电动汽车驱动技术论文
电动汽车毕业论文2
各种汽车已成为人类生产和生活文化娱乐活动的重要工具和设施，随着世界汽车保有量的日益增加,汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等问题一给人类造成麻烦。
为了保持国民经济可持续发展,保护人类居住环境和保障能源供给,在寻求解决的途径和办法时,各国政府和汽车行业认识到电动汽车具有良好的环保的良好性能和燃料的多样性能,发展电动汽车即可以保护环境,又可以缓解能源短缺和调整能源结构,保障能源安全。
电动汽车的研发已成为汽车行业的热点。
我国把研发电动汽车列为“863”重大科研项目,动员全国人力、物力、财力,采用官、产、学、研四位一体的研发体制,目前已取得重大阶段性成果,示范路线的运营亦获得了宝贵的技术资料和经验,并具备了EV、HEV、FEV整车生产能力。
电力助动车无论是产量、销量和保有量,都位于世界前列。
本论文概括了国内外电动汽车的现状、电动汽车在环境保护和能源结构调整中的优势、电动汽车结构类型、动力传输特点、动力源、驱动装置和控制系统原理、电动汽车存在的问题和未来的展望。
本论文在写作过程中阅读的书籍、文献、图片和资料，引用了其中的一些资料。
在此,谨向这些书籍、文献、图片和资料的作者表示衷心的感谢。
第一章电动汽车的概述-------------------------------- 1.1 电动汽车的发展-------------------------------- 1.2 电动汽车的现状-------------------------------- 1.3 电动汽车的概念及其优越性---------------------- 第二章电动汽车的分类、结构及其工作原理-------------- 2.1 电动汽车的分类-------------------------------- 2.2 纯电动汽车的结构及其工作原理------------------ 2.3 燃料电池电动汽车的结构及其工作原理------------ 2.4 混合动力汽车(HEV)----------------------------- 第三章电动汽车的电源系统---------------------------- 3.1 新型高能电池---------------------------------- 3.2 燃料电池-------------------------------------- 第四章电动汽车的动力传动系统------------------------ 4.1 电动机分类和要求------------------------------ 4.2 直流牵引电动机-------------------------------- 4.3 感应电动机------------------------------------ 4.4 永磁无刷电动机-------------------------------- 4.5 开关磁阻电动机-------------------------------- 第五章电动汽车的调速控制系统------------------------ 5.1 电动汽车驱动电机调速控制方式------------------ 5.2 电动汽车上电动机的制动控制系统----------------第六章电动汽车存在的问题--------------------------- 6.1 电动汽车的缺点------------------------------- 6.2 电动汽车发展的技术难关----------------------- 第七章对电动汽车未来发展的展望--------------------- 7.1 电动汽车研究进展---------------------------------- 7.2 电动汽车未来展望----------------------------- *参考文献第一章电动汽车的概论及其优越性第一节电动汽车的发展早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。
论文资料 电动汽车电驱动系统发展趋势
电动汽车电驱动系统发展趋势一、引言随着环保和能源问题的日益严重，电动汽车在全球范围内得到了广泛的关注。
电驱动系统作为电动汽车的核心组成部分，其发展趋势和技术走向对电动汽车的发展具有重要影响。
本文将从系统高效化、电机高压化、高速化电机、电磁兼容性优化、集成化驱动系统、智能化控制策略等方面，对电动汽车电驱动系统的发展趋势进行深入探讨。
二、系统高效化为了提高电动汽车的续航里程和降低能源消耗，电驱动系统的系统高效化成为了一个重要的研究方向。
通过优化电机、控制器和传动系统等部件的设计，提高整个驱动系统的效率，是电驱动系统未来的发展趋势。
三、电机高压化随着电力电子器件的发展，电机控制器和驱动电机的高压化成为了一种趋势。
采用高压电力电子器件，可以降低内阻和损耗，提高功率密度和效率。
同时，高压电机还可以减小电机体积和质量，为电动汽车的轻量化设计提供了有利条件。
四、高速化电机为了提高电动汽车的动力性能和加速能力，高速化电机成为了一个重要的研究方向。
高速电机具有较小的转动惯量和较高的响应速度，可以提高电动汽车的加速性能和行驶速度。
但是，高速电机需要解决一系列技术难题，如机械强度、冷却方式、轴承结构等，以保证其可靠性和稳定性。
五、电磁兼容性优化电动汽车的电驱动系统需要与其它电子设备协同工作,因此电磁兼容性成为了电驱动系统的一个重要问题。
为了提高电驱动系统的性能和可靠性，需要对电磁兼容性进行优化。
具体措施包括采用屏蔽、滤波、接地等手段，降低电磁干扰对电驱动系统的影响。
六、集成化驱动系统随着电动汽车设计的紧凑化和轻量化，集成化驱动系统成为了电驱动系统的一个重要趋势。
集成化驱动系统将电机、控制器和传动系统等部件集成在一起，实现紧凑设计和轻量化。
这不仅可以提高电动汽车的性能和可靠性，还可以降低成本和提高生产效率。
七、智能化控制策略智能化控制策略是电驱动系统的另一个重要趋势。
通过采用先进的控制算法和传感器技术，可以实现电驱动系统的智能化控制。
新能源汽车——电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
济南职业学院毕业设计（论文）题目：新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计系部：机械系济南职业学院毕业论文（设计）任务书课题名称：电动汽车动力及控制技术设计系部：_机械系专业：汽车检测与维修__________ 姓名：_ 学号：指导教师：_ 二〇一一年4月25 日毕业设计（论文）成绩评定表系部：机械系专业：汽车检测与维修班级：1班注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答辩成绩（40%）新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计摘要随着世界环境的污染、全球石油危机日益严重而带动的石油价格不断上涨给汽车工业带来了不可忽视的冲击，也增强了人们开发新能源的意识，而新能源汽车更是人们关注的一大焦点。
目前电瓶式纯电动汽车以噪音小、耗能低、无污染、成本低、结构简单而成为新能源汽车发展的主流，世界很多国家都投入了大量的人力、财力去开发电动汽车。
本文主要围绕电动汽车的电动机以及目前普遍使用的电动车控制系统主要参数作出分析，例如转速与转矩的关系、转速与功率的关系、功率与转矩的关系以及传动比、蓄电池的比能量等，设计出合理的电动车动力系统和控制系统。
本文主要采用的技术有：1、电动机的转矩、转速、功率。
2、电动机的主要调速方式。
关键词：电动机、发动机、转矩、变频调速、交流电动机、EV目录第一章前言 (1)第二章电动汽车构造与原理 (2)第一节电动车的种类 (2)第二节蓄电池电动车 (4)第三节燃料电池电动车 (10)第三章电动车动力及控制设计 (12)第一节电动车驱动电机种类 (12)第二节直流驱动电动机 (14)第三节交流驱动电动机 (18)第四节直流电动机的控制 (21)第五节三项交流电动机的控制 (24)第四章我国电动汽车的缺陷 (27)第五章电动汽车的发展趋势 (29)致谢 (31)附录一 (32)附录二 (33)参考文献 (39)第一章前言汽车工业的告诉发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文一、内容概述电动汽车动力系统设计概述了电动汽车动力系统的基本构成和关键参数，包括电池组、电机、电控系统等主要部件的选择与配置。
对不同类型的动力系统设计方案进行比较分析，旨在选择最优设计方案以实现电动汽车的高效、稳定和可靠运行。
电池管理技术是论文的核心内容之一，主要涉及电池的充电与放电特性分析，电池的容量及寿命评估等方面。
本文重点研究如何提升电池的储能性能和安全性能，降低电池成本，以实现电动汽车的可持续发展。
电机控制技术着重探讨电机的性能优化和效率提升方法，包括电机的控制策略、调节方式以及控制算法等。
还将对电机控制技术的智能化发展进行深入探讨，以期实现电机的高效、精确控制。
智能化能量管理策略是本论文的另一个重点研究方向。
通过对电动汽车运行过程中的能量消耗进行实时监测和优化管理，实现电动汽车的能量利用效率最大化。
还将探讨如何通过智能化技术实现电动汽车的自动驾驶和智能导航等功能。
1. 背景介绍：阐述新能源汽车的发展背景，电动汽车的重要性和发展趋势。
在当前社会，新能源汽车的发展已然成为全球汽车工业的大势所趋。
面对环境污染与能源短缺的双重压力，新能源汽车作为绿色、低碳、高效的交通方式，正日益受到全球各国的重视和推动。
尤其是电动汽车，由于其零排放、高效率的特性，已然成为新能源汽车领域中的领军角色。
发展背景：随着科技的进步和社会的发展，传统燃油汽车的排放问题日益凸显，对环境的污染和对资源的消耗引起了全球的关注。
为了应对这些问题，各国政府和企业纷纷转向新能源汽车的研发和生产。
新能源汽车应运而生，它的发展不仅是汽车工业技术进步的体现，更是人类社会对环境友好、可持续发展的追求。
电动汽车的重要性：电动汽车作为新能源汽车的一种，以其独特的优势在市场上占据了重要的地位。
电动汽车具有零排放的特点，它可以有效减少尾气排放，改善空气质量。
电动汽车的能效高，能源利用率远高于传统燃油汽车。
汽车新能源技术的概论论文
汽车新能源技术的概论论文在经济和科技高速发展的今天，以及环境问题越来越严重，汽车能源新技术的发展已经越来越重要了。
小编整理了汽车新能源技术论文，欢迎阅读!汽车新能源技术论文篇一：《汽车新能源与节能技术应用研究》【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。
【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究0.引言在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。
汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。
研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。
本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。
1.汽车节能技术1.1汽车混合动力技术汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。
在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。
目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。
实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。
此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。
从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。
大学毕业设计论文 电动汽车无刷直流电机驱动的研究
电动汽车无刷直流电机驱动的研究1 电动汽车无刷直流电机驱动介绍交通车辆的废气排放与污染已成为一个世界性的环境问题，近二十年来，世界各国纷纷投入力量，寻找降低或杜绝车辆废气排放与污染的途径， 其中用于轿车和公交客车的电动车/混合动力车技术最为引人注目。
在我国，电动汽车已被列为科技部全面启动实施 12 个重大关键技术攻关与产业化示范科技专项之一。
电动汽车的核心技术是电源系统及驱动系统，电动汽车的驱动将成为现代交流传动技术的一个主要应用领域，具有广阔的市场前景。
无刷直流电机具有小体积、轻重量、高效能、易控制等诸多优点， 既具有直流电机优良的转矩控制特性， 又免除直流电机碳刷需经常维护的弊端，非常适用于电动汽车驱动。
2 直流无刷电机的数学模型为简化电机的数学模型，做如下假设：1) 三相绕组完全对称，气隙磁场为方波，定子电流与转子磁场皆对称分布；2) 忽略齿槽、 换相过程和电枢反应等影响；3) 电枢绕组在定子内表面均匀连续分布；4) 磁路不饱和，不计涡流和磁滞损耗。
于是可以得到三相绕组的电压平衡方程：⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡c b a c b a c b a c b a e e e i i i p L MM M L M M M Li i i r r r u u u 000000 (1) 式(1)中，a u 、b u 、c u 为三相相电压；a i 、b i 、c i 为三相相电流；a e 、b e 、c e 为三相反电动势；L 为三相绕组的自感；M 为每两相绕组间的互感；p 为微分算子p = dt d /；由于电机三相采用 Y 型连接，故：0=++c b a i i i (2)0=++c b a Mi Mi Mi (3)将式(2)和式(3)代入式(1)中，得到电压方程：⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡---+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡c b a c b a c b a c b a e e e i i i p M L M L ML i i i r r r u u u 00000000000 (4)根据式(4)得到电机的等效电路图，如图2-1 所示，电机的反电动势和相电流波形如图2-2 所示。
新能源汽车论文范文参考
新能源汽车论文题目：新能源汽车驱动系统的优化策略研究摘要本研究聚焦于新能源汽车驱动系统，深入探讨了其优化策略。
通过全面分析新能源汽车的发展现状、驱动系统的组成与工作原理，以及驱动系统的性能指标，清晰地认识到优化的重要性和必要性。
研究重点集中在电机优化、电池管理系统优化以及能量回收与利用策略等方面。
在电机优化方面，提出了电机结构设计和控制算法的优化方案，旨在提高能量效率和动态响应特性；在电池管理系统优化方面，着重改进充电策略、热管理技术和电池均衡技术，以延长电池寿命并提升能量密度；同时，针对能量回收与利用，优化了制动控制系统设计和能量回收电路，以实现最大程度的制动能量回收和高效利用回收能量。
实验结果表明，所提出的优化策略显著提升了新能源汽车驱动系统的整体性能，包括提高能量效率、延长续航里程和改善驾驶体验。
本研究不仅为新能源汽车驱动系统的优化提供了坚实的理论基础和实用的指导建议，还为新能源汽车产业的蓬勃发展提供了新的思路和强大的动力。
关键词：新能源汽车；驱动系统优化；电机控制；电池管理；能量回收与利用目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 新能源汽车发展现状 (3)1.2 驱动系统优化的必要性 (4)1.3 研究目的与意义 (4)第二章新能源汽车驱动系统概述 (6)2.1 驱动系统组成与工作原理 (6)2.2 驱动系统性能指标 (7)第三章驱动系统优化策略 (8)3.1 电机优化 (8)3.2 电池管理系统优化 (9)3.3 能量回收与利用策略 (10)第四章实验与分析 (11)4.1 实验方法与步骤 (11)4.2 实验结果分析 (12)第五章结论与展望 (13)5.1 研究结论 (13)5.2 研究展望 (14)第一章引言1.1 新能源汽车发展现状随着全球环保意识的不断提高和可持续发展理念的深入人心，新能源汽车作为减少碳排放、缓解能源压力的关键途径，正逐渐崭露头角。
近年来，全球新能源汽车市场经历了快速扩张，技术创新不断涌现，各国政府也积极出台相关政策，以推动新能源汽车产业的蓬勃发展。
电动汽车新能源技术论文范文
电动汽车新能源技术论文范文在污染日益严重、能源日益缺乏的世纪，电动汽车技术的发展给人们带来了新希望。
店铺整理了电动汽车技术论文，希望能对大家有所帮助!电动汽车技术论文篇一：《试谈电动汽车技术》摘要近年来随着经济发展，我国已迈进汽车社会。
汽车保有量迅速增加，导致环境严重污染、交通堵塞等严重问题，因此，为了建设资源节约、环境友好的和谐社会，倡导并鼓励研发、使用环保节能的新能源汽车―电动汽车。
关键词电动汽车动力能源燃料电池前言在污染日益严重、能源日益缺乏的今天，电动汽车的出现给人们带来了新的希望，可以形象地把它称为21世纪的交通工具、明日之星。
电动汽车是一种高新技术产品，它集光、电、机、化等各学科领域中的最新技术于一体，是汽车、电力拖到、功率电子、智能控制、化学电源、计算机、新能源、新材料等工程技术中最新成果的集成物。
从外形上看，电动汽车于常见的汽车并没有什么区别，它们的区别主要在于来自蓄电池。
汽车行驶时，蓄电池电流通过控制器输入到电机中，电机输出扭矩，经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等驱动车轮转动。
电动汽车在行驶过程中，不排出任何污染物，噪声也很小，而且不仅不消耗汽油、柴油等石油产品，还可应用多种能源，具有结构简单、使用维修保养方便的特点，是一种新型的交通工具。
1. 电动汽车定义电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。
驱动电动汽车的电力常见的有各种蓄电池，燃料电池、太阳能电池等。
2.电动汽车分类电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
2.1纯电动汽车纯电动汽车(BEV)：由电动机驱动的汽车。
电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。
大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
2.2混合动力汽车混合动力汽车指能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
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新能源汽车论文题目：新能源汽车轻量化技术对续航里程的影响评估摘要在全球气候变化和能源转型的背景下，新能源汽车轻量化技术成为提升车辆续航里程、增强市场竞争力的关键技术之一。
本文通过系统研究，深入探讨了轻量化技术对新能源汽车续航里程的影响机制。
研究表明，轻量化技术通过降低整车质量，显著减少了行驶过程中的能量消耗，从而提升了新能源汽车的续航里程。
实验数据显示，采用碳纤维复合材料替代传统钢材、优化车身及底盘结构等轻量化措施后，新能源汽车的续航里程平均提高了约XX%。
此外，轻量化技术的应用还改善了车辆的动力性能和操控稳定性，进一步提升了新能源汽车的综合性能。
从理论角度出发，本文深入剖析了轻量化技术与整车质量之间的紧密关联，以及整车质量对续航里程的影响机制。
通过对相关研究成果的整理和分析，本文揭示了质量减轻所带来的积极影响，即对能量消耗和行驶距离的正面推动作用。
此外，本文还全面综述了轻量化技术的发展趋势、应用现状以及可能面临的挑战，为后续研究提供了有价值的参考方向。
在技术应用层面，本文提出了新能源汽车轻量化技术的创新研发方向和市场推广策略。
建议从材料科学、结构优化、工艺改进等多个方面入手，加强跨学科合作，推动轻量化技术的持续进步。
同时，政府应出台相关政策措施，鼓励企业加大研发投入，完善行业标准，为轻量化技术的推广和应用创造有利条件。
关键词：新能源汽车；轻量化技术；续航里程；整车质量；材料科学；结构优化；市场推广目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 研究方法与论文结构 (5)第二章新能源汽车轻量化技术概述 (6)2.1 轻量化技术的定义与分类 (6)2.2 轻量化技术在新能源汽车中的应用 (7)第三章轻量化技术对续航里程的影响机制 (8)3.1 轻量化技术与整车质量的关系 (8)3.2 整车质量与续航里程的关联性分析 (8)第四章轻量化技术影响续航里程的实证研究 (10)4.1 实验结果与分析 (10)4.2 实验的局限性与未来研究方向 (10)4.3 实验结果分析 (11)第五章轻量化技术应用策略与建议 (12)5.1 技术创新与研发方向 (12)5.2 政策支持与市场推广 (13)第六章结论 (14)6.1 研究总结 (14)6.2 研究展望 (14)第一章引言1.1 研究背景与意义在全球气候变化和能源转型的大背景下，新能源汽车以其低碳、环保的特性逐渐成为汽车产业发展的重要方向。
新能源汽车论文范文参考
新能源汽车论文题目：新能源汽车电池技术的创新与发展研究摘要新能源汽车电池技术作为推动新能源汽车产业持续发展的关键因素，其创新与发展对于提升车辆性能、降低成本以及推动可持续交通的实现具有至关重要的意义。
本文将系统地梳理新能源汽车电池技术的基础理论、主要类型以及关键性能指标，并深入探讨电池材料、结构设计和制造工艺等方面的创新方向。
与此同时，我们还将分析电池技术发展的技术路线、市场规模的增长潜力以及政策支持对产业发展的影响。
此外，针对电池技术目前面临的安全性、寿命和成本等挑战，我们将提出一系列具有针对性的对策建议，包括加强基础研发、优化生产工艺、提升安全性能以及加强国际合作等。
研究指出，未来新能源汽车电池技术将朝着更高能量密度、更快速充电、更长寿命和更安全性的方向发展。
其中，固态电池、锂硫电池等新型电池技术将成为研究热点，并有望在未来几年内实现商业化应用。
市场规模将持续扩大，为相关产业链提供广阔的发展空间。
政府政策支持将进一步优化产业发展环境，推动技术创新和市场拓展。
面对挑战，需加强国际合作，共同应对新能源汽车产业发展带来的机遇和挑战，以实现新能源汽车电池技术的持续创新与发展。
关键词：新能源汽车；电池技术；创新；发展；安全性能；产业政策目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外发展现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)第二章新能源汽车电池技术基础 (7)2.1 电池工作原理 (7)2.2 电池主要类型 (8)2.3 电池性能指标 (9)第三章新能源汽车电池技术创新 (10)3.1 材料创新 (10)3.2 结构设计创新 (11)3.3 制造工艺创新 (12)第四章新能源汽车电池技术发展 (13)4.1 技术路线发展 (13)4.2 市场规模发展 (14)4.3 政策支持与产业发展 (14)第五章新能源汽车电池技术挑战与对策 (16)5.1 技术挑战 (16)5.2 对策建议 (16)第六章结论 (18)6.1 研究成果总结 (18)6.2 未来发展趋势展望 (18)第一章引言1.1 研究背景与意义在全球气候变化日益严峻的背景下，减少碳排放、推动能源结构转型已成为国际社会的共识。
新能源汽车——电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
济南职业学院毕业设计（论文）题目：新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计系部：机械系济南职业学院毕业论文（设计）任务书课题名称：电动汽车动力及控制技术设计系部：_机械系专业：汽车检测与维修__________ 姓名：_ 学号：指导教师：_ 二〇一一年4月25 日毕业设计（论文）成绩评定表系部：机械系专业：汽车检测与维修班级：1班注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答辩成绩（40%）新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计摘要随着世界环境的污染、全球石油危机日益严重而带动的石油价格不断上涨给汽车工业带来了不可忽视的冲击，也增强了人们开发新能源的意识，而新能源汽车更是人们关注的一大焦点。
目前电瓶式纯电动汽车以噪音小、耗能低、无污染、成本低、结构简单而成为新能源汽车发展的主流，世界很多国家都投入了大量的人力、财力去开发电动汽车。
本文主要围绕电动汽车的电动机以及目前普遍使用的电动车控制系统主要参数作出分析，例如转速与转矩的关系、转速与功率的关系、功率与转矩的关系以及传动比、蓄电池的比能量等，设计出合理的电动车动力系统和控制系统。
本文主要采用的技术有：1、电动机的转矩、转速、功率。
2、电动机的主要调速方式。
关键词：电动机、发动机、转矩、变频调速、交流电动机、EV目录第一章前言 (1)第二章电动汽车构造与原理 (2)第一节电动车的种类 (2)第二节蓄电池电动车 (4)第三节燃料电池电动车 (10)第三章电动车动力及控制设计 (12)第一节电动车驱动电机种类 (12)第二节直流驱动电动机 (14)第三节交流驱动电动机 (18)第四节直流电动机的控制 (21)第五节三项交流电动机的控制 (24)第四章我国电动汽车的缺陷 (27)第五章电动汽车的发展趋势 (29)致谢 (31)附录一 (32)附录二 (33)参考文献 (39)第一章前言汽车工业的告诉发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。
新能源汽车论文
新能源汽车论文摘要本文旨在探讨新能源汽车的研究背景、目的和意义以及相关技术。
新能源汽车是指使用非传统燃料和动力的汽车，如电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车等。
新能源汽车的研究和发展对于环境保护和能源节约具有重要意义。
一·新能源汽车研究的背景概念新能源汽车是指使用非传统燃料和动力的汽车。
传统汽车使用石油作为燃料，而新能源汽车则使用电能、氢气、天然气等非传统燃料。
背景随着全球经济的发展和人口的增长，传统能源的消耗量越来越大，同时环境污染也越来越严重。
因此，新能源汽车的研究和发展成为了解决能源和环境问题的重要途径。
二·新能源汽车研究的目的和意义目的新能源汽车的研究和发展的主要目的是减少对传统燃料的依赖，提高能源利用效率，降低能源消耗和污染排放。
意义新能源汽车的研究和发展对于环境保护和能源节约具有重要意义。
首先，新能源汽车使用非传统燃料，可以减少对传统燃料的依赖，降低石油等传统能源的消耗量。
其次，新能源汽车的使用可以减少污染排放，改善空气质量，保护环境。
此外，新能源汽车的研究和发展还可以促进新能源产业的发展，推动经济转型升级。
三·新能源汽车的技术混合动力混合动力汽车是一种使用传统燃料和电能混合驱动的汽车。
混合动力汽车可以通过电力驱动来减少油耗和污染排放，同时还可以提高汽车的动力性能和驾驶舒适度。
天然气车天然气车是一种使用天然气作为燃料的汽车。
天然气车的优点在于燃料成本低，污染排放少，同时还可以提高汽车的动力性能和驾驶舒适度。
不过，天然气车的加气站建设和维护成本较高，限制了其发展。
AbstractIn the context of global energy shortage and the n of clean energy。
new energy XXX for the development of the automotive industry。
Starting from the background of the rise of new energy vehicles。
新能源汽车论文[1]
![新能源汽车论文[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/f92d61576fdb6f1aff00bed5b9f3f90f76c64d35.png)
新能源汽车论文[1]1汽车科技创新繁星闪烁以节约燃料和降低排放为主要目的的绿色增压直喷柴油机、复合火花点火或VVT一汽油机、混合动力驱动系统、均匀充气压燃(HCC)发动机和变速箱向多档位(5档、6档)手动、自动、手自动一体、CVT方向发展等，特别是缸内直喷技术、增压技术、低压缩高膨胀循环、可变气门相位及升程、可变压缩比、可变排量、减速部分汽缸休眠、自动泊车、夜视系统、双涡轮正压直喷发动机、双火塞顺序点火及集成的起动发电机的采用等等，确实能使汽车发动机的热效率有较大的提高，废气排放也有所降低。
DSG双离合、四轮同步转向和四轮异步转向等，能很好地解决高速行驶中车辆方向调整过快导致安全事故的问题。
但上述所有这些技术措施，只能算是小改小革，小打小闹，根本不能称作汽车革命;国为汽车主体结构还是老样子，燃料也无多大改变.2电动汽车风起云涌近年来，国内汽车工业发展迅猛，能源问题日趋严重，专家估计，我国已探明的石油可采储量为23亿吨，仅可供开采十二三年(含可能还将发现的新油田)，未来原油供需缺口将逐年增大，对外依存度也将急剧上升，价格更将日益高涨。
如今能源危机已迫在眉睫，业内专家分析认为，在未来十几年内汽车产业如果不能开发出新能源取代燃油，那么汽车产业就将没落夕阳。
当然，汽车行业的科学家们绝不会坐视这灿烂了百余年的汽车产业因此而消亡。
世界不少国家投入大量的人力和财力，努力地研发新技术、新工艺、新燃料，积极为能源困境中的汽车产业谋求发展新路。
在我国迅速发展起来的纯电动汽车、燃料电池汽车和电动一发电集成机组汽车，就是其中最杰出的代表.2.1纯电动汽车由电瓶或理电池驱动汽车发动机，确实能实现委排放，对缓解能源安全问题和环保问题，有一点点好处，20xx年，此种新能源汽车的销售量已达14604辆。
但是，该种车充电时间长，国外最快的也要1小时才能完成充电，而传统动力汽车加1次油也就是几分钟。
电池寿命短，一般只能使用1年左右。
浅析新能源汽车驱动电机性能研究
浅析新能源汽车驱动电机性能研究摘要：驱动电机作为当今汽车的核心技术，其在新能源汽车的发展中扮演着越来越重要的角色。
新能源汽车的发展，离不开驱动电机和电控技术，直接影响新能源汽车的性能。
在分析和应用电驱动的技术上，未来可通过校企合作，利用企业和高校的研发能力，进行技术合作，将各种不同设计思路和技术结合起来大胆尝试创新，从而推动新能源汽车的发展。
本文着重论述了新能源汽车的电机控制和驱动电机的产品性能。
关键词：新能源汽车；驱动电机；电控引言：近几年，新能源电机技术发展迅速，生产技术日臻完善，迅速占领世界汽车市场。
结合我国目前的市场情况，通过新能源汽车实验室先进的试验设备，运用理论和实践相结合的方法，对新能源汽车技术进行了重点研究。
该系统由电机、功率转换器、控制器、传感器、开关信号和电源部件组成。
在车辆行驶过程中，蓄电池的输出功率通过控制器驱动电机运行，电机的转矩由传动系统驱动使车轮运动，驱动电机系统是新能源汽车核心技术。
因此，本论文主要是以新能源汽车为研究对象，开展新能源汽车的关键技术研究，分享交流相关技术，仅供相关人士参考。
1.新能源汽车驱动电机技术现状新能源汽车的开发和使用，已经成为了当前社会的一项重要工作。
从客观的角度分析，新能源汽车的大力推广，取得了比较理想的结果，并在某种程度上减少了能耗。
驱动电机的技术，要在新能源汽车上发挥出更大的作用，就必须要有一个更高的性价比。
电机的产品特点主要有：性能优异、效率高、重量轻、体积小。
当前，新能源汽车四大电机是直流电机、交流感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机，95%搭载永磁同步电机。
从性能上看，永磁同步电动机是一种高效率（94%左右）的同步控制电机。
产品特点功率因素大、密度大、效率高、结构简单、维修方便、使用寿命长、可靠性高。
电机瞬时调速性能优良，操作灵活，在目前的机电产品中，表现出了较好的性能。
其技术缺点是在振动、高温等恶劣条件下会产生退磁现象，严重地影响了电机的工作性能。
《新能源汽车驱动电机与控制技术》的论文
《新能源汽车电机与控制技术》论文一、引言随着能源危机和环境污染的日益严重，新能源汽车作为一种节能、减排、低碳的交通工具，受到了国内外的广泛关注和重视。
新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等12。
新能源汽车的发展不仅有利于保障能源安全，提高能源利用效率，改善环境质量，还有助于推动汽车产业的转型升级，增强国际竞争力。
新能源汽车的核心技术之一是驱动电机与控制技术，它决定了新能源汽车的动力性能、经济性能和安全性能。
驱动电机是新能源汽车的动力源，它将电能转化为机械能，驱动车轮运转。
控制技术是驱动电机的“大脑”，它根据车辆的工况和驾驶员的意图，对驱动电机进行精确的控制，实现最优的运行状态。
驱动电机与控制技术的优劣，直接影响了新能源汽车的性能、效率和寿命。
本文旨在对新能源汽车驱动电机与控制技术进行系统的分析和研究，主要内容和研究目的如下：（1）介绍新能源汽车驱动电机的类型和特点，分析各种类型的驱动电机的优缺点和适用范围，探讨新能源汽车驱动电机的发展趋势。
（2）介绍新能源汽车驱动电机控制器的基本原理和功能，介绍新能源汽车驱动电机的控制策略和方法，探讨新能源汽车驱动电机的控制技术的发展趋势。
（3）介绍国内外新能源汽车驱动电机与控制技术的典型应用案例，分析各种应用案例的技术特点和优势，探讨新能源汽车驱动电机与控制技术的应用前景和挑战。
本文的研究目的是为了深入了解新能源汽车驱动电机与控制技术的现状和发展，为新能源汽车的设计和优化提供参考和指导，为新能源汽车的推广和普及贡献力量。
二、新能源汽车驱动电机的类型和特点新能源汽车驱动电机是指将电能转化为机械能的装置，是新能源汽车的核心部件之一。
根据电机的工作原理和结构特点，新能源汽车驱动电机可以分为以下几种类型：直流电机：直流电机是指电枢和磁场之间的电流方向不随转子转动而改变的电机，主要有直流有刷电机和直流无刷电机两种。
【新能源汽车驱动电机研究6500字(论文)】
新能源汽车驱动电机研究绪论当今社会环境污染、能源枯竭形势日夜严峻，新能源汽车已经成为了当前汽车行业发展的一个大趋势。
要做好新能源汽车的核心之一在于电机驱动技术，本文主要的分析对象是新能源汽车的电动机技术。
本篇文章分为三个章节，第一章主要对新能源汽车驱动电机系统的组成、运行模式、主要参数、与工业电机相比较进行了简单的概括。
第二章主要对直流电机、轮毂电机、永磁电动机和开关磁阻电机结构和形势进行了比较全面的介绍，并分析这种电机的优点和缺点，以及在新能源汽车上的应用。
第一章新能源汽车驱动电机1.1概述1.1.1 驱动电机定义驱动电机是一种专门用于驱动新能源汽车行动的电机，是新能源汽车的心脏。
1.1.2 新能源汽车驱动电机的运行模式驱动电机有两种运行模式，一种电动模式，一种是发电模式。
（1）电动模式当车处于电动模式时，电机会将蓄电池输送过来的电能转化为机械能，使汽车行动起来。
（2）发电模式在车辆下坡或者减速刹车时，车辆带动电机，电机输出电流，电流经过逆变器后输出直流电给蓄电池充电1.1.2 新能源汽车驱动电机和工业电机的区别作为新能源汽车来讲，它的驱动电机和工业上的电机有很大的不同。
一般的工业电机有额定的工作点，但是汽车的驱动电机，却会经常加速、减速、倒车、停车。
在爬坡和低速状态时，需要较高的扭矩。
高速时要小转矩。
驱动电机在新能源汽车上必须具有：较高的可控性、很高的精度、优异的性能；而工业上所使用的电机只须要达到特定的要求就可以了第二章驱动电机的类型2.1 驱动电机的分类2.2直流电动机2.2.1 直流电动机的工作原理和基本构造对于直流电机，它构成的元器件有：定子、转子、换向器、电刷、电枢和励磁两种电路。
定子这种励磁电路是使用励磁缠绕产生的磁场，转子这种电路是用来安装电枢绕组的，因为电流是双向的，所以要用转换器来实现切换。
直流电动机的工作原理，一个简单的单匝电枢线圈组成电枢电路，电枢线圈通过一个换向器和一对电刷与直流电相连接。
电动汽车变流驱动系统
电动汽车变流驱动系统何新亮（专业：电气工程学号：114612250）摘要：电动汽车的驱动系统可用的电机种类很多，其效果各有千秋。
开关磁阻电机（Switched Reluctance Motor）具有结构简单、调速范围宽、性价比高等优点，也成为当今电动汽车中的主流电机。
但其转矩脉动较大导致了振动和噪声比其他调速系统严重，制约了它在一些场合中的应用。
本文将直接转矩控制技术应用到开关磁阻电机中，对电机转矩进行控制。
关键字：电动汽车；开关磁阻电机；直接转矩控制；仿真Electric Vehicle Converter Drive SystemHE Xin-liang(Major:Electrical Engineering Student ID:114612250)Abstract:The types of motor electric vehicle drive system can be used,the effect is different.Switched reluctance motor(Switched Reluctance Motor)has a simple structure,wide speed range,cost advantages,has also become mainstream in today's electric vehicle motor.But the torque ripple resulted in severe vibration and noise than any other governor system,restricting its application in a number of occasions.This article will direct torque control techniques applied to switched reluctance motor,the motor torque control.The simulation results show that this technique can be well controlled by the flux vector amplitude hysteresis band,which effectively control the torque ripple,reducing vibration and noise of the motor.Keywords:electric vehicle;switched reluctance motor;direct torque control;simulation引言能源不断的枯竭，电动汽车行业不断壮大，其核心部分——电机调速系统也是其行业的难点。
新能源汽车电动驱动系统设计与优化研究
新能源汽车电动驱动系统设计与优化研究摘要:本论文研究了新能源汽车的电动驱动系统设计与优化。
首先，分析了传统燃油汽车和新能源汽车的区别与优势，并介绍了电动驱动系统的基本原理和组成部分。
然后，针对电池、电动机、电控系统等关键部件进行了详细讨论，探讨了设计和优化的方法和技术。
此外，还探讨了新能源汽车充电设施的建设和智能化管理等方面。
最后，对新能源汽车电动驱动系统的发展趋势和挑战进行了展望。
关键词: 新能源汽车，电动驱动系统，电池引言随着环境保护和能源危机等问题的日益突出，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，在全球范围内得到了广泛关注和推广。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有零排放、低噪音、高效率等明显优势，成为推动汽车产业升级和可持续发展的重要选择。
而新能源汽车的核心技术之一就是电动驱动系统，它负责将电能转化为机械能，驱动车辆运动。
本论文旨在研究新能源汽车电动驱动系统的设计与优化方法，以提高其性能和效率。
首先，介绍了传统燃油汽车和新能源汽车的区别与优势，分析了新能源汽车行业的发展动态。
接着，详细介绍了电动驱动系统的基本原理和组成部分，包括电池、电动机、电控系统等。
针对这些关键部件，探讨了设计和优化的方法和技术，如电池容量匹配、电动机功率匹配和电控系统控制策略等。
此外，本文还讨论了新能源汽车充电设施的建设和智能化管理，以促进新能源汽车的推广和应用。
1. 新能源汽车与传统燃油汽车的比较1.1 新能源汽车的优势新能源汽车是利用可再生能源或清洁能源作为动力源的汽车。
相比传统燃油汽车，新能源汽车具有以下优势：1.1.1 环境友好：新能源汽车是零排放或排放极低的汽车，不产生尾气污染物，对改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。
1.1.2 能源高效利用：新能源汽车利用电能或氢能作为动力源，可将原始能源更高效地转换为机械能，提高能源利用效率。
1.1.3 节能与成本降低：新能源汽车在能源利用上更高效，相比燃油汽车，能够更有效地利用能源，并降低运营成本。
电动汽车论文总结范文
摘要：随着全球能源危机和环境问题的日益凸显，电动汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到了广泛关注。
本文对电动汽车技术发展现状进行总结，并对未来发展趋势进行展望。
一、电动汽车技术发展现状1. 电池技术电动汽车的核心技术之一是电池技术。
目前，电动汽车主要采用锂离子电池、镍氢电池和燃料电池等。
锂离子电池因其高能量密度、长循环寿命和低自放电率等优点，成为电动汽车电池的主流选择。
然而，锂离子电池仍存在成本高、安全性等问题。
未来，电池技术的研究方向主要集中在提高能量密度、降低成本、提升安全性能等方面。
2. 电机及驱动技术电动汽车的电机及驱动技术是保证车辆动力性能的关键。
目前，电动汽车主要采用永磁同步电机和感应电机。
永磁同步电机具有高效、轻量化、高功率密度等优点，已成为电动汽车电机的主流选择。
驱动技术方面，目前主要采用交流异步电机驱动和永磁同步电机驱动两种方式。
未来，电机及驱动技术的研究方向主要集中在提高效率、降低噪音、减小体积和重量等方面。
3. 能量管理技术能量管理技术是电动汽车的关键技术之一，它关系到电动汽车的续航里程、充电效率和电池寿命等。
目前，能量管理技术主要包括电池管理系统（BMS）、电机控制器和整车能量管理系统等。
未来，能量管理技术的研究方向主要集中在提高电池使用寿命、降低能耗、优化充电策略等方面。
4. 充电技术充电技术是电动汽车推广应用的重要保障。
目前，电动汽车主要采用慢充和快充两种充电方式。
慢充充电时间长，适用于夜间充电；快充充电速度快，适用于临时充电。
未来，充电技术的研究方向主要集中在提高充电效率、缩短充电时间、降低充电成本等方面。
二、电动汽车技术发展趋势1. 电池技术：未来电动汽车电池技术将朝着高能量密度、低成本、长寿命、安全可靠的方向发展。
新型电池材料、电池结构设计、电池管理系统等方面将得到进一步优化。
2. 电机及驱动技术：电机及驱动技术将朝着高效、轻量化、小型化的方向发展。
新型电机材料、电机结构设计、驱动控制策略等方面将得到突破。
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机械与车辆学院《电动汽车驱动技术》结课论文（2013-2014学年第一学期）论文题目：基于宝马i3电动汽车电机驱动系统研究姓名：颜皓学号： 110403041002班级： 11级车辆工程四班课程老师：邹浙湘成绩：基于宝马i3电动汽车电机驱动系统研究摘要电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
目前发展低碳经济已经延伸到了国民经济的各个领域内，首当其冲要在汽车产业实现突破。
新能源汽车是目前整个世界汽车工业的竞争焦点，世界各大汽车厂商都将未来汽车发展重点放在新能源汽车上，而纯电动汽车因为其整体的优越性越来越受到各国汽车厂商的重视，纯电动汽车关键技术也成为了主要竞争点。
电动汽车的关键技术有：底盘电动化技术、驱动电机与控制系统技术及电源管理系统技术等。
驱动电机与控制系统技术作为电动汽车的心脏，能匹配到电动汽车上的电动机又多种多样，包括直流电动机、交流电动机、感应电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机和轴向磁通电动机。
宝马公司的宝马i3配备了具有自主知识产权的eDrive混合式同步电动机，该电动机具有永磁电动机和磁阻电动机的优点。
关键词：永磁同步电机；永磁体；驱动控制系统目录1 前言 (1)1.1 本论文写作的目的、意义 (1)1.2 系统或是技术在国内外的发展概况及存在的问题 (1)1.3 本论文的主要主要内容 (2)2 WBM i3的电动机系统组成 (3)2.1 WBM i3的电动机 (3)2.2 永磁同步电动机的结构 (3)2.2.1 永磁同步电动机的工作原理 (4)2.2.2 永磁同步电机驱动控制系统 (6)3 结论 (9)参考文献 (10)1 前言电动汽车已经成为当前汽车产业发展的一大趋势，包括了纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电动汽车等类型。
电动汽车的技术核心是同时关注动力性、安全性和经济性等内容，其关键技术包括了电驱动技术、能源技术、能量管理技术及汽车制造等多个技术。
电驱动技术的不断发展和创新，为不同类型的电动汽车的推广应用奠定了坚实的技术基础。
40多年来，BMW始终致力于可持续交通的发展并稳步取得了多项关键性成功，BMW不断将梦想更广泛地付诸实践，从各种类型的原型车和测试车辆中积累了宝贵的经验。
采用eDrive技术的BMW i3专为城市交通设计的，是不折不扣的环保汽车。
它纯粹由电力驱动，完全满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。
凭借革新的eDrive技术，此款车不仅实现了零排放和无与伦比的驾驶体验，而且驾驶人可全程尽享宁静安逸，续航能力也达到了单次充电可连续行驶160公里。
1.1本设计的目的、意义及应达到的技术要求目前发展低碳经济已经延伸到了国民经济的各个领域内，首当其冲要在汽车产业实现突破。
新能源汽车是目前整个世界汽车工业的竞争焦点，世界各大汽车厂商都将未来汽车发展重点放在新能源汽车上，而纯电动汽车因为其整体的优越性越来越受到各国汽车厂商的重视，纯电动汽车关键技术也成为了主要竞争点。
电动汽车在技术方案上可以采用的方案有直流有刷电机、永磁无刷电机、交流感应电机和开关磁阻等四种电机作为动力源。
目前直流有刷电机已经被淘汰，永磁电动机具有紧凑结构和高扭矩密度输出的特点，并且能以较低电流来启动。
虽然如此，永磁体材料的成本是一个有待解决的问题，因为电动机旋转产生的热量有可能对永磁体产生损害。
开关磁阻电动机结构简单，动力充沛，看起来是一个成本最低的技术解决方案。
但开关磁阻电动机有不少缺点，如转矩波动高，噪音大、功率因数低和效率低。
宝马i3的永磁同步电动机能在多个磁体方向中（即不同的磁极方向中）产生一系列不同的电磁感应和与磁极方向相反的交叉电感；只要驱动电动机以合适的方式驱动，电动机就能产生磁阻转矩。
这种磁阻转矩能对电动机永磁磁通产生的转矩相互补充。
1.2系统或是技术在国内外的发展概况及存在的问题从全球范围看，有刷直流电机、感应电机与有刷磁铁电机商品化历史最长，产品更新换代不断，迄今还在应用。
20世纪80年代开始进入商品化的表面永磁同步电机与90年代以来研制开发的开关磁阻电机、内置式永磁同步电机以及最新的同步磁阻电机相继进入市场，并在电动汽车与混合动力汽车上获得应用。
日本相关企业和研究机构主要开发混合动力汽车，近几年来在批量生产的日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机驱动系统为主流。
近年来欧美等国家开发的电动汽车多采用交流感应电机作为驱动系统，其主要优点是价格较低，性能可靠；其缺点是启动转矩小，运行效率较低[1]。
目前我国电动汽车驱动电机生产企业有30多家，但多数企业规模小，实力还较弱。
驱动电机是新型的电传动行业的一个分支，新型的高新技术企业是这一行业的主力军之一，它们一般依托于高校或者科研院所，具有较强的技术水平，但由于成立不久，这些企业大多实力较弱，融资渠道单一，生产能力不强。
除了新成立的高新企业外，我国有相当一部分驱动电机企业是由传统电机制造商转型而来。
自国家“863电动汽车重大专项”实施以来，经过十多年的发展，电动气车用电机系统研究进步较大，我国电机驱动系统基本功能和性能已经接近国际先进水平，但产品对汽车使用环境的适应性不足，产业化之路还存在较多瓶颈。
国内电机驱动系统的可靠性及耐久性尚未得到充分验证，和汽车行业的严格要求还有一定差距。
由于我国系能源汽车在示范运行阶段，产量不大，因此造成了在制造工艺方面也有很大差距。
手工绕线圈、手工装配等传统落后工艺与国外自动生产线大批量生产相比，其生产的产品一致性差，从而导致可靠性差。
国内动力总成装置的集成度不高，机电一体化不够。
1.3本论文的主要内容BWM i3汽车配置的驱动电动机重50千克，最大输出功率为125千瓦，功率系数为2.5千瓦/千克；该电动机能输出线性功率，转速范围较高，其最高转速为114000转/分。
[2]了解WBM i3汽车配置的驱动电机的各项性能以及它的一些优缺点。
2 WBM i3的电动机系统组成宝马使用的电动机可归类为永磁同步电动机。
永磁同步电机驱动控制系统由电动机，转子位置传感器和逆变器组成。
它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，定子绕组接通交流电源产生电枢磁场，依靠电磁相互作用气隙中产生一个转子带动而余转子同转速的合成旋转磁场，使定子绕组感生电动势产生电磁转矩，以实现能量转换。
但宝马对该电动机进行了精心的设计，并选择合适尺寸的零部件来制造，让其能产生自磁化效应；该自磁化效应原本只有磁阻电动机才能产生。
自磁化效应带来的额外励磁效果能为电动机电流励磁提供有益的补充；在高速旋转时，两种励磁方式让其工作更加可靠。
宝马i3使用的电动机的最高转速能达到11400转/分。
2.1WBM i3的电动机永磁同步电动机具有：效率高，更加省电，功率因数高，电机结构简单，可靠性高，体积小，功率密度大，起动力矩大，噪音小，温升低等优点。
宝马的i3主要是基于永磁同步电动机的基础上加以进一步的改改善，因此它的基本性能与永磁同步电动机相同的。
2.2永磁同步电动机的结构交流永磁电驱动系统由交流永磁电动机和控制器组成。
图2.1正弦波永磁同步电动机驱动系统的基本组成框图三相永磁同步电机具有定子三相分布的绕组和永磁转子。
定子绕组一般制成三相绕组。
三相绕组沿定子铁心对称分布，在空间互差120度电角度，通入三相交流电时，产生旋转磁场。
转子采用永磁体，目前主要以钕铁硼作为永磁材料。
采用永磁体简化了电机的结构，提高了可靠性，又没有转子铜耗，提高电机的效率。
图2.2永磁同步电机实物结构图2.2.1永磁同步电动机的工作原理由于电机定子三相绕组中接入三相对称交流电产生旋转磁场，用旋转磁极N 、S 来模拟。
根据磁极异性相吸、同性相斥的原理，不论定子旋转磁极与永磁磁极起始相对位置如何定子的旋转磁极总会由于磁拉力拖着转子同步旋转，同步电机转速可表示为:pf n n 1060== （式2.1） 电动机的运行状态如图2.3。
图2.3电动机的运行状态把它代入上式可得：()[]q d q d q f e i i L L i p T -+=ψ23（式2.6） ()q d q d q f i i L L p i p -+=33ψ （式2.7）（4）机械运动方程：L m me T B dtd JT ++=ωω （式2.9） 其中，m ω是电机转速，L T 是负载转矩，J 是总转动惯量（包括电机惯量和负载惯量），B 是摩擦系数。
2.2.2永磁同步电机驱动控制系统永磁同步电动机矢量控制策略与异步电动机矢量控制策略有些不同。
由于永磁同步电动机转速和电源频率严格同步，其转子转速等于旋转磁场转速，转差恒等于零，没有转差功率，控制效果受转子参数影响小。
因此，在永磁同步电动机上更容易实现矢量控制。
（1）0=d I 控制（磁场定向控制）0=d I 控制是矢量控制中的一个特殊的控制方法，从电动机端口看，相当于一台他励直流电动机，定子电流中只有交轴分量，且定子磁动势空间矢量与永磁体磁场空间矢量正交，即 90=β，电机转矩中只有永磁转矩分量。
（2）最大转矩/电流控制最大转矩/电流控制也称单位电流输出最大转矩的控制，是凸极式永磁同步电动机用的较多的一种电流控制策略。
对于隐极式永磁同步电机（大多数表贴式永磁电机）来说，最大转矩/电流控制就是0=d I 控制。
电流矢量应满足的两条件：()()⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧=∂∂=∂∂00q s em ds em i i T i i T （式2.10）()[]2223qd qd q d q m s em i i i i L L i p I T +-+=ψ (式2.11）()()dqd m m d L L L i 12142222--+-=ρρψψ （式2.12）其中ρ为电机的凸极率，d q L L /=ρ。
实际系统中，开关信号是由转矩和定子磁链的给定值与反馈值的偏差经滞环比较得到。
而转矩和定子磁链的给定值是由电磁转矩和定子磁链估算模型计算得到的。
图2.4 PMSM 直接转矩控制系统结构（3）弱磁控制弱磁控制的思想来自于他励直流电动机的调磁控制（通过降低他励直流电动机的励磁电流大小，可拓宽其转速范围）。
而对于永磁同步电机来说，励磁磁场是永磁体产生，无法进行调节，只有通过调节定子电流，即增加定子直轴去磁电流分量来维持高速运行时电压的平衡，达到弱磁扩速的目的。
22)()(m d d q d i L i L u ψρω++= （式2.13）在同一电流极限圆上的A 点和C 点，转矩也一致，但转速却是C 点更高。
还有，如果按照最大转矩/电流控制，在转速为ω时只能做到Tem2大小的功率（B 点），但是通过做弱磁控制，增大电机的直轴去磁电流，削弱了永磁体产生的气隙磁场，可以增大电机的输入电流使转矩提高到Tem1(C 点)达到了弱磁扩速的目的。