汽车二级维护进厂及过程检验单

车辆二级维护管理制度

车辆二级维护管理制度车辆二级维护管理制度按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二):汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017，《机动车安全运行技术条件》的要求，健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护，必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责，按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二)》规定的服务质量要求。

2、250公里以上班线配备车内vcd或放像设施。

250公里以下班线需提供读物和清洁袋3、车厢外部每天清洗，内部每趟次清扫，头套每2天更换、窗帘每月一清洗每年一更换，卧铺车卧具每趟次换洗。

汽车二级维护进厂诊断检验单

汽车二级维护进厂诊断检验单
托修方
(单位或个人)
联系电话
进厂编号
车辆牌照号
厂牌
型号
发动机号
底盘号
上次维修后
行驶里程或时间
里程表
读数
进厂日期
车辆外观检验
发动机
底盘
车身
安全设施设备
电器
空调、暖气
说明：装备齐全的划√，缺件或其他情况用文字说明。
维
护
前
检
测
诊
断
项
目
1
发动机功率主气缸压力检查
2
排放污染物
CO: %
发抖
异响
12
主减速器工作情况
有无过热
泄漏
异响
13
前照灯
近光
远光
说明：有数据要求的填写数据，无数据要求的合格划“√”，不合格划“×”，无此项的划“-”
报修项目及车辆故障等说明：
托修方(签字)：承修方代表或质检员(签字)：
HC: 10-6
烟度值： /Rb
三效催化转换器作用
3
电控燃油喷射系统
4
柴油车供油系统检查
5
制动性能检查
车轮制动
驻车制动
6
转向性能检查
转向盘自由转动量
7
车辆动平衡
前轮
左：
右：
后轮
左：
右：
8
操纵稳定性
有无跑偏
发抖
摆头
9
变速器工作情况
有无跳档
异响
泄漏
10
离合器工作情况
有无打滑
发抖
异响
11
传动轴工作情况
有无松脱

出租公司车辆维护保养、检验规定

出租公司车辆维护、检测、审验规定为规范公司出租车辆的维护保养和检测作业，确保车辆在运行时处于良好技术状况，减少车辆技术故障，保证安全营运。

根据国家颁布的《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）的规定和《压缩天然气汽车维护技术规范》（GB/T 27876）的要求，结合公司车辆运行的实际情况，特制定本规定：一、公司客运车辆必须认真执行“定期检测、强制维护、视情修理”制度。

车技科根据车辆行驶里程或间隔时间制定车辆二级维护计划，按国家规定的CNG气瓶检测制度制定CNG车辆气瓶年审计划。

严格执行出租车二级维护制度，由专职维修监管员督促按时进行维护并收回资料存档。

二、车辆的日常维护工作由驾驶员负责执行，做好“日常三检”工作，发现问题及时到修理厂进行维修，确保车辆技术状况良好。

建立车辆日常维护行车记录台账。

三、驾驶员应严格遵守《海棠出租公司驾驶员日常维护操作规程》对车辆进行每周一次的周检，每月一次的月检，由驾驶员负责检查或者到指定修理厂进行检查，将检查结果记录在行车记录台账，每月20号交公司查验，结果将纳入服务质量评估。

四、车辆的二级维护必须到公司指定的修理厂进行维修。

按每季度或行驶里程间隔时间进行车辆二级维护作业。

必须按时进行，不得逾期（新保养合格证日期必须与上次保养日期相对应）。

对保养逾期车辆，公司将于当日16:00前对车辆停运进行强制维护，对违规驾驶员按公司相关规定进行处罚。

五、公司特别规定：为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的政策方针，确保车辆处于良好的安全运行技术状态。

在严格执行国家及行业二级维护相关标准的同时，对车辆有可能存在安全隐患的易损、易老化的部件进行强制更换制度。

六、车辆保养维护按“提前报修、全程监控、事后备案”的原则对公司车辆保养进行监控管理。

1、提前报修：车辆在进行二级维护前，要求驾驶员须提前将维护时间通知公司车技科并到公司签约的修理厂进行二级维护。

2、全程监控：公司派专职维修监管员（持有汽车维修检验资格证的人员）到现场进行全程监督。

维修质量检验制度

维修质量检验制度l、实行进厂检验的制度。

——主要负责人:技术总监、总检验员，试车员。

(1)通过进厂汽车的检验，确定最佳的维修方案。

(2)填写清单，办理交接手续，明确责任。

(3)审查送修车辆的技术档案和相关记录、台帐，作为检修的依据。

(4)通过路试和驾驶员的口头反映，检查诊断车辆的技术状况。

(5)汽车送修进厂检验、鉴定后，客户和修理厂应共同配合，对鉴定结果签字。

2、实行过程检验制度。

——主要负责人:车间主任、(质检员)（1)本级检验，凡有检验单的车辆主修人员负责检验。

（2)检验报告单的车辆由车间指定人员专职检验。

（3)对汽车拆散清洗过的零部件进行检验。

（4)各总成组装、调试检验。

（5)切实实行“三检制”，即“自检”、“互检”、“专职检”相结合的原则。

建立检验岗位责任制，严格地把住质量关，并做好相应检验记录和档案管理。

3．汽车零件的检验。

——承修人员(1)汽车拆散的零部件，经清洗、除油后，根据零件的技术状况，分为可用、需修、更换三种类型。

(2)经反复验证才能制定出可靠的方案。

4.抽检——主要负责人:总检员（1）总检验对小修车辆要定期抽检。

（2）对不合格车辆及时返修。

（3）对特殊车辆跟踪检查。

5．车辆竣工出厂检验制度。

——主要负责人:总检员(1)总检验员对竣工的车辆必须逐一检验。

做好检验记录和档案管理(2)对整车进行静态、动态测试，使车辆达到整齐美观，机件齐全可靠，操纵灵活轻便舒适，经济性好，动力性强，技术性能达到指标，使用户满意。

(3)整车检查，车辆空载情况下的检验：a.外观整齐美观，装备完全。

b.各管路和接头的安装正确，电气线路完好。

各灯光、.信号齐全有效。

(4)路试检查，通过各种工况进行检查，发现不符合标准规定的缺陷应及时消除，确保修车质量。

(5) 汽车的验收，经路试试验并消除各部分隐患，填写好车辆出厂检验记录，交于客户予以验收并签字。

6、送检、路试（1)二级维护以上，需送综合检测站进行检测。

（2)需送地方检测部门检测的车辆由检验员负责送检。

车辆维修检验单

检视
6密封及电器
全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好
检视
7前照灯、信号、仪表、刮
稳固、齐全、有效
检视
水器、后视镜等装置
符合有关规定
检视
2
发动机
1发动机工作状况
发动机能正常起动，低、中、高速运转均匀及稳定，水温正常，加速性能良好，无断缸、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响
XXX省公路运输管理局监制监督电话：（区号）XXXX
XXX
送修单位
车牌号
车型
营运证号
发动机号
底盘号
序号
检查
项目
检查情况（有、是□√无、否□×）
1
整车
整车是否周正（是□否□）；车窗、车门是否开启方便（是□否□）；
车身漆面是否完好（是□否□）；
2
发动机
汽缸压力是否符合规定（是□否□）；
润滑油是否符合要求（是□否□）；机油滤清器是否完好有效（是□否□）
万向节工作情况是否良好（是□否□）；
中间轴承支架及间隙是否符合要求（是□否□）；
6
转
向
系
转向盘自由转动量是否符合要求（是□否□）；
横直拉杆、转向节及节臂工作情况是否良好（是□否□）
四轮定位是否符合要求（是□否□）；
7
制
动
系
驻车制动摩擦片厚度是否符合要求（是□否□）；
驻车制动器自由行程是否符合要求（是□否□）；
附件一：
XXX
编号：
送修单位
车牌号
车型
营运证号
发动机号
底盘号
车辆档案及车主反应的车辆状况
序号
项目
检查情况（有、是□√无、否□×）

关键过程质量检验记录

2、货台底板应平整，肉眼观察不得有明显凸凹。
2
焊接质量
检查
1、漏焊、焊穿、虚焊、裂纹、夹渣等焊接缺陷不得多于3处。
2、测量转盘支架与吊耳接触处、各板簧支架与车架的焊角高度必须达到8mm。
3、贯穿横梁在贯穿处，其上下翼板与纵梁接触处不得施焊。
3
主要尺寸参数检查
1、车架长度12990±10
2、车架宽度2490±4
油漆表面不同颜色的油漆边界宽度不超过2毫米。
2
厚度
底漆层15~25微米
面漆层30~40微米
漆层总厚度45~60微米
结论：
作业负责人
质检员
检验日期
工序名称
行走机构安装
序号
检验内容
技术要求
检验结果
备注
1
外观检查
四轮胎牌号相同，花纹一致
左、右气室推杆自由行程差不大于2mm。
车轮转动灵活，无松旷，无擦碰，无异响。目测不得有明显的偏摆现象。
关键过程质量检验记录
车辆制造有限公司
质检部
关键过程质量检验记录
编号：TD/JL03-8.1-03 序号：01
产品型号
TDZ9401
流转单号
作业负责人
质检员
检验日期
工序名称
纵梁焊接
序号
检验内容
技术要求
检验结果
备注
1
外观检查
1、焊缝应平整均匀
2、焊渣清除干净，尖角及焊缝不平整处应打磨，遗漏处不得多于1处。
产品型号
TDZ9401
流转单号
作业负责人
质检员
检验日期
工序名称
喷漆
序号
检验内容
技术要求
检验结果

车辆维修前诊断检验车辆维修前诊断检验单(小型车)单

车辆维修前诊断检验单（小型车）
合同编号
车牌号码车辆类型品牌型号车辆识别代号发动机号车身颜色进厂行驶公里数进厂时间用户陈述：
（故障发生状况、行驶速度、发动机状态、发生频度、发生时间、部位、天气、路面状况、声音等描述）
（请在有缺陷部件作标识）
(一)车身和油漆检查(二)外部检查(三)功能确认
部位问题更换雨刮：是□否□工作正常√不正常×
添加清洁液：是□否□音响系统
换刹车液：是□否□点烟噐
添加机油：是□否□门窗、中央门锁
添加冷却液：是□否□后（内）视镜
皮带：天窗
其它：四门玻璃升降噐
(四)升高检查(五)内部检查(六)随车附属物检查(七)燃油表显示轮胎：磨损□损坏□仪表盘照明和信号：随车工具：有□无□
大灯及大灯罩：内部照明备用胎：有□无□
尾灯及尾灯罩：转向及转向间隙轮罩：有□无□
减震噐：密封状态手制动车载天线：有□无□
变速箱密封性：脚踏板及噪音车载电话：有□无□
油箱及油路管：其它：车轮防盗螺絲扳手有□无□
排气密封性：车辆主副钥匙：把
后轴密封性：保养手册：有□无□
其它：其它：(八)旧件交还用户：是□否□
(九)清洗车辆：是□否□
建议维修项目：
检验确定结果及主要故障零部件：
甲方在将车辆交给乙方检查前，已自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。

甲方声明不同意的乙方提出建议的维修项目，由此造成的问题责任自负。

特此声明。

检查日期：检查人：（签字）甲方确认签字：。

汽车维修行业二级维护竣工检验单

检视
10
排放
尾气排放测量
符合有关标准的规定
检测
注：检验方法中的检测为用检测设备检测。
竣工检验意见
质量总检验员签字
合格打“√”，不合格打“×。
检视
7前照灯、信号、仪表、刮
稳固、齐全、有效
检视
水器、后视镜等装置
符合有关规定
检视
2
发动机
1 发动机工作状况
发动机能正常起动，低、中、高速运转均匀及稳定，水温正常，加速性能良好，无断缸、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响
路试
2 发动机功率
无负荷功率不小于额定值的80%
检测
3 发动机装备
路试
4 前束及最大转向角
符合规定
检测
5 侧滑
符合 GB7258中的有关规定
检测
5
传动系
变速器、传动轴、主减速器
变速器操纵灵活，不跳挡，不乱挡。变速器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴装配正确
路试
6
行驶系
1 轮胎
轮胎磨损应在规定范围内，同轴轮胎应为相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制动鼓观察孔对齐
检查
2 钢板弹簧
钢板弹簧无断裂、位移、缺片U形螺栓紧固，前后钢板支架无裂纹及变形
检查
3 减震器
稳固有效
路试
4 车架
车架无变形，纵横梁无裂纹，铆钉无松动，拖车钩、备胎架齐全，无裂损变形，连接牢固
检查
5 前后轴
无变形及裂纹
检查
7
制动系
1 制动性能
应符合GB 7258中的有关规定
检测
2 制动踏板自由行程

汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验制度1．进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

2. 过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。

过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。

过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。

对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。

对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

3. 竣工检验竣工检验由检验员专职进行。

必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。

竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

4.检验标准：（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）机动车维修竣工出厂合格证制度、合格证的适用(一)机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》。

（二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》。

(三)机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》）；计算机打印的合格证式样应向所在地区县运输管理部门备案。

汽车二级维护进厂检验单

汽车二级维护进厂检验单
托修方车牌号车型
合同编号发动机号底盘号
进厂日期年月日行驶里程上次维护时间年月日车辆档案及车主
反应的车辆状况
车辆配置状况
发动机及附件轮胎、备胎车(轿)厢内座椅灯光信号装置门窗玻璃其它
检查项目整
车
及
外
观
整车有无漏水漏油漏
气漏电
有□无□整车有无异响有□无□
发动机运转是否平
稳
有□无□车辆是否跑偏、摆头有□无□灯光是否齐全有效有□无□
信号装置与仪表是
否正常
有□无□面漆有无明显脱落有□无□
车内外后视镜前下视
镜是否良好
有□无□
安全出口安全带是
否完好
有□无□车身、车厢及驾驶室是
否周正
有□无□
车身、车厢及驾驶室联
接牢固锁止是否可靠
有□无□车门车窗是否完好有□无□
底
盘
后桥有无壳体裂纹有□无□传动轴有无泄漏有□无□传动轴有无松脱有□无□轮胎无过度磨损有□无□轮胎有无脱胶、开裂有□无□离合器结合是否平稳有□无□离合器分离是否彻底有□无□变速器有无漏油有□无□变速器是否松旷有□无□换档是否轻便有□无□悬架有无漏油、漏气有□无□悬架有无裂纹有□无□悬架有无变形有□无□后桥有无泄漏有□无□后桥有无异响有□无□轮毂、后桥是否过热有□无□车架有无变形有□无□车架有无开裂有□无□
检查项目汽油车尾气排放
怠速CO%HC×10-6
高怠速CO%HC×10-6柴油车尾气排放烟度值光吸收系数m-1
附加作业项目
检验结论：
质量检验员：承修方：(章)年月日托修方意见：签字：年月日
注：检查项目合格的填“√”，不合格的填“×”，无此项目“－”。

汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验制度1、进厂检验维修车辆进厂后～质检员或技术总管详细记录驾驶员对车况的反映和报修项目～了解车辆状况～进行维修前的技术检查、确定维修项目。

2、过程检验在维修作业过程中～对承修项目实行维修工自检、主修师复检相结合的办法。

确保承修项目质量。

同时对未承修项目机件的磨损、变形、裂纹、间隙情况检查。

对重要螺栓螺母、转向、制动等安全部件进行认真检查～如有隐患及时通知车主～确保安全。

3、竣工检验竣工检验由质检员专职进行。

必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证～必要时进行路试。

质检不合格不得出厂。

机关干部作风整顿心得体会在县委、县府决定在全县开展干部作风整顿教育活动，这是我县党建工作上的一个创举。

通过开展干部作风整顿教育活动，使我县干部队伍保持思想上、政治上、组织上、作风上的先进性和纯洁性，始终站在时代前列，必将有力地促进党的政治优势、组织优势和密切联系群众作用的充分发挥。

开展干部作风整顿教育活动，是按照“三个代表”的要求加强党员队伍自身建设，保持先进性与时俱进，是巩固党的执政地位、提高执政能力的必然要求。

亦是发展经济构建和谐社会的根本保证。

我们正处在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段，要完成好党所肩负的执政任务、历史责任，广大干部就必须始终保持先进性，充分发挥干部先锋模范作用。

开展干部作风整顿教育活动，是加强干部队伍建设、永葆党的生机与活力的迫切需要。

新的历史条件下，我们干部队伍中出现了一些与新的形势任务不相适应、与“三个代表”的要求不相符合的问题，迫切需要采取切实可行的措施认真加以解决，使广大干部始终保持先进性，确保党的肌体不受腐蚀，党的战斗力不受削弱，党的形象不受损害，永葆党的生机和活力。

通过局“开展干部作风整顿教育活动”动员大会上，并经过一段时间的“干部作风整顿教育”学习活动，我认识到要想当一个一心为民的好干部，就必须加强自身作风建设，牢固树立服务意识和大局意识，以胡锦涛总书记提出的“六个坚持”为标准，认真落实省委提出的“五带头”，着重做好以下几个方面:一、强化有为工作作风，不断进取，踏踏实实地做好每一项工作强化进取意识，大力发扬奋发有为的工作作风，确保真抓实干。

二级维护流程

汽车二级维护流程
汽车二级维护是由维修企业负责执行，作业中心内容除了以及维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄摩擦片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查发动机高速工作状况和排气污染控制装置等。
二级维护作业流程如图：
• 1、汽车进维修厂
• (10)、检查转向节有无损伤和裂纹。如检查出有损伤或裂纹，应更换新的转向节。检查主销与转向节的配合情况。拆检纵、横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。按规定调整前轮前束。 • (11)、根据需要拆检转向传动万向节，并加注润滑脂。 • (12)、检查转向器固定情况，添加或更换润滑油;对于动力转向的转向器，须检查储液罐油量并检查转向盘的自由转动量，若超过t 150，应重新调整。 • (13)、检查车架、牵引装置及散热器悬置的完好情况。 • (14)、拆检、调整和润滑前、后轮毅和行车制动器，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙。 • (15)、检查驻车制动器机件的连接情况，调整驻车制动操纵杆和行车制动踏板工作行程，视需要拆检制动室。 • (16)、检查车轮并根据规定进行车轮换位。
汽车二级维护项目
• 检验项目： • 1、更换机油及机油滤清器 • 2、检查冷却液位液质 • 3、检查方向助力油位油质 • 4、检查制动油位油质 • 5、更换汽油滤清器
• • • • • • •
6、添加雨刮液，检查雨刮性能 7、检查变速器及差速器油位油质 8、清洁或更换空气滤清器 9、检查全车皮带 10、检查发动机有无渗油 11、检查发动机有无异响 12、检查全车水管及油管有无老化及漏油水
• • • •
• (5)、检查变速器及换档机构各部位的紧固情况。添加或更换齿轮油，清洗通气塞。 • (6)、检查传动轴万向节及中间支撑的松旷情况，视需要可解体检查和调整，并调换十字轴万向一节的方向。 • (7)、检查并紧固驱动桥各部件的螺栓。如有漏油现象应及时进行排除。根据情况添加或更换驱动桥减速器中的齿轮油，并疏通减速器通气孔。 • (8)、检查减振器的减振情况，视需要进行添加减振液。 • (9)、拆检和润滑钢板弹簧。

汽车二级维护竣工主要检测项目限值及检测方法

汽车二级维护竣工主要检测项目限值及检测方法汽车二级维护竣工后，需在不解体的情况下，对车辆的安全性、动力性、可靠性及噪声和废气排放等技术状况，通过检测线的仪器、设备来进行台架检测，并由计算机打印出准确、公正的检测报告。

检测结论的合格与否，是汽车维修企业能否签发车辆二级维护竣工出厂合格证的依据之一，也是汽车维修行业管理部门考核汽车维修企业年度维修质量的依据之一。

标签：汽车;二级维护;项目;检测一、排气污染物检测在用汽车排气污染物检测应符合相关标准规定的限值。

对于汽车保有量达到500万辆以上，或机动车为当地首要空气污染源，或按照法律设置低排放控制区的城市，应在充分征求社会各方面意见基础上，经省级人民政府批准依法经国务院生态环境主管部门备案后，可提前选用限值，但应设置足够的实施过渡期。

跨地区检测的，如车辆登记地或检测地中有执行限值的，应符合限值要求，测量方许按照检测地规定的测量方法进行。

二、车速表检测国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中规定：车速表指示误差（最高车速不大于40 km/h的机动车除外），即车速表指示车速V1与实际车速V2之间应符列关系式：0≤V1-V2≤（V2/10）+4，即将被测机动车驶上车速表检测台的滚筒上使车转，当该机动车车速表指示值（V1）为40 km/h时，车速表检测台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8～40 km/h为合格。

或车速表检测台速度指示仪表的指示值（V2）为40km/h时，读取该机动车车速表指示值（V1），V1在40～48 km/h范围内为合格。

三、制动性能检测1）标准限值（1）汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表1的要求。

对空载：制动力有质疑时，可用表1规定的满载检验制动力的要求进行检验。

检验时制动踏或制动气压同空载检验时。

（2）制动力平衡要求。

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%;当后轴（及其他轴）制动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。

关于征求《汽车维护技术规范》(征求意见稿)意见的通知

关于征求《汽车维护技术规范》（征求意见稿）意见的通知附件2A.1 ICS A.2 111中华人民共和国国家标准 GB/T 18344—×××× 代替GB/T 18344-2001 ××××-××-××发布 ××××-××-××实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会目次前言 (Ⅰ)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 汽车维护分级和周期 (2)5 日常维护作业 (2)6 一级维护作业 (2)7 二级维护作业 (2)附录A (规范性附录) 二级维护进厂检验单 (2)附录B（规范性附录) 二级维护过程检验单 (2)附录C (规范性附录) 二级维护作业表 (2)附录D (规范性附录) 二级维护竣工检验单 (2)附录E (资料性附录) 汽车一级维护、二级维护周期表 (2)附录F (资料性附录) 典型汽车二级维护工艺规程 2前言本标准代替GB/T 18344-2001<<汽车维护、检测、诊断技术规范>>。

本标准与GB/T 18344-2001相比,主要变化如下：---- 标准更名为“汽车维护技术规范”；---- 修改了标准的适用范围；---- 增加了一些引用标准；---- 增加了部分术语和定义；---- 增加了一、二级维护的周期要求；---- 增加了一级维护、二级维护质量保证期要求；---- 删除了二级维护工艺过程图；---- 调整增加了一、二级维护作业项目；---- 调整增加了二级维护检验项目；---- 增加了附录。

本标准的附录A、B、C、D为规范性附录， E、F为资料性附录。

本标准由中华人民共和国交通部提出。

本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAT/TC247)归口。