西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词

合集下载

先导索过海施工方案

先导索过海1 国内外概况及方案选择（1）国内外概况先导索过海（江）是悬索桥上部结构施工的第一道重要工序，通常有以下几种施工方法。

1）悬挂牵引法这是国内外常用的方法。

中国虎门大桥、海沧大桥，日本大鸣门大桥均采用此法。

图1、明石海峡大桥先导索牵引图2、（1）海沧大桥先导索过海示意图（尺寸单位：m）图2、（2）海沧大桥先导索牵引图2、（3）润扬大桥先导索牵引江苏润扬长江大桥也采用此法架设先导索，但采用大马力拖轮，把先导索直径增加为φ36。

封航时间6小时，见图2（3）。

2）分段牵引、江中对接方法为缩短封航时间，采用分段分次牵引、在江中对接，即此岸导索拖至江中定位驳船临时固结，待彼岸导索拖至江中定位驳船后用钢丝绳卡将两岸导索对接卡紧。

宜昌长江公路大桥采用此法（见图3）。

图3、宜昌大桥先导索架设示意图3）浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子（能提供较大浮力的泡沫材料），提供浮力，使先导索漂浮在水面，用拖船牵引过海（江）。

日本关门大桥、因岛大桥曾采用此法，见图4。

这种牵引方法不受水底障碍物的影响，适用于暗礁等障碍物较多的水域，缺点是工序繁杂，受风浪等水文条件影响大，需要长时间封航，岸边需要有码头。

图4、浮索牵引法4）江（海）底牵引法在岸上放置先导索，用大马力拖船牵引过江，牵索过程中先导索可沉入江底，故名“江底铺设法”，见图5。

该法曾在中国江阴长江大桥应用。

它适用于水底平坦，无大的障碍物的江河或海域。

缺点是受水浪、水文条件影响大，需要长时间封航，岸边需要有码头。

图5、海底牵引法示意图（2）西堠门大桥先导索过海方案选择西堠门大桥海域的环境条件，可概括为以下三点：1）西堠门大桥跨度大，桥梁跨越的西堠门水道，海水深、海底地质情况复杂，暗礁很多。

西堠门水道潮流一般以不正规半日潮流为主，潮流运动形式多为往返复流。

该水道流速大，且有强烈漩涡。

如采用海底直接铺设牵引索，很可能造成牵引索被礁石等缠绕或勾拌。

如采用浮子法，会收到潮流及水流流速和漩涡影响，而且要在平潮时段进行。

悬索桥先导索架设方法的新进展

美国
美国中国
ｌ６９４
１３９７２００７
面情况、水底障碍等多种因素综合而定。
２悬索桥上部结构施工方法简述
悬索桥锚碇施工完成后，即进行主塔施工。接下来开始散索鞍、主索鞍的吊装施工。然后开始猫道架设和主缆架设。再开始索夹、吊索和钢箱梁的安装。最后，
３．悬索桥先导索架设方法的新进展．２
３．直升飞机架设法．１２直升飞机架设法早在上个世纪日本明石海峡大桥用
璃瑷朗絮殷躲避瓣齄
米，索塔高２３８３．６米（２见图５ｏ其先导索，采用直升机（见图６架设。）西堠门大桥先导索采用６迪尼玛绳。西堠门大桥直升飞机架设法的主要施工工艺如下：
溺
门黧藏辩轮蠛
矗
…
雹
巍
－
嚣
誓躺 … 。～
、
藏南塔
：
图２分段牵引、江中对接方法架设示意图
／
、－ｉ
、－
－
－
图３浮索牵引法示意图
图４江（）牵引法示意图海底
《交通工程建设＞００２１年第３期
５２
图５西堠门大桥效果图
铺设二期恒载，完成悬索桥的的施工。先导索过江（）海
３１传统的先导索架设法．３１自由悬挂牵引法．１．这是常用的传统方法之一。中国海沧大桥采用此法，
见图１。３１分段牵引、江中对接方法．２．
采用分段分次牵引、在江中对接。宜昌长江公路大

大桥剪彩仪式主持词

大桥剪彩仪式主持词大桥剪彩仪式就是大桥正式开工的宣布的一个见证，下面是聘才网小编为大家整理了大桥剪彩仪式主持词，欢迎阅读!尊敬的各位领导，各位来宾，同志们，朋友们：今天，我们在这里隆重举行**电站、**大桥开工典礼，是全县95万人民期待已久的大喜事!参加今天开工典礼的有：xxxx领导和机关干部以及社会各界人士。

首先，我代表县委、县人大、县政府、县政协向各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢!现在，我宣布**水电站暨**大桥工程开工典礼正式开始，鸣炮奏乐!下面，请中共**县委书记xxx同志致辞;下面，请xxx同志作重要讲话;下面，请来宾代表**省**水电站站长、党委书记xxx先生讲话;下面，请项目建设单位**电力开发有限公司总经理xxx 先生讲话;下面，请项目建设单位**投资责任有限公司董事长xxx 先生讲话;下面，请**电站建设工程施工单位中国水利电力第九工程局总经理xxx先生讲话;下面，请**镇人民政府镇长xxx同志讲话。

各位领导、各位来宾、同志们，建设东坪电站、/fanwen/1537/ 东坪大桥，是实现富民强县目标的重大举措，是我县招商引资取得的重大成果，也将成为全县经济社会发展进程中的一个重要里程碑。

工程的建设是对各级各部门执政能力的考验，是对安化人民全局意识、奉献意识的考验，是对项目建设单位、施工单位质量意识、信誉意识的考验。

我们一定要本着对历史负责、对人民负责的精神，把工程建设好。

我们坚信，有各级党委政府的高度重视，有各级各部门的积极配合，有社会各界和全县人民的大力支持，两大工程一定能早日建成，造富全县人民!现在，我宣布：东坪电站、东坪大桥建设工程开工。

典礼完毕，请各位领导、来宾前往东坪电站、东坪大桥工地视察。

祝各位领导、各位来宾身体健康!万事如意!谢谢大家!大桥剪彩仪式主持词敬的各位领导、各位贵宾，朋友们、大桥建设者们：1、今天，位于东海之滨的舟山第四大岛金塘岛上佳朋云集，贵宾满座。

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术马鞍山长江公路大桥左汊主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，跨径为360+2×1080+360m，矢跨比为1/9，主缆长3045.53m，单根主缆由154根索股组成，采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。

主跨河道宽超过2000m，主航道位于南主跨，北主跨顺桥向有沙洲，不通航。

1 先导索架设方法简介先导索架设一般有陆地牵引架设、水上牵引架设和空中牵引架设方法。

1.1 陆地人工、机械拖拉架设法陆地人工、机械拖拉法工效较低，在地形有利、跨度不大、无地面障碍物的情况下采用，不适合有高深陡坡、高压线、植物和农作物多的地方。

马鞍山大桥南边跨上游侧牵引索及猫道承重绳即在地面上由铲车牵拉至南边塔，用塔吊提升绳头与牵引系统的拽拉器连接牵引。

1.2 水上牵引架设法1.2.1 自由悬挂牵引法先将两岸边跨索一端与卷扬机相连，一端临时固定在桥塔横梁上，拖轮与一岸的边跨索连接，封航后将其拖向对岸，与对岸索连接，然后启动两端卷扬机，拉起先导索完成架设。

此法是常用的传统方法，施工简便，但桥梁跨度较大时封航时间较长。

广东虎门大桥、厦门海沧大桥、日本大鸣门大桥采用该方法架设先导索。

1.2.2 分段牵引江中对接法将两岸先导索都拖至江中定位驳船临时固定，再用绳卡对接，然后启动两端卷扬机完成先导索架设。

此法可缩短封航时间，但需要的船只数量较多。

该法在宜昌长江大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥得到应用。

1.2.3 浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子，使其漂浮在水面上，用拖船牵引过江（海）。

该法适用于暗礁等障碍物较多的水域，但施工工序复杂，受风浪影响大，封航时间长。

日本因岛大桥、关门大桥采用该方法架设先导索。

1.3 空中牵引架设法1.3.1 火箭发射牵引法将先导索拴在经过改良的火箭尾部，火箭发射时先导索随弹头被带向另一岸。

火箭速度快，飞行时间仅需几秒，但落点误差较大，可达40～80m。

舟山跨海大桥展览馆讲解词

西堠门大桥展示区下面我们来到的是西堠门大桥展示区。

这是西堠门大桥的索塔。

塔柱高211.286米，是中国悬索桥第一高塔。

北索塔建在老虎山小岛（面积只有0.023平方公里），南索塔剪子金塘岛上。

这是西堠门带去哦啊主索鞍模型，它安放在索塔顶部，作用是固定主缆。

西堠门大桥的两根主缆每根长约2880米，重约10614吨，每根主缆有169股，每股由127根直径为5.25毫米的1770兆帕高强度镀锌钢丝组成。

钢丝总长度可以绕地球赤道三圈多。

其中一根主缆采用了国产钢丝，实现了特大型桥梁高强度缆索用钢国产化零的突破。

这是猫道体验区，大家可以来体验下。

猫道是大桥上部结构的高空施工平台与通道。

西后门大桥猫道长2808米，宽4.6米，最高处有200多米，为至今国内桥梁建设中规模最大、抗风要求最高的猫道。

对面是锚啶展示区。

北锚啶混凝土总方量达8万立方米，南锚啶混凝土总方量约7.8万立方米。

两个锚啶平均重量约20万吨。

我们来看一下锚啶解剖面，这边就是完整的锚固系统。

接下来是钢箱梁展区，西堠门大桥在世界上首次采用分体式双箱断面钢箱梁，全宽36米，梁高3.5米，两箱间通过箱型横梁和工字梁连接，中间开槽6米。

钢箱梁连续长度2228米，每一块标准箱梁重约250万吨。

这是1:8比例的钢箱梁模型。

这边是西后门大桥直升机先导索过海和钢箱梁吊装的演示模型。

西堠门大桥在国内首次采用直升机牵引先导索过海。

悬索桥上部结构施工，必须先建立用于空中施工平台——猫道架设和主缆索股架设的牵引系统。

（西堠门大桥是一条重要航道，难以封航作业，而所在海域水深、流急、浪高，海底地形复杂，老虎山旁无法靠船，传统的拖船牵引法、浮索法、水底牵引法等都较难实施。

为此，工程建设指挥部组织各方力量，研究了适合中国国情的直升机牵引先导索过海新技术。

日本明石海峡大桥曾于1998年在世界上首次采用直升机牵引先导索过海，放索系统吊挂于直升机下方。

西堠门大桥做了重要改进和创新，将放索系统与直升机分离安装在索塔顶平台上，操控方便又安全）先导索过海，就是先把一根直径较小、重量较轻的先导索从水道的这一边牵引到那一边，再由先导索牵拉较大直径的牵引索，经过多次转换、牵引，形成最终的牵引系统。

舟山连岛工程的技术突破

五座．总长２６６米；大桥９座，总长３４
２７１８米；隧道１座，长７０米互通立０交６处ｉ接线总长２８２．９公里．是中国
规模最大的陆岛联络工程．是仅次于也
日本本四联络工程的世界第二大岛陆联
悬索桥。该桥桥位区地质复杂。深流水
中国最长的陆岛联络工程
舟山位于长三角经济区东部，ｔ是Ａ界著名的海港、渔港、旅游城市．辖区内分布大小岛屿１ｏ．，来有东海３ｏ￣个历明珠之称。海峡是一道亮丽的风景．也是岛陆交通的障碍。为了促进舟山海港业的发展．加速舟山一宁波岛陆港口一体化进程。浙江
工程在工可阶段开展了１项专题研究５
世界上第一座分体式钢箱梁悬索桥
西堠门大桥营运阶段颤振检验风速
为工程可行性论证提供了技术、济支经持。西堠门大桥初步设计阶段、技术设计、施工图设计、施工阶段进行（正或在进行）的科研项目分别为９项、４项，７项、１７项．取得了多项具有世界先进水平的成果。已经完成的直升机牵引悬索桥先导索过海新技术的研究成果引起
络工程
目前．期工程已建特大桥３．岑～座港大桥响礁门大桥、桃天门大桥。二期工程包括西堠门大桥金塘大桥及其接线公路。其中．西堠门大桥是继江阴大桥、润扬大桥之后国内又一座特大跨径

2008年全国桥梁学术会议在浙江舟山召开

（陈枝洪报道）
第三届全国高速公路联网监控技术研讨会在大连召开
我国的路网建设正逐渐由大规模的建设期向运营管理期调整，而面对飞速增长的跨省域、跨区域的公路运输需求、人民群众日益增长的出行信息服务需求、以及应对各种公路突发公
・
。
其主要创新及特点如下：
１、梁一加劲梁采用中央开槽双钢箱梁断面
２、塔一根据抗风气动断面选型比较，设计
采用四角凹槽塔柱断面
４・７
２００８年第４期
广东公路勘察设计
总第１２期３
１、过渡墩和辅助墩的防撞方案采用独立防
撞墩的方案。
４、非通航孔桥墩座采用现浇湿接头。避免
波浪对湿接头的影响，首次采用墩身外包湿接
２、空间索面斜拉索塔端锚固采用钢牛腿、钢锚梁组合体系，为国际首创。３、非通航孔桥为６ｍ的Ｐ０ｃ连续箱梁，单２００８年第４期信专栏总第１２３期
４、秦顺全，《阶段施工桥梁无应力状态分
做好 ”； “ 在桥梁不是建成有多好，而是设计现
控制法》，理念： “ 通过无应力状态量直接解算
施工中间状态的内力和位移，在分阶段施工过
了本次会议。
防松装置。钢管及前后锚头防护帽内均充满油脂，防腐油脂为建筑用无粘接钢绞线专用防腐
油脂。前、后锚室内设除湿机除湿。

西堠门大桥主缆索股架设施工

西堠门大桥主缆索股架设施工
叶硕
【期刊名称】《世界桥梁》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥为主跨1650 m的2跨连续全飘浮体系分体式钢箱梁悬索桥.主缆共2根,每根长2 879.676 m,单根重约10 613.5 t,每根主缆中,从北锚碇到南锚碇的通长索股有169根,南边跨设2根背索,北边跨设6根背索.索股采用双线往复式牵引系统架设,采取了有效的抗风措施并制定了常见问题防范处理措施.该桥索股架设工程进展顺利,施工质量满足设计与规范要求.
【总页数】4页(P17-20)
【作者】叶硕
【作者单位】中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北,武汉,430034
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25;U445.4
【相关文献】
1.西堠门大桥基准索股架设监控与分析 [J], 唐茂林;王昌将;沈锐利
2.舟山西堠门大桥主缆索股调整技术 [J], 卢伟;甘洪;虞业强;唐茂林;李润哲;钱建南
3.台风高发期架设西堠门大桥钢箱梁的决策与实践 [J], 沈旺;张胜利;徐风云;陈德荣
4.西堠门大桥基准索股垂度测量的方法与实施 [J], 郑子天;钱建南;刘成龙
5.西堠门大桥开始架设钢箱梁 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

架千岛彩虹筑百年精品——舟山大陆连岛工程建设关键技术创新

公路２００９年１月第１期ＨＩＧＨＷＡＹＪａｎ．２００９Ｎｏ．１文章编号：０４５１—０７１２（２００９）０１—０００１—０７中图分类号：Ｕ４４５文献标识码：Ｂ架千岛彩虹筑百年精品——舟山大陆连岛工程建设关键技术创新沈旺，许宏亮，王昌将（浙江省舟山连岛工程建设指挥部舟山市３１６０００）摘要：简要介绍正在建设中的西堠门大桥、金塘大桥的关键技术创新。

关键词：舟山大陆连岛工程；西堠门大桥；金塘大桥；关键技术舟山市位于浙江省东部，坐落在景色秀丽、资源丰富的杭州湾以东的人海口，舟山市地理位置见图１所示。

舟山海域辽阔，有大小岛屿１３３９个，素有千岛美称，是我国第一大群岛，总面积２．２２万ｋｍ２，其中海域面积２．０８万ｋｍｚ，岛屿陆地面积１３７１ｋｍｚ。

舟山本岛总面积５０２ｋｍ２，仅次于台湾、海南和崇明，为祖国第四大岛。

施共享，全面实施水、电、交通、信息等基础设施“登陆”战略。

舟山百万军民以“大桥建设是舟山生产力的第二次大解放”来认识大陆连岛工程对舟山地区发展的重要性。

舟山大陆连岛工程平面线位见图２所示。

图２舟山大陆连岛工程平面线位舟山大陆连岛工程连接舟山、宁波两市，全长４９．９６ｋｍ。

工程始于舟山本岛的鸭蛋山环岛，终于宁波市的镇海，包括５座跨海大桥，分别为岑港大图１舟山市地理位置桥、响礁门大桥、桃天门大桥、西堠门大桥、金塘大舟山群岛拥有中国最大的渔场和海水商品鱼基桥，目前前３座大桥已建成。

地，拥有丰富的旅游资源，具备优良的航道资源和天舟山大陆连岛工程涉海跨岛，规模浩大，区域内然的深水港湾，深水岸线长达１５００余ｋｍ，是建设台风频发，水深、流急、风大，地形复杂，建设条件相大型深水港口的理想港址。

受地理条件的限制，舟当恶劣。

工程伊始，浙江省舟山连岛工程建设指挥山自古以来一直孤悬海上，交通不便，严重制约了当部就树立了“以科技创新为支撑，架千岛彩虹，筑百地经济发展。

实施舟山大陆连岛工程的目的就是要年精品”的工程建设理念。

省工程建设指挥部挂牌仪式讲话

省工程建设指挥部挂牌仪式讲话各位领导、各位来宾，同志们：经过两个月的精心筹备，今天，浙江省**工程建设指挥部正式挂牌了。

九象网http://这是**工程建设的一件大事，它预示着**事业将从此揭开气势磅礴、振奋人心的崭新一页。

在此，我谨代表建设指挥部，向多年来关心、支持**事业发展的各级领导，向在今后漫长的征程中与我部同甘共苦、携手同行的施工、设计、监理等单位的工作人员，向立志投身于连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设的指挥部广大干部职工致以衷心的谢意！**工程是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分，也是舟山有史以来最大的基础设施建设项目。

成立浙江省**工程建设指挥部，是省委、省政府总揽全局、高瞻远瞩作出的重大决策，也是市委、市政府立足现实、着眼长远取得的积极成果。

尽管连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设困难大、任务重，但既然历史选择了我们，我们就应责无旁贷地担负起这项艰巨而光荣的任务。

我们要紧紧围绕工程建设总体目标，增强工作的紧迫感。

省政府在今年3月10日的专题会议上，提出了“争取西堠门大桥、金塘大桥今年上半年正式动工，力争大桥xx年建成通车”的工作目标。

这既是对我们工作的压力，更是我们工作的动力。

从3月10日至今，短短两个月的时间，我们以时不我待、只争朝夕的精神，高效率地完成了西堠门大桥、金塘大桥初步设计审查、初步设计补充完善和西堠门大桥复工准备工作；规范了前阶段开展的各项工程招投标；进一步夯实了前期工作基础；实现了与舟山大陆连岛工程指挥部的顺利交接。

在今后的工作中，我们决不能有丝毫松懈，要以“乘风破浪，直挂云帆”的气势，按工程总体进度目标要求，圆满完成各项工作任务。

我们要作好打硬仗的充分准备，增强工作的使命感。

连岛工程西堠门大桥是继江阴大桥、润扬大桥之后国内又一座特大跨径的悬索桥，其技术难度之高、建设条件之复杂，举世罕有；金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内又一座真正意义上的超长跨海大桥，而建设难度及技术要求又远胜于前两者。

在大桥钢箱梁总拼开工典礼上的讲话

在大桥钢箱梁总拼开工典礼上的讲话各位领导、各位来宾，工程建设者们：经过一年多的艰苦工作和精心准备，今天，西堠门大桥钢箱梁总体预拼装正式开工了。

这是中铁宝桥西堠门大桥项目经理部全体干部职工凝聚合力、团结拼搏的结果，也是连岛工程立功竞赛深入开展、扎实推进的有力证明。

钢箱梁总拼的开工，标志着西堠门大桥钢箱梁制造已进入了关键阶段，预示着西堠门大桥d标即将掀起气势恢弘的建设高潮。

在这激动人心的时刻，我谨代表浙江省舟山连岛工程建设指挥部向参加开工典礼的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎，向甘于艰苦、敢于拼搏、勇于进取的中铁宝桥的广大干部员工致以崇高的敬意！交通是一个地区经济社会发展的先导。

现代化的交通运输体系是支撑经济运行、促进社会进步的重要基础和前提条件。

作为对舟山市、浙江省乃至整个长三角区域经济发展有着重大影响的世界级桥梁建设项目，连岛工程西堠门大桥和金塘大桥建设得到了国家有关部委和浙江省委、省政府的高度重视。

自浙江省十届人大一次会议以来，舟山大陆连岛工程西堠门大桥和金塘大桥建设一直是省政府工作报告不可或缺的重要内容。

在今年1月召开的浙江省十届人大四次会议上，西堠门大桥和金塘大桥又被相当醒目地列入浙江省国民经济和社会发展第十一个五年规划。

西堠门大桥更是因其“世界第二、国内第一”的超长跨径，世界罕见的技术难度和复杂的建设条件，首次被列入20XX年全国交通工作会议报告。

因此，我们必须以如临深渊、如履薄冰的谨慎态度，以一丝不苟、科学严谨的工作作风，以对党、对国家、对社会高度负责的精神，倾尽全力完成这项光荣而神圣的使命。

中铁宝桥股份有限公司是国内专业生产钢桥梁、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、门式起重机等产品的大型企业，拥有雄厚的技术力量和先进的生产装备，以及丰富的制造经验。

进入舟山市场几年来，该公司已在连岛工程桃夭门大桥以及新城大桥等舟山重点工程建设中崭露头角，赢得了良好的声誉。

尽管。

舟山跨海大桥导游词

舟山跨海大桥导游词3篇（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用范文，如导游词、主持演讲、策划方案、心得体会、自我鉴定、工作总结、文秘知识、条据书信、行政公文、活动报告、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this shop. I hope that after downloading it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of practical sample essays, such as guide speeches, presiding speeches, planning plans, experience and experience, self-identification, work summary, secretarial knowledge, letter of regulations, administrative documents, activity reports, other sample essays, etc. , Want to know the format and writing of different sample essays, so stay tuned!正文内容下舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程)，是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分。

五年级说明文：舟山跨海大桥

五年级说明文：舟山跨海大桥
今天早上，天气晴朗，万里无云，爸爸要带我和妈妈去舟山，要过舟
山跨海大桥，我还没看见过这座大桥呢。

吃完早餐，爸爸的表哥，我的伯伯来接我们去舟山，原来是三爷
爷生病了，伯伯和爸爸要过去看他，趁机也可以去玩玩。

我们从镇海
方向开去，舟山跨海大桥是连接宁波和舟山的大桥，总长50公里，由
五座桥组成，分别是：金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门
大桥和岑港大桥。

连接我们宁波镇海的是金塘大桥，全长26.54公里，是舟山规模最大的跨海大桥，有斜拉桥、连续刚构桥、连续梁桥等多
种桥型。

技术含量最高的要数西堠门大桥了，是世界上跨径最大的钢
箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、
国内第一的特大桥梁。

车开到了舟山跨海大桥的引桥部分，伯伯沿着
引桥一直往前开，从汽车里望去，一座座桥高高地矗立在海面上，真
是太宏伟了！
大桥给宁波和舟山的人们带来了方便。

以前去舟山需要轮渡，还
有时间段，整个行程需要三个小时，而现在只需要一个小时，就可以
从市区到舟山了。

造桥的工人叔叔们真是太伟大了。

舟山西堠门大桥介绍共28页

文家。汉族，东晋浔阳柴桑人（今江西九江）。曾做过几年小官，后辞官回家，从此隐居，田园生活是陶渊明诗的主要题材，相关作品有《饮酒》、《归园田居》、《桃花源记》、《五柳先生传》、《归去来兮辞》等。
1
0
、
倚
南பைடு நூலகம்
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育；而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
舟山西堠门大桥介绍
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新来燕，双双入我庐，先巢故尚在，相将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、陶渊明（约 365年 —427年），字元亮，（又一说名潜，字渊明）号五柳先生，私谥“靖节”，东晋末期南朝宋初期诗人、文学家、辞赋家、散

大桥通车庆典主持词范例

大桥通车庆典主持词范例导读：本文大桥通车庆典主持词范例，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。

【篇一】各位领导、各位来宾，同志们、朋友们：大家上午好!在这绿意盎然，山花烂漫的初夏时节，我们迎来了东镇大桥峻工通车。

在此，我谨代表茨沟镇党委、政府向莅临庆典仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向一直以来关心支持工程建设的各界人士表示衷心的感谢!向为工程建设付出辛勤劳动的全体同志表示诚挚的问候!茨沟镇东镇大桥是拉大东镇集镇骨架，连接旬阳、镇安两县的一条重要交通枢纽。

原有一座小桥使用多年，已成严重危桥，大型车辆无法通行，每逢夏季山洪瀑发，两岸百姓出行受阻，极为不便。

建设一座宽敞平坦的大桥是大势所趋，也是乡亲们梦寐以求的。

但多年来，由于该工程地理位置特殊，基础超深、两头引线长，工程造价高，一直无法解决。

直到去年，区老促会和区计划局得知这一情况后，及时给予了立项。

区交通局帮助进行了工程规划设计，通过招标，由安康昌宏建设工程有限公司承建，安康新宇交通工程有限公司监理，从20xx年10月破土动工，今年3月底全面竣工，顺利通过质量检测验收。

工程开工以来，区级领导和有关部门高度重视，大力支持，给予工程极大的帮助和指导，大桥建设者们不辞辛苦，不畏艰辛，攻坚克难，连续作战;东镇村全体干部和沿线村组群众主动服务，全力配合，为工程建设创造了良好的环境。

可以说，东镇大桥的建成通车，倾注了上级领导和有关部门的关怀和期望，汇聚了广大参建者的拼搏与奉献，也蕴含了镇、村干部群众的支持和付出。

东镇大桥的建成通车，将彻底解除东二公路交通“瓶颈”，对拓展区域发展空间，提升竞争力和辐射力起到极大的促进作用;是一座真正的民心桥、连心桥、德政桥。

东镇大桥的建成峻工，只是万里长征的第一步，要彻底解决我镇广大人民群众出行难的问题，还需要作艰苦细致的努力，在此，我们殷切希望上级各位领导、各个部门、社会各界和广大人民群众一如既往地关心、支持和帮助我镇交通事业的发展，各村党支部、村委会能够充分发挥聪明才智，凝心聚力，开拓创新，把我镇的公路交通建设推上一个新高度。

西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词

西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词第一篇：西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词尊敬的各位领导、各位贵宾，朋友们、大桥建设者们：1、今天，位于东海之滨的舟山第四大岛金塘岛上佳朋云集，贵宾满座。

浙江省舟山连岛工程西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式在此隆重举行。

应邀出席今天仪式的领导和来宾有：.....在此，我代表浙江省舟山连岛工程建设指挥部向长期以来关心、支持舟山连岛工程建设的各级领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢！同时，借此机会，向奋战在舟山连岛建设事业不同工作岗位的建设者们致以崇高的敬意！浙江省舟山连岛工程西堠门大桥项目起于舟山市册子岛桃夭门岭，于门头山经老虎山跨越西堠门水道，止于金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥，全长5.452公里。

主桥桥型为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位列国内第一、世界第二，是世界级的特大跨径的跨海大桥。

并且，由于该桥桥位处水文、地质条件复杂，气候环境恶劣，工程建设风险十分突出。

在各级领导和社会各界的关心、支持和国内著名桥梁专家的鼎力相助下，经过全体工程建设者的艰苦努力，西堠门大桥建设已取得阶段性成果，塔、锚等基础工程已于上月全面结束，科技含量更高、施工难度更大的上部结构安装施工已经拉开帷幕，今天的先导索架设就是上部结构安装的第一场硬仗，也是其中最为关键的工序之一。

为确保先导索架设的万无一失，刚刚出色完成西堠门大桥塔、锚等基础工程施工任务的四川路桥股份有限公司和中交集团第二公路工程局强强联手，抽调技术骨干联合组建了阵容强大的建设队伍，经科学分析、充分论证，提出了采用直升飞机牵引先导索过海的实施方案。

根据该方案，西堠门大桥先导索将在直升飞机牵引下，自211.286米的南塔塔顶出发，横跨1650米的宽阔海面，飞架到同样高度的北塔塔顶。

这在国内桥梁建设史上还是首次采用，也是我国桥梁建设史上首次在未封航条件下实施直升飞机架设先导索。

在舟山民航机场的大力支持下，经过精心准备和多次预练，先导索直升飞机牵引过海的准备工作已经就绪。

舟山西堠门大桥介绍

桥址区属海岛低山丘陵区，地形、地势起伏变化大。同时，桥址区水下地质情况复杂。
首先，根据桥位区的水文条件，大桥宜采用大跨径的索结构桥型方案，这样可以避免修建深水基础，从而减小施工难度、节省。其次，本桥的通航要求高，通航净高为 49.5m，因此应选择两岸有山的位置，这样可根据桥梁纵坡选择合适的等高线相连，从而减短引桥长度、降低造价。
在对钢箱梁运输船舶定位作业的时机和方式进行选择时, 考虑上述因素, 不便实施传统的抛锚定位, 而考虑动力定位（一种可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法）。
地（震见基前本面烈横度断在：面对7方度案加。比选劲）梁的型式进行充分比选后，最终采用扁平流线形分离式双箱断面，即第一种断面方案。
经济性最好，但技术不够成熟
按照构思思路，有左图所示的3个桥位可以考虑。
三总体布局构思
册子岛金塘岛
桥位比选
通过比较，最南侧桥位跨海距离最短，且可利用桥位处的老虎山，大大减小主跨跨径，因而其工程规模及技术难度远小于其他两个桥位，具有相当明显的优势。故最终桥位选定在如图红线所示处。
桥位处水面宽度约为2000m，被老虎山分为南、北两汊。南汊宽度约为1600m，最大水深达95m；北汊宽约370m，最大水深约为70m 。
综上，西堠门大桥采用老虎山设塔、两个大跨(即中跨、北边跨)分别跨越南北汊水道的方式跨越西堠门水道，塔、锚均位于岸上。悬索桥主缆分跨为578m +1650 m+485m，矢跨比为1/10 。
三总体布局构思
桥梁横断面方案比选
方案断面形状
原理
双箱断面方案
下页左图
断面开槽，上下对流以消除梁顶底面的压力差
施工阶段重现期 20 年U10 =36.19 m/s ; ➢ 地震基本烈度：7 度。

在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话

在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话各位领导、各位来宾，同志们：经过两个月的精心筹备，今天，浙江省舟山连岛工程建设指挥部正式挂牌了。

这是舟山连岛工程建设的一件大事，它预示着舟山连岛事业将从此揭开气势磅礴、振奋人心的崭新一页。

在此，我谨代表建设指挥部，向多年来关心、支持舟山连岛事业发展的各级领导，向在今后漫长的征程中与我部同甘共苦、携手同行的施工、设计、监理等单位的工作人员，向立志投身于连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设的指挥部广大干部职工致以衷心的谢意！舟山连岛工程是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分，也是舟山有史以来最大的基础设施建设项目。

成立浙江省舟山连岛工程建设指挥部，是省委、省政府总揽全局、高瞻远瞩作出的重大决策，也是市委、市政府立足现实、着眼长远取得的积极成果。

尽管连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设困难大、任务重，但既然历史选择了我们，我们就应责无旁贷地担负起这项艰巨而光荣的任务。

我们要紧紧围绕工程建设总体目标，增强工作的紧迫感。

省政府在今年3月10日的专题会议上，提出了“争取西堠门大桥、金塘大桥今年上半年正式动工，力争大桥2008年建成通车”的工作目标。

这既是对我们工作的压力，更是我们工作的动力。

在今后的工作中，我们决不能有丝毫松懈，要以“乘风破浪，直挂云帆”的气势，按工程总体进度目标要求，圆满完成各项工作任务。

我们要作好打硬仗的充分准备，增强工作的使命感。

金塘大桥西堠门大桥通航安全管理规定

金塘大桥、西堠门大桥通航安全管理规定第一章总则第一条为维护金塘大桥、西堠门大桥水域交通秩序,保障大桥和过往船舶、设施的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规，制定本规定。

第二条凡在金塘大桥、西堠门大桥水域内航行、停泊、作业的船舶和设施及其所有人、经营人、船长、船员以及大桥所有人、经营人、管理人,均应遵守本规定。

第三条中华人民共和国浙江海事局是实施本规定的主管机关，宁波海事局、舟山海事局(以下统称为“辖区海事管理机构”）依据本规定分工负责大桥水域通航安全的具体监督管理。

宁波海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以西的金塘大桥水域通航安全监督管理，舟山海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以东的金塘大桥水域和西堠门大桥水域的通航安全监督管理。

第二章航行第四条金塘大桥通航孔和航道按下列规定划分:（一)主通航孔及其对应的桥区航道允许50000载重吨及以下船舶双向通行。

(二）西通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行.（三）东通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行，或500载重吨及以上至3000载重吨以下船舶单向通行。

除前款所列通航孔和桥区航道外，金塘大桥其余桥孔禁止船舶通行。

除从事桥梁、航标维护保养的船舶外，任何船舶,未经海事机构同意,不得进入大桥禁航水域。

第五条西堠门大桥及其对应的桥区航道允许30000载重吨及以下船舶双向通行。

第六条通过大桥的船舶，应当保持足够的富裕高度，根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度，按照桥区航道及通航孔的通航技术标准，选择适合本船安全通过的桥区航道及通航孔,并尽可能选择缓流时段通过大桥。

禁止超大桥通航尺度的船舶通过大桥。

第七条船舶进入大桥水域前，应对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等重要设备进行再检查，确认处于良好的工作状态，落实相关安全措施，确保安全通过。

第八条船舶通过大桥水域时，应当采取下列措施：（一）备车航行，加强了望,船长在驾驶台指挥、轮机长在机舱值班；(二）提前与过往船舶取得联系,相互通报船舶动态，协调通过顺序。

工程建设指挥部揭牌仪式致词

工程建设指挥部揭牌仪式致词各位领导、各位来宾，同志们：经过两个月的精心筹备，今天，浙江省**工程建设指挥部正式挂牌了。

这是**工程建设的一件大事，它预示着**事业将从此揭开气势磅礴、振奋人心的崭新一页。

在此，我谨代表建设指挥部，向多年来关心、支持**事业发展的各级领导，向在今后漫长的征程中与我部同甘共苦、携手同行的施工、设计、监理等单位的工作人员，向立志投身于连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设的指挥部广大干部职工致以衷心的谢意！我们要紧紧围绕工程建设总体目标，增强工作的紧迫感。

省政府在今年3月10日的专题会议上，提出了“争取西堠门大桥、金塘大桥今年上半年正式动工，力争大桥20xx年建成通车”的工作目标。

这既是对我们工作的压力，更是我们工作的动力。

在今后的工作中，我们决不能有丝毫松懈，要以“乘风破浪，直挂云帆”的气势，按工程总体进度目标要求，圆满完成各项工作任务。

我们要作好打硬仗的充分准备，增强工作的使命感。

尽管我们已有连岛一期工程建设的实际经验，但是，相对于西堠门大桥和金塘大桥建设而言，完成连岛一期工程只是正式比赛前的热身，真正的挑战与困难将伴随着这两座大桥的全面动工接踵而来。

因此，我们一定要保持清醒的头脑，作好随时应对各种挑战的充分准备，以强烈的使命感，全身心地投入到这项舟山史无前例的宏伟事业中。

我们要团结务实、砺志奋进，增强工作的责任感。