斜拉桥与悬索桥安全技术交底细则

斜拉桥与悬索桥安全技术交底细则斜拉桥与悬索桥作为现代桥梁工程中的重要结构形式，其安全技术交底细则是确保施工质量和运营安全的关键。

以下是对斜拉桥与悬索桥安全技术交底细则的具体内容：
一. 一般要求
1.在河流湖泊区域进行施工时，必须配备专门的水上救援船只。

2.在进行模板搭建、钢筋绑扎、预应力施加以及混凝土浇筑等作业时，必须严格遵守相应的安全技术规范和具体要求。

3.施工期间，应与当地气象部门保持沟通，实时掌握天气变化情况，并采取相应措施预防可能发生的自然灾害。

4.施工所用材料必须满足设计规范要求，并严格执行国家或行业标准。

对于关键构件，应由具备相应资质的企业进行加工。

所有材料和构配件在进场前必须经过检测，确保合格后方可使用，并应形成相应的合格文件。

5.施工过程中，应依照施工组织设计中明确的安全技术措施，结合具体结构和作业特点，制定详细的安全操作规程，并确保其得到严格执行；每道工序完成后，必须进行隐蔽工程验收，确保合格后形成验收文件。

6.施工过程中应不断加强与设计人员的沟通协作，及时解决施工中出现的设计配合问题，确保施工阶段结构变形符合设计要求，并向设计人员提供调整结构变形和内力的必要信息，以保障施工安全。

7.高空作业必须设置专门的作业平台，脚手架的搭设与拆除应遵循相关安全技术规范。

作业平台的脚手板必须铺设完整且稳固；平台边缘应设置防护栏杆；上下作业平台必须配备安全梯或斜道等安全设施；使用前应进行检查和验收，确保合格后方可使用，并在使用过程中定期检查，确保安全无虞。

二. 索塔
1.索塔必须安装避雷器，其接地电阻值不得超过10欧姆。

2.各类基础施工应遵循相应的安全技术交底规定。

3.索塔的倾斜度应控制在塔高的1/3000以内，且不得超过30毫米或设计所规定的数值；施工过程中应定期进行检测，确保其符合标准，并做好记录工作。

4.索塔施工过程中应配备相应的塔式起重机或施工升降机，并确保其操作过程遵循相应的安全技术交底规定。

5.钢结构索塔应在工厂内分段制造，并进行立体试拼装，经检验合格后方可出厂；在现场组装时，应严格控制误差，并及时调整轴线和方位。

6.钢筋混凝土索塔施工应满足以下要求：
(1)在施工过程中，应适时对模板及其支撑系统进行检查，确保其牢固性和稳定性。

(2)在索塔柱施工阶段，必须对塔柱在各个施工阶段的强度和变形进行核算，并根据高度设置横撑，以确保其线形、应力、倾斜度满足设计规范。

(3)塔柱内部建议设置劲性钢骨架。

该劲性骨架应在工厂内预先加工，然后在现场分阶段进行超前拼装，并进行精确的定位，以便于测量放样、立模、索管定位以及施工受力。

(4)模板及其支撑系统的施工设计应综合考虑结构自重、高度、风力、施工荷载等因素，并计入其弹性与非弹性变形、支承下沉、温差和日照效应的影响，通过计算来确定其设计参数。

三. 斜拉桥的主梁与拉索
1.在运输和堆放过程中，拉索必须采取相应的保护措施，以确保其完整性不受损害。

2.拉索及锚具的生产应由具备相应资质的企业完成，并应附有合格证书及其他相关的技术文件。

3.对于未与索塔固结的主梁，在施工期间必须采取临时固结措施，并持续进行监测以确保其稳定性；拆除临时固结时，必须遵循设计规定的方法和程序。

4.在主梁施工过程中，必须对每一施工阶段的塔、梁变形、应力以及环境温度进行监控测试和分析验算，并据此确定下一施工阶段的拉索张拉量、主梁线形、高程以及索塔位移控制量，直至工程合拢。

5.安装拉索应符合下列要求：
(1)平铺的缆索严禁在地面进行拖拽或磨擦，亦不得堆放或施加压力、弯曲。

(2)在施工过程中，若发现缆索的保护层或锚头出现损伤，应立即进行修复，并将此情况记录在案。

(3)在放出成品缆索时，必须设置制动装置，以防止卷盘上的缆索自由散开而造成人员伤害。

(4)在安装过程中，缆索应保持直线状态，避免扭曲。

同时，应采取措施保护锚头螺纹，防止其受损。

(5)在将锚头和缆索穿入塔、梁索管时，应使用限位器等设备以防止偏移和损伤。

(6)安装拉索时，应根据塔的高度、布索方式、索的长度、直径以及施工现场的具体状况，选择合适的架设方法和设备。

(7)在施工过程中，禁止使用起重钩等可能对缆索造成集中应力的吊具直接挂扣缆索。

建议使用带有胶垫的管形夹具或尼龙吊带等多点起吊方法，以避免损坏缆索的保护层。

6. 现场自制拉索应符合下列要求：
(1)在编织过程中，宜采用梳型板进行梳理编织，每隔1.5米至2.0米的段落应用铁丝进行绑扎，以防止扭曲现象发生。

(2)在冷铸墩头锚的环氧树脂高温固化过程中，必须确保温控仪的精确度以及实际通电时间的准确性。

(3)对于已经制成的拉索，应进行预拉试验，以确认冷铸锚的合格性，并对每根钢丝的拉力、延伸和回缩进行测定并记录，以便在正式张拉时进行校核。

四. 悬索桥的锚碇、主缆与加劲梁
1.在山峒式锚碇施工过程中，锚体混凝土内的预埋件必须遵循设计规范；若需进行隧道爆破作业，应选用小型爆破技术以避免对围岩造成损害；锚体混凝土与岩体的结合必须紧密无间，建议使用微膨胀性混凝土以增强结合效果。

2.索鞍的安装工作应选择在白日晴朗的条件下连续进行，以确保作业的顺利；同时，必
须严格控制推顶量，以保障安装过程的安全性和准确性。

3.重力式锚碇施工应符合下列要求：
(1)基坑施工必须遵循相应的安全技术交底要求，若涉及爆破岩层，应采用小型爆破技术。

(2)预应力锚固体系的焊接部件必须经过超声波和磁粉探伤检测，锚头应装配防护套，并注入具有防护作用的油脂。

(3)锚体混凝土施工应依据锚碇的类型和尺寸进行分块施工，各块之间应预留接缝，并推荐使用微膨胀混凝土进行浇筑；在浇筑混凝土过程中应实施温度控制措施，以避免裂缝的产生；浇筑完成后，应确保混凝土内外温差控制在25℃以内。

(4)主缆施工应符合下列要求：
①主缆的缠绕丝线必须紧密贴合，且缠绕时的张力应满足设计规范的要求。

②在猫道作业时，工作人员应避免集中站立，以防步调一致导致共振现象的发生。

③索股的线形调整、索力调整以及紧缆作业和主缆的保护措施，均应遵循设计规范的规定执行。

④在主缆施工前，必须对牵引系统及施工猫道进行检查和验收，确保其符合规定要求，并将结果形成正式文件。

⑤在索鞍区段内进行索股整形时，应确保索股处于松弛状态，以保持钢丝的平滑，避免交叉、扭转或损伤。

⑥在索股牵引过程中，应施加适当的反拉力；若发现绑扎带连续两次被切断，必须立即停机处理；若发现索股扭转，必须及时纠正；牵引作业开始时，应以低速进行，以便对牵引系统进行检查和调整，并确保其正常运作；在将索股横移至索鞍就位时，应实施统一指挥，确保作业人员动作协调一致，并严格禁止人员停留在索股下方。

(5) 加劲梁应符合下列要求：
1) 钢箱梁安装应符合下列要求：
①每一梁段安装完毕后，必须确保连接牢固；在吊装过程中，应避免碰撞已安装的梁段。

②安装作业应在索夹和吊索安装完成、经过检查确认合格，并形成相应文件后方可进行。

③在开始安装作业前，必须确保吊装机械及其辅助设备已经就位，并通过检查和试吊，确认其运行正常。

④安装作业应在索塔两端进行，保持对称和均衡，确保控制索塔两端水平力的差异符合设计规范。

⑤在吊装过程中，应持续观测索塔的变位情况，并根据塔顶位移量，按照设计要求分阶段调整索鞍的偏移量。

⑥若桥下有铁路、道路、公路、河湖或施工范围内存在架空线，应与相关管理单位联系，制定设施保护和交通疏导方案，并获得其同意。

吊装前应在桥下划定防护区域，设置护栏和安全标志，并安排专人值守。

2) 梁段之间焊接连接时应符合下列要求：
①在箱梁内部进行焊接作业时，必须实施有效的排烟措施。

②雨天禁止在箱梁外部进行焊接作业；焊接部位应确保对称性。

③焊缝必须依照设计要求进行无损检测，并确保其合格性。

④焊接作业应选择在风力不超过5级、温度高于5℃、湿度低于85%的条件下进行。

(6) 施工猫道
1) 猫道的面层应由两层不同尺寸的方格钢丝网构成。

2) 猫道的承重索可采用钢丝绳或钢绞线，其安全系数不得低于3.0。

3) 猫道的设置应遵循施工组织设计的要求，设置风缆，并在使用钢丝绳作为风缆前进行预张拉。

4) 承重索的架设应保持对称性和连续性，确保边跨与中跨作业的均衡性，并将塔顶的变位和扭转值控制在设计规定的范围内。

5) 猫道面层的铺设应从索塔向跨中及锚碇方向对称均衡地进行，同时确保上游和下游的猫道铺设保持对称和平衡。

施工过程中应控制索塔两侧水平力的差异，使其在设计规定的范围内。

6) 猫道的形状及各部分尺寸应满足主缆工程施工的需求；猫道的临边必须设置防护栏杆，其高度建议为1.5米；栏杆的水平杆不得少于三道，并应均匀分布；立杆的间距不宜超过70厘米；所有节点必须牢固连接。

7) 当采用钢丝绳作为猫道的承重索时，必须进行预张拉以消除非弹性变形。

预张拉荷载不得低于各索破断力的一半；承重索在按规定的长度切断后，其端部应浇筑锚头；锚头应进行静载检验，确认其合格性并做好记录。

(7) 索夹与吊索安装应符合下列要求：
1) 在安装吊索时，应采取预防扭转的措施，确保其保持直线和顺畅。

2) 在运输和安装过程中，索夹和吊索必须得到适当的保护，以避免碰撞导致损坏。

3) 索夹及其连接螺栓在使用前必须经过检查并确认合格；索夹应与主索紧密结合，以确保吊索在承载后不会发生滑移；在紧固同一索夹的螺栓时，必须确保所有螺栓均匀受力。