隧道通风专项方案
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。
本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。
二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。
2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。
三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。
通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。
2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。
3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。
四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。
五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。
通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。
2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。
常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。
3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。
常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。
六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。
隧道通风专项施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道通风专项施工方案# 隧道通风专项施工方案## 1. 引言隧道通风是隧道工程中一个非常重要的环节，它能够保证隧道内空气的流通和清新，提供舒适的工作环境以及确保行车安全。
本文档将详细介绍隧道通风专项施工方案。
## 2. 目标本方案的目标是确保隧道内空气质量符合环保要求，确保隧道内的工作和行车环境良好。
## 3. 施工前准备在进行隧道通风的专项施工前，需要进行以下准备工作：- 对现有隧道进行勘察和评估，确定通风设备的摆放位置和数量；- 统计隧道的长度、平均高度和宽度等信息，以便计算通风系统的风量；- 编制施工计划，确保施工进度和质量的控制。
## 4. 通风设备选择通风设备的选择应根据隧道的长度、形状和交通流量等因素进行评估。
一般来说，通风设备主要包括风机、风道和排烟系统。
在选择通风设备时，应考虑以下因素：- 风机的风量和静压；- 风道的尺寸和布置；- 排烟系统的烟道长度和排风能力。
## 5. 施工方案### 5.1 风机安装风机的安装位置应根据隧道的形状和交通流量等因素进行确定。
通常情况下，应将风机安装在隧道的一端，并采取合适的通风管道将新鲜空气引入隧道内。
在风机安装过程中，需注意以下事项：- 风机应采用低噪音、高效率的型号；- 风机应固定稳定，避免振动和噪音；- 风机的电气接线应符合安全标准。
### 5.2 风道布置风道的布置应根据隧道的形状和交通流量等因素进行确定。
一般情况下，应将风道布置在隧道的顶部或侧面，并确保通风系统能够覆盖整个隧道区域。
在风道布置过程中，需注意以下事项：- 风道尺寸应满足通风系统的需求；- 风道应采用合适的材料，如金属或玻璃纤维；- 风道的连接应牢固可靠，避免漏风。
### 5.3 排烟系统设计排烟系统的设计应满足排烟要求，保持隧道内的空气清新。
一般情况下，排烟系统应设置在隧道的另一端，并通过烟道将烟雾排出隧道外。
隧道通风专项施工方案
隧道通风专项施工方案隧道通风是指在隧道内进行通风系统的安装和施工，以确保隧道内部空气的质量，提供良好的工作环境和安全通行条件。
下面是一个隧道通风专项施工方案的示例，共700字：一、施工目标1. 确保隧道通风系统的安全和有效运行。
2. 提供隧道内部的良好通风条件，保证施工人员的健康和安全。
3. 减少施工期间的环境污染和气体积累。
4. 提高隧道通行的舒适性和安全性。
二、施工前准备1. 安全措施：确定施工现场的安全区域，设置警示标志和安全通道，确保施工人员的安全。
2. 设备准备：准备好隧道通风系统所需的设备和配件，包括通风机、管道、风口等。
3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括工作计划、材料采购计划、人员组织计划等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训和健康知识教育，确保其掌握隧道通风系统的操作和维护方法。
三、施工过程1. 安装通风系统：按照设计要求和施工图纸，进行隧道通风系统的安装，包括通风机的固定和连接、管道的铺设和连接、风口的安装等。
2. 系统调试：完成通风系统的安装后，进行系统的调试和试运行，检查各个设备的运行情况，确保系统能够正常运行。
3. 现场调整：根据实际情况，对通风系统进行现场调整，确保系统的通风效果达到设计要求。
4. 安全措施：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
5. 管理监督：设立专人负责施工现场的管理和监督，确保施工质量和进度。
四、施工后工作1. 系统维护：完成隧道通风系统的安装后，进行系统的日常维护和保养，包括设备的清洁和检查、管道的修补和更换等。
2. 故障处理：如果系统出现故障，及时处理和修复，确保系统能够正常运行。
3. 环境监测：进行隧道内部空气质量的监测，定期检测有害气体的浓度，确保隧道内的空气质量符合卫生标准。
4. 定期检查：定期对隧道通风系统进行检查和维修，确保系统的长期有效运行。
以上是一个隧道通风专项施工方案的示例，通过合理的施工流程和措施，能够确保隧道通风系统的安全和正常运行，为施工人员提供良好的工作环境和通行条件。
隧道通风专项技术方案说明
隧道通风专项技术方案说明隧道通风是隧道工程中非常重要的一个环节，它不仅能确保隧道内部空气的良好循环，还能排除有害气体，保证隧道内部的安全和舒适。
本文将详细介绍隧道通风的专项技术方案。
一、隧道通风的重要性和要求1.1重要性隧道通风是确保隧道安全运营的重要措施之一，它能消除隧道内的烟雾和有害气体积累，维持隧道内部空气的新鲜和舒适，避免因空气污染而引发的安全事故。
1.2要求隧道通风技术方案应满足以下要求：（1）保障通风系统的正常运行，确保隧道内部空气的循环和稳定性；（2）能够将烟雾和有害气体及时排除，保证隧道内的视野和可见度；（3）在紧急情况下能够快速启动应急通风设备，迅速将烟雾排除，保证人员的安全疏散；（4）确保通风设备的耐久性和可靠性，减少维修和更换成本。
二、隧道通风的设备和系统隧道通风的设备包括：通风系统、通风风机、通风管道、通风阀门等，其中通风系统是核心部分，更是保证通风效果和安全运行的关键。
2.1通风系统通风系统是将外部新鲜空气引入隧道并将污浊空气排出的关键装置。
通风系统应保证足够的通风量和流速，确保隧道内空气的循环和稳定。
系统主要由通风主机、过滤器、废气处理设备等组成。
2.2通风风机通风风机是通风系统的核心设备，它通过不断风流的运行，将新鲜空气引入隧道，散发出二氧化碳和有害气体等。
通风风机应具备耐高温、耐腐蚀等特性，以确保在恶劣环境中能够正常运行。
2.3通风管道通风管道是将新鲜空气输送到隧道不同部位的通道，管道的布置和结构设计应考虑通风系统的通风量和流速要求，以及隧道结构的特点。
2.4通风阀门通风阀门用于控制通风风机的风速和风量，并确保通风系统的运行稳定和隧道内部空气的流动性。
通风阀门应具备良好的密封性和耐久性，以减少气体泄漏和能源浪费。
三、隧道通风的应急设备和系统隧道通风应急设备和系统是在紧急情况下保障隧道内部安全疏散的关键设备。
它能够快速启动应急通风设备，迅速将烟雾和有害气体排除，保证人员的安全疏散。
隧道通风方案
4.建立健全隧道通风设施的维护管理制度，确保设施长期稳定运行。
五、预期效果
1.隧道内空气质量达到国家相关标准要求，保障行车安全。
2.降低隧道内交通事故发生率，提高隧道通行能力。
3.改善隧道内工作人员的工作环境，提高其工作效率。
4.节能减排，降低运营成本。
本方案旨在为隧道通风问题提供一套合法合规的解决方案，为确保隧道内空气质量及行车安全提供有力保障。希望相关部门予以审批，并予以实施。
五、通风系统施工与验收
1.施工前准备
完成通风系统的设计、设备选型、施工方案制定等工作。
2.施工过程管理
严格按照施工方案和规范要求进行施工，确保工程质量。
3.验收与调试
完成通风系统施工后，进行系统验收和调试，确保系统正常运行。
六、通风系统运营与维护
1.运营管理
制定通风系统运营管理制度，规范操作流程，确保系统安全、高效运行。
2.维护保养
定期对通风系统进行检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。
七、预期效果
1.隧道内空气质量达到国家相关标准，保障行车安全。
2.降低隧道内交通事故发生率，提升隧道通行能力。
3.改善隧道内工作人员的工作环境，提高工作效率。
4.节能减排，降低隧道运营成本。
八、结论
本隧道通风方案从通风需求分析、设计原则、方案设计、施工与验收、运营与维护等方面进行了详细阐述，旨在为隧道通风问题提供一套科学合理的解决方案。希望本方案能为隧道的安全、舒适运营提供有力保障，为我国隧道建设与发展贡献力量。
（2）机械通风
采用风机及通风管道，对隧道内空气进行强制循环，提高空气质量。机械通风具有通风效果好、可控性强等特点。
隧道通风专项施工方案
海西高速公路网厦沙线三明尤溪段目录第一章、编制说明 (2)一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、适用围 (3)第二章、工程概况 (4)一、工程简介 (4)二、施工准备情况 (5)第三章、施工技术案 (6)第四章、安全生产组织机构及职责分工 (11)一、安全生产组织机构 (11)二、安全管理职责分工 (14)第五章、危险因素分析及对策措施 (21)一、危险因素分析 (21)二、危险因素对策措施 (22)第六章、安全保证措施 (30)一、制度保证 (30)二、技术保证措施 (35)第七章、文明施工、环境保护措施 (40)一、文明施工措施 (40)二、环境保护措施 (41)第八章、应急预案 (44)一、成立应急救援领导小组 (44)二、应急处理组织机构 (44)三、应急指挥中心 (45)四、报警系统和通告程序 (46)五、教育、训练与演练 (46)六、边可利用资源 (46)七、主要人员联络式 (47)八、应急救援物资设备 (47)九、应急救援措施 (48)厦沙A7隧道通风专项施工案第一章、编制说明一、编制依据1、《人民全生产法》(2014年修正版)；2、《生产安全事故报告和调查处理条例》；3、《公路隧道施工技术规》JTG F60-2009；4、《公路工程施工安全技术规程》;5、《特种作业人员安全技术考核管理规则》；6、《省高速公路施工标准化管理指南》；7、《人民国环境保护法》（人民国主度令[1989]第22号）；8、《建设工程安全生产管理条例》（人民国国务院令[2003]第393号）；9、《特种设备安全监察条例》；10、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2012）；11、《省交通建设危险性较大工程安全专项施工案编制及论证审查办法》；12、海西高速公路网厦沙线尤溪段A7标段两阶段施工图设计及工程地质勘察报告；二、编制目的为加强隧道洞仰拱开挖的安全技术管理，对危险源进行辨识，对危险因素进行评估，制定有效施工安全技术案和保障措施，指导施工过程中进行有效安全控制管理，保证施工安全有序的进行，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。
铁路隧道通风专项施工方案全套完整
铁路隧道通风专项施工方案全套完整
概述
本文档将提供一份完整的铁路隧道通风专项施工方案，旨在确保施工过程中的安全和顺利进行。
施工目标
我们的施工目标是有效通风铁路隧道，以确保人员和设备的安全，并提供舒适的工作环境。
施工步骤
1. 进行现场考察和风险评估，确定最适合施工的时间段。
2. 准备必要的施工设备和材料，包括通风设备、通风管道和电气设备等。
3. 在施工前进行通风系统的设计和布局，确保合理的空气流动和通风效果。
4. 安装通风设备和通风管道，确保其牢固可靠，并符合相关安
全标准和规范。
5. 进行通风设备和管道的调试和测试，确保其正常工作和有效
通风。
6. 定期维护和保养通风设备和管道，确保其长期稳定运行。
安全措施
- 施工人员必须佩戴合适的个人防护装备，如安全帽、防护眼
镜和防护手套等。
- 施工现场必须设置明确的安全警示标识，提醒人员注意安全。
- 施工期间必须按照相关规定进行岗前培训和安全教育。
- 严格控制施工现场的火源和爆炸物品，确保施工过程中的安全。
- 储存和处理危险物品时必须遵守相关安全规范和操作规程。
环境保护措施
- 施工过程中必须合理控制噪音、灰尘和废气的排放，以保护
环境。
- 废弃材料和废弃物品必须按照环境保护要求进行分类和处理。
- 施工现场必须进行定期清理，保持干净整洁，减少对周围环
境的影响。
总结
以上是铁路隧道通风专项施工方案的完整内容。
通过合理的施
工步骤、安全措施和环境保护措施，我们将确保施工过程的顺利进行，同时保障人员和环境的安全。
铁路隧道通风专项设计方案(最终版本)
铁路隧道通风专项设计方案(最终版本)一、项目背景随着铁路交通的发展，铁路隧道建设越来越多。
为了确保隧道内空气的流通和乘客乘坐的舒适度，专项的通风设计方案变得至关重要。
二、设计目标本设计方案的目标是确保铁路隧道内的空气质量良好，维持适宜的温度和湿度条件，以提供乘客舒适的旅行环境。
三、设计原则通风设计方案应基于以下原则进行制定：1. 健康与安全：确保隧道内的空气质量符合健康标准，并保证乘客的安全。
2. 能效与节能：设计方案应尽量减少能源消耗，并提高通风系统的效能。
3. 灵活性与可持续性：设计方案要能适应不同条件下的变化，并具备可持续发展的特点。
四、设计方案为了实现设计目标，以下是本方案的主要设计要点：1. 空气采集和净化：在隧道进出口设置空气采集装置，并通过净化设备除去污染物。
2. 风机系统：在隧道中设置风机系统以确保空气流通，并根据需要调整风速和风量。
3. 温湿度控制：通过控制风机系统的运行来维持适宜的温度和湿度条件。
4. 应急通风：安装应急通风系统，以确保在紧急情况下能够迅速排出隧道内的有害气体。
5. 监测与控制：设置监测设备，实时监测隧道内的空气质量，并通过控制系统对通风设备进行调控和管理。
五、安全考虑在设计方案中，应充分考虑以下安全措施：1. 隧道内烟雾监测：安装烟雾探测器来及时发现火灾或烟雾情况，并触发应急通风系统。
2. 紧急疏散：确保隧道内设置合理的疏散通道，并加装疏散指示标志。
3. 电源备份：为通风系统提供备用电源，以应对电力故障情况。
4. 抗震设计：考虑到地震等自然灾害的风险，进行抗震设计和强度计算。
六、实施计划本设计方案的实施计划包括以下步骤：1. 方案评审和批准：将设计方案提交相关部门进行评审，并获得批准。
2. 设备采购和安装：按设计方案需求采购和安装通风设备。
3. 系统调试和运行：对安装完毕的设备进行调试和运行测试，确保其正常工作。
4. 监测和维护：建立监测和维护机制，定期检查通风设备的工作状态，并进行必要的维修和更换。
隧道通风施工方案
隧道通风施工方案一、方案背景在隧道建设中，隧道通风是一项重要的工程措施。
通风系统的设计和施工方案对于确保隧道的安全运营和乘客的健康至关重要。
本文将介绍一种隧道通风施工方案，以确保隧道内的空气质量和环境安全。
二、方案设计1. 通风需求分析在隧道中，防止尾气积聚、控制温度、减少污染物和有害气体的浓度是通风系统的主要目标。
基于这些需求，我们设计了以下的施工方案。
2. 空气流动分析通过对隧道内的气流和空气流动进行分析，我们确定了合适的通风设备布局。
根据隧道的长度、宽度和高度等参数，我们确定了通风设备的数量和位置，以确保隧道内空气流动的均匀性和流速的适宜。
3. 通风设备选择根据通风需求，我们选用了高效、节能的通风设备。
我们选择了能够提供足够通风量和压力的风机，以确保隧道内空气的流动。
同时，我们还选择了适当的过滤设备，以净化空气中的颗粒物和有害物质。
4. 电力供应通风设备需要大量的电力支持，因此我们将在施工方案中包括电力供应的设计。
我们将考虑电力输送线路和变电站的布置以及备用电源的设置，以确保通风设备的正常运行。
5. 施工进度安排通风系统的施工需与隧道的其他建设工作相协调。
我们将根据工程进度安排通风设备的安装时间，并确保通风系统在隧道竣工之前完成。
6. 安全措施隧道施工过程中需要采取一系列安全措施。
我们将在施工方案中详细说明通风设备的安装过程，并确保施工人员遵循相关的安全规定，以保证他们的安全。
三、方案实施1. 施工准备根据施工方案，我们将准备所需的材料、设备和人力资源。
并在施工现场设立临时设施，确保施工过程中的安全和便利。
2. 通风设备安装按照施工方案，我们将按照设计要求进行通风设备的安装。
在安装过程中，我们将确保设备的准确位置和正确连接，以及设备的可靠性和稳定性。
3. 通风系统测试在通风设备安装完毕后，我们将进行通风系统的测试。
测试内容包括通风设备的运行、气流流速的测量、空气质量的检测等。
只有通过测试并确保通风正常运行，我们才能进入下一阶段。
隧道通风施工方案
隧道通风施工方案一、工程概况该隧道通风施工方案适用于直线隧道，隧道长度为2000米，隧道断面为5米宽，4米高，平均每天通行车辆量为1000辆。
二、施工目标1.保障隧道内空气流通，提供持续的新鲜空气。
2.实现隧道内温度、湿度的控制，确保行车安全。
3.排除隧道内烟雾、废气等有害气体，保证车辆顺利通行。
三、施工流程1.隧道内通风设备的安装a)根据隧道尺寸选择通风设备，如风机、换气机等。
b)将通风设备固定在预留的支架上，并进行牢固的连接。
c)进行通风设备的接线和电气连接。
d)测试通风设备的运行情况，确保正常工作。
2.隧道内通风系统的布置a)根据隧道长度和通风需求，合理布置通风系统的进风口和出风口，确保流线型通风效果。
b)根据现场条件确定通风管道的走向和布置方式，确保通风管道的通风效果。
c)选择适当的通风口和通风格栅，确保通风效果和安全性。
3.隧道内通风系统的调试a)在施工完成后，对通风系统进行全面的调试和检测。
b)调整通风系统的风量和风速，使其符合设计要求。
c)实际情况下进行通风效果的检测和评估。
四、施工注意事项1.施工过程中，注意人员安全。
施工人员应佩戴防护用品，注意安全规范操作。
2.施工过程中，设备安装要牢固可靠，电气连接要符合安全标准，避免因设备故障引发事故。
3.施工过程中，注意节约能源，减少能耗。
4.施工过程中，注意与隧道其他工程的协调配合，确保施工进度和质量。
5.施工完成后，进行通风系统的定期检修和维护，保持通风系统的正常运行。
五、施工效果评估1.隧道内空气流通情况良好，能提供持续的新鲜空气。
2.隧道内温度和湿度得到有效控制，确保行车安全。
3.隧道内烟雾、废气等有害气体排除有效，保证车辆顺利通行。
六、施工总结通过本次隧道通风施工，有效解决了隧道内通风问题，提高了隧道的通行安全性和舒适性。
施工过程中，我们严格按照施工方案和安全操作规程进行施工，确保了施工质量和人员安全。
最终实现了预期的施工目标，并得到了相关部门和用户的认可和好评。
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案目录1. 项目概况 (3)1.1 工程名称与位置 (3)1.2 隧道基本信息 (4)1.3 项目概况介绍 (4)1.4 隧道通风系统的重要性 (6)2. 施工管理 (7)2.1 施工班组及管理人员 (8)2.2 施工组织架构 (9)2.3 施工进度计划 (10)2.4 质量管理体系与控制措施 (11)3. 通风系统设计 (12)3.1 隧道通风方案设计与选择 (13)3.1.1 通风模式选择 (15)3.1.2 通风系统设计 (16)3.1.3 通风设备选型 (17)3.2 机械通风 (18)3.2.1 通风设备设计 (19)3.2.2 通风设备布置 (21)3.2.3 通风管路设计与布置 (21)3.2.4 通风控制系统 (22)3.3 辅助通风措施 (23)3.3.1 纵向通风 (24)3.3.2 半横向通风 (26)3.3.3 横向通风 (27)4. 施工工艺流程与方法 (28)4.1 施工工艺流程 (29)4.2 施工方法与技术要求 (31)5. 资源配置与施工保障 (32)5.1 主要机械设备配置 (33)5.2 人员配置 (35)5.3 安全保障措施 (36)5.4 环境保护承诺 (37)6. 风险识别与应急预案 (38)6.1 潜在风险辨识 (40)6.2 风险等级评估 (41)6.3 应急处理预案 (42)7. 相关图纸与图表解释 (43)7.1 隧道通风系统平面布置图 (45)7.2 主通风机布置图 (46)7.3 风路风量分配与调整图 (47)7.4 你们的通风安全报警系统图 (48)8. 方案评审与签署 (49)8.1 评审过程 (50)8.2 相关方签署确认 (51)1. 项目概况本隧道施工通风专项方案旨在确保隧道施工过程的通风需求得到满足，以保障施工人员的安全健康，并保证作业环境的适宜性。
根据本隧道工程的具体参数和施工条件，本方案将从隧道长度、隧道断面、地质条件、施工方法等方面详细描述项目概况，为后续的通风设计提供基础数据。
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案编制：审核：审批：目录1．编制依据 (1)2．编制原则 (1)3．设计概况 (1)4．隧道施工通风设计标准 (2)5．隧道施工通风设计 (2)5.1施工需风量计算依据 (2)5.2风量和阻力计算公式 (3)5.3隧道供风量计算表 (4)5.3.1隧道1#横洞供风量计算表 (4)5.3.2隧道2#横洞供风量计算表 (6)5.4、施工通风设计 (7)5.4.1 通风设备选择及配置 (7)5.4.2通风布置方案 (8)5.4.3三岔口、二衬台车及台架处风管布置方案 (8)6、隧道施工通风保障措施 (9)隧道施工通风设计专项方案1．编制依据（1）***隧道工程施工设计图及现有的图纸；（2）《铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设（2010）241（3）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）（4）国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验。
2．编制原则（1）通风原则：方案合理，相互匹配、重在维护、满足需要。
（2）隧道施工通风用电在隧道施工用电中占有相当的比重，优先选用节能型风。
机以降低能耗（3）在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。
通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。
3．设计概况***隧道位于*******境内, 该隧道采用电力牵引，设计列车行驶速度为120km/h，***隧道进口为DK19+507，出口里程为DK26+640，全长7133m，本工区承担***隧道施工任务为：5.120Km，施工里程为DK21+520～DK26+640。
***隧道进口为单线，出口为双线车站，隧道出口紧邻达落双线中桥桥台，达落双线车站伸入隧道出口端130m；隧道洞身DK24+278.02～DK26+486.53段2208.51m位于R=1200的右偏曲线上外，其余均位于直线上；坡度依次设计28.5‰、28‰、21‰、6‰的下坡。
隧道洞身最大埋深约588m，最小埋深约130m。
隧道通风专项方案
一、编制依据1. 《隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010号；2. 《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；3. 《铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册》；4. 《隧道施工规范》GB50208-2017；5. 相关法律法规及行业标准。
二、编制原则1. 安全第一，预防为主；2. 合理布局，高效运行；3. 经济合理，技术先进；4. 可持续发展，保护环境。
三、编制范围本方案适用于隧道施工过程中的通风设计、施工及管理。
四、工程概况1. 隧道工程概况：隧道全长X米，断面形式为X型，单洞直径X米，净断面面积X平方米。
2. 施工方法：采用新奥法施工，分台阶开挖，机械开挖为主，人工辅助。
五、总体通风方案1. 通风方式：根据隧道长度、断面大小、施工方法等因素，采用机械通风为主，自然通风为辅的通风方式。
2. 通风设备：选用高效、节能、低噪音的通风机，配备相应的通风管道、风机、配电柜等设备。
3. 通风系统：分为进风系统、排风系统和混合风系统。
（1）进风系统：从隧道洞口引入新鲜空气，保证施工人员呼吸健康。
（2）排风系统：将隧道内有害气体、粉尘等污染物排出洞外，降低环境污染。
（3）混合风系统：在隧道内形成一定的空气流动，改善空气质量。
六、通风计算1. 掌子面需风量计算：根据隧道开挖断面、施工方法、粉尘浓度等因素，确定掌子面需风量。
2. 供风计算：根据隧道长度、断面大小、通风方式等因素，确定供风量。
3. 通风功率计算：根据通风设备参数，计算通风功率。
七、通风设备的安装与使用1. 风机安装：按照设计要求，将风机安装在洞外指定位置，确保风机稳定运行。
2. 通风管安装：按照设计要求，将通风管与风机连接，确保通风管路畅通。
3. 通风设备使用：按照操作规程，正确使用通风设备，确保通风效果。
八、通风管理方案1. 各岗位职责：明确通风工班、管理人员、施工人员等各岗位职责，确保通风工作有序进行。
2. 通风管路管理：定期检查通风管路，发现损坏及时修复，确保通风管路畅通。
桐梓隧道专项通风方案
兰州至海口国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程YK34+530～YK40+546桐梓隧道通风专项设计方案贵州省公路工程集团有限公司重遵扩容项目T7合同段项目经理部目录一、工程概况 (3)二、作业工区划分 (4)三、总体施工组织安排 (4)四、技术难点 (6)五、设计依据 (6)六、通风设计标准 (7)1、设计计算采用的劳卫标准： (7)2、通风设计参数取值标准： (8)七、通风方案 (8)1、主洞进口端通风 (8)2、斜井端通风 (8)八、施工通风设计 (14)1、通风设计主要参数确定 (14)2、施工通风计算 (14)3、计算结果 (21)4、风机的选择 (22)5、风管的选择 (23)6、通风设备 (24)7、通风系统 (25)8、通风组织机构 (26)九、风机、风管、射流风机布置 (26)1、风机安装 (26)2、风管布置 (27)3、射流风机的布置 (29)4、风管修补措施 (30)十、隧道通风检测 (31)1、风速测定 (31)2、风速测定要求 (32)3、风速风量测量、计算 (32)十一、隧道通风管理制度及安全技术措施 (34)1、通风管理制度 (34)2、施工通风安全技术措施 (41)十一、通风应急预案 (44)1、风机烧坏时的应急处理 (44)2、风管爆裂或划破时的应急处理 (44)3、风管拉链断开时的应急处理 (44)4、管路掉落时的应急处理 (45)5、隧道发生火灾的应急处理 (45)十二、附图 (46)1、1#、2#斜井纵断面图 (46)2、总体平面图 (46)3、施工组织示意图 (46)4、各阶段通风示意图 (46)5、工期斜率图 (46)桐梓隧道（进口端）专项通风设计方案一、工程概况兰海高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程CZTJ-7合同段，起点位于桐梓县大河镇开肩堡大桥桥尾，桐梓隧道右洞YK34+530~YK40+546，全长6.016Km，左洞ZK34+508~ZK40+510，全长6.002Km，1#斜井1448m，排风道长178.88m，斜井全长1626.88m；2#斜井1499m，排风道长117.25m，斜井全长1616.25m。
定隧道通风专项施工方案
定隧道通风专项施工方案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.云南小磨公路改扩建工程土建第7标段隧道通风专项方案编制:审核:批准:云南云岭高速公路建设集团有限公司小磨公路改扩建工程土建第七标段项目经理部二0一六年一月目录4隧道通风专项方案一、工程概况本合同段位于第七合同段位于景洪市勐伦镇，起点桩号：K56+400，终点桩号：K63+330，全长公里，施工路线全部位于原小磨二级公路右侧，属于新建左幅。
主要工程包括：隧道2座（全长1370米），桥梁17座，其中12座大桥，5座中桥，全长3207米，路基全长公里，挖方67万立方，公路等级为高速公路，设计速度80km/h。
其隧道情况如下所述：买卖河 1 号隧道的起讫桩号为 K58+023～K59+015，属构造剥蚀低山地貌，地形起伏较大，进口段有通往橡胶林的土路，交通较不便，出口端位于赫梅依河左岸，无道前往，交通不便。
地表植被发育，多为橡胶林，少量灌木。
买卖河 1 号隧道基本情况：隧道为一座单洞两车道小净距分离式短隧道：右线起讫桩号 K58+023～K59+015，右线全长 992m，其中Ⅳ级围岩 620m，Ⅴ级围岩累计长 372m，Ⅳ、Ⅴ级围岩长度分别占全隧道长度的 %、%；隧道高程介于～ m 之间，相对高差达，最大埋深，隧道采用灯光照明，自然通风和机械通风。
买卖河 2 号隧道的起讫桩号为 K59+167～K59+545，属构造剥蚀低山地貌，地形起伏较大，进出口段均植被茂密，无道路前往，交通不便。
地表植被发育，多为橡胶林，少量灌木。
买卖河 2 号隧道基本情况：隧道为一座单洞两车道小净距分离式短隧道：右线起讫桩号 K59+167～K59+545，右线全长 378m，其中Ⅳ级围岩 255m，Ⅴ级围岩累计长 123m，Ⅳ、Ⅴ级围岩长度分别占全隧道长度的 %、%；隧道高程介于～ m 之间，相对高差达，最大埋深，隧道采用灯光照明，自然通风和机械通风。
隧洞通风专项方案
一、编制依据本方案依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《水工隧洞施工通风技术规范》（DB61/T 1417—2021）等相关法律法规和规范编制。
二、编制范围本方案适用于隧洞施工过程中的通风工作，包括隧道洞口、洞内掘进、支护、装渣等环节。
三、工程概况（一）隧道工程概况隧道全长XX公里，最大埋深XX米，采用双洞双向并行施工，隧道断面采用XX米。
（二）施工组织隧道施工采用分段掘进、分段支护、分段装渣的方式，施工人员分为掘进、支护、装渣、通风等班组。
四、总体通风方案（一）通风方式1. 采用机械通风与自然通风相结合的方式。
2. 机械通风：采用移动式风机，根据施工需要调整风机位置。
3. 自然通风：利用隧道洞口、洞内坡度等因素，自然形成风流。
（二）通风系统1. 风管：采用直径XX米的柔性风管，连接风机与洞内。
2. 风机：选用功率XX千瓦的移动式风机，确保通风效果。
3. 排风系统：在隧道两端设置排风口，利用风机形成负压，排出洞内有害气体。
五、通风计算（一）掌子面需风量计算1. 按洞内允许最小风速要求计算风量：Q = V A其中，Q为风量（m³/min），V为风速（m/s），A为隧道断面面积（m²）。
2. 按洞内同时工作的最多人数计算风量：Q = 4 m其中，m为坑道内同时工作的最多人数。
3. 按洞内同一时间爆破使用的最多炸药用量计算风量：Q = (5A b) / t其中，A为炸药用量（kg），b为每公斤炸药爆破时所构成的一氧化碳体积（L），t为通风时间（min）。
（二）供风计算1. 计算风机总功率：P = Q / 60其中，P为风机总功率（kW），Q为风量（m³/min）。
2. 选择合适的风机型号，确保通风效果。
六、通风设备的安装与使用（一）通风管安装1. 按照设计要求，将风管铺设到位。
2. 风管连接处应密封良好，防止漏风。
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案The document was prepared on January 2, 2021目录隧道施工通风专项方案一、编制依据⒈万荣隧道设计图蒙华浩三段施隧参60.⒉铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008.⒊铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009.⒋铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册.⒌铁路隧道工程施工质量验收标准TB10407-2003.⒍其他有关法律法规和规范等.二、编制标准隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量,按体积计不得小于20%；⑵粉尘容许浓度,每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg.每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg；⑶有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下,施工人员必须进入开挖工作面时,浓度可为100mg/m3,但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不得大于%；氮氧化物换算成NO2为5mg/m3以下；⑷隧道内气温不得高于28℃；⑸隧道内噪声不得大于90dB；⑹隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量,每人应供应新鲜空气4m3/min.三、编制范围本方案适用于新建蒙华铁路MHSS-2标段万荣隧道施工通风.四、工程概况万荣隧道位于山西省运城市万荣县境内,隧道起讫里程为DK555+117～DK562+800,全长7683m,为单洞双线隧道,最大埋深约为.隧道北起谢村,向东南依次经过小谢村、东和村、东王村、东张村至许村.隧道进口～DK555+段93m位于R=1200m的左偏曲线上,其余段均位于直线上,隧道线间距变化范围～,隧道纵坡为单面上坡,坡度及坡长依次为‰/333m、‰/7350m.隧道洞身多处共约33处下穿道路及村庄,在DK557+222～+248处穿越闻合高速公路,覆土厚度88m.隧道地层为砂质或黏质新黄土、砂质或黏质老黄土、粉砂、细砂.不良地质为砂质新黄土、粉砂地层.地表水不发育,地下水位埋深较深,形成局部范围的上层滞水或洞顶局部渗水、砂层侧向补给渗水,水量不大.隧道DK557+375～DK557+465、DK559+065～DK559+155段为Ⅳ级围岩,DK558+150～DK558+250段为Ⅵ级围岩,其余段均为Ⅴ级围岩.隧道Ⅳ级围岩180m,占%；Ⅴ级围岩7403m,占%；Ⅵ级围岩100m,占%.万荣隧道设置5座斜井,1号斜井长432m,2号斜井长562m,3号斜井长815m,4号斜井长758m,5号斜井长380m.其中1号～3号斜井采用单车道断面,4号、5号斜井采用双车道断面；斜井均采用无轨运输方式.各洞口承担施工任务见图 .交汇里程D K 560+900交汇里程D K 556+600交汇里程D K 559+300交汇里程D K 558+050交汇里程D K 557+150浩勒报吉三门峡西隧道进口D K 555+117隧道出口D K 562+800765m暗洞375m 670m415m 930m 835m 430m 177m 明洞640m290m 470m260m 350m 明挖段D K 555+6101#斜井2#斜井3#斜井4#斜井5#斜井760m明洞316m 暗洞图 万荣隧道各洞口承担任务划分图四、总体通风方案施工通风是隧道施工的重要工序之一,合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证.根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果,按照自成体系的原则,综合考虑施工过程中可能出现的情况,制定隧道通风方案.万荣隧道为黄土地质,无瓦斯气体,隧道各洞口均采用长管路独头压入式通风,由洞外经长风管将新鲜风送至工作面,污风沿隧道排出.根据各洞口承担的施工任务,隧道进口明挖段布置2台55kw 轴流风机,大小里程各使用1台通风；隧道出口布置1台55kw 轴流风机；1～5号斜井各布置一台2×110kw 轴流风机.通风设备布置示意图见图、.⒈通风机轴流风机选用SDFc 型,全压1378～5355Pa,电机功率2×110KW.⒉通风管隧道进、出口采用φ1200mm 的柔性通风管.1号～5号斜井,斜井洞身采用φ1500mm 的柔性阻燃通风管,在交叉口处利用三通装置,转变为φ1000mm 管径,风别向大小里程送风.图 隧道进出口通风设备布置示意图图 斜井口通风设备布置图⒊隧道各洞口通风长度隧道各洞口通风长度见表.表 隧道各口通风长度表五、通风检算选用SDFc型轴流风机风量1550～2912m3/min,风压1378～5355Pa,电机功率2×110KW.根据施工总体进度安排及通风系统布置,4号斜井进口方向工作面施工压入通风距离最长,为1613m,如果此工作面通风能满足需要,则其余均能满足.通风管使用PVC拉链接头风筒,节长20m,平均百米漏风率％,接头漏风率％,考虑通风筒架设弯曲、个别破损等,取平均百米漏风率P100＝%,摩擦阻力系数α=～×10－3kg/m3.开挖断面积：正洞Amax =洞内最多作业人数：正洞30人⒈掌子面需风量计算⑴按洞内允许最低风速计算：Q1=Vmin×Amax式中：Vmin—保证洞内稳定风流之最小风速sAmax—开挖最大断面积.Q1=×60×=min⑵按洞内最多作业人数计算：Q2=3MK式中：M——洞内同时最多作业人数K——风量备用系数 K=3——每人每分钟所需新鲜空气量m3/人分钟Q2=3×30×=108m3/min⑶按稀释内燃机废气计算：Q3=NNiKk—内燃机功率通风计算系数,考虑到自卸车燃烧比较充分取minHp；N—需通风工区内内燃设备总台数；Ni—各台内燃机机的额定功率KW,本标段七个工区均以自卸车出碴为主,每台自卸车的额定功率为187KW,按保持2台车在作业面计算.Q3=2×187×2=748m3/min通过Q1、Q2、Q3比较,最大需风量为min.⒉供风计算⑴沿程风压损失P损=R×Q机×Q需/3600=2×2912×934/3600=1512Pa式中：风阻系数R=×α×L/D5=××10-3×1613/=Q机——通风机高效风量2912m3/min计划1台轴流风机供应一个正洞工作面Q需——掌子面需风量934m3/minD——通风管直径⑵通风管出口风量Q出口=Q机-Q机×P100×L/100=2912-2912×%×1631/100=min由以上结果可知,Q出口=＞2Q需=×2=min,P损=1512Pa＜P全=5355Pa,亦即,通风出口风量可以满足两个掌子面需求风量,并且满足沿程风压损失均小于风机全压,故此种方式同样可满足其他斜井洞内施工通风需要.⒊结论斜井每个洞口配置一组2×110KW轴流风机,隧道进口明挖段单作业面、隧道出口配备一组55KW轴流风机,可以满足施工需求.六、通风设备的安装与使用⒈通风管的安装⑴压入式通风的进风管口宜设在洞口里程30m以外；⑵按洞内管线布置图测设风管中线位置,每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓,布φ6mm钢筋拉线,用紧线器拉紧.风管吊挂在拉线下.⑶通风管的安装应平顺,接头严密,每100m平均漏风率不得大于2%,弯管半径不得小于通风管的3倍.⑷通风管破损时,必须及时修理或更换.当采用软风管时,靠近风机部分,应采用加强型风管.通风管洞内安装位置见图.图通风管洞内位置安装示意图⒉通风机安装通风机安装于洞口,通风机安装支架稳固,避免运转时振动摇晃.风机出口设置刚性风筒连接,风机和风筒接口处法兰间加密封垫.刚性风管与软风管接合处绑扎三道,以减小局部漏风和阻力.七、通风管理方案通风是隧道施工中至关重要的一道工序,直接关系到隧道的快速施工.结合我公司在秦岭终南山特长公路隧道、乌峭岭隧道、吕梁山隧道、榴桐寨隧道等长大隧道通风经验及成熟的工艺、工法,对隧道施工通风进行管理,制订科学合理的通风方案和切实可行的保障措施.1.各岗位职责各岗位的职责见表表通风系统管理机构职责表2.通风管路管理通风管路的管理主要包括风管的安装与拆卸、维护和更换以及修补等工作.⑴风管的安装于拆卸随着隧道作业面的向前推进,需要不断安装风管,接长管路,是管理出风口经作业面.另外,由于工作面的转移,原来的管路也需要拆卸.风管的安装和拆卸由安拆组来完成.对管理安装和拆卸有如下要求：①风管的安装位置和管理出风口到工作面的距离要求按照方案实施细则的要求进行.②风管的连接方向,应使有衬里头的一头朝向风流的方向.③风管吊挂牢固,接头连接紧密,拉链拉好后,吧外反边翻好到位.④安装好的管路要保证平直、顺畅,转弯自然.⑤风管的安装时间应尽量避免在工作面需要供风之时.⑥在延长通风管路时,新风管接在中间,末端风管向前移动.⑦在易遭破坏的地段,安装的新接风管一律采用接长为10m的风管.⑧不要的风管及时拆掉,遇到洞外进行修补,叠好入库,以便备用.⑵管路的维护和更换要保证工作面有足够的有效风量,加强管路维护,减少管路漏风就显得非常重要.因此,经常对通风管路进行巡视,主要检查风管破损情况、接头拉链是否损坏以及吊挂是否牢固等,并及时维护或更换.对管路的维护和更换要求如下：①对管体受损严重、漏洞较多或较大的风管,以及接头拉链损坏的风管,应更换.②对于已衬砌或进入安全地段的风管,要换成20m或30m一节风管.③在地段更换风管时应采用10m节长的风管.④对于可能损坏风管的出露锚杆,要及时进行处理.⑤对于车辆经常碰到的通风管路,要及时抬高.⑥检底作业时,要对附近的管理采取保护措施.⑦对轻微破损的风管可在洞内修补.⑧放炮作业时,要提前通知风机司停风保护.⒊风管的修补台车移动和车辆运行等经常会造成风管的损坏.为减少风管漏风,降低成本,需要对更换下来的破损风管进行修补.该工作由风管修补工完成.要求如下：①管体漏洞采用焊枪进行修补.②更换拉链使用补鞋机.③修补好的风干要清洗干净,晾干叠好,入库备用.⒋通风机管理⑴风机的安装和移动随着作业面的向前推进,有时需要安装的移动风机.该工作由技术员,安拆组的风机维修工共同完成.首先,由技术人员根据设计选定风机的位置,安拆组在安装风机的地方加固定处理.其次,由风机维修式对所安风机进行检测.确定正常后,用吊装设备移动到设备指定位置.再由安拆组对风机进行加固,最后,由技术人员和风机维修师负责连接线路,调试运行.⑵风机的运行通风机的正常地运转,是保证通风正常的首要条件.风机的开关的运行由风机司机负责.要求如下：①根据安拆组的通知信号开关风机关②风机启动和关闭方法要符合风机的操作规程.③对风机运行状况作好记录,以备查询,特殊情况及时汇报.④经常对风机进行简单的保养.⑶风机的维修风机的维修由维修负责完成.要求如下：①对风机运行情况要经常了解.②定期对风机进行保养,检修.③损坏风机要及时修理.⒌通风监测管理通风监测由环境监测组负责完成,要求如下：⑴监测员必须执行巡回检查和现场交接班制度.⑵监测员应按规定要求,作好监测记录并填写报表,及时向项目负责人报告监测结果.⑶监测要严格,不得空班漏检,不得虚报.假报数据.⑷施工通风监测：管道通风监测采用比托管、U型压力计以五环10点法测试管道全压和静压,采用比托管、DGM-9型补偿式微压计测试通风管内风的动压；通风量监测与管道通风测点相同截面用电子风速仪以9点法测试风速、风量；气象条件测试采用数字式温度计测试管道内、外气温,用空盒气压表、干湿球温度计测试巷道内各点气压的湿度值；隧道内炮烟及有害气体扩散规律测试用P-5型数字粉尘计自动记录各测点烟尘每分钟浓度动态变化,远红外线CO测试仪记录每个测点炮烟中一氧化碳浓度动态变化.对不同施工阶段的通风进行监测,根据测试结果进行系统改进.⒍通风应急处理在隧道施工通风中方面可能出现风机烧坏,风管爆裂或划破,风管拉链断开,管路掉落和检测故障系统等紧急情况.⑴风机烧坏时的应急处理风机烧坏的原因主要有：①电源电压过高；②电机漆包线的绝缘不好；③风路堵塞.负载过大；④电压过低,电流过大；⑤风机电器部分受潮,绝缘降低；⑥缺相运行.当发生风机烧坏时,首先通知作业面工人.并根据洞内环境监测结果决定是否停工,同时尽快查明原因,启动备用风机.并对烧坏的风机进行维修.⑵风管爆裂或划破时的应急处理若管路风压过大,风管老化或存在质量问题,就会发生风管爆裂现象；若隧道断面偏小,与车辆的安全距离太小,车辆装载石渣或材料超高,车辆违章行驶,就可能发生风管被划破的现作业面的工人,并根据洞内环境监测结果决定是否停工,同时通知风机司机把风机变为低速运转或停止运转,用细铁丝对爆裂风管进行快速缝合,尽快恢复正常通风,待允许停风时,再将爆破划破现象时,可直接将被划破的风管更换新风管.⑶风管拉链断开时的应急处理若风管承受拉力过大,风管拉链老化或存在质量问题,就可能发生风管拉链的现象.在通风状态下,发生风管拉链断开现象时,应首先通知作业面工人,并根据洞内环境监测结果决定是否停工,同时通知风机司机关掉风机,用细铁丝断开的两节风管进行快速缝合连接.连接好后,尽快恢复正常通风,待允许停风时,再将拉链损坏更换不新风管,在停风状态下,发生风管拉链断开现象时,可直接将损坏的风管拉链断开现象时,可直接拉链损坏的风管更换为新风管.⑷风管掉落时的应急处理若管理掉固定不够牢固、风机启动送风时受到冲击振动时,或者管路受到一定的外力作用时,就可能发生管路掉落现象.当发生管路掉落现象时,应首先通知作业面工作人,并根据洞内环境监测结果决定是否停工,同时通知风机司机把风机变为低俗运转或停止运转,车辆暂停通行.应尽快将掉落管路牵线吊起,固定牢靠.完成后,恢复正常.⑸自动监测系统故障的应急处理当监测系统的电脑软硬件被病毒攻击或损坏、传输线路发生短路或断线、探头损坏时,都会使监测系统发生故障.当监测系统出现故障时,应尽快加强人工监测,同时查明原因,排除故障,恢复正常.。
雅康二郎山隧道通风专项施工方案
四川雅安至康定高速公路C1标段二郎山隧道二郎山隧道通风专项施工方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日审批：日期：年月日雅康高速C1标项目经理部二〇一三年二月二十七日一、编制依据1、雅康高速公路C1合同段施工图纸及设计说明2、中铁隧道股份有限公司《环境因素识别与评价程序》3、中铁隧道股份有限公司《环境因素识别与评价管理办法》4、批复后的《实施性施工组织设计》5、工程实际情况，现行的法律、法规和相关条文。
二、编制目的隧洞施工通风的过程是不断向洞内提供新鲜空气，用新鲜空气冲淡和排除各种有害气体、粉尘和烟尘，使其浓度降到规定的允许范围以内，给施工人员创造相对较好的气候条件，改善洞内的施工环境，特制定本方案。
有害气体、瓦斯、粉尘和烟尘的浓度及指标三、工程概况1、工程位置本合同段为川中道路发展项目四川省雅安经天全至康定段高速公路工程项目土建路基工程第C1合同段，本土建项目位于四川省西南部，由东至西经过雅安市城区、天全县、泸定县，止于康定。
C1合同段位于四川省雅安市天全县两路乡长河坝村。
2、工程周边环境项目地处四川盆地向青藏高原东南缘的过渡地带，从东向西高程由670m 急剧上升至2460m ，地形逐渐变得陡峻，形成由西向东倾斜地势。
本区段降雨量丰沛，雨季长达半年，秋雨多，频率达73%，降雨量7、8月份最丰，天全河具有暴雨洪水特性。
3、工程范围与主要工程量雅康高速C1合同段二郎山隧道位于四川省雅安市天全县两路乡长河坝村，二郎山隧道里程范围：左线ZK65+598～ZK72+316.9，右线K65+612～K72+310。
二郎山隧道，左线长6718.9m ，右线长6698m ，最大埋深1392m 。
双向四车道高速公路，设计速度80km/h ； 隧道建筑限界：双线分离式隧道净宽2×10.25m 。
四、瓦斯隧道施工通风方案4.1公路隧道施工环境控制标准根据现行《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009的要求，隧道作业环境符合卫生及安全标准。
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目录一、编制依据和原则............................................................... 1...1 、通风设计依据 ............................................................ 1...2 、编制原则................................................................ 1...二、工程概况..................................................................... 1...1 、工程概况............................................................... 1...2 、地形、地貌 ............................................................. 1...3 、地层岩性................................................................ 2...4 、水文地质条件 ............................................................ 2...三、通风设计标准................................................................. 2...四、通风设计的原则............................................................... 3...1 、通风系统................................................................. 3...2 、通风设备................................................................. 4...五、通风方案..................................................................... 4...5.1 风量和风压计算 ........................................................... 4...5.2 风机选型 .................................................................6...六、施工通风检测................................................................. 6...1 、风速测定.................................................................................. 7.. .2 、风速测定要求.................................................................................. 7.. .3 、用机械式风表测量隧道平均风速步骤 ........................................ 8..4 、隧道通风量计算 ......................................................... 1..0七、施工通风安全措施............................................................ 1..01 、施工通风安全管理措施 1..0A 、施工通风安全组织机构................................................ 1. 1B、施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施.............................. 1 1C、通风管理制度........................................................ 1..32 、施工通风安全技术措施.................................................... 1..4A 、风机安装............................................................ 1..4B、风管安装............................................................ 1..5C、通风系统日常管理和维护措施.......................................... 1. 5隧道通风专项施工方案、编制依据和原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。
合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。
根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。
1 、通风设计依据（1 ）XXX 施工图；（2 ）《公路瓦斯隧道技术规范》；（3 ）《公路隧道工程施工技术指南》；（4 ）《公路隧道工程施工安全技术规程》。
2 、编制原则（1 ）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准;（2 ）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合;（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
二、工程概况1 、工程概况自己所在工程的概况（你懂的）。
2 、地形、地貌拟建场区属杭嘉湖平原的西南端，天目山系余脉的低山丘陵地貌，地势呈西高东低之势主要为山前湖沼积、坡洪积沉积平原地貌，主要穿越为城市道路、城市绿化及农民房，道路两侧多为住宅区和商业商铺区，地下管线众多，场地自然地面较平坦。
3 、地层岩性根据勘察资料，本段工程地质如下：第四系全新统（Q4ml、Q4lh）、第四系上更新统（Q3pl-al、Q3el-dl）、第四系中更新统（Q2dl-pl）、白垩系下统朝川组（K1c）。
隧道区域抗震烈度为6 度区，地震动峰值加速度为0.05g 。
4 、水文地质条件根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，隧道场区水文主要分为地表水系和地下水。
（1）、地表水区内地表水主要为沿山河河水和溪沟水，沿山河为运河水系，勘察期间测得沿山河水位高程1.62m ，溪沟多为季节性冲沟，在雨天有流水，水量不大。
规划河底标高为-0.5m ，现状标高为-0.2m ，现状河宽25m ，河道常水位为1.67m ，河岸标高4.00m （2 ）、地下水拟建场地浅层地下水属松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水。
松散岩类孔隙潜水主要赋存于③层淤泥质粉质粘土、⑥ 1 粉质粘土和⑩层坡洪积含砾粉质粘土、粉质粘土混碎石中。
由大气降水迳流补给和沿山河的侧线补给，潜水量不大，地下水位随季节和沿山河水位而变化，地下水位变幅1-2m 。
地下水流速一般较小深部基岩裂隙水，主要为上部滞水、第四系松散岩类孔隙潜水、承压水，次为基岩风化层侧向迳流补给；迳流方式主要通过基岩内的节理裂隙、构造由高高程处向低高程处渗流，本场地基岩裂隙水水量不大、迳流缓慢，对工程影响小。
三、通风设计标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20% 。
⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10% 以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg 。
每立方米空气中含有10% 以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg 。
⑶瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0% ；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75% 。
开挖面瓦斯浓度大于1.5% 时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。
⑷有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3 ；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3 ，但工作时间不得大于30min ；二氧化碳按体积计不得大于0.5% ；氮氧化物（换算成NO2 ）为5mg/m3 以下。
⑸隧道内气温不得高于28 ℃。
⑹隧道内噪声不得大于90dB 。
⑺隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气4m3/min 。
⑻瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于1m/s 。
四、通风设计的原则1 、通风系统隧道掘进工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。
隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。
隧道施工中，对集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风的办法。
隧道在施工期间，应实施连续通风。
因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。
2 、通风设备3.2.1 压入式通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。
通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
3.2.2 必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。
3.2.3 隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。
3.2.4 隧道应采用抗静电、阻燃的风管。
风管口到开挖面的距离应小于5m ，风管百米漏风率应不大于2% 。
五、通风方案本隧道按照实施性施工组织设计,采用压入式通风是在洞门安装主风机将新鲜空气压入,新鲜空气由正洞流入, 将洞内正洞的污浊空气挤出洞内,形成循环风流。
5.1 风量和风压计算隧道正洞进口施工均按无轨运输，采用巷道通风，隧道正洞通过风筒压入式向工作面通风。
①计算参数：计算参数如下：供给每人的新鲜空气量按m=4m 3/min 计；隧道施工通风最小风速按V min =0.15m/s ，隧道最小允许风速为0.15m/s/ ；隧道内气温不超过28℃；隧道最大开挖面积按S=106.76m 2计（Ⅵ级围岩CRD 法开挖）；风管百米漏风率β＝1 ％，风管内摩擦阻力系数为λ＝0.0078 ，风筒直径为D=1.2m②风量计算按洞内允许最小风速要求计算风量Q 风速=60V min S=60 ×0.15 ×106.76=960.84(m 3/min)按洞内同时工作的最多人数计算风量Q 人员=Kmq(m 3/min)式中：q －每个工作人员需要的风量，取4(m 3/min) ；m －坑道内同时工作的最多人数，正洞按40 人计。