基于挠度分析的桥梁静载试验和维修加固评价

基于挠度 分析 的桥 梁静载试验和维修加 固评 价
贾海洋
摘 使用寿命 ， 类似 工程的检 验和评估具有较高 的参考价值 。 对 关键词 ： 桥梁 ， 静载试验 。 固维修 ， 向分布 系数 加 横 中图分类号 ： ６ ７ Ｕ２ ０ １２ 文献 标识 码 ： Ａ
崔聚印
要 ： 合新 乡八 里营大桥 ， 绍 了桥 梁的荷载试验技术和数据分析方法 ， 结 介 阐述 了桥梁 的维修加 固技术 ， 以延长桥 梁 的
４ 结语
通过 这一 工程 实例实践 ， 为在 越岭地 区选线 ， 认 必须认 真在 １ ９０ｒ 隧道下穿 ２０ ｌ ７ ｌ ｆ １ 国道及既有西延铁路至左侧 ， 土黄沟 大比例尺地形 图上 结合 地 形 、 查 明地 质 条件 下做 多个 方案 比 在前 在 出洞后以填方路基通过多处滑坡体后 ， 连续两跨既有线， 绕避 白 较 ， 尽量避 开不 良地 质地 段 ， 减少拆 迁工 程 ， 占农 田， 少 在此 基础 土坡滑坡 ， 再上跨既有线 至右 侧进 入隧道 ， 出洞后 上跨 洛河 至 比 上根据技术标准 ， 经技术经济 比选 确定 。
受， 成为城市中一道 亮丽 的风 景线 。但 是 随着社 会经 济的发 展 ， 适应 能力 明显 不足 ， 技术 状况 有所 降低 ， 检测 加 固前 已限载 限 至 既有 旧桥在 长期 的使 用过 程 中， 由于交 通 量 、 车密 度 ， 行 车辆 荷 速通行 。为了全面 了解桥梁现有 的病害 及缺损状 况 ， 确定 桥梁现 载、 环境等外界 因素的作用和影响 ， 特别是超 限车辆 日 益增 多 ， 有承载能力 ， 已 为桥梁 的适 应能力改善和 维修加 固提供确 切的技术
顺河桥 。因此 ， 线路需要尽早跨越既有线至左侧 。
既有铁路的 ⅡＣ Ｋ方案。
经综合分析 ，Ｋ方 案越岭 隧 道较短 ， Ｃ 工程 投资相 对较 省 ， 绕
技术条件也较好 ， 因此 ， Ｋ方案作为推荐方案 。 Ｃ 根据 以上分析 ， 又研 究 了在九燕 山既有西延线越岭 隧道下穿 避 了不 良地质 ，
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第３ ２卷 第 ８期 ２００６ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＵＲＥ Ｈ ＴＤ［
Ｖ０＿ ２ ＮＯ ８ Ｉ３
Ａ ｒ ２０ ｐ． ０６
・３ ７ ・ ０
文章编号：０ ９６２ （０ ６ ０ —３ ７ ２ １０ ．８ ５２ ０ ） ０ ０ — ８ ０
使许多桥梁超负荷使用， 导致桥梁结构产生不同程度的病害和损 依据， 对八里营大桥进行 了全面的质量检测和承载力试验鉴定。
伤， 使桥梁的安全运行存在隐患， 因此对旧桥进行全面地检测十 ２ 荷载试 验
竹皇晏。 １ 工程概 述 ２ １ 静 载试验 测 试项 目 ． 在各试验静载荷载作用下 ， 主要进行测试跨以下项 目的测试
下部结构为双柱和 三柱式 排架桥 墩 ， 型桥 台 ； 台 为钻孔 灌注 要用来测试 空心板跨中截面 的挠度 ， 轻 墩 以及 测试各 空心板在试 验作 桩基 础 。桥 面总 宽 度 为 １ ． Ｉ 面净 宽 ｌ． Ｉ 侧 各 设 用下 的变形关 系（ 向分 布状 况） ４ ７Ｉ， Ｔ桥 ２ ０Ｉ， Ｔ两 横 。
城市 道路 中既有纵坡又有横坡 的斜 交桥梁 以其独特 的结构 ， 通用规范 。通车运营 １ 年来 为当地 的国 民经 济和社会 发展做 出 ０
不仅大大地 改善了城市 繁重 的交通压力 ， 而且 给人视觉 上美的感 了巨大 贡献 。但 随着交通 量 的 日益增 大 ， 型车过桥 增 多， 梁 重 桥
２ Ｉ 孔 ３ １ ２ ． ＯＩ＋１ ０ｍ＋ 孔 ７５ｍ＋１ ３ Ｔ 孔 ５ｍ＋１ ２． 孔 ７５ｍ＋１ 孔 ２ ２ 试验 荷 载分析 ．
３ Ｉ ０Ｉ十７孔 ２ Ｉ Ｔ ０Ｉ 预应力 钢筋 混凝 土空 心板 ， 向 １ 空心 板。 Ｔ 横 ４片 、 静载试 验选用六辆 ２ 载 重汽 车加 载。载重 汽 车的布 置主 ５ｔ
利于排然气 管
需 ） 劳山Ｊ东岸较 平缓 ， ｉ Ｉ 但有 两处 大型 滑坡体 ， 路可 以 以填 方 道干扰段落 较 长 。 进 行 改移 。３ 线路 虽 在 滑坡 前缘 以填方 通 线 但仍需对滑坡进行处理 ， 费用较 大。４工程设 置条 件较差 ， ） 线 或浅挖在其前缘通 过。Ｃ Ｋ和 Ｉ Ｋ方案 在登 山峪出洞后 ， 跨越 过 ， Ｃ 若 既有铁路 至左侧 ， 线路标 高无法迅速下 降 ， 以特大桥通过 ， 需 且为 路 以较 高挖方 通过各处高陡边坡 。
件差 ；） ２ 为缩短越岭 隧道长度 ， 路越岭段走行 位置较高 ， 线 导致线 ６３ ９ ２ｍ／３座 ， ９ ． １ 隧道 １ ７ ３ ， ５３０ｍ／ 座 静态投资 ｌｌｌ５万元 。 ｌ １
路在红粘 土层 内走行段 落长 ， 工程地质条件差 。
３ ４ Ⅱ（ 方 案 。
方 案优点 ：） １线路走行 明线较 多 ；） ２隧道 内可设置人 字坡 ， 有
１ ５Ｔ ． 的人行道板。桥梁原设计荷载标准为汽车一超 ２ 级和 ２ ３ 静 载试验测点布置 ３Ｉ Ｉ Ｏ ．
挂车－ １０级 。 群荷 载为 ２ ５ｋ Ｊ ０ １８ － ２ 人 ． Ｎ ２ ９公路 桥涵 设计 工周期短 。２ 隧道排水 、 ） 通风条件好 。缺点 ： ） １ 线路较 长 ， 面条 平 跨中截面挠度测点 １ 个 ： 一ｗｌ ， 图 １ ４ ｗ１ ４见 。 在比较 范围内 ， Ｋ 方案 线路 全 长为 ２ ．６ ｋ 桥 梁 长度 ⅡＣ ５ ５ ｍ，
新乡市新济公 路与 １７ ０ 国道连 接线 八里 营大桥 位 于新 乡市 与观 测 ：） １空心板跨 中的竖 向位移 （ 挠度 ）２ 在试 验过 程 中观测 ；）
郊 ， 长 ５ ３ ４ 建 成 于 １ ９ 全 ７ ＋ １ｍ， ９ ５年底 。上 部结 构 为 三联 １ ４孔 测试跨结 构病害的发展变化情况 。