闯红灯违法抓拍系统

闯红灯自动记录系统(500万一体机线圈+视频辅助检测模式)

管理平台层次架构
表现层
C/S界面
违法行为审核
数据导入
设备管理
表现层：将业务功能展现给用户。系统提供基于CS客户端的展现方式。审核及管理操作使用C/S方式，利用其快速响应及便捷的操作节省用户操作时间提高工作效率。业务层：后台系统主要业务逻辑由业务层实现，业务层提供数据录入、导入、处理、查询、管理等功能。数据访问层：对接外部接口层和存储层，为上层提供统一的数据访问。外部接口层：外部接口层对接总队或全国违法信息库，完成违法信息的自动上传。存储层：负责存储系统的数据包括车辆信息、违法信息、违法照片、设备信息、用户信息等。
视频监控
系统前端功能
治安卡口
支持离线下载
车牌号码识别
Hale Waihona Puke 数据存储数据上传
车辆类型判别
视频分析
违法变道检测
违法压线检测
违法逆行检测
不按车道行驶检测
车辆异常停车检测
交通拥堵检测
交通参数统计
中心管理平台功能
违法行为审核
接口管理
数据导入
系统管理
特殊车辆管理
中心管理平台功能
前端配置
前端软件
闯红灯自动记录系统线缆设备控制终端C型地感线、线圈连接线、红灯信号连接线、视频线、室外超五类屏蔽4对对绞线、电源线等 6m电警杆件A型HL=6M*6mm6M*4mm 基础施工及调试设备 8口百兆交换机
套
套米
1/每个抓拍一体
机 1/方向根据现场实际情况配置
ST-01-HW-ICT00003
应用层
行车记录

红灯拍照原理

红灯拍照原理
红灯拍照原理是指在交通信号灯红灯状态下，交通监控摄像头会自动拍摄行驶车辆的违法行为，例如闯红灯。

为了实现红灯拍照，交通监控摄像头通常会采用以下原理。

摄像头会安装在高架、路口等交通繁忙的区域，通常与交通信号灯同步工作。

当交通信号灯转为红色时，摄像头会自动开始录像，捕捉并记录车辆行驶情况。

为了准确识别车辆并进行拍照，摄像头会通过图像识别技术来检测目标车辆。

它会分析图像中的车辆特征，如车牌号码、车辆颜色、车辆型号等，以确保对违法车辆进行准确记录。

在摄像头拍摄到违法行为时，系统会自动保存相关图像和视频数据，并将违法车辆的车牌号码及其他重要信息进行提取和识别。

这些数据可以作为证据用于交通违法的记录和处理。

在拍摄完成后，摄像头会将数据传输到后台中央管理系统，交由相关部门进行审查和处理。

根据当地的交通法规，违法车辆可能会收到罚单或被处以其他相应的处罚措施。

红灯拍照原理旨在提高交通违法的监控和处理效率，提醒驾驶员遵守交通信号，确保交通安全。

同时，通过红灯拍照，可以减少交通违法行为，提升道路交通秩序，保障行车人员和行人的生命安全。

视频闯红灯自动监测系统

视频闯红灯自动监测系统一、概述闯红灯自动监测系统又称电子警察系统，是一项集电子、计算机和光学技术于一体的现代高新技术，安装于城市交通路口，24小时全天候对路口进行监测，对违章闯红灯的机动车进行抓拍。

公安交通部门将依据抓拍的违章照片对违章者进行处罚和教育，可大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。

因此，电子警察系统是建设畅通工程的重要措施之一。

目前市场上正在使用的系统类型主要有：1、感应线圈检测+光学胶卷相机式；2、感应线圈检测+摄像机式；3、感应线圈检测+数码相机式；4、视频检测+摄像机式；5、视频检测+摄像机+数码相机式。

这几种系统类型各有一定的优缺点，目前没有哪一种是绝对先进的，即使采用同一种类型，也会因设备供应商的技术水平和工程经验的不同，而导致其技术性能指标产生很大的差异。

下面，对这几种系统类型进行比较：注：1)违章车辆捕获率：即实际安装电子警察系统的路口，在一定时间内(一般以连续24小时为测试基准)，系统抓拍到的违章车辆数与实际发生违章车辆数的百分比，用于衡量系统的检测灵敏性和反应速度。

2)违章抓拍成功率：是指一定时间内抓拍到的违章照片中可用于违章处罚(一般指车牌清晰、停车线、红灯、违章行为明显等)的照片数占总抓拍照片数的百分比，用于衡量系统的抓拍准确性和可用性。

通过以上的比较，我们推荐用视频检测+摄像机式的系统类型，下面就这种类型进行系统方案的设计。

二、系统设计原则1、经济实用性，本系统充分考虑用户的需求和情况，以实用为原则，根据用户的情况进行设计和实施，同时在满足用户总体需要的前提下，充分体现设备资源共享性，最大程度地降低系统造价。

2、稳定可靠性，本系统从设备的选型到具体的实施方案，都考虑系统的可靠性问题，确保系统正常、稳定、可靠、连续运行。

3、方便性，本系统将充分考虑使用和维护的方便性，提供友好，简便的用户操作界面。

闯红灯抓拍系统的原理

闯红灯抓拍系统的原理首先，闯红灯抓拍系统需要借助车辆识别技术来对车辆进行精准的识别和跟踪。

车辆识别技术通常包括两种方式：一是通过车牌号码识别车辆，二是通过车辆外观特征（如颜色、车型等）进行区分。

现代的车辆识别技术基于计算机视觉和图像处理技术，通过使用高分辨率的摄像机采集车辆图像，并采用图像分割、特征提取、模式匹配等算法来实现车辆的自动识别。

其次，图像与视频处理技术是闯红灯抓拍系统中至关重要的一环。

这一部分的主要任务是对摄像机采集到的图像或视频进行处理和分析，以提取出关键的信息。

图像处理技术主要包括图像增强、噪声去除、边缘检测等，目的是使图像更加清晰和易于分析。

而视频处理技术则主要应用在连续帧图像的处理上，常见的技术包括视频压缩、运动检测、目标跟踪等，以便在大量的图像数据中准确定位到车辆并进行识别。

此外，红绿灯控制技术是闯红灯抓拍系统中不可或缺的一环。

通过检测红绿灯的状态（如绿灯、红灯、黄灯等），系统可以判断车辆是否违法闯红灯。

红绿灯的检测可以通过图像处理技术和传感器相结合来实现。

例如，可以使用图像分析算法来检测红绿灯的颜色和位置，同时也可以借助车辆探测器和红绿灯控制器等传感器检测红绿灯的状态。

最后，闯红灯抓拍系统还需要借助网络通信技术将抓拍到的车辆信息传输给交管部门或相关人员。

一般来说，系统会将识别到的车辆信息、闯红灯瞬间图像或视频等数据通过网络进行传输。

这就要求系统具备稳定的网络连接和高速数据传输能力，可采用有线或无线方式进行通信。

简言之，闯红灯抓拍系统的原理主要包括车辆识别技术、图像与视频处理技术、红绿灯控制技术和网络通信技术等。

通过这些技术和设备的相互配合，系统可以实现对违法闯红灯行为的准确识别和抓拍，起到监管和纠正交通违法行为的作用。

闯红灯抓拍系统的原理

闯红灯抓拍系统的原理一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。

如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。

新交规对于闯红灯的处罚力度相当大，因此了解闯红灯的拍照原理，以及如何处罚，对于司机朋友来说是很有帮助的。

下面，小编为大家详细介绍闯红灯的抓拍抓拍系统原理是怎样的。

1、违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。

无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。

不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入网站，以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。

数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

相关知识：闯红灯拍照：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效); (注：除了地面感应线外方式，也有采用视频探测或雷达探测停车线前方区域的)2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)，我就是因为这样被排了n次。

闯红灯违法抓拍系统性能指标要求如下

套
5
抓拍控制单元
工控式主机（采用工控式主机）
抓拍控制单元工控式主机抓拍控制模块：与视频车辆检测器管理主机通讯，控制抓拍、硬件看门狗,死机自动复位功能，红绿灯信号采集控制
采集模块：4路实时高分辨率视频信号采集，采集速度：25帧/秒（PAL制）色彩:RGB 32Bits真彩色
配置：酷睿2.8G以上中央处理器、2G内存、最少支持4G以上内存、2000G/7200转硬盘
套
14
线缆
75-5欧姆视频线，屏蔽电源线，接地线、信号线
套
B、以上设备的数量由各投标人根据自己投报设备的品牌型号，按照各个路口设计要求自行配置设备数量，但必须满足设计要求。
C、后台控制中心设备
设备名称
主要技术指标
数量
用途
服务器
55 06（2.13G）/4M/D/4GB ECCDDR3/146GSAS*2/8HSB/2*1000M/DVD/单电源
AC220V 150W、温度开关、加热管、风扇
220V输入，具有稳压功能，防止系统死机，增加系统保密性、提供系统运行的可靠性
套
任选一种设备
嵌入式主机（采用嵌入式主机）
应采用工业化嵌入式架构，应采用低功耗设计，主控设备整机功耗不超过100瓦，符合国家节能环保的要求。具有校时功能、远程IP管理功能、各种设备的看门狗监控功能、自动对不同设备进行断电复位、远程控制设备电源复位、故障自动报警功能。存储空间不低于2TB。能够与车辆检测器管理主机通讯，控制抓拍、硬件看门狗，死机自动复位功能。可自动处理系统死机，增加系统保密性、提供系统运行的可靠性。自动稳压、自动温控、全天候运行。每个方向配备一台抓拍控制主机。
AC220V 150W、温度开关、加热管、风扇

闯红灯抓拍系统方案精选.

闯红灯抓拍系统方案（一）、系统总体解决方案电子警察系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下：前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。

总之，前端系统负责交通数据的采集。

通信传输：传输系统由传输网络组成，负责连接前端系统和后端系统。

这部分负责采集数据以及控制命令的传输。

中心控制：后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理等。

总之，后端系统负责对前端系统已经采集并传送到指挥中心的交通数据进行相关的后台处理。

（二）、前端系统解决方案1．前端系统方案设计公司设计的前端系统通过动态视频检测触发技术对城市道路交通数据进行采集。

这些数据包括：车辆牌照信息（通过的路口、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。

在前端系统解决方案中，每一个方向配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写车牌摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。

2．前端系统结构设计通过*****公司车辆号牌自动识别系统和违章抓拍系统的工作经验，我们得出在一个路口的前端系统结构设计，图示如下。

十字路口前端结构设计前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅连续车辆闯红灯的过程图片）并记录下相关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等）；所有信息和数据可通过传输系统，定时或立即传回指挥中心后端系统的服务器。

3．前端系统各子系统设计前端系统是基本数据采集和处理的系统单元，采集这些数据的手段是前端系统的摄像机和动态视频检测触发技术。

闯红灯电子警察子系统主要设备一览表

闯红灯电子警察子系统主要设备一览表3.2.2 视频监控子系统包含62处路口的监控设备。

详见下表。

注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.3 高点视频监控子系统3.2.3.1主要设备清单包含17处高点的监控设备。

详见下表。

3.2.4 超速检测记录子系统包含8个检测点的超速检测记录设备。

详见下表。

超速检测记录子系统主要设备一览表注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.5 自适应信号控制子系统包含60个路口的自适应信号控制设备，采用集中式智能信号机+视频检测方式。

详见下表自适应信号控制子系统主要设备一览表3.2.6 交通诱导子系统包含6个地点的诱导屏，采用光纤通讯。

详见下表。

交通诱导子系统主要设备一览表3.2.7 压黄线检测子系统包含6个地点的压黄线软件、设备，采用视频智能分析设备。

详见下表。

压黄线检测子系统主要设备一览表注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.8 交通指挥中心3.2.8.1 主要设备清单包含指挥中心大屏幕显示系统、UPS、各子系统中心软件、管控平台软件、服务器等。

详见下表。

交通指挥中心主要设备一览表2、UPS在市电断电时，提供服务器、工作站、交换机、光端机、矩阵、磁盘阵列、网闸、防火墙等交警指挥中心机房设备的供电，但不包含DLP大屏。

3.2.9 天网工程监控平台及治安监控系统3.2.9.1主要设备清单。

闯红灯拍照原理

闯红灯拍照原理
1. 手动操作触发：当闯红灯的行为发生时，红绿灯相机系统会通过传感器或者其他检测装置检测到车辆行驶过红灯的违规行为。

传感器可以通过感应车辆的电子信号或者图像识别技术，实时监测红绿灯状态和车辆的行驶情况。

2. 图像捕获：一旦检测到车辆违规闯红灯，红绿灯相机系统会立即进行图像捕获。

相机会拍摄违规车辆的图像，并记录相关的时间、日期、地点等信息。

这些图像可以通过高分辨率摄像头进行实时捕获，确保图像质量达到识别和证据保存的要求。

3. 图像识别与处理：红绿灯相机系统会将捕获到的图像进行数字化处理，并使用图像识别算法进行分析和判断。

通过比对交通标志、红绿灯状态以及车辆位置和动作等信息，系统能准确确定是否存在违规行为。

4. 违规行为确认：红绿灯相机系统确认车辆违规闯红灯后，会根据设定的规则和阈值，判断违规行为的严重程度。

例如，系统可以检测到车辆是在红灯亮起之后进入路口还是在红灯持续时间过长之后才进入路口，从而判断违规行为的轻重程度。

5. 违法记录保存：一旦确认存在违规行为，系统会将相关的图像、时间、日期、地点等信息保存下来作为证据。

这些记录可以用于日后的交通执法，或者作为基于违规行为的罚款或处罚依据。

6. 违法行为通知：根据不同的法律和地区要求，闯红灯相机系
统会将违法行为的记录和相应的证据通知给执法机关或相关部门。

这些部门会根据具体情况进行进一步的处理和处罚。

需要注意的是，红绿灯相机系统在运行中应该保证数据安全和隐私保护。

只有在违法行为发生时，才会捕获和存储相关的图像和信息。

同时，这些系统也需要经过严格的法律和技术审查，确保其运行的公平性和准确性。

智能违停抓拍系统解决方案

智能违停抓拍系统解决方案
一、智能违停抓拍系统背景
智能违停抓拍系统是一种智能的交通道路管理系统，它主要检测和识
别在公共道路上违反交通法规或者行为的车辆，并对其进行抓拍，然后将
抓拍结果记录并进行处理。

随着技术的不断发展，现在的智能违停抓拍系
统已经具有了非常强大的功能，可以实现自动检测、自动抓拍、自动分析、自动识别等功能。

二、智能违停抓拍系统功能
1、摄像头：智能违停抓拍系统中的摄像头可以实时抓取车辆的图像，并且可以同时获取多视角的图像。

2、光学字符识别设备：光学字符识别设备可以对抓取到的图像进行
识别，从而识别出车辆的型号、品牌以及车牌号码等信息。

3、算法系统：算法系统可以通过综合分析车辆的速度、方向、距离
等信息，来判断车辆是否违反了交通法规，从而进行抓拍。

4、智能分析系统：智能分析系统可以检测抓取到的图像中的车辆信息，从而判断该车是否违反了交通法规，并根据需要对抓拍到的图像进行
后续处理。

三、智能违停抓拍系统优势。

电子警察闯红灯抓拍系统设计方案

电子警察闯红灯抓拍系统设计方案随着城市交通的不断发展，道路交通的违规行为也越来越多，其中最常见的就是闯红灯了。

为了改善交通秩序，保障来往行人的安全，电子警察闯红灯抓拍系统的设计变得越来越重要。

下面将分析相关技术方案，并着重在设计、开发和实现方面进行详细阐述。

一、初步方案设计1.系统硬件和软件需求首先，电子警察闯红灯抓拍系统所需的硬件设备不少，其中包括相机、闪光灯、电脑、监视器、网络覆盖设备、服务器等等。

为保证这些硬件设备的高效协作，软件系统也需要进行精细设计，包括图片抓取、图像处理、识别算法、交互界面、远程遥控等部分。

2.现有技术调研在系统设计之前，还需要对现有技术和市场进行调研，针对目前市场现有方案进行综合比较，找出推荐选型方案。

例如，这些已有的系统可能会提供电子警察设备最常用的夜视和鱼眼镜头功能，这样既能在低光条件下提高拍摄质量，又能提高画面的宽广度和分辨率等方面的品质。

3.系统部署由于电子警察闯红灯抓拍系统有一定的特殊性，因此在设计之前，需要确定系统部署的位置，并结合摄像头和闪光灯的配置，总体规划出需要建立多少电子警察设备系统。

这些设备安装的位置通常都会在各个红绿灯交叉口的中心，还可以结合实际的调查来进行选型和协商。

二、详细方案设计1.系统表现形式电子警察闯红灯抓拍系统设计应该更多的选择软件，而不是硬件设备，也就是说只需要增加一些软件功能和控制模块，就可以使电子警察闯红灯抓拍系统变得更加高效和灵活，而且还能不断自适应地调整算法和流程控制模块。

这样可以降低硬件设备的造价，提高软件的可靠性和性能。

2.详细功能设计电子警察闯红灯抓拍系统的详细功能设计包括，抓取图片、图像处理、识别算法、交互界面、数据采集等部分，下面分别详细介绍。

（1）抓取图片识别闯红灯车辆最基本的就是需要抓取车辆照片，而这个过程需要选用高光特别的摄像机来完成。

同时，需要和相机的扫描器建议配置选用，根据规定的扫描时间，改变参考时间，使相机在扫描的时候能够抓取到闯红灯车辆的准确位置和朝向。

闯红灯电子警察抓拍系统(线圈检测-NDC360-有卡口功能)2

智能闯红灯电子警察抓拍系统技术方案北京同业兴创控制技术有限公司2008 年12 月目录一、概述 (4)二、系统结构 (5)1、系统组成2、关键设备3、系统设备结构三、路口抓拍设备 (8)1、网络抓拍机特点2、路口设备组成四、传输系统 (10)1、信号传输方式2、介质3、带宽要求五、中心系统 (11)1、系统构成2、软件六、设备选型 (13)1、NDC360 型高清数码拍照摄像一体机2、镜头技术指标3、防护罩4、线圈式车辆检测控制器5、补光灯6、红灯传感器7、立杆机箱七、路口工程 (16)1、抓拍设备安装立杆2、路口机箱3、基础与管线4、线缆的敷设5、防雷接地八、系统指标 (18)九、图片示例 (19)十、设备清单 (25)一、概述电子警察系统和超速抓拍系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片和超速违章照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据。

同时可以大大节省警力。

该系统24 小时不间断工作，每时每刻准备拍摄违章车辆。

目前有许多城市的交通路口全部或部分配置了闯红灯违章自动记录系统，这些系统的前端核心设备一般分为两种：普通摄像机视频抓拍或数码照相机抓拍。

但不论是摄像机系统还是数码相机系统都存在着相应的不足。

对普通摄像机系统而言，摄像机的可靠性较好，但由于标准摄像机分辨率较低（最高只有40 万像素），视角较小，一部摄像机拍摄的画面不能满足记录违章车辆违章证据的要求（即在一幅图像中，清楚包含违章车辆及清晰可辩的牌照、停车线、红灯），需要多部摄像机组合拍摄形成违章车辆违章的画面；使得证据牵强，说服力差，同时牌照抓拍范围窄，无效图片多;对数码相机系统而言，数码相机的分辨率虽然很高（300－400 万像素）,但数码电子警察系统多采用民用数码相机改装，由于长期室外工作很容易出现故障，并且厂家一般不负责保修；同时由于数码相机更新换代快，同型号数码相机在一年后难以找到，使得数码电子警察系统在工作一段时间后就必须做系统更新，带来了极大的资源浪费。

电子警察闯红灯抓拍系统设计方案

技术设计方案AG-400IC 网警相机闯红灯抓拍系统云南金隆伟业科技有限公司2008年1月目录1、系统描述、介绍 (3)1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点 (3)1．2 系统组成及工作原理 (4)1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成 (4)1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理 (6)1．3 系统采用核心工作原理 (10)1．3.1 检测单元 (10)1．3.2 红绿灯检测原理 (11)1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11)1．3.4 图像采集单元 (12)1．3.5 典型系统连接 (13)1．3.6 网络传输单元 (15)1．4 系统前端软件 (19)1．4.1 图片数据下载软件设置 (19)1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20)1．5 管理平台 (21)1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22)1．5.2 软件系统架构 (24)1．5.3 功能描述 (24)1．5.4 处理过程 (25)1．5.5 记录查询 (31)1．5.6 数据备份/恢复 (31)1．5.7 指定格输出数据接口 (32)1．5.8 支持信息 (32)2、系统安装及设计标准 (33)2．1系统设计标准 (33)2．1.1经济性 (33)2．1.2可靠性 (33)2．1.3开放性 (33)2．1.4兼容性 (34)2．1.5易维护性 (34)2．2系统安装标准 (34)3、系统及设备的具体验收方法及标准 (36)3．1实拍图片评价 (36)3．2系统有效捕获功能 (36)3．3系统稳定性 (36)3．4系统功耗 (36)3．5施工现场恢复情况 (36)3．6系统移交 (36)3．7工程资料归档 (37)3．8相关验收表格 (37)附录A．企业简介 (39)附录B．公安部安全与警用产品检测报告 (40)附录C．公安部交通安全产品检测报告 (41)1、系统描述、介绍1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点1．1.1 AG-400IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部网警相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。

闯红灯抓拍原理

闯红灯抓拍原理
闯红灯抓拍原理主要依靠交通监控系统和红绿灯控制器的协同工作。

具体流程如下：
1. 交通监控系统：交通摄像头安装在红绿灯附近的路口或交通要道上，通过传感器感知车辆的经过。

2. 感知车辆：交通摄像头持续监测红绿灯区域的车辆状态。

当红灯亮起时，摄像头会开始识别通过停车线的车辆。

3. 识别车辆：交通监控系统通过图像识别算法识别车辆的车牌号码。

4. 匹配车牌：系统将车牌号码与数据库中存储的车辆信息进行匹配，如果匹配成功，将获得车辆所有者的相关信息。

5. 判断违规行为：系统根据红绿灯状态和车辆通过的时间，结合车辆所有者信息，判断是否存在闯红灯行为。

6. 违规抓拍：如果判断为闯红灯行为，交通监控系统会自动拍摄照片或视频，并记录违规车辆的时间、地点等信息。

7. 处理和处罚：根据抓拍到的证据，交通管理部门可以对违规车辆进行罚款或其他处罚措施。

这种闯红灯抓拍原理利用了摄像头、感应器和图像识别等技术，
实现了自动识别和抓拍闯红灯行为，提高了交通违法治理效率，并起到了一定的威慑作用。

红绿灯抓拍原理

红绿灯抓拍原理红绿灯抓拍原理是指通过安装在交通路口的监控摄像头，利用图像处理技术实时检测红绿灯的状态，并将车辆在闯红灯或违规停车时的照片、视频等证据保存下来，用于交通管理和违规行为的处罚。

抓拍原理主要包括以下几个步骤：1. 监控摄像头拍摄：监控摄像头通过广角镜头覆盖整个交通路口的视野，实时拍摄交叉路口的交通情况，包括红绿灯的状态以及过往车辆行驶情况。

2. 视频流实时传输：监控摄像头将拍摄到的场景以视频流的形式实时传输到后台服务器。

这样交通管理人员可以通过摄像头画面来远程监控交通路口的情况。

3. 图像处理技术：后台服务器接收到视频流后，利用图像处理技术对画面进行分析和处理。

通过目标检测算法，可以准确地识别出图像中的红绿灯以及周围车辆和行人等。

4. 红绿灯状态检测：通过图像中红绿灯的位置和颜色信息，结合预先训练好的模型或规则，判断红绿灯当前的状态（红灯、绿灯或黄灯）。

这一步需要考虑到不同的红绿灯形式和不同时间段的信号灯变化规律。

5. 违规行为识别：在红绿灯状态确定后，图像处理技术可以进一步分析图像中的车辆行为，如判断是否有闯红灯、违规停车等行为发生。

通过车辆的位置、速度等信息，可以识别出违规行为，并将相应的证据保存下来。

6. 证据保存和使用：当监控摄像头拍摄到违规行为时，系统将保存相应的照片、视频等证据信息，并可以通过相关的数据库进行索引和管理。

这些证据可以用于交通管理部门对违规行为的处罚，或者作为法庭上的证据。

红绿灯抓拍原理的实施，可以提高交通安全管理的效率和准确性。

通过自动化的图像处理技术，可以更加精准地监控红绿灯状态和交通违规行为，减少交通事故的发生，提升道路通行效率。

同时，也提醒了驾驶员在交通路口要严格遵守交规，确保交通秩序的正常进行。

电子警察闯红灯抓拍系统设计方案

电子警察闯红灯抓拍系统设计方案随着城市化进程的加快，交通违法行为如闯红灯已成为城市交通管理的难点。

传统的交通管理方式已经不能满足快速发展的城市交通管理需要，因此需要一种更加高效和智能的交通管理方式，那就是电子警察闯红灯抓拍系统。

一、需求分析电子警察闯红灯抓拍系统需要满足下列需求：1. 系统对于违法闯红灯车辆的抓拍率必须高且准确，而且抓拍过程应该是自动化的，以便减少人为干扰。

2. 系统需要有一定的容错能力，在夜间、雨天等低能见度环境下仍能维持准确率。

3. 对于违法行为的记录，系统应该有完整的证据链，从拍摄现场到处罚，每个环节都应该有统一的标准和规范。

4. 系统的输出应该是实时的，同时也应该方便查询和平时管理。

二、技术选型方案这个系统有需要的技术如下：1. 摄像头摄像头是整个系统的关键部分。

对市区内的交叉路口进行全方位的监控，以保证不漏掉任何车辆的违法行为。

2. 图像识别技术在抓拍车辆的同时，需要利用图像识别技术对车辆的各项信息进行识别，包括车牌号码、颜色、车型等细节信息，以便于后续的车辆追踪和管理。

3. 数据库系统必须存储准确的车辆信息、违法记录、拍摄视频等关键数据信息。

数据库将这些数据集中存储和管理。

4. 电子警察联网将整个系统连接到市民互联网，以便于市民了解交通情况和传播犯罪信息。

同时，可以促进系统更好地与其他部门联动，比如公安部门、车管部门和交通部门，共同管理交通秩序。

三、系统设计和实现系统的设计是建立在上述技术选型方案的基础上。

系统分为两部分：1. 具有图像信息抓取和识别功能的核心模块这个部分包括摄像头设备的安装和维护、以及数据分析和处理的程序设计。

主要任务是通过现实拍摄抓取车辆信息，对各项信息进行细节筛选和识别，并将这些信息存储到数据库中。

2. 数据库模块数据库模块是整个系统最关键的部分，负责对整个系统进行数据的统一存储和管理，包括车辆信息、违法记录、拍摄图片和视频、罚款记录等信息。

四、系统运行流程系统运行流程如下：1. 摄像头调整首先需要将摄像头检查并调整到最佳位置，以确保全方位良好的监控，以便于实现快速抓拍。

闯红灯拍照原理范文

闯红灯拍照原理范文1.摄像头安装位置闯红灯拍照一般采用固定的摄像头进行监控，这些摄像头一般是安装在路口附近的交通信号灯上方或者路边的监控架上。

摄像头的安装位置通常选取在交通信号灯的红灯停止区域上方，以便能够清晰拍摄到闯红灯车辆的违法行为。

2.触发机制闯红灯拍照的触发机制通常采用车辆的电子感应线圈或者雷达设备。

当车辆驶过交通信号灯停止区域时，车辆轮胎经过电子感应线圈或者雷达设备会触发拍照机制。

这种触发机制能够高精度地捕捉到闯红灯行为，有效避免误触发和漏拍现象的发生。

3.拍摄照片当车辆触发闯红灯拍照机制后，摄像头会自动拍摄车辆的照片。

摄像头同时会将车辆的速度、时间、地点等相关信息记录下来。

照片通常会拍摄车辆的前方和侧面，以便能够清晰记录下车辆的外观特征和行驶情况。

4.图像识别和处理拍摄的照片通过图像识别和处理算法进行分析和处理，以便从中获取有关车辆的具体信息。

图像识别和处理技术可以识别车辆的车牌号码、车辆颜色、车辆型号等特征，从而对违法行为进行准确的判断和记录。

5.数据传输和存储经过图像识别和处理后，相关的信息和照片会通过数据传输方式发送到交通管理部门的服务器中进行存储。

传输方式通常采用有线网络或者无线网络，确保数据的安全和可靠传输。

交通管理部门可以通过这些数据进行违法车辆的查找、跟踪和处理。

6.违法处理一旦闯红灯的违法行为被记录并存储在服务器中，交通管理部门就可以根据相关规定对违法车辆进行相应的处理。

根据不同国家和地区的法律法规，处理方式包括罚款、扣分、驾驶证暂扣等。

总结起来，闯红灯拍照的原理主要包括摄像头的安装位置、触发机制、拍摄照片、图像识别和处理、数据传输和存储以及违法处理。

通过这种方式，交通管理部门能够更加精确地获取和处理违法行为的相关信息，提高交通安全水平和交通秩序。