第8讲 刚性联轴器
联轴器的原理和应用
联轴器的原理和应用1. 联轴器的定义联轴器是一种机械传动装置，用于连接两个轴，并传递扭矩和旋转运动。
它可以在两个轴之间传递运动，同时允许一定的相对错位和轴向位移。
2. 联轴器的种类联轴器根据不同的工作原理和结构形式，可以分为以下几种种类：2.1 刚性联轴器刚性联轴器是最简单的联轴器类型，它通常由一个圆柱体或圆盘连接两个轴。
刚性联轴器具有传递扭矩和旋转运动的能力，但不能容忍轴向错位和轴向位移。
2.2 弹性联轴器弹性联轴器是一种能够容忍一定轴向位移和错位的联轴器。
它通常由弹性材料制成，如弹簧、橡胶等。
弹性联轴器能够吸收由于轴向位移和错位而产生的振动和冲击力，减少设备的损坏和传动系统的噪音。
2.3 液体联轴器液体联轴器利用液体的黏性和摩擦力来传递扭矩和旋转运动。
它通常由两个相互连接的旋转壳体和填充液体组成。
液体联轴器具有良好的吸振和传递扭矩的能力，适用于高速和高扭矩的传动系统。
2.4 磁粉联轴器磁粉联轴器是一种利用磁粉在磁场中的流变特性传递扭矩和旋转运动的联轴器。
它由激磁器、转子和转子之间的悬浮盘组成。
磁粉联轴器具有紧凑的结构和较高的传递效率，适用于高速和高精度的传动系统。
3. 联轴器的应用领域联轴器在工业自动化、机械制造、航空航天等领域被广泛应用。
以下是一些常见的应用领域：3.1 机床制造在机床制造过程中，联轴器用于连接主轴和动力传动装置，实现变速和转向。
它可以保证机床的稳定性和精度。
3.2 船舶工程在船舶工程中，联轴器用于连接主机和推进装置，传递动力和转向力。
它可以保证船舶的稳定性和操纵性。
3.3 发电设备在发电设备中，联轴器用于连接发电机和发动机，传递扭矩和旋转运动。
它可以保证发电设备的稳定性和效率。
3.4 泵类设备在泵类设备中，联轴器用于连接电机和泵体，传递动力和旋转运动。
它可以保证泵类设备的稳定性和工作效率。
3.5 制造设备在制造设备中，联轴器用于连接传动装置和工作部件，实现精确的传动和控制。
联轴器知识
联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。
此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。
金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
联轴器基础知识课件
工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑 块将在凹槽内滑动。
y α
优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨
损，并给轴和轴承带来附加动载荷。
适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min
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3、滑块联轴器 结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为
特点：上述两种联轴器的动力通过弹性 元件传递，缓和冲击、吸收振动。
尼龙销 挡板
应用：适用于正反向变化多，启动
频繁的高速轴。
适用范围：-12˚≤t≤60˚， v≤8000 r/min
能补偿较大的轴向位移，并允许 微量的径向位移和角位移。
销与挡板之 c
c
间留有间隙
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第二十六页，共39页。
体积大小 ;
缓冲吸振能力 。
第二页，共39页。
§14-1 联轴器的种类和特性
一、联轴器所联两轴的相对位移
由于制造、安装或工作时零件的变形等原因，被联接的 两轴不一定度能精确对中，因此会出现两轴之间的轴向 位移、径向位移和角位移，或其组合。
制造误差
安装误差
被联接的两轴不能精确对中
受力变形
两轴线的相对位移:
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6、星形弹性联轴器 结构：两个半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等材料制成 星形弹性元件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时， 星形弹性元件受压冰传递扭矩。 应用范围：允许两轴的相对径向位移约为：0.2 mm，
偏角位移约为：1˚ 30’
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§14-2 联轴器的选择
第二十七页，共39页。
第8讲 刚性联轴器
二、刚性联轴器种类
刚性联轴节即指不通过其它中间弹性元件 ，经联轴节直接把两根轴连接在一起。 刚性联轴器主要是用于中间轴之间、中间 轴与推力轴之间、中间轴和尾轴之间的连接。 又分为固定法兰式联轴器、可拆式联轴器 、液压联轴器等。 常用于相对径向位移不超过0.05mm；许 用相对角位移不超过0.05mm/m。
3．装配技术要求
对于可拆卸式联轴器装配技术要求有： ⑴联轴器锥孔与轴锥体的表面粗糙度为 Ra0.4μm，其接触应良好，接触面积在75％ 以上，且每25×25mm2面积内，不得少于3 个接触点。塞尺检查锥体大端时，0.03mm 塞片插入深度不超过3mm。接触面上允许存 在1～2处面积不大的空白区域，总面积小于 锥体表明15％，最大长度或宽度不应超过该 处锥体直径的1/10，且不得分布在同一母线 或圆周线上；
2、加工技术要求
夹壳形联轴器加工技术要求： （1）壳体内圆的圆度和圆柱度不应 大于规定的数值，但夹壳长度每超出轴径 一倍时，范围允许增加0.01mm。其内圆直 径应较轴径大0.04～0.08mm； 夹壳形内圆的圆度和圆柱度的要求：
内孔直径d 圆度圆柱度 <80 0.02 80~180 180~260 260~360 360~500 0.03 0.04 0.05 0.05
2、加工技术要求
（2）两半壳体的内圆表面粗糙度不 低于Ra3.2μm ； （3）推力环内圆与轴槽应紧密配合 ，接触面积在60％以上，两侧面与轴槽或 壳槽配合应插不进0.05mm塞尺。装配后两 半环剖面应接触平齐，推力环外圆与夹壳 内孔之间允许0.20mm～0.40mm的间隙。
六、液压联轴器
靠轴套与轴的装配过盈的弹性变形，从 而产生正压力，使轴与套接触表面上产生摩 擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递 的。 随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
联轴器的种类(附图)
联轴器的种类:•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
2. 有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
第8讲 联轴器的基本知识与点检方法
外齿圈
螺栓
加油嘴
1.常用联轴器的分类与简介
轧机主传动用鼓形齿接轴
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器轮齿的运动规律
1.常用联轴器的分类与简介
鼓形齿联轴器承载能力、磨损速度与所联接联轴器的角向偏差有 关，也与联轴器的材料有关。
如果鼓形齿联轴器所联接的两轴角向偏差过大，会造成鼓形齿联 轴器内、外齿的接触面积大幅下降，进而影响联轴器的承载能力。
时间短（约10～20ms），性能安全可靠；通过调节注入油压 的大小，可准确设定过载保护扭矩值；更换剪断管方便；结构 紧凑，质量小，便于与其他传动件组合使用。
剪断管的应力－循 液压安全联轴器扭 液压安全联轴器压力
环次数曲线
矩和压力的关系
释放曲线
2.联轴器的点检
2.1 基本要求 根据设备的不同状态，联轴器点检可以在运转状态下、停机
65 HRC 65H RC 62 HRC 60 HRC 54H RC 49 HRC 45 HRC
280 BHN 155 BHN
4.5 4.5
3 2.5 2 1.5 1.5
1.25 1
1.常用联轴器的分类与简介
3）十字轴式万向联轴器
万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达35~45°）发生变 化时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的 扭矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。
液压安全联轴器的结构
1.常用联轴器的分类与简介
1.4.3 液压安全联轴器
2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成
剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。
动设备联轴器找正的方法PPT课件
Z支脚应抽出垫片： （Zm+⊿T）mm
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水平方向的调整：
电机联轴器在水平方向的对中分析和调 整方法，同垂直的方向的分析相似。它的调整 是通过横向平移实现。
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五、联轴器找正注意事项。
1、联轴器找正过程中，要不断用水平仪检查机器 的前后、左右的水平度。
2、专用找正表架和千分表应固定牢固，避免松动 影响测量的准确性。
3、千分表应留有足够余量，以免表杆顶死，数据 错误。
4、在每圈转动中，每次测量的位置应保持一致。
5、最后一次测量结果，要进行复核一次，两次误 差小于0.02mm，可结束。否则，应查找原因。
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结束
谢谢！
2021/3/8
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7
以设备为基准调整电机示意图：
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数据的记录：
3）、测量。测量时，两转子应在同方向转同一 个角度，这样测量点基本在同一位置，可以减 少由于零件制造误差带来的测量误差。依次记 录O°，90°，180°，270°。千分表转动 一周的四个位置，端面读数，填写到圆内；外 径千分表读数，填写在圆外。
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2
联轴器分类：
2）挠性联轴器。挠性联轴器又分为有弹性元件和无
弹性元件的挠性联轴器。它们不仅能传递运动和转 矩，而且具有不同程度的轴向，径向，角向补偿性 能。例如：我公司使用的离心泵大多是有弹性元件 的挠性联轴器，L型压缩机的柱销联轴器就是无弹性 元件的挠性联轴器。
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3
中心线构成一根连续无折点的平滑曲线， 即：设备在运行中相邻的联轴器轮毂的轴 线重合，端面平行。
第八讲：轴系零件
8.1 轴
5.轴的常用材料及热处理
轴的常用材料是碳素钢和合金钢。
碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可 通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最 广，一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳 素钢，尤其是45号钢。对于不重要或受力较小的轴也可 用Q235、 Q275 等碳素结构钢。
滚动轴承的类型 根据滚动体的形状，滚动轴承分为： 球轴承
滚子轴承
按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为：
向心轴承：主要承受径向载荷
推力轴承：承受轴向载荷
向心推力轴承：能同时承受径向载荷和轴向载荷
深沟球轴承
双列深沟球轴承
调心球轴承
调心滚子轴承
圆锥滚子轴承
圆柱滚子轴承
单向推力球轴承
推力圆柱滚子轴承
合金钢具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应 力集中比较敏感，且价格较贵，多用于对强度和耐磨性 有特殊要求的轴。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经 渗碳淬火处理后可提高耐磨性；20CrMoV、38CrMoAl等 合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速 和重载条件下工作的轴。
8.1 轴
？3.轴的强度计算
4.轴的常用材料及热处理
5.轴的设计
8.2
滚动轴承
1.轴承的功用、类型和特点
2.滚动轴承的组成、类型及代号 3.滚动轴承的组合设计
4.滚动轴承的配合
5.滚动轴承的安装与拆卸
1.轴承的功用、类型和特点
功用：支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度，减少转轴 与支承之间的摩擦和磨损。 分类：根据支承处相对运动表面的摩擦性质，轴承分为滑 动摩擦轴承和滚动摩擦轴承，分别简称为滑动轴承和滚动 轴承。 特点：滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋 转精度高、润滑简便和装拆方便等优点，被广泛应用于各 种机器和机构中。滚动轴承为标准零部件，由轴承厂批量 生产，设计者可以根据需要直接选用。滑动轴承具有承载 能力大、回转精度高、高速性能好等优点，但其启动摩擦 阻力大，维护比较复杂。
汽车机械基础联轴器与离合器PPT课件
2、滑块联轴器
无弹性件挠性联轴器
适用于小功率、转速 较高而无剧烈冲击处
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3、十字轴万向联轴器
汽车传动轴万向联轴器
双万向示意图联轴器
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三、弹性联轴器
弹性套柱销联轴器
尼龙柱销联轴器
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多片式电磁摩擦离合器 第11页/共13页
4.单向离合 器• 13一 一滚星柱轮；；42一一弹外簧环；
推杆
• 单向离合器是利用机 器本身转速、转向的 变化，来控制两轴离 合的离合器。由于传 动
• 具有确定转向，故称 为单向离合器。
图10-16 定向离合器
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感谢您的观看。
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单片离合器 1、2 .圆盘 3.移动销环
由主从动盘的接触面间产生的摩擦力矩来传递转矩。
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多片式圆盘摩擦离合器
1.主动轴 2.外壳 3.压板 4.外摩擦片 5.内 摩擦片 6.螺母 7.曲臂压杆 8.滑环 9.从动 轴 10.内套筒
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• 电磁摩擦离合器 • 主要利用电磁力操纵的离合器
弹性套柱销联轴器
通过弹性套传递转矩，可缓冲和减震
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10.2 离合器的功用与种
类
离合器用于轴与轴之间在机器运转过程中
的分离与结合。在汽车传动系中，离合器直接与
发动机相连，并在发动机与变速器之间。
牙嵌式离合器组成： 1、3. 半离合器 2. 对中环 4. 移动销环
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单式片圆盘摩擦离合器
一.固定式刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位移。
《机械设计基础》模块九
《机械设计基础》模块九在机械设计中，联轴器与离合器是必不可少的组成部分。
它们在机械系统中起着连接和传递动力的作用，对于保证机械设备的正常运行具有重要意义。
在本文中，我们将探讨《机械设计基础》模块九中涉及的联轴器与离合器的类型、特点及应用。
一、联轴器联轴器是用来连接两轴或轴与回转件，并传递运动和转矩的装置。
根据不同的结构和性能，联轴器有许多种类，以下介绍几种常见的联轴器类型：1、刚性联轴器：刚性联轴器是一种最简单的联轴器，它由两个互相平行的刚性圆盘组成，中间有通孔，通过螺栓将两个圆盘连接起来。
这种联轴器结构简单，制造方便，但传递的转矩较小，适用于低速、轻载的机械设备。
2、弹性联轴器：弹性联轴器主要由两个互相平行的弹性元件组成，弹性元件之间有柱销或孔销连接。
这种联轴器具有较好的缓冲减震性能，适用于中速、中载的机械设备。
3、液力联轴器：液力联轴器是一种利用液体动量矩变换传递转矩的装置。
它主要由泵轮和涡轮组成，通过液体在泵轮和涡轮之间的循环流动来传递转矩。
液力联轴器具有较好的缓冲减震性能，适用于中速、重载的机械设备。
二、离合器离合器是用来分离和接合传动系统中的动力传递的装置。
它可以在运行过程中将传动系统中的动力的接合和断开，以满足机械设备的不同工作需求。
以下介绍几种常见的离合器类型：1、牙嵌式离合器：牙嵌式离合器主要由两个互相平行的牙嵌组成，牙嵌之间有齿槽。
当牙嵌啮合时，动力便传递；当牙嵌脱开时，动力便断开。
这种离合器结构简单，工作可靠，适用于低速、低载的机械设备。
2、摩擦式离合器：摩擦式离合器主要由摩擦片和压盘组成，通过摩擦片的摩擦力来传递转矩。
当摩擦片之间的压力增大时，传递的转矩也增大；当摩擦片之间的压力减小时，传递的转矩也减小。
这种离合器具有较好的缓冲减震性能，适用于中速、中载的机械设备。
3、电磁离合器：电磁离合器主要由电磁线圈和衔铁组成，通过电磁力的作用来传递转矩。
当电磁线圈通电时，衔铁被磁力吸引，传递的转矩增大；当电磁线圈断电时，衔铁失去磁力，传递的转矩减小。
二建《机电安装管理与实务》知识点归纳
二建《机电安装管理与实务》知识点归纳第一讲（1）第一讲机电安装工程技术基础知识1．常用机械传动系统的基础知识2．常用电工技术的基础知识一、常用机械传动系统的基础知识常用机械传动系统的类型有：1．齿轮传动：（1）分类：①平面齿轮传动②空间齿轮传动。
（2）特点：优点①适用的圆周速度和功率范围广。
②传动比准确、稳定、效率高。
③工作可靠性高、寿命长。
④可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动缺点①要求较高的制造和安装精度、成本较高。
②不适宜远距离两轴之间的传动。
（3）渐开线标准齿轮基本尺寸的名称有①齿顶圆②齿根圆③分度圆④摸数⑤压力角等。
2．涡轮涡杆传动：适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
（1）特点：优点①传动比大。
②结构尺寸紧凑。
缺点①轴向力大、易发热、效率低。
②只能单向传动。
（2）涡轮涡杆传动的主要参数有：①模数②压力角③蜗轮分度圆④蜗杆分度圆⑤导程⑥蜗轮齿数⑦蜗杆头数⑧传动比等。
3．带传动：包括①主动轮②从动轮③环形带（1）适用于两轴平行回转方向相同的场合，称为开口运动，中心距和包角的概念。
（2）带的型式按横截面形状可分为平带、V带和特殊带三大类。
（3）应用时重点是：①传动比的计算②带的应力分析计算③单根V带的许用功率。
（4）带传动的特点：优点：①适用于两轴中心距较大的传动；②带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；’③过载时打滑防止损坏其他零部件；④结构简单、成本低廉。
缺点：①传动的外廓尺寸较大；②需张紧装置；③由于打滑，不能保证固定不变的传动比；④带的寿命较短；⑤传动效率较低。
4．链传动包括：①主动链②从动链③环形链条。
（1）滚子链和环形链（2）链传动的传动比不大于8，中心距不大于5～6m，传递功率不大于lOOkW，链轮圆周速度不大于15m／s.（3）链传动与带传动相比的主要特点：没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；需要张紧力较小，作用在轴上的压力也较小；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。
刚性联轴器无弹性元件挠性联轴器金属弹性元件挠性联轴器PPT教案学习
Τc≤[Τ]
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19.1.4 联轴器的选择
3） 校核最大转速 n≤[n]
4） 协调轴孔结构及直径
一带式运输机 传动系统如图 所示，其中1、 2两部件 为联轴器。
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19.1.4 联轴器的选择
实例1：
由于1在高速轴 上，转速较高，且 电机与减速箱不在 同一基础上，其两 轴必有相对偏差， 因而选用有非金属 弹性元件的挠性联 轴器，如弹性柱销 联轴器或弹性套柱 销联轴器。
刚性联轴器无弹性元件挠性联轴器金属 弹性元件挠性联轴器
会计学
1
重点： 联轴器的分类及补偿原理
难点： 联轴器的合理选用
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主要内容 ：
概述；刚性联轴器；无弹性元件挠性联轴 器；金属弹性元件挠性联轴器；非金属弹 性元件挠性联轴器；嵌合式离合器；摩擦 离合器；磁粉离合器；安全离合器：离心 离合器和超越离合器。
联轴器挠性联轴器金 无属 弹弹 性性 元元 件件
非金属弹性元件
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弹性联轴器
19.1.1 联轴器的类型
弹性联轴器 定刚度联轴器－扭角Φ与转矩不成正比
变刚度联轴器－扭角Φ与转矩成正比
刚性联轴器不具有补偿相对偏移的能力. 适用：两轴能严格对中并在工作中不发生相 对位移的场合。
挠性联轴器具有补偿被联两轴轴线相对偏 移的能力. 适用：两轴有偏斜或在工作中有相对位移的 地方。
2. 对于载荷平稳、转速稳定、同轴度不好 、有相对位移选无弹性元件联轴器
3.载荷和转速变化不大、同轴度不易保证 选定刚度弹性联轴器；
4.载荷和速度变化较大、同轴度不易保证, 选变刚度弹性联轴器；
5.对于动载荷较大的机器，宜选用重量轻 、转动惯量小的联轴器。
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三、固定法兰式联轴器
又称凸缘联轴器； 凸缘盘同轴一起整锻或焊接于轴端上； 联轴节螺栓的紧配螺栓数目应不少于50％； 强度校核包括法兰厚度和螺栓直径校核。 ⑴整锻式联轴器 ⑵焊接式联轴器
⑴整锻式联轴器
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ①船轴及联轴器锻件成品不得有过烧现象， 表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的 花纹，轴材端部不得有缩孔或疏松。 ②表面缺陷若能在加工后保证去除，且不影 响表面质量时，允许留存。
1、结构与材料
材料：应不低于轴材料的机械性能，常 用35号镀钢或铸钢ZG30、ZG35等。 可拆卸式联轴器应装在轴端后，应有防 松装置。
2、加工技术要求
对于可拆卸式联轴器加工技术要求有： （1）联轴器凸缘盘外表面的精加工， 应在锥孔刮配后套装到轴上进行。其光洁度 和加工技术要求应与整锻式凸缘联轴器相同 ； （2）键槽加工的宽度、高度与轴线平 行度都与轴键槽加工要求相同，以最终与轴 键一起相配质量为验收标准。
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ③联轴器非接合面允许留存个别不大的凹陷 、刻痕或黑点，允许用焊补的方法修补表面缺陷 。大面积焊补后应重新进行热处理。 ④船轴及联轴器锻件应经过高温退火或正火 并回火热处理，以消除热应力，并获得均匀的晶 粒组织。锻件经粗加工后，应进行退火处理，消 除内应力。
4、液压联轴器
随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
六、工技术要求
（2）两半壳体的内圆表面粗糙度不 低于Ra3.2μm ； （3）推力环内圆与轴槽应紧密配合 ，接触面积在60％以上，两侧面与轴槽或 壳槽配合应插不进0.05mm塞尺。装配后两 半环剖面应接触平齐，推力环外圆与夹壳 内孔之间允许0.20mm～0.40mm的间隙。
六、液压联轴器
靠轴套与轴的装配过盈的弹性变形，从 而产生正压力，使轴与套接触表面上产生摩 擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递 的。 随着液压技术的发展，液压联轴器应用 越来越多。这种联轴器不在轴上开设键槽， 因而提高了连接强度，简化了加工工序，拆 装也更加方便。
第8讲 刚性联轴器
• • • • • • 一、回顾与引入 二、刚性联轴器种类 三、固定法兰式联轴器 四、可拆式联轴器 五、夹壳形联轴器 六、液压联轴器
目的和要求
• 能力目标：能说明船用刚性联轴器的结构 和工作原理。 • 知识目标：掌握船用刚性联轴器的结构和 工作原理。
一、回顾与引入
• 问题1：上次课，我们学习了什么？ • 问题2：液力偶合器有哪些类型？ • 问题3：液力偶合器在船舶中有哪些应用？
⑵焊接式联轴器
⑶焊缝应进行探伤检查，确保焊缝内部焊接 质量。 ⑷凸缘盘材质与轴相同，焊剂与焊丝的配合 应根据母材的机械性能选定。
四、可拆式联轴器
尾管里的尾轴要从尾部舷外抽出，或在 轴上安装滚动轴承等套入式机件时，联轴器 就必须制成可拆卸式。 1、结构与材料 2、加工技术要求 3．装配技术要求
1、结构与材料
3．装配技术要求
⑵键与键槽工作面的表面粗糙度为 Ra0.8μm ，两侧的接触面积不少于75％， 与联轴器键槽相配时有75％长度上应插不进 0.05mm的塞尺，其余部分应插不进0.10mm 的塞尺。平键与轴键槽底应不少于30％～40 ％的接触面； ⑶联轴器紧固螺母装妥后（轴端），结 合面的90％周长上应插不进0.50mm塞尺， 其接触面积不少于75％，并有可靠的防松装 置。
二、刚性联轴器种类
刚性联轴节即指不通过其它中间弹性元件 ，经联轴节直接把两根轴连接在一起。 刚性联轴器主要是用于中间轴之间、中间 轴与推力轴之间、中间轴和尾轴之间的连接。 又分为固定法兰式联轴器、可拆式联轴器 、液压联轴器等。 常用于相对径向位移不超过0.05mm；许 用相对角位移不超过0.05mm/m。
3．装配技术要求
对于可拆卸式联轴器装配技术要求有： ⑴联轴器锥孔与轴锥体的表面粗糙度为 Ra0.4μm，其接触应良好，接触面积在75％ 以上，且每25×25mm2面积内，不得少于3 个接触点。塞尺检查锥体大端时，0.03mm 塞片插入深度不超过3mm。接触面上允许存 在1～2处面积不大的空白区域，总面积小于 锥体表明15％，最大长度或宽度不应超过该 处锥体直径的1/10，且不得分布在同一母线 或圆周线上；
⑴整锻式联轴器
对于整锻式联轴器，工艺要求有： ⑤直接由钢锭制造锻件时，应遵照正确的锻 打工艺。锻造比（锻打前后面积之比值）在轴颈 部分应大于等于3，凸缘部分应大于等于5。
⑵焊接式联轴器
⑵焊接式联轴器
焊接式联轴器主要应用于轴材采用热轧圆钢 的中小功率的船舶轴系上。 焊接分单面焊接和双面焊接两种方式。对于 焊接工艺有如下要求： ⑴凸缘盘与轴端区在焊接前要进行预热，焊 接中注意保温，在焊接后采用缓冷措施，降低焊 接处的冷却速度。 ⑵焊后必须进行整体或局部退火，以消除内 应力。
五、夹壳形联轴器
夹壳联轴节是用螺栓将两半夹壳箍紧 轴端，扭矩靠夹壳和轴表面间的磨擦力及 平键传递，轴向力由磨擦力及轴端的环形 槽和装入环形槽中的卡环传递。 1、结构与材料 2、加工技术要求
1、结构与材料
1、结构与材料
夹壳形联轴器的横截面尺寸比凸缘联 轴器小，轴向长度大，自重为凸缘联轴器 的1.5～2.0倍，一般用于中小功率的船舶 轴系上。 夹壳形联轴器的优点是拆装容易，拆 卸时不需要将轴作轴向移动，径向间隙小 ，对中性好。 材料：常采用ZG30、ZG35或锻钢35 等。
2、加工技术要求
夹壳形联轴器加工技术要求： （1）壳体内圆的圆度和圆柱度不应 大于规定的数值，但夹壳长度每超出轴径 一倍时，范围允许增加0.01mm。其内圆直 径应较轴径大0.04～0.08mm； 夹壳形内圆的圆度和圆柱度的要求：
内孔直径d 圆度圆柱度 <80 0.02 80~180 180~260 260~360 360~500 0.03 0.04 0.05 0.05