深圳市龙岗303-03号片区[坪山中心(老城)地区]
龙岗区公共设施专项规划(公共设施规划一览表--分组团)11.27

《龙岗区公共设施专项规划》1.项目背景龙岗区正处于城市化初期,城市发展的历程及城市发展的本质变化使龙岗区现状公共设施建设不能满足城市发展的需求,体现在总量不够、分布不均、服务水平落后等方面。
根据原深圳市规划局的部署,在龙岗区政府的大力支持下,原规划局龙岗分局委托中国城市规划设计研究院深圳分院编制了《龙岗区公共配套设施规划》。
本项目共分四个阶段进行工作。
2007.10-2007.12第一阶段:现状分析对龙岗区公共设施进行现状综合分析和公共设施建设情况评价。
从公共设施建设质量上、规模上找出龙岗区公共设施建设的差距,结合现状用地空间,制定公共设施建设的可行性。
2008.1-2008.4第二阶段:需求分析根据新的城市定位及各行业、相关发展计划衡量龙岗区各级公共设施需求规模情况。
通过类似城市的公共设施建设的调研,对相类似地区、城市的公共设施建设进行比较,总结公共设施内容、建设标准、服务规模、服务水平、实施建设模式、管理模式等相关建设要求,同时对比深圳,为建立龙岗公共设施建设标准提出研究资料。
2008.5-2008.6第三阶段:标准制定通过对其它城市、地区公共设施发展情况和发展趋势分析的研究,结合龙岗的定位和实际情况进行规划需求预测,提出公共设施的数量及质量标准。
2008.7-2009. 1第四阶段:规划成果根据龙岗区的定位及发展目标,确定龙岗区各类、各级公共设施在空间、规模、类型、等级、结构等方面进行规划具体布局,并提出主要的实施与建议,在建设时序上制定公共设施建设计划。
2.规划意义龙岗区体育新城、东部新城这种城市发展新城模式的提出,加之大运会成功申办,标志着龙岗国际化进程的加快,必须强化龙岗的对外服务、辐射能力,必然对应高标准的城市建设标准,其本质内涵应为加强公共设施建设。
本规划的编制将为现代化、和谐的龙岗提供正确的政策指导、技术依据和管理指南。
通过现状公共设施建设特点及自然和历史人文特点分析、土地利用结构与公共配套设施布局和矛盾的分析等,明确提出规划区公共配套设施建设与空间发展的协调因素、近期建设与远期发展、规划对策与规划重点等几方面内容。
广东省环境保护厅关于报送安全生产月活动情况的函-粤环函[2012]676号
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广东省环境保护厅关于报送安全生产月活动情况的函正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省环境保护厅关于报送安全生产月活动情况的函(粤环函〔2012〕676号)省安委会办公室:省委宣传部、省安全监管局、省公安厅、省广电局、省总工会、共青团省委、省妇联《转发中共中央宣传部等七部门关于开展2012年全国“安全生产月”活动的通知》(粤安监〔2012〕61号)收悉。
根据通知要求,现报送《省环境保护厅开展“安全生产月”活动工作总结》。
请审阅。
附件:省环境保护厅开展“安全生产月”活动工作总结二○一二年七月三日附件省环境保护厅开展“安全生产月”活动工作总结根据省委宣传部、省安全监管局、省公安厅、省广电局、省总工会、共青团省委、省妇联《转发中共中央宣传部等七部门关于开展2012年全国“安全生产月”活动的通知》(粤安监〔2012〕61号)精神,今年6月1日至30日是2012年全国“安全生产月”活动时间。
按照省委宣传部、省安全监管局、省公安厅、省广电局、省总工会、共青团省委、省妇联的工作部署,我厅积极行动,认真组织开展“安全生产月”活动。
一、领导重视,及时部署收到省委宣传部、省安全监管局、省公安厅、省广电局、省总工会、共青团省委、省妇联《转发中共中央宣传部等七部门关于开展2012年全国“安全生产月”活动的通知》后,分管安全生产工作的黄文沐副厅长立即作出批示,要求办公室认真落实通知的各项工作部署,扎实开展“安全生产月”活动。
4月28日,成立省环境保护厅2012年“安全生产月”活动领导小组,由黄文沐副厅长任领导小组组长,环境监察局局长周全任副组长;5月11日,环境监察局局长周全主持召开厅安全生产工作会议,传达学习《转发中共中央宣传部等七部门关于开展2012年全国“安全生产月”活动的通知》精神,布置开展2012年“安全生产月”活动各项工作,要求各处室、各直属单位高度重视,加强领导,主要负责人要亲自抓,分管领导要精心组织、具体抓落实,做到责任到人、工作到岗,确保“安全生产月”活动各项工作顺利开展。
谢光宏与深圳市龙岗中心医院医疗损害责任纠纷二审民事判决书
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谢光宏与深圳市龙岗中心医院医疗损害责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷医疗损害责任纠纷【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审结日期】2020.12.04【案件字号】(2020)粤03民终15195号【审理程序】二审【审理法官】许绿叶王伟徐雪莹【文书类型】判决书【当事人】谢光宏;深圳市龙岗中心医院【当事人】谢光宏深圳市龙岗中心医院【当事人-个人】谢光宏【当事人-公司】深圳市龙岗中心医院【代理律师/律所】欧湘富广东星辰律师事务所;刘涛广东星辰律师事务所;彭营国广东允升律师事务所【代理律师/律所】欧湘富广东星辰律师事务所刘涛广东星辰律师事务所彭营国广东允升律师事务所【代理律师】欧湘富刘涛彭营国【代理律所】广东星辰律师事务所广东允升律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】谢光宏【被告】深圳市龙岗中心医院【本院观点】谢光宏在本案中明确其要求龙岗中心医院承担的是左脚的医疗损害赔偿责任,故本案的争议焦点为龙岗中心医院是否将谢光宏的左脚弄断。
【权责关键词】过错关联性证明责任(举证责任)诉讼请求维持原判法律援助【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2021-11-13 22:25:34谢光宏与深圳市龙岗中心医院医疗损害责任纠纷二审民事判决书广东省深圳市中级人民法院民事判决书(2020)粤03民终15195号当事人上诉人(原审原告):谢光宏。
委托诉讼代理人:欧湘富,广东星辰律师事务所律师(深圳市法律援助处指派)。
委托诉讼代理人:刘涛,广东星辰律师事务所实习律师(深圳市法律援助处指派)。
被上诉人(原审被告):深圳市龙岗中心医院,住所地广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙岗大道某某。
法定代表人:张天峰,院长。
委托诉讼代理人:冉燕,该院工作人员。
委托诉讼代理人:彭营国,广东允升律师事务所律师。
审理经过上诉人谢光宏因与被上诉人深圳市龙岗中心医院(以下简称龙岗中心医院)医疗损害责任纠纷一案,不服深圳市龙岗区人民法院(2019)粤0307民初12596号民事判决,向本院提起上诉。
深圳市龙岗303-05号片区[坪山坪环地区]
![深圳市龙岗303-05号片区[坪山坪环地区]](https://img.taocdn.com/s3/m/34cb50fff705cc175527091f.png)
深圳市龙岗303-05号片区[坪山坪环地区]法定图则No.LG303-05/01(草案)深圳市城市规划委员会二○○九年二月根据《深圳市城市规划条例》第四章的规定以及城市规划委员会(以下简称市规划委员会)批准下达的2009年度法定图则编制计划,制定深圳市龙岗303-05号片区[坪山坪环地区]法定图则草案(以下简称本图则),经初审同意,现予以公开展示。
公开展示期间,任何单位和个人均可以规定形式向市规划委员会提出对本图则的意见或建议。
本法定图则包括“文本”及“图表”两部分。
(1)文本:指按法定程序批准具有法律效力的规划控制条文。
(2)图表:指按法定程序批准并由深圳市规划委员会主任委员签署生效的具有法律效力的规划控制总图及附表。
目录文本1.总则 (1)2.发展目标与功能定位 (2)3.土地利用性质 (2)4.土地开发强度 (4)5.配套设施 (4)6.道路交通 (6)7.地名规划 (8)8.城市设计及其他有关规定 (11)9.改造控制 (13)图表文本1.总则1.1 本图则适用范围(以下简称本片区)为:锦龙大道以东,横坪公路-金碧路以南,东纵路、马峦北路以西,南坪大道以北,规划总用地面积556.73公顷。
1.2 制定本图则遵循的主要规划依据是:《深圳市城市总体规划(2007-2020)》、《深圳市近期建设规划(2006-2010)》、《深圳市东部工业组团分区规划[坪山、坑梓](2005-2020)》、《深圳市坪山新城综合发展规划(2006-2020)》、《深圳市城市规划标准与准则》(2004)和其它专项规划。
1.3 制订本图则遵循的主要原则是:1)遵循生态优先原则,保证社会效益、环境效益和经济效益的协调发展。
2)强化公共配套设施先行原则,保证完善区域发展和本地区发展所需的公共配套设施在空间上的落实。
3)强调高标准、高品位的建设原则,满足地区以文化、体育为主导的土地功能,有效的进行旧城改造,充分发挥土地的使用价值。
深圳市干线路网总报告最终版
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第一章前言1.1 规划背景自1993年建区以来,龙岗区以其得天独厚的地理优势、丰富的土地资源和劳动力资源获得了飞速发展,人口总量不断扩大、经济总量迅速提高、经济结构不断优化。
与此同时,城市化工作也取得了丰硕的成果。
2003年10月30日,深圳市市委、市政府隆重召开了龙岗、宝安城市化进程动员大会,龙岗区城市化工作正式启动。
经过一年多的努力,2004年龙岗区各街道城市化工作已经全部完成。
快速城市化的进程和经济水平的快速发展,带动了规划区交通需求的迅速增长。
同时,大运会的申办成功以及规划区工业产业布局的升级调整,对规划区的交通基础设施提出了更高的要求。
而龙岗区干线路网的规划和建设尚处于由原公路网向城市路网转变的阶段,与全市及宝安区相比仍处于较为滞后的水平,干线路网的规划和建设成为制约龙岗区发展的重要因素。
为了科学指导龙岗区道路网络的规划建设,合理配置和优化道路资源设施,保证和促进城市健康、持续发展,尽快进行龙岗区干线路网规划已成为当务之急。
深圳市规划局龙岗分局委托深圳市新城市规划建筑设计有限公司(下称“我公司”)进行《龙岗区干线路网规划》的编制工作。
1.2 项目必要性本次干线路网的编制,是在深圳市干线路网规划、龙岗区各组团分区规划等规划编制的基础上进行。
项目的必要性主要体现在以下几个方面:1)适应龙岗区城市定位提升的需要龙岗区是珠三角沿海重要功能与产业发展带上重要的节点,是“深莞惠”城市群中重要的向东经潮汕都市区辐射闽东南地区的桥头堡。
随着深圳市申大成功,深圳市的影响力和辐射力将进一步增大。
龙岗区作为大运会的主要场馆所在地,其定位将进一步提升。
为适应龙岗区城市定位提升的需要,就必须进一步整合现有规划路网体系,形成高效、快捷、全区一体化的干线道路网络。
2)配合深圳市城市总体规划修编,落实深圳市干线路网在龙岗区线位的需要深圳市城市总体规划新一轮的修编工作正在开展,原总体规划的路网与后期编制的《深圳市干线路网》以及组团分区规划路网相比已经发生了较大变化。
龙岗中心区

1、龙岗区域划分 2、龙岗中心城介绍及规划 3、龙岗中心城划分片区 4、片区楼盘分布解析北部,处于珠江口东岸深莞惠城市圈的重要节点,是 连接珠三角经济圈与海峡西岸经济区的重要通道。与惠州的惠阳区、 东莞的凤岗镇相接,与深圳市罗湖、盐田、宝安三个区相邻,东部海 域与香港海域相连。205国道和深汕、机荷、水官等7条高速公路, 广深、京九、平盐和正在规划建设的厦深高速铁路等4条铁路,深圳 地铁3号线、5号线穿境而过。 龙岗1993年建区,是全市最年轻的行政区。2005年完成城市化改制 。今年7月,市委市政府决定设立坪山新区,将坪山、坑梓两个街道 划归坪山新区管理,行政区划仍属于龙岗。全区总面积844.07平方 公里(含坪山新区面积160平方公里),辖平湖、布吉、坂田、南湾 、横岗、龙岗、龙城、坪地、葵涌、大鹏、南澳11个街道及坪山新区 坪山、坑梓街道,共152个社区(含坪山、坑梓街道23个社区)。全 区海域面积440平方公里。
龙岗中心城介绍
综合考虑与规划重点地区的相关因素,确定了以龙城广场 为核心,包括龙岗街道办的龙平地区、南联地区、吉祥路 地区以及龙岗河的部分地区,约11.8平方公里的规划研究 范围和龙城广场周边空间,包括龙岗镇、龙岗河、地铁三 号线、客家围屋等。 龙岗中心区沿用总规中组团分区的概念,范围包含龙城、 龙岗、坪地、横岗四个街道。龙岗中心城位于龙岗区的核 心位置,为区政府驻地。是龙岗区行政、文化和商务中心 职能。大概范围为龙平路、深惠路、黄阁路、龙城路围合 范围。
大运新城区楼盘分布
大运新城主要是由龙平路、黄阁路、如意路、北通道、深 惠路围合而成
在售楼盘:星河时代花园、绿景大公馆、阳光天健城、双子 座、奥林华府、睿智华庭、中海康城国际、中海塞纳时光 待售楼盘:美域蓝湾
深圳市第十四届优秀城市规划设计奖项目名单 - 深圳
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深圳市城市规划发展研究中心
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城市地下空间开发利用规划编制与管理研究
深圳市城市规划发展研究中心、重庆市 规划设计研究院 中建国际(深圳)设计顾问有限公司
顾新、王晓东、孙蕾、于文悫、黎格伶、易文媛 、魏杰、邱俊、李乔、刘龙胜、于林金、刘江涛 、徐旭辉、李孝娟、林文雯 郭永刚、李鑫、方圆、陈燕善、陈晓燕、姚俊、 陈水友、袁永亮、雷茂民、李晓文 王卫城、佟庆、吴浩军、施源、顾新、李怡婉、 林强、戴小平、许亚萍、王丹青、刘永红、古海 波、韩娇 张春杰、宋波、肖靖宇、黄皓、熊先华、董金莲 、聂小刚、汪小春、宋来、戴根平、林婷、赵京 飞、王永峰、龚银露、刘鹏举 王鲁民、吕诗佳、陈萍、乔迅翔、孟洁、郭宇亮 、夏春梅 古海波、顾新、王玮、孙永海、邓琪、丁强、李 昆、林彦、金延伟、黎格伶、薛金鑫、孙蕾、于 文悫 王富海、张震宇、修福辉、刘泉、朱旭辉、秦元 、李凤会、徐源、覃美洁、王萍、王建新 宋波、黄皓、由加、谢先桂、兰杰、张晖、杨明 军、宋来、桂静婕、李钏、王成、龙国谱、罗建 昌、胥志彪 邱峰、孙畅、钟震、李丹麟、卢晓锋、林燕霞、 李淑銮、周素华、谌维、王帜、史小菲、张勋、 刘显夫、金宇、叶媛 何昉、叶永辉、杨春梅、张莎、李妍汀、吴应刚 、胡婧、陈新香、林玉明、范少武、章锡龙、刘 苏、池慧敏、李远、何伟 唐曦文、梅欣、钟哲、俞卿、曹东川、冯筱莉、 王雷、陈家宝、朱雪峰、倪有为、桑伟、苗璐、 钟飞翔、陈锦全、陈智华
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珠三角绿道2号线深圳特区段详细规划
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宁波北仑柴桥街道紫石片区新农村建设规划
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日照城市中心区城市设计国际咨询整合
深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司
叶树南、梁有赜、秦雨、吴继芳、陶涛、王卓娃 、陈楠、陈敏莉、张文秀、宋若蔚、和烨、陈亮 、李明聪
道路工程规划选址论证报告
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文档经典提供全套毕业论文,各专业都有*******办事处****工程规划选址论证报告建设单位:*******办事处编制单位:湖南**规划建筑设计研究院2015年 01月项目名称:****工程规划选址论证报告建设单位:*******办事处编制单位:湖南**规划建筑设计研究院编制时间:2015年1月证书编号:工咨甲12220070047资质等级:甲级目录第一章概述1.1、项目背景 (8)1.2、编制选址论证报告的目的 (8)1.3 、项目拟建地点及线路走径 (9)1.4 、项目建设等级与规模 (11)1.5、选址论证报告编制依据 (11)1.6、选址原则 (12)1.7、研究方法与过程 (14)第二章建设项目所在区域环境概况2.1 、区域社会经济概况 (15)2.2、沿线地形、地质、水文及气象条件 (16)2.3、筑路材料与运输条件 (20)2.4、沿线现状控制条件 (21)2.5、征地拆迁 (21)第三章道路现状及现状交通评价3.1、项目区位 (22)3.2、道路现状 (22)3.3、道路沿线用地现状 (24)3.4、综合交通运输网现状.......... .. (24)3.5、**办事处交通现状 (26)3.6、鹏城片区道路交通网络现状 (28)3.7、现状及评价 (29)第四章相关规划解读及现状交通评价4.1、《深圳市城市总体规划(2010-2020)》 (30)4.2、《深圳市东部生态组团分区规划(2005-2020)【葵涌、**、南澳】》 32 4.3、《深圳市龙岗402-03号片区[**鹏城]法定图则(草案)》 (33)4.4、交通量预测 (37)第五章工程建设的必要性及选址方案5.1、工程建设的必要性 (50)5.2、选址方案 ........................... .. (52)5.3、项目选址符合城市规划的论证 (54)第六章道路工程规划方案6.1、道路设计定位 (56)6.2、道路工程方案设计 (56)第七章项目配套及附属工程7.1、交通工程 ................. (62)7.2、给排水工程................. . (63)7.3、电气工程................. (65)7.4、燃气工程................. (67)7.5、管道(线)综合................. (68)7.6、绿化工程................. .. (68)第八章项目建设环境影响评价8.1、环境质量标准 (69)8.2、环境质量现状 (69)8.3、环境评价的范围 (70)8.4、项目施工与运营对环境的影响 (70)8.5、环境保护措施 (73)8.6、环境影响综合评价与结论 (74)第九章水土保持、安全卫生及风险识别9.1、水土保持方案 (76)9.2、安全卫生 (78)9.3、消防 (79)9.5、项目风险识别 (80)9.6、风险估计 (81)9.7、降低风险的主要措施 (81)第十章选址结论与建议10.1、选址结论 (83)10.2、建议 (84)第十一章附图11.1、项目地理位置图 (86)11.2、法定图则上的选址位置图 (86)11.3、项目选址用地红线图 (86)11.4、项目规划总平面初步方案图 (86)11.5、道路标准横断面图 (86)第一章概述1.1、项目背景本项目为“****工程”,位于*******办事处的鹏城片区。
深圳市龙岗101-08&T1号片区[水径地区]
![深圳市龙岗101-08&T1号片区[水径地区]](https://img.taocdn.com/s3/m/99ffe694dd88d0d233d46a11.png)
深圳市龙岗101-08&T1号片区[水径地区]法定图则No.LG101-08&T1/01(草案)深圳市城市规划委员会二〇〇九年十一月依据《深圳市城市规划条例》(2001)以下简称《条例》),制定深圳市龙岗101-08&T1片区[水径地区]法定图则草案(以下简称本图则),经初审同意,现予以公开展示。
公开展示期间,任何单位和个人均可以规定形式向深圳市城市规划委员会(以下简称“市规划委员会”)提出对本图则的意见或建议。
本图则包括“文本”及“图表”两部分。
(1)文本:是指按法定程序批准具有法律效力的规划控制条文。
(2)图表:是指按法定程序批准并由市规划委员会主任委员签署生效的具有法律效力的规划图及附表。
目录文本1总则 (1)2目标与定位 (1)3用地性质 (2)4开发强度 (3)5配套设施 (3)6道路交通 (6)7城市设计 (8)8城市更新 (9)9地名 (11)10其它规定 (13)1总则1.1本图则适用范围(以下简称本片区)为:清平快速路、布龙路、广深铁路、规划罗龙路所围合的区域,总用地面积为493.5公顷。
1.2制定本图则的主要规划依据是:深圳市城市总体规划、本片区所在组团的分区规划及其它相关专项规划。
1.3制定本图则遵循的总体原则是:区域协调发展、公共利益优先、交通方式多样、资源节约、环境友好。
1.4本片区内的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本图则的有关规定。
本图则未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关政策、法律、规范相关条款的规定。
1.5本图则涉及的所有技术指标(其中特别注明者除外)均依据《深圳市城市规划标准与准则》(2004版)(以下简称《深标》)确定。
1.6在本片区内编制详细蓝图、城市设计或城市更新单元规划,均应以本图则的要求为依据进行。
1.7本图则由市规划委员会负责解释;若需修改,必须符合《条例》第二十七、二十八条的规定。
1.8本图则自市规划委员会主任委员签发之日起实行。
道路工程规划选址论证报告
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道路工程规划选址论证报告经典文档下载后可编辑复制提供全套毕业论文,各专业都有XXX规划选址论证报告建设单位:XXX编制单位:XXX2015年01月经典文档下载后可编辑复制项目名称:****工程规划选址论证报告建设单位:XXX编制单位:XXX编制时间:2015年1月证书编号:工咨甲资质等级:甲级经典文档下载后可编辑复制目录第一章概述第二章扶植项目地点地区环境概略第三章道路近况及近况交通评价经典文档下载后可编辑复制第四章相干规划解读及近况交通评价4.2、《深圳市东部生态组团分区规划(2005-2020)【葵涌、**、南澳】》32第五章工程建设的必要性及选址方案第六章道路工程规划方案第七章项目配套及附属工程经典文档下载后可编辑复制第八章项目扶植环境影响评价第九章水土保持、安全卫生及风险识别第十章选址结论与建议第十一章附图经典文档下载后可编辑复制经典文档下载后可编辑复制第一章概述1.1、项目背景本项目为“****工程”,位于XXX的鹏城片区。
根据《深圳市龙岗402-03号片区[**鹏城]法定图则》,****工程项目是**办事处鹏城片区城市道路网基础设施的重要构成部分。
另外,****工程北与XXX深圳生物育种立异基地相连,南与鹏飞路相接,是连接XXX深圳生物育种立异基地与城区的重要道路。
随着生物育种立异基地扶植的启动,该片区的交通量必将会快速增长;加之****工程近况路段为泥土路面,因打马坜路为XXX深圳生物育种立异基地内部一条重要的南北向通道,导致基地出行极为方便。
为完善XXX深圳生物育种立异基地市政基础设施、改善片区交通出行环境,本项目提上议事日程。
根据《深圳市龙岗402-03号片区[**鹏城]法定图则(草案)》规划,打马坜路全段起点靠近况鹏飞路,起点至打马坜水库。
为完善路网布局、办理XXXXXX深圳生物育种立异基地交通出行问题,打马坜路鹏城河北段已经纳入生物育种立异基地基础设施扶植之中,现在已施工完成。
第四十期:2019年上半年深圳市各区城市更新计划一览表及附图汇编

盐田区(共 1 批,1 个项目) ....................................116 关于《2019 年深圳市盐田区城市更新单元计划第一批计划》的公告 116
坪山区(共 2 批,2 个项目) ....................................175 关于《2019 年深圳市坪山区城市更新单元计划第一批计划》的公告 175 关于《2019 年深圳市坪山区城市更新单元计划第二批计划》的公告 178
第一章 草案公示部分 罗湖区(共 1 批,1 个项目)
关于《2019 年深圳市城市更新单元计划罗湖区第一批计划》(草案)的公示 依据《深圳市城市更新办法》及其实施细则、《深圳市罗湖区城市更新实施
办法》,现将拟定的《2019 年深圳市城市更新单元计划罗湖区第一批计划》(草 案)进行网上公示及现场公示。
深圳市罗湖区城市更新局 2019 年 02 月 02 日
龙华区(共 2 批,7 个项目) ....................................135 关于《2019 年深圳市龙华区城市更新单元计划第一批计划》公告 ..135 关于《2019 年深圳市龙华区城市更新单元计划第二批计划》公告 ..141
龙岗区(共 6 批,15 个项目) ...................................148 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划第一批计划》的公告 ......148 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划地二批计划》的公告 ......154 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划第三批计划》的公告 ......156 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划第四批计划》的公告 ......160 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划第五批计划》的公告 ......169 关于《2019 年龙岗区城市更新单元计划第六批计划》的公告 ......172
龙岗、坪山片区线路规划方案

深圳市综合交通设计研究院 日期:2011.4
图号:19
龙城高级中学
龙岗汽车总站
B724
调整前
调整后
首末站
龙城高级中学龙岗汽车总站
龙城高级中学南联地铁站
线路长度
服务时间
配车数
票价 发车频率 (分钟/班) 高峰客流 (人/小时) 平峰客流 (人/小时)
非直线系数
南联地铁站 调整类别
调整说明: 加强龙岗中心城与地铁3号线接驳(南联站)
调整说明:解决总站用地问题,延长线路
配车数 (台)
票价 发车频率 高峰客流 平峰客流 (元) (分钟/班)(人/小时)(人/小时)
非直线 系数
优化类别
新布村
如意路
宝荷路
嶂背大道
昌盛百货
嶂背总站
图
换乘枢纽
地铁接驳站
公交停车场
线路服务诉求区域
例
原路径
调整路径
原首末站
调整后首末站
原途经站点
调整后途经站点
图名:龙岗坪山片区首批公交线路规划图
公交停车场 线路服务诉求区域
深圳市综合交通设计研究院
日期:2011.4
图号:15
新增
首末站
线路长度 (公里)
服务时间
配车数 (台)
票价 发车频率 高峰客流 平峰客流 (元)(分钟/班)(人/小时) (人/小时)
非直线 系数
优化类别
支线
国家能源中心坪山公交充电站
规划说明:加强坪山体育馆、国家能源中心公交出行联系
图
换乘枢纽
地铁接驳站
公交停车场
线路服务诉求区域
例
原路径
调整路径
原首末站
龙岗项目全程策划

第一部分区域市场分析一、周边区域概况1、龙岗区综述龙岗区位于深圳市东北部,属二线关外, 整个区分为十个镇分别是:平湖、布吉、横岗、龙岗、坪地、坪山、坑梓、葵涌、大鹏、南澳,总占地面积844.07平方公里,总人口96万人,其中户箱人口仅有19万,另有77万的外来暂住人口。
人口密度远比罗湖、福田小,其中布吉镇由于紧靠罗湖。
经济发展及人口数都较好,另外葵涌镇、大鹏镇、南澳镇由于紧靠盐田区和龙岗中心城的联系也不大。
龙岗区的基建设施完成较好,道路网四通八达,距离东莞及惠州均较近,区内主要以工业为主,配合正在逐步建设的高科技产业“三来一补”企业较多,属于产业较为单一,经济类型较为简单的区域,区内的教育、文化、科学、商业等设施和深圳市区内相比仍有一定差距,但居民的消费能力仍属较强。
2、龙岗镇、中心城综述龙岗镇是龙岗区委、区政府所在地,是龙岗区的行政中心,全镇125万平方公里,是整个龙岗区面积最大的镇,总人口约为21万人,其中户籍人口约5万人,外来暂住人口约16万人。
下辖龙岗,龙东、龙西、五联、爱联、南联、五约、回龙埔、新生、盛平、同乐等11个行政村,其中鹏达花园三期项目属于吓岗村范围,属于龙岗老城区与中心城之间的地带,紧靠镇政府。
龙岗镇在近几年中心城的快速发展带动下,城市综合功能日趋完善但整体状况仍然略差于布吉。
龙岗镇目前市政建设较为先进、到位。
道路网便捷、畅通。
配套设置在龙岗区也属较好的状况,整体工业规划虽然较好,但全面实施仍需一段时间,目前的工业区较为散乱,没有形成象坂田等地一样的规模,另外绝对距离及相对时间较长,限制的收费站较多,也在一定程度上制约了经济的发展。
房地产市场方面,目前中心区附近在售项目众多,市场竞争异常激烈,使得客户在挑选时有很多选择余地,平均售价低于布吉片区。
3、平湖镇综述位于深圳市北部,毗邻东莞市,位于深圳至东莞、龙岗至宝安区的交汇点,全镇面积40.77平方公里,总人口约20万人,其中户籍人口仅1.5万,其余为暂住人口,由于独特的地理位置,使得平湖有了得天独厚的优势,形成了整个龙岗区最具规模的物流基地,另外平湖自身也利用其地理交通方面的优势,吸引了一批“三来一补”企业。
交通影响评价报告

*****************项目交通影响评价项目交通影响评价报告20xx年xx月xx日摘要1、项目概况1.1项目背景********小学位于坪山新区********(老城)片区东纵路旁,成立于1917年,1990年搬入现校址,是深圳市最早的省一级学校之一。
由于建筑年代较为久远和设计不合理等历史原因,********小学现有校舍存在建筑破旧、结构及消防安全隐患严重、教室偏小不利于卫生防疫、采光通风不良、设计不合理影响正常教学、维修成本高等诸多问题;另一方面,随着坪山地区的迅猛发展、人口的迅速增长以及家长教育理念的提升,区域居民对小学学位的需求日益增长,对教育质量的要求也不断提高。
为确保学生安全,解决学校校舍用房不足以及区域小学学位紧张的问题,坪山新区提出了********小学的加固及部分拆除扩建计划。
考虑到学校的扩建后,进一步增加对周边交通系统的影响,特别是早晚高峰期间对城市动静态交通的影响较大,以及对交通安全的重视性,根据政府审批要求开展交通影响评价工作,即通过研究学校建设规模与交通需求增长之间的关系,定量分析项目开发对城市交通的影响程度,进而提出保持周边交通服务水平不下降的对策或修改方案,同时促进项目交通组织的合理、流畅,保障交通安全。
为此,深圳市坪山新区建设管理服务中心委托我院开展********小学加固及扩建项目交通影响评价工作。
1.2项目概况学校占地面积20320㎡,现有教学班30个,学生1458人,教职员工109人。
根据本项目建设方案,将新建建筑面积9835㎡,拆除面积4950㎡,加固翻新面积5954㎡,教学规模将扩增为36个班。
同时学校内部将新增26个停车位(学校内部现状无停车位),对外出入口均利用现状路口,因此不涉及新建、改扩建路口工程。
图1.1 项目位置图1.3评价范围、年限、评价日及时段根据《深圳市建设项目交通影响评价工作指引(试行)》及相关技术标准要求,项目评价范围为东纵路(主干道)、深汕公路(主干道)、建设路(次干道)及中兴路(规划为立新路主干道)围合区域;本项目评价年限为项目正常使用初年,即2016年;评价日为上课日,评价时段为早高峰时段(6:00~8:00)。
深圳某小学项目交通影响评价报告

*****************项目交通影响评价二○一五年二月摘要1、项目概况1.1项目背景********小学位于坪山新区********(老城)片区东纵路旁,成立于1917年,1990年搬入现校址,是深圳市最早的省一级学校之一。
由于建筑年代较为久远和设计不合理等历史原因,********小学现有校舍存在建筑破旧、结构及消防安全隐患严重、教室偏小不利于卫生防疫、采光通风不良、设计不合理影响正常教学、维修成本高等诸多问题;另一方面,随着坪山地区的迅猛发展、人口的迅速增长以及家长教育理念的提升,区域居民对小学学位的需求日益增长,对教育质量的要求也不断提高。
为确保学生安全,解决学校校舍用房不足以及区域小学学位紧张的问题,坪山新区提出了********小学的加固及部分拆除扩建计划。
考虑到学校的扩建后,进一步增加对周边交通系统的影响,特别是早晚高峰期间对城市动静态交通的影响较大,以及对交通安全的重视性,根据政府审批要求开展交通影响评价工作,即通过研究学校建设规模与交通需求增长之间的关系,定量分析项目开发对城市交通的影响程度,进而提出保持周边交通服务水平不下降的对策或修改方案,同时促进项目交通组织的合理、流畅,保障交通安全。
为此,深圳市坪山新区建设管理服务中心委托我院开展********小学加固及扩建项目交通影响评价工作。
1.2项目概况学校占地面积20320㎡,现有教学班30个,学生1458人,教职员工109人。
根据本项目建设方案,将新建建筑面积9835㎡,拆除面积4950㎡,加固翻新面积5954㎡,教学规模将扩增为36个班。
同时学校内部将新增26个停车位(学校内部现状无停车位),对外出入口均利用现状路口,因此不涉及新建、改扩建路口工程。
图1.1 项目位置图1.3评价范围、年限、评价日及时段根据《深圳市建设项目交通影响评价工作指引(试行)》及相关技术标准要求,项目评价范围为东纵路(主干道)、深汕公路(主干道)、建设路(次干道)及中兴路(规划为立新路主干道)围合区域;本项目评价年限为项目正常使用初年,即2016年;评价日为上课日,评价时段为早高峰时段(6:00~8:00)。
环境园详细规划编制探讨——以深圳市坪山环境园详细规划为例

实现垃圾减量化 、无害化,还把 当今世界发 展所遇到的两个共同难题—— “ 垃圾过剩”和
“ 资源短缺”有机协调起来,“ 变废为宝” ,充
1概 念 解 读
1 1环 境 园的概 念 .
所 谓 环境 园, 就是 将 分选 回收 、焚烧 发
和 中 山市 都 通 过 建设 生 态 园 或垃 圾
通 过 建设 环 境 园在 破 解垃 圾 处 理 难 市的关 注与学 习, 国内的许 多城市 包 综合处理基地,较为成功地解决了垃 题的同时,营造良好的园区环境和氛 括北京市、上海市、重庆市、南京市、 圾处理 难题, 并取得较好 的环境效 围,改变人们对垃圾及垃圾处理场所 中山市和珠海市等都借鉴深圳市的
环境 园建设基 本思路 ,深 圳市成 功建
氛围、科普的教育平台,以期改变大
众 的 “ 圾观 ” 垃 ,提 升 大众 的环保 意
识和素养。
设 了清水河环境 园和 老虎坑环境 园
深圳市作 为中国改革开放 的前 两大环境园,有效破解了垃圾处理的 1 3环 境 园 的作 用 .
在面临 “ 垃圾 围城”的背景下, 难题”的破解之道。其中,西欧 、日 沿城市,在很多领域引领着国内的发 难点问题。目前正在着手启动坪山环 展潮流,在垃圾处理方面亦是如此, 境园的建设工作,基于此,深圳市规
分发挥垃圾的资源效益,实现了有用垃圾的
回收利用,节约了能源资源;同时,减少了垃 圾处理设施的选址数量, 氐 了选址难度,促 进 了规划选址 的落实。但环境 园与生态园或
电、高温堆肥、卫生填埋、渣土受纳、粪渣处 垃圾综合处理基地在理念上存在区别, 即环
1 8 规 JpRnR 0 訇 Ln£s l 6
g lla OAsub nz t ns e d , ra a a eice s sda t alwhl n s uc et gtn e H H  ̄ ra i i p e s u ng r g ra e rmai l i l dr o reig tn s . m' ao b b n c y ea e s i e
深圳某小学项目交通影响评价报告

*****************项目交通影响评价二○一五年二月摘要1、项目概况1。
1项目背景********小学位于坪山新区********(老城)片区东纵路旁,成立于1917年,1990年搬入现校址,是深圳市最早的省一级学校之一。
由于建筑年代较为久远和设计不合理等历史原因,********小学现有校舍存在建筑破旧、结构及消防安全隐患严重、教室偏小不利于卫生防疫、采光通风不良、设计不合理影响正常教学、维修成本高等诸多问题;另一方面,随着坪山地区的迅猛发展、人口的迅速增长以及家长教育理念的提升,区域居民对小学学位的需求日益增长,对教育质量的要求也不断提高。
为确保学生安全,解决学校校舍用房不足以及区域小学学位紧张的问题,坪山新区提出了********小学的加固及部分拆除扩建计划。
考虑到学校的扩建后,进一步增加对周边交通系统的影响,特别是早晚高峰期间对城市动静态交通的影响较大,以及对交通安全的重视性,根据政府审批要求开展交通影响评价工作,即通过研究学校建设规模与交通需求增长之间的关系,定量分析项目开发对城市交通的影响程度,进而提出保持周边交通服务水平不下降的对策或修改方案,同时促进项目交通组织的合理、流畅,保障交通安全。
为此,深圳市坪山新区建设管理服务中心委托我院开展********小学加固及扩建项目交通影响评价工作。
1。
2项目概况学校占地面积20320㎡,现有教学班30个,学生1458人,教职员工109人。
根据本项目建设方案,将新建建筑面积9835㎡,拆除面积4950㎡,加固翻新面积5954㎡,教学规模将扩增为36个班。
同时学校内部将新增26个停车位(学校内部现状无停车位),对外出入口均利用现状路口,因此不涉及新建、改扩建路口工程。
图1。
1 项目位置图1。
3评价范围、年限、评价日及时段根据《深圳市建设项目交通影响评价工作指引(试行)》及相关技术标准要求,项目评价范围为东纵路(主干道)、深汕公路(主干道)、建设路(次干道)及中兴路(规划为立新路主干道)围合区域;本项目评价年限为项目正常使用初年,即2016年;评价日为上课日,评价时段为早高峰时段(6:00~8:00)。
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深圳市龙岗303-03号片区[坪山中心(老城)地区]法定图则No.LG303-03/01(草案)深圳市城市规划委员会二○○九年八月依据《深圳市城市规划条例》(以下简称《条例》)第四章的规定以及深圳市城市规划委员会(以下简称市规划委员会)批准下达的2005年度法定图则编制计划,制定深圳市龙岗303-03号片区[坪山中心(老城)地区]法定图则草案(以下简称本图则),经初审同意,现予以公开展示。
公开展示期间,任何单位和个人均可以规定形式向市规划委员会提出对本图则的意见或建议。
本法定图则包括“文本”及“图表”两部分。
(1)文本:指按法定程序批准具有法律效力的规划控制条文。
(2)图表:指按法定程序批准并由深圳市规划委员会主任签署生效的具有法律效力的规划控制总图及其附表。
目录文本1.总则 (2)2.发展目标与功能定位 (3)3.土地利用性质 (3)4.土地开发强度 (4)5.配套设施 (5)6.道路交通 (7)7.地名规划 (8)8.城市设计及其它有关规定 (10)9.城市更新 (12)10.文物保护相关规定 (14)图表文本1.总则1.1 本图则适用范围(以下简称本片区)为:龙坪大道、东纵路、宝西路所围合的区域,总用地面积230.38公顷。
1.2 制定本图则的主要规划依据是:《深圳市城市总体规划(2007-2020)(送审稿)》、《深圳市近期建设规划(2006-2010)》、《深圳坪山新城综合发展规划》和其它专项规划。
1.3 制定本图则遵循的总体原则是:承上启下,区域协调的原则;适度弹性,复合开发的原则;生态培育,历史延承的原则。
1.4 本片区的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本图则的有关规定。
本图则未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关政策、法律、规范相关条款的规定。
1.5 本图则涉及的所有技术指标(其中特别注明者除外)依据《深圳市城市规划标准与准则》(2004版)(以下简称《深标》)确定。
1.6 有关名词解释及其他技术规定详见附件《法定图则统一注释》(以下简称《注释》)。
《注释》是制定和执行法定图则必须共同遵守的通用技术规定。
1.7 在本片区内编制详细蓝图或城市设计,均应以本图则的要求为依据进行。
1.8 本图则所确定的道路交通设施和市政设施的用地范围,在下阶段详细设计时确需修改的,须按程序报批。
1.9 本图则由市规划委员会负责解释;若需修改,必须符合《条例》第二十七、二十八条规定。
1.10 本图则自深圳市城市规划委员会主任委员批准签发之日起实行。
即日起,该地区原有的图则(包括控制性详细规划)自行废止。
2.发展目标与功能定位2.1 本片区的城市发展目标是:打造商业、文化、公共服务功能完善的地区级商业服务中心;富有良好生态景观和历史风貌的综合社区。
2.2 本片区的功能定位是:坪山新城核心服务区的重要组成部分,与坪山中心北地区、宝龙东-新布地区共同承担新城的商贸、服务等功能。
3.土地利用性质3.1 依据本片区的功能定位,确定本片区的主要土地用途为商业、文化、服务等用地。
本片区内各地块土地利用性质主要包括:居住用地(R)、商业服务业设施用地(C)、政府社团用地(GIC)、市政公用设施用地(U)等。
本片区内各地块土地利用性质详见本图则“图表”的规定。
3.2 本图则所确定的土地用途是对未来土地使用的控制与引导,现状合法的土地用途与图则规定用途不符的,原则上可继续保持其原有的使用功能;一旦这类土地要求进行改造与重建时,必须与图则规定的用途相符。
3.3 本图则所确定的公共配套设施及市政设施,若安排在土地使用权已出让的地块内,市政府有关主管部门可依法,在有需要的时候收回土地使用权。
3.4 本图则所确定的地块界线,在详细的规划设计和开发建设中,可根据实际情况将地块进行合并或细分。
3.5本图则对所有地块均规定了三类土地利用性质:一类是指“规划确定的土地利用性质”;二类是指“须经规划主管部门批准方可变更的土地利用性质”;三类是指“须经市规划委员会批准方可变更的土地利用性质”。
详见本图则“图表”。
3.6 本图则一类用地性质定义为“二类居住用地+商业用地”的混合功能地块,居住建筑面积不得超过总建筑面积的80%。
3.7 本图则中确定为“现状保留”的地块,仅指保留其合法的现状土地用途和建设规模;“规划”指该地块内指标为规划经综合判断所确定;“依据政府批件”指该地块的规划指标已经合法程序确定。
4.土地开发强度4.1 本片区建设规模总量为281.45万平方米。
规划人口规模为6万人。
4.2 若图则中表达的地块用地面积和容积率等控制指标,因计算口径原因,与已出让土地的实际情况不符,总建筑面积将保持一致。
4.3 在图则执行过程中,遇到以下情况时,土地开发项目及建设总量应保持不变:(1)对图则确定的地块进行合并开发的;(2)对图则确定的地块进行细分开发的。
但对地块的细分如涉及对建设总量的重新分配,且细分后用地权属分宗,需按程序报批。
4.4 本片区内已出让土地的开发强度按照已有的政府批件确定。
4.5 在图则执行过程中,地块开发强度的确定须进行用地初勘和地基处理的经济技术论证,并须满足相关工程地质安全建设的规定,其上限不得超过图表确定的容积率上限。
4.6 本片区内各地块土地开发强度详见本图则“图表”的规定。
5.配套设施5.1 本片区内的配套设施包括公共配套设施和市政公用设施。
5.2 图则中配套设施规模和数量依据上层次规划和本地区建设规模总量及人口规模综合确定。
当实际开发建设的总量超过规划总量一定限度时,会对本片区的交通、环境和配套设施等带来较大影响,应对本图则进行必要的检讨。
5.3 本片区内配套设施设置详见本文本“配套设施规划一览表”(表5.3)。
5.4 本图则规定的配套设施是落实上层次规划确定的坪山新城组团级别的配套设施和为本片区及相邻片区服务的必不可少的基本设施,不得随意减少数量或压缩规模。
5.5 配套设施的建设必须满足相关法规和规划规定的卫生与安全防卫要求。
5.6 图则地区内已划定坪山河及河滩湿地蓝线,规划实施时应按要求落实。
5.7 图则地区在坪山公园和坪山河滩湿地公园内已分别划定初期雨水处置设施用地,公园建设时应按规划要求进行落实。
5.8 本片区污水排至上洋污水处理厂,工业及特种废水需经处理达标后排入城市污水系统。
表5.3 配套设施规划一览表注:地块号加下划线表示该设施为非独立占地。
6.道路交通6.1 本片区对外联系的主要出入口为深汕路、东纵路和龙坪大道。
各街坊出入口及内部支路详见本图则“图表”。
6.2本片区内道路采用网格状道路结构,规划道路分为三个等级:城市主干路:东纵路,红线宽度60米,双向六车道;龙坪大道,红线宽度50米,双向六车道;深汕路和金山路,红线宽度40米,双向六车道;城市次干路:坪山建设路、东胜街、立新路、坪山中兴街、三洋湖路、迎吉路、飞跃路、长安一街,红线宽度25米,双向四车道;飞西路,红线宽度30米,双向四车道;支路:各地块通行与出入的主要道路,红线宽12-18米,双向两车道或双向四车道;6.3 禁止在商业零售街道设置机动车出入口;不宜在行人集中与优先地区设置机动车出入口。
6.4 除本图则指定外,本片区内各支路的设置应尽量减少和城市主干路直接相连,支路和主干路相连时,交叉口限制车辆左行。
沿主干路距离城市道路交叉路口70米范围内不得设置机动车出入口。
6.5 本片区的机动车位配置标准按《深标》(表12.4.2.1)中的“主要项目配建停车场(库)的停车位指标”执行。
停车方式可根据具体情况采用地面、地下及路边停车方式。
6.6 所有停车场均应为残疾人提供不小于总数1.5%的专用停车位。
6.7 新建用地停车位应严格按有关标准配置,已建成的用地,停车位不足的应鼓励增设停车位及使用社会停车场库。
6.8 本图则地区地面公共交通场站分为三级:接驳站、首末站和停靠站。
规划设置公交接驳站1处,位于02-28地块;公交首末站1处,位于11-13地块。
停靠站沿公交服务线路设置,在干道上应设置港湾式停靠站供乘客上下。
具体位置根据全区公交规划确定。
6.9 本片区步行商业街的设置应按相关规范进行设计:(1)步行商业街的设置应符合城市规划和消防、交通的有关规定;(2)步行商业街长度不宜大于500米,在每间距不大于160米处宜设横穿该街的消防车道。
(3)步行商业街上空如设有顶盖时,净高不宜小于5.5米,其构造应符合防火规划规定。
6.10 地下人行通道或人行天桥的设置应满足:(1)出入口应直接与街道的人流集中集散处相连(不应占用人行道空间);(2)最小净宽度不小于5米;(3)全天候通行。
6.11 除本图则指定外,可以考虑在以下情况下设置人行天桥和人行通道:(1)与通往地铁站的相邻街区直接相连;(2)能极大地改善步行的安全性与便捷性;(3)过街行人密集,影响车辆交通,造成交通阻碍的地段;(4)在可能影响街道景观的地段;(5)与地下市政管网不发生矛盾。
6.12 鼓励由所在位置的开发商建设街坊内人行通道,应满足以下要求:(1)醒目,行人可直穿;(2)每日通行时间至少为6:00~22:00;(3)最小宽度为5米,在可能的条件下应保证6米的净宽。
6.13 区内各主、次干路及支路均不得设置道路障碍及限制设施。
区内建议性支路以虚线表示,具体线位可以根据实际情况进行确定。
7.地名规划7.1 遵循一地一名的原则,保证本片区地名标准化、规范化和稳定性,根据《深圳市地名规划管理条例》(草案)和《深圳市地名、更名、注销规则的规定》(草案),编制本片区的地名规划。
7.2 本片区的地名主要包括自然地理实体名称、道路名称和公共开敞空间名称。
7.3本片区地名命名具体情况详见“地名规划一览表”(表7.3)。
7.4本片区地名规划不设规划期限,最终地名以批准生效后的相关地名的命名为准。
表7.3 地名规划一览表(地名规划一览表内容既含规划内容,又含现状保留内容)8.城市设计及其它有关规定8.1 本片区作为坪山新城的新城中心区,是重要的景观标志性区域;同时,片区具有良好的自然山水特征,需要加以保护与利用。
本片区内的任何开发建设活动均应遵循下列原则:(1)落实上层次规划对本片区的定位,加强城市公共空间的提炼与整合,保证城市景观面貌的协调。
(2)加强燕子岭作为城市背景山体的景观作用,严禁在一定范围内新建大体量建筑,应留有一定的视线通廊。
(3)加强坪山河作为主要景观轴线-滨水公共活动轴的景观作用,严禁在河两岸兴建影响河流质量的建筑,在干流河道两岸划出25米的保护带。
(4)加强坪山公园作为城市景观带的作用。
8.2 本片区内的坪山河生态修复应遵循以下规定:(1)建成坪山河干流截污干管,干管先于支管建成,然后是城区污水管道。
与污水干管相连的支管可以暂时接入截污干管。