2019年二建《公路》考前必背知识点
2019年二级建造师《公路实务》考点全解析(全)
【考点】 2. 在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外 掺无机结合料等处理措施。当为软土地基时， 其处理措施应符合软土地基处理相关规定。
【考题】
1.位于稻田、湖塘地段的路堤，其基地表层处理措施有（ A.换填 B.加筋 C.晾晒 D.熔烧 E.外掺无机结合料
【答案】D 【解析】本题考查的是填石路基施工技术。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以 同类型石质填料填补。 竖向填筑、分层压实法、冲击压实、强力夯实
【考点】 石质路堑爆破施工方法 1. 常用爆破方法 (1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情 况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。 (2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下 ，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护 和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
安全技术（2P-5）（1~20）（年均10.25） 合同管理（2P-10）（1-11）（年均4.75） 质量+质检（2P-3、4）（1-13）（年均4.75）
施工管理 （14章）
★★ 施工组织（2P-1）（0~2）（年均0.5）
进度（2P-2）（1~4）（年均3）
32~54
技术管理（2P-7）（0~6）（年均1.75）
【考题】 4.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（ ）。 A、压实度 B、沉降差 C、密度 D、孔隙率
【答案】：D 【解析】：不同强度的石料， 应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜 采用孔隙率作为控制指标， 并符合表2B311013-2 的要求。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或 施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）联合控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行 。
2019年二建-公路工程(完整)
2019年二级建造师强化宝典《公路工程管理与实务》2B311010 路基施工技术考点总汇1.路基施工技术准备2.原地基处理要求3.挖方路基（土、石）施工4.填方路基施（土、石）施工5.季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建8.特殊路基施工技术考点1：路基施工技术准备一、组织、物资和技术技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
路段长度不宜小于100m。
考点2：原地基处理要求1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。
3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。
考点3：挖方路基施工一、土质路堑开挖1.开挖作业流程二、石质路堑开挖方式选择路基爆破施工技术综合爆破考点4：填方路基（土、石、土石）施工一、填料选择（一）一般要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于100mm。
（二）路堤填料的选择1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
最大粒径小于150mm。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
易混易错：膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
二建公路考点记忆
二建公路考点记忆————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:1、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
2、推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法,另有斜铲推土法和侧铲推土法。
3、钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于7０mm和5m的爆破方法。
4、高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。
5、边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
6、塑料排水板施工工艺程序:整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拨出套管——割断塑料排水板——机具移位——摊铺上层砂垫层。
7、滑坡地段施工前,应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
滑坡整治宜在旱季施工。
需要在冬期施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬期施工的有关规定实施。
8、重力式挡土墙施工主要工序:施工准备——基坑开挖——报检复核——砌筑基础——基坑回填——选修面石与拌砂浆——砌筑墙身——填筑反滤层与墙背回填——清理沟缝——竣工交验。
墙身施工：墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。
伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。
泄水孔应在砌筑墙身过程中设置,确保排水畅通,并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。
当墙身的强度达到设计强度的７5％时,方可进行回填等工作。
在距墙背0．5-1.0m以内,不宜用重型振动压路机碾压。
9、环刀法适用于细粒土的密度测试。
10、路基横断面边桩放样方法：渐近法适用于各级公路。
11、路基行车带压实度不足的预防措施:(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求；(2)选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械;（3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4)填筑土应在最佳含水量正负2%时进行碾压,并保证含水量的均匀;(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时,应彻底处置至压实度符合要求后,再进行当前层的施工；（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填,每种填料层累计厚度不宜小于0．６m;(7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求;(8)填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20ｃｍ,路床顶面最后一层通常不超过１５cm,且满足最小厚度要求。
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
2019年二级建造师市政工程科目必备知识点
2019年二级建造师市政工程科目必备知识点2019年二级建造师备考战役打响，相信很多考过的考生们，在2019年二级建造师考试备考复习效率都不是很高,效果也不是很好，今天无忧考网为大家准备了2019年二级建造师市政工程科目必备知识点，希望考生能够及时查阅。
(1)道路工程：1)道路工程施工：附属构筑物→路基填方或挖方→路床验收→底基层→基层→透层→下封层→底面层→中面层→(喷洒粘结层)→表面层。
2)沥青混凝土路面施工：沥青混凝土摊铺→初压→复压→终压。
3)水泥混凝土路面施工振动器的振动顺序：插入式振捣器→平板式振捣器→振动梁(重)→振动梁(轻)→无缝钢管滚杆提浆赶浆。
(2)桥梁工程：1)装配式桥梁施工：桩基施工→承台施工→墩柱施工→盖梁施工→支座安装→预制构件吊装→现浇板缝→混凝土找平层→桥面防水层施工一混凝土或沥青混凝土桥面铺装→安装伸缩缝→安装地袱、栏杆→照明。
2)现浇预应力钢筋混凝土箱型梁模架施工：支架基础处理、验收(预压)一模板支架施工→模板(先底模、后侧模)一预压(基础预压就不做模架预压)一绑底板、纵横梁钢筋→安预应力孔道→安内模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→穿预应力钢束→拆侧、内模板→预应力张拉→孔道灌浆→浇筑封锚混凝土→拆底模→拆除支架。
3)悬臂梁施工：0#块施工→安挂篮→底模板安装→预压→侧模安装→绑钢筋→安预应力孔道、穿预应力钢束安连接器(先穿束)→安装内模、端头模板→浇筑混凝土→拆内模板→预应力张拉→外侧模板→挂篮至下一节段。
4)箱涵顶进工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
(3)浅埋暗挖：1)地表锚杆是地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。
地面锚杆(管)按矩形或梅花形布置，工序：钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→在孔口将杆体固定。
2019二建公路 必背考点
2019 年二级建造师必背考点《公路工程管理与实务》P1:3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
P2:下列情况，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
路堤试验路段施工应包括以下内容:1.填料试验、检测报告等。
2.压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
3.过程质量控制方法、指标。
4.质量评价指标、标准。
5.优化后的施工组织方案及工艺。
6.原始记录、过程记录。
7.对施工设计图的修改建议等。
P2:1.地面横坡为1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。
P3:土质路堑施工技术1.开挖方法1）横向挖掘法单层横向全宽挖掘法：浅且短。
多层横向全宽挖掘法：深且短。
2）纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。
3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法。
P4:石质路堑施工技术（二）开挖方式1.钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。
有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
2.直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。
但不适于破碎坚硬岩石。
3.静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24h 达到300～500MPa 的压力，使介质裂开。
（常需要保护的地段，但是时间比较长）P7:（二）土方路堤填筑施工工艺流程施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录，检查签证→路基整修成型。
2019年二建-公路工程(完整)
2019 年二级建造师强化宝典《公路工程管理与实务》2B311010路基施工技术考点总汇1.路基施工技术准备2.原地基处理要求3.挖方路基（土、石）施工4.填方路基施（土、石）施工5.季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建8.特殊路基施工技术考点 1：路基施工技术准备一、组织、物资和技术技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取 2 个点。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
路段长度不宜小于 100m。
考点 2：原地基处理要求1. 地面横坡缓于 1：5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2. 基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于 85%。
3. 在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。
考点 3：挖方路基施工一、土质路堑开挖1. 开挖作业流程二、石质路堑开挖方式选择路基爆破施工技术综合爆破考点 4：填方路基（土、石、土石）施工一、填料选择（一）一般要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于 100mm。
（二）路堤填料的选择1. 选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
最大粒径小于150mm。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
易混易错：膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2019年二建《公路》考前必背知识点
2019年二建《公路》考前必背知识点1.垫层和浅层处理(1)垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。
(2)砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾;粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰;灰土垫层宜采用Ⅲ级钙质消石灰或Ⅱ级镁质消石灰;抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料。
(3)碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工可以采用碾压法、平板式振动器或者插入式振动器;垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。
(4)粉煤灰垫层施工最大密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。
(5)灰土垫层施工先施作排水设施;分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m。
(6)抛石挤淤施工时当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展;在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。
2.竖向排水体(1)竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。
用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。
(2)袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。
袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径;塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。
宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
(3)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。
(4)袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
(5)塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
3.真空预压(1)真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
二级建造师公路工程复习重点回顾
二级建造师公路工程复习重点回顾公路工程是基础设施建设中的重要环节，而作为公路工程师的二级建造师，需要具备广泛的知识和技能。
为了备考二级建造师公路工程考试，以下是本文的重点回顾内容。
一、勘察与设计1. 勘察工作的基本内容：地质勘察、地形测量、交通量调查、路线勘察等。
2. 公路工程设计的要求：包括路线选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等方面。
3. 设计文件的内容：设计说明、平面布置图、纵断面图、横断面图等。
二、路基与路面工程1. 路基工程的主要工作：包括土方开挖、回填与压实等。
2. 路面工程的种类：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等。
3. 路面施工的主要流程：路面铺设前准备、混合料搅拌与运输、路面铺设与压实、路面养护与维修等。
三、交通工程1. 交通流量计算：根据实际情况，进行交通流量的合理估计和计算。
2. 交通控制设施：包括信号灯、标线、标牌等，在设计与施工中要符合相关规范要求。
3. 交通安全设施：包括护栏、反光镜等，保障路段交通安全和顺畅。
四、桥梁工程1. 桥梁的分类：根据结构形式和用途，分为梁式桥、拱桥、斜拉桥等等。
2. 桥梁的设计与施工：包括桥梁的荷载计算、结构设计、建设方法等方面。
3. 桥梁养护与维修：定期检查、加固处理、防腐等，确保桥梁的正常使用寿命。
五、隧道工程1. 隧道的类型：公路隧道、铁路隧道等，根据需求和环境条件进行选择。
2. 隧道的设计与施工：包括隧道纵剖面设计、横断面设计、施工方法选择等方面。
3. 隧道的安全管理：疏散通道、通风系统、灭火设备等的设置和维护工作。
六、环保与节能1. 环保工程的内容：包括水土保持、绿化美化、防尘降噪等。
2. 节能工程的实施：包括照明节能、电力系统节能等方面的工作。
七、工程管理1. 施工组织设计：包括施工进度计划、工程投资估算等。
2. 质量与安全管理：确保工程质量与施工过程中的安全性。
通过对以上内容的全面回顾与复习，相信能够帮助您更好地备考二级建造师公路工程考试。
二级建造师考试公路工程知识点汇总
二级建造师考试公路工程知识点汇总路基工程本章全面深入地介绍了公路路基工程的概念、结构类型及常用施工技术。
要求在重点掌握上述公路工程基本技术知识的基础上，熟悉和了解公路工程的一些新技术、新材料和新工艺。
2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
二、特殊路基类型特殊路基主要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。
(1)软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。
软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
(3)膨胀土地区路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。
多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。
2B311012掌握原地基处理要求一、原地基处理原则(1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。
(2)原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定，遵守国家有关法规。
（3）原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
二建公路考试重点,备考知识点
2B311000 路基工程考点1原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于lm的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。
(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
清m的表层土宜充分利用。
(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
②地面横坡为l：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
(4)地面横坡陡于l：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
(6)应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90％；三、四级公路不应小于85％。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
(7)在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。
如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。
当为软土地基时，其处理措施应符合软基处理相关规定。
二、填石路堤基底处理要求(1)除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力还应满足设计要求。
(2)在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
三、土石路堤基底处理要求除满足土质路堤地基表层处理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
2019年二建《公路》考前必背知识点
2019 年二级《公路》考前必背知识点P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
3.（2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
6.应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。
路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
P3：（8）土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
P4:6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。
表下2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。
P6:1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
5.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
8.孔隙率的检测应采用水袋法进行。
P7：四级施工台阶：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.5～1.5m 为第2 级台阶，1.5～3m 为第3 级台阶，3m 以下为第4 级台阶。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长度为 100m 左右。
2019年二级建造师公路考点复习
2B310000公路工程施工技术本章知识框架体系2B311000 路基工程学习目标1.掌握路基施工准备。
2.掌握路基测量放样的基本方法以及填料选择、场地准备的基本要求。
3.掌握路基填筑、开挖的施工方法、适用范围、施工要求，掌握石质路基开挖的基本方法，了解主要机具设备的使用。
4.掌握路基施工质量验收标准。
5.理解排水设施的作用，理解改建施工要求。
6.理解路基压实的机理、影响压实效果的主要因素；掌握压实度的概念及压实施工方法。
知识储备1.路基典型横断面根据填挖情况的不同，典型路基的横断面形式有路堤、路堑、半填半挖三种。
◆路堤，全部用岩土填筑而成。
◆路堑，全部在天然地面开挖而成。
◆半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑。
（1）路堤1）路床以下的路堤分上下两层，路面底面以下超过80或120cm的填土部分分为上路堤和下路堤。
2）路堤按其填土高度可划分为低路堤、高路堤和一般路堤。
◆低路堤：填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在平坦地区取土困难时选用。
◆高路堤：填土边坡高度大于20m的路堤。
◆一般路堤。
◆路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度。
（2）路堑（深路堑：土质—20m，岩石—30m）1）基本形式：全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。
2）边坡的形状3）特点路堑开挖→破坏了原地层的天然平衡状态→边坡稳定性→地质、水文地质条件、边坡高度和坡度。
水文状况对路堑的影响较大，路堑的排水至为重要→边沟与截水沟。
路堑以下天然土基→规定的密实度，必要时应翻挖重新分层填筑或换土，或采取加铺隔离层，并设置必要的地下排水设施。
（3）半填半挖路基1）半填半挖路基（填挖结合）：一侧填筑，一侧开挖。
多适用于山区、丘陵区。
2）特点半填半挖路基→减少土石方数量，保持土石方数量的横向填挖平衡→是比较经济的断面形式。
可采用一定工程措施（挡土墙、护肩等），改善受力，增加稳定性，压缩用地。
为增强新、老土基的密切结合→填筑前清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动浮土和石块等，并做好排水设施。
二级建造师《公路工程》常考知识点
20XX年二级建造师《公路工程》常考知识点一、材料定额1.定义材料定额又称材料消耗定额，它是指在正常施工条件下，生产单位合格产品所必须消耗的一定品种规格的原材料、半成品、配件和水、电、燃料等的数量标准，它包括材料的净用量和必要的工艺性损耗及废料数量，其计量单位是以材料的实物计量单位表示。
2.一般材料消耗定额的基本公式材料消耗定额=(1+材料损耗率)×完成单位产品的材料净用量3.材料消耗定额的表现形式(1)材料产品定额：是指一定规格的材料，在合理的操作下而获得的标准产品的数量。
(2)材料周转定额：产品所消耗的材料包括工程本身使用的材料和为工程服务使用的辅助材料。
辅助材料应按规定周转使用，周转性材料按正常周转次数在单位产品上的摊入消耗量。
二、材料定额在施工中的应用1.通过材料定额实现控制材料费成本。
2.控制物耗的管理，实行量差控制。
一是节约降耗，即减少定额内的物资消耗，这是通过优化施工方案，推行新材料、新技术、新工艺、优化实验配合比等减少定额用量来实现，是比限额领料更高层次的节约措施。
二是控制物耗，减少定额内的物资损耗。
一、膨胀土工程特性土的液限WL>40%，塑性指数Ip>17，多数在22~35之间。
自由膨胀率一般超过40%。
按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土3类。
膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。
三、膨胀土地区路基辗压施工根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm;土块应击碎至粒径5cm以下。
在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。
四、膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30~50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
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2019 年二级《公路》考前必背知识点P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
3.（2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
6.应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。
路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
P3：（8）土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
P4:6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。
表下2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。
P6:1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
5.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
8.孔隙率的检测应采用水袋法进行。
P7：四级施工台阶：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.5～1.5m 为第2 级台阶，1.5～3m 为第3 级台阶，3m 以下为第4 级台阶。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长度为 100m 左右。
P8：（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实度应小于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道挖掘法混合使用。
影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。
正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m。
P11：2.雨期填筑路堤（1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
利用挖方土作填料，含水量符合要求，应随挖随填及时压实。
（3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。
3.雨期开挖路堑（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
（3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
2.截水沟截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。
挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外；填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m；截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
P14:1.暗沟（1）暗沟用于排除泉水或地下集中水流。
（5）暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面以上高度，应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。
沿沟槽底每隔 10～15m 或在软硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。
2.渗沟（1）渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
（2）各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
（9）渗沟基底应埋入不透水层，沟壁的一侧应设反滤层汇集水流，另一侧用粘土夯实或浆砌片石拦截水流。
如渗沟沟底不能埋入不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层。
P15:3.渗井（1）渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。
4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于 2m 时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于 5%。
6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
当采用细粒土填筑时，应注意新老路基之间排水设计，必要时，可设置横向排水盲沟，以排除路基内部积水。
7.当加宽拼接宽度小于 0.75m 时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
P18：垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于 3m 的浅层软弱地基处理。
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于 3m。
P19:5.抛石挤淤施工规定（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m 宽，形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，在填土压实。
（二）竖向排水体竖向排水体适用于深度大于 3m 的软土地基处理。
用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。
竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。
袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。
P20:2.袋装砂井施工规定（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于 0.3m，应竖直埋入，不得横置。
袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
3.塑料排水板施工规定（5）塑料排水板顶端埋人砂垫层的长度不应小于0.5m。
塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
（三）真空预压真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
P21:（四）粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。
振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa 的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa 的软土地基。
振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。
P22:（五）加固土桩加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于l0kPa、有机质含量不大于 10％的软土地基。
加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。
加固土桩的固化剂宜采用水泥或石灰，也可采用多种固化材料的混合物。
P25:（九）路堤地基隔离墙路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。
隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。
相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙；其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。
P26：1.软土地基路堤施工宜在旱季或冬季进行。
P27：8.路面铺筑必须待沉降稳定后进行。
沉降稳定后的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续 2 个月观测每月沉降不超过 5mm。
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
P28：排除地表水：（1）环形截水沟；（2）树枝状排水沟；（3）平整夯实滑坡体表面土层，形成排水顺坡。
排除地下水：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
2.改善土的工程性质一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法改善土的工程性质。
3.将上积土体减重，加重底脚处牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。
P31:1.重力式挡土墙（3）墙身施工墙身要分层错缝砌筑，当墙身的强度达到设计强度的75％时，方可进行回填等工作。
在距墙背 0.5～1.0m 以内，不宜用重型振动压路机碾压。
2.加筋土挡土墙加筋土挡土墙施工主要工序：施工准备→基坑开挖→报检复核→基础浇（砌）筑→墙面板预制→墙面板安装→铺设拉筋→填土、碾压→竣工交验等。
其中墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。
P32:3.锚杆挡土墙锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。
锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。
壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
锚杆挡土墙施工工序主要有施工准备→基坑开挖→基础浇（砌）筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实→竣工交验等。
（6）宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于 0.2MPa。
P33：（7）必须待砂浆达到设计强度 75%后方可安装肋柱、墙板。
压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。
P35：一、常用的几种弯沉值测试方法的特点贝克曼梁法：静态测试，目前为叙范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：属于静态试验范畴。
落锤弯沉仪法：属于动态弯沉。
P37:2.横断面边桩放样（1）图解法；（2）计算法；（3）渐进法；（4）坐标法P44：（1）强度等级为 32.5 或42.5，满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。
（2）所用水泥初凝时间应大于 3h，终凝时间应大于 6h 且小于10h。
P45:2.石灰（2）高速公路和一级公路用石灰应不低于Ⅱ级技术要求，二级公路用石灰不低于Ⅲ级技术要求，二级以下公路宜不低于Ⅲ级技术要求。
（3）高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。
（4）二级以下公路使用等外石灰时，有效钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。
3.粉煤灰等工业废渣（1）干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。
（3）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定。
宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。
（4）水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。