桥梁工程中承台大体积混凝土的施工技术探究
桥梁承台大体积混凝土施工技术
相对湿度的峰值 60℃；最高的湿度值不 作的开展，而进行相应的
应超过65℃
检测。
根据上述研究，本文认为在实际的混凝土施工环节， 为了最大程度上缓解施工过程中混凝土可能因为混凝土水 化热问题造成的裂缝等情况，就需要遵循以下几方面原则：
首先，在实际的施工过程中应根据施工的实际情况合 理的选择具备较低水化热能力的水泥，同时提升实际施工 环节对于水化热问题的控制。
其次，则是因为混凝土内、外表面受力不均所造成的 裂缝问题。同样是因为在浇筑过程中水泥会产生水化热， 停留在混凝土表面的水化热会随着混凝土表面的发散而逐 渐的消散，致使其表面温度降低 ；而内部的热度则无法散 去，这种情况的存在就必然会致使混凝土的内、外受力不 均衡，进而致使其产生裂缝。
第三，施工区域环境、温度的改变也是在实际施工过 程中容易造成大体积混凝土出现裂缝的主要因素之一。尤 其是外界温度改变远超过混凝土自身适应能力的情况下， 其裂缝会更加的明显。例如，在日常的桥梁承台大体混混 凝土施工过程中，如果施工环境呈现比较明显的恶劣状态 时，大体积混凝土出现裂缝的比例会远远超过其他环境状 态时混凝土出现裂缝的比例。
桥梁承台大体积混凝土施工工法(2)
桥梁承台大体积混凝土施工工法一、前言桥梁承台大体积混凝土施工工法是指在桥梁建设中，为了确保承台的承载能力和稳定性，采用大体积混凝土来构建承台结构的施工工法。
它是一种经济、安全、可靠且广泛应用的工法。
二、工法特点桥梁承台大体积混凝土施工工法具有以下特点：1. 采用大体积混凝土施工，可保证承台的承载能力和稳定性。
2. 施工过程中不需要使用大型钢模具，减少了成本和施工工期。
3. 采用普通混凝土和钢筋混凝土结合的方式，提高了工程的抗震性能和耐久性。
4. 施工过程中可以根据实际需要调整混凝土配合比，以适应各种承台结构形式和荷载要求。
5. 施工工法简单易行，适用性广泛，适合各种地质条件和桥梁类型。
三、适应范围桥梁承台大体积混凝土施工工法适用于各类桥梁承台的建设，特别适用于以下情况：1. 桥梁荷载较大，对承台承载能力要求高的情况。
2. 地质条件较好，能够保证施工过程中混凝土凝固和硬化的稳定性。
3. 项目要求较高的抗震性能和耐久性能。
四、工艺原理桥梁承台大体积混凝土施工工法的基本原理是通过合理的混凝土配合比和施工工艺措施，使混凝土在浇筑过程中能够充分填充模具中的空隙，保证混凝土的密实性和整体性。
具体采用的技术措施包括：1. 混凝土配合比设计：根据工程要求和地质条件，确定混凝土配合比的比例和材料的选择。
2. 混凝土浇筑方式：采用分层浇筑的方式，每层混凝土浇筑后进行振捣和养护，确保混凝土的密实性和强度的发展。
3. 加固措施：对混凝土表面进行加固处理，以提高混凝土的抗冲击性和耐久性。
4. 环境控制：控制施工现场的温度、湿度和风速等环境因素，确保混凝土的质量和施工进度。
五、施工工艺1. 施工准备：包括现场勘察、模板制作、原材料准备等。
2. 基础施工：进行基础的挖掘、浇筑及固结。
3. 模板安装：根据设计要求，安装承台的模板。
4. 钢筋布置：根据设计图纸，进行钢筋的加工和布置。
5. 混凝土浇筑：按照分层浇筑的原则，进行混凝土的浇筑和振捣。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
桥墩承台大体积混凝土施工方案一、前言桥梁是连接城乡的重要交通设施，而桥梁的承台与墩的建设是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥梁建设中，大体积混凝土施工是至关重要的环节，本文将就桥墩承台大体积混凝土施工方案进行探讨。
二、施工前准备1. 施工单位的组织在进行桥墩承台大体积混凝土施工之前，需要组织一支具备丰富施工经验和专业技术的施工队伍，并制定详细的施工计划。
2. 设备检修和调试确保混凝土搅拌设备、料斗、输送泵等设备运转正常，地面环境清洁整洁。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全培训，确保每位工人都能熟练掌握操作流程和注意事项。
三、施工工艺1. 模板安装首先，需要制作好桥墩承台的支模和底模，按设计要求进行安装和调整，确保模板的水平和垂直度。
2. 钢筋加工和安装按设计要求加工钢筋，并按图纸要求进行正确的安装，包括主筋、箍筋和横隔筋等的设置，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
3. 混凝土搅拌与浇筑在保证混凝土配合比的情况下，采用搅拌均匀、浇筑均匀的方式进行施工，确保混凝土质量符合设计要求。
4. 浇筑检查与整理在混凝土浇筑完成后，需要对浇筑体进行检查，排除气泡、夹杂物等缺陷，同时对表面进行修整，以确保混凝土表面平整美观。
四、施工安全与质量控制1. 安全管理严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，设置警示标识，做好现场防护措施。
2. 质量控制根据设计要求，严格控制混凝土的配合比、捣捆时间和浇筑速度，对浇筑质量进行监测和控制。
五、总结桥墩承台大体积混凝土施工方案是桥梁建设工程中的重要环节，只有做好施工前的准备工作，严格按照施工工艺要求进行操作，同时加强施工安全和质量控制，才能保证桥梁结构的牢固和稳定。
希望本文对大体积混凝土施工方案有所启发和帮助。
桥梁承台大体积混凝土施工技术研究
桥梁承台大体积混凝土施工技术研究摘要：在桥梁建设中，承台是桥梁的重要组成部分，起着承载桥面载荷和分散荷载的作用。
承台一般使用大体积混凝土进行施工，这种施工方式具有结构稳定性好、耐久性高等优点，因此越来越受到工程师和设计师的青睐。
本文主要研究桥梁承台大体积混凝土施工技术，以供更多有益参考。
关键词：桥梁承台；大体积混凝土；裂缝控制前言桥梁承台作为桥梁的支撑结构之一，承载着桥梁的重量和交通载荷。
承台的施工对于桥梁的安全和稳定至关重要。
而大体积混凝土施工技术是目前承台施工的主要方法之一，其能够保证承台的质量和安全性，确保施工效率和工程质量。
然而，在实际施工中，大体积混凝土施工存在着一些问题，如混凝土温度控制、混凝土质量监测等，这些问题需要通过深入研究和实践探索来解决。
一、桥梁承台大体积混凝土施工技术概述（一）混凝土质量要求承台大体积混凝土的水泥应符合国家标准，强度等级不低于PO42.5。
砂应经筛分，粗细骨料应符合设计要求。
同时，石料也应符合设计要求，均匀性好，不得有夹杂、软骨等毛病。
水应洁净、不含油、酸、碱物质，且符合国家标准。
最后，控制混凝土初凝时间和终凝时间，确保混凝土的施工性能。
（二）施工工艺流程承台大体积混凝土的施工工艺需要根据设计要求，进行基础预埋件的放置、底板的清理等准备工作。
接着，制作好完整的混凝土模板，进行检查，以确保满足施工质量要求。
然后，根据设计要求进行钢筋的加工、拼接和移位，保证同心度和符合图纸要求。
此外，均匀地倒入混凝土，利用振动棒进行振压，以确保混凝土的密实度。
最后，对浇筑好的混凝土进行养护，以确保混凝土的强度、密实度和稳定性。
（三）常见施工问题及解决方法在承台大体积混凝土施工过程中，常会发生钢筋密集度不够的问题，所以应加强钢筋的加工和拼接工作，严格控制钢筋的间距，保证承台的抗震能力。
混凝土密实度也可能不够，也应注意混凝土的浇筑质量，振捣时间要适当，振捣力度要均匀，以保证混凝土的密实度。
谈桥梁承台大体积混凝土的施工技术
的温度为准 。安装完 毕后 ， 要 对测 温管进 行 编号 ， 以便 测 温监 控
记 录。
进 水 口
３ ． ２ 施 工操作 要 点
３． ２． １ 混凝 土配合 比设计 对 配合 比进行多 次优 化 ， 加入粉 煤灰 和外 加剂 ， 减少水 泥 用 量， 控制水灰 比 ， 降低水化热 ， 提高混凝 土 的和易性 和密实 度。实
管， 距承 台边 距离 分 别 为 ０ ． ６ ｍ， １ ． ２ ５ ｍ， 与上 下 混凝 土 面距 离 ０ ． ５ ｍ。进 出水 口设 在承台顶面 ， 且伸 出承台 ０ ． ５ ｍ。浇 筑混凝土
２ ４根 桩基 ， 承台分左右幅 ， 承台尺寸为 １ ８ ． ５ ｍ× １ １ ． ５ ｍ× ５ ｍ。 大体积混凝土指 的是最小 断面尺 寸大 于 １ ｍ， 必须 采用 相应 的技 术措施妥善处理 温度差值 ， 合 理解决温 度应力并 控制温 度裂 缝 的混凝土结构 。本工 程桥 梁承 台最小 断面尺寸 已达 ５ ｍ， 一次 浇筑混凝土 ６ ３ ８ ｍ ， 属 于大体 积混凝土工程 。
谈 桥 梁 承 台 大 体 积 混 凝 土 的 施 工 技 术
李
摘
军
马西芳
０ ４ ４ ０ ０ ０）
（ 山西运城路桥有限责任公司 ， 山西 运城
要： 探 讨 了在北方高温差气候条件 下 ， 采 用优化混凝 土配合 比设计 、 冷却管 降温及双掺 技术等 多项措施 对承 台大体积 混凝 土
进 行施工 ， 顺利完成 了施工生产 的任 务 ， 并积 累了丰 富的复 杂地 质条件下的现场施工经验 。 关 键词 ： 大体积混凝土 ， 温度控 制 ， 双掺技 术
管， 测 温元件含测温导线 、 测 温探头等 ， 外接数显温度计直接测量 。 测温点布置 以真 实反 映承台混 凝土 内外温差 、 降温 速度 以及
桥梁承台大体积混凝土施工技术
TRANSPOWORLD 2012No.21(Nov)194BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道本文主要结合工程实际，对桥梁承台的大体积混凝土施工技术中的前期准备工作，裂缝防治措施，混凝土的浇筑和养护等施工工艺和施工方法做了简要分析，以此提高桥梁承台的工程质量。
工程概况某桥梁改建工程，全长150m，为三跨预应力混凝土连续梁拱组合体系，跨径组成为（35+80+35）m。
桥台及基础：采用直墙式实体桥台，桥台下承台尺寸为46m×7m×2m，承台下浇筑垫层，并设16根灌注桩基础. 墩台及基础：全桥在横桥向共设置6个桥墩，墩体采用矩形截面，墩下设承台，承台尺寸为11.5m×11.5m×2.5m，每个承台下浇筑垫层，并设9根灌注桩基础。
该桥桥墩承台共设6个，采用C25混凝土浇筑，每个承台混凝土方量为330.6m 3；桥台承台共2个，采用C25混凝土浇筑，每个承台混凝土方量为630 m 3。
根据承台的结构几何尺寸及规范的规定，承台浇筑按大体积混凝土施工控制方法。
前期准备工作大体积混凝土工程施工前的准备工作，主要是包括材料的进场，场地的布置，方案的审批等等，具体如下：①模板钢筋验收合格，施工前做好隐蔽记录，并由监理工程师签字盖章。
②基坑支护稳定，基坑内无积水及杂物，并有抽排水措施。
③了解交通情况及天气情况，选在合理时段进行浇筑；避免因交通路况影响混凝土浇筑间隙浇筑不连续，影响浇筑质量；避免因天气原因，又不能及时采取措施，影响混凝土浇筑质量。
④有混凝土设计配合比报告，并了解搅拌站供应情况，避免因混凝土供应不上影响混凝土浇筑。
⑤场内布置情况及临时便道修筑完毕。
⑥方案已经审批通过，施工前应逐级进行安全技术交底，同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。
⑦垫层及灌注桩强度满足要求，避免沉降导致混凝土浇筑后产生裂缝。
⑧施工所用机具设备配备齐全，施工前应对其进行检修。
⑨施工前，施工人员已到位，并应对工人进行专业培训。
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究
桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术研究在桥梁建设中，承台作为重要的基础结构，其大体积混凝土施工是一个关键环节。
由于混凝土在硬化过程中会释放出大量的水化热，若不加以有效的温度控制，容易产生温度裂缝，从而影响桥梁的安全性和耐久性。
因此，深入研究桥梁承台大体积混凝土施工中的温度控制技术具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土温度裂缝产生的原因大体积混凝土在施工过程中，由于其体积较大，水泥水化产生的热量不易散发，导致混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当这种温差超过一定限度时，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
一旦拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。
此外，混凝土在降温阶段，由于收缩受到约束也会产生裂缝。
而且，混凝土的配合比、原材料的质量、施工工艺等因素也会对温度裂缝的产生产生影响。
二、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制的重要性桥梁承台作为承受上部结构荷载的重要构件，其质量直接关系到桥梁的整体稳定性和安全性。
大体积混凝土施工中产生的温度裂缝会降低混凝土的强度和耐久性，削弱承台的承载能力，影响桥梁的使用寿命。
同时，温度裂缝还可能导致钢筋锈蚀，进一步破坏混凝土结构，增加桥梁的维护成本。
因此，采取有效的温度控制措施，预防和减少温度裂缝的产生，对于保证桥梁承台的质量至关重要。
三、桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术（一）优化混凝土配合比通过选用低水化热的水泥品种，减少水泥用量，掺加适量的粉煤灰、矿渣粉等掺和料，可以降低混凝土的水化热。
同时，合理控制水胶比，选用级配良好的骨料，也有助于减少混凝土的收缩和温度裂缝的产生。
（二）原材料的温度控制在混凝土搅拌前，对原材料进行温度控制是降低混凝土出机温度的有效措施。
例如，对水泥进行储存降温，对骨料进行遮阳、洒水降温，对拌合用水采用加冰或地下水等低温水，都可以降低混凝土的初始温度。
（三）施工过程中的温度控制1、分层浇筑采用分层浇筑的方法，可以减小混凝土的浇筑厚度，增加散热面积，有利于混凝土内部热量的散发。
某桥梁承台大体积混凝土施工技术分析
温控方案采取 内部降温和外部保温 两种方案 。 第一、 内部 降温方案： 内
部降温方案采用 调整配合 比， 掺加粉煤 灰和外加剂减少水泥用最 以减少 水 化 热和内部安装 冷却循环水管 通过循环水 降温 的施 工方案 ； 第 二、 外部保 温＿ 方 案： 在施工结束后， 用 料薄膜覆盖在 混凝 土露面以保温 ， 用草麻袋等 保温材料覆盖在塑料薄膜外进行保温 ， 以保证混凝 土内外温差尽帚小。
某特大桥左幅全长 为 ８ ８ １ ． ６ ４ ０ ｍ，右幅为 ９ ０ １ ． ６ ４ ０ ｍ。桥型布 置左 幅为 １ —２ ０ １ １ １ 预应力空心板＋ ７ ｘ ４ ０ ｒ ｒ ｌ 预 应 力砼 Ｔ 梁 ＋１ ０ ６ ＋ ２ ０ ０ ＋ １ ０ ６ ｉ ｎ预 应 力 砼 箱 形梁连 续刚构＋ ４ ｘ ４ ０ｍ 预应力砼 Ｔ梁 ， 右幅为 ８ ｘ ４ ０Ｉ Ｔ Ｉ 预应力砼 Ｔ梁 ＋ １ ０ ６ ＋ ２ ０ ０ ＋ １ ０ ６ ｍ 预应 力 砼 箱 形 梁 连 续 刚 构 ＋ ４ ｘ ４ ０ ｍ 预 应 力 砼 Ｔ 梁 。 主 墩 为左 ９ 撑、 左１ ０ ＃和右 ９ ＃、 截 面空心薄壁墩 ，基础 为 １ ６根 ２ ． ５ ｍ 的群桩 ｈ 接 承台 ，承 台为 ２ ３ ． ６ ｍＸ ２ ０ ． ６ ｍＸ ６ ｍ， 单 个 承 台 的混 凝 土 方 量 为 ２ ９ １ ６ ． ９ ６ ｍ３ ， 混 凝 土 标 号 为 Ｃ３ ０砼 。 ２承 台 施 工
４养 护 方 案 混凝士 的养护除满足规 范外， 需要： （ １ ） 大 体 积混 凝 土 应 进 行 保 温 、 保
承 台模板采用定型特 制大块钢模 ， 模板表 画须平整清洁 。模板采 用内
拉 方式进 行加 固， 拉杆采用钢筋 工丝用螺母套钢垫板 的方式 ， 模板外 侧受 力背楞采用劲性骨架用的型钢 组合为 双肢箱体进行。
桥梁承台大体积混凝土施工技术研究
关键词 ： 梁承 台 大体 积混凝土 施工技术 桥 中图分类 号 ： ｕ７ Ｔ 文 献标 识 码 ： Ａ
文 章编号 ： ４ ０ ８ （ ０ ０ Ｏ （ ） ０ ３ 一０ １ ７ — ９ Ｘ ２ １ ） ５ ａ一 ０ ｌ １ ６
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ｅｎ ｄ Ｔｅｃｈ ｎｏｌ ｇｙ ｎ ｏ Ｊ ｎｏｖａｔｏｎ Ｈｅ ａｌ Ｊ ｒ ｄ
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建 筑 科 学
桥 梁 承 台大 体 积 混 凝 土施 工 技 术 研 究
张 彬
（ 东省 仁 化市 ） 广 摘 要 ： 前 我囝处 于大规 模兴建和 高速发展基 础设施 时期 ， 目 桥梁作 为交通运输 的重要组成 部分 ， 近年来也 得到 了 迅速 的发展 。 本文在分
然 也 很 高 ， 外 界 温 度 较 低 又 会 导 致 混 凝 低 水 化 热 ， 少 裂 缝 的 开 展 。 但 减 土 由内到外产生 巨大的温度梯 度。 由此 看 ２ ２施 工工 艺 ． 出， 对温 度 的控 制 具 有 很 强 的 技 术性 ， 要 需 ２ ２ １ 凝 土 浇 筑 ．． 混 在工程 中不断积累经验 。 承 台 大 体 积 混 凝 土 浇 筑 一 般 均 采 用 分 层连 续 浇 筑 的 方 法 ， 需 注 意 的 是 要 保 证 但 两 次 浇 筑 之 间 的 时 间 间 隔 小于 混 凝 土 的 初 ２桥梁承台大体积混凝 土施 工措 施 凝 时 间 ， 免 无 层 间冷 缝 发 生 。 取 分 层 连 避 采 ２ １材 料 方 面 ． 通 过前文 的分析 可以清 楚的看 到 ， 承 续 浇 筑 的 优 势 在 于 可 以 有效 利 用 混 凝 土 的 台大 体 积 混 凝 土 出现 的 温 度 裂 缝 的 主 要 原 层面 散 热 ， 且 振 捣 效 果 也 更好 ， 需 要 合 而 但 因是 混 凝 土 内外 温 差 过 大 。 此 ， 水 泥 水 理 选 择 混 凝 土 分 层 浇 筑 厚 度 ， 以 根 据 实 因 对 可 化热进行严 格控制 、 降低 混 凝 土 内外 温 差 际 工 程情 况 灵 活选 择 ， 不 宜超 过 ３ 浇 筑 但 ｍ。 是 防 止 承 台大 体 积 混 凝 土 温 度 裂 缝 出 现 的 顺 序 应 按 照 从 短 边 开 始 ， 两 边 同时 向 中 由 重要 手 段 。 么 ， 先 要 从 原 材 料 的 选 择 着 间浇 筑 。 那 首 手 ， 源 头 上 减 小 混 凝 土 内外 温 差 。 在 ２ ２ ２保 温 、 湿 养护 ．． 保 ２． ． １ １水 泥 品 种 承 台大 体 积 混 凝 土 的 养护 对保 证 混 凝 每 种 水 泥 在 水 化 过 程 中放 出 的 热 量 都 土 强 度 的 平 稳 增 长 、 免 裂 缝 产 生 起 着 举 避 不 一 样 ， 此 水 泥 品 种 的 选 择 对 降 低 水 泥 足轻 重 的作 用 。 般 而 言 ， 凝 土 内 外 的温 因 一 混 水 化 热 具 有 决 定 性 的 意 义 。 梁 承 台 大 体 度 差 宜 控 制 在 ２ ℃左 右 。 凝 土 终 凝 后 应 桥 ０ 混 如 积混 凝土应尽 量选择低 热或中热水 泥 ， 如 立 即 用 厚 麻 袋 等 进 行 保 温 ， 果 外 界 温 度 矿 渣 硅 酸 或 火 山 灰 水 泥 。 凝 土 的 温 升 速 较高 ， 以 采 用冷 水 进 行 养 护 ； 混 可 如果 外 界 温 率 、 度主要取决于水 泥的品种 、 量 ， 幅 数 在 度较 低 ， 则应 对混 凝 土 表 面 采 取 保温 措 施 ， 具 体 工程 中混 凝 土 绝 热 温 升 （ ） 估 算 经 延 缓 温 度 降 低 和 热 扩 散 的 速 度 ， 免 温 度 的 避 验式为 ： 变化 的 过 大 起 伏 。 ＝ ／ ｍＱ ｃ Ｐ （） １ 此 外 ， 湿 也 是 养 护 工 作 不 可 忽 略 的 保 其 中 ， 中脚一 凝 土 中水 泥用 量 ； 一 式 混 方面 。 护 过 程 中 每 天 应 多次 洒水 基 本 保 养 水 泥 极 限 水 化 发 热 量 ； 一 凝 土 的 比 热 ； 持 混 凝 土 表 面 潮 湿 ， 在 时 间 上 有所 保 证 ， 混 并 Ｐ一 凝 土 密度 。 范 中要 求 大 体 积混 凝 土 最 好 在 一 周 以 上 。 混 规 内 部 温 升 不 能 超 过 ３ ℃ ， 过 实验 可 以 得 ５ 通 施工 工艺方面 还可以非 常多的措 施 ， 到 候 选 水 泥 品 种 的 水 化 数 据 ， 而 通 过 公 如 埋 设 冷 水 管 对 混 凝 土 内 部 温 度 进 行 降 从 优 式 （） 求 出 水 泥 的 用 量 ， 水 泥 的 优 选 提 温 、 化 混 凝 土 设 计 比 以 及 加 强温 度监 测 １反 为 等。 供数据支 持 。
对大体积混凝土承台施工技术方案的探讨
温 差 和 混 凝 土 收缩 。
２２ 承 台模板 的制 作 ．
依 据 工程 的 实 际情 况 ， 合 考 虑 ， 用 砌 筑 砖 模 板 的 方 式 ， 综 采
砖 墙 的 厚 度 为 ３ ０ ｍ， 每 隔 ３ 设 置 一 梯 形 立 柱 ， 保 证 立 ０ｍ 并 ｍ 为 柱 的 稳 定 ， 立 柱 下 方地 基 处 打 木 桩 加 固 ， Ｃ ０混 凝 土 垫 层 在 用 ２ 找 平 （ 图 １ 。在 承 台 四角 处 ， 配 放 射 状 钢 筋 （ 与 垫 层 钢 筋 如 ） 加 可 相连）浇筑混凝土垫层 ， ， 以加 强 边 角 处 砖 模 的 稳 定 。 为 防 止 在 承 台 浇 筑 时 立 柱 问砖 墙 受 混 凝 土 挤 压 而 倾 覆 ， 木 模 板 挡 在 砖 将 墙 外 侧 ， 支 撑 牢 固 ， 采 用 钢 筋 与 承 台 内桩 头 外 露 钢 筋 相 拉 硬 并 连， 以保 证 支 护 木 模 的 安 全 。
的 ４ ％。 ０
（） 板 下 方 木 背 楞 间距 不 宜 太 大 ， ４模 以免 在 华 夫 板 重 压 下 模 板 变 形 ， 般 控 制 在 １０ ２ ０ ｍ 之 间 。 一 ５～０ｍ
（ ） 龙 骨 铺 设 完 成 后 ， 水 准 仪 、 光 测 距 仪 、 尺 等 仪 ５次 经 激 靠
施 工 中 能得 以借 鉴 。 关 键 词 ： 体 积 混 凝 土 ； 定 性 ； 缝 ； 度 大 稳 裂 温
混 凝 土 结 构 实 体最 小几 何 尺 寸 不 小于 ｌ ｍ， 体 积 大 于 １０ ｍ ， 预 计 会 因混 凝 土 中水 泥 水 化 热 引 起 的 温 度 和 收 缩 而 ０ ０ ３或 导致 有 害 裂 缝 产 生 的混 凝 土 工 程 ， 称 之 为大 体 积 混 凝 土 。 都
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术一、大体积混凝土裂缝成因分析1、混凝土收缩的影响混凝土即使不遭受外力，也会在一定情况下发生自发变形，其受到外部支承条件、钢筋约束时，会在混凝土中产生拉应力，导致混凝土开裂现象。
造成混凝土的裂缝成因主要有干燥收缩、塑性收缩和温度收缩等三种。
2、水泥水化热的影响水泥水化的过程中将释放大量的热量，且多数集中在浇筑后，具体时间受天气、温度等影响，平均每克水泥约放出500J的热量，假设以水泥用量175kg/m3～275kg/m3来计算，每m3混凝土一般释放8750kJ～13750kJ的热量，从而导致混凝土内部温度升高，一般约为70℃，甚至更高。
尤其对于大体积混凝土来说，此种现象更加严重。
因为表面的散热条件和混凝土内部不同，因此混凝土中心热量非常高，这样就会产成热量梯度，导致混凝土内部和表面形成拉应力，一旦拉应力超过混凝土的最大抗拉强度时，混凝土表面就会形成裂缝。
3、外界气温湿度变化的影响混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。
浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。
如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。
4、其他导致裂缝的因素（1）产生裂缝还可因为建筑物地基的不均匀沉降而导致，此种裂缝形式一般会根据地基沉降而不断的扩大，待地基停止下沉后，裂缝才不会继续扩大。
（2）混凝土不科学的配比到导致混凝土塑性沉降产生裂缝，主要是混凝土配比中粗骨料级数量不够、配比不连续，砂率和水灰之间比重不当，由此產生裂缝。
（3）在水泥中的碱和活性骨料中的活性氧化硅发生化学反应也会导致裂缝的形成。
二、桥梁承台大体积混凝土的施工技术1、优选材质骨料：混凝土里可填入毛石，碎石与砂子的配比一般要在控制的范围之内。
水泥：挑选水泥要注意安全性与水化热，比如火山灰水泥等，要尽量达到设计标准参数，参数达标后相应降低水泥的数量，从根本上预防水化热情形的出现。
浅谈斜拉桥大体积承台混凝土施工技术
较低水化热特性 的水泥 ． 如其他降温措施 可靠有效 的情 况下 ． 亦可选 用普通硅酸盐水泥 （ ２ ） 采用合理 的混 凝土配合 比设计 ： 通过使用缓凝 减水剂 ， 一方面 减少水泥用量 ． 另一方面 ． 延缓水化热 峰值产生 的时间 ， 有利于减小混 凝 土的最高温升和 内外温差 还可使用粉煤灰作为外掺剂以代 替部分 水 泥． 从 而减少水泥用量 ． 降低水化热。 （ ３ ） 外加剂 ： 采用缓凝 型减水剂 ， 改善混凝土拌合物的流动性 、 保水 性． 降低 水化热 ． 推迟热峰 的出现时间。 ３ － ２ 降低混凝土人模温度 淋水 降温的方法有利 于混 凝土的抗冻保 暖工作 ．由于在冬季施 工． 气 温较低 ． 对 于露天堆放的砂 、 石料用淋峰 ， 诸润通 ， 等． 对十一线电位差计测电动势值 的讨论［ Ｊ 】 ｌ 物理通 报， ２ ０ ｏ ４ （ ８ ） ： ３ ２ — ３ ３ ．
３ ． １ 配合 比及 原材料 的控制 大体积承台混凝土施工时 ． 为避免承 台混凝土产生温度裂缝 。对 温度 的控制尤其要严格 ． 其 关键在于降低混凝 土的水化热 ． 这与原材 料、 混凝 土内部温度 和混凝 土配合 比设计 及试 配有紧密 的联 系 ， 控制 好这几方面的内容才有 可能防止 裂缝 的产生 。 （ １ ） 选 用低水化热品种水泥： 一般情况下 ， 可选用矿渣水 泥等具有
［ ３ ］ 马晓佳 ， 李林挺 桥梁承 台大体积混凝 土施 工温度控制技术ｌ Ｊ ｌ ｌ 建设 机械技术 与管理 ． ２ ０ １ １ ｆ １ １ ： ｌ ２ ．
［ 责任编辑 ： 曹明明 ］
（ 上接第 ２ ０ ８页 ） 生的长度误差 ； （ ４ ） 减小了 １ Ｏ 根电阻丝的读数误差 ： （ ５ ） 减小了 １ ０根电阻丝由于热胀冷缩产生 的电阻变化误 差 ： （ ６ ） 减小了插孔与仪器板之 间的接触 电阻产生的误差 ： （ ７ ） 减小 了 １ ０根电阻丝随仪器板热胀冷缩产生的长度误 差 ： （ ８ ） 减小了 １ Ｏ根 电阻丝由于仪器板老化、 弯 曲等原因产生的误差 ： （ ９ ） 尺 子 的 优 点 比木 尺 好 几百 倍 ： （ １ Ｏ ） 减少了故障率 ， 使上课顺利轻松 ： （ １ １ ） 结构创新 ， 造型高雅； （ １ ２ ） 物理模型清晰 ：
桥梁工程中大体积混凝土施工技术
桥梁工程中大体积混凝土施工技术近年来，我省的桥梁建设速度明显加快。
大型桥梁和结构性设计较为复杂的桥梁建设也越来越多，在大型桥梁施工中经常要使用大体积混凝土浇筑。
裂缝是大体积混凝土施工中较为常见的病害，水泥的水化热、收缩变形裂缝、内部约束影响是大体积混凝土产生裂缝的三种主要原因。
1桥梁工程大体积混凝土施工裂缝的主要成因1.1内外部的约束影响产生的裂缝桥梁工程中大体积的混凝土施工一般施工间隔较长。
当施工温度发生明显变化时，基层位置所处的混凝土受到内部约束力的影响应力加大，弹性模度会减小。
在内外力不同的作用下导致混凝土内部抗拉应力不足，形成混凝土裂缝。
这也是内外部的约束影响的结果。
1.2混凝土水化热产生的裂缝水泥混凝土在施工完成混凝土塑形后，进入到水份向外发散阶段。
在这阶段混凝土内部的温度会向外发散，受到桥梁工程混凝土体积的限制，混凝土内部的温度会急剧升高。
在混凝土浇筑的48h 后混凝土内部的温度会达到最高值。
大体积混凝土内部温度无法向外散失，内部温度与外部温度温差过大，就会产生温度裂缝。
1.3混凝土收缩变形产生的裂缝混凝土浇筑时会产生干燥收缩与体积变形。
混凝土在施工现场水分含量较高，在经过现场浇筑后表面水份会直接散失，当表面水份散失过快时大体积混凝土受干燥影响会产生一定的变形，产生干燥收缩性裂缝。
2桥梁工程中大体积混凝土施工技术2.1混凝土配合比设计桥梁工程混凝土施工中为了减少大体积混凝土裂缝的产生，可以适当的采用改进配合比的方法优化配合比设计。
在大体积混凝土的配合比设计时，可以采用水化热度低的矿渣类水泥降低水化热裂缝的风险；在配合比中使用天然砂做为细骨料，可以减少水化热发生的风险；选择级配好、含泥量较低的碎石做为粗骨料可以减少水化热发生的风险；混凝土拌合时适量的加入减水剂或者添加粉煤灰可以起到减水的作用，防止收缩性裂缝的发生。
2.2桥梁混凝土搅拌和运输保证入模混凝土的和易性是桥梁混凝土搅拌的关键。
大体积混凝土施工技术
浅谈大体积混凝土施工技术【摘要】文章结合施工实践，详细介绍大体积混凝土施工过程，总结出大体积混凝土的施工要点。
【关键词】大体积混凝土；施工过程；施工要点1.概述在大体积混凝土施工中，由于水泥水化热引起混凝土内部温度剧烈变化，使混凝土早期塑性收缩和混凝土硬化过程中的收缩增大，使混凝土内部的温度-收缩应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝的现象。
如何防止大体积混凝土施工中出现有害裂缝是大体积混凝土施工中的关键技术问题。
本文通过实例粗浅地谈谈大体积混凝土在桥梁工程中的应用。
2.工程概况该工程位于保定市东风路东延跨京港澳高速公路处，主桥结构形式为斜拉桥，8号主墩承台平面形式为哑铃型，长66.5米，高4米，哑铃头宽为14.5米，哑铃杆宽为6.5米，使用商品c30混凝土2911立方。
3.施工工艺3.1 工艺流程基坑开挖→破桩头及验桩→下层钢筋绑扎→布置冷却水管→安装塔脚→上层及预埋钢筋绑扎→模板安装→测温元件试验、安装→浇注混凝土同时测温，根据温升情况通冷却水降温→混凝土养护。
3.2 基坑开挖、破桩头及验桩、钢筋绑扎、塔脚安、装钢筋预埋和模板安装等工序在此不多叙述。
承台基坑深度约7米，大体积混凝土位于大坑中，空气对流差，外界气象环境对浇注体的影响有延迟效应。
3.3冷却管的加工与安装3.3.1冷却水管的布置在下层钢筋绑扎完毕后布置冷却水管，冷却水管的布置根据浇注体结构情况分三部分，即两个哑铃端部和哑铃杆。
在各部分中冷却水管水平分三层，层间距1米，每层冷却水管间距为1米。
每部分每层冷却水管都有独立的进水出水口。
3.3.2冷却水管的安装冷却水管采用直径48mm，壁厚3.5mm的铁管，采用焊接连接。
冷却水管的焊接不得出现漏焊或砂眼，焊接时不得在冷却水管上引弧，防止出现孔洞造成漏浆。
冷却水管经过钢筋网片的直接用铁丝固定在钢筋网片上，经过架力钢筋的和架力钢筋用铁丝绑扎牢固，没有可连接的钢筋时应增加在两个架力钢筋上焊接新钢筋作为马凳和冷却水管连接，保证冷却水管的刚度，以防止发生竖向下垂或横向移位。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着城市化进程的加速，桥梁工程在城市建设中扮演着重要的角色。
在桥梁工程中，大体积混凝土是一种常见的构造材料，它在桥梁结构中承担着承载和支撑的重要作用。
由于大体积混凝土具有体积大、温度控制难等特点，对其施工技术和温控措施提出了一定的挑战。
本文将就桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施进行探讨。
一、大体积混凝土施工技术1.材料选用：大体积混凝土的材料选用是其施工的重要环节之一。
为了保证混凝土的均匀性和稳定性，需要选择优质的水泥、骨料和添加剂，并合理控制水灰比。
2.拌合技术：采用先进的拌合技术，如混凝土搅拌站进行搅拌。
在搅拌过程中要注意保持混凝土的均匀性和稳定性，避免出现不均匀搅拌或者混凝土塌落不良等现象。
3.运输技术：大体积混凝土在运输过程中容易出现坍塌和分层现象，为了避免这种情况的发生，可以采用抗坍塌混凝土，并在运输过程中加强震动以保持混凝土的均匀性。
4.浇筑技术：在大体积混凝土的浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，避免出现温度梯度过大或者构件内部温度不均匀等问题。
5.围护技术：大体积混凝土在浇筑后需要进行围护，以保持混凝土的温度和湿度，促进混凝土的养护和硬化。
1.温度监测：在大体积混凝土的施工过程中，需要对混凝土的温度进行实时监测和记录，以便及时调整温控措施。
2.降温技术：采用降温技术对混凝土进行温度控制，可以采用水冷却或者增加降温剂等方式进行降温处理。
3.预冷措施：在混凝土施工前可以采取预冷措施，如在混凝土配制阶段对原材料进行预冷处理，以降低混凝土的温度。
4.绝热措施：在混凝土浇筑后可以采用绝热措施，如覆盖绝热保温材料，减缓混凝土温度的升高和降低温度梯度。
5.加速硬化：通过添加加速剂或者提高养护温度等方式，促进混凝土的早期硬化，从而减少温度裂缝的产生。
桥梁工程中大体积混凝土的施工技术和温控措施对于保证桥梁结构的安全和稳定具有重要意义。
在桥梁工程中，需要对大体积混凝土的施工技术和温控措施进行充分的考虑和规划，以保证桥梁结构的质量和安全。
路桥工程中承台大体积混凝土施工技术
路桥工程中承台大体积混凝土施工技术摘要：近年来，越来越多的建筑以及土木工程中应用到混凝土，混凝土施工在现代工程、路桥建设中，占有重要地位。
因为该种结构形式的桥梁具有价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰性强的特点。
本文作者就以桥梁承台混凝土施工技术进行分析探讨，并针对承台的特点，提出了对承台大体积混凝土施工技术控制的一些措施，供同行参考。
关键词：公路桥梁；梁承台混凝土施工；施工技术1.大体积混凝土原材料的控制在公路桥梁混凝土施工中，混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
1.1在进行混凝土施工中，要尽可能多的使用火山灰水泥或矿渣硅酸盐水泥，尽量减少水泥的用量，避免早期混凝土水化热反应时总体水化热。
1.2采用适当的掺合料和混凝土外加剂，在混凝土中掺加一定量的，具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，以降低水泥的用量和用水量、可以改善混凝土的和易性和可泵送性，降低水化热，可以起到改善混凝土性能的作用。
1.3掺入高性能膨胀剂，使混凝土生产适度膨胀，可以改善混凝土内部的应力结构，以抵消混凝土硬化过程中因收缩产生的拉应力，这样可以减轻钢筋混凝土结构的开裂。
1.4采用自然连续级配良好的洁净粗骨料配置混凝土，级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，以及提供较高的抗压强度。
1.5掺入优质的粉煤灰、矿渣等矿物掺和料，可以减少水泥的用量，从而减少水泥的总水化热，减少裂缝的产生。
1.6混凝土配合比设计应根据设计要求的混凝土强度、耐久性等指标，选择混凝土的水胶比，通过试验选定粉煤灰掺量和其它外掺料用量，混凝土中总碱含量控制在范围之内。
根据设计坍落度、粗骨料最大粒径，选择混凝土所需单位用水量；采用绝对体积法计算各类骨料用量，通过试拌合调整确定施工用混凝土配合比。
2. 承台大体积混凝土浇注施工混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。
桥梁工程墩台大体积混凝土施工技术研究
桥梁工程墩台大体积混凝土施工技术研究摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。
在混凝土桥梁结构施工过程中，会涉及大体积混凝土的建筑。
为了保证施工质量中采用一次性浇筑，这样会出现由于水泥水化放热集中，内部加热较快，施工不当等原因导致的各类裂缝，将会影响到桥梁结构的安全和正常使用，因此在混凝土桥梁结构施工中，对大体积混凝土施工质量要求较高。
基于此，本文将针对桥梁工程墩台大体积混凝土的施工技术进行相应的探讨。
关键词：桥梁工程；墩台；混凝土；施工技术引言在桥梁工程施工过程当中，墩台施工是一个非常重要的施工内容，墩台在桥梁工程当中起到支撑上部结构和车辆负荷的重要作用。
而由于桥梁墩台的尺寸相比于桥梁结构的其他构件更大，因此，在进行施工的过程中常常会应用到大体积混凝土施工技术。
从大体积混凝土施工技术的关键要素来看，重点就在于对施工裂缝的控制。
1施工技术操作工艺分析在开展桥梁的墩台施工之前，需先开展桥墩平面放线操作，待放样操作完毕后，处理好基础顶凿毛，高度精准地计算底层垫，而后进行模板的地垫层铺设及搭设脚手架。
待脚手架的搭设完毕后需绑扎桥墩钢筋，安装墩身模板，检查模板平面位置及垂直度，以确保该模板实际安装操作的准确性及合理性。
安装串筒及漏斗等基础性设备，浇筑混凝土，做好混凝土的养护处理，而后拆除模板。
在进行墩台施工技术操作期间，基于混凝土制作与浇筑均是最为核心的施工内容，故需相关施工技术人员严格按照标准，进行合理性、科学性地施工技术操作，确保桥梁工程项目墩台的大体积类混凝土总体施工高效完工。
2桥梁墩台大体积混凝土裂缝产生的原因在进行桥梁墩台施工的过程中，由于其结构尺寸相对较大，所以从混凝土浇筑开始直至完成，混凝土达到其设计强度需要经历较长的时间。
此外，当混凝土开始硬化会产生水化热，混凝土内外的温差会变大，由此一来，墩台混凝土的内部会产生温度应力，一旦温度应力超出一定范围，就会出现裂缝。
大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨
大桥主墩承台基础大体积混凝土施工技术探讨摘要：随着我国经济的不断增长，大体积的混凝土施工工程越来越多，相应的施工技术也在完善和发展。
本文阐述了大桥主墩承台基础混凝土水上施工的水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制，并针对对混凝土开裂问题，说明了混凝土裂缝控制的方法，为后续施工积累了宝贵的经验。
关键词：大桥主墩承台；大体积承台；裂缝控制；水上施工；降温法1．工程简介XX大桥主墩承台属于大体积混凝土，分三层浇筑，承台采用C35混凝土，总方量约为9000m3。
由于承台体积大对施工准备组织设计和现场控制有较高的要求，在主墩承台施工前我们必须解决两个问题：（1）大体积混凝土水上施工对水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制。
（2）大体积混凝土施工中由于水化热和外部约束条件所造成的混凝土开裂问题。
2．承台混凝土厚度浇筑的划分承台混凝土浇筑属于水上作业，附近江水位的变化对他的施工会产生很大的影响。
对于承台施工我们希望在我们套箱能够承受的范围内水位尽量高些。
在我们的承台施工过程中，封底混凝土的施工安全是我们最关心的问题。
考虑最不利条件，即我们的抽水施工工况，8m的承台混凝土全部浇完时的工况。
此时承台的所受的力为：Fw：刚套箱的浮力，Fn：封底混凝土与钢护筒的粘结力即握裹力，Ww：钢套箱的自重，Wf：封底混凝土自重，Wc：承台自重。
在我们抽水工况的时候，我们的水位就是+13.1m，钢套箱的底标高为-3.6m，钢套箱内口面积：1116.22 m2，钢套箱外口面积：1321.09m2，钢护筒直径：3m；Fw=pgv=1321.09×16.7=220622knFn=fn×3.14×d×32=15×2.6×3.14×3×32=117560knWw=13000knWf=1116.22×2.6-3.14×1.65×1.65×2.6×32=219此时，Fn作为储备力，最大为117560kn。
浅析桥梁工程承台大体积混凝土施工技术
浅析桥梁工程承台大体积混凝土施工技术发布时间：2021-05-20T14:59:42.513Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第4期作者：涂家海[导读] 桥梁承台大体积混凝土施工作为桥梁工程施工的主要环节涂家海贵阳城发项目管理有限公司摘要：桥梁承台大体积混凝土施工作为桥梁工程施工的主要环节，其施工技术水平的优劣直接影响着工程建设的整体质量。
为此，本文根据贵阳市花冠路花溪湖大桥的施工实践经验，针对桥梁承台大体积混凝土施工工艺及温控措施进行了分析与探究，与同行共勉。
关键词：桥梁承台；大体积混凝土；施工工艺贵阳市花冠路南段道路工程为贵阳市主城南明区连接经开区及花溪区的重要通道,全长1.488km，新建花溪湖大桥上跨田园北路与规划花溪湖公园后与花桐北路平交,为十一连孔拱桥。
桥梁工程花溪湖大桥1座，长度278m；承台共计12个。
一、桥梁承台大体积混凝土施工工艺1、开挖承台基坑桩基施工前开挖承台基坑需基本完成，且选取垫层混凝土硬化。
完成桩基施工后，承台边线可选取全站仪放出，并将杂物清理干净，桩头需将设计标高位置开凿，将浮浆清理干净，桩基需实施质量检测，如无损检测等。
同时，承台纵、横向轴线、4角点位可通过全站仪放出，边线需由墨线弹出。
承台基底施工中，其范围必须在基础范围以外，需多出50cm，清理干净垫层混凝土上方杂物后，需彻底清洗表层，直至新鲜混凝土面露出，特殊情况下，应凿毛垫层混凝土。
2、加工及安装钢筋根据施工规定，对钢筋进行准确编号，随后做好配料、下料工作，准确定位钢筋位置，且做好绑扎工作。
钢筋搭接是可选取直螺纹套筒进行钢筋（直径20mm以上）连接，以此缩短施工时间。
承台混凝土浇筑施工前，需绑扎好所有墩身直立钢筋。
完成安装钢筋工作后，需根据设计规定进行各类预埋件安装，不能出现遗漏现象。
3、安装循环冷却水管为保证浇筑混凝土后具有良好质量，水泥水化热最高温升值减小，混凝土温差可有效降低，防止贯穿裂缝由于温度产生，且能够对结构物内部温度有效降低，对内外温度差进行有效减少，防止表面裂缝产生。
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桥梁工程中承台大体积混凝土的施工技术探究
作者：林超田网
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第35期
【摘要】目前在桥梁设计中大量的采用桩基础，承台作为桥墩台身与基础的交界部分，其施工技术和质量也得到了越来越广泛的重视。
桥梁承台的施工虽然应经缺德不少经验，但随着桥梁施跨度的不断增大，各种新技术、新工艺的出现，对承台施工提出了更高的要求，本文主要针对桥梁承台大体积混凝土施工技术展开探讨。
【关键字】桥梁；承台；大体积；混凝土
1.引言
目前在桥梁设计中大量的采用桩基础，承台作为桥墩台身与基础的交界部分，其施工技术和质量也得到了越来越广泛的重视。
在桥梁承台大体积混凝土施工的过程中要综合考虑多方面因素，制定切实可行的实施方案，其中最为关键环节就是做好大体积混凝土浇筑过程中水泥的水化热作用。
大体积混凝土在施工的过程中往往需要采用连续施工的方法。
在大体积混凝土浇筑完成后一定要控制好内外的温差另外大体积混凝土也要消耗掉大量的水泥和钢筋材料，在施工的过程中也需要严格的控制施工条件，施工条件也相对复杂。
对施工过程的质量和技术控制都提出了更加严格的要求。
其中施工技术直接关系到了大体积混凝土的开裂问题。
在施工的过程中要重点结合施工过程中的大体积混凝土的开裂这一问题展开研究。
全面优化施工过程中的原材料使用和技术。
解决好大体积混凝土施工过程中出现的问题。
2.桥梁承台大体积混凝土施工技术
2.1 桥梁承台施工简介
在承台施工过程要结合地下水位情况、开挖深度等因素综合确定排水方法，当地下水位深，地下水较小和开挖深度较浅时采用大开挖方式，在基底位置处设置集水井排水，反之可以选择采用井点降水方式。
承台施工一般都为大体积混凝土施工，要采取措施来降低大体积混凝土施工中内外温差过大的问题。
井点降水中井点管的间距要结合土层的渗透性系数来确定，通常控制在1.5米左右。
用带套管的振动射水法沉管，用吊机吊其射水管，对准井点位置，用压力射水成孔。
谁水压根据土的种类而定，一般在0.5MPa～1.25MPa。
开动抽水系统抽水：各部分管路及设备经检查认为合
格后，即可开动真空泵，集水箱内部形成部分真空，地下水开始从滤管吸入集水箱，即可开动离心泵，降水抽出。
排水时要及时调节出水阀，使集水箱内吸水的水量与排出的水量平衡。
在承台施工过程中可以采用钢板桩进行防护，钢板桩组锁口缝用棉絮和桶油灰嵌缝，外面再一道桶油灰或防水油膏，钢板桩端内面与封底混凝土接触部分涂以隔离层。
钢板桩合拢后，边抽水边用锯沫、棉纱堵漏，水抽干后即可人工开挖或射水吸泥开挖至承台底设计标高（含封底混凝土厚度），然后根据开挖出露的基础地质情况灌注50～100cm封底砼，将基底硬化，进行承台施工。
2.2 桥台大体积混凝土施工准备
要结合承台情况分段进行钢筋笼的加工和吊装，采用加劲筋成型法制作钢筋骨架，按照设计要求做好加劲筋圈，焊接时要保证主筋跟加劲筋标注的中部对齐，对加劲筋和主筋的垂直角度进行检验，然后进行点焊，按照设计要求的尺寸和位置焊接好耳筋。
制作好的钢筋骨架要放在平整干燥的环境中，钢筋骨架跟地面接触部分要放置等高木条，每节钢筋骨架都要标识好桩号、节号和长度等。
吊装钢筋骨架过程中，要用两根120工字钢穿过上一节加筋的下方，要保证上下两节钢筋骨架处在同一竖直线上。
用钢套管冷轧联结钢筋接头工艺进行对接，并绑扎螺旋筋。
稍提骨架，抽出工字钢下放钢筋笼，反复循环进即可，最后的几节钢筋笼吊装时，下部的钢筋笼重量已经较大，考虑到护筒的承受能力，为保证吊装安全和钢筋笼的完好性，用已加工好的钢筋笼支架支撑钢筋笼。
钢筋笼下好后在桩口周围打入三根钢管并用短钢筋焊接固定桩口的钢筋笼，防止骨架变形。
2.3 承台大体积混凝土施工
承台混凝土应连续灌注，不得中途停顿，尽最大可能缩短灌注时间。
承台混凝土应具有良好的和易性和足够的流动性。
承台混凝土施工如果是水下施工与其他混凝土浇筑不同，不能用振捣器振捣，而是靠自重或外界压力产生流动进行摊平和密实，故要求承台混凝土有良好的和易性和足够的流动性。
在凝结硬化前，若流动性稍差，就会在混凝土形成蜂窝和孔洞，严重影响混凝土质量。
在承台混凝土浇筑中常涉及到大体积混凝土施工，大体积混凝土产生温度裂缝的主要原因就是在水泥混凝土的拌和过程中水泥会发生水化热的现象，水泥在较短的时间内发生快速的水化作用，在这个过程中释放出大量的热量。
所以在选择生产大体积水泥混凝土水泥材料的过程中要尽量选择水化热低的水泥，使得水泥的水化热作用过程尽量缓慢的进行。
从目前的使用状况来看，添加矿渣水泥是一种较好的选择。
另外一种选择是在保证大体积水泥混凝土的质量要求的前提条件下，尽可能的降低水泥混凝土中水泥的剂量，最大程度上减少水化热产生的温度应力。
为了补强水泥混凝土的强度可以选用一定的添加剂来代替水泥来达到降低水泥用量的作用。
选用的添加剂可以通过自身的活性很好的与水泥混凝土材料表面接触，形成一定的阻隔作用，阻止水泥混凝土水化热作用的发生。
另外外掺剂的粒径一般较小，可以起到填充水泥混凝
土孔隙的作用，使得大体积水泥混凝土的孔隙更加的密实，在一定程度上可以减低收缩裂缝的发生。
在浇筑的过程中混凝土的摊铺厚度要根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性这两方面的因素来综合确定。
如果采用的是泵送混凝土的方式，通常情况下大体积混凝土的摊铺厚度要尽量控制在600mm以下；如果采用的是非泵送的混凝土方式时，大体积混凝土的摊铺的厚度要尽量控制在400mm以下。
分层连续浇筑或推移式连续浇筑，其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕。
大体积的混凝土因其截面尺寸较大而且容易产生早期的裂缝病害。
另外一方面目前在大体积混凝土的施工过程中采用的都是商业混凝土，考虑到施工和易性的要求，一次完成大体积混凝土的浇筑是不太现实的。
所以在实际的施工过程中普遍采用分层浇筑的方法。
目前常用的分层浇筑的方法有：全面分层、分段分层和斜面分层的方法。
2.4 承台大体积混凝土养护
在承台大体积混凝土浇筑工作完成之后，要结合承台施工现场的条件和外界的环境温度变化进行合理的养护。
在养护过程中需要重点解决的问题也是大体积混凝土的内外温差过大的问题。
首先要做好温度的控制，同时也要解决好温度应力的作用。
大体积混凝土浇筑之后的养护时间要控制在15天左右。
在养护的过程要适当保证混凝土的表面处在一个适当的湿润状态。
需要特别指出的是在大体积混凝土完成浇筑过程之后的5个小时左右要重点控制塑性裂缝的问题，如果出现裂缝要及时的进行二次压光处理。
在大体积混凝土的养护过程总中切不可以采用强制性或者较为剧烈的措施来降低混凝土的内外温差，否则温度的不均匀降低也极容易造成混凝土表面的早期裂缝。
结语
在桥梁承台大体积混凝土施工过程中要特别注意大体积混凝土的水化热现象，同时也要在大体积混凝土浇筑之前做好相关准备工作，之后从材料的选择、混凝土的浇筑和养护等多个方面来严格控制大体积混凝土施工，我国的桥梁建设还处在不断发展的阶段，对于承台大体积混凝土施工还需不断总结施工经验，完善和总结成套有效、合理、科学的措施。
参考文献
[1] 徐伟，吴春萍.大体积混凝土温度裂缝控制及分析[J].工程建设，2007，21（6）
[2] 蒋沧如.建筑基础大体积混凝土的温度与温度裂缝研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2004。