克诺尔为安全保驾护航
惠普LaserJet Pro MFP M329, M428-M429 保修和法务指南说明书
1 服务与支持 ............................................................................................................................................................................................... 1 HP 有限保修声明 .................................................................................................................................................................... 2 英国、爱尔兰和马耳他 ................................................................................................................................... 3 奥地利、比利时、德国和卢森堡 ................................................................................................................. 4 比利时、法国和卢森堡 ................................................................................................................................... 4 意大利 ..
浅析飞机适航规章FAR25第121修正案
浅析飞机适航规章FAR25第121修正案FAR 25-121修正案引入了新的适航标准，旨在提高新设计飞机在结冰条件下飞行的安全性等级。
文章阐述了FAR 25-121修正案颁布背景，对修正案中涉及条款内容和影响以及增加的性能和操稳符合性验证工作进行分析，研究结果可供国内民用飞机执行FAR25-121修正案时参考。
标签：适航；修正案；性能操稳1 修订背景适航标准保证飞机能在预期的环境中安全飞行，在FAR 25-121修正案颁布前，25部运输类飞机适航标准有关结冰条件下能安全运行的要求体现在§25.1419和附录C这两个条款中。
但是25部关于结冰条件下飞机性能和操纵品质并没有专门的标准。
所以为了提高运输类飞机在结冰条件下运行的安全水平颁发了FAR 25-121修正案，引入运输类飞机在结冰条件下评估性能和操稳品质的适航标准。
2 修订内容概况FAR 25-121 修正案修订了B、D、E、F分部总计16个条款和附录C的内容。
涉及到B分部条款有§25.21等13个条款；D分部条款有§25.773；E分部条款有§25.941；E分部条款有§25.1419；附录有25部附录C。
3 修订内容具体解析§25.21证明符合性的若干规定：（g）（1）条款明确B分部需要结冰验证的具体条款范围，根据附录C （a）部分给出的各个飞行阶段冰型或者更为保守的结冰条件进行验证。
（g）（2）要求飞机载荷分布限制和重心限制在结冰或冰积聚和非结冰条件下一致。
§25.103失速速度：（b）（3）条款是飞机使用基准失速速度的试验或性能标准所具有的状态的其他方面中增加了冰积聚情况。
§25.105起飛：（a）条款飞机起飞性能的验证增加了结冰条件下的符合性需求，并明确了两条结冰条件下选定起飞构型的条件。
§25.107起飞速度：（c）（3）和（g）（2）主要是协调修改了条款。
辐射防护知识培训
辐射防护知识培训目录1. 辐射防护基础知识 (2)1.1 辐射的基本概念 (3)1.2 辐射的种类和来源 (4)1.3 辐射对人体的影响 (5)2. 辐射防护措施 (6)2.1 个人防护设备 (7)2.1.1 防护服和防护眼镜 (8)2.1.2 放射性物质检测器 (9)2.1.3 个人剂量计 (10)2.2 环境防护措施 (11)2.2.1 放射源屏蔽材料和方法 (13)2.2.2 放射性废物处理和储存 (15)2.3 核应急响应 (16)2.3.1 核事故的定义和分类 (18)2.3.2 核应急响应程序和职责 (18)3. 辐射防护法规与标准 (20)3.1 中国辐射防护法规概述 (21)3.2 其他国家和地区的辐射防护法规参考 (22)3.3 IAEA等国际组织的辐射防护指南 (23)4. 实践案例分析与讨论 (25)4.1 辐射防护的成功案例分享 (27)4.2 针对特定场景的辐射防护策略讨论 (28)5. 培训与考核 (29)5.1 培训内容和方法介绍 (29)5.2 通过考试获取认证的相关说明 (30)6. 未来发展趋势与展望 (31)6.1 随着科技发展，辐射防护技术的进步和挑战 (32)6.2 对未来辐射防护工作的建议和展望 (33)1. 辐射防护基础知识辐射是一种自然现象，无时不刻不在我们身边发生。
辐射可以是来自自然界（如宇宙射线、太阳辐射等），也可以是来自人工源（如医疗设备的放射线、核能设施等）。
了解辐射的性质和特点，对于预防辐射伤害和合理利用辐射资源至关重要。
辐射防护是指通过采取一系列措施，防止或减少辐射对人员、财产和环境造成危害。
这包括对辐射源的管理和控制，对人员提供防护措施，以及制定相应的安全标准和法规。
其目的是确保人类活动的安全和健康，同时充分利用辐射的益处。
辐射对人体的影响取决于多种因素，包括辐射类型、剂量、暴露时间以及个体差异等。
不同种类的辐射对人体产生的影响不同，小剂量的辐射可能没有明显影响，但大剂量或长期暴露可能导致健康问题，如皮肤损伤、癌症等。
《获得教养的途径》
获 得 教 养 的 途 径
黑塞（1877-1962）德国作家。
• 目标定位 • 1．理清文章的思路，把握文章的结构。 • 2．学习紧扣中心话题，多角度论证、对比 比喻的说理方法。 • 3．探讨阅读经典和求知问道的作用，提高 自己的品位，充实自己的人生。
一、走近作 赫尔曼· 黑塞（1877--1962），20世纪德国 者 赫尔曼· 黑塞（1877--1962），20世纪德国文学的重要作家。第一 文学的重要作家。第一部长篇小说《彼得· 卡门
）、《东方之行》（1932）、《玻璃球游戏》 （1943）等小说。除了小说创作外，黑塞同时 也致力于小品文与诗歌的创作。1946年，黑塞 获得诺贝尔文学奖。他还曾获得冯达诺奖、歌 德奖等。黑塞与1923年加入了瑞士籍。
• 黑塞被称为德国浪漫派最后一位骑士，这 说明他在艺术上深受浪漫主义诗歌的影响。 他热爱大自然，厌倦都市文明，作品多采 用象征手法，文笔优美细腻；由于受精神 分析影响，他的作品着重在精神领域里进 行挖掘探索，无畏而诚实地剖析内心，因 此他的小说具有心理的深度。1946年， “由于他的富于灵感的作品具有遒劲的气 势和洞察力，也为崇高的人道主义理想和 高尚风格提供一个范例”，黑塞获诺贝尔 文学奖。
二、检查预习 见《三维设计》P51页（一）（二）
三、走进文本
依据下列提问，在文中勾画关键句， 并概括各段的大意。 （1）什么是真正的修养？
不追求任何具体的目的，为了自我完 善而作出精神和心灵的努力；或不追 求任何具体的目的，而是帮助我们找 到生活的意义
（2）获得教养最重要的途径是什 么？作者说的“世界文学”指什 么？
斑斓锦缎指的就是“世界文学”
真正的读者指获得了、象征、
产品说明-天融信WEB应用安全防护系统
天融信WEB应用安全防护系统TopWAF产品说明天融信TOPSEC®市海淀区上地东路1号华控大厦100085：+86传真：+87服务热线：+8610-400-610-5119+8610-800-810-5119http: //声明本手册的所有容，其属于天融信公司（以下简称天融信）所有，未经天融信许可，任何人不得仿制、拷贝、转译或任意引用。
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TOPSEC®天融信公司信息反馈目录1. 产品概述 (1)2. 产品主要特性 (1)2.1先进的设计理念 (2)2.1.1“三高”设计理念 (2)2.1.2“一站式”解决方案 (2)2.1.3 “无故障运行时间提升”的核心原则 (2)2.2独有的核心技术 (2)2.2.1稳定、高效、安全的系统核 (2)2.2.2领先的多维防护体系 (2)2.2.3“主动式”应用安全加固技术 (2)2.3丰富的数据展现 (3)2.3.1多角度的决策支撑数据 (3)2.3.2多角色视角的数据展示 (3)2.3.3清晰详尽的阶段性报表 (3)3. 产品功能 (3)3.1产品核心功能 (4)3.1.1 WEB应用威胁防御 (4)3.1.2网页防篡改 (5)3.1.3抗拒绝服务攻击 (5)3.1.4 WEB应用漏洞扫描 (6)3.1.5 WEB应用加速 (6)3.1.6 业务智能分析 (6)3.2产品功能列表 (8)4. 产品部署 (11)4.1透明串接部署 (11)4.2反向代理部署 (12)4.3单臂部署 (13)5. 产品规格 (14)6. 产品资质 (15)7. 特别声明 (15)1. 产品概述天融信WEB 应用安全防护系统（以下简称TopWAF ）是天融信公司根据当前的互联网安全形势，并经过多年的技术积累，研制出品的专业级WEB 威胁防护类网络安全产品。
CCBII制动系统讲解(克诺尔制动机)参考文档
紧急位——在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气， 触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。
Electronic Brake Valve
电子制动阀EBV
单独制动作用位置:
其手柄包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动 作用，向后拉为缓解作用。20CP响应手柄的不同位置，使制动缸 产生作用压力为0~300kPa.当侧压手柄时，13CP工作，可以实现 缓解机车的自动制动作用。
同时在ER备用情况下与16CP共同动作来实现均衡风缸的压力控制。 13控制部分同时对DBTV里的BOBU阀进行控制，来实现备用模式下的单 缓功能。
ERBU (16)
MR ERBU
13
13 LRU BAIL ACTUATED
MV13S MV 13S
ERBU
EX
A3 13 T
EX
A1 A2 13 C/O
EPCU是安装有可替换单元（LRU)的集成模块,每一LRU包括联接其控制 的机车功能的气动元件。对于“智能”LRU，其上也有节点，这些节点包 括连接他们功能的电子装置和软件。
EPCU工作逻辑
自动制动阀→ERCP →均衡风缸→BPCP →列车管→16CP →作用管→BCCP →闸缸
↘ DBTV ↗
单独制动阀→20CP →单独作用管→BCCP →闸缸 ↘13CP →IPM →作用管→大气
DP LEAD - This green LED is an indication that a given locomotive is in Distributed Power LEAD mode . DP REMOTE - This green LED is an indication that a given locomotive is in Distributed Power Remote mode. DP TX A - This amber LED is an indication that a given locomotive is transmitting DP radio messages on Radio A. DP TX B - This amber LED is an indication that a given locomotive is transmitting DP radio messages on Radio B. DP RX - This green LED is an indication that a given locomotive is receiving DP radio messages. DP COMM INT - This red LED is an indication that a given locomotive is experiencing DP radio communication link failure. DATALINK FA - This red LED is an indication that on a given locomotive the IPM is unable to communicate with the locomotive computer (ILC, IFC, ICE etc.) via the LSI (either DP or EAB) RS-422 (HDLC) datalink. NETWORK FA - This red LED is an indication that the LOCOTROL EB or the CCB II system is experiencing internal communication problems (between IPM, EPCU and EBV) over the LON network. EBV FAIL - This red LED is an indication of a failure on the Electronic Brake Valve (EBV) of the LOCOTROL EB/CCB II system. The specific failure could be electronic or pneumatic or both. EPCU FAIL - This red LED is an indication of a failure on the Electro-Pneumatic Control Unit (EPCU) of the LOCOTROL EB/CCB II system. The specific failure could be electronic, pneumatic, or both. EAB BACKUP - This amber LED is an indication that the LOCOTROL EB/CCB II system has activated one of its backup mode of operation for the Electronic Air Brake functionality. For Example, failure of the primary Main Reservoir Transducer (MRT) has occurred and the system has switched to the secondary MRT.
人防技防共筑安全“防火墙”——记雅克科技安全发展之道
企业一线丨31人防技防共筑安全“防火墙,——记雅克科技安全理邹琪徐力力从主打发泡剂生产，到转型生产阻燃剂、锡催化剂和聚氨酯泡沫稳定剂三大系列产品，跻身全国生产磷系助燃剂行业龙头,江苏雅克科技股份有限公司一直把“安全无小事,责任重于山”奉为圭臬,着眼高危工艺安全监管,企业开启严格的自查自管模式。
同时,舍得安全投入，强化风险防控,狠抓隐患整改，通过“人防+技防”，不断提升本质安全水平。
企业成立20余年来，未发生过亡人事故，成为行业安全发未雨绸缪补齐短板对于安全和发展的关系,雅克科技历来有着清晰的认知。
早在2011年，企业就启动安全生产标准化，安全管和工 的，启全化、危有工，安全、行重善，探索形成了一套结合自身特点、行之有效的安全标准化管理模式。
2012年，企业获得“安全生产二级标准化证书”，也成为全省最早一批通过标准化的企业雅克科技的系列产品，锡产品盐酸属于危险化学品，阻燃剂&66产品的生产工艺化工艺为高危工艺为，企业主危险化学品安全综合治理要求，在企业内部成立安全综合治理领导小组，全面开展风险排查评估，确定安全风险等级，形成四色安全风险分布图,实施分级分类监管。
作为重大危险源的环氧乙烷，曾是企业生产一款阻燃材料的原材料之一。
为降低安全风险，雅克科技壮士断腕，主动弃用环氧乙烷的生产设备，并 通过技术改造，使用其它风险性低的材料替代环氧乙烷与此同时，雅克科技自主开展多轮安全诊断,对照《化工园区安全风险排查治理导则（试行）》《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则》，邀请行业专家深入厂区，对企业总平面布置进行排查诊断，明确安全隐患整改项目,并对排查出的隐患逐一制定整改方案，确保整改闭环。
针对专家“点名”最多的设备、储罐及设施之间的安全间距不足问题,企业放弃可能的招商引资机会,利用厂区原本预留的30多亩空地，投入超过1500余万元,重新规划建设了3座仓库及一个丙类罐区，并对原有老旧管廊进行全面改造，彻底解决安全间距足、化工管问题 年，企业自查出各类安全隐患125项，目前已全部整改完毕。
克诺尔CCB2制动机
CCBⅡ制动机继电器接口模块
• 继电器接口模块（RIM）位于机车 制动柜，是微处理器（IPM）与机 车进行通信的继电器接口。
• 信号输入部分包括：由安全装置（ ATP）产生的惩罚制动和紧急制动 ，A/B端司机室操作激活信号，再 生制动投入信号，MREP压力开关 工作状态信号，机车速度信号。
• 信号输出部分包括：紧急制动信号 ，动力切除（PCS）信号，撒砂动 作信号，再生制动切除信号，重联 机车故障信号。
CCBⅡ制动机电空控制模块
• 电空控制单元(EPCU) 由电空阀和空气阀组成 ，来控制机车空气管路 的压力。它是制动系统 的执行部件，所有电空 阀和空气阀集成到8个 线路可更换模块（ LRU）。 其中5个为智 能型的，相互可通讯
CCBⅡ制动机电空控制模块
BPCP
ERCP
DBTV
P
20CP
BCCP 13CP PSJB
CCBⅡ制动机制动显示屏
• 制动显示屏（LCDM）位于司机室操纵台左 侧，是CCBII制动机的主要显示和操作装置 。它由10.4”液晶显示器，下方8个功能键 和左侧3个亮度调节键组成。功能键用来实 现操作菜单的选择及制动功能的选定。操 作菜单可以用中文或英文显示。
CCBⅡ制动机制动显示屏
CCBⅡ制动机制动显示屏
• 电子制动阀采用水平安装结构，自动制动手柄位 于左侧，单独制动手柄位于右侧，中间为手柄位 置指示牌。在EBV内部有一个机械阀，当自动制 动手柄置于紧急制动位时机械阀动作，保证机车 车辆在任何状态下均能产生紧急制动作用。
CCBⅡ制动机电子制动阀
CCBⅡ制动机电子制动阀
• HXD3型电力机车的每一个司机室均装有一 个电子制动阀。当操纵端司机室的制动显 示屏（LCDM）被激活，微处理器（IPM） 将激活电子制动阀，操纵者可以用来进行 制动控制；此时非操纵端司机室的电子制 动阀未被激活，也不能送出制动指令。未 被激活电子制动阀的自动制动手柄需用销 子将其锁定在重联位，以免误动作触发紧 急制动，单独制动手柄应置于运转位。
智能挂车时代到来
智能挂车时代到来作者：纪鹏飞来源：《专用汽车》 2018年第9期5月16日～l8日，在2018年中国化工物流安全环保发展论坛上，上汽红岩依维柯全国首发全新智能车罐一体化危化车引起行业瞩目。
这款智能车罐一体化危化车主车和挂车部分都配备了磨损报警系统。
主车控制部分采用了EBS电子制动系统、ESP电子稳定系统，配备了ADAS先进的驾驶辅助系统，其中ADAS系统涵盖防碰撞的AEBS先进紧急制动系统、LDWS车辆偏离报警系统和ACC自适应巡航功能，在商用车率先使用了智能网联技术。
与此同时，相比现有的挂车产品，挂车部分的安全性也进一步提升。
挂车部分配备了TEBS 挂车电子制动系统、iLvl高度控制系统及iTAP智能挂车控制功能。
这款车所有的主被动安全技术均来自一家企业——克诺尔。
作为世界领先的轨道及商用车辆制动系统制造商，克诺尔拥有110年的历史并自19 85年开始发展亚太区业务。
目前，针对智能挂车的趋势，克诺尔在中国市场推出了系列产品。
TEBS是克诺尔基于ABS（防抱死）系统进化而来，不仅包含ABS功能，而且针对智能挂车趋势增加额外的辅助功能，包括挂车防侧翻系统(TRSP)、电子制动力分配系统，空气悬架智能控制系统，以及挂车环境监控系统（包含胎温胎压TPMS系统，摩擦片监控、倒车雷达等）．帮助车辆极大程度地提升了行车的安全性与稳定性。
挂车EBS系统适用于所有类型的挂车，比如厢式车、侧帘车、罐车、中置轴轿运车等。
由于内置集成式的横摆角速度传感器，可以感知车辆是否处于稳定状态，通过不断的系统自学习功能，可以实现对车身极限状态的自适应感知，从而精准有效地保障挂车处于稳定状态。
EBS 区别于ABS系统的主要功能是可以实现电子制动力控制，并且可以在驾驶员不做制动输入的时候进行主动的增压制动，从而实现危险状态下的主动安全防护。
由于EBS具有电信号传输的功能，不仅可以通过CAN信号进行制动方面的控制，同时也可以通过EBS把挂车的其他传感器和ECU等链接在一起，而EBS在此挂车“挂车生态网络环境”中扮演着中枢大脑的作用，并与牵引车进行信息的交互。
克诺尔最新一代脚制动阀系列：为更舒适安全应运而生
零 压 差脚 制 动 阀 ：脚 制动 阀上下 回路 无压 差 输 Ｈ｛．以适 应 目前 盘式 制动 器在 商 用车 辆上 的广泛 应 用 。零 压 差脚 制 动 阀 ，不 仅满 足整车 全 盘式 制动 器 的需要 ，而且 实现 了前 后制 动 响应 的完 美匹 配
葛罄毒蠢
图 １
图 ２
９４ 《城市公共交通》ＵＲＢＡＮ ＰＵＢＬＩＣ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ２０１ ６．１ ２
ｍ ·ｆ 川川 ¨？ －ｌＩ‘ 、： １ ５，Ｊ‘ ｒ ， ｊ 川 ｊ ¨１、尔『 、 、 ７１ｔｌ 搜 ： 山 ¨Ｉ Ｓｔ ＼Ｉ－ｊ ｎ ● ｊ．ｉ ｐＪｉ ｌｌ
为满 足 中 国市 场 的需 要 ， 目前 在 ＤＸ１Ｏ０基 本 型 的基础 上 ，克诺 尔 陆续开 发 ｍ 了 ：
在 ＤＸ１００系 列 问世 之前 ，克 诺 尔 针 对 现 有 市 场 上 阀类 产 品经 过长 期 跟踪 、调 研 ，结 果 发现 ，现 有 市场 上 的 阀类产 品 主要存 在 四大 突 出问题 ：
ｃ ｌ １ Ｉ ¨ ‘，‘ｅ ：
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一
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非 公路 用 车使 用 环境 恶 劣 ，灰尘 经 常堆 积在 阀 类 产 品的 外表 面 。 由于早 期 产 品防 尘效 果不 佳 ，堆 积 的灰 尘 容易 进 入 阀体 内部 ，导 致 活塞 发卡 ，整车 失 去制 动 。针 对于 此 ，新一 代脚 制动 阀改 用 Ｏ型密 封 圈 作 为防尘 密 封 ，同时在 排气 口增加 消音 器 用 以 防尘 ，彻底 解 决活 塞发 卡Ｊ ／１ 川 ｜Ｊｊｌｉｌｉ ＇ｑ
针对问题一 ，克诺尔通过钢丝 圆柱弹簧加橡胶 弹簧 的 形式 ，降低橡 胶 弹 簧 的硬度 和初 始 预 压 力 ， 避 免 橡胶 弹 簧在使 用 过程 中 的衰减 。
克诺尔：致力于智能商用车发展
. All Rights Reserved.徐保平克诺尔在智能挂⻋领域的布局《专⽤汽⻋》：克诺尔在挂车行业方面的产品布局及未来规划是怎么样的？徐保平：中国挂车行业现在对智能挂车可能还不是很熟悉，因为从挂车行业来说，如果要想实现智能，首先要实现电子化，但机械领域要实现智能，大家对此的理解是比较难的。
如果我们去看整个汽车行业的发展，过去几年，从客车行业到. All Rights Reserved.品，克诺尔都有，而且很多产品在欧洲已经大批量在应用。
在欧洲的挂车行业，电子化已几乎跟主车一样。
我们推出来的智能挂车的控制产品名叫iTAP，在欧洲的车队当中已经广泛使用。
如果大家细心的话，会发现克诺尔有一些i TAP跟中国最顶尖的挂车厂已经进行了安装和试用。
比如说中集，在广交会上中集展出来的智能挂车上就安装了克诺尔公司的iTAP产品。
智能驾驶的未来《专⽤汽⻋》：智能化是要分阶段实现的方向，未来最高级别的实现就是解放人，但是现阶段可能是比较初级的阶段，您觉得现在关于智能化或者来保持增长？徐保平：我们的增长最主要来自于两个方面。
一方面我们是有机增长，跟客户合作好是很重要的一点。
大家看到整个中国商用车市场去年的上升幅度，其实中国商用车市场的容量是很大的。
在商用车市场，我觉得数量对于中国来说不是问题，这个问题是在于质量，在于技术含量的提高。
我们非常深刻地感受到，随着中国应该的发展，中国制造的进步，相关国家立法法规都会进一步加严。
由于社会环境、污染带来的压力，还有对于安全的关注，都使得我们国家的商用车相关的技术含量在大幅的提高。
今天的主流的重卡价格已经是二三十万左右，相关的技术含量在进行大幅提高，安全是非常重要的，我们在这方面跟中国很多客户有很多的合作。
高。
我们在十堰工厂最主要的是跟东风的合资企业合作。
我们在重庆的工厂主要是生产制动相关的产品，同时我们服务重庆地区的商用车市场。
所以过去几年我们在这些地方都有很好的发展。
智造赋能，向新而生！东科克诺尔商用车制动技术有限公司新工厂投产
业务快速增长，强 劲的中国市场占据 了全球市场一半的 份额，随着中国政 府立法的要求，对 新技术的需求越来 越 强 烈。 长 期 以 来，与当地公司建 立牢固的伙伴关系 和信任关系一直是 克诺尔战略的组成 部分。 东 风 和 克诺 尔完美 地 互补了彼 此，共同致力于为 中国市场开发先进
配套产业 SPARE PARTS AND COMPONENTS
智造赋能，向新而生！东科克诺尔商用车 制动技术有限公司新工厂投产
益 明 文
The New Factory of Knorr-Bremse DETC Put into Operation
On October 21, 2021, the opening ceremony of the new factory of Knorr-Bremse DETC, a subsidiary of Knorr Group's commercial vehicle system, was held in the industrial park of Hubei Shiyan Dongfeng Parts Group. The opening of the new factory represents the birth of an intensive, efficient, green and environment-friendly new intelligent plant in Knorr-Bremse DETC and an important milestone in the sustainable development of the joint venture.
安康诺盾预适应训练仪原理
安康诺盾预适应训练仪原理安康诺盾预适应训练仪是一种通过模拟高海拔环境，帮助人体实现预适应的训练设备。
它的原理是通过改变大气氧气含量，模拟高海拔环境，使人体适应高海拔氧气稀薄的特点。
一般来说，人体处于低海拔地区时，其周围环境的氧气含量较高，对身体的各项机能运行起到较好的促进作用。
而当人体进入高海拔地区时，由于氧气含量的降低，身体需要经过一段时间的适应，才能正常运行。
这是因为在高海拔环境中，氧气稀薄，血液中的氧气分压下降，导致身体各系统的功能出现不同程度的受限。
这种适应过程需要一定的时间，而且对于一些需要快速适应高海拔环境的人群，如登山运动员、高原工作者等，这个过程可能会影响他们的表现和生命安全。
安康诺盾预适应训练仪的原理就是通过模拟高海拔环境，帮助人体提前适应该环境，以达到更好的生理状态。
具体来说，该训练仪通过控制氧气含量，使其降低到与高海拔地区相近的水平，以此来诱导人体产生一系列适应性反应。
通过一段时间的训练，人体的呼吸系统、心血管系统、神经系统等逐渐适应了高海拔环境的特点，从而提高了身体的耐受力和适应能力。
安康诺盾预适应训练仪主要包括两个关键部分：氧气净化系统和氧气供应系统。
氧气净化系统主要负责将周围空气中的杂质和有害物质过滤掉，保证提供给人体的氧气纯净无污染。
而氧气供应系统则负责调节氧气含量，通过控制氧气浓度来模拟高海拔环境。
这两个系统的协同工作，使得安康诺盾预适应训练仪能够提供一个安全、可靠的训练环境，帮助人体实现适应高海拔环境的目标。
安康诺盾预适应训练仪的使用方法也比较简单。
首先，使用者需要将训练仪放置在一个安全、适宜的环境中。
然后，根据自身需要，调节氧气供应系统来控制氧气浓度。
一般来说，刚开始的训练时，氧气浓度会比较低，然后逐渐增加，以模拟高海拔环境。
使用者可以根据自身情况和训练目标，逐渐增加训练的时间和强度。
通过持续的训练，人体逐渐适应高海拔环境的特点，提高身体的适应能力和耐受力。
总的来说，安康诺盾预适应训练仪是一种通过模拟高海拔环境，帮助人体适应氧气稀薄的训练设备。
美国克罗尼尔安全事故对我国能源安全韧性的警示
美国克罗尼尔安全事故对我国能源安全韧性的警示在网络威胁越来越大的今天，能源基础设施的安全韧性建设至关重要。
文 | 于宏源 关成龙作者供职于上海国际问题研究院5月7日，运营着美国最大的精炼产品管道的Colonial Pipeline（克罗尼尔）公司遭到网络勒索软件攻击，该事件是已知的对美国能源基础设施的最大网络攻击。
根据克罗尼尔公司发布的声明，在遭受涉及勒索的网络安全攻击后，Colonial迅速采取系统脱机的预防性关闭方式控制威胁蔓延，同时也自然中止了所有管道的运营。
目前，虽然1、2、3、4号等主要线路均处于离线状态，但终端和交付点一些较小横向线依然可以使用。
5月9日，为解决各地能源短期供应问题，联邦交通部在总统拜登的指示下发布“区域紧急状态”进行时间豁免，允许成品油以非管道形式的紧急调配来保障短时间内的各地供应，克罗尼尔公司也将采取移至码头的海运方式实现交付。
克罗尼尔公司每天运送多达1亿加仑的汽油、柴油、航空煤油与家用燃料油，占美国东岸燃油供应的45%，负责美国7个机场的燃油供应。
本次事件不仅将对该公司的运营能力和声誉造成严重打击，而且随着时间推移，还将对全美能源供应稳定、基础设施网络安全形势、国内国际油价波动产生重要影响。
目前已经确认了Darkside勒索软件是造成克罗尼尔网络受击的幕后黑手。
DARKside方面表示：他们此次攻击仅仅只是出于利润动机。
根据美国媒体报道，克罗尼尔公司已经支付了约500万美元的赎金。
美国总统拜登在5月10日的记者会上表示，有证据表明DarkSide位于俄罗斯境内，但尚无证据表明俄罗斯政府参与其中，拜登还表示，他计划在下个月与普京在第三国会面时正式提出俄罗斯为网络犯罪分子提供安全庇护所的问题。
美国政府的应对本次事故所造成的损失将与Darkside同美国政府、克罗尼尔公司之间的博弈进展息息相关。
若事件在短时间内未得到解决，不但会影响克罗尼尔公司的盈利和声誉，还将波及全美能源供应可持续、基础设施的可持续运转以及国内国际油价稳定。
安全护航克诺尔发力中国市场
03 □邮箱：****************15黄 博4月21日，克诺尔商用车系统（中国）在2013上海国际车展现场召开新闻发布会，这也是这个拥有百年历史的品牌首次在华举办大型媒体发布活动。
重点推出3款产品在发布会现场，克诺尔带来了多款产品。
除了整套的制动系统技术外，在新技术方面，克诺尔重点介绍了3款产品：ESP 电子稳定性程序、启动增压系统PBS 和停车起步功能（针对手动挡车型）。
“ESP 并不是新鲜事物，但应用于乘用车的ESP 只是用于提高单独车辆的稳定性，而应用于卡车时，ESP 需要提升车辆的整合稳定性和侧翻稳定性。
通过ESP 来扩展EBS，可以在危险行驶场合下起到自动稳定车辆的作用，从而明显降低车辆倾翻和侧滑的危险。
2006年，ESP 避免了8.6％由于卡车事故引起的人员严重伤亡数量。
在安装方面，转向角传感器用于测量驾驶员意图，■ 本报记者 余梦洁摇摆率传感器用于测量车辆反应。
”克诺尔商用车系统中国区总裁徐保平介绍说：“克诺尔ESP 功能可在ABS 系统和EBS 系统上实现。
”气动增压系统PBS 主要用于克服柴油发动机发动涡轮延迟的问题，并且可以改善燃油经济性。
在起步加速的过程中，PBS 直接将储气罐的气充入发动机进气歧管，之后较多的燃油可以喷入及燃烧，以此提高发动机效率，在短时间内提高发动机的瞬态响应并提升扭矩。
PBS 内置ECU，可以直接与发动机管理系统进行连接。
从效率的角度看，发动机加速性能的提升可以使发动机小型化并且提高燃油经济性，降低排放。
不同于AMT 卡车上带有的坡道起步功能，克诺尔的坡道起步辅助功能可满足手动挡车型。
当车辆停在坡上起动时，通过保持制动来防止车辆溜坡。
当司机按下HSA 开关开启HSA 功能，脚从刹车踏板移开到油门踏板时，ABS 控制单元发出指令保持住制动压力。
通过获取并分析来自发动机及／或变速器信息，坡起系统判定车辆已经准备好气启动时，允许车辆平稳起动。
将在中国追加更多投资介绍公司未来在中国市场的投资计划是此次发布会的又一重点内容。
HXD3C克诺尔制动系统及部件检修概述
HXD3C克诺尔制动系统及部件检修概述HXD3C⼆年检克诺尔制动系统和部件检修概况⼀、制动机系统及部件检修规程要求如下各模块清洁，其上的压⼒开关、电磁阀、脉冲电磁阀、压⼒测试⼝、调压阀，减压阀、单向阀、双向⽌回阀、塞门安装牢固、不许有损伤、泄漏。
电⽓部件接线良好、不许有烧痕、短路、断路现象，动作灵活可靠。
1、安全阀 A03、A071.1外观检查，阀体及提拉⼿柄不应有裂纹等损伤，阀座，弹簧及活塞挡不许有拉伤，弹簧不许有严重锈蚀、断裂及永久性变形，橡胶元件不许有裂纹、变形及⽼化。
1.2安全阀A07整定压⼒为950±20kPa。
在整定压⼒范围内，安全阀动作灵活可靠；当风压低于850±20kPa （A07）时，安全阀关闭不许有泄漏。
2、总风联管压⼒开关A71（MREP）2.1压⼒开关清洁，护盖不许有变形、腐蚀等损伤。
电⽓接⼝状态良好，不许有破损、短路、断路现象。
试验：a）在补机位模式下：拉动车长阀，列车管压⼒为零制动缸压⼒不许有变化；b）排放总风缸压⼒，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车⽆效。
3、精细滤油器 A05 滤油器清洁，不许有破损、漏泄，滤芯状态良好，更新密封圈。
4、升⼸模块U43及升⼸阀板调整主断减压阀U43.07⾄750±20kPa。
启动辅助压缩机，当压⼒上升⾄650±20kPa 时，主断路器可以闭合；开启升⼸风缸排⽔塞门U88排风，当压⼒降⾄480±20kPa时，主断路器⽆法闭合。
5、压⼒开关模块各压⼒开关整定值见表1表1 压⼒开关整定值当压⼒上升⾄900±20kPa时，压缩机停机;当压⼒下降⾄750±20kPa时，远离操纵端压缩机启动。
当压⼒下降⾄680±20kPa 时，两台压缩机均启动。
当压⼒低于500kPa机车⽆法加载；当压⼒⾼于600kPa机车可以加载。
停放制动指⽰器功能良好。
软硬件一体化解决方案的优势
软硬件一体化解决方案的优势篇一：APCf一体化机房整体解决方案医院机房基础建设APC 整体解决方案目录第一章项目基本情况描述 ................................................ ................................................... .. (2)第二章机房基础设施设计的指导思想 ................................................ ................................................... .. (3)第三章第四章机房基础设施的设计 ................................................ ................................................... ...................... 5 配置清单 ................................................ ................................................... . (11)第五章本方案系统特点 ................................................ ................................................... (14)第六章SYMMETRA PX 160KVA UPS系统简介 ................................................ ..................................................15SYMMETRA PX 模块化UPS简介 ................................................ ................................................... .. (15)SYMMETRA PX 模块化UPS结构介绍 ................................................ ................................................... (16)SY160K160H 基本性能 ................................................ ................................................... . (19)SYMMETRA PX 性能与优势 ................................................ ................................................... (21)电池系统 ................................................ ................................................... . (26)第七章智能精密配介绍 ................................................ ................................................... (27)UPS内置精密配电模块 ................................................ ................................................... . (27)精密配电主要特点 ................................................ ................................................... (27)第八章精密空调介绍 ................................................ ................................................... . (29)配置和参数 ................................................ ................................................... (29)整体性能介绍 ................................................ ................................................... .. (29)施耐德机房精密空调节能性能介绍 ................................................ ................................................... .. (31)第九章施耐德APC机柜系统介绍 ................................................ ................................................... (35)第十章机房环境监控系统 ................................................ ................................................... ............................. 37 机房环境监控的管理功能 ................................................ ................................................... (37)环境监控系统组网图 ................................................ ................................................... ........................... 38 APC环境监控主机的介绍 ................................................ ................................................... . (38)第一章项目基本情况描述为提高医院信息化系统的可用性，满足今后机房应用的长期发展需求，要求新机房的基础设施建设要具有可靠性、先进性，不仅需要满足当前医院网络的营运，同时考虑学院未来5年内IT负载扩容的需求。