第十二章INMARSAT卫星通信业务分解
海事卫星通信
卫星轨道平面与地球赤道平面的夹 角示意图
θ=90° 极轨道
0<θ<90°倾斜轨道
θ=0赤 道轨道
GMDSS原理与操作
卫星的种类——2续
• 按卫星的轨道划分(续)
– 按相对于地面观察点的位置划 分
• • • 运动轨道卫星 同步轨道卫星 静止轨道卫星
GMDSS原理与操作
什么叫静止卫星?
P1
P2
P3
GMDSS原理与操作
衡量卫星通信系统性能的主要技术指标
有效全向辐射功率(EIRP)
用来衡量收发器发射分系统性能的 EIRP越大,则表明发射分系统的性能越 好。 符号: EIRP 单位: dBW 或 dBm; 1dBW = 30 dBm
C 船站EIRP:
12 dBW < EIRP<16 dBW
GMDSS原理与操作
实际地面站的外景图
地面站内部的网络连接
地面站情况
目前,全球在运营的地面站共有39个 。 在实际卫星通信中,不同移动终端通过卫 星经地面站完成通信。呼叫地面站以接续 码(呼叫号码)完成,如北京地面站接续 码(移动站首发呼叫)如下:
移动站类型 太平洋 印度洋 大西洋东 大西洋西
GMDSS原理与操作
卫星通信的特点
优点 :
覆盖面积大、通信距离远、灵活机动并可 基本实现全球通信。 频带宽、通信容量大。 抗干扰能力强,通信质量高。 卫星通信系统是实时、全天候通信系统。 功效高。
GMDSS原理与操作
• 缺点:
–技术难度大,投资多,费用高。 –卫星通信有较大的信号延迟和回 声干扰。
INMARSAT 系统组成——地面段
Inmarsat卫星移动通信汇总
INMARSAT系统组成结构图
总部
SAT
OCS):网路协调站(NCS)是整
个系统的一个重要组成部分。在每个洋区至少有一个 地球站兼作网络协调站,并由它来完成该洋区内卫星 通信网络必要的信道控制和分配工作。大西洋区的NCS 设在美国的Southbury,太平洋区的NCS设在日本的 Ibaraki,印度洋区的NCS设在日本的Namaguchi。
在静止轨道卫星移动通信系统中,能够提供全球覆 盖的有国际海事卫星(Inmarsat)系统,提供区域覆盖 的有瑟拉亚卫星(Thuraya)系统,亚洲蜂窝卫星(ACeS) 系统,北美移动卫星(MSAT)系统,提供国内覆盖的有 澳大利亚的MobileSat系统和日本卫星N-STAR等。
发展过程
INMARSAT第一代于1982年投入使用,共租用9颗卫星, 寿命至1995年。
5.7 卫星移动通信技术
★卫星移动通信系统的分类、特点和主要技术 ★静止轨道卫星移动通信系统
系统的组成 各类INMARSAT终端简介 INMARSAT卫星移动通信系统在我国的应用
★中低轨道卫星移动通信系统
依(Iridium)系统 全球星(Globalstar)系统 小LOE系统——Orbcomm
5.7.2 静止轨道卫星移动通信系统
TT&C
SCC
NCC
NCS AOR.E
NCS AOR.W
NCS POR
公共TDM
CES CES CES CES
GMDSS综合业务题库简答题答案
GMDSS综合业务题库简答题答案章、GMDSS系统一、GMDSS的主要功能有哪些?1.遇险报警2.搜救协调通信3.搜救现场通信4.定位和寻位5.海上安全信息的播发6.常规通信7.驾驶台对驾驶台通信二、GMDSS系统由几部分组成?1.卫星通信系统:INMARSAT卫星通信系统2.定位和寻位系统:EPIRB/SART3.地面通信系统:VHF/MF/HF收发信机及其终端设备,如NBDP、DSC4.海上安全信息播发系统:EGC/NAVTEX三、所有船舶必须配备的设备有哪些?1.VHF无线电话,包括DSC报警和CH70DSC的连续值守设备2.卫星应急无线电示位标EPIRB3.NAVTEX接收机,或者EGC接收机,或者HF NBDP4.9GHZ雷达应答器SART5.双向VHF无线电话四、在A3海区航行遇险需得到援助时,你认为如何正确选用船上的GMDSS设备?应综合使用VHF无线电话及DSC设备,MF/HF SSB无线电话/DSC/NBDP设备,INMARSAT卫星通信系统406MHZ EPIRB等设备9GHZ SART根据实际情况选用实际可行的通信报警设备.五、什么是时间分集?GMDSS系统中哪些设备采用了时间分集技术?分集时间各为多少?1.时间分集:同一字节在相隔一定时间以后重复发射.2.如下设备采用了时间分集技术:VHF DSC 分集时间为33.33msMF/HF DSC 分集时间为400msNBDP 分集时间为280msNAVTEX 分集时间为280ms六、GMDSS对各设备电源有何要求?1.除船舶主电源外,MF/HF/VHF设备或卫通船站必须配有应急电源和备用电源,以及充分充电的蓄电池充电器.2.主电源故障时,备用电源应能确保GMDSS设备连续工作1小时.3.备用电源必须能同时驱动VHF电台和另一个报警设备.2.EPIRB的电池使用年限为4年,工作时间为48小时.3.SART的电池工作在预备状态不低于96小时,应答状态下不低于8小时.七、试述A3海区GMDSS地面通信系统应配备设备名称?(24页)八、在A3海区的船舶用何种设备分别完成GMDSS的哪些功能?(24页)第二章、INMARSAT系统一、INMARSAT系统的组成部分有哪些?岸站(LES),卫星(空间段),船站(SES),网络协调站(NCS),网络控制中心(NCC)二、INMARSAT系统的作用是什么?1.为海上航行的船舶或其他移动电台提供有效的通信服务,它覆盖了除地球两极范围的所有区域2.有效完成遇险与安全通信:船至岸及岸至船的遇险报警;搜救协调通信;救助现场通信;3.有效完成常规通信.三、INMARSAT卫星通信系统有哪些部分组成?INMARSAT—A/B/C/F/M/MINI—M等通信系统,其中A系统已经关闭.第三章、COSPAS—SARSAT系统一、COSPAS—SATSAT系统的组成有哪些?紧急信标(EPIRB),卫星,本地用户终端(LUT),任务控制中心(MCC)二、LUT的作用是什么?LUT测出示位标的位置后,将位置数据连同遇险报警一起通过MCC通报给RCC和其他MCC或有关的RCC.三、MCC的作用是什么?收集LUT和其他MCC送来的数据并进行存储与分类,以便在COSPAS—SARSAT系统内交换,以及和搜救通信网间交换四、什么是本地方式和全球覆盖方式?本地方式:EPIRB发出的信号通过卫星处理和存储后立即发回到卫星覆盖范围内的LUT.全球覆盖方式:EPIRB发出的信号先由卫星处理并存储,只有卫星经过LUT上空时才发送出去,使运行中的所有的LUT都能收到.五、画图表示COSPAS-SARSAT系统的报警过程.EPIRB→卫星→ LUT→ MCC→ RCC→ SAR六、简述COSPAS-SARSAT卫星系统的组成及各部分的作用。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总概述Inmarsat是全球卫星通信领域的领先提供商之一。
其卫星移动通信服务为解决偏远地区和海上用户的通信需求提供了可靠和安全的解决方案。
本文将对Inmarsat卫星移动通信的技术特点、应用领域以及相关的市场情况进行介绍和分析。
技术特点卫星网络架构Inmarsat卫星移动通信系统基于全球一体化网络架构,由多颗低轨道和地球静止轨道的卫星组成。
这种架构可实现全球范围内的无缝覆盖,能够满足用户在陆地、航空和海上的移动通信需求。
高速数据传输Inmarsat卫星移动通信提供高速数据传输服务,满足用户对实时数据传输和视频通话的需求。
其卫星网络支持高速宽带传输,可实现数百Mbps的传输速度,使用户能够在任何地点进行高品质的通信和互联网访问。
全球覆盖Inmarsat卫星移动通信系统覆盖全球范围,用户不受地理位置的限制,可以在任何时间和地点与世界各地的人进行通信。
这对于偏远地区的用户和海上航行者来说尤为重要,能够提供可靠的通信支持。
应用领域海事通信Inmarsat卫星移动通信在海事领域具有广泛的应用。
船舶和海上平台可以通过Inmarsat的卫星网络进行语音通话、电子邮件、互联网访问和远程监控等通信活动。
这为船舶管理、紧急救援和海事安全等方面提供了强有力的支持。
航空通信在航空领域,Inmarsat卫星移动通信系统为民航和航空公司提供了可靠的通信解决方案。
它不仅可以支持飞机上的语音通话和数据传输,还可以实现飞机与地面之间的实时通信。
这对于飞行员的安全和航空公司的运营管理至关重要。
石油和天然气行业石油和天然气行业的远程地点常常面临通信困难,Inmarsat卫星移动通信为该行业提供了可靠的解决方案。
通过卫星网络,人员可以在油田或远离陆地的工作站上进行视频会议、数据传输和监控。
这有助于提高生产效率和安全性。
政府和军事通信政府和军队是Inmarsat卫星移动通信的重要用户。
inmarsat bgan系统
全球波束 Global Beam (3) 1 全球(例如 I2/I3)
Inmarsat D Inmarsat E
FleetBroadband
其他
Signalling for E&E
BGAN SMS
I-4 卫星
反馈连接 用户连接
I-4 卫星波束架构和功能
打开终端开关
SAS 全球波束
指示 收到全球波束 SIB 选择波束
Inmarsat BGAN介绍
第7页
什么是BGAN ?
• BGAN 是通用移动通信系统准予的4个网络,有别于其他的网络: – BGAN 具有专属的卫星无线接口 (“IAI-2”) – BGAN 经由Inmarsat I4 (第四代) 卫星运行 – BGAN 的地面接收为 Inmarsat 卫星接入站 • 陆用BGAN 服务于2005年12月引入 • 后续产品的升级更新将继续使用此系统
FB/BGAN 安全性: 内置的保护
IP 核心网络
WWW Server
DP POP
Internet
Burum SAS
Customer
HQ
DP PoP 站安全性 每一个DP设置不同 通用的DP与用户连接 IP 网络的 VPN : IP 二次加密 防火墙保护
FB/BGAN安全性: 内置的保护
• 电源控制设定 • 切换控制 • 加密 • 程序分段/重组
• 信号广播
BGAN 地面网络
Burum SAS 站 Fucino SAS 站
RF/IF
RF/IF
RF/IF
RF/IF
RAN 1
RAN 2
RAN 3
RAN 4
核心网络
PSTN/ISDN 互联 商业支持 系统 BOC
INMARSAT-C 说明书
INMARSAT-C船站操作第一章概述一、系统概述Inmarsat-c系统是采用数字通信技术、运用存储转发方式的全球卫星通信系统。
它可以发送电报数据或电子邮件,传递速率为600比特/秒,大约为普通电报传递速率的12倍。
任何义勇数字技术编码的信息,都可以通过Inmarsat-c系统进行接收和发送。
Inmarsat-c系统对国际、区域、国内公共及专用通信网提供接入方式,可以和陆地数据交换网(X。
25,X。
400)进行电传、数据和电子邮件的通信。
Inmarsat-c移动地球站是一种外形轻巧、价格低廉、安装简便、耗电量小、通信费用便宜的卫星移动通信设备。
它的全向天线能满足用户在行进中不间断通信的要求,而且能够接收EGC信息。
这些特点使得Inmarsat-c移动地球站不仅大量用于海上移动,而且还应用于陆地和空中的移动通信。
二、系统组成1、空间段:海事通信卫星、卫星控制中心、全球遥测遥控站。
卫星覆盖区:大西洋东:AOR-E 大西洋西:AOR-W太平洋:POR 印度洋:IOR2、网络协调站(NCS)协调控制船站与岸站的通信联网。
受理船站的入网登记。
3、岸站(LES)它是船站接入陆地通信网络的接口。
岸站码组成:参考书P 98 倒数第13行。
岸站码=洋区代码+ 自识别码洋区代码大西洋西:AOR-W 0大西洋东:AOR-E 1太平洋:POR 2印度洋:IOR 3各洋区的例如:在太平洋使用北京岸站。
北京岸站的自识别码为11。
所以在太平洋的北京岸站码为211。
4、船站(MES)分3个等级:等级1:只能进行船对岸、岸对船的电报和数据通信。
等级2:除了具备等级1的功能外,还能在通信空闲时接收EGC信息。
(一般配备该等级的设备)等级3:除了具备等级1的功能外,还能在正常通信时接收EGC信息。
船站识别码=4+移动终端国家码+自识别码中国设备国家码为412。
船站识别码为9位数。
参考书P99三、C系统业务1、存储转发电报2、遇险报警和遇险优先等级电文3、EGC安全通信网四、C船站的组成1、数据终端设备DTE作用:对船站工作状态的操控。
国际海上安全应急通信及应用简介国际移动卫星组织Inmarsat是一个
国际海上安全应急通信及应用简介1.国际移动卫星组织Inmarsat 是一个提供全球范围内卫星移动通信的政府间合作机构,即国际移动卫星组织(原名国际海事卫星组织,英文简称Inmarsat)。
Inmarsat成立于1979 年,初期旨在为海上用户提供卫星通信服务,现已发展为世界上唯一为海陆空用户提供全球卫星移动公众通信和遇险安全通信的业务提供者。
Inmarsat总部设在伦敦,到1997年已有80 个成员国。
成员国政府即签字国指定一企业实体作为该国的签字者参加这一组织的商务活动。
Inmarsat 制订整套的卫星移动通信系统技术指标,负责采购卫星和运营空间段。
任何成员国的签字者都可以建立和运营地面站,通过它向用户提供服务。
任何有实力的生产厂商都可获得用于生产用户终端的技术资料,终端经过Inmarsat 类型批准后,可销售给世界各地用户。
Inmarsat 支持的用户服务在海事应用上包括直拨电话、电传、传真、电子邮件和数据连接;航空应用包括驾驶舱话音、数据、自动位置与状态报告和直拨旅客电话;陆地应用包括微型卫星电话、传真、数据和运输上的双向数据通信、位置报告、电子邮件和车队管理等。
Inmarsat 还在人为灾难和自然灾害发生时提供应急通信。
Inmarsat 用几种不同的移动通信系统,通过一系列终端向用户提供不同的服务,其中包括Inmarsat -A、C、B/M、Aero/Mini-M 系统。
此外,Inmarsat 还开发出未来第一家全球寻呼业务,并正在积极探索其卫星在定位和导航方面的应用。
中国是Inmarsat1979 年成立时的创始成员国之一,Inmarsat 的中国签字者是交通部北京船舶通信导航公司(英文简称MCN。
该公司连接数届当选为Inmarsat 亚太地区理事。
作为中国向国际移动卫星组织负责的唯一经办机构,该公司还负责联系中国用户的所有Inmarsat 事宜,负责在中国经营和提供Inmarsat 业务。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总简介Inmarsat是国际海事卫星组织(International Maritime Satellite Organization)的缩写,成立于1979年,总部位于英国伦敦。
作为全球领先的移动卫星通信服务提供商,Inmarsat的服务覆盖全球各个地区,为海事、航空、政府和企业等领域提供广泛的卫星通信解决方案。
Inmarsat卫星系统Inmarsat卫星系统由一组不同的卫星组成,主要包括五个地球静止轨道(Geostationary Orbit,GEO)卫星和三个全球最终轨道(LEO)卫星。
地球静止轨道(GEO)卫星地球静止轨道(GEO)卫星是Inmarsat系统的核心组成部分。
这些卫星位于地球上方的约3.6万公里高处,它们的轨道速度与地球自转速度相同,相对于地球表面来说是静止不动的。
这种轨道的优势在于能够提供长时间和稳定的覆盖范围,从而实现全球范围内的卫星通信。
全球最终轨道(LEO)卫星全球最终轨道(LEO)卫星是Inmarsat卫星系统的新成员。
这些卫星位于地球表面上方的约1400公里高处,它们的轨道是近地球轨道,其优势包括较低的延迟和更高的数据传输速率。
Inmarsat的LEO卫星系统将进一步提高卫星通信的性能,为用户提供更高质量的服务。
Inmarsat卫星移动通信服务Inmarsat提供多种卫星移动通信服务,主要包括以下几个方面:海事通信服务Inmarsat通过卫星提供各种海事通信服务,包括语音通信、数据传输、电子邮件、、互联网接入等。
这些服务能够满足海上船舶的通信需求,提高海上航行的安全性和效率。
航空通信服务Inmarsat为航空领域提供卫星通信解决方案,包括飞机上的语音通信、数据传输、机载互联网等服务。
通过卫星通信,飞机能够与地面通信站点进行实时联系,提供更可靠和高效的通信能力。
政府通信服务Inmarsat为政府和军事领域提供安全可靠的卫星通信服务,包括语音通信、数据传输、视频会议、卫星追踪等。
inmarsat系统概述
INMARSAT系统概述一、I NMARSAT组织该组织是一个提供全球范围内卫星移动通信的政府间合作机构。
即国际移动卫星组织。
该组织成立于1979年,总部设在伦敦。
拥有86个签约成员国。
我国委派交通部北京船舶通信导航公司作为中国的签字者。
二、I NMARSAT系统构成1.卫星(SAT)使用静止轨道卫星(同步卫星),位于赤道上空35700公里,覆盖70°N~70°S区域。
单颗卫星覆盖地球表面3/1区域,全球使用四颗工作卫星,分别覆盖四个洋区(POR IOR AOR—E AOR—W)。
卫星位置分别在POR 178°E,IOR64.5°E,AOR—W 15.5W, AOR—E 54°W。
相邻的卫星之间有重叠覆盖区。
目前,卫星已发展到第四代。
2.船舶地球站(SES)提供A船站(1982),B船站(1994),C船站(1989),M船站(1993),F船站(2002) 等多种船用终端。
除M站以外,A 站,B站,C站,F站都能满足GMDSS 要求。
3.海岸地球站(CES)或称陆地地球站(LES)岸站是卫星通信的接口。
作用相当于地通的岸台。
每个洋区都有专门服务于该洋区的岸站,设于不同的国家,数量可达15个。
例如中国北京岸站,日本YAMAGUCHI岸站。
4.网络协调站(NCS)NCS是洋区通信指挥员,每洋区一个,负责本洋区卫星通信协调,管理和监控。
全球一共4个NCS。
5.网络控制中心(NCC)或称(OCC)NCC 全球一个,设在伦敦。
它是全球卫星通信总指挥。
6.卫星测控站(TT&C)每洋区一个,负责跟踪遥测本洋区卫星,并把数据送SCC处理。
并根据SCC指令控制卫星姿态。
7.卫星控制中心(SCC)全球一个,设在伦敦。
通过测控站对卫星进行控制和管理。
三、INMARSAT通信的优先级别P0(常规),P1(安全),P2(紧急),P3( 遇险)四、INMARSAT通信频率星→船 1.5GHZ频段船→星1.6GHZ频段(L波段);星→岸4GHZ频段岸→星6GHZ频段(C 波段)。
INMARSAT日常通信
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
Fleet77 system
includes the following system components:
海上无线电通信(GMDSS)业务
二、电传通信业务
2. INM-B电传通信的操作程序: 编辑电文; 选择电传工作方式进行突发申请;
如向北京地面站申请:868+ 若申请成功,地面站会响应,互
相交换应答码后,给出GA+; (船站-----地面站连接成功)
海上无线电通信(GMDSS)业务
二、电传通信业务
RYDEX; SKYFILE(法国地面站); AMOS(荷兰地面站)。
海上无线电通信(GMDSS)业务
海上无线电通信(GMDSS)业务
第三节 INMARSAT-C系统通信业务
一、概述
INM-C船站是一种小型船站,它采用数字 通信处理技术,能够满足GMDSS对船舶通信 设备的技术要求,具有体积小、重量轻、使用 小巧轻便的全向天线、价格低廉、安装简单、 耗电小、通信费低和操作简单等优点。
4、INMARSAT-B系统
1993年投入使用,它是取代INMARSAT-A的系 统,它是全数字化通信系统。 INM-B系统提供与INM-A一样的通信业务。
INM-B船站的体积大,所以,它只能用于商 船和大型游艇。
5、INMARSAT-E系统
即1.6GHz L波段的紧急无线电示位标(EPIRB) 当船舶遇难时能手动或自动发出遇险报警信号。 INM-E系统已由2006年12月1日关闭。
INMARSAT-C 说明书
INMARSAT-C船站操作第一章概述一、系统概述Inmarsat-c系统是采用数字通信技术、运用存储转发方式的全球卫星通信系统。
它可以发送电报数据或电子邮件,传递速率为600比特/秒,大约为普通电报传递速率的12倍。
任何义勇数字技术编码的信息,都可以通过Inmarsat-c系统进行接收和发送。
Inmarsat-c系统对国际、区域、国内公共及专用通信网提供接入方式,可以和陆地数据交换网(X。
25,X。
400)进行电传、数据和电子邮件的通信。
Inmarsat-c移动地球站是一种外形轻巧、价格低廉、安装简便、耗电量小、通信费用便宜的卫星移动通信设备。
它的全向天线能满足用户在行进中不间断通信的要求,而且能够接收EGC信息。
这些特点使得Inmarsat-c移动地球站不仅大量用于海上移动,而且还应用于陆地和空中的移动通信。
二、系统组成1、空间段:海事通信卫星、卫星控制中心、全球遥测遥控站。
卫星覆盖区:大西洋东:AOR-E 大西洋西:AOR-W太平洋:POR 印度洋:IOR2、网络协调站(NCS)协调控制船站与岸站的通信联网。
受理船站的入网登记。
3、岸站(LES)它是船站接入陆地通信网络的接口。
岸站码组成:参考书P 98 倒数第13行。
岸站码=洋区代码+ 自识别码洋区代码大西洋西:AOR-W 0大西洋东:AOR-E 1太平洋:POR 2印度洋:IOR 3各洋区的例如:在太平洋使用北京岸站。
北京岸站的自识别码为11。
所以在太平洋的北京岸站码为211。
4、船站(MES)分3个等级:等级1:只能进行船对岸、岸对船的电报和数据通信。
等级2:除了具备等级1的功能外,还能在通信空闲时接收EGC信息。
(一般配备该等级的设备)等级3:除了具备等级1的功能外,还能在正常通信时接收EGC信息。
船站识别码=4+移动终端国家码+自识别码中国设备国家码为412。
船站识别码为9位数。
参考书P99三、C系统业务1、存储转发电报2、遇险报警和遇险优先等级电文3、EGC安全通信网四、C船站的组成1、数据终端设备DTE作用:对船站工作状态的操控。
海事卫星系统介绍
• Inmarsat 4 (2005年开始使用) − 126 MHz带宽的处理能力 − 重量3000 kg − 长度45 m 的太阳能电池板
Inmarsat 卫星的发展史
MCN in IOR(POR) [Station12 in IOR (POR)] Dial00+country code+subscriber no 7. 输入拨打号码: (1)拨打另一移动卫星电话 00+洋区码(印度洋:873)+移动卫星电话号码 (2)拨打手机 00+国家码+手机号码(数字网) 00+国家码+长途区号+手机号码(模拟网) (3)拨打普通市话 00+国家码+长途区号+用户号码 8. 按发射键(Call) 9.国际直拨电话拨打卫星电话号码 : 00+洋区码(印度洋:873;太平洋:872)+移动卫星电话号码
小巧高速
简单的人机交互界面, (display and keypad)
紧凑的天线主机设备
可选用外接天线
友好的操作界面帮助用户进 行设置和使用。
BGAN系统特性
BGAN系统标准配置
TT-3710A EXPLORERTM 700 交直流充电器 电池 2m LAN cable 2m USB cable 使用说明 快速使用指南 CD-ROM with manual CD-ROM with Inmarsat’s ‘Launch Pad’
卫星通信系统组网
星状结构
卫星通信系统组网
网状结构
卫星通信系统组网
卫星通信系统的多址方式
频分多址 (FDMA) 时分多址 (TDMA) 码分多址 (CDMA) 空分多址 (SDMA)
inmarsat简介
Inmarsat系统简述一、Inmarsat的历史公司最初成立于1979为国际海事卫星组织(International Maritime Satellite Or ganization),一个非营利性的国际组织,在国际海事组织(IMO)的要求下建立,联合国机构,为的是建立覆盖卫星通信网的海洋世界i。
它始用于1982年。
从一开始,就简称为“inmarsat”。
目的是创造一个自筹资金机构,将提高海上的生命安全。
后更名为“国际移动卫星组织(International Mobile Satellite Organization)“开始的时候为飞机和便携式用户提供服务,但缩写还是“inmarsat”。
1999年组织转化为私人公司,业务分为三部分:大部分的组织被转换成商业公司(国际移动卫星组织),一小部分集团成为监管机构(国际海事卫星组织)ii。
在2005 年Apax Partners与Permira购买了公司股份。
在同年该公司还首次上市伦敦证券交易所。
iii在2008年3月据透露,美国对冲基金先驱资本拥有28%的股权。
在2009年七月,公司完成收购19%天波移动通信公司的股份,提供国际海事卫星组织的D+/IsatM2M 网络服务,从而从transcore公司购买了globalwave业务。
2009年4月,inmarsat合并了了卫星通讯提供商-stratos全球公司二、Inmarsat的组成卫星(SAT)上图为卫星的具体分布及其详细信息Inmarsat通信系统的空间段由四颗工作卫星和在轨道上等待随时启用的五颗备用卫星组成。
这些卫星位于距离地球赤道上空约35700km的同步轨道上,轨道上卫星的运动与地球自转同步,即与地球表面保持相对固定位置。
所有Inmarsat卫星受位于英国伦敦Inmarsat 总部的卫星控制中心(NCC)控制,以保证每颗卫星的正常运行。
每颗卫星可覆盖地球表面约1/3面积,覆盖区内地球上的卫星终端的天线与所覆盖的卫星处于视距范围内。
Inmarsat-BC解析
[ 12 ]
TRAINING
船岸通信过程
电传 电话 传真 数据
A站 B站 C站 M站 F站
[ 13 ]
TRAINING
lNMARSAT遇险与安全通信
全球海上遇险与安全系统(GMDSS)
INMARSAT系统与GMDSS系统
[ 14 ]
TRAINING
GMDSS简介
全球海上遇险与安全系统(GMDSS)
[3]
TRAINING
INMARSAT系统概述
INMARSAT通信业务发展情况介绍
[4]
TRAINING
INMARSAT系统概述
INMARSAT系统构成
1. 海事卫星 2. 船站 3. 岸站 4. 网络协调站
网络协调站 海事卫星
卫星地面站 船站
[5]
TRAINING
海事卫星
分布及其覆盖洋区示意图
179°E
65°E 98°W 15.5°W
25°W 54°W
[8]
TRAINING
船站(SES)
移动卫星终端
移动卫星终端指利用Inmarsat系统进行通信的移动地球站。包括船舶 地球站(SES:Ship Earth Station)、移动地球站(MES:Mobile Earth Station)和机载站。 SES包括:Inmarsat-A、B、C、M和F站
POR、IOR、 AOR-E 、AOR-W
[6]
TRAINING
海事卫星
主要性能
目前Inmarsat使用Inmarsat-3第三代卫星系统,实现 全球的重叠覆盖,Inmarsat-3采用先进的点波束技术,从 而提高了功率,使全球的移 动终端体积尽可能缩小,实 现便携式移动终端。每颗Inmarsat-3在L波段可提供高达 48dBw的EIRP,每颗星提供一个全球波束和5个点波束,并 可 根据业务需要,动态分配和调整射频功率及带宽,充 分利用空间资源,同时Inmarsat-3还提供精确的定位导航 信号。移动终端与卫星之间工作 在L波段,即35004300MHz和6415-6454MHz。
国际海事卫星通信系统介绍分解
国际海事卫星通信系统介绍北京米波通信技术有限公司二零零九年十一月目录1 系统概述 (1)1.1 INMARSA T发展背景 (1)1.2 INMARSA T在卫星通信领域的重要性 (1)1.3 INMARSA T的应用 (2)1.4 INMARSA T通信体制和技术参数 (2)1.4.1 通信体制 (2)1.4.2 频率范围 (2)1.4.3 调制方式 (3)1.4.4 编码方式 (3)2 INMA RSAT系统的构成 (3)2.1 空间段 (3)2.2 地面段 (5)2.2.1 卫星控制中心(SCC) (6)2.2.2 网络控制中心(NCC) (6)2.2.3跟踪遥测指控站(TT&C) (6)2.2.4 网络协调站(NCS) (6)2.2.5 地面关口站(LES) (6)3 INMARSAT系统的移动终端 (7)3.1 INMARSAT-B (8)3.2 INMARSAT-C (8)3.3 INMARSAT-M (9)3.4 INMARSAT Mini-M系统 (10)3.5 INMARSAT-Aero (10)3.6 INMARSAT-F (11)3.7 BGAN终端 (12)3.8 ISATPHONE终端 (13)1 系统概述1.1 INMARSAT发展背景国际海事卫星通信系统简称INMARSAT,于1979年7月16日正式成立,成员国由当时的28个已发展到目前的近百个,INMARSAT总部设在伦敦,主要负责操作、管理、经营INMARSAT系统的政府间合作机构。
现已成为世界上唯一为海、陆、空用户提供全球移动卫星公众通信和遇险安全通信业务的国际组织。
INMARSAT卫星通信最初只提供海上通信业务,它向广大的海上用户提供遇险呼叫、紧急安全通信、电话、用户电报、传真、各种数据传输、无线电导航等二十余种通信业务。
1982年开始提供全球海事卫星通信服务。
随着新技术的开发,1985年10月,INMARSAT大会通过了INMARSAT公约和业务协定的修正案,决定把航空通信纳入业务之内。
INMARSAT-F
NOC OCC
SCC
RESCUE COORDINATION CENTRE
fax
voice
telex
data
LAND
与其它系统一样,由INMARSAT静止卫星、 网络控制中心(NOC)、网络协调站 (NCS)、地面站(LES)和移动站(MES) 组成
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Inmarsat 多媒体移动卫星通信系统组成
由于数据的间断性传输,MPDS服务将比Inmarsat 移动ISDN服务更加经济。
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Inmarsat-F系统提供的业务
1. 高速数据传输(64kbit/s) 64kbit/s 通用数据传输 56kbit/s 数据传输 64kbit/s Speech 3.1Khz音频 64kbit/s UDI(不受限数字信息) MPDS(移动数据包交换) 2. 低速数据传输(4.8Kbit/s) mini-M voice mini-FAX 3. 遇险报警
§ 1 § 2 § 3 § 4 § 5
Inmarsat F系统概述 Inmarsat F系统业务及其功能 Inmarsat F通信程序及计费方式 Inmarsat F77移动站介绍 F77船站操作指南
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一 . INMARSAT-F通信系统概述
1.INMARSAT-F系统的由来 F系统是继INMARSATA、C、B、M、E之后推出 的一种新系统,它是海事卫星通信技术与通信需 求和陆地IT技术与IT需求发展到一定阶段的产物, 是陆用全球局域网向海上的延申,它是集MINI-M、 M4、MPDS、 GLOBAL COVERAGE和GLOBAL VOICE DISTRESS的优 势于一体的INMARSAT新系统。
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④ 电子邮件业务:也称E-Mail业务。需 要地面站进行网络转接,陆地用户必须 向LES进行注册登记。
⑤ 船至船通信业务:利用存储转发方式, 与C系统或其它系统的船站进行通信。
❖ 文本传真: 电话国家码+地区码+用户传真码 网络类型: Fax
❖ 低速数据 ➢ 电话国家码+地区码+计算机终端号码
网络类型: PSTN
➢ 国际数据通信直拨号码
网络类型: PSDN/X.25 ❖ 船至船通信:
电传洋区码 + 船站IMN + 应答码 网络类型 :Mobile ❖ 文本传真业务可以是船至岸、船至船方向 (如,B、F船站)。 ❖ 图片、图表和手写信息不能通过文本传真 业务传输。
2.E-Mail业务通信程序 ① 确认C船站已处于“入网”状态。 ② 进行发射参数设置,包括:目的地 址、转接的地面站、 确认选择
③ 输入正文,在正文前加入地址前缀。④ Nhomakorabea启动发射。
❖ 不同的地面站其E-Mail业务的网络类型、 专用接续号码及地址前缀有所不同
❖ C系统的E-Mail业务支持多地址传送, 只要在各邮箱地址之间用“,”隔开 即可。例如,北京地面站E-Mail业务 多地址传送的地址前缀为:
❖ IGW业务覆盖太平洋区和印度洋区。
❖ 船舶用户的IGW业务只能实现收发电子 邮件。船舶方无需增加任何设施和软件, 直接在C船站终端上操作即可。
12.2 INMARSAT-B/F通信业务
2.2.1 INMARSAT-B/F通信业务种类
❖ Inmarsat-B系统于1993 年正式引入, 意在取代Inmarsat-A系统。
❖ 船站需获得数据网络ID(DNID)和成 员编号。适用于信息量小,但要求较 频繁地及时送达的情况。
❖ 可由陆地用户自行从地面站下载,也 可要求地面站主动投递。
❖ 人工编程自动发送程序: ① 设置船位(多为自动) ② 设置PR参数。 包括:发送时间、接收或转接的LES、 船位数据接收地址。 ③ 激活自动船位报告
第十二章INMARSAT卫 星通信业务分解
1.存储转发报文业务 存储转发报文业务
电 传
低 速 数 据
文 本 传 真
电 子 邮 件
船 至 船 通 信
① 电传业务:与国内和国际陆地电传网 用户通信。
② 低速数据业务:与国际数据网 (PSDN)或国际电话网(PSTN)计 算机用户通信。船站须配备软硬件。
❖ 有Email和Web两种方式。陆地用户两种 均可使用,船舶用户主要通过Email方式。
❖ Cmail系统将用户的邮箱设置在北京地面 站,通信不因Internet不稳定而受影响。
❖ Web方式是指通过上网登录北京地面站 Cmail系统,实现如报文转发、船位询呼、 信息查询和信息管理等功能。
❖ 还可以实现汉字与中文电报码转换。即陆 地用户输入汉字,船舶用户输入电报码。
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地面站E-Mail业务的参数设置表
12.1.3 增值业务 由各海事卫星地面站自主研发。
1.北京地面站的Cmail业务 1)Cmail系统简介 ❖ 北京地面站的Cmail业务覆盖4个洋区。 ❖ Cmail系统是一个双向信息收发系统。
可实现报文转发、EGC、询呼、数据报 告及电子邮件业务等。
2.数据报告业务
❖ C船站通过信令信道传送简短的数据信 息。最多可传输32个字节的信息。
❖ 船舶报告系统要求发送的各种报告, 均可通过此业务实现。
❖ 与通过信息信道发送的存储转发式电 传相比,传输时间更短、通信费用更 便宜。
❖ 主要发送船位报告。可采取人工即时 发送、人工编程自动发送和受询呼指 令控制自动发送,人工编程自动发送 最常用。
2)船舶Cmail业务的使用
❖ 船舶用户的通信程序与上述E-mail业务 相同,只是参数设置有规定要求。
❖ 航行在大西洋东、西区的船舶经过协议 岸站法国(021/121)接续,并且通过点 对点方式实现。
❖ 北京地面站相当于一个分别在POR、 IOR入网了的移动站,其移动站ID码为 494600555。
① 设置数据接口;
② 设置用户调取权
输入并存储允许调取船舶信息的用 户地址,通常每一个洋区对应设置一 个用户地址。
询呼业务分类: 区域询呼
4.增值业务
❖ 凭借C系统的资源和其它通信设备由各 岸站自主研发的附加通信业务。
❖ 存储转发报文业务是大多数 INMARSAT-C地面站的基本业务,而 数据报告、询呼及各种增值业务属于 注册业务。
❖ C系统无语音通信功能。
12.1.2 船至岸存储转发报文业务通信程序 1.电传/文本传真/低速数据/船至船通信程序 ① 确认船站已处于“入网”(log-in)状
态。
② 编辑并存储报文。
③ 进行发射参数设置,包括:目的地址、 转接的LES、确认选择、电文名。
④ 启动发射。
⑤ 稍后查看发射记录,了解是否转发成功。
说明:
❖ 正常情况下,发射后很快可收到地面站 的确认通知;在船舶要求确认的情况下, 5~10分钟内可收到用户确认通知。
❖ 发射参数中 “目的地址”一般包括用 户地址码和网络类型,不同的存储转发 报文业务,其“目的地址”的参数设置 不同。
❖ 电传: 电传国家码+用户电传码+应答码 网络类型: Telex
❖ 注: 设备型号、厂家不同,设置方法不同。
通常将PR的状态参数设为“ON”。
3.询呼业务
❖ 用户通过询呼指令控制船站执行某项 操作或任务。
❖ 船站须获得数据网络ID(DNID)和成 员编号。
❖ 通常通过询呼业务调取船位信息、文 件或资料。
❖ 陆地用户是主动方;船舶是被控方, 需做好询呼响应的设置。通常包括二 个方面:
3)C手机短信及传真业务
❖ 通过手机以短信的方式发送信息到 Inmarsat-C终端,同时Inmarsat-C终 端也可以将信息发送到手机上。
❖ 另外,Inmarsat-C终端也可以将信息 发送到陆地的传真机上。
2.IGW(Internet gateway service)业 务
❖ IGW系统是一个双向信息收发系统。可 实现各种C系统业务。是一种注册业务, 用户需进行业务申请。