汽车安全检测技术作业
国标)汽车维护检测诊断技术规范
国标)汽车维护检测诊断技术规范国家标准：汽车维护、检测、诊断技术规范本标准规定了汽车维护的周期、作业内容和技术规范，包括日常维护、一级维护和二级维护。
引用标准：本标准引用了GB7258——1977机动车运行安全技术条件。
使用本标准的各方应该使用最新版本的相关标准。
定义：本标准采用了以下定义：1.日常维护：以清洁、补给和安全为重点，由驾驶员执行和车辆维护作业。
2.一级维护：除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为重点，并检查有关制度、操纵等安全部件，由维修企业执行的车辆维护作业。
3.二级维护：除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等易于磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。
由维修企业执行的车辆维护作业。
汽车维护分级和周期：汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
日常维护的周期包括出车前、行车中和收车后。
一级维护和二级维护的周期根据汽车行驶里程和使用条件的不同来确定，也可以根据行驶时间间隔来确定。
日常维护：1.对汽车外观和发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检查和补给。
3.对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和发动机运转状态进行检查、校紧，确保行车安全。
一级维护：一级维护的作业内容包括检查和调整点火系统、发动机空气滤清器、空气机、曲轴箱通风系、空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液面和制动液液面高度等。
1.确保润滑油规格和液面高度符合要求，如不足，应及时补充。
2.确保空气滤清器清洁有效，安装可靠，并配备恒温进气装置和真空软管，以确保进气转换阀的灵敏和准确。
3.检查接头和密封情况，确保接头坚固可靠，且无破损和渗漏。
4.清洁燃油滤清器，并检查燃油泵和油管是否正常工作，必要时更换燃油滤清器和油管。
5.确保燃油蒸发控制装置清洁畅通，连接可靠，不漏。
2021最新机动车安全技术检验作业指导书38900-2020
XXXXXX检测有限公司管理体系文件（III）作业指导书XXXXX检测有限公司2020年12月20日发布 2021年01月01日实施目录关于《作业指导书》批准的通知各部门：XXXXXX检测有限公司（以下简称本公司）依据《RB/T214-2017检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》和《RB/T218-2017检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》要求，编写《机动车安全技术检验作业指导书》第 2版。
本公司的管理体系文件由《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、《记录表格》等四个层次的文件构成。
《质量手册》是纲领性文件，《程序文件》和《作业指导书》是支持性文件，《记录表格》是证实性文件。
为规范实本公司的检测程序和行为，进一步检测水平，保证检测试验结果的真实性和准确性，客观反映公司检测质量，促进检测行业健康稳定发展，依据 GB 38900-2020 和GB7258-2017等标准组织编制了《机动车安全技术检验作业指导书》第 2 版。
《机动车安全技术检验作业指导书》第 2 版为本公司开展检测工作提供一套完整的工作规范和工作制度，使每项工作有据可查、有章可循，以全面地指导工作，控制检测质量。
《机动车安全技术检验作业指导书》第 2 版现已通过审定，予以批准颁布，并自2021年1月1日起正式实施。
本公司全体员工务必认真学习,并严格贯彻执行，始终保持质量体系运行有效，确保检测工作的公正性和科学性，如发现问题，请及时反馈，以利于进一步修改完善。
在执行过程中发现内容需要修改或补充时，授权质量技术部为《机动车安全技术检验作业指导书》第 2 版的管理部门。
XXXXXXX检测有限公司总经理/法人代表：二○二○年十二月二十日修订页汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将不同程度地产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化或因意外事故而损伤，其结果不但使技术状况逐渐变坏、动力性下降、可靠性恶化、经济性变差，而且还会影响车容市容，甚至影响行车安全。
车辆检修工安全技术操作规程范文
车辆检修工安全技术操作规程范文一、引言车辆检修工作是保障车辆安全运行的重要环节。
为了确保车辆检修工作的安全性和高效性，制定本《车辆检修工安全技术操作规程》。
二、工作要求1. 车辆检修工应具备相关专业技术知识和操作经验，对车辆结构和各部件工作原理有较深入的了解。
2. 车辆检修工应严格按照检修计划和操作规程进行工作，确保每一项操作都符合规定和安全要求。
3. 车辆检修工应严格遵守劳动安全操作规程，佩戴好个人防护装备，确保个人安全。
4. 车辆检修工应定期进行培训和技术交流，不断提升自己的专业能力和技术水平。
5. 车辆检修工应有效利用各类检修设备和工具，确保工作的顺利进行。
三、安全技术操作规程1. 入场检查（1）进入检修场地前，要先观察检修场地的环境和状况，确保没有明显的安全隐患。
（2）检查个人防护装备是否齐全、完好，并佩戴好。
（3）对将要检修的车辆进行全面的检查，了解车辆的运行状况和存在的问题。
2. 现场操作（1）在车辆检修现场，应将车辆停放在平整牢固的地面上，确保操作的稳定性。
（2）操作过程中，应根据车辆结构和工作原理合理安排操作步骤，确保检修工作的顺利进行。
（3）操作过程中，应注意按照规定的操作方法进行操作，不得随意更改操作方式。
（4）对于需要拆卸和更换的零部件，应按照相关要求进行操作，避免造成伤害和损坏。
3. 设备使用（1）使用各类检修设备和工具时，应检查设备和工具的完好性和可靠性。
（2）对于使用电动工具进行操作的情况，要保证设备的接地良好，避免电击事故的发生。
（3）使用设备和工具时，应注意防护罩的使用，避免工具碎片或物体的飞溅造成伤害。
4. 安全防范意识（1）操作过程中，要始终保持安全第一的意识，积极预防和避免事故的发生。
（2）对于可能存在的危险因素和潜在的安全隐患，要及时报告，并采取有效的措施进行处理。
（3）定期进行安全培训，提高自身的安全意识和处理突发事件的能力。
四、安全事故应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止检修工作，确保自身安全和周围人员的安全。
车辆检修工安全技术操作规程模版
车辆检修工安全技术操作规程模版1. 作业前准备1.1 确认车辆检修工已经接受相关的培训，掌握了必要的安全技术知识和操作技能。
1.2 确认车辆检修工已经佩戴好个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、耳塞等，并确保其良好有效。
1.3 确认车辆检修工所需要的工具、设备和材料已经准备齐全，并进行检查确保其完好无损。
1.4 准确理解并掌握车辆检修作业的相关要求和工序，明确作业目标，确保按照规程进行操作。
2. 车辆检修作业2.1 在开始检修作业前，车辆检修工应先对车辆进行安全检查，确保车辆处于停止状态且牢靠牵引。
2.2 在检修作业过程中，车辆检修工应根据要求在检查和维修过程中正确选择和使用工具和设备。
2.3 车辆检修工在操作过程中应保持专注，注意力集中，杜绝分心和临时应酬，以免造成安全隐患。
2.4 车辆检修工应按照正确的操作工序进行作业，切忌鲁莽行事、过度自信和盲目冒险。
2.5 车辆检修工在作业过程中应遵守安全技术规范，严格按照车辆制造商的维修手册进行操作，杜绝违规行为。
3. 作业环境管理3.1 车辆检修工应对作业区域进行安全检查，排除危险因素，确保作业环境安全整洁。
3.2 在车辆检修过程中，车辆检修工应注意作业区域的通风情况，确保空气流通畅，并做好防尘、防火等工作。
3.3 若作业区域存在噪音或振动等有害因素，车辆检修工应佩戴好个人防护设备，并尽可能采取减噪和减振措施。
3.4 若需要进入车辆内部进行检修作业，车辆检修工应确保作业区域的照明充足，以便于观察和操作，并维持作业区域的干燥和整洁。
4. 紧急情况应对4.1 车辆检修工应对可能发生的紧急情况提前做好应急预案，并与相关人员进行沟通和协作，以便在发生紧急情况时能够快速应对。
4.2 在发生火灾、漏电、泄露等紧急情况时，车辆检修工应立即停止作业，迅速报警并采取适当的灭火、封堵等应急措施。
4.3 若车辆检修工在作业过程中发生意外伤害或不适，应立即停止作业并寻求医疗救助，同时及时上报相关责任人。
车辆检修工安全技术操作规程范本
车辆检修工安全技术操作规程范本第一章总则第一条为了保障车辆检修工的安全，规范车辆检修作业流程，提高工作效率，制定本安全技术操作规程。
第二条本规程适用于车辆检修工及相关人员，执行车辆检修作业过程中必须遵守。
第三条车辆检修工应具备必要的专业知识和技能，并通过相应的安全培训和考核。
第二章安全技术操作规程第四条车辆检修工在进行检修作业前，应仔细查看车辆检修工具、设备的工作状况，确保其正常可用。
第五条在进行高处作业时，车辆检修工必须正确佩戴安全帽、安全带，并确保其可靠系好。
第六条车辆检修工应遵守操作规范，按照标准程序进行作业，严禁擅自修改或忽略操作步骤。
第七条在检修作业过程中，如遇到紧急情况或危险情况，车辆检修工应立即采取措施，并及时向上级报告。
第八条车辆检修工在操作过程中应正确使用工具和设备，不得使用损坏或过期的工具。
第九条在进行电气作业时，车辆检修工必须先切断电源，并使用绝缘工具进行操作，防止触电事故的发生。
第十条在进行焊接作业时，车辆检修工应穿戴好防护眼镜、手套，并确保作业区域通风良好。
第十一条车辆检修工在检修液压系统时，应注意检查液压油是否泄漏，如发现泄漏情况，应立即停止作业，并报告相关负责人。
第十二条车辆检修工在检修过程中必须保持工作区域整洁有序，确保安全通道畅通。
第十三条车辆检修工应经常检查自己的工作装备和个人防护用品的完好情况，如发现损坏应及时更换。
第三章安全事故处理第十四条如发生安全事故，车辆检修工应立即停止作业，并采取必要的紧急处理措施，保障人员安全。
第十五条车辆检修工应及时向上级报告安全事故的情况，并配合有关部门进行调查和处理。
第十六条对于发生过安全事故的车辆检修工，应接受相关部门的安全培训和教育。
第四章附则第十七条本规程由车辆检修工和相关管理人员共同遵守，并不断完善和提高。
第十八条对于违反本规程的车辆检修工，将视情节严重程度给予相应的纪律处分。
第十九条本规程自发布之日起施行，具体事项可根据实际工作情况进行相应调整。
汽车安全技术检测标准
汽车安全技术检测标准人们对汽车的安全性能越来越关注，因此汽车安全技术的检测标准也变得越来越重要。
本文将介绍几个关键的汽车安全技术检测标准，包括碰撞安全性能、制动系统性能、驾驶辅助系统、被动安全性能以及电气系统安全性能。
一、碰撞安全性能碰撞安全性能是衡量汽车安全性的重要指标之一。
碰撞试验是评估车辆碰撞安全性能的主要方法之一。
常用的碰撞试验包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验和倒车碰撞试验。
1. 正面碰撞试验正面碰撞试验主要测试车辆在等速碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与固定的障碍物相撞。
试验测量车载设备、安全气囊系统、车体结构等的性能，以确保车辆在发生碰撞时能够保护乘客的安全。
2. 侧面碰撞试验侧面碰撞试验主要测试车辆在侧面碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与侧面障碍物相撞。
试验重点检测车身结构、侧面安全气囊系统等的性能，以保护乘车人员免受侧面碰撞的伤害。
3. 倒车碰撞试验倒车碰撞试验主要测试车辆在倒车过程中的安全性能。
试验中，车辆以一定速度倒车，并与后方障碍物相撞。
试验重点检测倒车预警系统、倒车影像等的性能，以降低倒车事故的发生率。
二、制动系统性能制动系统是汽车行驶过程中必不可少的安全装置之一。
制动系统性能的检测主要包括制动距离、制动灵敏度、制动均衡等方面。
1. 制动距离制动距离是指车辆在制动时停下来所需的距离。
制动距离的检测需要在不同速度下进行，并且需要考虑不同的道路状况（湿滑、干燥等）。
制动距离过长可能导致事故的发生，因此制动距离的检测对于保证汽车的行车安全非常重要。
2. 制动灵敏度制动灵敏度是指制动踏板在被踩下后制动系统立即响应的能力。
制动灵敏度的检测需要确保制动系统能够快速响应，并且具有良好的制动力，以防止发生紧急情况下的碰撞。
3. 制动均衡制动均衡是指车辆在制动时四个车轮之间制动力的分配是否均衡。
制动均衡的检测需要确保车辆在制动时四个车轮的制动力均衡，以避免制动不均导致方向失控或制动距离不一致的情况发生。
车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度范文
车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度范文一、引言车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度是保障道路交通安全的重要措施之一，通过对车辆的安全技术状况进行检测和审验，可以及时发现和排除潜在的安全隐患，确保车辆在道路上正常运行。
本文将对车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度进行分析和探讨。
二、车辆安全技术状况检测制度1. 概述车辆安全技术状况检测制度是指对车辆的安全技术状况进行定期检测，以确保车辆在道路上行驶的安全性和可靠性。
车辆安全技术状况检测应包括以下方面的内容：制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎状况、灯光状况、车身状况等。
2. 检测机构车辆安全技术状况检测应由具备相应资质的检测机构进行。
检测机构应拥有一定的检测设备和专业的技术人员，能够准确、全面地对车辆的安全技术状况进行检测。
3. 检测流程车辆安全技术状况检测的流程应包括以下步骤：接受委托、准备检测设备、对车辆进行检测、检测结果反馈。
4. 检测标准车辆安全技术状况检测应参照相应的国家标准和行业标准，对车辆的安全技术状况进行评估和判定。
对于不符合标准的车辆，应及时纠正并重新进行检测，直到达到标准要求为止。
三、年度审验、检验制度1. 概述年度审验、检验制度是指对车辆进行定期的年度审验和检验，以确保车辆在使用过程中的安全性和合规性。
年度审验和检验应包括对车辆的安全技术状况、行驶记录仪、运营证明等方面的检验。
2. 审验机构年度审验、检验应由具备相应资质的审验机构进行。
审验机构应拥有一定的检验设备和专业的技术人员，能够对车辆的安全技术状况和合规性进行评估和判定。
3. 审验流程年度审验、检验的流程应包括以下步骤：接受委托、准备审验设备、对车辆进行审验和检验、审验结果反馈。
4. 审验标准年度审验、检验应参照相应的国家标准和行业标准，对车辆的安全技术状况和合规性进行评估和判定。
对于不符合标准的车辆，应及时纠正并重新进行审验和检验，直到达到标准要求为止。
四、结论车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度是推动道路交通安全发展的重要手段，能够有效地提升车辆的安全性和可靠性。
汽车检测车间操作规程
1.1 检测目的汽车底盘输出功率检测又称底盘测功，指对汽车驱动轮输出功率的检测。
底盘测功的目的是评价汽车的动力性；同时，对驱动轮输出功率和屐机输出功率进行对照，可求出传动效率以评价汽车传动系数的技术状况。
1.2 底盘测功机的功能1)检测汽车底盘输出功率；2)检验汽车滑行性能；3)检验汽车加速性能；4)校验车速表；5)检验里程表。
1.3 检测仪器及技术参数检测仪器：汽车底盘测功机主要技术参数电源：AC220V 50Hz最大车速：120km/h最大牵引力：980daN最大功率：160kW最大承载质量：1000001.4 测试前准备1)调整发动机至最佳技术状态，发动机及传动系行驶至正常温度；2)轮胎表面应清除干净；3)轮胎气压应符合原厂规定。
1.5 操作规程接通测功机电源，预热至规定的时间；1) 将被测车辆沿与滚筒垂直的方向，平稳驶入试验台，如果是转向轮为驱动轮还要把车固定好；2)挡块抵放在一对非驱动轮的前方，将风冷却机置于被测车的前方；3)合上底盘测功机主电源开头，打开冷却水开头，打开工位计算机，进入Windows98 操作界面。
双击桌面上的“底盘测功机”图标，进入该工位检测程序主界面；4)点主界面上的“自动检测”按钮，进入检测界面；5)在屏幕相应位置处选择所需的测功检测点个数，单击“开始”；6)起动发动机，换入选定档位，逐渐加速，使发动机在相应的转速点运转。
开启冷却风机；7) 按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后采样第一个数据点，所行到的相关数据将随后显示在点阵屏上；8)在按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后，采样第二个数据点，以此类推，直到将所设置的检测点个数取全；9)检测结束，待驱动轮停转后，移开冷却风机和三角挡块，将被测车驶离试验台；10)按“退出”按钮，回到主界面，再单击主界面的“退出”按钮回到桌面；11)关机，关闭底盘测功机主电源，关闭冷却水。
1.6 注意事项1)不允许超过测功机允许轴重的车辆驶入测功机进入检测；2)发动机大负荷运转，一定要开启冷却风机；3)被检车辆前方严禁站人；4)检测过程中，要注意观察车辆的发动机、轮胎、排气管的状况，发现异常应迅速住手检测，排除故障后重检。
2024年危险货物运输车辆日常安全检查操作规程
2024年危险货物运输车辆日常安全检查操作规程
一、检查前确认
在进行日常安全检查前，驾驶员必须确认车辆完好无损，包括但不限于车辆外观、机械设备、制动系统等部件是否正常。
二、车辆外观检查
1. 检查车辆外观是否有明显损坏或漏油情况。
2. 检查车辆车体结构是否完好，车门、车窗是否完好无损。
3. 检查车辆灯光是否正常，包括前灯、后灯、转向灯等。
4. 检查车辆轮胎是否磨损过度或存在破损。
5. 检查车辆标识是否清晰可见。
三、机械设备检查
1. 检查发动机是否运行正常，无异响或冒烟情况。
2. 检查制动系统是否灵敏可靠，制动距离是否正常。
3. 检查转向系统是否灵活可靠。
4. 检查车辆传动系统是否正常工作，换挡是否顺畅。
5. 检查车辆悬挂系统是否有异常松动情况。
四、危险货物检查
1. 检查危险货物装载情况是否符合规定，包括数量、包装是否完好等。
2. 检查危险货物运输标识是否正确粘贴、清晰可见。
五、其他安全检查
1. 检查消防器材是否齐全并处于有效状态。
2. 检查车辆紧急救援设施是否完备，如急救箱、灭火器等。
3. 检查车辆安全带是否完好无损。
六、检查后确认
驾驶员在完成日常安全检查后，需再次确认车辆各项部件是否正常，并确保危险货物运输车辆能够安全正常运行。
以上即为2024年危险货物运输车辆日常安全检查操作规程，希望广大驾驶员认真执行，确保安全运输。
XX机动车安全技术检验仪器设备期间核查作业指导书
安全技术检验仪器设备期间核查作业指导书XXXX机动车检测有限公司修订页目录一、目的为了解我公司检测设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度，减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差，确保设备在使用期间维持有效良好状态，有必要对其进行检查，在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。
二、范围本期间核查适用于本公司机动车检验仪器设备的期间检查。
三、依据1.GB/T 37536-2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.本公司安检检测线在用设备说明书3.GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》4.GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》5.公司程序文件（期间核查程序）6.JJG 1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程》7.JJG 906-2015《滚筒反力式制动检验台检定规程》8.JJG 908-2009《汽车侧滑检验台检定规程》9.JJG 745-2016《机动车前照灯检测仪》10.JJG 976-2010《透射式烟度计检定规范》11.JJG 688-2017《汽车排放气体测试仪检定规范》12.GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》13.JJF 1221-2009《汽车排气污染物监测用底盘测功机校准规范》四、核查方法1.传递测量法2.标准物质法3.多台套比对法4.两台套比对法5.核查标准法6.常规控制图法轴（轮）重仪一、环境条件1.温度：-10℃～40℃；2.相对湿度：0～85%；3.核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。
二、适用标准法规下列标准的条款通过本作业指导书的引用，而成为本作业指导书的条款。
鼓励使用下列文件的最新版本，以新条款取代本作业指导书原引用的相应条款。
1.GB/T 37536-2019 《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.JJG 1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程》三、核查方法采用传递测量法核查，砝码法和测力仪法可任选其一进行核查。
汽车安全检测线安全技术操作规程
汽车安全检测线安全技术操作规程1. 引言汽车安全检测线是现代车辆维修行业中不可或缺的设备之一，能够对车辆的安全性能进行全面的检测和评估。
为了确保安全检测线的操作过程安全可靠，减少操作人员和车辆的风险，本文档旨在详细介绍汽车安全检测线的安全技术操作规程。
2. 操作人员要求2.1 操作人员必须具备相关的职业资格和经验，熟悉汽车安全检测线的原理、操作流程和常见故障排除方法。
2.2 操作人员应遵守相关的安全操作规范，确保自身安全和车辆完整性。
2.3 操作人员应经常进行培训和学习，及时了解新的安全技术和操作要求。
3. 车辆准备3.1 操作人员在进行安全检测之前，必须对车辆进行充分的准备工作，包括清理车辆内部和外部的杂物和障碍物，确保车辆的表面干净整洁。
3.2 确保车辆停放在平坦、坚固的地面上，避免车辆滑动或倾斜导致安全隐患。
3.3 检查车辆的加油量、电池电量和车辆控制系统的各项指示灯，确保车辆处于正常工作状态。
4. 操作流程4.1 打开车辆引擎盖，检查发动机和相关传动系统的工作状况，确保其正常运行。
4.2 登录汽车安全检测线的操作界面，并按照操作界面的指引选择相应的车辆检测项目。
4.3按照操作界面的提示，将车辆轮胎缓慢驶入安全检测线上，并确保车辆的轴距正确对齐。
4.4 操作人员根据安全检测线的检测结果，对车辆的底盘、悬挂系统、刹车系统、转向系统等进行全面的检测和评估。
4.5 在检测过程中，操作人员应注意观察车辆是否存在异常现象和异响，并及时记录和报告。
5. 操作安全措施5.1 操作人员应佩戴合适的个人防护装备，包括安全帽、安全眼镜、防护手套等，确保人身安全。
5.2 操作人员应遵守操作安全规则，不得随意触碰车辆和安全检测线的运行部件，以免发生意外事故。
5.3 操作人员应注意车辆周围的环境，确保没有其他人员或障碍物存在，防止碰撞和误操作。
5.4在操作过程中，操作人员应密切关注安全检测线的工作状态，一旦发现异常情况，应立即停止操作并报告。
机动车检测线安全操作规程范本
机动车检测线安全操作规程范本第一章总则第一条目的和依据为了确保机动车检测线运行安全，保障检测操作人员的生命安全和财产安全，按照相关法律法规的规定，制定本规程。
第二条适用范围本规程适用于所有机动车检测线的运行和操作。
第二章安全操作第三条操作人员1.检测操作人员必须具备相关岗位资格证书，经过培训合格，并定期进行安全操作培训。
2.检测操作人员必须熟悉机动车检测线的操作流程和操作规范。
第四条环境要求1.机动车检测线周围必须设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
同时，必须保障机动车检测线周围无杂物和障碍物。
2.机动车检测线的工作区域必须干燥、整洁，并禁止堆放易燃、易爆物品。
第五条设备要求1.机动车检测线的设备必须符合国家标准，并经过定期检修和维护。
2.机动车检测线的设备使用过程中如发现异常，必须及时报修，并立即停止使用。
3.机动车检测线的设备必须设置合理的防护装置，保障操作人员的安全。
第六条检测操作1.在进行机动车检测操作时，必须确保车辆处于停车状态，熄火，并设立防滑护栏。
2.检测操作人员必须按照操作规程进行操作，确保每个步骤的安全和准确。
3.检测操作人员必须熟悉紧急情况的处理方法，并掌握操作台上的紧急停止按钮的使用方法。
4.检测操作人员必须仔细观察机动车检测线上的指示灯和仪表，确保操作的准确性和安全性。
第七条安全防护1.操作人员必须配戴好个人防护装备，包括安全帽、防护服、防护手套等。
2.操作人员必须定期进行体检，确保身体健康状况符合相关工作要求。
3.操作人员必须严禁携带易燃、易爆物品进入机动车检测线的作业区域。
第八条紧急情况处理1.任何发生紧急情况时，操作人员必须立即采取相应的措施，并向上级报告。
2.紧急情况处理后，必须及时将相应记录填写完整。
第九条安全培训和考核1.机动车检测线的操作人员必须定期进行安全培训，包括操作规程、紧急情况处理和安全意识培养等。
2.机动车检测线的操作人员必须定期进行安全知识考核，确保掌握相关安全知识和技能。
车辆安全技术检测概述
“可靠性为中心”的维护思想是建立在一套完整的故障 采集和分析系统基础上，对汽车使用过程中出现的故障规律， 用概率论和数理统计等数学工具进行分析和推断，从而确定 维护方式和维护周期。
三、车辆检测的类型及作用
类型
作用
安全 性能 检测
专门检测在用汽车是否符合安全标准和防止公害 法规有关规定，执行监督任务，目的在于确保汽车具 有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排 放标准的排放性能，以强化汽车的安全管理。该项检 测由公安部负责管理。
2、塑性变形与损坏
汽车在使用过程中，由于受载荷的作用，使零件的几何 尺寸或形状产生改变的现象叫做零件变形。
零件所受载荷超过材料的弹性变形极限，就要发生塑性 变形或损坏。这通常都是由于零件原设计计算的错误或违反 使用规定所造成的（如汽车超载等）。汽车零件，特别是基 础零件和车架等零件的变形，将严重影响相应总成的装配精 度，影响汽车的使用性能及寿命。
• （2）我国地域宽广，各地机动车保有量不均，必须 采用固定检测站为主，流动检测站为辅的布局。
• （3）车辆技术性能差异较大，检测标准要做到既能 满足检验先进水平的现代车辆，又能满足检验一般水平 的车辆，保证检测的结果准确和公正。
• （4）检测站的人员文化水平及素质较低，必须加强 和教育，才能适应检测工作的需要。
分类依据
按故障性质 按故障发生部位 按故障发生时间 按故障发生过程 按故障对工作能力的影响 按故障引起的后果
分类名称
自然故障、人为故障 整体故障、局部故障 磨合期、正常使用期、耗埙期 突发性故障、渐进性故障 一般故障、关键故障 轻微、普通、严重、致命故障
二、汽车技术状况变化的原因
1、磨 损
《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》
附件1《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》（征求意见稿）编制说明一、前言GB/T 16178－1996《厂内机动车辆安全检验技术要求》，于1996年10月1日正式实施，是厂内机动车辆安全技术检验及管理的最基本的技术性规范，是车辆首次检验、定期检验、性能检验等安全技术检验的主要技术依据。
该标准在加强安全管理、提高安全运行水平、保障安全作业等方面，起到了积极有效的作用。
近年来，随着我国经济高速发展，厂内机动车辆数量迅猛增加，应用范围更加广泛，作业区域已不局限在工厂内部；特别是2004年第412号国务院令规定保留“对场（厂）内机动车辆继续实施行政许可”。
因此，在原《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178－1996）标准基础上，修订为《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》是十分必要的。
二、新修订标准的内容根据国家标准化管理委员会《2006年第一批制修订国家标准项目计划》，我局负责组织《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》标准的起草，并委托浙江省温州市特种设备检测中心承担具体起草工作。
新起草的标准，根据场（厂）内机动车辆（以下简称场车）安全技术检验的基本原则、具体要求和特殊要求，提出了场车的分类、车辆的基本检验、车辆各部分检验、蓄电池车的检验技术要求，及各类专用机械工作装置系统、液压系统、履带系统安全运行的技术要求。
新起草的标准，将涉及生产安全危险性较大的各类专用机械作为重点，阐述了对专用机械特殊检验部分的技术要求；对加强场车的安全技术检验、减少场车事故的发生起到积极作用。
三、标准的引用下列标准所包含的条文，通过引用而构成《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》的条文。
GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 9656-2003 汽车安全玻璃GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）GB/T 3098.1-2000 紧固机件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.2-2000 紧固机件机械性能螺母粗牙螺纹GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB/T 17910-1999 工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB 16710.1-1996 工程机械噪声限值和测定GB 4387-1994 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB 14761.6-1993 柴油车自由加速烟度排放标准GB 3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法四、新修订标准的内容及有关技术关键本标准与GB/T16178－1996相比主要修订内容如下：1、对场车定义和范围作出了更加明确的阐述，确定了场车的最低行驶速度界限，明确了场车所具有的特殊功能。
机动车安全技术检验操作规范标准
机动车安全技术检验操作规一、总则为规我市机动车安全技术检验行为，提高检验工作质量，依据《中华人民国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》和《机动车运行安全技术条件》、《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准，制定本操作规。
本规适用于市机动车安全技术检验机构(以下简称“安检机构”)的安全技术检验操作。
二、基本要求安检机构(含摩托车移动检测，下同)设置的检验项目必须满足第条规定。
本规中检验项目前的阿拉伯数字序号为附录、对应的检验项目编号。
安检机构配备的检测设备及校准设备、设施必须满足《机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件》的要求。
安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准；检测线各检测设备每月应至少进行一次期间核查，并保存记录。
检测线各工位在使用前，必须确认其重复性符合要求，对检测结果不能有结论性的差异，并保存记录。
三、操作规(一)汽车安全检验项目人工检验部分线外检测操作规、将汽车停放在平整的路面上，主要由由外观检查人员用目力检查和运行试验，进行汽车安全检验项目中的人工检验部分线外检验的检测。
、主要技术要求见附件。
、使用的主要设备：5m、20m钢卷尺或其它测距装置；轮胎气压表；轮胎花纹深度尺(或游标卡尺)；透光率计。
、操作步骤：()车辆唯一性认定。
检查“.车辆号牌；.车辆类型、品牌型号；.车身颜色；代码(整车出厂编号)；.发动机号；.主要特征及技术参数”与车辆注册登记资料是否一致，车辆的识别代号、字高及深度是否符合要求。
后悬、外廓尺寸、货箱部尺寸是否符合规定，必要时采用钢卷尺等测距装置按照要求进行测量。
()车身外观。
检查“.保险杠有无明显变形、损坏；.后视镜下视镜设置、安装是否完好和符合规定；.车窗玻璃、.车体是否周正、尖锐突出物；.漆面否完好、符合要求；.货箱安全架车外顶行架；.车身广告与文字标志、标识；.自行加装装置；.整车3C标志；.其他注册登记检验增加项目”是否符合要求。
GB38900机动车安全技术检验作业指导书
XXX机动车综合检测服务公司文件编号：ZYZD2020-01技术文件机动车安全技术检验作业指导书版次：第C版修订：编制：郭晨日期：审核：日期：批准：日期：受控印章：管理部门：2020年11月20日发布 2021年1月1日实施XXX机动车综合检测服务公司目录发布令 (2)第一章检验内容与流程 (3)第二章联网查询 (12)第三章车辆唯一性检查 (13)第四章特征参数检查 (17)第五章车辆外观检查 (21)第六章安全装置检查 (28)第七章底盘动态检验 (37)第八章车辆底盘部件 (38)第九章人工检验项目照片要求 (41)第十章外廓尺寸人工检验方法 (45)第十一章外廓尺寸仪器检验 (47)第十二章整备质量/空车质量检验 (49)第十三章滚筒反力式制动检验台制定检验 (50)第十四章平板制动检验台制动性能检验 (53)第十五章路试制动检验 (55)第十六章前照灯检验 (58)第十七章转向横向侧滑量检验 (60)第十八章仪器设备维护保养 (61)第十九章检验结果判定与处置 (64)发布令2020年5月26日，国家标准化委员会发布2020年第十二号公告，GB 38900-2020年5月26日发布，于2021年1月1日实施，新标准以国家标准GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》为基础，整合国家标准GB 18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》中确需保留的安全检验项目。
标准的名称是《机动车安全技术检验项目和方法》。
为顺利贯彻实施新标准GB 38900-2020《安全技术检验项目和方法》,原《机动车安全技术检验作业指导书》第1版和《道路运输车辆综合性能检验作业指导书》第1版已不在适合今后检验工作的需求。
为顺利贯彻实施新标准，由郭晨进行主编，技术负责人进行审核，于2020年11月20日完成了《机动车安全技术检验作业指导书》第2版编写工作。
本作业指导书编写的主要依据是GB 38900-2020《安全技术检验项目和方法》、GB 7258-2017《机动车安全运行技术条件》、安全技术检验相关标准、产品使用说明书、全自动检测系统使用说明书进行。
检测车安全操作规程范文（二篇）
检测车安全操作规程范文车辆安全操作规程为了确保车辆在行驶过程中的安全，驾驶员应严格遵守以下安全操作规程：一、携带必要的驾驶证和行驶证，以及个人身份证明文件，以备查验。
二、在行驶过程中严禁酒后驾车，以免影响驾驶员的判断和反应能力。
三、按规定系好安全带，包括驾驶员和乘客，不得携带超过车辆核定人数的乘客。
四、不得超速行驶，牢记交通法规中规定的各种道路限速标志，遵守相关规定。
五、注意保持车辆的距离，不得贴近前车行驶，以免发生追尾事故。
六、经常检查车辆状况，确保刹车、灯光、转向灯等设备正常工作，不得缺失或损坏。
七、遵守交通信号，按照红绿灯指示行驶，不得闯红灯或违反交通规则。
八、在行车过程中，注意观察道路情况，及时变换车道，避免突然停车或变道。
九、遇到紧急情况时，应及时使用车辆的警示灯和喇叭，提醒其他交通参与者注意。
十、行驶过程中注意保持冷静，不得激动或产生争执，以免影响正常行车秩序。
十一、遇到交通拥堵时，应保持耐心，不得占用非法通行道路或施加不正当行为。
十二、遇到交通事故，应按规定立即将车辆停放在安全地带，并及时向交通警察报案。
十三、长途行驶时，应注意疲劳驾驶问题，每隔一段时间进行适当休息。
十四、不得使用手机或其他电子设备影响驾驶，保持集中注意力。
十五、遇到夜间行车时，应打开前照灯和后尾灯，提高行车的可见性和被动安全性。
十六、在作业区域内行驶时，应注意保持安全距离，避免与作业人员发生碰撞。
十七、遇到恶劣天气条件，如雨雪大风等，应减速慢行，确保行车安全。
十八、在驾驶过程中，应注意观察后视镜，留意两侧车辆，并及时调整方向。
十九、不得随意变换车道或借道超车，遵守交通规则和道路交通信号。
二十、夜间停车时，应选择明亮的停车场地，锁紧车辆，并确保车辆停放在合适位置。
二十一、定期进行车辆维修保养，保持车辆各项设备的正常工作状态。
二十二、驾驶员应进行专业培训，提高驾驶技能和交通安全意识。
以上是车辆安全操作规程，驾驶员应认真遵守，并严格执行。
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汽车安全检测技术作业
第一次作业：
1、简述汽车年审的内容。
1）核对或核发行车执照；
2）检测汽车的安全技术状态包括：一部分是：目测定性检查或采用简单仪器检查为主的车身、附件装置完备性、可靠性和外观检查；另一
部分是：经过专用实验检测所得的技术数据，主要有轴重、制动、侧
滑、噪声、车速、废气和烟度、前照灯的发光强度等；
3）检查汽车的违章记录等
2、简述汽车年审的步骤。
第一步：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。
检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况什么的，然后填写尾气检测表。
检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。
如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
第二步：查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。
填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。
第三步：交押金押金窗口缴200元押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
第四步：外观检验持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险(强制性保险)是否在有效期内。
手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第五步：上线检测外观检验没问题，排队等候上线检测。
检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等内容的检测，大概5～10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。
一般都是灯光和刹车不合格。
不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。
刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。
第六步：总检审核都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。
第七步：交费，领标各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。
从今年开始，检验日期与行驶证的初登日期对应。
绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。
检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
3、简述一般汽车检测线的布局及工位设置。
计算机控制的汽车安全检测线有多种形式，如分级分布控制式，集中控制式等。
集中控制式由一个主控制微机承担主要的检测任务，硬件简单，软件也不难编写执行，成本较低廉且又能满足一般检测站的工作要求，故应用最为普遍。
三工位集中控制式计算机检测线的工位布置如图所示。
将不互相干涩的几项检测项目相邻布置成一个工位，可以缩短检测线的长度，节约检测成本，提高监测效
率
第二次作业：
1、制动性能台试试验内容有哪些？解释它们的含义。
(1)制动效能，即制动距离或制动减速度。
(2)制动效能的恒定性。
主要检查连续制动后，汽车制动效能下降的程度，这对连续下坡的汽车的安全也很重要。
(3)制动时的方向稳定性。
这是指制动时汽车不跑偏、侧滑及失去转向的能力。
2、简述制动性能检测的步骤。
① 通试验台总电源，按说明书要求预热至规定时间。
②汽车从其纵向中心
线与滚筒轴线垂直的方向驶入试验台。
先前轴，再后轴，使车轮处于两
滚筒之间的举升平板上。
③汽车停稳后，变速器置于空档位置，脚、
手制动处于放松状态，能测制动协调时间的试验台还应将脚踏开关套装
在制动踏板上。
④降下举升平板，至轮胎与举升平板完全脱离为止。
⑤
起动电动机，使滚筒带动车轮旋转，待转速稳定后，从仪表上读取车轮
阻滞力数值。
⑥踩下制动踏板，从指示仪表上读取最大制动力值，并打
印检测结果，一般试验台在 1.5-3.Os 后或第三滚筒发出车轮即将抱死
的信号后滚简自动停转。
⑦升起举升平板，驶出已测车轴，按上述相同
方法继续进行检测。
⑧所有车轴的脚制动及驻车制动性能检测完毕后，
升起举升平板，汽车驶出试验台。
⑨切断试验台总电源。
3、简述台试制动性能检查台的类型，特点及性能。
反力式制动力试验台优点：具有迅速、准确、经济、安全，不受自然
条件的限制，以及实验重复性好和能定量低指示出个车轮的制动力的优点。
不足:1)被测车轮容易抱死在滚筒上打滑，不能充分测出制动力
2）测试驻车制动力时，被测车轮向后跳出试验台，不能充分测出驻车制动力。
惯性式跑板制动试验台惯性式制动试验台虽可以通过配置飞轮的转动惯量来等效模制动时的惯性力，但无法模拟制动时前轴和后轴的质量转移。
为了测量到实际制动过程前后轴车轮制动力，可以选用惯性式跑板制动试验台。
第三次作业：
1、车轮外倾角，前束对侧滑/滑动板的影响。
转向轮有了外倾角后，汽车直线行驶时，左右转向轮都有企图向外侧张开而边滚动边滑动的趋势。
而转向轮前束的作用刚好与转向轮外倾角的作用相反，转向轮的前束则企图使转向轮向内侧收拢，形成左右车轮向内侧边滚动边滑动的趋势。
如果转向轮的外倾角和转向轮的前束值能合理匹配的话，它们综合作用的结果将能保持转向轮直线行驶的方向不变，即不会发生转向轮的侧滑。
如果转向轮的外倾角和前束值的匹配不合理，或者由于转向轮外倾角和前束值在使用过程中发生了变化，而使两参数不匹配时，转向轮就不可能保持稳定的直线行驶方向而不可避免地会出现转向轮向外侧滑或向内侧滑。
2、侧滑性能检测步骤。
测量步骤
1)拨掉滑动板的锁止销钉，接通电源，如图所示。
2)将车辆对正侧滑试验台(对于单板式侧滑仪，将专辆的一侧车轮对正侧滑
板)，并使转向盘处于正中位置。
使车辆沿台板上的指示线以3km／h～
5km／h车速平稳前行，在行进中不得转动转向盘
3)待被测车轮从滑动板上完全通过时，看指示仪表，读取最大值。
注意区别
是"IN"(即前束)还是"OUT"(负前束)
4)测量结束后，插上锁止销钉，锁止滑动板，然后切断电源
3、侧滑试验的类型，特点及应用。
1）．机械式侧滑量测量装置
机械式侧滑量测量装置是把测量装置与指示装置机械地联接在一起，通过连杆和直角型杠杆等零件，把双滑板的滑移量传递给指示装置，直接进行指示的一种结构形式。
2）．电气式侧滑量测量装置
电气式侧滑量测量装置是通过自整角电机、电位计或差动变压器等元件把滑动板的滑移量测量出来，再传递给守，指示装置的一种结构型式。
电与书侧滑量测量装置的本体可以和指示装置分开，能进行远距离指示。
3）自整角电机式测量装置
该种测量装置是把滑动板的滑移，通过小齿轮的机构，将直线运动变为回转运动，由小齿轮带动自整角电机转动一定角度以产生电信号，并把同样大小的电信号传递给指示装置中的自整角电机的一种结构形式。
指示装置中的自整角电机接受到这一电信号后，立即转动同一角度，即指示出滑动板
的滑移量。
4)电位计式测量装置
该种装置是将滑动板的移动量变为电位计触点的位移，测量出电量的变化，并传递给指示装置的一种结构形式。
5)差动变压器式测量装置
该装置是把差动变压器装图所示的位置上，将滑动板的移动量传递给差动变压器的触头，带动变压器线圈内的磁心(铁心)运动，再把磁心运动产生的电量测出来，并传递给指示装置的一种结构形式。
第四次作业：
1、汽车车轮侧滑，车速误差的检测标准是什么？
车速表误差检测标准车速表误差允许范围是：当实际车速为 40km／h 时，车速表指示值应在 40～48km／h 范围内；或当车速表指示值为 40km ／h 时，实际车速在 32.8～40km／h 范围内为合格，超出上述范围则车速表误差为不合格。
2、简述四轮定位仪的结构组成，各部分的作用是什么？
四轮定位仪主要由：定位仪主机及必要附件组成。
定位仪主机由：①机箱（大机箱带后视镜）；②电脑主机（含显示器、打印机）；③四个机头（定位传感器）；④通讯系统；⑤充电系统；⑥总供电系统共六部分组成。
作用是实现用户对四轮定位仪的指令操作，对传感器的图像数据进行采集、处理，并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整，最后打印出相应的报表。
必要的附件由：①方向盘固定器；②刹车固定器；③转角盘及；④夹具共四部分组成
3、3D图像式四轮定位仪有何特点？
3D测量方式是采用图像识别技术，用CCD数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息，以测量出车轮的相对精度，人工推动车轮前后移动，由CCD 摄像头采集信息，求出其坐标和角度。
这是一种相当先进的测量方式，目前欧美常用。
特点是：1）．精度更高，功能更强大2）．操作更简便3）．故障率极低
4、车速误差检测的原理。
检测原理车速表指示误差检测是以车速表试验台滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上行驶状态。
测量时，车轮驱动滚筒旋转，滚筒端部装有转速传感器。
滚筒的转速与车速成正比，转速传感器发出的电压随滚筒的转速而变化。
因此，实际车速，可由车速表试验台测出。
同时，汽车驾驶室内的车速表也将显示车速值，将两者相比较，即可得出车速表的指示误差。