桥梁工程支架法现浇梁施工作业
支架法现浇梁
支架法现浇梁支架法现浇梁是一种常用的梁施工方法，适用于各种梁的施工，例如房屋梁、桥梁梁、隧道梁等。
该方法主要通过搭建临时支架，将混凝土浇筑在支架上，待混凝土凝固后拆除支架，形成坚固的梁体结构。
支架法现浇梁的施工过程一般包括以下几个步骤：1. 设计支架：根据梁的形状和尺寸，设计合适的支架结构，确保支架能够承受混凝土的重量和施工过程中的荷载。
支架通常由钢管、钢板等材料组成，需要具备足够的强度和刚度。
2. 搭建支架：根据支架设计图纸，按照一定的施工顺序搭建支架。
支架的搭建需要严格按照规范进行，确保支架的稳定性和安全性。
支架上部一般设置水平支承，以确保混凝土浇筑时的平整度和水平度。
3. 浇筑混凝土：在搭建好的支架上，进行混凝土的浇筑。
混凝土的配合比例需要根据工程要求进行调整，以确保混凝土具备足够的强度和耐久性。
在混凝土浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，以避免混凝土的塌落和质量问题。
4. 养护混凝土：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护的时间一般为7-14天，期间需要保持混凝土的湿润和避免外界的冲击和损伤。
5. 拆除支架：待混凝土养护完成后，可以拆除支架。
拆除支架需要谨慎进行，避免对混凝土造成损坏。
拆除支架后，梁体结构将获得自己的稳定性和承载能力。
支架法现浇梁具有以下优点：1. 施工周期短：支架法现浇梁相对于其他梁施工方法来说，施工周期较短。
支架的搭建和拆除相对简单，混凝土的浇筑也比较迅速，因此可以大大缩短工期。
2. 结构稳定：支架法现浇梁在施工过程中可以较好地控制混凝土的浇筑质量，保证梁体结构的稳定性。
支架的设置和拆除过程中也可以避免对混凝土的损坏。
3. 适应性广：支架法现浇梁适用于各种梁的施工，可以根据具体的工程要求进行设计和施工。
支架的结构和尺寸可以灵活调整，以适应不同形状和尺寸的梁体。
4. 节约材料：支架法现浇梁相对于其他梁施工方法来说，可以节约一定的材料。
支架的搭建和拆除过程中可以多次使用，减少了材料的浪费。
现浇梁支架安装施工方案
一、工程概况本工程涉及桥梁工程中的现浇梁支架安装施工，主要包括梁体支撑结构、模板系统和预应力管道系统等。
为确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解支架、模板和预应力管道系统的设计要求。
（2）组织技术人员学习相关规范、标准，掌握支架、模板和预应力管道系统的施工工艺。
（3）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量控制措施和安全防护措施。
2. 材料准备（1）支架材料：选择符合设计要求的钢材、木材等，确保支架的稳定性和强度。
（2）模板材料：选用强度高、刚度好的模板，确保模板的平整度和垂直度。
（3）预应力管道材料：选用符合设计要求的管道材料，确保管道的密封性和耐腐蚀性。
3. 施工设备准备（1）支架安装设备：如吊车、千斤顶、卷扬机等。
（2）模板安装设备：如模板支撑系统、紧固件等。
（3）预应力管道安装设备：如管道定位器、管道连接器等。
三、施工工艺1. 支架安装（1）根据设计图纸和现场实际情况，确定支架的安装位置和数量。
（2）使用吊车将支架吊装到指定位置，并进行初步调整。
（3）使用千斤顶和卷扬机等设备，将支架调整至设计标高和位置。
（4）检查支架的稳定性，确保支架无倾斜、变形等情况。
2. 模板安装（1）根据设计图纸，确定模板的安装位置和数量。
（2）使用支架支撑系统，将模板安装到指定位置。
（3）检查模板的垂直度和平整度，确保模板满足设计要求。
3. 预应力管道安装（1）根据设计图纸，确定预应力管道的安装位置和数量。
（2）使用管道定位器，将管道安装到指定位置。
（3）检查管道的密封性和耐腐蚀性，确保管道满足设计要求。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的材料。
2. 施工质量：严格执行施工工艺，确保支架、模板和预应力管道系统的质量。
3. 检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查和验收，发现问题及时整改。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
支架(膺架)现浇施工工艺
支架（膺架）现浇施工工艺6.1.1工艺概述一、工艺原理根据现场地质情况将地面基础加以适当处理，在基础上搭设支架形成承载能力，再在支架上安装底模，经预压后安装外侧模板、钢筋及预应力系统，然后浇筑梁体混凝土，待梁体混凝土强度达到设计要求后拆除内模、端侧模板并进行预应力张拉施工，拆除支架。
根据梁体结构设计实际情况，梁体可以分节段或一联整体浇筑成型。
二、工艺特点1、支架法施工无需预制场地，而且不需要大型运输、安装设备。
2、支架形式可根据现场实际情况采用满堂式支架或梁式支架，可多工作面同时施工。
三、适用范围支架法施工主要适用于孔跨较少，无预制架设施工条件的桥梁。
在山区及受地形地势等影响，大型施工机械无法进入或无大型机械设备的情况下，采用支架法施工比较合适。
梁式支架适用于跨越道路或浅水河流及墩高较高的梁体现浇施工。
满堂式支架主要适用于地基条件较好，跨越旱地且墩高较低的梁体现浇施工。
6.1.2作业内容支架法现浇施工主要作业内容有：1.施工准备；2.地基处理；3.支架安装；4.模板安装；5. 支架预压；6.钢筋及预应力管道制作安装；7.混凝土施工；8.预应力张拉及管道压浆；9.模板及支架拆除。
6.1.3质量标准及检验方法1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3.《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）6.1.4工艺流程图支架预压安装模板绑扎钢筋，安设预应力管道混凝土、预应力施工张拉、压浆及封锚模板及支架拆除6.1.5工艺步骤及质量控制说明一、施工准备1.技术准备⑴ 复核设计图纸，对图纸有疑问的地方及时汇总报监理工程师及业主，以便及时办理设计变更作为施工依据。
⑵ 根据现场水文、地质条件、主体工程数量和工期要求以及现有材料、机械、设备条件拟定支架方案。
模板、支架需做设计计算并提供施工图，保证结构强度、刚度和稳定性符合要求，且技术经济指标合理。
高速铁路桥梁支架现浇梁施工工艺
高速铁路桥梁支架现浇梁施工工艺摘要：随着桥梁的不断发展，出现了斜桥和弯桥等多种形式的桥梁。
传统预应力混凝土连续梁是一种既古老又成熟的施工技术，它选择了支架法，这种方法需要将满堂支架安装到桥梁位置，然后在支架上进行混凝土的浇筑，当混凝土的强度达到设计要求后，就可以开始张拉，最后拆除模板和支架。
该方法可以不需转换结构体系，从而解决了恒载徐变产生的二次矩形等问题。
对于桥面跨度不均匀的情况，选择采用现浇支架的方法，既省去了预制场，又省去了吊装和架梁的设备。
因为它有自己的优势。
以及现代科技的运用，使桥梁的建设工期大为减少，经济效益也很好。
关键词：高速铁路桥梁；支架现浇梁；施工技术1支架现浇施工技术优势现代桥梁工程的结构越来越复杂，这也使得桥梁上部结构的支架现浇也越来越复杂。
通过对不同的桥梁进行分析，我们可以看出，不同的桥梁上部结构会有很大的差别。
在使用支架现浇施工技术的时候，要对桥梁结构体系进行分析，要充分认识到桥梁的恒定状态，这样就可以避免车辆荷载对桥梁产生的影响，从而产生徐变。
在桥梁施工中，不同的桥梁的跨径大小存在差异，为提高桥梁工程的施工效率，提高工程的最后的施工质量，有必要采用支架现浇施工技术。
在采用支架现浇施工技术时，不需要在施工现场进行预制，也不需要使用各种吊装机械设备或架梁机械设备，通过灌装施工技术实现。
对于工程中所涉及到的梁体钢筋，不需要进行中断处理，就可以使桥梁刚度达到固定指标。
此外，很好的避免了梁体颜色存在差异这一不良情况，从而对桥梁工程的外观进行了美化。
与此同时，在预制安装过程中，也避免了接缝的出现。
2桥梁上部结构支架现浇施工工艺2.1桥梁上部结构支架现浇施工准备2.1.1施工机械准备本文介绍了一种新型的混凝土支架现浇法，并对其性能进行了分析。
建设单位必须对桥梁项目的具体情况有全面的认识，才能合理地选择所需的设备，以保证其符合建设需要。
在机械设备进场以后，应当有专业的操作者对其工作特性进行检查，并对其进行维护和维修，并建立相关的管理文件。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案(DOC)
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
常见桥梁的施工工艺
常见桥梁施工工艺主要包括以下几种：1. 支架现浇法：- 在桥位处设置临时支架，然后在支架上逐段浇筑混凝土梁体。
首先进行下部结构（如桩基、承台和墩身）的施工，接着绑扎钢筋、安装模板并灌注混凝土形成梁或板。
这种方式适用于中小跨径桥梁及地基条件较好的场合。
2. 悬臂施工法：- 通过在桥墩两侧分别设立施工工作面，分节段浇筑混凝土梁体，并逐渐向前延伸直至合拢。
分为单悬臂施工和双悬臂施工两种方式，常用于大跨径连续梁桥和斜拉桥等。
3. 转体施工法：- 预先在桥位旁边制作好完整的梁体结构，利用特殊的转体装置，在预定位置旋转梁体使之跨越障碍物后与已建部分对接。
这种方法适用于跨越繁忙交通线或深沟谷的桥梁建设。
4. 顶推施工法：- 将预制好的梁段从一端逐步向前推进至设计位置，其间采用滑动支撑系统传递荷载。
此方法适用于连续梁桥且受现场环境限制不能采用大型吊装设备时。
5. 移动模架逐孔施工法：- 利用可以沿着桥梁纵向移动的大型模架，每次在一个梁跨内完成混凝土梁的浇筑，完成后模架前移至下一个梁跨继续施工。
这种方法适用于连续梁或多跨简支梁桥。
6. 预制安装法：- 在工厂或施工现场预制梁段，然后运输到桥位进行起吊安装，包括预应力混凝土T梁、箱梁等。
这种工艺适合于标准化程度高、批量生产的大中型桥梁构件。
7. 浮吊吊装法：- 对于大跨度的桥梁，尤其是跨海大桥或水上作业条件允许的情况下，可以通过大型浮吊将预制梁段直接吊装到位。
8. 沉井基础施工：- 在深水或者软土层中，使用沉井技术作为桥梁基础的施工方法，确保桥梁结构稳定。
以上每种施工工艺都会根据具体的工程地质条件、桥梁类型、跨径大小以及周边环境等因素综合考虑选择最合适的方案。
同时，整个施工过程中还需配合桥面板系统的建造，包括防撞护栏、路缘石、桥面铺装和伸缩缝的施工等。
现浇桥梁支架专项方案
现浇桥梁支架专项方案一、项目背景现浇桥梁是指在施工过程中，将混凝土等建筑材料通过模板现场浇筑成桥梁构件。
为了支撑和固定桥梁构件，在施工过程中需要使用桥梁支架。
二、方案目标本方案的目标是针对现浇桥梁施工，提供一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案，以确保施工的顺利进行。
三、方案内容1.设计支架结构根据桥梁的结构和施工要求，设计合适的支架结构。
支架结构应具有强度高、刚度好、稳定性强的特点，能够承受桥梁构件的自重和外力的作用。
2.选择支架材料根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适宜的支架材料。
支架材料应具有良好的承载能力，耐久性好，且易于安装和拆卸。
3.搭设支架系统在施工现场按照设计要求搭设支架系统。
支架系统的搭设需要严格按照安全操作规范，确保支架的稳定和安全性。
4.进行支架调整和检查在搭设支架系统后，进行支架的调整和检查。
调整支架的高度和水平度，保证支架的稳定性和桥梁构件的准确定位。
5.进行混凝土浇筑在支架搭设完成后，进行混凝土的现场浇筑。
在浇筑过程中，需注意浇筑的连续性和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除支架等待混凝土充分硬化后，进行支架的拆除。
拆除支架时需要注意安全，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
四、操作规范1.施工人员应具有相关的技术知识和操作经验，且必须经过专业培训和考核合格后方可上岗。
2.在搭设支架系统时，要严格按照设计要求操作，确保支架的稳定性。
3.在进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的连续性和均匀性，以免出现混凝土质量不合格的问题。
4.在拆除支架时，要注意安全，采取适当的措施，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
五、效果评估通过对现浇桥梁支架专项方案的实施，可以提高桥梁施工的效率和质量，减少工期和成本，并确保施工的安全性。
六、总结本方案针对现浇桥梁施工，提供了一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案。
通过严格按照操作规范进行施工，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全和成功。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、引言匝道桥现浇箱梁的施工是桥梁建设中的重要环节，其中满堂支架施工是关键的一步。
本文将介绍匝道桥现浇箱梁满堂支架施工的方案。
二、施工准备1. 设计准备在施工前，需要根据设计图纸准确确认桥梁的尺寸和结构要求，确保施工的准确性和稳定性。
2. 材料准备准备好所需材料，包括梁模板、支撑架、钢筋等，确保材料的质量符合要求。
3. 现场准备清理施工现场，确保施工区域整洁，消除安全隐患。
三、施工步骤1. 设置支撑根据设计要求，设置好支撑架，确保支撑的稳固性和平整度。
2. 安装模板将箱梁模板安装到支撑架上，调整模板位置，使其符合设计要求。
3. 布置钢筋根据设计要求，在模板内布置钢筋，注意钢筋的位置和数量应符合设计要求。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的现浇，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 养护对现浇的混凝土进行养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土的强度和稳定性。
四、质量控制1. 检查验收在施工过程中，及时进行检查验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 强度检测利用相应的工具对混凝土的强度进行检测，确保混凝土的质量符合标准要求。
五、安全措施1. 安全帽和安全带施工人员必须佩戴安全帽和安全带，确保施工过程中的人身安全。
2. 操作规范严格按照操作规程进行施工作业，避免安全事故的发生。
六、总结匝道桥现浇箱梁满堂支架施工是一项具有挑战性的工作，需要施工人员严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，持续改进施工技术和加强质量控制是提高施工效率和质量的关键。
以上是匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案的详细介绍，希望能对相关工程实践提供一定的参考与帮助。
桥梁上部支架现浇结构施工技术要点及注意事项
桥梁上部支架现浇结构施工技术要点及注意事项摘要：文章简要地阐述了桥梁上部结构支架现浇施工技术的特点，从而桥梁上部支架现浇结构施工技术要点进行了分析，并提出施工中应注意的一些事项。
关键词：桥梁上部结构；支架现浇施工；混凝土浇筑近年来，支架现浇施工技术在桥梁工程中得到了广泛的应用。
随着我国经济社会的迅速发展，道路交通运输量也在逐渐增多，人们对桥梁的工程质量提出了更高的要求，尤其是在市政桥梁的稳定性和安全性方面。
加上桥梁构造越来越复杂，从而给桥梁上部构造的混凝土现浇施工增加了许多难度。
因此，我们应对不同的桥梁构造进行研究，以免桥梁投入运营后，荷载效应导致桥梁构造出现徐变反应，直接威胁建筑工程的质量和人们的生命安全。
1 桥梁上部结构支架现浇施工技术的特点（1）技术概述。
现浇混凝土支架施工技术作为道路桥梁施工中重要组成部分。
现浇混凝土支架的施工方法是在支架上安装模板，绑扎钢筋骨架，预留孔道，现场浇筑混凝土。
为提高整体构件的稳定性、抗裂性和承载力，应对混凝土构件施加预应力，当混凝土的整体强度达到规定标准后，方可拆除模板和支架。
（2）支架现浇技术的优点。
目前，我国桥梁施工技术种类繁多。
在预应力混凝土连续梁的施工中，通常采用支架法。
这种方法可以确保支架的整体安装和浇筑的稳固性。
当混凝土强度等级达到标准后，可以在不改变整个施工体系的情况下进行预应力张拉处理。
支架和模板可同时拆除，以提高效率。
（3）支架现浇技术的应用范围。
支架现浇技术适用于各种桥梁的施工。
随着我国交通状况的不断改善，交通量和桥梁的承载能力也在不断提高，因此，桥梁施工技术也必须进行改革更新。
支架浇筑技术满足了现代桥梁制造和施工所需的复杂条件。
经过特殊处理，可以减少荷载对整个桥梁系统的影响，保证桥梁的刚度。
由于不需要现场安装施工所用的支架，因此可以减少电缆和其他机械设备的使用，适用于施工场地狭窄的桥梁环境。
这种施工方法可以最大程度地降低桥梁的潜在风险，保证桥梁的安全稳定。
支架现浇梁施工技术措施
支架现浇梁施工技术措施
1.搭设支架所用的钢构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。
支架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。
2.支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。
同时须做好地面的排水处理，设置排水沟。
3.支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。
支架法施工应预留施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。
4.支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行底模板安装。
在底模板上测量放样，定出箱梁线型。
绑扎钢筋，安装预应力管道，立内膜、侧模及端模，浇筑混凝土，养生。
5.混凝土强度和弹性模量满足设计要求后方可进行预应力张拉、管道压浆、端头封堵施工。
6.管道压浆强度满足设计要求后，方可拆除梁底模及支架。
梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。
主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案
主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案一、施工前准备工作1. 现场勘察与测量在进行主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工前，需要进行详细的现场勘察和测量工作，以确保工程施工的准确性和顺利性。
2. 材料准备准备符合标准要求的碗扣件支架材料，并按照施工设计要求进行分类和堆放，以便工程施工中随时使用。
3. 人员组织与培训组织施工人员进行相关的培训，确保每位工人熟悉施工方案和操作流程，做到熟练、高效地完成工作。
二、施工工艺步骤1. 支架搭设根据设计要求和现场实际情况，进行碗扣件支架的搭设工作，确保支架结构牢固、稳定。
2. 模板安装进行箱梁的模板安装工作，注意保证模板平整、无误差，以确保最终混凝土浇注后的箱梁质量。
3. 钢筋绑扎进行箱梁钢筋的绑扎工作，根据设计要求和工程要求确保钢筋的位置、间距和数量满足要求。
4. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，注意浇筑过程中的均匀性、密实性和充实性，确保混凝土浇筑质量。
5. 抹光和保养在混凝土浇筑完成后，进行抹光和保养工作，确保箱梁表面的平整和防止混凝土龟裂。
三、施工安全与质量控制1. 安全防护施工现场要严格按照相关安全规定进行防护，保证施工人员的安全。
2. 质量控制施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
四、施工结束及验收1. 施工结束施工完成后，对整个工程进行清理和整理，确保施工现场的整洁。
2. 验收进行相关部门的验收工作，验收合格后方可移交使用。
结语主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案是一个复杂的工程，需要施工人员高度重视每一个施工环节，确保施工质量和安全。
只有严格按照方案要求和施工规范进行操作，才能顺利完成主桥现浇连续箱梁的施工任务。
桥梁支架现浇法质量与安全控制
桥梁支架现浇法质量与安全控制桥梁支架现浇法, 就是在桥梁下部结构施工完成后, 在连续梁桥位处搭设满堂支架, 支架经过预压, 消除非弹性变形后, 安装永久支座, 设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统, 按照制定要求, 对称现浇分段梁段, 每一对称现浇梁体混凝土达到制定要求后, 拆掉模板, 进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工, 最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换, 拆掉支架。
一、支架现浇法施工流程1. ①清理场地, 备料；②施工钻孔桩, 承台及墩身。
2. ①临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部分搭设满布支架。
②支架及贝雷梁按梁重1.2倍预压, 清除支架及基础非弹性变形, 并测得支架的弹性刚度。
3. ①对称浇筑两个第一现浇段并养生, 施加2号和3号临时固结约束。
②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
4. ①对称浇筑四个第二现浇段并养生。
②待混凝土龄期强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
5. ①对称浇筑两个第三现浇段并养生, 安装1号和4号的正式支座。
②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
6. ①安装中跨跨中临时刚性连接构造, 临时张拉该段控制预应力束。
②解除2号和3号墩临时固结约束, 安装正式支座。
③浇注跨中合拢段。
7. ①待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 补张拉并锚固合拢段预应力钢束, 孔道压浆。
②依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束, 孔道压浆。
③拆掉满布支架、膺架、临时墩, 满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆掉。
④依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束, 孔道压浆。
⑤张拉并锚固横竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点
桥梁满堂支架现浇箱梁施工要点发布时间：2021-06-28T02:14:29.972Z 来源：《防护工程》2021年6期作者：熊杰[导读] 道路桥梁工程是国家基础设施建设中最重要的一个环节。
其中，满堂支架常见于现浇桥梁、现浇楼板的施工。
文章结合工程实例，介绍了满堂支架的工艺原理和技术特点，阐述满堂支架法用于现浇箱梁施工的技术要点和质量控制措施，以供同行参考。
熊杰岳阳市公路桥梁基建总公司 414000摘要：道路桥梁工程是国家基础设施建设中最重要的一个环节。
其中，满堂支架常见于现浇桥梁、现浇楼板的施工。
文章结合工程实例，介绍了满堂支架的工艺原理和技术特点，阐述满堂支架法用于现浇箱梁施工的技术要点和质量控制措施，以供同行参考。
关键词：现浇箱梁；满堂支架；工艺原理；技术要点0前言在现浇桥梁施工中，满堂支架是一种常用的支撑方案，脚手架按照一定间隔密布搭设，然后在支架上支设模板、浇筑混凝土，待混凝土强度达标后即可拆除模板和支架[1]。
采用满堂支架法施工，不需要大型机械设备，施工工艺简单，且支架可以循环使用，方便现场管理。
以下结合实践，探讨满堂支架法在现浇箱梁施工中的具体应用。
1．工程概况以某桥梁工程为例，该项目位于两座低山谷的山坡和山涧处，地面标高与道路设计标高的高差较大。
桥梁全长430m，上部结构是3×25m预应力砼简支梁+2×30m预应力砼现浇箱梁+2×30m预应力砼简支梁+2×30m预应力砼现浇箱梁+3×25m预应力砼简支梁+4×25m预应力砼简支梁，标准宽度为32m。
该桥梁结构中，第2联、第4联是现浇箱梁，结合现场地质条件和施工环境，为降低施工难度，保证工程质量，决定采用满堂支架法。
2．满堂支架的工艺原理和技术特点 2.1 工艺原理满堂支架法在桥梁施工中是一种通用工艺，施工时多点支撑，沉降容易控制；张拉时支架反弹量小，有利于主梁稳定，而且线型容易控制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高铁桥梁工程支架法现浇梁施工1.使用范围适用于高速铁路支架法施工现浇梁。
针对桥下地基承载力较好,施工场地充足且无通行要求的梁跨，墩高在15米以内，采用满堂支架法贝雷架法进行现浇箱梁施工。
2.作业准备2.1内业技术准备施工前应首先支架施工范围，对碗扣式支架的布置进行检算，编制施工方案，根据施工部位、地质条件的不同，根据施工方案有针对性的制定详细的施工技术交底，并交底到测量队、实验室、现场技术人员、质检员和施工作业人员。
使不同工种作业人员掌握施工方法、流程、顺序、技术要求和作业任务，确保施工符合各项技术要求和有序进行。
2.2外业技术准备根据技术交底要求，分别确定施工场地范围并进行场地平整、各种原材料材料准备和验收、机械设备准备和检查、临时施工用电线路和配电盘假设安装到位情况等。
对构配件进行验收；清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
对施工首先所需要的原材料及制品进行质量检验和选定，确定已施工完成的桥墩中线位置、标高和测量资料进行核对，现场依照施工图定出地基处理范围。
3.技术要求3.1碗扣式支架地基处理采用原地面以下换填60cm三七灰土封闭层（如有泥浆池要另行处理）+15cm厚C15混凝土层的形式，灰土垫层下不良地质，新黄土时采用二八灰土换填，卵石土时采用卵石土换填，确保三七灰土封闭层以下基底地基承载力达到180kpa,场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。
碗扣式支架立杆布置时，纵向间距全部为0.6m，跨中断面梁腹板下横向间距为0.6m，底板下横向间距为0.9m，步距为1.2 m，翼板下横向间距为0.9m，步距为1.2 m，部分段落步距调整为0.6m；变截面腹板处横向间距加强为0.3m，底板处临近墩身位置调整为最大0.6m。
为保证支撑体系的整体稳定性，顺桥向设置纵向间距3m 的剪刀撑，横向设置间距不大于3m的剪刀撑，剪刀撑与立杆的交叉点应用扣件进行连接。
立杆下方安装可调底托，底托下横桥向设置22×16cm 支撑枕木，在钢管顶端放置可调顶托，顶托直径为φ38mm 长600mm，可调长度为350mm。
为了保持顶托横向稳定性，一般控制在200mm左右，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。
立杆顶部可调托座上，腹板底板处铺设双层下纵上横方向的分配方木，纵向方木截面全部为15 cm×15cm，横向方木断面跨中位置为10cm×10cm，变截面处为15 cm×10cm。
支架法施工时，每孔梁施工前进行预压，以消除非弹性变形和检测支架刚度、强度及稳定性，预压过程均进行沉降测量观测。
考虑到在支架上浇筑混凝土，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：A.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
B.支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。
(通过预压测量)C.支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。
(通过预压消除)D.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。
(通过预压消除)预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
3.2简支箱梁梁体采用贝雷支架原位现浇施工，双层贝雷梁作支架。
支架体系结构自下而上由钢管立柱、落模砂箱、分配梁、贝雷梁及底模、侧模及支撑等构成，钢管立柱布于两端并支撑在承台上，如下图：贝雷支架施工4.施工程序与工艺流程4.1整体施工顺序根据工期要求、保证施工的连续性、各工序周期和施工作业人员工作饱满度，施工组织时，尽量采用分段、从一端向另一端逐孔连续推进的方法进行施工，现浇梁支架法施工时优先考虑矮墩施工，施工场地狭窄时，侧模安装行走装置，侧模整体移动至下跨单片梁施工程序施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、腹板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除端模和内模板→预应力张拉→拆除底模板和支架→压浆、封堵端头同时支架模板转入下片梁施工循环4.2工艺流程 4.2.1满堂支架施工工艺箱梁满堂支架施工工艺流程图4.2.2贝雷支架现浇简支箱梁的施工工艺流程支架搭设支立模板、预压调整模板尺寸及标高绑扎钢筋及预应力束 混凝土浇筑及养生 预应力张拉（卸落支架） 水泥浆试块制作 梁端封锚施工地基处理钢筋加工成型模板加工及制作 施工测量复核 混凝土配合比设砼生产及运输张拉设备标定压浆 锚具夹片等试验 制作混凝土试块 浆液配合比试验 浆液制备 养生承台上安装直径为1000mm的钢立柱、横桥向工字钢、顺桥向安装贝雷梁，最上部安装钢模板。
钢管支柱根据现场实际墩高（最高墩23.5m，最矮墩位20m），分为2×6m+2×3m+2m，其中最底层加工了1m 的段，适合不同墩身高度需求。
4.3基础处理4.3.1满堂支架施工对桥梁投影下的场地（每侧加宽1.0m）整平（高差大的整成台阶状）夯实，桥跨间的淤泥或桥垮间有泥浆池应挖出，换填，每层夯实厚度不超过30cm，施工承台时留下的基坑回填时要分层夯实，分层厚度不超过30cm，避免遇雨水时承台周围回填土湿陷，造成承台与周边地基错台，严重影响现浇梁的质量。
为增强基础承载力，在原地面下60cm 范围内对支架基础进行三七灰土置换，分四层夯实，每层夯实厚度15cm，表层铺垫15cm厚C15混凝土硬化层。
场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。
4.3.2 贝雷架施工钢管柱直接坐落在承台上，地基不需要处理。
4.4支架搭设4.4.1满堂支架施工碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。
立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。
钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。
横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。
顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。
同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。
WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管。
碗扣式支架立杆布置时，纵向间距全部为0.6m，跨中断面梁腹板下横向间距为0.6m，底板下横向间距为0.9m，步距为1.2 m，翼板下横向间距为0.9m，步距为1.2 m，部分段落步距调整为0.6m；变截面腹板处横向间距加强为0.3m，底板处临近墩身位置调整为最大0.6m。
为保证支撑体系的整体稳定性，顺桥向设置纵向间距3m 的剪刀撑，横向设置间距不大于3m的剪刀撑，剪刀撑与立杆的交叉点应用扣件进行连接。
立杆下方安装可调底托，底托下横桥向设置22×16cm 支撑枕木，在钢管顶端放置可调顶托，顶托直径为φ38mm 长600mm，可调长度为350mm。
为了保持顶托横向稳定性，一般控制在200mm左右，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。
立杆顶部可调托座上，腹板底板处铺设双层下纵上横方向的分配方木，纵向方木截面全部为15 cm×15cm，横向方木断面跨中位置为10cm ×10cm ，变截面处为15 cm ×10cm 。
碗扣支架横向、纵向布置图:13200900900900900120005X600=30004X900=36005X600=3000120050 0.6碗扣式满堂支架纵向布置示图4.4.1满堂支架施工贝雷架支架的搭设与拆除在施工现场集中进行钢管立柱的焊接，待支架基础承台混凝土强度达到设计要求后，吊车配合人工进行钢管立柱的安放，在既有承台上每侧安放5根钢立柱，每排钢立柱顶部垂直桥向安放分配梁，分配梁顶安放贝雷梁。
为了确保钢管支架的稳定，相邻钢立柱间用［10槽钢连接，增强钢管柱的横向和纵向稳定性，安装时严格控制钢管柱的倾斜度小于0.1%。
在钢管柱和分配梁安装完毕并经检查合格后，进行贝雷梁的吊装。
贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整联吊装就位。
安装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁，吊装完成后，按设计用花窗横向连接，增强贝雷片的横向刚度。
吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高50cm，采用直径为φ630mm、壁厚为10mm的钢管制作，在砂箱内装上砂子，放置壁厚10mm的φ590mm、内灌注C30钢筋混凝土钢管，高50cm，落模时，松掉靠近钢管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字钢及贝雷梁下落，拆除梁模，砂箱可调高度不超过20cm。
支架的拆除为支架搭设的逆工序。
先拆掉贝雷片的横向连接，再将翼板下的贝雷片用吊车吊走，底板下的贝雷片用倒链向两侧横移，用同样办法吊走。
横梁和钢管柱用吊车吊走移位。
砂箱使用前在万能压力机下做砂箱承载模拟试验，检验砂箱的承压试验和确定砂箱沉落量。
4.5支架预压4.5.1满堂支架施工1）做法如下：根据叁桥通（2008）2326（修）-III-JH(修)中，现浇箱梁每片梁重为836.8T，模板重量约99.4T。
由于端头1.5m 范围内梁体重量有墩身直接承担，所以端头1.5m范围内94.6t（除翼缘）不计入预压之内。
支架承担的全部荷载为836.8+5+99.4-99.6=841.6t，需要堆载841.6×130%=1094T。
堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行，混凝土块尺寸为：1.0m×1.0m×0.6m，每只个混凝土预制块重量为1.46吨。
计划堆载重量为约1104吨，合756块。
堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。
采用分四级加载，第一次加载为满载的30%，第二次加载为60%，第三次加载为100%，第四次加载为130%（满载），每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。
；卸载的按加载的相反顺序进行，每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。
预压时应注意测量支架的沉降量，并观测其沉降变化是否稳定。
待沉降停止后卸载调整底模，绑扎底板、腹板钢筋。
根据观测的数据计算出底模应设置的预拱度值。
加载如下图：预压块大样图：2）测点的布置：纵桥向有五个断面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，从小里程到大里程方向，为I、II、III、IV、V断面；每个断面有七个点，分别为翼缘底、腹板顶、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置，顺着线路前进方向，从左往右，为1~7号点。