继续产生防溜 报警,语音提示“注意相位防溜”,在10s内按压 【警惕】可速度从≥3km/h降为0,停车后的列车管压 力与运行时最高管压相比较,管压下降<80kPa (一次减压不足80kPa),产生防溜报警语音提示 “注意管压防溜”,在5s内追加减压≥80kPa,或 者按压【警惕】键可解除语音报警,否则输出紧 急制动。
保证轨道车发动机
采用北交大JT-C主体化机车信号模块。
启动GYK能正常 工作
故障导向有故障提示及制动输出。
10英寸TFT高亮度液晶显示屏 。
U盘信息输入及转储文件。
实时监测轨道车轮轴的温度 。
第四节 GYK主要功能
根据《轨道车运行控制设备技术规范V1.0》, GYK具有轨道电路信号接收、监控、记录、显示 和语音提示,无线列调通话记录、轴温监测报警、 信号自检、警醒报警、故障提示报警、防溜报警 等功能。

GYK轨道车运行控制设备讲解

GYK轨道车运行控制设备讲解

GYK轨道车运行控制设备讲解
一、GYK轨道车运行控制设备简介
GYK轨道车运行控制设备是一种用于控制轨道车运行的智能控制设备,采用先进的微电子技术,通过PLC控制器实现轨道车的实时控制,使轨道
车运行安全、可靠、高效。

GYK轨道车运行控制设备包括驱动部分、传感
器部分、控制部分和显示部分等四大部分。

二、驱动部分
三、传感器部分
GYK轨道车运行控制设备中的传感器部分包括编码器、加速度传感器、激光测距传感器、光电编码传感器等,其中编码器可以准确测量轨道车的
转速、位移、转角等物理量,加速度传感器可实时监测轨道车的运行状态,激光测距传感器可以对轨道车的路径进行距离测量,光电编码传感器可用
于监测轨道车的位移,从而确保轨道车的安全运行。

四、控制部分
五、显示部分。

4-轨道车运行控制设备(GYK)V1.5.1使用说明书20191022

4-轨道车运行控制设备(GYK)V1.5.1使用说明书20191022

轨道车运行控制设备(GYK)V1.5.1使用说明书高新兴创联科技有限公司2019年10月目录目录 (I)操作注意事项 (1)第一章基本构成 (3)1.1 基本构成 (3)1.2 控制原理 (3)第二章现场操作流程 (5)2.1 开机 (5)2.2 设备自检 (5)2.3 出库运行 (6)2.4 站内转线 (6)2.5 正常监控模式运行 (6)2.6 区间作业模式 (7)2.7 入库运行 (7)2.8 数据转储 (7)2.9 关机 (8)第三章DMI显示及按键操作 (9)3.1 主界面显示区域 (9)3.2 DMI实际界面显示 (10)3.3 显示内容说明 (11)3.3.1 屏幕最上方的数据窗口 (11)3.3.2 状态窗口 (11)3.3.3 主窗口 (13)3.3.4 显示信息 (15)3.4 按键功能说明 (15)第四章换端操作 (20)第五章设备自检操作 (22)5.1 信号自检 (22)5.2 常用自检 (23)5.3 紧急自检 (24)5.4 试风自检 (26)5.5 键盘自检 (26)第六章参数设定操作 (29)6.1 参数设定操作 (29)6.2 揭示输入操作 (32)6.2.1 有计划揭示 (33)6.2.2 人工揭示操作 (38)第七章模式设定及操作说明 (43)7.1 正常监控模式 (44)7.1.1、操作流程 (44)7.1.2、模式进入与退出 (45)7.1.3 正常监控模式控制及操作 (47)7.1.3.1 模式限速值的确定 (47)7.1.3.2 对机车信号的控制 (48)7.1.3.3 信号突变控制 (51)7.1.3.4 进出站的控制 (52)7.1.4 正常监控提速状态 (64)7.1.4.1 进入与退出 (64)7.1.4.2 模式限速值 (67)7.1.4.3 模式控制 (67)7.1.4.4 临时限速控制 (68)7.1.4.5 轨道电路无码处理 (69)7.1.4.6 侧线特殊处理 (69)7.1.4.7 区间反向运行 (70)7.1.4.8 应答器信息的接收和使用 (70)7.2 非正常行车模式 (71)7.2.1 操作流程 (71)7.2.2 模式控制及操作 (71)7.2.2.1 非正常行车模式进入 (71)7.2.2.2 地面信号确认 (72)7.2.2.3 绿色许可证 (74)7.2.2.4 路票行车 (79)7.2.2.5 引导进站 (84)7.2.2.6 调度命令发车 (86)7.2.2.7 非正常行车模式注意事项 (91)7.3 调车模式 (92)7.3.1 模式进入/退出 (92)7.3.2 模式控制 (94)7.3.3 调车模式注意事项 (94)7.4 目视行车模式 (95)7.4.1 进入/退出 (95)7.4.2 目视行车控制 (95)7.4.3 目视行车模式注意事项 (96)7.5 区间作业模式 (96)7.5.1 区间作业进入 (97)7.5.2 区间作业进入提速 (105)7.5.3 区间作业防碰 (110)7.5.4 区间作业返回 (114)7.5.5 区间作业返回提速 (124)7.5.6 区间作业编组 (128)7.5.7 5km/h连挂 (130)7.5.8 区间作业反向运行场景操作 (132)7.5.9 区间作业模式使用注意事项 (133)7.6 补机状态 (134)7.7 限速区段控制 (135)7.8 线路里程断链修正 (136)7.9 溜逸控制 (136)7.10 警醒功能 (139)7.11 道口提醒功能 (140)7.12 BTM节能操作 (140)第八章司机运行操作 (142)8.1 对标操作 (142)8.2 车位调整操作 (143)8.3 修改公里标趋势 (144)8.4 接收信号载频切换操作 (145)8.5 支线转移操作 (145)8.6 进路选择 (147)8.7 常用制动后的操作 (148)8.8 紧急制动后的操作 (148)8.9 防溜控制功能确认 (148)8.10 司机警醒操作 (148)8.11 司机警惕操作 (149)8.12 解锁操作 (150)8.13 司机提速操作 (150)8.14 特殊车站操作 (151)8.15 加速度抑制 (151)8.16 故障隔离手柄操作 (153)第九章查询、转储操作 (154)9.1 设备状况查询 (154)9.2 录音操作 (155)9.3 录音检索下载操作 (157)9.4 文件转储操作 (159)9.5 基本数据查询 (162)9.6 信号限速查询 (164)第十章管理参数操作 (165)10.1 管理参数输入 (165)10.2 管理参数查询 (167)第十一章系统维护操作 (169)第十二章时间设置 (171)第十三章GYK远程维护监测系统(GMS)操作 (172)13.1 GMS查询 (172)13.2 基本数据升级 (176)13.3 DMI程序升级 (181)13.4 主控程序升级 (182)13.5 揭示数据升级 (183)13.6 GYK系统时钟校时界面 (185)附件A GYK控制模式关键操作风险提示 (187)附件B常见故障的分析与排除方法 (190)附件C 退出提速状态的条件 (192)附件D BTM设备故障的简单处理 (194)附件E GYK设备故障应急处理方法 (195)操作注意事项第一条电源供电:DC24V。

GYK轨道车运行控制设备安装说明(更改接线方法)

GYK轨道车运行控制设备安装说明(更改接线方法)

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GYK 轨道车运行控制设备安装说明
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图 2-5 GYK 显示器固定示意图 2.2.4 走线:
打穿线孔,穿线孔有两种孔径,Φ 25 和Φ 30 孔。穿线孔的配打原则为:在不影响其它 装配关系的情况下,尽量离出线孔的垂直距离近。穿线孔必须安装合适的过线圈(φ 25 或 φ 15)。 2.3 双面八显示信号机安装 2.3.1 双面八显示信号机外形尺寸:
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图 2-1 GYK 主机箱示意图
2.1.2 主机安装要求: GYK 轨道车运行控制设备主机箱安装,要求安装空间 400mm(宽)×400mm(高)×500mm
(深)。深度尺寸应考虑后盖板对外连接器及引线空间,深度尺寸应不小于 500mm。高度尺 寸应考虑主机箱的散热空间,高度尺寸不小于 400mm,以保证设备通风良好及方便日常维护。 2.1.3 主机安装方法:
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1 系统构成
GYK 轨道车运行控制设备由主机、显示器、机车信号接收线圈、机车信号机、轴温系统
(可选项)、速度传感器、风压传感器及与之配套的连接电缆、电源制动接线盒组成(见表
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图 2-7 双面八显示信号机固定示意图 2.3.4 主机与双面八显示信号机的连接电缆,必须用电缆专用固定线卡把电缆牢固的固定 到车体上,防止电缆脱落。 2.4 警惕、警醒按钮、脚踏开关安装 2.4.1 警惕、警醒按钮安装要求:

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册

训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关,闭合GYK主机电源开关,30秒后进入GYK系统界面,DMI显示目视行车模式。

2二、关机断开主机电源,UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于30秒,以保证设备正常工作.操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI,其中一端DMI有操作权,另一端无操作权。

一、换端操作1.夺权操作在无权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.夺权”项,无权端变为有权端.2.交权操作在有权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7。

交权”项,有权端变为无权端。

操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面,选择“6。

设备自检按【确认】键,进入“设备自检"界面,如图1所示。

图1设备自检操作界面(1)信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序.(2)常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

(3)紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

(4)试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

(5)键盘自检:进入按键有效性检查程序。

(0)返回:退出该窗口。

一、信号自检选择“1—信号自检”,按【确认】键,即开始信号自检,信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5—LU-U-U2—HU—UU—H—L—B”,并播报语音;若自检正常,语音提示“自检正常";若自检异常,语音提示“自检故障”, 界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上,自动制动阀手柄置缓解(运转)位,观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检”,按【确认】键,GYK输出常用制动信号,语音提示“常用制动”,屏幕显示“常用自检",状态栏“常用”灯点亮。

GYK控制常用制动阀排风,观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至250kpa以上。

(创联)GYK轨道车运行控制设备V1.2变动说明(详)20140718---制作讲解

(创联)GYK轨道车运行控制设备V1.2变动说明(详)20140718---制作讲解

GYK轨道车运行控制设备V1.2与V1.1的变化部分杭州创联电子技术有限公司2014年7月一、界面显示变化1)公里标窗口与信号窗口之间显示横线。

2)增加限速曲线和运行曲线的宽度。

3)虚拟道岔:出岔线在站中心800m后,进岔线在进站信号机200m后。

4)“前方到站”距离用Km为单位,显示方式为“**.***Km”。

5)速度刻度值最高显示“140”。

6)公里标使用整公里标,坐标系随里程移动;预告、进站信号机在坐标系标注实际公里标。

7)在下方文字提示区显示线路名-线路号和当前运行区间信息。

8)信号灯:白灯修改成纯白色,绿色颜色修改成亮绿色,黑底发射线为黄线。

9)速度坐标刻度虚线减少,以40Km/h为间隔,共3条线分别为40Km/h、80Km/h、120Km/h。

10)绝缘节加圈图标显示(黄色实心圆)。

11)、正线出站、侧线进站、侧线出站显示于左上角模式下方。

12)、查询窗口的“3.全部揭示”,修改为“3.计划揭示”。

13)、管理窗口增加“大机/轨道车”设置项。

14)、揭示显示:靠近揭示控制区段,在主界面右上角显示揭示信息。

15)、进站信号机显示信号灯色。

16)、主界面显示预告和进站信号机图标,自闭区段预告信号机有“预告”字样显示,可以进行信号机位置对标;半自闭区段显示的预告信号机为上码点,不能进行信号机位置对标;分区小于500米的特殊信号机,有“特殊”字样显示。

17)、在下方文字提示区显示线路名-线路号和当前运行区间信息。

18)、按压【正常】键,进入轨道车位置设定窗口,设定路局号为1-18时,不显示监控交路号输入栏。

19)、信号灯显示闪灯时,信号与黑色背景交替显示。

20)、主界面轨道车图标改为粉红色。

21)、防溜动作时,报警提示将“溜坡”改为“防溜”。

二、按键功能变动1、修改部分:1)、无权端进入、退出屏保由“【车位/3】+【向后/6】”,修改为“【车位/3】+【定标/9】”。

2)、快速解除临时限速,由按压“【半自闭/2】+序号”,修改为“【确认】+序号”。

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册

GYK运行操作手册GYK运行操作手册训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关,闭合GYK主机电源开关,30秒后进入GYK系统界面,DMI显示目视行车模式。

2二、关机断开主机电源,UPS延时约15秒后自动关机。

关机后再开机,间隔时间必须大于30秒,以保证设备正常工作。

操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI,其中一端DMI有操作权,另一端无操作权。

一、换端操作- 1 -1(夺权操作在无权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.夺权”项,无权端变为有权端。

2(交权操作在有权端按【3.车位】键,在弹出界面上选“7.交权”项,有权端变为无权端。

操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI 按键自检。

- 2 -按压【查询】键出现查询操作界面,选择“6.设备自检按【确认】键,进入“设备自检”界面,如图1所示。

图1设备自检操作界面(1)信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。

(2)常用自检:进入常用制动功能的检查程序。

(3)紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

(4)试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。

(5)键盘自检:进入按键有效性检查程序。

(0)返回:退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”,按【确认】键,即开始信号自检,信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”,并播报语音;若自检正常,语音提示“自检正常”;若自检异常,语音提示“自检故障”,界面下方提示故障发生的单元。

二、常用制动自检- 3 -总风缸风压达到600Kpa以上,自动制动阀手柄臵缓解(运转)位,观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检”,按【确认】键,GYK输出常用制动信号,语音提示“常用制动”,屏幕显示“常用自检”,状态栏“常用”灯点亮。

GYK控制常用制动阀排风,观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至250kpa以上。

GYK司机操作实用手册

GYK司机操作实用手册

GYK司机操作实用手册GYK运行控制操作使用手册一、换端操作:司机在开启GYK运控装置后,进行换端操作。

(1)有权端:可以进行正常的按键操作。

(2)无权端:按压【车位】+【7.夺权】键,无权端变为有权端。

二、设备自检按压【查询】键后出现查询操作界面,选择“6.设备自检”,按【确认】键:进入“设备自检”界面。

司机分别选择“1.信号自检”和“4.试风自检”进行出车前对设备的自我检测。

三、运行前参数的设定1、按压【设定】键后出现“参数设定”窗口,司机按照提示依次输入司机号、副司机号、车次号、本/补(本务输入0,补机输入1),然后选择“7.确定”退出该窗口。

2、按压【正常】键进入“轨道车位置设定”界面,在路局栏输入北京铁路局代码“3”;交路栏根据北京铁路局数据表输入相应数据;监控交路栏输入0;车站栏根据北京铁路局数据表输入相应数据;公里标栏输入开车时对标的公里标数值,然后按“确定”键退出。

如在无GYK基本数据的线路上道运行时,路局号输入0,输入监控交路0,其他输入框按提示输入,公里标和递增或递减趋势按照实际情况输入。

3、在无地面数据的时候,若信号上下行与线路不符,可按压【上行/下行】键2秒,进行上下行切换;如果半自动闭塞区间,可按压【半自闭】键2秒,进入半自闭区间状态,再次按压将恢复全自闭区间状态。

四、运行中实际操作(一)全自闭区间操作1、出站操作当机车信号接到双黄灯侧向发车信号时,司机动车后,并在速度低于20km/h的前提下,按压【出站】键,显示屏左上角显示“侧向出站”。

这时语音提示“注意对标”,当机车行驶到已输入的对标公里处,按压【开车】键对标,语音提示“对标成功”。

当机车行驶到岔区后,机车信号掉码变为白灯,按道岔限速33km/h控制运行,直到机车信号正常显示出站信号,按正常的限制速度运行。

2、运行中操作运行中,当轨道车速度大于20km/h时,运行2分钟后,GYK启动警醒控制。

当系统提示警醒报警时,司机应在7S内按压警醒按钮或踩脚踏板,停止报警,否则将出现停车制动控制。

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1)。
表1
序号 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
名称
主机 显示器 接收线圈
机车信 号机
速度传 感器
风压传 感器
放风阀
保压阀
轴温系统
电源制动 接线盒
数量 1 台 2 台 4 个
2台 1个 1个 2个 1个 9套
1个
2 设备安装 2.1 主机安装 2.1.1 主机外形尺寸:
主机箱采用 4U(高度)标准机箱结构,其宽度尺寸为 46R(R=5.08mm),外形如图 2-1 所示:
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1 系统构成
GYK 轨道车运行控制设备由主机、显示器、机车信号接收线圈、机车信号机、轴温系统
(可选项)、速度传感器、风压传感器及与之配套的连接电缆、电源制动接线盒组成(见表
主机紧固在主机安装架上,再用 4 个 M5×25、φ 5 垫圈、φ 5 弹垫的自攻螺钉将主机安装架
紧固在主机箱。
图 2-3 GYK 主机安装架固定架示意图
2.2 显示器安装 2.2.1 显示器外形尺寸:
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图 2-1 GYK 主机箱示意图
2.1.2 主机安装要求: GYK 轨道车运行控制设备主机箱安装,要求安装空间 400mm(宽)×400mm(高)×500mm
(深)。深度尺寸应考虑后盖板对外连接器及引线空间,深度尺寸应不小于 500mm。高度尺 寸应考虑主机箱的散热空间,高度尺寸不小于 400mm,以保证设备通风良好及方便日常维护。 2.1.3 主机安装方法:
2 设备安装..................................................................... 2
2.1 主机安装 ................................................................. 2 2.2 显示器安装............................................................... 4 2.3 双面八显示信号机安装..................................................... 6 2.4 警惕、警醒按钮、脚踏开关安装............................................. 7 2.5 外接电源开关安装 ......................................................... 8 2.6 电源制动盒的安装 ......................................................... 8 2.7 接收线圈安装............................................................. 9 2.8 速度传感器安装.......................................................... 11 2.9 轴温传感器安装(选配件)................................................ 12 2.10 电磁阀、风压传感器的安装 ............................................... 14 2.11 扬声器的安装........................................................... 17
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பைடு நூலகம்
②主机安装在工具柜旁:
图 2-2 GYK 主机箱固定架示意图
根据 2.1.2 主机安装要求在工具柜旁选择合适的位置,用φ 4.5 的钻头按图 2-3 打 4
个孔距为 280 mm×180mm 的孔,用 4 个 M6×30 的螺钉栓、φ 6 垫圈、φ 6 弹垫、M6 的螺母
5 调试方法.................................................................... 24
5.1 通电 .................................................................... 24 5.2 工况 .................................................................... 24 5.3 压力 .................................................................... 24 5.4 录音 .................................................................... 24 5.5 轴温(选装) ............................................................ 24 5.6 制动系统 ................................................................ 24 5.7 机车信号 ................................................................ 25 5.8 速度 .................................................................... 26
警惕、警醒按钮各有 2 个,车内两端各一个,必须放在司机出手能及的位置,警惕按 钮为黄色,安装在右边;警醒按钮为红色,安装在左边。并且警惕按钮和警醒按钮应有表 识。 2.4.2 警惕、警醒按钮的安装
①确定按钮具体位置,注意按钮孔下方要有一定的空间来装按钮。 ②用 30mm 的扩孔器在该位置开一个按钮安装孔。 ③用锉刀修整孔的毛边。 ④贴上专用标牌。 ⑤按钮接好线后,卸下按钮帽和扣环,将按钮从面板背面安装到孔内,注意红色按钮装 在警醒按钮位置,黄色按钮装在警惕按钮位置,在正面用扣环固定,最后将按钮帽装回。 2.4.3 脚踏开关的安装
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编号:XTDZ.75.01.02.03-02
图 2-5 GYK 显示器固定示意图 2.2.4 走线:
打穿线孔,穿线孔有两种孔径,Φ 25 和Φ 30 孔。穿线孔的配打原则为:在不影响其它 装配关系的情况下,尽量离出线孔的垂直距离近。穿线孔必须安装合适的过线圈(φ 25 或 φ 15)。 2.3 双面八显示信号机安装 2.3.1 双面八显示信号机外形尺寸:
4 接线方法 ................................................................... 19
4.1 机车信号感应器的接线 .................................................... 19 4.2、工况接线 .............................................................. 20 4.3 电台录音接线 ............................................................ 21 4.4 电磁阀接线 .............................................................. 21 4.5 电源接线................................................................ 22 4.6 压力传感器接线 .......................................................... 22 4.7 轴温接线(选装)........................................................ 23 4.8 速度传感器接线.......................................................... 23
主机的安装有两种方式:主机安装在Ⅱ端操作台下地板上和主机安装在工具柜旁(特 殊车型或特殊情况可根据现场实际情况而定)。 ①主机安装在Ⅱ端操作台下地板上:
根据 2.1.2 主机安装要求在Ⅱ端操作台下选择合适的位置,用φ 4.5 的钻头按图 2-2 打 4 个孔距为 180 mm×70mm 的孔,用 4 个 M5×25 的自攻螺钉将主机紧固在操作台下。
GYK 轨道车运行控制设备 安 装 说 明
陕西西北铁道电子有限公司 2010 年 02 月
陕西西北铁道电子有限公司
GYK 轨道车运行控制设备安装说明
编号:XTDZ.75.01.02.03-02
目录
1 系统构成..................................................................... 2
根据 2.2.2 显示器安装要求在Ⅰ端操纵台上选择合适的位置,用φ 6.5 的钻头按图 2-4 打 4 个孔距为 150 mm×35mm 的孔,用 4 个 M6×30 的螺栓、φ 6 垫圈、φ 6 弹垫、M6 的螺母 将显示器紧固在操纵台上。
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