第四章 配合公差应用轴承
轴承座与轴承外径最佳配合公差
轴承座与轴承外径最佳配合公差在机械设备的世界里，有一种搭配可以说是相互依赖、密不可分，那就是轴承座和轴承外径的配合。
我们来聊聊这个话题，保证让你在轻松的氛围中学到不少干货！1. 基础概念首先，轴承座和轴承外径是什么鬼？简单来说，轴承座就是轴承要安装的“房子”，而轴承外径就是轴承的“身材”。
它们之间的配合就像情侣之间的默契，太松了会让人觉得不够稳固，太紧了又可能让人觉得难以承受。
没错，就是那种“太紧张了，呼吸都困难”的感觉。
1.1 轴承座的角色轴承座的工作就是把轴承稳稳地固定在机器上，它必须得有足够的强度和耐磨性，不然就会像高楼大厦的地基不稳，一不小心就得重修了。
轴承座的尺寸和加工精度就显得特别重要。
咱们要知道，如果轴承座的尺寸不对，轴承就会“摇摇欲坠”，甚至可能直接“打滑”。
1.2 轴承外径的角色至于轴承外径，那可是关键的关键，它的尺寸直接影响到轴承的安装和运转。
外径如果做得太大，那就像穿了双小一号的鞋子，挤得难受；如果做得太小，就会像穿了双大一码的鞋子，走路都得小心翼翼。
准确的尺寸才能让它们和谐相处，避免尴尬的碰撞或者不必要的摩擦。
2. 配合公差的重要性那么，怎么让轴承座和轴承外径之间的配合恰到好处呢？这就得用到配合公差了。
配合公差可以简单理解为两个“亲密无间”的零件之间的空间差异，关系到它们的配合是否顺畅。
这个公差可是关系到设备寿命的“隐形杀手”，忽视它可能会导致设备的早期故障。
2.1 配合公差的定义说到配合公差，可能有些小伙伴会觉得这是个很复杂的数学公式，其实不然。
公差就是为了确保两个零件能够正常配合，不会出现太松或者太紧的情况。
就像买衣服时，合身的尺码才会让你穿着舒适，不会太紧绷也不会太松垮。
2.2 配合公差的标准现在很多机械设备都会遵循一定的标准来确定公差范围，比如ISO标准或者DIN 标准。
这些标准就像是做菜的食谱，告诉你在什么范围内才能保证“口味”的最佳效果。
换句话说，就是让轴承和轴承座在一起时，能够“默契配合”，让整个设备跑得更顺畅。
互换性与技术测量--第4章_轴承公差配合
外圈 ΔD mp
50 80 0 －13 0 －11 0 －9 0 －7 0 －4 80 120 0 －15 0 －13 0 －10 0 －8 0 －5
6.3.2 滚动轴承的公差带+
0 6(6x) 5
42
轴承外径Dmp的公差带
0 6(6x) 5
4
2
轴承内径dmp的公差带
d
D
0 -
外 圈 —Dmp 的 公 差 带
6. 其他因素
(1) 工作温度 轴承工作时，由于摩擦发热和其他热源的影响，使轴承套圈的温
度经常高于与它相配合轴颈和外壳孔的温度。由此，内圈因热膨胀与 轴颈的配合变松，外圈因热膨胀与外壳孔的配合变紧，所以轴承工作 温度高于100°C时，应对选择的配合进行修正 。 (2) 考虑轴承安装和拆卸方便的问题。
解：按给定条件， Pr/ Cr=4000/32000=0.125，属于正常负荷。减速器 的齿轮传递动力，内圈承受旋转负荷，外圈承受固定负荷 。
♫ 按轴承类型和尺寸规格，查 “向心轴承与轴的配合，轴公差带
代号”表，选定轴颈公差带为k5；
♫ 查“向心轴承与外壳孔的配合，孔公差带代号”表，外壳孔的公
以下国极家限标偏准差所为对负顶 的值 。
单向制正是适合这一
滚动轴承单一平面平均内径dmp、外径Dmp的公差带图 要求。
6.4 滚动轴承的配合及选择 Fits and selection of Rolling Bearings
参照标准： GB/T 275—1993 滚动轴承与轴和外壳的配合
6.4.1 与滚动轴承配合的轴颈和外壳孔的常用公差带
◆ 各零件的作用： 内圈：和轴颈装配 外圈：支承轴或轴上零件 滚动体：滚动接触 保持架: 将滚动体分开
轴承公差与配合的常见问题及解决方法——轴承公差与配合教案
轴承是机械设备中常见的元件之一，广泛应用于各种类型的机械设备中。
为了确保机械设备的正常运转和长期可靠性，轴承的公差和配合就显得尤为重要。
在使用过程中，轴承公差和配合会出现一些常见问题，本文将探讨这些问题及其解决方法。
一、轴承公差和配合的基本知识1.1 轴承公差轴承公差指的是轴承内径和外径的尺寸允许偏差范围，这个范围通常以几个小数位表示。
在轴承生产过程中，需要对轴承的内部尺寸、外部尺寸、圆度、半径等进行检测，并按照一定的标准确定其公差。
轴承公差直接影响轴承的配合情况，因为通过公差确定轴承的尺寸范围，进而确定轴承安装在轴上的配合情况。
因此，轴承公差的精度程度就是制造轴承的重要指标之一。
1.2 轴承配合轴承配合指的是轴承的安装情况，包括插合和配合，其中插合主要是轴承本身内径和外径的尺寸，而配合除了要考虑轴承本身外径和内径的尺寸之外，还需要考虑轴和轴承之间的传递力矩和转速等因素。
在轴承应用中，轴承与轴之间的配合对于正确传递动力和确保轴承的运转是至关重要的。
正确的轴承配合不仅能够提高机械设备的工作效率和稳定性，还能够保护轴承免受过大的应力和负载。
二、轴承公差和配合的常见问题2.1 轴承安装不牢固在机械设备应用中，由于轴承的寿命和受力状况与轴承的安装情况有关，如果安装不牢固或安装位置有偏差，可能导致轴承失效。
轴承安装不牢固的原因可能是轴和轴承之间的配合不良或者公差控制不当。
因此，在安装轴承之前，需要精确测量轴承和轴的尺寸，并根据测量结果选择合适的配合公差和允许误差范围，从而保证合理的配合。
2.2 轴承运转不顺畅轴承在运转过程中，如果出现振动、发热、磨损等现象，可能会导致轴承损坏和设备停机。
这些问题的根本原因往往与轴承的配合不良有关，比如轴承内径过小、外径过大或轴和轴承之间的配合过于紧密等。
因此，为了避免轴承的运转不顺畅，需要对轴承和轴之间的配合进行精确测量，并保证配合公差和允许误差范围合适。
同时，在使用过程中需要定期维护和检查轴承和轴的配合情况，及时处理问题，确保设备的正常运转。
轴承配合公差标注
轴承配合公差标注引言在机械工程领域，轴承是一种基础的机械零件，用于支撑旋转或摆动的轴。
轴承有一个重要的指标，即配合公差标注。
配合公差标注是为了确保轴和孔之间的配合达到预定的要求，保证机械装配的精度和可靠性。
本文将从定义、标注方法、常见问题等方面对轴承配合公差标注进行全面、详细、完整地探讨。
定义轴承配合公差标注是指对轴和孔之间的配合进行标注，确定其公差范围，以确保轴与孔之间的装配和运动符合设计要求。
配合公差标注涉及到轴和孔的尺寸、形状、位置等参数。
标注的目的是为了简化设计、加工和检验等工作，提高装配的精度和可靠性。
标注方法轴承配合公差标注有多种方法，常见的有基本尺寸加基本偏差法、最大材料法等。
下面将详细介绍这两种方法的应用。
基本尺寸加基本偏差法基本尺寸加基本偏差法是一种常用的轴承配合公差标注方法。
其基本思想是通过指定轴和孔的基本尺寸和基本偏差，确定轴和孔的公差范围。
具体步骤如下：1.确定轴和孔的基本尺寸：根据设计要求和实际需求，确定轴和孔的基本尺寸，即理论上完全配合时的尺寸。
2.确定轴和孔的基本偏差：根据使用要求、装配方式和材料等因素，选择合适的基本偏差，并确定其上下限。
3.标注公差：根据基本尺寸和基本偏差，将轴和孔的公差范围标注在图纸上，一般使用字母符号表示。
最大材料法最大材料法是另一种常用的轴承配合公差标注方法。
其基本思想是根据轴和孔的设计公差，选择轴和孔的最大材料，然后根据最大材料确定公差范围。
具体步骤如下：1.确定基本尺寸：与基本尺寸加基本偏差法相同，确定轴和孔的基本尺寸。
2.确定设计公差：根据使用要求和装配方式，确定轴和孔的设计公差。
3.确定最大材料：根据设计公差，选择轴和孔的最大材料。
4.标注公差：以最大材料为基础，确定轴和孔的公差范围，并在图纸上进行标注。
常见问题在轴承配合公差标注过程中，常常会遇到一些问题。
下面将介绍一些常见的问题及其解决方法。
公差选择在进行轴承配合公差标注时，选择合适的公差是一个重要的问题。
轴承公差与配合的基本概念及标注
轴承公差与配合的基本概念及标注
轴承公差和配合是机械加工中常用的概念。
轴承公差是指轴承尺寸和形状的偏差范围，配合是指轴承与轴的连接方式。
以下是轴承公差和配合的基本概念及标注：
1. 轴承公差的基本概念
公差是指零件尺寸上下限之间的偏差，通常使用加减符号来表示，如H7/h6。
其中，H7是轴承座孔的上限尺寸，h6是轴的下限尺寸。
相应地，在轴承外径和轴承宽度方面也有类似的标记方法。
2. 配合的基本概念
轴承和轴之间的连接称为配合。
配合分为干涉配合和间隙配合两种。
干涉配合是指轴和轴承之间存在一定的力合，密封性好，但装配和拆卸比较困难。
间隙配合是指轴和轴承之间存在一定的间隙，装配和拆卸方便，但密封性较差。
3. 标注方法
轴承公差和配合在图纸上都采用符号和字母进行标注。
轴承公差采用字母H、K、N、P、S等来表示，配合则采用字母F、G、H、J、K、M等来表示。
标注时一般先标轴承公差，再标配合。
例如，轴承座与轴的连接标注为H7/f6，表示轴承
座的上限尺寸为H7，轴的下限尺寸为f6。
滚动轴承的公差与配合(新)
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
知识┃轴承与轴配合的公差等级
知识┃轴承与轴配合的公差等级一、轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。
因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。
一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7二、轴承与轴的配合公差标准1、当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
2、轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
三、举例说明一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0.01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
四、配合公差指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
轴承与轴、孔的配合公差【完整版】
轴承是以高精度、低摩擦状态支持旋转轴的机械零件，长时间获得稳定性能，能避免旋转运动对轴承机构部产生不良影响的配合设计非常重要。
轴承机构部的配合设计应：
高速旋转运动导致轴承温度升高：轴尺寸的变化导致偏负载，造成轴承烧结、偏磨损、破损。
考虑到轴承部温度升高的配合尺寸的选择
轴承部负载导致的径向/轴向间隙变动：精度的不良影响。
考虑到负载导致间隙增大的配合尺寸的选择
为使旋转轴和轴承内圈能够一体旋转，选择“过渡配合”或“过盈配合”。
与轴的配合选择示例（径向轴承）
过渡配合：轻负载的旋转、变动负载的旋转；h5、js6、k6等公差
过盈配合：一般旋转；js5、k5、m5、m6等公差
为避免因轴承插入导致外圈、内圈变形且便于组装，选择“间隙配合”。
一般情况下选择“间隙配合”（H7），但在负载较小的轻负载时也可选择公差大的（H8），在温度上升较大时可选择间隙大的（G7）。
与孔的配合选择（径向轴承）
间隙配合：一般旋转；H7公差
间隙配合：轻载旋转；H8（公差比H7大）
间隙配合：温度上升高的旋转；G7公差（间隙大）。
轴承与轴的配合公差标准[参考]
![轴承与轴的配合公差标准[参考]](https://img.taocdn.com/s3/m/6300bf1d4a73f242336c1eb91a37f111f1850de3.png)
轴承与轴的配合公差标准[参考]1. 前言轴承与轴的配合公差，是实现精度传递和旋转过程中的摩擦力矩的重要因素。
一般来讲，轴承制造商和轴制造商都会遵循国家标准或行业标准，以确保轴承和轴的配合公差的正确性和稳定性。
本文将介绍轴承与轴的配合公差标准，以便工程师更好地了解相应标准，并更好的应用于实际工作中。
2. 轴公差轴公差是指轴的几何尺寸的允许偏差。
轴公差一般包括基础公差、形状公差和位置公差等。
基础公差是按照三级允许差的等级进行设计。
形状公差是指轴的轮廓曲线与轴线之间的偏差。
位置公差是指轴的中心轴线在空间位置上的偏差。
轴公差应与轴承的公差相匹配，以确保轴承的准确安装和稳定运行。
国内常用的轴公差标准有：ISO 286-1、GB/T 1800、GB/T 1184、GB/T 1801、JB/T 8877等。
ISO 286-1是国际标准。
其基础公差分为三等级：IT、JS和UM。
其中IT为标准等级，JS为普通等级，UM为优质等级。
轴公差要求按照不同等级制定，并且在标准中规定了相应的容差带和容差等级。
JB/T 8877是轴的四组公差制定的标准，分别为：h组（纵向尺寸）、d组（径向尺寸）、c组（圆柱度）和e组（圆心距离）。
该标准中规定了常用的轴的公差等级，包括IT1、IT2等。
轴承公差是指轴承几何尺寸的允许偏差。
轴承公差一般包括孔径尺寸公差、外径尺寸公差、宽度公差和中心偏差等。
轴承公差要求与轴公差相匹配，以确保精确的弹性配合。
ISO 492是国际标准，规定了轴承的公差系列大小、允许偏差范围、基础公差和判定方法。
GB/T 307是我国几何标准公差制定的标准，包括孔径尺寸公差、外径尺寸公差和宽度公差。
GB/T 307.2规定了轴承孔径与螺纹的轴向距离公差。
GB/T 307.3为重丝锥规定的轴承孔径偏差标准，GB/T 307.4则为大端面倒角标准，GB/T 307.7为中心偏差标准。
GB/T3039是轴承标准中的一项质量检验标准。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合机械设计中，轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合是非常重要的技术问题。
公差配合直接影响着机械装配的质量和性能，合理的公差配合能够保证机械的运转精度和寿命，提高整机的可靠性和稳定性。
下面我们就来详细介绍一下机械设计中轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合的相关知识。
轴承与轴的公差配合是指在轴上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够旋转并支撑轴的旋转。
公差配合可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外圈的尺寸大于轴的尺寸，即轴承的公差大于轴的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，提高轴承在轴上的固定力，增加轴与轴承的联接强度。
同时，过盈配合还能够有效地防止轴承在工作过程中的相对位移，提高机械的运转精度。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外圈的尺寸小于轴的尺寸，即轴承的公差小于轴的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承与轴更加紧密地配合在一起。
干涉配合适用于要求高精度、高速度、高负荷的场合，能够提高机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在轴与轴承之间保留一定的间隙，使轴承能够在轴上有一定的活动空间。
游隙配合能够满足机械的运动要求，并且能够减小因热胀冷缩引起的安装变形和运动阻力，提高机械的效率和精度。
轴承与孔的公差配合是指在机械的孔上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够安装在孔中并旋转。
与轴承与轴的公差配合相似，轴承与孔的公差配合也可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外径的尺寸大于孔的尺寸，即轴承的公差大于孔的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，使轴承和孔更加牢固地连接在一起，提高机械的传动精度和可靠性。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外径的尺寸小于孔的尺寸，即轴承的公差小于孔的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承和孔之间形成紧密的连接，增加机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在孔上保留一定的间隙，使轴承能够在孔中有一定的活动空间。
轴承应用技术第四章滚动轴承的配合
∆De = ∆Dr (dm / D)(µm)
⑵外圈装在薄壁外壳中时
∆ De
=
∆Dr (dm
/
1
−
⎛ ⎜
D) ⎝
1
−
⎛ ⎜
⎝
D DH
dm DH
⎞2 ⎟ ⎠ ⎞有效过盈量，μm； dm——外圈平均内径 ，mm； D——外圈外径名义尺寸； DH——轴承座外径，mm。
滚动轴承应用技术
二、 轴承配合选择要点
⒈径向载荷的性质与配合
⑴旋转载荷 作用于套圈上的合成径向载荷向量沿着滚道圆周 方向旋转，即合成径向载荷向量与套圈相对旋转，可以是套 圈旋转而载荷方向一定，或者轴承套圈不动而载荷旋转，旋 转一周后，滚道各点都顺序地承受载荷，这也叫循环载荷。
承受旋转载荷的套圈与轴或外壳孔，应选用过渡配合或 过盈配合。若以间隙配合安装时，在旋转载荷作用下，轴承 套圈将在轴上或孔内发生打滑现象，接触表面会磨损、发 热，使温度急剧上升。轴承很快损坏。配合过盈量的大小， 由运行状况决定。
• 国标 GB/T 307.3-2005《滚动轴承 通用技术规则》： 向心轴承公差等级分为0、6、5、4、2五级 圆锥滚子轴承公差等级分为0、6x、5、4、2五级 推力轴承的公差等级分为0、6、5、4四级
滚动轴承应用技术
滚动轴承应用技术
¾滚动轴承精度等级的选择： 机器功能对轴承部件的旋转精度要求。一般这
z轴承单一内径与外径偏差（∆ds，∆Ds），用于控制同一轴
承的单一内径、外径偏差。
z轴承单一平面平均内径与外径偏差（∆dmp，∆Dmp）。用
于控制轴承与轴和外壳孔装配后的配合尺寸偏差。
¾两种形状公差：
z轴承单一平面内径、外径变动量（Vds，VDs），用于控
公差配合应用示例
公差配合应用示例
公差配合是机械工程中非常重要的概念，它指的是在机械零件的设计和制造过程中，通过合理地控制零件的尺寸公差和形位公差，使得各个零件之间能够相互配合，达到预定的功能和性能要求。
以下是公差配合的一些应用示例：
1. 轴和轴承的配合：在机械传动中，轴和轴承是非常重要的零件。
为了保证轴和轴承之间的良好配合，需要控制轴的直径公差和轴承的孔径公差，使得轴能够在轴承内自由旋转，同时又不会出现过大的间隙或过紧的配合。
2. 齿轮副的配合：在齿轮传动中，齿轮副的配合也非常重要。
为了保证齿轮副的正常运转，需要控制齿轮的模数公差、齿形公差和齿向公差等，使得两个齿轮之间能够正确地啮合，传递动力。
3. 螺栓和螺母的配合：在机械连接中，螺栓和螺母是非常常见的零件。
为了保证螺栓和螺母之间的良好配合，需要控制螺栓的直径公差和螺母的孔径公差，使得螺栓能够顺利地穿过螺母，并且能够提供足够的紧固力。
4. 机床主轴和刀柄的配合：在机床加工中，主轴和刀柄是非常重要的零件。
为了保证主轴和刀柄之间的良好配合，需要控制主轴的锥度公差和刀柄的锥度公差，使得刀柄能够正确地安装在主轴上，保证加工精度。
总之，公差配合在机械工程中应用非常广泛，它是保证机械零件质量和性能的重要手段之一。
轴承公差配合
轴承配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定，以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动。
这种不利的轴向滑动（称做蠕变）会引起异常发热、配合面磨损（进而使磨损铁粉侵入轴承内部）以及振动等问题，使轴承不能充分发挥作用。
因此对于轴承来说，由于承受负荷旋转，一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。
轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。
承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。
轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。
采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。
要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。
如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。
非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。
１）负荷性质的影响轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系参照轴承配合标准。
２）负荷大小的影响内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。
过盈减少量可由下式计算：这里：⊿dF：内圈的过盈减少量，mmd：轴承公称内径，mmB：内圈公称宽度，mmFr：径向负荷，N{kgf}Co：基本额定静负荷，N{kgf}因此，当径向负荷为重负荷（超过Co值的25%）时，配合必须比轻负荷时紧。
若是冲击负荷，配合必须更紧。
３）配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：［磨削轴］⊿deff=(d/(d+2))*⊿d (3)［车削轴］⊿deff=(d/(d+3))*⊿d (4)这里：⊿deff：有效过盈，mm⊿d：视在过盈，mmd：轴承公称内径，mm４）温度的影响一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。
轴承配合公差标准
轴承配合公差标准关键信息项：合同双方甲方（供应商）：____________________________乙方（客户）：____________________________产品信息轴承类型：____________________________轴承规格：____________________________轴承材料：____________________________配合公差标准轴孔公差：____________________________外圈公差：____________________________配合类型：____________________________检验要求检验方法：____________________________检验频率：____________________________允许公差范围：____________________________交货条件交货日期：____________________________交货地点：____________________________运输方式：____________________________质量保证质量保证期：____________________________质量问题处理：____________________________违约责任甲方违约责任：____________________________乙方违约责任：____________________________争议解决争议解决方式：____________________________适用法律：____________________________轴承配合公差标准合同合同编号：____________________________甲方（供应商）：____________________________乙方（客户）：____________________________一、合同目的本合同旨在明确双方在轴承配合公差标准方面的要求及责任，确保双方在轴承供货过程中达成一致，并保证产品质量符合合同约定。
轴承应用知识公差与配合、形位公差和表面粗糙度..
轴承应用知识:公差与配合、形位公差和表面粗糙度GB/T 1800中，孔（或）轴的基本尺寸，最大极限尺寸和最小极限尺寸的关系如图9-1所示。
在实际应用中，常常简化，即不画出孔（或轴），仅用公差带图来表示其基本尺寸、尺寸公差及偏差的关系，如图9-2所示。
基本偏差是确定公差带相对零线位置的那个极限偏差，它可以是上偏差或下偏差，一般为靠近零线的那个偏差。
如图9-2 所示的基本偏差为下偏差。
基本偏差代号，对孔用大写字母A，B…，ZC表示，对轴用小写字母a，b,…，zc表示，如图9-3 所示。
图9-1尺寸关系图图9-2公差带图图9-3基本偏差系列标准公差等级代号用符号IT和数字组成，例如IT7，当其与代表基本偏差的字母一起组成公差带时，省略IT字母。
例如：H7表示孔的公差带为7级；h7表示轴的公差带为7级。
标准公差等级分IT01、ITO、IT1、…，IT18共20级，基本尺寸为0～800mm的各级标准公差数值见表9-8.1。
配合用相同的基本尺寸后跟孔、轴的公差带表示。
例如：φ52H7/g 6。
配合分基孔制配合和基轴制配合。
在一般情况下，优先选用基孔制配合。
配合有间隙配合、过渡配合和过盈配合，这取决于孔、轴公差带的相互关系。
表9-8.1 标准公差数值（GB/T1800.3-98摘录）μm基本尺寸/mm标准公差等级IT1IT2IT3IT4IT5IT6IT7IT8IT9IT10I T11IT12IT13IT14IT15IT16IT17IT18≤30.8 1.22346101425406010014025040060010001400 >3～61 1.5 2.5458121830487512018030048075012001800 >6～101 1.5 2.5469152236589015022036058090015002200 >10～18 1.223581118274370110180270430700110018002700 >18～30 1.5 2.54691321335284130210330520840130021003300 >30～50 1.5 2.54711162539621001602503906201000160025003900 >50～80235813193046741201903004607401200190030004600 >80～1202.5461015223554871402203505408701400220035005400 >120～1803.558121825406310016025040063010001600250040006300 >180～2504.5710142029467211518529046072011501850290046007200>250～3156812162332528113021032052081013002100320052008100 >315～4007913182536578914023036057089014002300360057008900 >400～50081015202740639715525040063097015502500400063009700 >500～63091116223044701101752804407001100175028004400700011000 >630～800101318253550801252003205008001250200032005000800012500注：1、基本尺寸大于500mm的IT 1至 IT 5 的数值为试行的。
轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）0级公差内圈外圈6级公差内圈6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
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轴承外圈与孔配合
3、所以轴承只有 一个公差代号！
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（二）设计步骤 第一步 确定轴承配合面 第二步 选定轴承等级 第三步 明确轴承负荷类型 第四步 确定轴承负荷大小
第五步 选择合适配合公差
第六步 配合公差标注与分解
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
k
5
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（三）设计实例 第五步 选择合适配合公差 2、确定外圈与孔的配合公差
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（三）设计实例 第六步 配合公差标注与分解 1、配合公差标注
k
5
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
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第一节 滚动轴承公差与配合
三、常用滚动轴承精度等级及公差 （四）精度等级应用 1、普通级（常用）—— P0 变速机构、减速器、电机、水泵、内燃机、压缩机、涡轮机等 2、高精度轴承—— P6 （P6X）、P5、P4、P2级
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课堂微训二
1、向心轴承的公差等级有 P0 、 P6、 P5 、 P4 、 P2 。 2、在下表中查找向心轴承内外径偏差，并标填在公差带图中。28第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（三）设计实例
第三步 明确轴承负荷类型
由题意知轴承负荷类型为: 外圈固定，内圈旋转 第四步 确定轴承负荷大小 由题意知轴承负荷类型为: 正常负荷
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（三）设计实例 第五步 选择合适配合公差 1、确定内圈与轴的配合公差
滚动轴承精度等级训练
-13 -10
-11 -8
-9 -6
-7 -5
-4 -2.5
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第一节 滚动轴承公差与配合
四、常用滚动轴承配合面及受力方向
d1＞d？
深沟球轴承
主要承受径向力
同时承受径向和轴向力
圆锥滚子轴承
推力球轴承
主要承受轴向力
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第一节 滚动轴承公差与配合
五、轴承旋转方式与负荷类型
外圈固定 内圈旋转
回 顾
第一章 总 论
基本目标
目的意义 ——动力问题
第二章 尺寸与公差
第三章 配合与公差
尺寸公差 ——公差查表
配合公差 ——设计方法
终极目标是什么？
1
第四章 公差与配合应用
终极目标
滚动轴承配合
螺纹配合
齿轮公差与配合 平键配合 花键配合
2
第四章 公差与配合应用
1、滚动轴承公差与配合；
2、单键公差与配合；
深沟球轴承
圆柱滚子轴承
圆锥滚子轴承
滚针轴承
双列调心球轴承
推力球轴承
9
课堂微训一
二、常用滚动轴承基本尺寸训练 根据型号查找轴承基本尺寸，并标注在图中。
6201
30204
51105
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第一节 滚动轴承公差与配合
三、常用滚动轴承精度等级及公差 （一）精度等级 （国家标准规定） P0 、P6 、P5 、P4 、P2 轴孔精度等级多少个？ 滚动轴承有精度等级吗？ 5个级别 有少等级吗？ 常用级 最高级
（三）设计实例 第六步 配合公差标注与分解 1、配合公差分解标注
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课堂微训三
滚动轴承配合公差设计
一车床主轴，用圆锥滚子 轴承联接。型号为30206，精 度为P6x级，轴承外圈固定， 内圈旋转，轻负荷，试选择轴 承内圈与轴的配合公差及轴承 外圈与孔的配合公差
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3、花键公差与配合；
4、螺纹公差与配合；
（专章讨论） 5、齿轮公差与配合。
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第一节 滚动轴承公差与配合
轴承与轴选什么公差与配合？
？
？
？
不合理
合理
两个设计那个更合理？
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第一节 滚动轴承公差与配合
一、认识滚动轴承
常用 常用 常用
结构特点
1、滚动体、内外圈;
深沟球轴承
圆锥滚子轴承
推力球轴承
2、内外圈转动; 3、标准零件 1)精度尺寸标准； 2)专业厂家生产； 3)根据型号购买。
圆柱滚子轴承 双列调心球轴承
滚针轴承
5
第一节 滚动轴承公差与配合
二、常用滚动轴承其基本尺寸
1、深沟球轴承
6
第一节 滚动轴承公差与配合
二、常用滚动轴承基本尺寸
2、圆锥滚子轴承
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第一节 滚动轴承公差与配合
二、常用滚动轴承基本尺寸
3、推力球轴承
D1=D
d1＞d？
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课堂微训一
一、认识滚动轴承训练 在下图中填入滚动轴承的名称
（G）、（E）、（D）、（C）、（B）——老标准5级
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第一节 滚动轴承公差与配合
三、常用滚动轴承精度等级及公差 （二）内外径公差带
公差带特点
1、公差带是确定的； 2、上偏差均为O； 3、下偏差均为负。
常用级 最高级
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第一节 滚动轴承公差与配合
三、常用滚动轴承精度等级及公差 （三）内、外径下偏差值
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第一节 滚动轴承公差与配合
七、滚动轴承配合公差推荐 (P0级轴承)
（二）向心轴承外圈与孔配合时孔的公差带
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第一节 滚动轴承公差与配合
七、滚动轴承配合公差推荐 (P0级轴承)
（三）推力球轴承轴圈内孔与轴配合时轴的公差带
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第一节 滚动轴承公差与配合
七、滚动轴承配合公差推荐 (P0级轴承)
（四）推力球轴承座圈外园与孔配合时孔的公差带
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
1、三个配合公差中有什么共性？ 只有一个公差代号！ 2、为什么只有一个公差代号？
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（一）设计内容
结 论
1、轴承确定P0
轴承内圈与轴配合
2、只要选定
1）轴公差代号 2）孔公差代号
设计二个配合公差
（三）设计实例 例一：一直齿减速器低速轴， 用深沟球轴承联接。轴承型号为 6205，精度为P0级，轴承外圈固 定，内圈旋转，正常负荷，试选 择轴承内圈与轴的配合公差及轴 承外圈与孔的配合公差。
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第一节 滚动轴承公差与配合
八、滚动轴承配合公差设计
（三）设计实例
解：
第一步 确定轴承配合面 由6205知轴承配合面尺寸为： D=52 d=25 第二步 选定轴承等级 由题意知轴承等级为：P0
外圈旋转 内圈固定
外圈固定，内圈与 偏心零件同时旋转
内圈固定，外圈与 偏心零件同时旋转
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第一节 滚动轴承公差与配合
曲轴是偏心零件吗？
在曲轴两端装 两个轴承是那 种负荷类型？
外圈固定，内圈与 偏心零件同时旋转
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第一节 滚动轴承公差与配合
六、轴承承受的负荷大小
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第一节 滚动轴承公差与配合
七、滚动轴承配合公差推荐 (P0级轴承) （一）向心轴承内圈与轴配合时轴的公差代号