可移式刚性联轴器
联轴器的选择
联轴器的选择常用联轴器大部分已标准化或规范化。
一般设计者的任务主要是选用，而不是设计。
选用时，首先按工作条件确定类型，其次按转矩、轴颈和转速选择联轴器的型. 号。
必要时应对联轴器的主要承载零件进行强度校核.”选择联轴器的类型对于联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被连接两部件的安装精度及尺寸、回转的平稳性和价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。
一般对低速、刚性大的短轴可选用固定式刚性联轴器;对低速、刚性小的长轴，则宜选用可移式刚性联轴器，以补偿长轴的安装误差及轴的变形;传递扭矩较大的重型机械(如起重机)，则可选用齿式联轴器;对高速有振动的轴，当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器;对于轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器;对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。
地磅离合器是在传递运动和动力过程中，通过各种操作方式使连接的两轴随时接合或分离的一种机械装置。
可用来操纵机器传动系统的启动、停止、变速及换向等。
离合器种类繁多，根据工作性质可分为:①操纵式离合器，其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌人离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩);②自动式离合器，用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行连接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又称超越离合器，利用棘轮一棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开).下面介绍几种常用的离合器。
联轴器的分类选型及参数尺寸-联轴器标准尺寸表之欧阳道创编
联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
一、联轴器的分类•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件欧阳道创编 2021.03.061.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
欧阳道创编 2021.03.06凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
欧阳道创编 2021.03.06万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
机械设计试题及答案第十二章 联轴器及离合器
（1）摩擦盘之间的摩擦系数f和摩擦盘上的比压 P；（2）压紧力Q；（3）摩擦盘的材料和工作条件； （4）许用比压［p」 答案：摩擦盘之间的摩擦系数f和摩擦盘上的比压 P
12－14选择辗轮式混砂机中电动机和减速器问的联轴器。已知电动机型号为JO2——61——4，功率p=13kw，轴 转速 n＝1460 r／min；减速器输入轴轴端尺寸为40mm x 70mm。
12－5摩擦离合器在分离与结合时，从动轴的转速总是小于主动轴的转速，因而内外摩擦片间必有 _______产生;因而消耗_______，并引起摩擦片的________和________
答案：相对滑动；摩擦功；磨损、发热。
12－6机器运转过程中，可使两轴随时结合或分离，并可操纵机器传动系统的断续，以便进行变速或换向 的装置称_______。
12－11用普遍螺栓联结的凸缘联轴器，在传递转矩时，受到下列哪种作用？ （1）螺栓横剖面受剪切；（2）螺栓与螺栓孔表面受挤压；（3）螺栓同时受剪切与挤压；（4）螺栓 受抗冲与扭转。 答案：螺栓同时受剪切与挤压
12－12为使同盘摩擦离合器的摩擦面内外缘的磨损比较均匀，应采取下列哪种措施？ （1）让离合器在油中工作；（2）增加摩擦盘的数目；（3）限制摩擦盘外径和内径比值；（4）降低 摩擦盘上的比压。
12－17选用联轴器时应考虑哪些因素？
答：选用联轴器时应根据机器的特点及要求，结合联轴器的性能选定适合类型。一般对低速刚性大 的短轴，可选用固定式刚性联轴器；对低速刚性小的长轴，则宜选用可移式刚性联轴器；传递转矩 较大的重型机械、可选用齿式联轴器；对于轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器；工作中有安全 保护特殊要求时，可用安全联轴器。
联轴器的选择
《机械设计基础》教案桂林航天工业高等专科学校教案首页一、章节：第13章联轴器、离合器、制动器二、教学内容：14.1联轴器14.1.1联轴器的类型14.1.2常用联轴器的结构和特性14.1.3联轴器的选择14.2离合器14.2.1离合器的类型14.2.2常用离合器的结构和特性三、课时分配：1学时四、教学目的：1. 了解联轴器的类型与特点。
2. 了解离合器的类型与特点。
五、教学手段与方式：多媒体教学，课堂讲授六、教学重点和难点：1. 联轴器、离合器的特点与选用。
七、使用教具：模型八、课后作业：§13-1概述联轴器、离合器是机械中常用的部件，如图所示的就有联轴器和离合器的使用。
显然可以知道，在机器中使用联轴器和离合器的目的就是为了实现两轴的联接，以便于共同回转并传递动力。
其中，用联轴器联接的两轴，须在机器停止运转后才能拆卸分离；而离合器联接的两轴，则在机器运转过程中即可随时结合和分力，从而达到操纵机器传动系统的断续，以便进行变速和换向等。
联轴器和离合器的类型很多，其中有些已经标准化。
在选择时可根据工作要求，选定合适的类型，再按被联接轴的直径、转距和转速从有关手册中查取适用的型号和尺寸，必要时再作进一步的验算。
由于联轴器和离合器的种类繁多，本章进对少数典型结构及其有关知识作些介绍，以便为选用和自行创新设计提供必要的基础。
§13-2 联轴器的种类和特性联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移，如图所示。
这就要求所设计的联轴器，要从结构上采取各种措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。
根据联轴器有无弹性元件，可以将联轴器分为两大类，即刚性联轴器和弹性联轴器。
刚性联轴器又根据器结构特点分为固定式和可移动式两类，固定式联轴器要求被联接的两轴中心线严格对中。
而可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的补偿能力。
杨可桢《机械设计基础》(第5版)笔记和课后习题(联轴器、离合器和制动器)
第17章 联轴器、离合器和制动器17.1 复习笔记联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的连接，使它们一起回转并传递转矩。
用联轴器连接的两轴在机器运转时不能分离，停止时才能分离。
用离合器连接的两轴在运转中就能方便地分离和接合。
制动器是用来降低机械运转速度或迫使机械停止运转的装置。
目前，联轴器、离合器大都已经标准化，其选择过程如下：（1）计算转矩－由于机器起动时的惯性力和工作中可能出现的过载现象，计算转矩的计算公式为c A T K T =式中，T 为公称转矩，N ·m ；K A 为工作情况系数。
（2）确定型号根据轴径、计算转矩T c 、转速n 及所选的类型，按照公式c n T T ≤，p n n ≤从标准中选定合适的型号。
（3）必要时应对其中某些零件进行校核验算。
一、联轴器的种类和特性 1．刚性联轴器（1）固定式刚性联轴器固定式刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器。
它是用螺栓连接两个半联轴器的凸缘，从而实规两轴的连接。
螺栓可以用普通螺栓，也可以用铰制孔螺栓。
如图17-1所示，这种联轴器主要有普通凸缘联轴器，如图17-1（a ）所示和有对中榫的凸缘联轴器，如图17-1（b ）所示两种结构形式。
（a ） （b ）图17-1凸缘联轴器的结构简单，使用方便，可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。
常用于载荷较平稳的两轴连接。
（2）可移式刚性联轴器可移式刚性联轴器的组成零件间构成动连接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。
常见的可移式刚性联轴器有以下3种。
①齿式联轴器：由于是多齿接触，因此承载能力大，能传递很大的转矩以及补偿适量的综合位移，常用于重型机械中。
但是，当传递巨大的转矩时，齿间的压力也随着增大，使联轴器的灵活性降低，且其结构笨重，造价较高。
②十字滑块联轴器：可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
但由于两轴线不对中，转速较高时，将产生较大的离心力，并带有附加动载荷，因此只适用于低速，且轴的转速一般不超过300 r/min的场合。
第八讲：轴系零件
8.1 轴
5.轴的常用材料及热处理
轴的常用材料是碳素钢和合金钢。
碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可 通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最 广，一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳 素钢，尤其是45号钢。对于不重要或受力较小的轴也可 用Q235、 Q275 等碳素结构钢。
滚动轴承的类型 根据滚动体的形状，滚动轴承分为： 球轴承
滚子轴承
按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为：
向心轴承：主要承受径向载荷
推力轴承：承受轴向载荷
向心推力轴承：能同时承受径向载荷和轴向载荷
深沟球轴承
双列深沟球轴承
调心球轴承
调心滚子轴承
圆锥滚子轴承
圆柱滚子轴承
单向推力球轴承
推力圆柱滚子轴承
合金钢具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应 力集中比较敏感，且价格较贵，多用于对强度和耐磨性 有特殊要求的轴。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经 渗碳淬火处理后可提高耐磨性；20CrMoV、38CrMoAl等 合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速 和重载条件下工作的轴。
8.1 轴
？3.轴的强度计算
4.轴的常用材料及热处理
5.轴的设计
8.2
滚动轴承
1.轴承的功用、类型和特点
2.滚动轴承的组成、类型及代号 3.滚动轴承的组合设计
4.滚动轴承的配合
5.滚动轴承的安装与拆卸
1.轴承的功用、类型和特点
功用：支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度，减少转轴 与支承之间的摩擦和磨损。 分类：根据支承处相对运动表面的摩擦性质，轴承分为滑 动摩擦轴承和滚动摩擦轴承，分别简称为滑动轴承和滚动 轴承。 特点：滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋 转精度高、润滑简便和装拆方便等优点，被广泛应用于各 种机器和机构中。滚动轴承为标准零部件，由轴承厂批量 生产，设计者可以根据需要直接选用。滑动轴承具有承载 能力大、回转精度高、高速性能好等优点，但其启动摩擦 阻力大，维护比较复杂。
联轴器的基础知识大全
联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。
弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。
4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
汽车机械基础教案电子演示文稿第22章联轴器的类型及其在汽车中的
汽车机械基础教案电子演示文稿第22 章联轴器的类型及其在汽车中的
联轴器所联接的两根轴通常是两台不同机器或两个不同部 件。由于制造和安装误差以及承载后的变形和热变形影响， 往往不能保证两轴线对中（两轴线重合），再加上其它原因 造成机座的变形或下沉，两轴线将产生如图22-2所示的某种 相对位移。因此，要求联轴器在结构上具有补偿一定范围位 移的性能。
汽车机械基础教案电子演示文稿第22 章联轴器的类型及其在汽车中的
图22-1所示卷扬机传动系统，电动机与减速器输入轴用联 轴器相联，通过电动机与电源的接通或切断，可以控制减速 器的运转或停车；由于工作需要，要求在电动机连续运转的 情况下，卷扬机随时可以转动或停转，所以减速器输出轴与 卷筒之间用离合器联接。
弹性柱销联轴器的特点是结
构简单，制造容易，装拆更换方
便，不需润滑，且耐磨性较好。
但尼龙极易吸潮变形，尺寸稳定
性差，导热率低。 （看动画）
汽车机械基础教案电子演示文稿第22 章联轴器的类型及其在汽车中的
二、联轴器在汽车中的的应用 在汽车中，常用的联轴器型式是万向联轴器。在转向系统， 方向盘与转向器间的联接，由于两轴中心线不可能重合，总 是有很大的交角，所以，通常是用双万向联轴器；同样变速 器与驱动桥间也存在着很大的交叉角度，因此其传动轴上通 常是三个万向节。
联轴器凸缘上的柱销孔中，通过柱
销、弹性套和圆柱孔传递运动和转
矩，半联轴器与轴的配合孔可做成
圆柱形或圆锥形（图22-7）。
图22-7所示的弹性套柱销联轴
器中的弹性套外表带有梯形槽以便
机械设计复习参考题(第14章联轴器)
第14章 联轴器和离合器重要基本概念1．联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。
二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。
2．联轴器所联两轴的偏移形式有哪些？如果联轴器不能补偿偏移会发生什么情况？ 偏移形式有：径向偏移、轴向偏移、角偏移和综合偏移。
如果被联接两轴之间的相对偏移得不到补偿，将会在轴、轴承及其它传动零件间引起附加载荷，使工作情况恶化。
3．刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器的区别是什么？各适用于什么场合？ 两类联轴器补偿相对位移的方法不同。
刚性可移式联轴器利用组成零件之间的动联接来补偿相对位移。
弹性可移式联轴器利用弹性零件的变形来补偿位移。
由于刚性可移式联轴器没有弹性零件，不能缓和冲击和振动，一般用于载荷较大，工作较平稳的场合。
而弹性可移式联轴器不仅能补偿综合位移，还能缓冲、吸振。
适用于频繁启动、变载荷、高速度、经常正反转工作的场合。
4．选择联轴器类型和尺寸的依据是什么类型选择依据：被联接两轴的对中性、传递载荷的大小和特性、工作转速、安装尺寸的限制、工作环境等。
尺寸选择依据：计算转矩T c 、轴的转速n 、被联接轴的直径d 。
自测题与答案 一、选择题14-1．联轴器与离合器的主要作用是________。
A ．缓冲、减振 B. 传递运动和转矩C ．防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 14-2．对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为________。
长沙大学A ．刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器C. 弹性联轴器D. 安全联轴器14-3．当载荷有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用________。
A ．刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器C. 弹性联轴器D. 安全联轴器14-4．两轴的偏角位移达30°，这时宜采用__________联轴器。
联轴器说明
联轴器联轴器，联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。
主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
②可移式联轴器。
主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。
刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等。
弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。
联轴器有些已经标准化。
选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
联轴器
联轴器根据联轴器内部是否含有弹性元件可分为：1、刚性联轴器：固定式--对中性要求高可移式--可以补偿各种偏移2、弹性联轴器：可以补偿各种偏移，缓冲吸振一、刚性联轴器1．固定式刚性联轴器要求两轴对中性好(l)夹壳式联轴器由两个半圆形的铸铁夹壳组成并用螺栓锁紧，主要靠摩擦力传递扭矩，为传动可靠，可加一平键。
特点：拆装方便，结构简单，传递力矩不大，一般用于d＜200mm 的轴。
JQ型-夹壳连轴器 (HG5-213-65)JQ型-夹壳连轴器基本参数和主要尺寸(2)凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓联接而成，半联轴器轴用键联接对中形式：凸肩对中，对中性好；剖分环对中，装拆方便。
螺栓联接：精制螺栓联接，间隙靠摩擦力；铰制孔用螺栓，紧配合靠挤压剪切)常用材料：HT28-48或碳钢重载或 V＞30m/s时应用铸钢或锻钢。
特点：结构简单,能传递较大的扭矩,应用很广,适用于轴的刚性大,对中性较好的场合。
2．可移式刚性联轴器具有可移性,可补偿两轴间的偏移(l)十字滑块联轴器由两个带有凹槽的半联轴器和一个两端面均带有相互垂直齿牙的圆盘组成。
常用材料：45号钢，工作表面经热处理适用于转速 n＜250rpm，轴的刚性大的场合。
SL十字滑块联轴器 (Q/JL03-2001)滑块联轴器又名金属滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，适用于转速较低，传递转矩较大的传动。
十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。
因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
这种联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。
但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
杨可桢《机械设计基础》(第6版)笔记和课后习题(含考研真题)详解 第17章 联轴器、离合器和制动器
第17章联轴器、离合器和制动器17.1复习笔记一、联轴器、离合器的类型和应用1．联轴器的分类（1）刚性联轴器刚性联轴器由刚性传力件组成，又可分为固定式和可移式。
①固定式：不能补偿两轴的相对位移；②可移式：能补偿两轴的相对位移。
（2）弹性联轴器弹性联轴器包含有弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力。
2．离合器的分类（1）牙嵌式离合器；（2）摩擦式离合器；（3）电磁离合器；（4）自动离合器。
3．应用联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的连接，使它们一起回转并传递转矩。
二、固定式刚性联轴器凸缘联轴器是较常用的固定式刚性联轴器。
1．结构如图17-1-1所示，它是由两个各具有凸缘和毂的半联轴器所组成。
各半联轴器用平键分别与两轴相连，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体。
（1）用铰制孔用螺栓链接如图17-1-1（a）所示，螺栓杆受挤压和剪切传递转矩并实现两轴对中。
（2）用普通螺栓连接如图17-1-1（b）所示，通过凸缘端面间的摩擦力传递转矩，且常用一个半联轴器端面上的对中榫和另一个半联轴器端面上的凹槽实现对中。
图17-1-1凸缘联轴器2．材料半联轴器的材料通常为铸铁，当受重载或圆周速度v≥30m/s时，可采用铸钢或锻钢。
3．特点（1）结构简单、使用方便；（2）可传递的转矩较大；（3）不能缓冲减振。
4．应用常用于转速低、载荷较平稳的两轴连接。
三、可移式刚性联轴器可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动连接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。
1．齿式联轴器（1）结构齿式联轴器由两个有内齿的外壳3和两个有外齿的套筒4所组成（图17-1-2（a））。
套筒与轴用键相连，两个外壳用螺栓2连成一体，外壳与套筒之间设有密封圈1。
图17-1-2齿式联轴器（2）特点①能传递很大的转矩；②能补偿适量的综合位移。
（3）应用常用于重型机械中。
2．滑块联轴器（1）结构滑块联轴器由两个端面开有径向凹槽的半联轴器1、3和两端各具凸榫的中间滑块2所组成（图17-1-3）。
联轴器知识
联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。
此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。
金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
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不如GICL、GⅡCLZ，通常后者应用较
广，GICLZ、GⅡCLZ 型 需 加 中 间 轴 可
增加径向位移和角位移
3°
滚子链联轴器 （GB/T 6069－2002）
十字轴式万向联轴器 （JB/T 5901－1991）
（JB/T 5513－1991） （JB/T 3241－1991）
40～25000
WS、WS0型： 11.2～1120 SWC型：
mhtml:file://D:\Program Files\机械设计手册（新编软件版）2008\tmp\JX0501H22.1-2-2.mht
2012/12/20
（JB/T 8854.1－2001）
TGL型： 10～2500
GICL、GICL型： 630～2.8×106
GⅡCL、GICLZ型： 400～5×1000000
GCLD型： 120～5000
6～125 16～620 16～1000
22～200
10000～ 2120 4000～500 4000～460
页码，2/2
≤10°
联接（SWZ型为整体轴 承座，未列 出）
≤10° 14°～18°
结构简单、体积小，运转灵活，易于 维护，适用于小功率以传递运动为主的 传动轴系
轴向尺寸小，结构紧凑，不受两轴轴 线之间夹角的影响，能保证主、从动轴 同步转动，但结构复杂，制造困难，要 求有高的加工精度，主要用于要求结构 紧凑的相交轴之问的传动联接
2012/12/20
联轴器的性能比较
（JB/T 3242－1993）
球铰式万向联轴器 （JB/T 6139－1992） 球笼式同步万向联轴器 （GB/ T7549－1987）
SWZ型： （1.8～80） ×104
6.3～1120
180～10000
160～550 （回转直径）
25～160
1000～500 1120～340
4000～2100
±1 较大 较大
较大
0.3～1.1 1.96～21.7
1.0～8.5
0.4～6.3
1°
承载能力大，补偿两轴相对位移性能
3°
好，工作可靠，但制造困难，工作时需 良好润滑，适用于 正反转多变起动频
繁的传动轴，其中TGL型有缓冲吸振性
3°
能 适 用 于 中 小 功 率 传 动，GⅡCL、GⅡ CLZ型传递转矩能力较高，但补偿性能
（1.25～103）×103 SWP型：
（1.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ～125） ×104
16～190
8～42 100～620 （回转直径） 160～640 （回转直径）
4500～900s
mhtml:file://D:\Program Files\机械设计手册（新编软件版）2008\tmp\JX0501H22.1-2-2.mht
联轴器的性能比较
联轴器名称
转矩范围 /（N·m）
滑块联轴器 （JB/ZQ 4384－1986）
金属滑块：
120～20000 尼龙滑块：
16～5000
轴径范围 /mm
15～150 10～100
最高转速 /（r/min）
轴向 /mm
许用相对位移
径向 /mm
角向
页码，1/2
特点及应用说明
250～100 10000～ 1500
1.4～9.5
0.19～1.27
结构简单，采用标准件，工艺性好，
制造容易，对安装精度要求不高，且有
1°
一定补偿能力，对环境适应范围广，但
吸振和缓冲性能差，安全性也差，可用
于连续运转的一般水平传动轴系
≤45° ≤15°～25°
≤10°
径向外形尺寸小，紧凑，维修方便， 传递转矩大，传动效率高使用寿命长， 噪声低，能传递空间两相交轴之间的传 动，两轴之间的夹角大，但当采用单个 万向联轴器时，从动轴转速会呈周期性 波动现象，主要用于相交轴之间的传动
≤0.2
0.04d 1～2
30′ ≤40′
结构简单，径向尺寸较小，许用两轴 径向位移较大，尼龙滑块还有一定减振 缓冲作用，但对角位移较敏感，传动效 率低，主要用于径向位移较大的两轴联
接，尼龙滑块工作温度-20～70℃
齿式联轴器 （JB/T 5514－1991） （JB/T 8854.3－2001）
（JB/T 8854.2－2001）