煤矿投标施组

一、施工组织设计一、施工条件1、工程概况2、主要工程数量二、工程施工方法1、路基填方工程2、水稳砂砾基层3、水泥砼面层4、钢筋砼圆管涵三、施工总布置、施工准备及临时工程1、施工总布置2、施工准备3、临时工程四、施工进度计划1、施工进度总体控制2、各分项工程进度计划五、质量保证措施1、各分项工程质量保证措施2、建立健全质量保证体系3、制定质量目标，开展目标管理六、施工现场人员和设备1、设备、人员动员周期2、人员、设备、材料运进现场的方法七、安全、环保及文明施工1、安全生产2、环境保护3、文明施工附表（1）拟投入的主要施工机械设备表附表（2）施工总平面图附表（3）临时占地表附表（4）拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表附表（5）施工进度计划表一、施工条件1、工程概况黑龙江省哈达岗煤矿职工农场通村路要求路基宽度为 6.0m，行车道宽度村屯段为5.0m、其它路段行车道宽度为4.0m，土路肩宽度村屯段为2×1.0m路面横坡度为1.0%，土路肩横坡度为2%。

填方路基边坡坡率为1：1.5。

2、主要工程数量路基填方工程：6478m36%水稳砂砾基层：14920m2水泥砼面层：13120 m2圆管涵：6道二、工程施工方法1、路基填方工程在进行路堤填筑前,填方材料应在土质变化时取样,进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。

在施工过程中严格控制填料的质量，确保使用填料符合设计要求。

填筑采用分层平等填筑，保证路基压实度。

推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。

四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

其分层的最大松铺厚度经试验确定。

为保证路基边缘的压实度，路基两侧各计入30cm帮宽土方，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。

对于不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料的厚度不小于50cm。

土质路堤的压实度标准采用设计要求的方法进行检测，检测频率严格按照设计要求进行。

对路堤填料的压实首先应控制其施工时的含水量，在每层路堤施工时进行含水量取样试验，当土的实际含量低于或高于以最佳含水量控制的范围时，应进行均匀加水或摊开、晾干、使之达到要求后方可进行压实。

路堤压实时压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4km/h。

碾压时，直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进行，横向接头，振动压路机一般重叠0.4m-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/3，前后相邻两区段1.0～1.5m;达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。

振动式压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。

施工步骤如下：第一步施工放样，首先恢复中线并打中桩（每25m一个，曲线部分每10m 一个），然后根据标高测设路堤的边线并挂线，挂线高度即为试验路段确定的土方松铺厚度。

第二步挖掘机挖土装车，自卸汽车运土。

第三步在路线上摊铺，进行定额备料，由人工配合摊铺机摊铺，平地机整平，如含水量大于最佳含水量，需晾晒土；如含水量小于最佳含水量，则需洒水闷土。

第四步稳压。

整平结束后，用推土机先进行稳压，一般2—3遍。

第五步碾压成型，采用振动压路机进行配合光轮压路机碾压成型，进行压实度的检测，只有合格后才能终止碾压。

路基填筑注意事项：（1）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m。

台阶顶作成向内并大于4%的内倾斜坡。

砂类土上不挖台阶，将原地面以下200～300mm的表土翻松。

（2）连接结构物的路堤工程，其施工方法不得危害结构物的安全与稳定。

（3）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（4）对于填挖交界处(含半填半挖)路基，在路基结合部挖方一侧，先进行超挖回填，使两侧不同土体在刚度上或密度上实施渐变并趋于接近或统一。

2、水稳砂砾基层（1）试验路段在各结构层施工前均应铺筑长度为100m的试验路段。

对每种类型的上、下基层，在开工14天前提出一个试验路段施工方案，并以完整的书面说明送交监理工程师批准。

批准后修筑100m试验路段，设备和工艺的选定征求监理工程师的意见及以往施工经验。

通过试验路段确定施工机械类型、压实遍数、摊铺厚度（松铺系数）、施工长度、压实度等。

采用光轮压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。

试验路段所确认的材料、级配(配合比)、颗粒组成、松铺系数、碾压机具、碾压程度、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等，正式施工时要严格执行。

此项试验应在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。

（2）用料计算按照试验路段所批准的底基层和基层的混合料，根据其配合比、铺筑厚度、松铺系数，计算每段需要的各种材料数量，供拌和及摊铺使用。

（3）拌和、运输与摊铺本合同段基层混合料拌和方法均采用厂拌。

上料时使用过滤筛，将粒料中超大粒径部分滤掉。

拌和时配料掌握准确，各电机转速等经试机二次后确定，拌合要均匀。

实际操作时，水泥剂量不小于设计数值，含水量控制在比最佳值高出1-2%，根据天气情况及摊铺、碾压成型的速度确定。

拌合机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌合的地方，应及时予以排除。

混合料运输车辆要合理配置，装载均匀，运送及时。

当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中要加覆盖以防止水分蒸发。

在铺筑上层前须先将下层顶面杂物清除干净，洒水湿润。

摊铺采用摊铺机进行：摊铺开始前，先调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加5～6cm为垫木厚度，根据路拱横坡的变化来调整垫木的横向厚度。

垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到正常摊铺状态。

开始摊铺3～6m 长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求立即适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度。

在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，否则应及时停止摊铺，待混合料输送充足后再开机。

摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。

运送拌合土的车辆向摊铺机运料斗内卸土时，严禁后车轮在倒车时撞击摊铺机，运料车辆应距摊铺机料斗10cm左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。

摊铺机行进时，应始终保持直线行驶或缓慢转弯，摊铺机行走时标尺杆上自然垂落的右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。

（4）压实与整修混合料经摊铺和整型后，立即全宽范围进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压；超高由内侧向外侧碾压。

每道碾压应与上道碾压相重叠，光轮压路机后轮错1/2轮碾压，振动式压路机错0.4－0.5m碾压，先快后慢，一般不超过4km/h。

在压路机不能作业的地方采用人工手扶夯实机进行夯实。

保持碾压层表面潮湿，如表层蒸发得快，及时补洒适量的水。

压路机在已完成或正在碾压的路段上要缓起动、缓停止，严禁“调头”。

急转弯或急刹车。

在振动式压路机最后一遍振动碾压前用平地机精平，最后用振动式压路机快速静碾二遍，消除轮迹。

每个作业段配备胶轮压路机一台，以消除水稳混合料压实后表面可能出现的细小裂纹。

（5）接缝和“调头”的处理摊铺混合料时，如中断超过2小时，应设置横向接缝。

尽量避免纵向接缝，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料，并一起碾压；在不能避免纵向接缝的情况下，必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接。

横向接缝方法如下：在一次摊铺后，在施工停止处人工将末端混合料切齐，靠方木或钢模板做封端，搭立茬接缝，方木或钢模板的高度应与稳定土厚的压实厚度相同。

施工机械不应在已成型的基层上“调头”。

如必须在其上进行，应采取措施（如覆盖塑料布，并在其上盖约10cm厚的砂或砂砾）保护“调头”部分不受破坏。

（6）注意事项在施工中应调配好路段上机械设备，使之配合拌合机出料速度，相互协调，有条不紊地进行，使拌合好的混合料在二小时内全部摊铺完毕，3小时内碾压成型结束；并掌握好天气形势，工地气温低于5℃或降雨时停止施工。

如果天气预报24小时内有雨或气温低于5℃，工程应暂停施工，并应在第一次重冰冻(-3℃-5℃)到来之前半个月到一个月内完成。

（7）养生碾压完成后立即进行养生。

采用草帘覆盖、洒水汽车洒水（施工后6小时内）的方法，养生不少于7天。

养生时洒水车辆不得在施工段上行驶。

在此期间，除洒水车辆外，施工段上严禁通车，需安排专人看管并设置路障。

如不能封闭时，须经监理工程师批准，并禁止重型车辆通行，方可以开放交通，同时控制车辆行驶速度不得超过30km/h，并不准急刹车。

（8）质量检验在施工现场每天或每拌合250t混合料取样一次，按《规范》进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在完成的上、下基层上每1000m2随机取样三次自检压实度，取样一次供监理工程师抽检压实度；所有检验结果报监理工程师审批合格后方可进行下道工序施工。

同时取无侧限试体和水泥剂量试样。

检查内容为：(a)材料符合设计和《规范》要求；(b)碾压应达到要求的压实度；(c)表面平整密实、无坑洼；(d)施工接缝平整、稳定；(e)基层标高合格率达到要求(+5mm-20mm为标准），并且最大正误差不超过+10mm；(f)上、下基层平整度达到要求(3m直尺、15mm标准)。

3、水泥砼面层（1）、修筑试验路段在水泥砼路面正式开工前，按照批准的方案，在驻地监理及高监办的监督下，严格按照规范要求铺筑50延米的试验段，通过对试验的质量检查，提出对施工方法、机械配备合理改进的措施。

（2）、清理基底对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

搭设临时围档，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染路基。

（3）、测量放线用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。

在横向缝位置，每隔20-30m，应在路边侧各做控制点，作为混凝土浇筑后横向切缝的依据。

根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。

根据纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，做好记录作为复测依据。

支模完成后，在混凝土浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水准仪检测模板顶面标高。

（4）、安装模板根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。