G20就国际标准采取行动

55论文 Thesis
免准两项地方标准在技术要求上出现不一致，新 地标在修订时仅增加了燃料电池的一些最基础和关键的数据信息，在静态信息方面增加了燃料电池系统生产厂商代码、燃料电池的额定功率、峰 值功率、冷却方式、单电池数目、堆数目和堆出厂编号；在动态信息方面增加燃料电池的电压电流、燃料消耗率、温度、氢气浓度、氢气压力和加氢状态等与性能安全相关的关键数据信息
5. 车辆异常报警数据新增要求的解析
新地标在报警数据中增加了车辆碰撞和氢瓶报警的数据要求，其中，氢瓶报警包括高压、低压、高温和低温这4项数据。

这两方面数据监控对燃料电池汽车在安全状态下运行有很重要的作用。

若氢瓶气压过低，代表氢瓶可能有泄漏或氢气过少，难以正常行驶；反之则代表气压过高，会对 安全产生影响。

高温和低温也会反映在氢瓶气压上，若温度过高，氢瓶内气压会增高，易发生危险;反之, 温度过低，则燃料电池车辆无法启动
6. 数据采集时间间隔
国标现在采用30 s/次的传输频率，只有在车 辆发生故障后才补发I s/次的数据上海市要求地方平台能够起到对新能源汽车安全的监管作用，而30 s/次的频率根本无法达到政府安全监管的要求从30 s/次到1s/次，虽然数据传输量增加了 30倍，但由于5G通信网络的实现，这些数据传输量也是可以达到的，而且很多企业端平台已经开始使用1H Z频率数据采集。

对此，国标起草人 也非常赞同通过提高采集频率来加强安全监管的提议。

由于国家层面涉及范围太广，无法像地方 平台那样可严加把关，本文希望地方平台能率先突破这一难关，由点及面推广到全国。

因此，此 次新地标提高采集频率也是未来提升安全监管水平的必由之路。

四、总结
新地标更注重于车辆的安全运行监控.:，因此，其技术内容也更聚焦于车辆用电情况、动力电池状态、车辆异常报警和数据采集频率等相关安全方面的要求。

计划在上海进行新能源汽车车型备案的汽车企业，应及时升级新能源汽车数据采集的技术，扩充企业平台数据采集的容量，配合上 海市新能源汽车数据采集监控平台，共同提升上海市对新能源车企在安全运行上的监管能级。

[§作者单位：上海机动车检测认证技术研究中心
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信息专递——
G20就国际标准采取行动
事件：G20就国际标准合作召开利雅得国际标准峰会。

背景：G20 2020沙特阿拉伯的会外活动——利雅得国际标准峰会由沙特标准、计量和 质量组织（SASO)、国际电工委员会（IEC)、国际标准化组织（ISO)、国际电信联盟（ITU)和G20沙特阿拉伯秘书处共同组织。

它是沙特阿拉伯在担任轮值主席期间，加强世界各国 之间标准化合作的努力的一部分。

此次标准化峰会采用线上会议的形式召开。

来自80多个国家的观众旁观了有关全球危机主题的小组讨论，讨论了国际标准如何提供帮助、需要 何种全球解决方案、数字化转型和国际标准的作用。

会议形成了《利雅得国际标准峰会的 建议和行动呼吁》，旨在强调国际标准在实现联合国17个可持续发展目标的重要作用。

该 文件发出了真实的信息，以支持由IEC、ISO和ITU制定的基于共识的国际标准。

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j 标准化Quality and Standardizatio 2021.01。