第8讲 刚性联轴器
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第8讲 刚性联轴器
• • • • • • 一、回顾与引入 二、刚性联轴器种类 三、固定法兰式联轴器 四、可拆式联轴器 五、夹壳形联轴器 六、液压联轴器
目的和要求
• 能力目标：能说明船用刚性联轴器的结构 和工作原理。 • 知识目标：掌握船用刚性联轴器的结构和 工作原理。
一、回顾与引入
• 问题1：上次课，我们学习了什么？ • 问题2：液力偶合器有哪些类型？ • 问题3：液力偶合器在船舶中有哪些应用？
三、固定法兰式联轴器
又称凸缘联轴器； 凸缘盘同轴一起整锻或焊接于轴端上； 联轴节螺栓的紧配螺栓数目应不少于50％； 强度校核包括法兰厚度和螺栓直径校核。 ⑴整锻式联轴器 ⑵焊接式联轴器
⑴整锻式联轴器
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ①船轴及联轴器锻件成品不得有过烧现象， 表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的 花纹，轴材端部不得有缩孔或疏松。 ②表面缺陷若能在加工后保证去除，且不影 响表面质量时，允许留存。
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ⑤直接由钢锭制造锻件时，应遵照正确的锻 打工艺。锻造比（锻打前后面积之比值）在轴颈 部分应大于等于3，凸缘部分应大于等于5。
⑵焊接式联轴器
⑵焊接式联轴器
焊接式联轴器主要应用于轴材采用热轧圆钢 的中小功率的船舶轴系上。 焊接分单面焊接和双面焊接两种方式。对于 焊接工艺有如下要求： ⑴凸缘盘与轴端区在焊接前要进行预热，焊 接中注意保温，在焊接后采用缓冷措施，降低焊 接处的冷却速度。 ⑵焊后必须进行整体或局部退火，以消除内 应力。
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ③联轴器非接合面允许留存个别不大的凹陷 、刻痕或黑点，允许用焊补的方法修补表面缺陷 。大面积焊补后应重新进行热处理。 ④船轴及联轴器锻件应经过高温退火或正火 并回火热处理，以消除热应力，并获得均匀的晶 粒组织。锻件经粗加工后，应进行退火处理，消 除内应力。
3．装配技术要求
对于可拆卸式联轴器装配技术要求有： ⑴联轴器锥孔与轴锥体的表面粗糙度为 Ra0.4μm，其接触应良好，接触面积在75％ 以上，且每25×25mm2面积内，不得少于3 个接触点。塞尺检查锥体大端时，0.03mm 塞片插入深度不超过3mm。接触面上允许存 在1～2处面积不大的空白区域，总面积小于 锥体表明15％，最大长度或宽度不应超过该 处锥体直径的1/10，且不得分布在同一母线 或圆周线上；
3．装配技术要求
⑵键与键槽工作面的表面粗糙度为 Ra0.8μm ，两侧的接触面积不少于75％， 与联轴器键槽相配时有75％长度上应插不进 0.05mm的塞尺，其余部分应插不进0.10mm 的塞尺。平键与轴键槽底应不少于30％～40 ％的接触面； ⑶联轴器紧固螺母装妥后（轴端），结 合面的90％周长上应插不进0.50mm塞尺， 其接触面积不少于75％，并有可靠的防松装 置。
二、刚性联轴器种类
刚性联轴节即指不通过其它中间弹性元件 ，经联轴节直接把两根轴连接在一起。 刚性联轴器主要是用于中间轴之间、中间 轴与推力轴之间、中间轴和尾轴之间的连接。 又分为固定法兰式联轴器、可拆式联轴器 、液压联轴器等。 常用于相对径向位移不超过0.05mm；许 用相对角位移不超过0.05mm/m。
4、液压联轴器
随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
六、液压联轴器
六、液压联轴器
五、夹壳形联轴器
夹壳联轴节是用螺栓将两半夹壳箍紧 轴端，扭矩靠夹壳和轴表面间的磨擦力及 平键传递，轴向力由磨擦力及轴端的环形 槽和装入环形槽中的卡环传递。 1、结构与材料 2、加工技术要求
1、结构与材料
1、结构与材料
夹壳形联轴器的横截面尺寸比凸缘联 轴器小，轴向长度大，自重为凸缘联轴器 的1.5～2.0倍，一般用于中小功率的船舶 轴系上。 夹壳形联轴器的优点是拆装容易，拆 卸时不需要将轴作轴向移动，径向间隙小 ，对中性好。 材料：常采用ZG30、ZG35或锻钢35 等。
2、加工技术要求
夹壳形联轴器加工技术要求： （1）壳体内圆的圆度和圆柱度不应 大于规定的数值，但夹壳长度每超出轴径 一倍时，范围允许增加0.01mm。其内圆直 径应较轴径大0.04～0.08mm； 夹壳形内圆的圆度和圆柱度的要求：
内孔直径d 圆度圆柱度 <80 0.02 80~180 180~260 260~360 360~500 0.03 0.04 0.05 0.05
1、结构与材料
材料：应不低于轴材料的机械性能，常 用35号镀钢或铸钢ZG30、ZG35等。 可拆卸式联轴器应装在轴端后，应有防 松装置。
2、加工技术要求
对于可拆卸式联轴器加工技术要求有： （1）联轴器凸缘盘外表面的精加工， 应在锥孔刮配后套装到轴上进行。其光洁度 和加工技术要求应与整锻式凸缘联轴器相同 ； （2）键槽加工的宽度、高度与轴线平 行度都与轴键槽加工要求相同，以最终与轴 键一起相配质量为验收标准。
2、加工技术要求
（2）两半壳体的内圆表面粗糙度不 低于Ra3.2μm ； （3）推力环内圆与轴槽应紧密配合 ，接触面积在60％以上，两侧面与轴槽或 壳槽配合应插不进0.05mm塞尺。装配后两 半环剖面应接触平齐，推力环外圆与夹壳 内孔之间允许0.20mm～0.40mm的间隙。
六、ห้องสมุดไป่ตู้压联轴器
靠轴套与轴的装配过盈的弹性变形，从 而产生正压力，使轴与套接触表面上产生摩 擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递 的。 随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
⑵焊接式联轴器
⑶焊缝应进行探伤检查，确保焊缝内部焊接 质量。 ⑷凸缘盘材质与轴相同，焊剂与焊丝的配合 应根据母材的机械性能选定。
四、可拆式联轴器
尾管里的尾轴要从尾部舷外抽出，或在 轴上安装滚动轴承等套入式机件时，联轴器 就必须制成可拆卸式。 1、结构与材料 2、加工技术要求 3．装配技术要求
1、结构与材料
• • • • • • 一、回顾与引入 二、刚性联轴器种类 三、固定法兰式联轴器 四、可拆式联轴器 五、夹壳形联轴器 六、液压联轴器
目的和要求
• 能力目标：能说明船用刚性联轴器的结构 和工作原理。 • 知识目标：掌握船用刚性联轴器的结构和 工作原理。
一、回顾与引入
• 问题1：上次课，我们学习了什么？ • 问题2：液力偶合器有哪些类型？ • 问题3：液力偶合器在船舶中有哪些应用？
三、固定法兰式联轴器
又称凸缘联轴器； 凸缘盘同轴一起整锻或焊接于轴端上； 联轴节螺栓的紧配螺栓数目应不少于50％； 强度校核包括法兰厚度和螺栓直径校核。 ⑴整锻式联轴器 ⑵焊接式联轴器
⑴整锻式联轴器
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ①船轴及联轴器锻件成品不得有过烧现象， 表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的 花纹，轴材端部不得有缩孔或疏松。 ②表面缺陷若能在加工后保证去除，且不影 响表面质量时，允许留存。
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ⑤直接由钢锭制造锻件时，应遵照正确的锻 打工艺。锻造比（锻打前后面积之比值）在轴颈 部分应大于等于3，凸缘部分应大于等于5。
⑵焊接式联轴器
⑵焊接式联轴器
焊接式联轴器主要应用于轴材采用热轧圆钢 的中小功率的船舶轴系上。 焊接分单面焊接和双面焊接两种方式。对于 焊接工艺有如下要求： ⑴凸缘盘与轴端区在焊接前要进行预热，焊 接中注意保温，在焊接后采用缓冷措施，降低焊 接处的冷却速度。 ⑵焊后必须进行整体或局部退火，以消除内 应力。
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ③联轴器非接合面允许留存个别不大的凹陷 、刻痕或黑点，允许用焊补的方法修补表面缺陷 。大面积焊补后应重新进行热处理。 ④船轴及联轴器锻件应经过高温退火或正火 并回火热处理，以消除热应力，并获得均匀的晶 粒组织。锻件经粗加工后，应进行退火处理，消 除内应力。
3．装配技术要求
对于可拆卸式联轴器装配技术要求有： ⑴联轴器锥孔与轴锥体的表面粗糙度为 Ra0.4μm，其接触应良好，接触面积在75％ 以上，且每25×25mm2面积内，不得少于3 个接触点。塞尺检查锥体大端时，0.03mm 塞片插入深度不超过3mm。接触面上允许存 在1～2处面积不大的空白区域，总面积小于 锥体表明15％，最大长度或宽度不应超过该 处锥体直径的1/10，且不得分布在同一母线 或圆周线上；
3．装配技术要求
⑵键与键槽工作面的表面粗糙度为 Ra0.8μm ，两侧的接触面积不少于75％， 与联轴器键槽相配时有75％长度上应插不进 0.05mm的塞尺，其余部分应插不进0.10mm 的塞尺。平键与轴键槽底应不少于30％～40 ％的接触面； ⑶联轴器紧固螺母装妥后（轴端），结 合面的90％周长上应插不进0.50mm塞尺， 其接触面积不少于75％，并有可靠的防松装 置。
二、刚性联轴器种类
刚性联轴节即指不通过其它中间弹性元件 ，经联轴节直接把两根轴连接在一起。 刚性联轴器主要是用于中间轴之间、中间 轴与推力轴之间、中间轴和尾轴之间的连接。 又分为固定法兰式联轴器、可拆式联轴器 、液压联轴器等。 常用于相对径向位移不超过0.05mm；许 用相对角位移不超过0.05mm/m。
4、液压联轴器
随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
六、液压联轴器
六、液压联轴器
五、夹壳形联轴器
夹壳联轴节是用螺栓将两半夹壳箍紧 轴端，扭矩靠夹壳和轴表面间的磨擦力及 平键传递，轴向力由磨擦力及轴端的环形 槽和装入环形槽中的卡环传递。 1、结构与材料 2、加工技术要求
1、结构与材料
1、结构与材料
夹壳形联轴器的横截面尺寸比凸缘联 轴器小，轴向长度大，自重为凸缘联轴器 的1.5～2.0倍，一般用于中小功率的船舶 轴系上。 夹壳形联轴器的优点是拆装容易，拆 卸时不需要将轴作轴向移动，径向间隙小 ，对中性好。 材料：常采用ZG30、ZG35或锻钢35 等。
2、加工技术要求
夹壳形联轴器加工技术要求： （1）壳体内圆的圆度和圆柱度不应 大于规定的数值，但夹壳长度每超出轴径 一倍时，范围允许增加0.01mm。其内圆直 径应较轴径大0.04～0.08mm； 夹壳形内圆的圆度和圆柱度的要求：
内孔直径d 圆度圆柱度 <80 0.02 80~180 180~260 260~360 360~500 0.03 0.04 0.05 0.05
1、结构与材料
材料：应不低于轴材料的机械性能，常 用35号镀钢或铸钢ZG30、ZG35等。 可拆卸式联轴器应装在轴端后，应有防 松装置。
2、加工技术要求
对于可拆卸式联轴器加工技术要求有： （1）联轴器凸缘盘外表面的精加工， 应在锥孔刮配后套装到轴上进行。其光洁度 和加工技术要求应与整锻式凸缘联轴器相同 ； （2）键槽加工的宽度、高度与轴线平 行度都与轴键槽加工要求相同，以最终与轴 键一起相配质量为验收标准。
2、加工技术要求
（2）两半壳体的内圆表面粗糙度不 低于Ra3.2μm ； （3）推力环内圆与轴槽应紧密配合 ，接触面积在60％以上，两侧面与轴槽或 壳槽配合应插不进0.05mm塞尺。装配后两 半环剖面应接触平齐，推力环外圆与夹壳 内孔之间允许0.20mm～0.40mm的间隙。
六、ห้องสมุดไป่ตู้压联轴器
靠轴套与轴的装配过盈的弹性变形，从 而产生正压力，使轴与套接触表面上产生摩 擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递 的。 随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
⑵焊接式联轴器
⑶焊缝应进行探伤检查，确保焊缝内部焊接 质量。 ⑷凸缘盘材质与轴相同，焊剂与焊丝的配合 应根据母材的机械性能选定。
四、可拆式联轴器
尾管里的尾轴要从尾部舷外抽出，或在 轴上安装滚动轴承等套入式机件时，联轴器 就必须制成可拆卸式。 1、结构与材料 2、加工技术要求 3．装配技术要求
1、结构与材料