安全管理风险题库内燃机车小运转司机

内燃机车司机（小运转司机）的安全风险题库1、内燃机车司机（小运转司机）的风险源有哪几项？

答：1、机车火灾安全风险。2 、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险。3、列车冒进信号风险。4、列车折角塞门关闭或管路不畅通安全风险。5、列车超速安全风险。6、机车、列车溜逸安全。7、列车分离安全。8、列车控制系统安全。9、营业线施工安全风险。10、恶劣天气行车安全。11、调车作业间断瞭望安全风险。12、间断瞭望，路外伤亡安全风险。13、职工作业场所人身伤害安全风险。14 耽误列车安全风险。14项

2、机车火灾安全风险源的风险点有哪几个？

答：1、柴油机火灾。2、电器火灾。2个

3、柴油机火灾的直接原因有哪些？

答：直接原因：柴油机设备故障未及时处理、处置不当。

4、柴油机火灾的间接原因有哪些？

答：间接原因：防火罩、防火套不良。

5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？

答：①停轮或站停时对柴油机进行巡检，发现不良隐患及时处理；

②严禁火灾隐患不处理盲目运行。

6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？

答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电；

②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；

③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；

④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。

7、电器火灾直接原因有哪些？

答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。

8、电器火灾间接原因有哪些？

答：间接原因：盲目短接或切除机车的各类保护装置。

9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？

答：①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头；

②电炉未冷却前不得推入抽匣；

③电机"放炮"未排除故障禁止加负荷；

④严禁擅自切除或短接机车保护装置

10、电器火灾的应急处置措施是什么？

答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电；

②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；

③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；

④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。

11、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险源的风险点有哪几个？答：1、机车走行部部件裂损。 2、脱落动轮擦伤到限运行安全。

3、动轮驰缓运行安全 3个

12、机车走行部部件裂损的直接原因有哪些？

答：直接原因：①修程机车未落实检修工艺；②入库机车未按范围检修造成机车“带病”出库；③机车乘务员未按标准检查机车走行部或走行部部件故障处置不当。

13、机车走行部部件裂损的间接原因原因有哪些？

答：间接原因：不合格部件装车。

14、机车走行部部件裂损主要预防控制措施有哪些？

答：①交接班及停轮作业时，必须检查走行部；

②运行及调车时发现走行部异常立即停车检查确认，走行部故障未有效处理严禁盲目运行。

15、脱落动轮擦伤到限运行安全的直接原因有哪些？

答：直接原因：①机车乘务员操纵不当；②机车乘务员处置不当。

16、脱落动轮擦伤到限运行安全的间接原因有哪些？

答：间接原因：入库机车未按范围检修造成机车动轮擦伤出库。

17、脱落动轮擦伤到限运行安全主要预防控制措施有哪些？

答：①雨雪天气及调车作业中适量撒砂,适当降低机车制动力,不危及安全时避免单阀猛然制动；②使用紧急制动停车后，必须对轮箍踏面进行检查，测量擦伤长度，将情况汇报110专业技术员，按其指示办理。

18、动轮驰缓运行安全的直接原因有哪些？

答：直接原因：乘务员操纵不当，长时间带闸、长时间空转运行。

19、动轮驰缓运行安全的间接原因有哪些？

答：间接原因：①机车基础制动装置不良；②入库机车未按范围检修造成机车动轮驰缓出库。

20、动轮驰缓运行安全主要预防控制措施有哪些？

答：①交接班、停轮时注意检查动轮迟缓线、调整制动缸勾贝行程；

②机车空转时适当采取措施，及时制止空转。

21、列车冒进信号风险安全风险源的风险点有哪几个？

答：1、违反制动机操纵标准。2、错误使用LKJ模式。3 间断瞭望，机车信号“绿转白”运行安全。4、LKJ车位误差。5、使用LKJ特殊模式运行安全。5个

22、违反制动机操纵标准的直接原因有哪些？

答：直接原因：①充风不足制动；②错过制动时机；③单机运行后部机车盲目缓解；④重联机车自阀手柄、塞门位置不正确。

23、违反制动机操纵标准的间接原因有哪些？

答：间接原因：①客货车转换阀错误放置客车位时，自阀减压后阶段缓解；②司机对练习操纵人员监控不到位。

24、违反制动机操纵标准主要预防控制措施有哪些？

答：①客货车转换阀严禁置于客车位，运行中严禁阶段缓解；

②制动力弱、充风不足需制动时应使用大减压量制动,危及行车安全时使用紧急制动；

③信号突变制动距离不足，立即使用紧急制动；

④非本务机车自阀必须在重联位，严禁违规关闭制动系统塞门；

⑤根据列车制动力，准确掌握制动时机和减压量；

⑥练习操纵人员操纵列车时，司机必须全程盯控；

⑦单机运行时，本务机车自阀减压，后部机车严禁盲目缓解机车制动。

25、错误使用LKJ模式的直接原因有哪些？

答：直接原因：①本务机车错误设置补机模式；②二次拉标错误进入调车模式；③从施工封锁区间返回的路用列车，进站前未按规定设置LKJ。

26、错误使用LKJ模式主要预防控制措施有哪些？

答：①严禁错误输入或操作监控装置，解除或降低监控控制模式；

②站内一停再带时，车站未开放调车信号前，严禁转入调车模式；

③施工封锁区间开行路用列车进站时，正确选择退出调车模式的时机，确认进站信号显示正确后操作监控装置进站。

27、间断瞭望，机车信号“绿转白”运行安全直接原因有哪些？答：直接原因：①间断瞭望，未确认地面信号。

28、间断瞭望，机车信号“绿转白”运行安全间接原因有哪些？答：间接原因：①临时停电；②地面发码设备故障。

29、间断瞭望，机车信号“绿转白”运行安全主要预防控制措施有哪些？

答：①不间断瞭望，确认地面信号，执行呼唤应答制度；

②机车信号绿转白时，立即采取减速或停车措施，当地面信号机灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须在该信号机前停车