桥梁工程施工质量卡控要点

桥梁工程施工质量卡控要点钻孔桩1、确定钻机平台是否超出桩顶高程（含桩头）。

2、开孔前检查桩位是否准确，检查护筒垂直度。

3、注意护筒是否存在下沉，终孔后，对护筒顶标高进行复核。

4、指导钻机作业人员填写钻孔记录及取渣样，并做到两者之间相互闭合。

5 、钻孔过程中，要及时掌握孔桩塌孔情况，并做到及时处理。

6、成孔检测时，要亲自检查孔桩深度、垂直度偏差等指标。

7、检查钢筋笼要注意焊接形式、焊接质量、主箍筋间距，钢筋笼顶弯起角度及长度，并做好记录，报至内业人员并填写施工日志，确保两者闭合。

8、砼灌注人员必须掌握导管节数配置情况，切忌乱拔导致断桩事故出现。

9、要经常检查泥浆三大指标（泥浆比重、粘度、含砂率）情况，满足要求后，方能进行水下砼的灌注。

10、砼到场后，在灌注之前，重新检测泥浆指标，泥浆温度及相关介质温差，并做好相关记录。

11、水下砼灌注前，要确定沉渣厚度满足要求后，方可灌注。

12、水下砼灌注时，首先要测定砼的坍落度，含气量是否满足要求，满足后，方可进行开球。

13、要争取做到每车均做坍落度、含气量试验。

14、要留足砼灌注桩试块。

15、灌注过程中一旦出现断桩事故，要及时上报并处理，最好进行两次开球，但需将泥浆清理出来，一旦不具备二次开球条件，立即着手看是否能将钢筋笼提出，重新钻进。

16、砼试件龄期到，要及时送到实验室，并将结果通知现场技术填写施工日志，同时通知内业人员填写内业资料。

17、钻孔桩开挖后，要准确测量出凿桩头位置并做好标记，同时高程必须经过不少于两人复核，避免出现差错。

18、钻孔桩钢筋笼伸入承台长度一定要满足设计要求（准确计算吊筋），同时按照要求需要对钢筋进行包裹，钢筋弯起长度及角度必须满足规范要求。

19、下声测管时，一定要检查声测管的密封是否满足要求，检查声测管长度、位置是否符合规定及要求。

20、测量孔深时，一定要用钢卷尺对测绳加以复核。

承台及扩大基础1、明确承台扩大基础开挖深度及开挖方式，测放出承台扩大基础轮廓线，然后进行开挖。

2、承台开挖过程中，发现地质情况不好的，要及时采取相应的支护方式，加固后，方能继续开挖。

3、承台开挖时，地质较好时，可放缓坡度进行开挖，地质不好时，要放大坡度进行开挖，同时要根据地质情况设置排水沟及积水坑。

4、承台、扩大基础开挖的土方要远离基坑顶缘2米以外，并且堆码成方，确保不会因下雨导致滑落至基坑，造成安全隐患。

5、开挖基坑时，要严格控制坑底高程，要做到不超挖，预留人工清理层。

6、桩头凿除后要及时浇注砼或砂浆垫层，避免因下雨造成施工无工作面。

7、扩大基础底层要确保钢筋保护层。

8、扩大基础接茬筋布置必须满足设计式规范要求，钢筋长度，埋深长度，钢筋直径，间距均应满足要求。

9、墩身预埋钢筋的主箍筋根数直径、间距及长宽尺寸、保护层厚度均应满足要求。

10、砼浇注前要自检承台或扩大基础模板尺寸，自检合格后方能向监理单位报验。

11、承台钢筋绑扎完毕后，及时向监理单位报验，合格后方能进行模板拼装工作。

12、要紧盯承台、扩大基础模板加固工作，四周支承必须后垫方木，对拉筋布置要焊接牢固，间距不宜过大。

13、浇注砼时，现场必须派专职技术监督，一旦发现模板有问题，要及时停止砼浇注，重新加固后再浇注。

14、严格管控协作队伍砼振捣质量，避免出现漏振、过振现象，顶面收光必须要求协作队伍按交底执行，把浮浆全部清理出去。

15、砼凿毛要待砼强度上来以后方可进行，要凿出新鲜砼面，且不宜过深影响砼的整体性。

16、检查钢筋切勿漏放支承角钢及接地钢筋。

17、要监督协作队伍加强砼的养生工作。

18、砼试块要按要求留置，制作试块按标准执行，不合格要追究相关人员责任。

19、加强钢筋焊接质量控制，不合格不予报验。

20、试验人员要加强砼试块的制作及焊接试件的加工工作，不合格要给予协作队伍罚款处分。

21、承台养护要及时覆盖(最好使用土工布),要及时浇水养护.22、连续梁承台要设置冷却管.23、基坑及时回填，并要求采用原状土分层夯实回填,避免积水.墩身、垫石1、墩身钢筋绑扎前，确定墩底凿毛是否满足要求，并报验监理确认。

2、钢筋绑扎焊接要符合设计及规范要求，保护层厚度、保护层垫块数量要满足要求。

3、高墩施工、墩身钢筋要有防倾覆措施，避免因钢筋倾覆造成安全事故。

4、墩身模板进场后需进行试拼，合格后进行报验（含内业报验），然后安装至墩身。

5、模板安装前，需请测量人员放样墩身位置。

完毕后，技术人员要检查模板的高度、长宽尺寸、垂直度、对拉螺杆松紧度，是否有漏拉现象，然后请测量人员进行复测墩顶平面位置及高程，合格后方能浇注砼。

6、墩身预埋件切勿漏设。

7、空心墩内外模的对拉要着重检查，内模的加固形式及加固质量要进行把关，严防内模爆模。

8、如因墩高过高需分层浇注的，要检查预埋筋的准确性和凿毛质量，尽量做到砼顶面平齐，具备整体美观性。

9、浇注砼时，要经常检查砼的稳定性（坍落度、含气量等）不合格砼不予浇注。

10、加强砼振捣工的班前教育，避免砼表面出现质量问题（漏振、蜂窝、麻面等）。

11、砼浇注速度要严格控制，约控制在每小时浇注1m高。

12、高墩浇注砼要备用串筒，要确保砼落差≤2米。

13、墩顶砼的收光及流水坡要加以重点检查。

14、要确保垫石钢筋预埋的准确性。

15、垫石砼浇注前，要着重检查模板尺寸，预留孔位置及尺寸、垫石顶高程。

16、墩身砼养护尽量使用塑料薄膜进行包裹养生。

17、砼同条件试块（分砼型号）必须标注清楚放到施工现场，同时做好1200度同养记录。

连续梁施工1、支架施工技术控制（1）、支架基础必须安全牢固，不得出现不均匀沉降。

基础类型、面积和厚度应根据支架结构形式、受力情况、地基承载力等条件确定。

同时必须做好地面的排水处理，设置排水沟。

技术人员对地基基础进行K30试验检测，填写检测资料留存备案。

（2）、支架应具有足够的刚度、强度及稳定性。

每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，各节点碗扣必须紧扣钢管，一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设剪刀撑。

剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处杆件的相互连接必须紧密。

现场技术员、安质员、工班长对已组拼的支架进行全面检查，重点检查各节点的紧固情况，剪刀撑间隔不得大于四米间距，底托垫板是否垂直底板中心，不得存在错位偏心，探头底板现象。

对检查结果进行记录，如有发现问题确定整改时间、整改人和复查结果。

（3）、支架外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高（目前检录要求1.4m高）的护栏。

在护栏外侧利用密目网进行全围护，防止人员和工具物料跌落。

安全员每天都要对防护设施进行检查，将检查结果记录在日常检查手册中，发现问题及时下整改通知单，督促整改落实。

（4）、混凝土浇注前，应对支架进行预压，预压荷载应通过专项计算得出。

支架预压前应编制支架预压方案报请监理工程师批准后实施。

支架预压方案应包括：支架预压荷载及范围、预压材料及加载总重、加载程序、预压顺序、卸载顺序、沉降观测等方面内容。

预压报审程序：指挥部（安质部、工管部）-监理单位。

需要提供的资验收料：地基压实度、支架检查记录。

预压工程中重点监控，预压现场设置警戒区域，无关人员不得进入。

注意观察支架杆件和地基变化情况，如听到杆件发出异常声音，杆件弯曲等。

（5）、模板组拼过程中重点控制，外模钢模板外侧模板及翼缘模板安装时，用吊车等起重设备起吊，模板起吊前，要将相应的连接杆件联接好。

重点检查钢丝绳起毛断丝，吊环是否变形与裂纹和吊钩保险是否可靠。

（6）、使用胶合模板做底模，注意检查防火问题。

作业中设置一处固定吸烟点，不准在工作区内吸烟。

使用气割、电焊后检查是否留有明火或火灾隐患，防止发生烧塌支架的恶性事故。

配备足够的灭火器材。

要求安全员对防火作为重点检查内容。

(7)、模板组拼完成后，技术、安质、模板工班长对模板进行自检，自检合格后转序给钢筋班组施工，填写转序记录，双方签字认可。

2、挂蓝施工安全控制（1）、挂篮安装或拆除在铁路既有线或公路附近作业，对铁路既有线和公路行车安全有影响时要经过相关部门批准后方可进行。

（2）、对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中都必须进行仔细地检查。

以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，并进行无损检测，螺栓连接必须牢固。

拼装过程中技术人员、安质人员要全过程跟踪并做详细检查记录，每天开工前对前日连接部位进行检查确认无误后，由安全员和工班长填写施工检查记录，开始新工作。

（3）、拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割、扩孔，确因设计或加工原因需作修改时，必须征得挂蓝设计单位同意。

（4）、严禁对精轧螺纹钢吊杆进行电焊切割、搭火，所有精轧螺纹钢吊杆须加双螺帽。

安全员重点检查的部位。

(5)、挂蓝移动前，地面设置警戒区，控制过往行人、车辆，跨路时应暂时封路。

技术员、安全员检查确认后才能进行移动。

(6)、挂篮前移时，技术人员应事先做好测量标志，以控制两边主桁步调一致，并保持其中心线与箱梁中心线平行。

(7)、挂篮移动时，要缓慢进行，挂篮后部各设一组保险绳，以保安全。

滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，要安置好临时停止限位和挂篮到位限位装置，并随时注意观察，发现问题及时处理。

安全员和作业工班长共同检查保险绳是否可靠设置，记录在检查记录中。

(8)、挂篮移动时模板与箱梁混凝土面应完全脱离，并仔细检查有无障碍物挂住模板；特别注意模板对拉杆是否已全部抽出。

(9)、挂篮走行中，应有专人检查走行轨道的锚固，防止漏锚、虚锚，并由专人指挥走行，挂篮移动过程中严禁操作人员站在挂篮的各部件上。

(10)、挂蓝前移就位后，在浇注混凝土前，对挂蓝整体结构要进行全面检查，确认螺栓连接、焊接部位、后锚设备连接状态是否处于良好状态，前后吊杆及横梁的受力状态是否处于良好安全状态。

(11)、挂蓝跨越电气化区段施工，由高压电相关单位负责测试绝缘，现场施工负责人和安全员负责与高压电相关单位配合人员进行转序签认，双方互相在记录上签字。

(12)、挂蓝施工中重点检查部位滑道系统检查：挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。

后锚固系统检查：后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精轧螺纹钢或吊杆与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，杜绝出现精轧螺纹钢筋受弯扭现象。

主桁节点检查：对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。

吊挂系统检查：对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况及吊杆完好情况，并对吊杆采用pvc管绝缘防护。

并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是否与设计相符。

模板系统检查：在浇注前及混凝土浇注过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑、对拉系统进行全面检查，确保在混凝土浇注过程中不跑模、漏浆，保证主体结构安全。