斜拉桥换索施工控制
柳州壶西大桥斜拉索更换工程施工控制与监测
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２．２ 施 工 控 制 原 则 $ １% 施 工 前 由 施 工 单 位 根 据 施 工 图 设 计 文 件
研 究 施 工 技 术 方 案 #编 制 施 工 组 织 设 计 方 案 #明 确 施工顺序!施工时间!施工程序等#报业主!监理 批准执行" $ ２% 在 施 工 过 程 中 # 按 照 上 述 确 定 的 施 工 顺 序 和 步 骤 进 行 施 工 " 每 一 施 工 程 序 是 &由 施 工 监 控 单 位 提 供 施 工 控 制 指 令!施 工 单 位 执 行 相 应 施 工 步 骤 #提 交 相 关 数 据!监 测 单 位 测 量 主 梁 位 移 !索 力 等 项 目 # 并 提 供 相 关 数 据!监 控 单 位 分 析 实 测 数 据# 并根据分析结果向施工单位提供新的施工控 制指令" $ ３% 斜 拉 索 换 索 时 # 旧 索 索 力 和 新 索 张 拉 索 力 一般以千斤顶测量值为准# 频率法实测索力作为 校核" $ ４% 为 了 保 持 结 构 现 有 的 受 力 状 态 # 一 般 情 况 下 #新 索 张 拉 控 制 索 力 以 实 测 旧 索 索 力 为 依 据 #基 本保持不变" $ ５% 施 工 控 制 以 索 力 ! 桥 面 标 高 （线 形 ）两 项 内 容 作 为 控 制 指 标 #其 中 以 索 力 为 主 " $ ６% 换 索 施 工 应 严 格 执 行 有 关 施 工 规 范 # 按 施 工图设计要求实施各项施工程序和施工操作"
２
换索施工控制过程
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(三篇)
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。
如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。
锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。
2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。
斜拉桥施工控制
斜拉桥施工控制斜拉桥作为现代桥梁中的重要结构，其建造和施工都需要严谨的控制。
斜拉桥施工控制是指在施工过程中严格控制各项参数，以确保斜拉桥结构和功能的稳定性和可靠性。
本文将介绍斜拉桥施工控制的主要内容，包括施工过程的控制、施工技术和材料的控制、质量控制、安全控制等。
施工过程的控制斜拉桥建造并非一蹴而就，它需要经过多个施工过程才能完成。
施工过程的控制起着至关重要的作用。
对施工过程进行控制，可以确保斜拉桥的质量、稳定性和完整性。
具体来说，施工过程的控制需要注意以下几个方面的内容：施工计划的制定施工计划是斜拉桥施工的基础，它需要详细列明施工的工序、步骤、进度和时间等。
施工计划的制定是施工过程的第一步，它可以有效地指导施工的进行，并严格控制施工过程中的质量、安全等因素，从而确保斜拉桥的稳定性和完整性。
施工队伍和资质施工队伍是斜拉桥施工的重要组成部分，施工队伍的技能水平和资质也直接影响到斜拉桥的质量和稳定性。
因此，施工队伍必须是专业的、有一定经验的队伍，并且拥有相关的资质证书。
施工现场的管理施工现场的管理是施工过程中的重要环节。
要确保施工现场的安全，必须对施工区域进行隔离，设置标志和警示牌等。
同时，在施工过程中必须严格控制相关工作人员的行为，防止出现误操作和安全事故。
施工技术和材料的控制斜拉桥施工中，控制施工技术和使用的材料的质量至关重要。
具体来说，施工技术和材料的控制主要涵盖以下内容：施工技术的控制斜拉桥施工技术的控制主要包括以下几个方面。
1.预制件的制造：斜拉桥中的各类预制件的制造需要经过专业的制造厂进行制造。
在制造过程中，需要严格控制材料的质量和规格，以确保预制件的质量和尺寸的准确性。
2.吊装技术的控制：吊装技术是斜拉桥施工过程中的重要环节。
吊装过程中，需要对吊装设备进行检测，并确保吊装的准确性和稳定性。
3.焊接技术的控制：斜拉桥施工中的焊接技术需要严格控制。
焊接质量直接影响着斜拉桥的稳定性和可靠性。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法随着现代交通运输的发展，高速铁路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
在高速铁路建设中，斜拉桥作为高铁线路重要的交通枢纽和枢纽设施之一，具有承载力强、结构美观等优势，因而得到广泛应用。
高速铁路斜拉桥中的斜拉索作为支撑结构的主要构件之一，其施工工艺及索力控制方法对整个桥梁的安全稳定性和使用寿命起着至关重要的作用。
1. 斜拉索的制作斜拉索是斜拉桥上起主要承载作用的重要构件，其质量对整个桥梁的安全性和使用寿命有着至关重要的影响。
斜拉索的制作过程一般包括：拉拔、直径、钢丝绳气液埋玻璃外壁保护、镀锌、预紧和拉力等工序。
在制作过程中，应严格按照相关标准和规范进行斜拉索的制作，确保其质量符合要求。
斜拉索的架设需要专业的施工团队和合适的施工工艺。
在架设过程中，首先需要对斜拉索进行严格的检查和验收，保证其质量符合要求。
随后，需要合理安排架设作业，采用安全可靠的架设设备和工艺，确保斜拉索的架设过程安全、稳定。
3. 斜拉索的预应力施工斜拉索的预应力施工是保证斜拉桥结构稳定性和承载能力的关键环节。
在预应力施工中，需要合理确定预应力拉伸力的大小和方向，并依据相关规范进行施工，确保斜拉索的预应力施工质量符合要求。
二、索力控制方法在高速铁路斜拉桥的施工和运营过程中，需要对斜拉索的索力进行合理控制，保证其在正常范围内的变化，确保斜拉桥的安全运营。
索力的控制原则主要包括：稳定性、适度和动态性。
稳定性是指保证索力稳定在一定范围内，不能出现过大或过小的变化；适度是指确保索力的大小适合桥梁的承载能力和使用要求；动态性是指考虑斜拉索长期使用过程中索力的动态变化。
2. 斜拉桥索力的监测与调整为了有效控制斜拉索的索力，需要对其进行定期监测和调整。
监测主要通过悬索索力监测系统进行，通过监测系统可以实时监测斜拉索的索力变化，并根据监测数据进行相应的调整。
在实际运营中，若出现索力超出正常范围的情况，需要及时采取措施进行调整，保证斜拉索的索力处于合理范围内。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法高速铁路斜拉桥是一种结构优良的大型桥梁，桥面平稳，对施工质量要求极高。
其中斜拉系统是支撑桥面的关键部分，其施工工艺和索力控制方法直接影响着桥梁的安全和使用寿命。
一、斜拉索施工工艺1. 索杆安装索杆是支撑斜拉索的关键部分，其安装质量和安全性非常重要。
索杆通常由多节组成，在安装前需要进行预压和张拉，以保证其工作状态的稳定性和可靠性。
2. 斜拉索吊装斜拉索的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
在吊装前需要先将索段扣紧，然后由吊车吊起索段，进行塔头预应力张拉。
之后将索段连续吊装到各个支点，同时进行控制张拉，以保证索力的稳定性和桥梁的安全。
3. 索道及吊车搭设索道及吊车的搭设对斜拉索的施工至关重要。
索道通常由索杆和吊篮组成，通过定点吊装和手动拉绳进行整体调整。
吊车则需要根据斜拉索的长度和重量选择合适的类型和数量，并在施工过程中保证吊点的稳定性和安全性。
4. 索力控制斜拉索的索力控制是桥梁施工中的重要环节，其控制方法通常有双触点法和单触点法两种。
双触点法是在激光水准仪和位移传感器的支持下，通过调节张拉器来控制索力的稳定性和精度。
单触点法则是通过位移传感器来定位，在一定拘束力作用下，通过调节张拉器来控制索力的稳定性和精度。
5. 拆除支架斜拉索施工完成后需要拆除支架，以便保证桥梁的正常使用。
拆除支架需要根据斜拉索的长度和重量来选择合适的拆除方式，并在拆除过程中保证桥梁的稳定性和安全性。
1. 基本原理斜拉桥斜拉索是通过张拉器和支点形成的张力控制系统来支撑桥梁的。
张力控制系统需要监测索力，并通过调整张拉器来保证索力的稳定性和精度。
2. 双触点法双触点法是传统的索力控制方法，其原理是通过双触点水准仪和位移传感器对斜拉索的变形进行监测，同时通过张拉器对斜拉索的张力进行调整。
该方法具有调整精度高和可靠性强的优点，但其需要使用大量仪器和设备，成本较高。
斜拉桥拉索更换施工注意事项
斜拉桥拉索更换施工注意事项斜拉桥拉索更换施工注意事项在国内，斜拉桥以其跨越能力和独特的美观效果在近二十年内得到长足的发展和广泛的应用，下面是店铺为大家收集整理的斜拉桥拉索更换施工注意事项，欢迎阅读。
1 换索前的施工准备1.1施工现场准备（1）搭设脚手架旧拉索的拆除，新拉索的安装、张拉施工均需要操作平台。
为便于人员上下和运送材料，在每个塔柱四周布设钢管脚手架，支架材料采用Φ48㎜×3.5㎜的脚手架钢管，全部支撑在承台基础上，在支架内设置“之”字型爬梯。
为保证钢管脚手架的稳定，每隔5 m设一道夹持塔柱的水平横联。
（2）清理工作此项工作主要针对上锚杯、下锚箱、上下锚管的清理。
首先，打开原上锚杯钢护筒，清除黄油、旧钢丝及锈迹。
然后，对下锚箱外封钢板气割清除，利用空压机配以风镐凿除下锚箱内的残存混凝土。
最后，在上下锚箱清理工作完成后，即着手对上、下锚管的清理。
先拆除橡胶减振器，凿除混凝土索座，割除多余锚管，利用电钻、风钻及钢钎将锚管内清理干净，然后在底锚管和索管之间进行防护，在接点处采取注塑防护，严防水侵入。
如果不进行清理工作，拉索上锚具卸不下来。
因此，此项工作需换索前完成。
（3）核对拉索参数当塔和梁上的.支架完成以后，打开拉索锚箱，对拉索锚端的外露尺寸进行测量，以便计算、复核拉索制作长度。
1.2施工机械准备拉索更换工作需要的主要施工机械有卸索、挂索的连接器，张拉螺杆引出杆、张拉千斤顶及油泵、卷扬机、油表、反力架，垫板等。
监测设备主要有索力仪和精密水准仪。
1.3施工监控准备在换索工程中需要进行全方位监控，主要针对索力和标高的监控。
在卸索和张拉新索的施工程序中，运用索力仪和精密水准仪等仪器对所换索及相邻各索进行索力监测、对对应位置处的桥面标高位移进行监测，此外，还可以进行梁底或塔根部的混凝土应力监测。
2 换索施工工艺2.1卸除旧索2.1.1过程在桥面安装收(放)索辊道并设置索盘，并清除梁上锚头钢护筒内混凝土，同时在索塔根部安装卷扬机，塔顶安装定滑轮组，在梁上待换索位安装悬臂挂篮。
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制斜拉桥是一种以斜拉索为主要承载结构的桥梁，具有结构简洁、美观大方、施工周期短等优点。
斜拉桥的施工关键工序包括基础施工、上部结构制作、索吊工艺、桥面施工等，下面将详细介绍这些关键工序的过程质量控制。
1.基础施工的过程质量控制：基础是斜拉桥的重要支撑部分，其稳定性和承载能力直接关系到整个桥梁的安全性。
在基础施工中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)基础设计：基础的设计要符合工程要求，并经过设计审查。
设计中要考虑地质条件、荷载特性、地震要求等因素，并对基础尺寸、布置方式、钢筋配筋等进行科学合理的设计。
(2)地基处理：地基处理是保证整个基础结构工程质量的重要环节。
需要对地基进行复合地基处理、加固注浆等，确保地基的稳定性和承载能力。
(3)基础施工工艺：基础施工工艺包括基坑开挖、浇筑混凝土、钢筋焊接等。
需要严格按照施工工艺进行操作，确保基坑开挖的尺寸准确、地下水的排除、钢筋的焊接质量和混凝土的浇筑质量等。
2.上部结构制作的过程质量控制：上部结构是斜拉桥的主要承重组成部分，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
在上部结构制作中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)钢材质量：斜拉桥的上部结构大部分采用钢材制作，钢材质量的好坏直接影响到整个结构的质量。
需要对钢材进行质量检测，并确保符合相关标准要求。
(2)焊接质量：斜拉桥的上部结构中需要进行大量的焊接工作，焊接质量的好坏直接关系到整个结构的稳定性和安全性。
需要按照焊接规范进行焊接作业，并进行焊缝质量检测。
(3)拉索张拉：拉索是斜拉桥的主要承载部分，其张拉质量的好坏直接影响到桥梁的整体性能。
需要按照设计要求进行张拉操作，并进行拉力监测和反馈调整，确保拉索的张拉质量。
(4)主梁制作：主梁是斜拉桥的主要横向承载构件，需要按照设计要求进行制作和安装，在制作中需要控制好焊接质量、主梁的几何尺寸和形状等。
3.索吊工艺的过程质量控制：索吊是斜拉桥的特有工艺，主要包括索吊的制作、索孔的钻掘、吊装等。
斜拉索更换监理实施细则
斜拉索更换监理实施细则1.1施工准备监理1、审核预应力筋、锚具及夹具的各项技术性能指标必须符合国家现行规范规定和设计要求；在工厂预制好的PE钢绞线拉索成品，必须提供厂家的产品质保单及出厂证明。
预应力束应梳理平行顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。
体外预应力束不允许断丝。
单根钢较线不允许有接头。
预应力钢较线单端采用挤压套时，应准确定位、挤压牢固，质量应符合相关规范的要求。
2、换索前要求施工单位对桥梁检测报告进行分析及桥体检查，重点是锚固区附近以及全桥其他构件混凝土损坏情况；明确测量控制点数据。
1.2施工过程监理1、钢绞线应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切割。
2、索塔、主梁及锚锭缺陷修复、加固完成后经监理工程师检查验收合格后方可进行换索施工。
3、审核张拉设备的配套校正和标定证书。
张拉前应要求对油泵进行试压，确保油泵压力表能够达到预应力索张拉力所需的压强值。
4、运输、挂索和张拉过程中钢较线的PE防护层不应有破坏现象；要求运输预应力束时应采用滚轮装置。
5、按照设计或施工监控给定的换索顺序换索，不得改变换索顺序。
6、建议换索施工有条件的尽量短暂封闭交通，条件不允许中断交通时，必须进行对桥上交通实行三限（限载、限量、限速）。
7、换索期间严禁将多余的机具、设备、材料、杂物等堆放在换索区域内。
8、换索施工应严格执行设计规定的程序及工艺要求，对梁、塔的变形和相邻索索力变化应进行全面监测，监理工程师跟进监测情况，出现异常时要求暂停施工。
9、卸索时严格控制索力，分级同步卸载，分级荷载级差按设计要求进行，换索时监理工程师应进行全过程的旁站。
10、卸索时记录锚具大螺母松开时的千斤顶油表读数，并进行两次放张，满足设计要求后方可卸索。
Ih卸索过程中，应全过程跟踪梁顶高程的变化，并与理论监控计算值进行比较，如有异常，应立即要求停止卸索,待查明原因并处理后方可进行继续施工。
12、拉索张拉的顺序、级次和量值应按设计规定和监控要求进行。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点模版（3篇）
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点模版斜拉桥及悬索桥是大型桥梁工程中常见的结构形式，具有良好的结构稳定性和承载能力。
在施工过程中，斜拉桥及悬索桥的安全控制至关重要。
本文将从斜拉桥及悬索桥施工的前期准备、施工过程中的安全控制措施以及施工期间的安全监管等方面进行详细阐述，以便工程人员在实际工作中能够准确把握安全控制的要点。
一、斜拉桥及悬索桥施工前期的准备工作1. 桥梁设计和施工方案的合理性评估：在进行斜拉桥及悬索桥施工前，应对桥梁的设计和施工方案进行充分的评估和审核，确保其合理性和安全性。
2. 施工现场的安全环境准备：对斜拉桥及悬索桥施工现场进行详细的勘测和分析，确定施工的相关安全措施，并进行必要的装备和设施的准备。
3. 确定施工组织架构和责任分工：明确施工组织架构和责任分工，指定专门的施工人员负责施工的安全控制工作，并落实好相关岗位的安全责任。
4. 人员培训和技能要求：对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和技能水平，确保他们能正确操作施工设备和工具，并能按照安全操作规程进行施工。
二、斜拉桥及悬索桥施工过程中的安全控制措施1. 建立完善的安全管理制度：制定并执行完善的安全管理制度，将施工过程中的各项安全控制措施体系化、规范化，确保各项安全工作可操作、可检查。
2. 严格施工工艺和操作规程：依据设计和施工方案，制定详细的施工工艺和操作规程，确保施工过程中的每一步操作都符合安全要求，减少施工事故的发生。
3. 安全防护设施的设置：根据施工现场的具体情况，设置必要的安全防护设施，包括临时围栏、安全带、安全网、防护栏杆等，确保施工人员的人身安全。
4. 施工设备和工具的安全性检查：在使用施工设备和工具前，要对其进行安全性检查，确保其能正常工作，防止因设备和工具故障引发的事故。
5. 作业空间的安全管理：严格控制施工区域内的人员和物品进出，避免无关人员进入施工现场，确保施工区域内的安全管理控制。
6. 严格施工工期和进度管理：根据斜拉桥及悬索桥的施工计划，合理安排施工工期和进度，确保施工过程中能按时完成各项工程任务，避免延期施工带来的安全风险。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点(二篇)
方案计划参考范本
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点(二篇)
目录：
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点一
桥涵工程施工安全控制要点二
- 1 -
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要
点一
】1.斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；
2.索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；
3.浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；
4.塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；
5.斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；
6.施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
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斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点范文（二篇）
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点范文斜拉桥和悬索桥是现代桥梁工程中的一种重要类型，其独特的结构和设计使其成为大跨度桥梁的首选方案。
然而，由于施工过程中涉及到复杂的工程技术和高度的安全风险，施工安全控制成为这些桥梁工程中不可忽视的重要环节。
本文将从设计方案、材料选择、施工组织、安全培训和应急预案等方面对斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点进行详细阐述。
首先，设计方案是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的关键环节之一。
在设计方案中，应充分考虑桥梁的环境特点、地质条件和工程要求等因素，确保桥梁的结构稳定性和施工安全性。
设计方案应采用科学合理的分析方法和判断标准，通过力学模拟和结构计算等手段来确定桥梁的结构参数和材料使用。
材料选择是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的另一个重要方面。
在材料选择上，应严格按照设计方案要求，选择符合国家标准和行业标准的高强度和耐久性材料。
同时，要加强对材料的质量控制，严格按照施工方案和工艺要求进行材料检测和监控，确保材料的质量稳定和使用安全。
施工组织是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的关键环节之一。
在施工组织中，应根据桥梁特点和工程要求，制定详细的施工方案和施工工序，明确各个施工环节的责任和任务，确保施工过程中的安全和质量。
同时，要加强施工现场的管理和监督，做到施工计划的合理安排、工序的顺序衔接和质量的控制。
安全培训是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的重要环节。
在施工前，应组织施工人员进行安全培训，培养他们的安全意识和责任心，使其熟悉施工现场的安全规定和操作要求。
同时，要定期进行安全知识培训和技术交流，提高施工人员的安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全和质量。
应急预案是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的最后一个要点。
在施工过程中，可能会出现各种突发事件和事故，为了有效应对和处理这些事件，应制定详细的应急预案和措施，明确各个应急组织的职责和任务，确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施，保障人员安全和工程正常进行。
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。
如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。
锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。
2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作。
斜拉桥施工监控方案及施工控制措施[优秀工程方案]
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斜拉桥施工监控方案及施工控制措施一、项目概况1.1v桥梁概况项H区位置,起终点,桥梁形式、跨径、桥面布置.主要结构构件:主梁、主塔、拉索等的材料、形式、规格、约束状况等.1.2,施工控制概况(1)确保施工过程中的结构安全,施工过程中和竣工后结构的内力状况满足设计要求；(2)成桥的线型、索力逼近设计状态；(3)精度控制和误差调整的措施不对施工工期产生实质性的不利影响；(4)主梁合拢前两端标高误差、轴线偏差能够保证顺利合拢•(5)控制及监测精度达到施工控制技术要求的规定.1・3、监控依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)《公路斜拉桥设计细则》(JTG∕T D65-01-2007)《公路桥梁抗风设讣规范》(JTG/T D60-01-2004)《公路桥涵钢结构木结构设讣规范》(JTJO25-86)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)《工程测量规范》(GB50026-2007)《公路桥涵地基与基础设讣规范》JTG_D63-20071.4v目的和意义山于各种因素的随机影响,结构的初始理论设讣值难以做到与实际测量值完全一致,两者之间会存在偏差.若对偏差不加以及时有效的调整,就会影响成桥的内力和线形.施工控制的Ll的，就是根据实际的施工供需,以及现场获取的参数和数据,对桥跨结构进行实时误差分析和结构验算;对每一施工阶段,根据分析验算结果给出结构应力及变形等施匸控制参数,分析并调整施工误差状态,建立预警体系对施工状态进行安全评价和控制.这样,才能保证结构的受力和变形始终处于安全合理的范围内,成桥后的结构内力和线形符合设计要求.二、监控方案与内容2.1施工监控的内容2.1.1施工监控参数的选取(1)索塔轴线、应力;通过施工过程中塔顶偏位的儿何测量和关键截面的应力监测确保索塔的线形及应力满足要求•(2)主梁线形、应力；通过调整拼装位置、索力等手段来确保主梁高程、轴线等线形指标满足要求; 主梁应力可以作为误差控制的辅助指标和结构施工过程安全监测的预警指标.(3)斜拉索索力；通过建立完善的误差调整与参数识别体系并采用多种方式对索力进行监测来保证斜拉索索力误差满足要求.(4)主梁合拢前大气温度与合拢端标高变化的对应关系.2.1.2施工监控计算内容(1)施工过程安全复核计算(2)拉索、主梁无应力制造线形/长度的复核计算(3)施工控制误差分析及参数识别(4)施工控制实时计算(5)重要临时结构的计算2.1.3施工监控现场实测参数(1)实际材料的物理力学性能参数:混凝土、斜拉索、索塔或凝土的弹性模量及容重(2)实际施工中的荷载参数：1)恒载:a.主梁自重b.二期恒载(桥面铺装、人行道板,栏杆、路缘石、灯柱、过桥管线等)2)施工荷载3)临时荷载2. 2施工监控的实时监测体系2.2.1实时监测内容及其分级将监测内容的重要性等级和频率等级进行划分•例如:2.2.2测点布置原则(1)斜拉索索力测点布置a.—般原则:根据理论讣算,满足下式的拉索均需设置索力测点.Δ F(IVi)∕Δ F n>2% (2.2.1) 式中n为悬臂端拉索编号，AF为理论索力改变量b.对称布设.c.全桥通测线形时,索力也全桥通测.(2)主梁线形测点布置1)一般原则:一个梁段上设置三个主梁线形测点,两个高程测点一个轴线测点,高程测点宜设置在悬臂端横隔板与外侧腹板交界处的顶部,轴线测点设置在横向尽量靠中部的位置.2)线形监测主要想放样或拉索索力控制提供参数时可仅对选弊端2-3个梁段进行监测.3)用于误差分析、参数识别时全桥通测,每个梁段均监测.(3)索塔偏位测点的布置索塔在施工过程应在新塔段或其模板上设置测点,索塔水平撑杆顶撑时为了确保顶撑效果也应考虑在顶撑位置设置测点,索塔施工结束后应对索塔进行至少一次每个索塔节段的通测.主梁施工阶段应在索塔塔顶设置偏位测点•(4)索塔应力测点的布置索塔应力测点的布置主要根据计算确定,并且尽量考虑在下塔柱、中塔柱、下横梁均设置测试断面.每个塔肢测试断面应考虑在索塔的四个角点上均设置测点.(5庄梁应力测点的布置主梁测试断面的测点应确保顶底板载腹板与顶板交界处,纵隔板与顶底板的交界处,主梁中部设置测点以确保采集到应力的峰值点•(6)温度场监测的测点布置斜拉桥的施工监测中整个塔、梁、索各自的温度场比较接近,因此可以各自选择一个断面进行温度场的监测•索塔的温度场监测应至少在测试断面四个角点设置测点,主梁则应确保在顶板、腹板、底板均设置一定数量的测点,拉索可以通过试验索来进行温度场的监测.2.2.3本桥监测点布置及传感器选型2. 3施工监控的技术指标体系2.3.1各施工监测内容的仪器及精度要求指标(1)索力监测可采用动测法或在锚下安装压力传感器的方法进行•索力监测仪器分辨率应达到0.1kN.常用的穿心式传感器与弦振式索力仪两种.前者主要应用于张拉阶段,后者用于张拉后索力监测•图3.6.1斜拉桥纟力测试设备分类(2)线形监测可采用水准仪、经纬仪、测距仪、垂准仪、全站仪等测量仪器进行监测,仪器测距分辨率应达到1米米,测角分辨率应达到I-(3)应力监测可采用弦振式传感器、光纤式传感器和电阻应变式传感器,仪器分辨率应达到应变1卩&(4)温度监测宜釆用釦式热电阻温度传感器和热电偶点温计,仪器分辨率应达到温度O.ΓC.2.3.2施工控制技术要求和容许误差度指标(1)儿何控制技术要求(儿何误差均指实测值与理论预测值间的差异)控制工况主梁上下游高程测点平均值误差应小于悬臂长度的±1/3000,当1/3000悬臂长度小于40米米时,按40米米进行控制,相邻梁段间平均相对偏差不得大于梁段长度的1/750;上下游高程相对偏差不大于15米米.主梁轴线偏位不得大于±1/10000悬臂长度，悬臂长度的1/20000小于10 米米时,按10米米进行控制;相邻梁段间相对轴线偏差不得大于1/5000梁段长度.索塔偏位误差不得大于±20%,当理论索塔偏位的20%小于30米米时,可按照±30米米来控制.索塔偏位不作为施工控制的主要指标.(2)索力控制技术要求索力控制拉索上下游平均控制误差小于±5%、(3)应力监测及其它技术要求釆取措施保证原件损坏率不得大于20%.索塔应力测量可考虑索塔施工期间每个节段测试一次,架梁阶段每个梁段测试一次.索塔当应力水平达到80%材料允许强度时或超过误差范圉时应提供预警•应力监测结果应在测试断面浇筑30天后开始提供•主梁应力测量当应力水平达到60%材料允许强度时或超过误差范围时应提供预警•应力监测结果应在每个梁段完成后开始提供.2. 4施工监控的技术体系和组织体系2.4.1施工监控的组织体系图2.5.1施工监控组织体系2.4.2施工监控的技术体系三、施工计算与控制3.1V计算流程3.1.1设计计算的校核施工控制首先将采用设计讣算参数对施工过程进行分析,计算出控制Ll标的理论值.理论值山主梁挠度、主梁理论轴线、主梁截面理论应力、斜拉索理论索力等构成.这一阶段中将与设汁计算进行相互校核,以确保控制的Ll标不与设计要求失真.3」.2施工控制计算这一阶段的主要工作是在前一个阶段工作的基础上,跟随着施工过程的进行,根据现场的实测参数、误差分析结果等对模型进行修改,并对现场的施工目标进行必要的调整.3.1.3仿真分析计•算的方法斜拉桥结构施丄过程仿真计算方法主要包括倒拆分析法和正装分析法两种. 通测,正装计算比较直观、简便,施工过程中架设方案有较大改变或施工参数有较大变化时,可以方便处理•而倒拆分析法的计算稍微复杂些,但倒拆计算可以得出斜拉桥各施工阶段的斜拉索索力和主梁的架设线形等控制参数,因此在实际中也得到较多的应用.3.2、控制的原则3.2.1受力要求.反映斜拉桥受力的因素包括主梁、塔（墩）和索的三大部分的截面内力（或应力）状况.通常起控制作用的是主梁的上下缘正应力,在恒载已定的悄况下,成桥索力是影响主梁正应力的主要因素,成桥索力小的变化都会对其产生较大影响.而主梁的应力与主梁截面轴力和弯矩有关,因为轴力的影响较小且变化不大, 所以弯矩是主梁中起控制作用的因素.塔的情况与梁类似,只是索力对塔的影响没有梁那么敬感,塔中应力通常容易得到满足•索力要满足最大最小索力要求, 最大索力要求即钢丝强度要求,最小索力要求即拉索垂度要求.3.2.2线形要求.线形主要是主梁的标高.成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高要满足设计标高的要求.323调控手段.对于主梁和塔（墩）内力（或应力）的调整,最直接的手段是调整索力.山于索力较小的变化就会在主梁中引起较大的内力（或应力）变化,而索力本身乂有一定的变化宽容度（即最大最小索力确定的索力允许变化范围）,因此,索力调整为主要的调控手段.对于主梁线形的调整,调整立模标高是最直接的手段•将参数误差以及索力调整引起的主梁标高的变化通过立模标高的调整予以修正.索力调整和立模标高的调整分两步完成,即先进行索力调整,U标主要是梁、塔截面的弯矩;然后进行立模标高调整,还需加入已建梁段的主梁标高.主梁弯矩控制截面可选为各施工梁段的典型截面（一般为受拉索锚固点局部应力影响较小处）,塔的控制截面可只选塔底以及截面变化处等少数控制位置.主梁标高控制点可选为每施工梁段前端点. 四、施工控制实施的主要结果4.1.施工过程控制结果4.1.1施丄阶段的主梁标高及张拉索力的控制结果4.1.2主梁应力控制结果4.1.3主塔偏位和应力的控制结果4. 2主梁合拢的控制后果4.2.1索力监控成果4.2.2线形监控成果4. 3成桥状态的控制实现结果4.3.1索力监控成果4.3.2线形监控成果4.3.3主梁纵向伸缩量4.3.4主梁应力监控成果附表斜拉桥主梁标高实测数据记录表塔号；施工粱段t h 施工工况; 农格编号；水准点标1⅛:第效斤视i⅛救：第二次Fi视读数：址位：m测试日期！淹试时间！天气：温度；祝线髙（木准点标商4后ffi⅛δ）I斜拉桥梁底标高实测与理论值比较表施匚梁段号: 单位］m斜拉桥索力实测与理论值比较表丿虫刀丿翌发:测忒斂湃吧求衣塔（墩）号：施工梁段号：工况：表格编号：塔（墩）偏位测试数据记录表齐（⅛＞号：施工段号：工况:表格编号二则试H期：测试时间：犬气：温度:五、结论及建议斜拉桥的施丄中进行相应的施工控制研究是对其施丄安全、可靠进行的重要保障,是提高施工质量的重要技术手段.针对XX大桥的设计、施工具体特点研究而建立的施工控制技术体系山现场测试、实时测量、实时计算等子系统构成,经过本桥施工控制实践证明该系统工作性能完善、运行可靠,适应XX桥施工控制的技术要求.监控组对XX的分析计算,提出了解决措施指导施工,经现场验证,减少了 XX时的难度，减小了 XX的误差.成桥阶段的内力和线形与设计预期基本吻合,本桥的施工监控技术的研究,对解决大跨度斜拉桥的施工和施工控制等关键性问题发挥了巨大的作用, 对类似工程有较好的推广价值.。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（三篇）
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们的施工安全控制十分重要。
下面是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点：1. 施工前的准备工作：a. 编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工的步骤、方法和安全措施；b. 检查施工场地和周边环境，确保施工场地平整、无障碍物，并进行必要的处理和清理；c. 配备必要的施工设备和工具，确保其完好，并进行必要的检测和维护；d. 安排合适的人员，包括工程师、技术人员、施工人员等，根据工程的复杂程度和规模进行合理的人员配备；e. 训练施工人员的安全意识和操作技能，确保其具备必要的安全知识和技能。
2. 施工期间的安全控制：a. 确保施工现场的安全，设置合适的警示标志和安全标识，遵守相关安全规定；b. 对斜拉索和悬索索进行检查和测试，确保其质量和安全性符合要求；c. 控制施工材料的质量和数量，防止溢出和滑落，避免对施工人员和环境造成伤害；d. 施工期间禁止随意行走和停留在斜拉索和悬索索上，避免对施工人员造成伤害；e. 严格执行安全操作规程和操作程序，确保施工过程中的安全控制；f. 加强对施工人员的监督和管理，严禁违规操作和私自调整设备。
3. 施工后的安全控制：a. 检查和测试施工的质量和安全性，确保其符合设计要求；b. 对施工设备进行清理、维护和保养，确保其功能正常；c. 清理和处理施工现场，恢复场地的整洁和安全；d. 进行相关档案和资料的整理和归档，便于后续的监督和管理；e. 组织相关人员进行安全总结和经验总结，总结出施工中存在的安全问题和不足之处，并提出改进措施。
总之，斜拉桥和悬索桥的施工安全控制要点包括施工前的准备工作、施工期间的安全控制和施工后的安全控制。
通过科学的施工方案、合理的人员配备、严格的安全操作规程以及严密的监督和管理，可以确保斜拉桥和悬索桥的施工过程安全可控，最大限度地避免事故的发生，保障施工人员的安全。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（二）斜拉桥和悬索桥作为大跨度桥梁的一种常见形式，具有工程难度大、技术要求高等特点。
浅谈斜拉桥施工技术及质量控制
浅谈斜拉桥施工技术及质量控制一、斜拉桥的施工技术1. 斜拉桥的设计与施工前景斜拉桥是一种钢筋混凝土或钢桁架结构，其设计和施工需要综合考虑桥梁的静力、动力、疲劳和结构的耐久性等多个方面。
在斜拉桥的设计阶段，需要充分考虑桥梁的受力特点和结构形式，保证桥梁的安全性和经济性。
施工阶段则需要根据设计方案，采用科学的施工工艺和技术，确保斜拉桥的质量和安全。
2. 施工前的准备工作在斜拉桥的施工前，需要进行大量的准备工作，包括勘察设计、施工方案论证、材料选型、施工设备配备等。
还需要充分考虑施工现场的环境和地质条件，制定对应的施工方案和施工管理措施，确保施工的安全和有效进行。
3. 施工现场的安全管理斜拉桥的施工现场需要严格按照相关法律法规和标准进行管理，特别是在高空、水中、复杂地质条件下的施工环境中，更需要加强安全生产的管理工作。
保证施工人员的安全，是保障斜拉桥施工质量的前提。
4. 施工工艺的选择斜拉桥的施工工艺主要包括桥梁主体结构的制作、吊装和预应力加固等环节。
在实际施工中，需要根据桥梁的结构特点和现场条件，选择合适的施工工艺，确保斜拉桥主体结构的制作和吊装过程中的安全和质量。
5. 施工管理的重要性斜拉桥的施工管理需要对进度、质量、成本等多个方面进行综合管理，在整个施工过程中严格把关，确保斜拉桥的施工质量。
还需要加强与设计、监理和施工单位之间的沟通协调，解决施工过程中出现的问题，确保斜拉桥的施工质量和安全。
二、斜拉桥的质量控制1. 材料的质量控制斜拉桥的材料主要包括混凝土、钢材、预应力钢束等，这些材料的质量对斜拉桥的安全性和耐久性有着直接的影响。
在斜拉桥的施工过程中，需要强化对材料的进场检验、试验和检测，确保材料的质量符合标准要求。
2. 桥梁主体结构的质量控制桥梁主体结构的制作包括钢桁架的焊接和混凝土构件的浇筑等工艺，在施工过程中需要严格按照施工图纸和工艺要求进行操作，确保桥梁主体结构的质量。
3. 斜拉桥的吊装质量控制斜拉桥的主梁吊装是施工中的重要环节，需要加强吊装工艺的研究和组织，确保吊装的质量和安全。
2024年斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点
2024年斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥以及悬索桥是目前较为常见的大跨度桥梁形式，其设计复杂，施工风险较大，因此在施工过程中需要严格控制安全风险。
下面将就2024年斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点进行详细阐述。
一、施工前准备阶段1. 施工方案编制：编制详细、可行的施工方案，包括施工方法、进度计划、工艺流程等，确保施工过程可以合理安全的进行。
2. 安全管理措施：制定科学、合理的安全管理措施，包括人员管理、安全培训、设备管理、现场布置等，确保施工安全。
3. 地质勘察：进行详细的地质勘察，了解地下水位、土质条件、地震活动等情况，作为施工设计的依据。
二、基础施工阶段1. 基坑冻结：在施工过程中，可能需要进行基坑冻结，防止地下水渗透，导致基础不稳定。
2. 基础浇筑：对桥梁的基础进行浇筑前，要确保混凝土的配合比例合理，施工过程中应严格控制浇筑质量及时间，避免出现缺陷，影响基础的稳定性。
3. 地基加固：根据地质勘察结果，采取适当的地基加固措施，提高土壤的承载力，确保桥梁的稳定性。
4. 施工现场管理：合理布置施工现场，设置安全警示标志，划定人员和机械设备工作区域，确保施工现场秩序井然，人、机协调。
三、主塔施工阶段1. 主塔施工方案：确定主塔施工的先后顺序，分析施工周期，制定详细的施工方案，确保施工的安全性、高效性及质量。
2. 主塔施工模拟：通过模拟主塔施工过程，预判可能出现的安全隐患，及时调整施工方案，确保施工期间的安全性。
3. 塔身组装：严格控制塔身组装的质量，确保塔身的稳定性，避免安装过程中塔身位移或塌方等事故。
4. 施工设备维护：对施工过程中使用的吊装设备、支撑设备等进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和可靠性。
四、索塔施工阶段1. 索塔安装：控制好索塔安装的时间和顺序，确保索塔的安装稳定可靠。
2. 索塔施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保现场的清洁整洁，减少滑倒、跌落等意外事故的发生。
3. 施工人员技术培训：对参与索塔施工的人员进行必要的技术培训，提高他们的专业素质和安全意识，确保施工的安全性。
斜拉桥单根拉索更换施工技术
斜拉桥单根拉索更换施工技术1.1该施工技术按照不同换索施工需要，可采取单边换索或对称同步换索施工，灵活把控施工工期，可有效节省换索实际总成本。
1.2换索施工中所需机械、设备主要为卷扬机、起吊设备及斜拉索穿设安装工具，使用简单方便；人员配置需求少，相应人工机械费用少。
1.3该工法应用于施工中，安全风险明确，可提前制定相应措施，有效减少、规避施工中不安全因素。
2、施工流程及操作要点2.1施工流程换索前准备工作→塔端放张→梁端钢绞线拆除→旧索拆除→HDPE护套、锚具拆除→新索锚具安装→HDPE护套挂设→斜拉索穿设张拉→索力精调。
2.2操作要点2.2.1塔端放张作业人员进入换索区，首先应对工具、吊具设备、油泵和千斤顶（见图2.2.1-1）等进行检查。
操作人员开启油泵，使千斤顶伸出活塞抵在索力放松工具上（见图2.2.1-2），继续供油至千斤顶将该根钢绞线的夹片拉脱离锚杯。
取出夹片（见图2.2.1-3），放松千斤顶，将钢绞线缓慢下放，到千斤顶的活塞外露量只有4—5cm时，停止索力放松，安装夹片后，千斤顶卸压回油，将钢绞线临时锚固，完成单行程钢绞线放张。
多次放张钢绞线至无张拉力后，应安装夹片并打紧，然后设置单孔锚上夹片做保险。
图2.2.1-1 单索顶构造图图2.2.1-2 千斤顶放张图2.2.1-3：取出夹片待钢绞线放张并做好保险后，将钢绞线尾端用切割机在离钢绞线末端约50mm处进行环形切割，只保留中间的一根钢丝，将事先准备好的空心螺栓套在中间的单股钢绞线上，保留的钢丝用镦头机墩头，使空心螺栓卡在单股钢绞线上。
当钢绞线完成梁端拆除后，取下单孔锚，将卷扬机的端部螺栓穿过钢绞线墩头部位与空心螺栓连接，螺栓拧紧，再卷扬机钢丝绳提起钢绞线，取出夹片，沿锚孔下放钢绞线。
放张最后一根钢绞线时，塔外工作人员要重新确认护套管的连接是否牢固可靠，方能开始索力放张。
2.2.2梁端钢绞线拆除梁端钢绞线拆除人员需等塔内人员完成单根钢绞线放张并安装夹片与保险后，梁面退索人员在梁端索导管处通过观察钢绞线的松弛情况，找到已放张的钢绞线。
斜拉桥监理针对性控制措施
斜拉桥监理针对性控制措施斜拉桥施工监理重、难点有：索塔施工监理；挂篮悬臂浇注主梁施工监理；斜拉索的安装、调索；主桥的线形、高程、主梁应力、斜拉索力的施工监控。
具体针对性措施如下：一、索塔施工监理重难点针对性控制措施主塔为钢筋混凝土结构，采用C55高强混凝土。
主塔横桥向为独柱形式，整个塔柱从下到上分为下塔柱（墩）、中塔柱、上塔柱、塔尖4个区段，桥墩采用双薄壁实心断面，塔柱无索区采用矩形断面，锚索区采用日字型断面。
施工顺序为：先施工基础及承台，在承台上搭设施工支架，施工塔梁固结段，施工桥面以上塔柱。
索塔施工监理措施如下：1、索塔施工监理措施（1）索塔各部分的混凝土应尽量采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽量可能采用同一料厂的石料、砂料、外加剂，粉煤灰也应采用同一产品，以求保护结构外观色调一致。
（2）塔柱采用C55混凝土，在施工前必须进行配合比试验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝等性能。
塔柱应严格按照施工图埋冷却钢管，充分做好通水冷却工作。
注意保温和养生，控制砼入槽温度及砼内外温差，防止因水化热过高而使塔柱开裂。
（3）塔柱采用爬升模板逐段施工，施工模板应保证足够的刚度，尽量少采用对拉螺杆固定模板，以确保塔柱混凝土外观质量；每段混凝土的浇筑高度宜控制在6m以内，要求各衔接面的处理要整齐、清洁。
索塔爬模施工（4）拉索锚固区施工监理①检查锚箱、锚梁、拉索套筒的制作质量；审查锚箱、锚梁的吊装方案，检查吊装设备。
①套筒安装定位后才能安装模板，模板连接螺栓及固定拉杆和支撑安装完毕后，再利用全站仪测量模板的角点调整就位，复核每节段模板定位和标高。
①浇筑混凝土前，要求将套筒两端临时封堵，防止混凝土流入孔道；对于锚固段的混凝土，应加强振捣，并注意保护锚固设施和管道。
（5）预应力索安装。
在预应力索安装时，要精确测定预应力管道的空间位置并定位，管道必须固定牢靠，保证管道不漏浆、不变形。
严禁电焊、气割等作业损伤预应力管道和预应力钢筋。