2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题

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2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题
考试须知：
1、考试时间：180分钟，本卷满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符
合题意）
1、发包人应在监理人出具交工付款证书的( )天内，将应支付款支付给承包人。

发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

A.7 B.14 C.21 D.28
2、按我国目前规范要求，高等级公路沥青路面施工应使用( )设备。

A.连续强制式搅拌 B.间歇强制式搅拌 C.间歇滚筒式搅拌 D.连续滚筒式搅拌
3、桥梁高程控制网的主要形式是( ) A.三角网 B.边三角网 C.精密导线网 D.水准网
4、土基达到最大干密度所对应的含水量是( )
A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.最差含水量
5、工程计量由( )向监理工程师提出并附有必要的中间交工验收资料或质量合格证明。

A.施工企业
B.承包人
C.主管部门
D.项目经理
6、公路施工过程组织方法中，顺序作业法的主要特点不包括( ) A.施工现场的组织、管理比较简单
B.充分利用了工作面进行施工， (总)工期较短
C.不强调分工协作
D.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作 7、桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( ) A 桥梁建筑高度 B 桥梁高度 C 桥梁容许建筑高度 D 桥下净空高度
8、一级建造师中插设塑料排水板可采用的设备是( ) A.潜孔钻机 B.动力螺旋钻机 C.喷粉桩机 D.袋装砂井打设机
9、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)，桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大
胶凝材料总量不宜超过( )kg/m3.
A.350
B.400
C.450
D.500
10、当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于( )，并予以夯实。

A.0.8m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
11、工程计量由( )向监理工程师提出并附有必要的中间交工验收资料或质量合格证明。

A.施工企业
B.承包人
C.主管部门
D.项目经理
12、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是( )
A.设备先进
B.人的素质
C.财、物保证
D.领导重视、全员参与
13、关于填隙碎石基层施工的说法错误的是( )
A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行
B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂
14、不属于灌注桩质量检验方法的是( )
A.人钻孔取芯
B.超声波
C.机械阻抗
D.回弹仪法
15、沥青碎石玛碲脂混合料属于( )结构。

A.密实一悬浮
B.密实一骨架
C.骨架一空隙
D.骨架－悬浮
16、招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在( )进行修改。

A.标准施工招标文件
B.正文
C.前附表中
D.项目专用条款
17、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。

A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
c.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
18、碾压完成后，纵向接缝用( )检查，用钢轮压路机处理棱角
A.2m直尺
B.3m直尺
C.经纬仪
D.水准仪
19、某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )
A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
D.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm
20、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用( )
A.新奥法
B.传统的矿山法
C.盾构法
D.盖挖法
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、下列属于按桥梁基础分类的是( )
A.刚性基础
B.承台
C.沉井
D.盖梁
E.地下连续墙
2、关于项目部驻地选址的说法，正确的有( )
A.可设在靠近项目现场的中间位置
B.可设在独立大桥下
C.应设在离集中爆破区300m以外
D.可设在互通匝道区
E.应设在周围无高频、高压电源的位置
3、波形梁护栏的质量检测项目主要包括( )
A.构件的材料性能和外观尺寸
B.护栏的安全高度
C.护栏的横断位置、线形
D.金属构件的防腐处理
E.构件的逆反射性能
4、袋装砂井施工时使用的振动打桩机在行进方式上普遍采用( )
A.步履式
B.履带臂架式
C.吊机导架式
D.轨道门架式
E.垂直门架式
5、交通安全设施除了交通标志、交通标线外，还应包括( )
A.里程标、百M标、公路界碑
B.防撞设施、隔离栅
C.视线诱导设施、防眩设施
D.可变信息标志、可变限速标志
E.桥梁防抛网
6、一级建造师备考攻略中根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有( )
A.竣工图表
B.隐蔽工程验收记录
C.永久性水准点的位置
D.施工经验总结
E.施工日记
7、为提高成本管理的有效性，可以采取的方法有( )
A.行政方法
B.经济方法
c,法制手段
D.以最少的人力和财力完成较多的管理作
E.以减少安全投人节约成本支出
8、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有( )
A.采用塑性指数较高的土
B.在石灰土中适量掺加砂、碎石
C.施工用土中适量掺加粉煤灰
D.在石灰土层中设置伸缩缝
E.含水量提高3个百分点
9、沥青混合料按组成结构分类原则可分为( )
A.密实悬浮结构
B.骨架空隙结构
C.密实骨架结构
D.嵌挤级配结构
E:连续级配结构
10、关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有( ) 。

A.大体积混凝土最大胶囊材料总量不宜超过350kg/m³
B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂
C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护
D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌和物的坍落度
E.泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。

其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750，全长910m。

隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。

隧道进门段为浅埋段，设40m 长的明洞。

洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。

爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。

同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。

【问题】
1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道?
2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称，应先起爆哪种炮眼?说明理由。

3．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。

4．该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。

5．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

2、某大桥上桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m 至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m。

主桥0号，1号梁段采用塔设托架浇筑施工。

其余梁段采用菱形桁框架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。

事件一：施工单位在另一同类桥梁(最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图2所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。

事件二：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→⑪封锚及预应力管道压浆→⑫挂篮前移就位。

事件三：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前进行了安全技术交底。

问题
1.写出图2挂篮系统中A、B、C各部件的名称，按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种类型
2.在事件一中，挂篮还应完成那些主要程序后方可投入施工?
3.写出事件一中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。

4.写出事件二中工序④、⑧、⑩的名称。

5.在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道?从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施? 3、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430 设置了一段挡土墙，路基填方高度为11m。

挡土墙横断面示意图如下：
挡土墙施工流程为：施工准备（含构建C 预制）→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C 安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。

路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持施工，向项目部，分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。

技术交底记录部分内容如下：
（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。

（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。

聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。

（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定。

为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。

（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。

再向墙面方向进行。

严禁平行于拉筋方向碾压，碾压机其不得在挡土墙范围内调头。

问题：
1.按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。

2.写出挡土墙施工流程中工序A，工序B 与图中构件C 的名称，写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。

3.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。

4.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。

4、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。

该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。

为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。

问题
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。

3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？5、某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。

根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。

按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。

该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。

合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。

经监理工程师审查批准的网络计划见下图。

征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。

通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。

对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。

在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。

路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。

承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合
同工期内完成施工。

问题：
1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。

计算“北桥台”最早开始施工时间。

指出关键线路。

2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。

按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
3.计算路基土方工程的结算价。

（保留两位小数）
4.计算第4个月调价后的结算款。

（保留两位小数）
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。

参考答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：B
2、正确答案：B
3、答案：D
4、正确答案：C
5、B
6、B
7、答案：B
8、【答案】D
9、【答案】A
10、B
11、B
12、正确答案：D
13、【答案】A
14、D
15、B
16、正确答案：C
17、D
18、B
19、正确答案：A
20、B
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、正确答案：A,C,E
2、【答案】AE
3、ABCD
4、参考答案：BCD
5、答案：A B C E
6、【答案】ABC
7、正确答案：A,B,C,D
8、正确答案：B,C,D
9、正确答案：A,B,C
10、答案：AD
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．修建在岩层中，称为岩石隧道；岩石隧道修在山体中的较多，故又称山岭隧道。

左侧>1000m，长隧道；右侧<1000m，>500m，中隧道。

2．炮眼：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼。

沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。

先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼删→辅助眼→周边眼→底板眼。

3．安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。

进入隧道施工现场各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，经过专业培训。

4．排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水，在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排除。

5．先施工的工序：坡顶排水。

在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

2、1.A-精轧螺纹钢筋，B-吊杆，C-后锚。

自锚式。

2.挂篮应试拼，并进行荷载试验（静载试验）。

3.稳定性、锚固方便可靠、重量不大于设计规定。

4.④-浇筑底板混凝土及养护；⑧-检查并清洁预应力管道；⑩-张拉预应力钢钢丝束
5.直梯或斜梯（之字形）。

头戴安全帽，身穿紧身工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。

3、1、参考答案：路堤挡土墙、加筋土挡土墙。

2、参考答案：A—基槽开挖；B—筋带铺设；C—墙面板。

3、参考答案：不正确。

理由：技术交底工作应分级进行、分级管理。

（1）凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底。

（2）施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交底。

（3）施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。

4、参考答案：
（1）条不正确。

还应该检查出厂合格证。

并且筋带进场后还应进行抽样检验。

（2）条正确。

（3）条不正确。

在距墻背1m 以内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。

（4）条不正确。

碾压应从拉筋中部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋尾部逐步进行，再向墙面方向进行。

4、1、施工单位质鼍评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。

2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。

理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。

须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。

3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。

（1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。

正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，
并有一定的级配。

（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。

正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。

4、通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。

5、1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。

计算“北桥台”最早开始施工时间。

指出关键线路。

答：是组织关系。

工作之间由于组织安排需要或资源(劳动力、原材料、施工机具等)调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系。

最早开始时间：第70天。

关键线路：1-2-9-10-11（210天）。

2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。

按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
答：不妥当，与监理单位无合同关系，与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位提出申请；由总承包施工单位向监理工程师提出索赔；合同工期是220天，总时差14天，延误30天，延期天数应为30-14=16天。

参见P368
3.计算路基土方工程的结算价。

（保留两位小数）
答：按原单价结算的工程量：15×（1+25%）=18.75万立方米
按新单价结算的工程量：21-18.75=2.25万立方米
总结算价：18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50万元
4.计算第4个月调价后的结算款。

（保留两位小数）
答：145×[0.3+0.35+0.25×(1+20%)+0.1]=152.25万元
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。

答：可行。

路面调整后节省10天，总工期为216。