“SOS”求救信号的由来

【大历史】
“SOS”求救信号的由来
韩国“岁月”号客轮沉没事故近日引发舆论对航海安全的关注，作为国际通用的遇难船舶求救信号，“SOS”信号如今已诞生百余年，其间它挽救了无数人的生命。

<求救信号起初为CQD>
1903年，首届国际无线电报会议在柏林召开，考虑到海上事故日益增多，会议提出确定专门的船舶求救信号，但未商定实际结果。

会后，英国马可尼无线电公司宣布，在当时欧洲铁路无线电通讯一般呼号“CQ”后加上字母“D”，以“CQD”作为船舶求救信号。

这一信号被船员们解释为“Come Quickly，Danger(速来，危险)”，但其仅限于装有马可尼无线电设备的船舶间使用，也容易与“CQ”混淆。

直到1906年的第二届国际无线电报会议上，与会代表才通过了一个更清楚、更准确的求救信号--“SOS”。

<SOS发报最简短准确>
许多人认为“SOS”是3个英文单词的缩写，比如“Save Our Ship(救救我们的船)”、“Send Our Succour(速来援助)”、“Saving Of Soul(救命)”等。

但实际上，“SOS”只是一串没有实际意义的摩尔斯电报编码，并非单词缩写。

在美国人塞缪尔·摩尔斯发明的全球通用电码中，船舶报务员如果需要求救，用手指击出“…(S)”、“---(O)”、“…(S)”即可。

这一电码信
号简短、准确、连续且有节奏，是发报方最容易发出、接报方最容易辨识的电码。

<泰坦尼克灾难中成名>
1909年8月，英国“斯拉沃尼亚号”游轮在北大西洋的亚述尔群岛海域失事，船方向邻近海岸和过往船只发送了“SOS”信号，最终所有乘客获救，这是“SOS”信号首次被应用。

1912年4月14日，“泰坦尼克号”在纽芬兰海域撞上冰山，船上的报务员在最后关头发出“SOS”信号。

次日黎明，距离“泰坦尼克号”很远的“卡帕蒂阿”号闻讯赶到，最终救出了2208名乘客和710名船员。

此后，人们认识到国际统一呼救信号的重要性，“SOS”逐渐成为国际通用的遇难船舶求救信号。

(综合新华网、凤凰网历史)。