交叉跨越施工方案
交叉跨越的施工方法及安全措施
主要工序和特殊工序的施工方法1、送电线路工地运输根据现场交通条件，利用国道、省道、县际、乡间公路进行汽车运输。
对原有道路稍加修筑可通汽车小型拖拉机的，应尽量利用，少损青苗。
尽量利用汽车把施工材料运至杆塔位。
当汽车难以到达或修路费用太高时，采用人力运输或其他运输方式，把材料运至杆塔位。
2、基础施工工序的施工方法(1)土石方开挖方法。
1)一般土质(包括粘土、砂土等)，采用人工挖掘和机械挖掘相结合的开挖方法。
2)泥水坑、流砂坑采用挡土板或井点抽水，人力与机械挖掘并用进行开挖。
3)沉井式基础采用人工掏挖，配合水泵排水。
4)岩石地质采用机械：打孔掏挖。
爆破松动，人工掏挖。
(2)基础混凝土浇制1)基础混凝土浇制采用搅拌机搅拌和振动棒捣固浇注混凝土．个别塔位搅拌机难以运到时，采用人工搅拌混凝土和振动棒捣固的方式浇注混凝土。
2)灌注桩基础采用专用机械钻孔．泥浆护壁下连续灌注混凝土成桩。
3、杆塔组立工序的施工方法杆塔组立应根据杆塔型式、现场条件和机具、技术力量确定杆塔组立方法。
(1)自立式铁塔采用内抱杆外拉线(或内拉线)方式分解组立；塔位自然条件不佳时，可用一根小抱杆零散吊装塔材。
(2)拉线杆塔采用倒落式“人字”抱杆整体起立。
4、架线工序的主要施工方法根据业主对工程施工要求和施工单位机械装备水平，确定架线施工方法。
330—500kV线路使用牵张机械：设备进行张力放线，直线塔紧线、耐张塔高空平衡挂线、导地线头采用集中压接的施工工艺进行架线施工。
220kV、110kY线路使用小型牵张力低张力放线．提高线路施工质量。
5、 OPGW复合光缆架设施工采用满足设计及制造厂商技术条件要求的大轮径放线滑车、牵张机及无绞向编织牵引钢丝绳．进行张力放线；使用专用工具进行紧线和附件安装；使用专用仪器进行光缆接续熔接和测试。
交叉跨越的施工方法及安全技术措施1、停电跨越的施工方法及安全技术措施1》停电跨越的施工方法(1)停电前的施工准备。
交叉跨越施工专业技术方案
交叉跨越施工方案编制：审核：批准：目录一、工程简况5二、建设、设计、施工、监理单位5三、施工安全措施及注意事项6四、跨越河流施工方案7五、跨越公路施工方案8六、跨越带电线路施工方案10七、跨越光缆及房屋施工方案13八、跨越施工组织措施15九、施工人员的配置16一、工程简况：1、工程名称：XX工程2、电压等级：10kV、400V、220V。
3、10kV架空线路全长：km、400V架空线路全长km、220V架空线路全长km、台变、户表。
4、曲折系数：。
5、回路数：6、主要地形：7、设计气象条件：8、导线型号：9、杆塔：二、建设、设计、施工、监理单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：三、施工安全措施及注意事项：1、施工中严格执行工作票制度，工作许可制度，工作监护制度。
2、专职安全员及施工现场负责人必须到现场，用对讲机作为现场指挥和联系的工具。
3、任何人进入施工现场必须正确佩戴安全帽，高处作业人员必须栓安全带（绳），安全带（绳）应挂在牢固的构件上，严禁低挂高用，禁止挂在移动或不牢固的物件上。
4、登杆作业前，应检查电杆根部、基础和拉线是否牢固，否则，应采取安全措施后再行登杆。
上横担或架空线时应检查连接螺丝或挂线金具是否完好，有无严重锈蚀。
5、登杆前，应检查登杆工具和设施是否牢固可靠，禁止携带登杆或在杆塔上移位，严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。
6、高处作业应使用工具袋，上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。
7、设专人统一指挥。
开工前，要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，分工明确。
8、立杆要使用合格的工器具，严禁过载使用。
立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作，除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。
立、撤杆塔时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上，抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线不得固定在有可能移动的物件上或不可靠的物体上。
公路电力线路交叉跨越一般施工措施
公路电力线路交叉跨越一般施工措施公路和电力线路交叉跨越施工是指在公路与电力线路交叉处进行建设或维护工作的过程。
这种施工涉及到两个重要的基础设施，因此在进行施工时需要特别注意安全和合理的施工措施。
以下是一般情况下公路和电力线路交叉跨越施工的措施。
一、规划和设计在进行施工工作之前，应进行规划和设计，包括专门的交通方案和电力线路迁改方案。
规划和设计应充分考虑施工对交通和电力线路的影响，并确保施工措施的正确性和有效性。
二、组织施工1.成立专门的施工组织小组，负责协调施工工作，制定详细的施工方案和时间表。
2.制定严密的施工计划，包括施工序列、施工方法和操作流程等。
保证施工过程中的协调和连续性。
3.制定安全措施，如设置施工警示标志、设置施工隔离带等，保证施工现场的安全。
4.充分培训施工人员，确保他们了解施工程序和安全操作规范。
三、线路拆除与回迁1.根据设计方案，使用适当的工具和设备，进行电力线路的拆除工作。
注意操作规范，确保拆除过程中不会对线路和周围环境造成损坏。
2.拆除完成后，及时回迁电力线路，确保其安全运行。
四、交通管控和指示1.根据交通管理方案，设置施工指示牌，指示驾驶员的驶向和速度。
2.设置施工隔离带，将施工区域与行车道隔离开来，防止车辆进入施工区域。
3.安排专门的交通安全员，负责引导和维护施工现场的交通秩序。
根据实际情况，确定交通引导手势和动作，确保安全。
五、安全施工1.施工现场应设置合适的安全预警标志和安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2.工人应正确穿戴个人防护装备，并遵守安全操作规程。
3.在施工现场应设置合理的警示标识，以提醒工人和过往交通流量。
六、施工检查1.施工过程中，应定期进行检查和巡视，确保施工质量和安全。
2.根据施工进度和情况，及时调整施工计划和措施。
3.发现问题或危险的地方，应立即采取措施予以解决。
七、施工完成当施工工作完成后，应及时清理施工现场，确保施工对交通和环境的影响最小化。
电力工程线路交叉跨越施工主要工序及特殊工序施工方法
电力工程线路跨越施工主要工序及特别工序施工方法一、 一般跨越施工1、10kV 及以下电力线跨越施工：①搭设双面封顶跨越架。
②在工作现场进展验电和挂接地线之后，方可进展搭设越线架作业。
③在搭设和撤除跨越架时停电，其余施工期间 10kV 电力线带电。
4m 或5m1.5m双侧单排跨越架正面图2、通讯线跨越施工：①承受跨越架侧面示意图双面杆封顶跨越架〔一级、二级〕。
②承受单面杆跨越架〔三级〕。
3、大路跨越施工：承受加强型双面桁〔全封顶〕跨越架，材料选用： 毛竹。
要求：①独立强度、结实程度、位置、高度、安全距离必需满足施工强度要求；②跨越架悬挂醒目标志，搭设和撤除必需设安全监护人；③ 强风、暴雨、施工前必需对跨越架进展检查，确认合格前方可使用；④毛竹应承受 3 年生长期以上的，立杆、大横杆、剪刀杆和支杆有效局部的小头直径不小于 75mm ；当不能满足要求时要适当加密使用；⑤绑扎时，小头压大头，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扣不得少于 3 道；⑥杆坑底部要夯 实，大头朝下，埋设不得少于 0.5 米，回填土必需夯实，针对本段路面不便开挖,我们将适当考虑绑扫地杆，以增加架体的稳固性，⑦跨越架两端及每隔 7 根左右的立杆要设立剪刀撑、支杆或拉线，且与地面的夹角不得大于 60 度，支杆埋入地下的深度不得小于 0.3 米；⑧大风天等恶劣天气应采1.2m扫地杆主杆 横杆立杆 45m 0 .2 被跨10kv 电力线1.5m4545取加固措施，并派人日夜监护；⑨跨越架架顶承受金属横辊，横辊上承受对导线磨损小的绝缘材料并包胶。
⑩顺线路方向装支撑杆或打拉线。
4、跨越架施工严格执行《电力建设安全规程〔架空电力线路局部〕》，满足电气安全距离，严防触电。
封闭式杉木跨越架的搭设：①杉木跨越架宜承受梢径不小于 9 公分的杉木、竹子或钢管搭设，所用杉木、竹子或钢管搭设不得有明显伤痕及腐烂。
②竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。
跨越河流施工方案
跨越河流施工方案一、目标和目的1、目标:顺利完成线路跨越河流的施工，确保线路的安全运行：我们的首要目标是成功完成线路的跨越，以确保线路可以安全、可靠地运行，不受河流等自然因素的干扰。
遵守法律法规和环境保护的要求：我们将确保所有施工活动遵守当地和国家的法律法规，特别是涉及土地使用和环境保护的法规。
最大程度减少对河流生态环境的影响：我们的目标是在施工过程中采取一切必要措施，以最小化对河流及其生态系统的不利影响。
2、目的:本方案旨在规划和组织线路交叉跨越施工，以确保跨越河流的成功完成，从而实现线路运行的持续性和可靠性。
我们的目的是通过遵守法规，尤其是环保法规，确保施工活动不会对周围的环境造成不可逆的伤害，同时积极采取措施来保护和维护河流及其周边生态环境。
我们将关注河流生态系统的保护，采取有效措施减少施工对水质、岸边植被、野生动植物及其他生态元素的不良影响。
我们的目标是在施工完成后，生态环境能够得到有效修复和保护，使其能够维持其自然平衡。
二、施工前准备1、项目评估1.1、完成对河流特性的详细调查和评估：a.确定河流的宽度、深度、水流速度和水位变化情况，以确定跨越的确切位置。
b.评估河床地质情况，了解可能遇到的地质障碍。
c.调查周边土地用途，了解是否存在土地所有权和使用权方面的问题。
1.2、确保获得相关政府部门的必要许可和批准：a.申请和获得环境影响评估（EIA）批准，以确保施工不会对周边生态环境造成不可逆的损害。
b.确保取得土地使用权和水域使用权，以防止产权纠纷。
c.获得施工许可和安全审查批准，以满足法规要求。
2、设计与规划2.1、委托专业工程师进行跨越结构的设计：a.工程师应考虑河流特性，包括水深、水位变化和水流速度，以确定跨越结构的尺寸和形式。
b.确保跨越结构的设计能够承受线路的重量和风荷载。
2.2、确定合适的跨越结构类型：a.根据设计和土地条件，选择适当的跨越结构类型，如桥梁、架空线或其他定制结构。
交叉跨越施工措施方案
交叉跨越施工措施方案1. 引言在城市建设和基础设施施工过程中，难免会出现各种道路、管线等交叉跨越的情况。
交叉跨越施工是指在遵守规章制度和安全标准的前提下，对已有的道路、管线或其他设施进行穿越施工。
本方案旨在确保交叉跨越施工过程中的安全和顺利进行。
2. 前期准备工作2.1 施工前勘察在施工开始前，必须进行详细的现场勘察工作。
该勘察工作包括但不限于下列内容：- 道路、管线等的几何和地理位置- 高压电缆、管道等的材质和规格- 现场环境和地下障碍物的分布2.2 计划与设计根据勘察结果，编制详细的施工计划和设计方案。
该方案应明确施工的时间、地点、施工方法等，并确保满足相关法规和安全标准的要求。
3. 施工过程3.1 施工现场准备施工前应清理施工区域，并标明警示标志和临时施工标志，确保施工现场的安全和有序。
3.2 施工保护在施工过程中，必须采取必要的措施对已有的道路、管线等进行保护。
比如，可以使用防护板、防护管等方式，防止施工对现有设施的损坏。
3.3 施工方式选择根据不同情况，可以选择适当的施工方式，常见的施工方式包括水平穿越、斜坡穿越、隧道穿越等。
在选择施工方式时，应充分考虑施工难度、安全性和经济效益等因素。
3.4 施工监督和管理在整个施工过程中，应有专人进行施工现场的监督和管理，确保施工质量和安全。
同时，还应与相关部门和单位进行沟通和协调，及时解决施工过程中遇到的问题和困难。
4. 施工后工作4.1 检查和测试在施工结束后，对交叉跨越的道路、管线等进行检查和测试。
通过检查和测试，确认施工的质量和安全符合要求，保障周边环境的安全。
4.2 施工纪录和数据整理将施工过程的相关数据和纪录整理归档，包括但不限于勘察数据、设计方案、施工过程中的监督记录、检查和测试结果等。
这些数据和纪录的整理，有利于今后的维护和管理工作。
4.3 维护和管理交叉跨越施工完成后，应加强对该区域的维护和管理工作，确保交叉跨越的道路、管线等设施的长期可靠运行。
交叉跨越施工方案
一、概况本工程起于220千伏通辽一次变电所，工程地处通辽市郊区，由通辽市东北到通辽市南20公里处，终止于220千伏哈达变电所，线路亘长35公里，共有铁塔95基（3基利旧），其中直线塔75基，耐张转角塔17基。
现浇基础88基，灌注桩基础4基。
导、地线型号：导线型号为LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线一根为GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆（24芯）兼做地线。
通辽一次变电所220千伏胜通线和通铝线出口需要改造，双回路，导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线，每相2根；地线一根采用GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆兼做地线。
本线路交叉跨越较多，主要交叉跨越明细表见表1-1二、主要跨越物跨越方法1、等级公路的跨越方法（详见跨越等级公路施工方案）2、10千伏及低压弱电线跨越施工本工程跨越10KV线路28次，弱电线路27次；10千伏及低压弱电线路采用越线架跨越施工，对于10千伏带电跨越采用双面单片越线架；对于通讯线采用单面单片越线架施工。
B 侧面图越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表3-1越线架应有足够的安全强度，采用干燥的松木杆架设，越线架两侧应加撑杆补强，防制越线架倒塌。
低压弱电线可采用简易网格型式，适当抽调部分杆件，但应具整体稳定性且应便于人员上下。
线架位置应准确。
宽度必须超过两边线各1.5米，外伸羊角应牢固，不允许架线绳索在放线过程中偏出架外。
接近带电体搭拆越线架时，工作人员应在架身外侧操作，工具，材料应从架外传递。
工作人员与带电体的距离应符合表3-2要求。
表3-2在主杆位置设立扫地杆子后，竖立主杆，每米高度绑扎一层大横杆。
大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。
小横杆与大横杆应呈垂直布置。
小横杆两头应与双侧主杆绑扎。
在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支承杆，以保持其稳定，侧向支承杆与扫地杆子连接，对地夹角不宜大于60度。
支杆埋入地下的深度不得小于。
跨越铁路施工方案(木杆)
目录一、跨越施工技术措施............................................. ３1.1编制依据..................................................... ３1.2工程概况及编制目的........................................... ３1.3现场情况分析................................................. ３1.4木质衫杆架宽................................................. ９封顶尼龙绳网图 .................................................. ９1.5跨越施工要求............................................... １０1.6跨越架封顶网的安装......................................... １２二、跨越施工安全措施........................................... １３2.1编制依据................................................... １３2.2编制目的................................................... １４2.3前期准备................................................... １４2.4安全施工规范要求........................................... １４2.5施工操作安全要求........................................... １７三、跨越施工质量措施........................................... １８3.1编制依据................................................... １８3.2编制目的................................................... １９3.3跨越架搭设的质量要求....................................... １９四、跨越施工组织措施........................................... ２０4.1编制依据................................................... ２０4.2编制的目的................................................. ２０五、导地线展放 ................................................ ２２5.1编制依据................................................... ２２5.2编制目的................................................... ２２5.3导地线展放方法............................................. ２２六、跨越施工应急预案........................................... ２８6.1编制依据................................................... ２８6.2编制目的................................................... ２８6.3应急情况处理预案........................................... ２８一、跨越施工技术措施1.1编制依据●《110—500kV架空电力线路安全施工操作规程》（BJ233—90）●《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999●《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2-2013●长春铁北220kV输变电新建工程第二标段设计施工图●750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则（DL/T5342-2006）●以往工程施工经验●110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范（GB 50233-2014）●建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ /130-2011）1.2工程概况及编制目的工程概况：线路起迄点：从长春东郊一次变出线构架方向起，至铁北一次变止。
线路跨越施工方案
将被跨10kV电力线断开回盘保护至塔上或从最近两耐张杆（或直线杆）上摘开线夹，从杆上改接至地面电缆，改接到地面的电缆外围搭设杉木杆护线架，并指定专人全天侯不间断监管，防止人员靠近发生伤线伤人事故。
．跨越220V、380V电力线施工
跨越380V、220V电力线，经与用户及供电部门协商采取对被跨越电力线断线回盘保
距封顶杆垂直距离（m）
至轨顶:
至路面:
东电三公司锦州全一新能源风电工程项目经理部
QAP / P－10－05
作 业 指 导 书
作 业 项 目 名 称
会 签 页
35KV集电线路工程
施 工： 年 月 日
安 全： 年 月 日
总 工： 年 月 日
监理单位： 年 月 日
建设单位：年 月 日
作业指导书
作 业 项 目 名 称
第1页 共50页
35KV集电线路工程
②做好过往车辆的安全警示工作：在施工现场距离公路走向方向的两侧需在500米、100米、50米处设“前方**米处施工，注意减速慢行”的警示牌；
③做好防止跨越架倒塌或倾斜事故发生、防止感应电损害人身或设备、防止展放导地线时导地线弹起、防止导地线磨损及从跨越架顶侧面滑落等的措施。
④跨越施工应在良好的天气下进行，在五级以上大风、雷电等天气时，应对跨越架和展放的尼龙网等加以安全保护。
5.跨越施工工艺
①对跨越施工的全部技术参数进行复测和反复计算，为制定科学合理的跨越方案提供准确依据；
②施工前由项目总工和专职安全员向所有参加跨越施工的人员进行安全技术交底，在作业期间安全员全程在施工现场进行安全监护；
③对搭架所用的抱杆、尼龙网绳及钢绞线（承网绳、托网绳）、钢丝绳（拉线）等要进行严格的外观检查，合格后方可投入使用；
跨越架施工方案
交叉跨越施工方案1编制依据1.1《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-19991.2《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》DL 5009.2-20041.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》20051.4职业健康安全管理体系2跨越施工概况2.1跨越简介由我项目部负责施工SCMπ接220KV线路跨越公路1次，穿越120kV电力线1次，跨越10KV线路1次，跨越已建铁路电气化道路1次。
具体如下表：交叉跨越表2.2施工方法针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧单排跨越架和封网进行跨越。
2.3年月日开始搭建脚手架，停电施工时间：年月日时分至年月日时分，回复送电时间年月日时分。
2.4搭设跨越架的基本规定：2.4.1参加跨越停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。
2.4.2跨越架架顶宽度（横线路方向有效遮护宽度）B按下式计算：B≥[2（Z x+1.5）+b] / sinγ式中：B—跨越架架顶宽度（m）Z x—施工线路导、地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离（m）b—跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离（m）γ—跨越交叉角2.4.3跨越中心线与遮护宽度B的中心线重合。
2.4.4跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后仍与其保持的最小安全距离应符合下表：2.4.5跨越架架面或拉线与被跨越电力线路导线的最小水平距离：D = Z X+ Dmin式中：D—跨越架架面距被跨越线路带电体的最小水平距离（m）。
Dmin—发生风偏后尚应保持的最小安全距离（m）。
Z X—风偏距离m。
2.4.6跨越架对一般构筑物的最小安全距离（m）：跨越架的高度：H=H1+H2式中：H—跨越架的总高度H1—被跨越物的高度H2—跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。
2.5跨越施工工艺要求2.5.1停电跨越施工使用的绝缘设备、器材应满足规程、规范要求，且在使用前必须进行外观检查绝缘试验。
交叉跨越施工方案
交叉跨越施工方案一、施工方案（1）由于公路路面较窄，过往车辆多而速度快，为确保高速公路行车安全，跨越公路施工时，拟采用Φ50钢管（脚手架）塔设双排组合式跨越架，在公路两边（各并排三片）及中间隔离带处（并排两片）各搭设1处。
（2）由于公路中间隔离带处的跨越架无法打拉线，所以隔离带处跨越架必须与公路两边的跨越架用钢丝绳相连接并辅台尼龙绳、竹竿可靠封顶，公路两边的跨越架向公路外侧打拉线。
（3）跨越架立杆间距为2.0m，横杆间距为1.5m，跨越架的立杆和大横杆应错开搭架，搭接长度不得小于1m，架面底部全部加设扫地杆，以墙架面承受下压力的能力。
（4）跨越架的中心应在线中的中心线上，宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。
（5）跨越架顶的封顶网最低点距离路面不应小于6m。
跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。
（6）跨越架搭设好后，应经过逐级验收合格并签字后方可投入使用。
二、安全技术措施（1）施工前应编制完整、详细的跨越施工方案，进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。
（2）与公路管理部门联系，并征得其同意跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。
（3）施工时各种工作命令票应齐备，在搭设和拆除跨越架时，公路跨越点两侧设监护人，并按照高管部门的要求设置明显的施工标志，提醒车辆慢行。
监护人员应密切注意跨越现场情况，保证车辆可缓行通过。
保证跨越架搭设和拆除工作安全顺利进行。
（4）上、下传递物品时只允许用绳子传递，不许直接向上或向下抛扔。
（5）跨越架搭设时，扣件螺丝应紧固，构架连接紧密，整体稳定性强。
（6）放线过程中应设专人监护。
如发现导地线有拖挂架子等异常现象，应立即通知牵引场停止牵引，并采取措施加以处理。
（7）拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应用传递绳传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。
公路、电力线路交叉跨越一般施工措施方案
跨越铁路搭设跨越架安全措施1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。
搭设或拆除跨越架必须设安全监护人，跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。
跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。
2.交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施：跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。
必须牢固可靠，所处位置准确。
且距离其他电力线路或通讯线较近架体较高时，将采用“两侧双面双片搭设跨越架”的方法进行施工，增加两侧的跨越架架体，见下图所示：2.1 搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求：2.2 本工程在跨越公路、66kv、10kv及以下电力线、通讯线时，不论是采用双面双片式或双面单片跨越架，一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)各搭设一个立体跨越架，要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准，再加上导线风偏及边线外各2m的余度后，顶面再用尼纶绳或杉杆进行封顶。
2.3 参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。
2.4 跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m)跨越架对一般跨越物的最小安全距离表2.5 跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下表：跨越架与带电体的安全距离2.6 当使用木质杉杆搭设跨越架时应注意：2.6.1 木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
2.6.2 架体立杆均应垂直埋入地坑内，架杆埋设后回填土夯实，要求其埋深不得少于0.5m，且大头朝下，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。
跨越架两端及6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60º，支杆埋地深度不得小于0.3m。
跨越施工方案
表B.0.7 跨越施工方案_报审/报验表★工程名称：秀峰（重坡）110kV变35kV送出工程编号：PD—SJXFX—0004秀峰（重坡）110kV变35kV送出工程：丙午35kV变～凯口35kV变35kV线路π接入秀峰（重坡）110kV变35kV线路工程合同编号：060900〔2016〕01JJ11批审编制目录一、工程概况 (505)二、编制依据 (506)三、施工计划 (506)2、设备计划 (506)所需工器具明细表 (506)3、劳动力计划 (508)四、施工措施 (509)1、作业流程 (509)2、施工方法 (509)3、质量控制措施 (511)1、组织保障 (8)2、安全风险辨析与预控 (512)3、技术控制措施 (515)六、环境保护及文明施工 (516)七、应急措施 (516)一、工程概况本工程线路起于110kV秀峰（重坡）变电站电缆出线至原35kV丙午变的35kV线路的#13--＃14 档“π”接点，线路电压等级35kV，全线均按单回+双回架设.线路经过所属地区为贵州都匀县墨冲镇境内。
导线：全线均采用JL/LB1A —120/25 铝包钢芯铝绞线。
地线:#N1—＃N6 采用JLB20A-50-7 铝包钢绞线。
长度为 1.442km。
通信光缆：本工程通信光缆采用OPPC-24B1-120/25,长度为5。
779km。
交叉跨越公路（含乡村支路)(次）7 穿越110kV 线路1 次35kV 线路(次)1 通信线（次）2 穿越500kV 高压直流线（次) 110kV 线(次） 2 董尧水库 2次。
根据设计,该线路存在多处跨越(具体跨越点详见交叉跨越统计表）。
为保证跨越施工的安全,根据现场情况，特制定如下方案.二、编制依据：依据设计路径图及复测路径图编制三、施工计划：在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以三级进度计划表为依据，按不同施工工序作为进度目标,以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路跨越类型及方案跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越咼速公路跨域通航河流根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度,可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网,展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架线路工程跨越施工方案保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好,用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等）,降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
一般情况下，采用张力架线是实现跨越架线安全、高效、快速最好的方法。
3）应控制牵张系统风险，保障跨越架线安全。
跨越架线的风险包括两个部分。
一个是架线牵张系统风险，另一个是跨越系统风险。
交叉跨越施工安全技术措施
交叉跨越施工安全技术措施摘要：交叉跨越施工是指在道路、河流、管道等对象之间进行施工作业。
该文档将详细介绍交叉跨越施工安全的技术措施，包括施工前的准备工作、施工中的安全控制、施工后的维护等方面，旨在提供指导，确保交叉跨越施工的安全性和高效性。
一、施工前的准备工作1.1 安全计划制定：施工前应制定详细的交叉跨越施工安全计划，明确工作任务、施工方法、人员组织、安全控制等方面的要求和措施，确保施工过程中的安全。
1.2 资料收集与分析：在开展施工前，应进行相关资料的收集与分析，包括地形地貌、交叉跨越对象的结构、承载能力等方面的信息，以便制定合理的施工方案和控制措施。
1.3 设备检查与维护：在施工前应对相关设备进行检查与维护，确保其在施工过程中的正常使用和安全性。
二、施工中的安全控制2.1 施工人员的培训与教育：施工前，应对相关施工人员进行培训，包括安全操作规程、紧急情况的处理方法等方面的知识。
确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
2.2 施工现场的设置：施工现场应设置合理的安全标志和警示标识，确保施工过程中的安全。
同时，应根据施工现场的实际情况设置临时安全设施，如隔离带、警示灯等。
2.3 施工作业的安全防护：在施工过程中，应根据不同的施工任务，采取相应的安全防护措施，包括使用安全带、佩戴安全头盔等。
确保施工人员的安全。
2.4 施工现场的安全监控：在施工过程中，应建立健全的安全监控机制，及时发现和解决施工中可能存在的安全隐患，确保施工过程的安全性。
三、施工后的维护3.1 环境恢复与清理：施工结束后，应对施工现场进行环境恢复与清理工作，包括清理施工残留物、恢复原有环境等。
确保施工对环境的影响降到最低。
3.2 工程质量评估：在施工结束后，应对工程质量进行评估，并进行必要的整改和改进，确保交叉跨越施工的质量达到规定标准。
3.3 安全经验总结与分享：在交叉跨越施工结束后，应对施工过程进行经验总结与分享，发现问题和不足之处，并提出相应的改进措施，为今后类似施工提供参考。
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一、概况本工程起于220千伏通辽一次变电所，工程地处通辽市郊区，由通辽市东北到通辽市南20公里处，终止于220千伏哈达变电所，线路亘长35公里，共有铁塔95基（3基利旧），其中直线塔75基，耐张转角塔17基。
现浇基础88基，灌注桩基础4基。
导、地线型号：导线型号为LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线一根为GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆（24芯）兼做地线。
通辽一次变电所220千伏胜通线和通铝线出口需要改造，双回路，导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线，每相2根；地线一根采用GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆兼做地线。
本线路交叉跨越较多，主要交叉跨越明细表见表1-1序号跨越物名称跨越塔号备注1低压线1#-2#2低压线2#-3#3通讯线、10KV电力线、304国道3#-3+1#不允许接头410KV电力线4#-5# 5低压线4次6#-7# 666KV线路7#-8#766KV线路、通讯线、低压线、房屋8#-9#8低压线、10KV线路9#-9+1#9低压线、房屋9+3#-9+4#10低压线9+4#-10#11低压线11#-12#1210KV线路12#-13#13铁路、10KV线路14#-15#不允许接头1410KV线路16#-17#1510KV线路17#-18#16高速公路10KV线路18#-19#不允许接头1710KV线路19#-20#18通讯线21#-22#19低压线23#-24#2010KV线路、低压线24#-25# 21通讯线25#-26# 2210KV线路、低压线28#-29# 2310KV线路、低压线29#-30# 2410KV线路、通讯线31#-32# 2510KV线路、低压线33#-34# 2610KV线路、低压线35#-36# 2710KV线路39#-40# 2810KV线路、低压线41#-42# 2910KV线路42#-43# 30低压线43#-44# 31低压线44#-45# 3210KV线路45#-46#3366KV线路、10KV线路、低压线46#-47#3410KV线路、低压线49#-50#3510KV线路51#-52#36低压线52#-53#37低压线54#-55#3810KV线路56#-57#39通讯线58#-59#4010KV线路59#-60#4110KV线路61#-62#42通讯线62#-63#43低压线67#-68#4410KV线路68#-69#45低压线80#-81#4610KV线路82#-83#4710KV线路85#-86#二、主要跨越物跨越方法1、等级公路的跨越方法（详见跨越等级公路施工方案）2、10千伏及低压弱电线跨越施工本工程跨越10KV线路28次，弱电线路27次；2.1 10千伏及低压弱电线路采用越线架跨越施工，对于10千伏带电跨越采用双面单片越线架；对于通讯线采用单面单片越线架施工。
带电体电压等级（KV）10及以下66最小安全距离（m） 1.7 2.5被跨越物公路通讯线及低压配电线距架面最小水平距离(米)至路边0.6m 0.6m 距封顶杆最小垂直至路面 1.5mN1.5m20m4仰角杆2 立杆1 横杆12m 3 剪刀撑杆M1.3米A正 面 图1.3米B 侧面图越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表3-12.2 越线架应有足够的安全强度，采用干燥的松木杆架设，越线架两侧应加撑杆补强，防制越线架倒塌。
低压弱电线可采用简易网格型式，适当抽调部分杆件，但应具整体稳定性且应便于人员上下。
2.3线架位置应准确。
宽度必须超过两边线各1.5米，外伸羊角应牢固，不允许架线绳索在放线过程中偏出架外。
2.4接近带电体搭拆越线架时，工作人员应在架身外侧操作，工具，材料应从架外传递。
工作人员与带电体的距离应符合表3-2要求。
表3-2距离(米)7.0m2.5在主杆位置设立扫地杆子后，竖立主杆，每1.2米高度绑扎一层大横杆。
大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。
小横杆与大横杆应呈垂直布置。
小横杆两头应与双侧主杆绑扎。
2.6在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支承杆，以保持其稳定，侧向支承杆与扫地杆子连接，对地夹角不宜大于60度。
支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。
2.7跨越高度在6米及以下时，设一副交叉支杆（即剪刀撑），大于6米－12米时设两副支承杆。
2.8主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于2.0米。
木杆所用的立杆小头稍径不得小于70㎜，横杆小头稍颈不得小于80㎜。
2.9钢管跨越架宜用外径48-51㎜的钢管，立杆和横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。
2.10封顶时所用木杆不得小于跨距的1.1倍，封顶用的木杆不得搭接，封顶木杆应垂直大横杆布置，每根主杆不宜少于一根封顶横杆。
2.11搭架时撑杆人员应系好安全带，递杆，撑杆双方必须上下左右密切配合，防止失手。
拆除时，脚手架周围应设围栏或警告标志，并设专人看管，禁止其他人员入内。
拆除应按顺序由上而下，一步一清，不得上下同时作业。
3、跨越通讯线施工本线路跨越通讯线7处；采用搭设单侧单排越线架跨越施工。
越线架搭设规格为应符合《电力建设安全操作规程》（架空电力线路）的要求，跨越过程中应设派专人监护。
，4、拆除跨越架⑴拆除跨越架必须由上而下逐层拆除。
拆除时两人一组在架上作业，必须相互配合，拆除后的材料必须用绳索传递放下，不得抛掷。
⑵在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能，必要时在下层做临时支撑或拉线。
⑶ 在带电体附近拆除时，作业人员应站在跨越架的外侧。
5、注意事项5.1所有施工人员进入现场必须戴安全帽。
5.2跨越公路时应在公路两端各200米处设监察哨，施工现场越线架;应有前方施工减速慢明显标记并设置围栏并设专人看守。
过往车辆通过时应由现场施工人员指挥通过，并注意导线离地面应大于5米。
5.3放线及紧线时交叉跨越处应设专人看守，特别注意直线管通过越线架时有无挂卡现象。
5.4 跨越公路前应与路政部门取得联系，按要求组织施工。
5.5剪刀撑应6-7根立杆设一处，同时视跨越架长度顺序设置。
5.6横杆、立杆搭接时最少应绑扎三道。
5.7封底杆铁线余头必须弯向架子内侧（或下侧）。
5.8跨越公路时严禁使用红色物品，如红衣服、红安全帽等。
6、危险点分析与预防措施危险点控制措施1、搭设越线架时无专人安全监护搭设或拆除越线架施工时施工现场应设安全监护人2、搭设越线架时立杆和支杆不按规程要求埋深1. 越线架的立杆应垂直、埋深不应小于50cm；2. 越线架支杆埋深不得小于30cm；3. 水田松土等搭越线架绑扫地杆；3、越线架剪刀撑杆数量不够越线架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，确保越线架整体结构的稳固4、重要的越线架无醒目的安全警告标志带电线路、铁路、公路处越线架上应悬挂醒目的安全警告标志；5、拆越线架时上、下同时拆；将越线架整片放倒1. 拆越线架时应自上而下逐根进行，木杆应有人传递不得抛扔；2. 拆越线架严禁将越线架整体推倒6、搭完的越线架偏离线路中心；搭完的越线架宽度不够1． 越线架中心在线路中心线上；2． 宽度应超出新建线路两边各2m；3． 安全监护人应负责对搭完的越线架进行检查7、搭完的越线架没有外伸羊角杆展放导引绳前，补搭架顶两侧的外伸羊角杆，防止风大吹导引绳导地线偏离线路造成触电事故8、搭拆越线架施工人员不系安全带或安全带的位置不对（系在要拆的脚手杆上）安全监护人随时提醒大家系好安全带及系在牢固的构件上9、带电搭越线架时施工人员不按要求施工编制专项安全技术措施，按带电作业的要求填写工作票，认真交底，明确作业人员和监护人的安全职责10、带电搭拆越线架时施工人员在越线架内侧施工班前会队长向全队施工人员宣读带电作业工作票时，要交代安全注意事项，不许在越线架内侧施工，且保证人体与不同电压等级的带电体的安全距离，安全监护人认真起到监护作用11、上越线架拆杆的操作人员过多每侧上架子施工人员最多不许超过6人，以免拆架期间因架子结构变化，负载过重造成倒架子事故12、搭越线架时，铁线绑扣不够时不用小绳传递而采用抛扔方式；拆架时拆下来的8号铁线往搭越线架需要铁线绑扣时要用小绳传递或拆架时拆下来的铁线不许往架子内侧扔，以免铁线落在带电体上造成带电体间相间短路或发生人身感电事故架子内侧扔13、当拆越线架的撑杆时在原撑杆的位置不绑手溜绳当拆越线架的撑杆时，需要在原撑杆的位置绑手溜绳，避免因撑杆撤掉后越线架整片倒落，发生事故14、搭越线架时越线架与带电体安全距离不够按安全规程带电搭拆越线架时，要求安全监护人要随时检查越线架与带电体安全距离（见下表），如与带电体安全距离不够，应立即返工，保证越线架与带电体安全距离被跨越电力线电压等级越线架位置≤103563～110220架面与导线的水平距离1.5 1.52.02.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）1.5 1.52.0 2.5有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m）0.50.51.01.5 1、 带电搭、拆越线架时应按施工15、搭、拆越线架不按要求施工方案或安全规程中越线架对带电体的安全距离的要求去施工2、 要有专人负责安全监护检查、验收16、越线架顶部横杆磨损放线时监护人应随时注意越线架顶部横杆是否磨损严重，发现问题应停牵处理其他详见《施工组织设计》和《架线作业指导书》和《架线工程安全、质量、技术措施》。