汽车测试技术复习题
汽车测试基础复习资料XXXX
重要知识点：实验中拉压应力测试系统：拉力传感器、电桥盒、电桥、振荡器、放大器、相敏检波器、滤波器、转换和显示电路、A/D转换、信号分析应变片/R R Kε∆=微应变供桥电压电阻应变片及其相关计算灵敏度及其计算前置放大器，电荷放大器电桥及接法及其灵敏度关系电容传感器、压电传感器半导体应变片、磁电式传感器传感器选用原则一、判断题1.动态应变仪的标定电桥的输出电压是采用半桥接法工作的。
（）2.传感器的作用是用来实现由非电量到电量的转换。
（）3.利用桥式电位差计测量热电偶的热电势时要消耗热电偶的能量。
（）4.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的（）5.传递函数表征了一个系统的传递特性，它与输入量和初始条件有关（）6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器，并联即组成带通滤波器（）7.对于一阶测试装置，其时间常数越小，输出的响应速度就越快。
（）8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率偏移量和信号电压成正比（）9.惯性式压电加速度传感器的输出电荷正比于质量块的加速度。
（）10.金属电阻应变片是利用压阻效应进行工作的。
（）二、填空题1.测试装置的灵敏度是该标定曲线的________.2.直流电桥中________接法的灵敏度最高。
3.交流电桥的平衡条件是相对桥臂阻抗幅值的________相等，且相对桥臂阻抗的相角之和相等。
4.半导体应变片的工作原理是基于________效应。
5、典型的测试系统基本由三部分构成，即、和。
6、实际测试装置的静态特性主要指标是：、、和回程误差。
7、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类：、、和。
8、测量误差可分为、和三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。
9、A/D转换器是将_________信号转换成_________信号的装置。
10、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下，允许超过其的能力。
汽车测试技术考试答案
简答题1、简述汽车发动机测功和底盘测功的意义以及相互之间的关系2、测定悬架系统的固有频率和阻尼比，可以采用滚下法等室内测试方法，简述其操作过程。
3、解释一下我国汽车通过性试验中常使用的“比较试验”，并列举出2个以上只能做比较试验的试验项目。
4、为判定汽车是不足转向还是过多转向，可以采取“定转向盘转角连续加速法”，简述其操作。
5、简述发动机功率动态检测的基本原理。
6、简述负荷拖车测定最大拖钩牵引力的基本方法。
7、简述汽车平顺性随机输入试验的基本原理。
8、设计一个实验方案，在路面上检测某前驱乘用车前轮滚动半径，还要给出计算方法。
综合题1、关于汽车主要尺寸的测量1）、画出汽车最小转弯直径示意图，借助图说明最小转弯直径和最大通道宽度的计算方法。
2）、给出测量最小转弯直径和最大通道宽度的试验方案。
2、关于动力性能试验1）、汽车的滑行阻力包括哪几部分？2）、给出定距离法测定滑行阻力系数的方案。
3、关于制动性能试验1）、路试的局限性体现在哪里2）、在道路试验环节如何测定直动效能的评价指标？请给出试验方案。
4、关于燃油经济性试验1）、等速百公里油耗曲线是如何绘出的？2）、给出采用容积法测定商用车等速燃油消耗量道路试验方案，并给出容积修正公式。
5、关于排放性能试验1）、根据汽油发动机排气成分与空燃比关系图（如下图所示），并说明根据汽车排放尾气中的成分及含量评价进气混合气质量的原理。
2）给出汽油发动机怠速排放污染物检测的试验方案。
6、关于车速表1）、在汽车整车性能试验时，一般不用汽车仪表盘上的车速表来测速或控速，为什么？2）、在没有测试仪的条件下，设计一个试验方案，采用道路试验法，检测车速表的准确性，写出车速表相对误差计算过程。
7、关于整车质量参数测定实验1）、说明汽车质心位置影响汽车的哪些性能。
2）、编写通过测试汽车质心位置。
8、关于汽车几何参数的测量试验1）、说明汽车几何参数测量的意义2）、给出大致测定汽车迎风面积的试验方案9、关于动力性能实验1）、同一初始车速下的滑行距离取决于什么因素？2）、给出定距离法测定滑行阻力系数的方案10、关于制动性能试验1）、在计算制动距离是的制动时间包括哪几部分？2）、惯性式滚筒直动试验台对乘用车的测试精度较低，为什么？3）、给出在试验台架上的制动力测试方案。
汽车检测技术复习题
汽车检测技术复习题1. 汽车传感器一般由( ) 、转换元件和其他辅助元件组成。
[填空题] *_________________________________(答案：敏感元件)2. 未来汽车传感器技术总的发展趋势是微型化、多功能化集成化和（）。
[填空题] *_________________________________(答案：智能化)3.传感器在汽车电控系统中的主要工作有：（）和传输。
[填空题] *_________________________________(答案：采集)4. 汽车传感器的分类，按照输出信号分类，可以分为模拟式和（）传感器两种。
[填空题] *_________________________________(答案：数字式)5. 汽车传感器的基本特征有动态特性和（）两种。
[填空题] *_________________________________(答案：静态特性)6.大气压力传感器在膜片的表面，通过扩散杂质形成4个P型的测量电阻，以（）电桥方式连接。
[填空题] *_________________________________(答案：惠斯顿)7. 空气流量传感器可以分为质量型和（）两种 [填空题] *_________________________________(答案：体积型)8.常用的加速踏板位置传感器有（ )和霍尔式两种类型 [填空题] *_________________________________(答案：电位计式)9. 光电式车高传感器的光电元件由( )和光电晶体管组成。
[填空题] *_________________________________(答案：发光二级管)10. 光电式曲轴位置传感器由带缝隙、光孔的信号盘和（ )组成。
[填空题] *_________________________________(答案：信号发生器)11. 开关输出型液位传感器有浮子式、( ) 和舌簧开关式三种类型。
汽车试验技术题库
1、在进行汽车制动性能测试时，以下哪个参数不是主要关注的？
A. 制动距离
B. 制动时间
C. 制动减速度
D. 车载音响音质（答案：D）
2、汽车排放测试中，常用来衡量尾气中氮氧化物含量的单位是？
A. ppm（百万分之一）
B. dB（分贝）
C. km/h（千米每小时）
D. MPa（兆帕）（答案：A）
3、在进行汽车耐久性试验中，哪种类型的试验是用来模拟车辆在实际使用中的长期磨损和疲劳的？
A. 加速耐久性试验
B. 制动性能试验
C. 燃油经济性试验
D. 噪声测试（答案：A）
4、汽车风洞试验中，主要目的是评估车辆的哪项性能？
A. 动力性能
B. 制动性能
C. 空气动力学性能
D. 悬挂系统性能（答案：C）
5、下列哪项不是汽车NVH（Noise, Vibration, Harshness）测试关注的方面？
A. 车内噪声水平
B. 车辆振动情况
C. 驾驶平顺性
D. 车辆外观设计（答案：D）
6、在进行汽车碰撞试验中，侧面碰撞测试主要评估车辆的哪个方面的安全性？
A. 正面防撞能力
B. 侧面结构强度及乘员保护
C. 追尾保护能力
D. 底盘耐撞击性（答案：B）
7、汽车动力性能测试中，0-100km/h加速时间主要反映了车辆的什么性能？
A. 最高车速
B. 加速性能
C. 制动性能
D. 燃油经济性（答案：B）
8、在进行汽车电磁兼容性（EMC）测试时，主要目的是确保车辆在什么方面的性能？
A. 电子设备间的相互干扰最小
B. 燃油效率最高
C. 制动距离最短
D. 车身材料强度最大（答案：A）。
汽车实验技术-复习题
《汽车实验技术》复习题+答案一、填空题1.在我国特殊气候条件主要有______、______、______。
答案：严寒地区；高原地区；湿热地区；2.汽车几何尺寸通常包括______、______、______和______。
答案：外廓尺寸；内部尺寸；通过性及机动性参数；容量参数；3.汽车试验按场所可分为______、______和______。
答案：试验台试验；室外道路试验；试验场试验；4.从结构上看汽车风洞形成分为______和______，风洞试验段形式分为______、______和开槽壁试验段。
答案：回流式；直流式；开口试验段；闭口试验段；5.汽车离合器实验项目包括______实验______实验和______实验。
答案：盖总成；从动盘总成；离合器总成；6.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括______、______和______。
答案：基准试验；恢复试验；涉水试验；7.制动器热衰退实验分三步进行______、______和______。
答案：基准试验；热衰退试验；恢复实验；8.发动机动力性检测一般采用就车检测法，一是检测______二是进行______。
答案：单缸动力性；发动机无负载测功；9.我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤______m，车宽≤______m。
答案：4；2.5；10.整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱 90%容积）质量和随车设备质量之和称为______。
答案：整备质量；11.根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的______；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的______。
答案：75%；90%；12.发动机功率检测方法主要可分为______测功和______测功两种。
答案：静态；动态；13.汽车实验按对象可分为______、______和______。
答案：整车性能试验；总成实验；零部件试验；14.在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是______。
汽车测试技术复习题
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分，可分为确定性信号、非确定性信号。
2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点。
3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化。
5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括：精密度、准确度和精确度。
8．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_，电阻为____微欧级______，这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数，既有_幅值信息又保留了频率_。
12. 求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有：_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x(-t)= x（t），则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1. 信号不具有能量。
（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）9. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车测试技术期末复习题
汽车测试技术期末复习题汽车测试技术是一门涉及汽车性能评估、故障诊断和维护的重要学科。
以下是一些期末复习题，帮助学生巩固知识点：1. 汽车动力性能测试：- 描述汽车动力性能测试的主要内容。
- 解释如何通过加速测试评估汽车的动力性能。
2. 汽车燃油经济性测试：- 阐述燃油经济性测试的目的和方法。
- 讨论影响燃油经济性的主要因素。
3. 汽车制动性能测试：- 描述制动性能测试的步骤和重要性。
- 解释制动距离和制动稳定性的概念。
4. 汽车排放测试：- 列举汽车排放的主要污染物。
- 说明排放测试的流程和标准。
5. 汽车振动和噪声测试：- 描述振动和噪声测试的仪器和方法。
- 分析振动和噪声对驾驶舒适性的影响。
6. 汽车耐久性测试：- 阐述耐久性测试的目的和测试条件。
- 讨论如何通过耐久性测试评估汽车的可靠性。
7. 汽车故障诊断技术：- 列举常见的汽车故障诊断工具和方法。
- 描述故障诊断的基本流程。
8. 汽车维护与保养：- 描述定期维护的重要性和基本步骤。
- 讨论不同部件的保养周期和方法。
9. 汽车测试技术的新发展：- 探讨当前汽车测试技术的新趋势和创新。
- 分析这些新技术如何提高测试的准确性和效率。
10. 案例分析：- 提供一个汽车性能测试的案例，要求学生分析测试结果，并提出可能的改进措施。
复习题的目的是帮助学生系统地回顾和巩固本学期所学的知识，为期末考试做好准备。
希望这些题目能够激发学生的思考，加深对汽车测试技术的理解。
汽车测试技术复习题【范本模板】
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分,可分为确定性信号、非确定性信号.2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点.3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化.5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括:精密度、准确度和精确度.8．汽车整车性能试验项目包括:动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_,电阻为____微欧级______,这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数,既有_幅值信息又保留了频率_。
12。
求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有:_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x（—t)= x(t)，则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1。
信号不具有能量.（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3。
凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱.（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×)7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
(√）9。
有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车检测与诊断技术
《汽车检测与诊断技术》复习材料一、填空题：1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类3.车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km 之间。
5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。
9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。
10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。
11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、不正常打滑等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检测、_侧滑量_和转向力的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式_侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站、 B 级站和 C 级站三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。
18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
汽车检测复习
选择题1. 下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数A、汽车燃料消耗量B、发动机冷却液温度C、制动踏板的自由行程D、发动机噪声2. 下面（）属于汽车安全环保检测的目的A 、查明汽车故障或隐患的部位和原因B 、对维修车辆实行质量监督C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行 D、确定运行车辆的工作能力和技术状况3. 汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数4. 下列（）不是伴随过程参数A、振动B、噪声C、发动机功率D、温度5. 下列（）不是汽车诊断参数选择的原则A、灵敏性B、多样性C、稳定性D、经济性6. 在用发动机功率不得低于原额定功率的（）％A、70B、75C、80D、857. 若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A、气缸密封性不良B、进气系统不密封C、燃料供给系故障D、传动系效率低8.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（）%A、20B、25C、30D、359. 下列对单缸功率偏低的原因叙述，（）不正确Ａ、分缸高压线或火花塞不良Ｂ、气缸密封性不良Ｃ、喷油器不良Ｄ、油泵不良10. 下列（）不能表征气缸组的密封性Ａ、排气温度Ｂ、进气管真空度Ｃ、曲轴箱窜气量Ｄ、气缸压缩压力11. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（）个压缩行程Ａ、２Ｂ、３Ｃ、４Ｄ、５12. 按照ＧＢ 18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（）Ａ、８％Ｂ、９％Ｃ、10％Ｄ、12％13. 发动机气缸密封性不良将导致（）Ａ、发动机功率不变，燃油消耗率增加；Ｂ、发动机功率下降，燃油消耗率不变Ｃ、发动机功率下降、燃油消耗率增加；Ｄ、发动机功率不变，燃油消耗率减少14. 若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）Ａ、气缸磨损Ｂ、活塞环磨损 C、气门密封不良Ｄ、进气管密封性差15. 下列（）不是曲轴箱漏气量大的原因Ａ、排气门不密封Ｂ、气缸磨损Ｃ、活塞环对口Ｄ、活塞磨损16. 进气管真空度检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m ，真空度将（）Ａ、增加10kPa B、减少 10kPa Ｃ、增加５ kPa Ｄ、减少５kPa17. 示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（）A、电流B、电压C、电感D、电容18. 如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（）A、一次多缸平列波B、二次多缸平列波C、一次多缸并列波D、二次选缸波19. 对各缸点火高压值规定，各缸击穿电压值应一致，相差不大于（）KvA 、1B 、2C 、3D 、420. 下列（）不是某缸的点火高压值过高的原因A、该缸高压线未插到底B、该缸火花塞间隙大C、分电器中央高压线未插到底D、分电器轴弯曲21. 下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（）不正确A、该缸高压线未插到底B、该缸火花塞间隙大C、分电器盖有破损D、分火头磨损严重22. 能够同时测量各缸闭合角的波形是（）A、一次多缸平列波B、二次多缸平列波C、一次单缸选缸波D、二次多缸并列波23. 如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此），说明（）A、断电器触点烧蚀B、电容器漏电C、次级线路接触不良D、触点间隙太小24. 如果二次并列波不时有上下跳动现象（每缸均如此），说明（）A、断电器触点烧蚀B、电容器漏电C、次级线路接触不良D、次级线圈漏电25. GB7258 －2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于 100km ／h 的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于（）A、15B、20C、25D、3026. 下列（）不是转向盘自由行程过大的原因A、转向器齿轮磨损过大B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销磨损D、前轮定位失准27. GB7258－2004 《机动车运行安全技术条件》规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以 10km／h 的速度在5s 之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为 24m 的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于（）NA、185B、245C、285D、30028.下列（）不是转向沉重的原因A、轮胎气压不足B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销润滑不良D、前轮定位失准29. 一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角30. 下列（）属于底盘测功试验台的加载装置A、滚筒B、电涡流测功机C、测速电机D、举升器31. 下列（）不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因A、离合器、变速器磨损B、主减速器、差速器润滑不良C、发动机动力不足D、轮毂轴承松旷32. 常用的车用油耗计是（）A、容积式B、质量式C、流量式D、流速式33. 进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（）A、汽油箱和汽油滤清器之间B、汽车滤清器和汽油泵之间C、汽油泵和化油器之间D、化油器后面34. 对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（）A、燃油箱和电动燃油泵之间B、电动燃油泵和燃油滤清器之间C、燃油滤清器和燃油分配管之间D、燃油分配管和燃油压力调节器之间35. 反力式制动试验台的主要检测参数是（）A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动减速度36. 应用较广泛的制动试验台类型是（）A、单轴反力式B、双轴反力式C、双轴惯性式D、平板式37. 制动试验台的第三滚筒主要用于检测（）A、制动力B、车速C、轴重D、车轮转速38. 对于乘用车，空载时，制动力总和与整车重量的百分比应为（）A、大于等于50%B、大于等于 60%C、大于等于 70%D、大于等于 80%39. 液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）SA、0.30B、0.35C、0.60D、0.8040. 下列（）不可能是前轮定位不准确引起的现象A、转向沉重B、转向灵敏性差C、轮胎磨损严重D、转向回正性差41. 转向轮有了前束后，在滚动过程中（）A、有向内收拢的趋势B、有向外张开的趋势C、沿直线方向滚动的趋势D、没有任何影响42. 转向轮由于有外倾角的存在，在滚动过程中（）A、有向内收拢的趋势B、有向外张开的趋势C、沿直线方向滚动的趋势D、没有任何影响43. 侧滑试验台的滑动板长度为800mm ，指针指示为 0.8mm ，表示汽车的侧滑量为（）m/kmA、1B、0.8C、0.5D、0.144. 经检测汽车的侧滑量为 4m/km ，则汽车的侧滑量值处于（）区域A、良好B、可用C、不良D、超出仪表指示范围45. 测量汽油机排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（）mmA、200B、300C、400D、50046. 不分光红外线气体分析仪的HC 标准气样为（）A、甲烷B、正已烷C、丙烷D、异辛烷47. 柴油车排气管的排气烟色主要有（）A、黑烟、蓝烟和黄烟B、蓝烟、黄烟和白烟C、黄烟、白烟和黑烟D、白烟、黑烟和蓝烟48. 测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（）mmA、200B、300C、400D、50049. 柴油车排气烟度的检测要求测4 次，则最终结果为（）A、取 4 次中最大者B、4次中最小者C、4 次测量值的平均值D、后 3 次测量值的平均值50. 检测柴油车自由加速烟度时，所用的取样软管长度为（）mA、0.5B、1.0C、4.0D、5.051. 用声级计检测的噪声值是（）A、声压B、声压级C、声功率D、噪声级52. 车外噪声检测时，应使用声级计的（）档A 、AB 、BC 、CD 、D53. 声级计中，将声波信号转化为电信号的装置是（）A、放大器B、衰减器C、传声器D、检波器54. 车外噪声测量时，要求场地本底噪声应比所测车辆噪声至少低（）dBA、10B、15C、20D、2555. 对于两灯制的在用乘用车，其前照灯发光强度的检测标准为（）cdA、600B、800C、1200D、150056. 检测前照灯发光强度的传感器主要是（）A、光电池B、发光二极管C、光敏二极管D、聚光透镜57. 用聚光式前照灯检测仪检测前照灯技术状况时，仪器应放在距前照灯前方（）m 处A、0.5B、1.0C、2.0D、3.058. 当车速表试验台指示值为 40km/h 时，汽车车速表指示值为（）km/h 时为合格A、40B、32.8～40C、40～42.8D、40～4859. 下列（）不是实测汽车车速表误差值过大的原因A、车速表本身故障B、轮胎气压低C、万向传动装置松旷D、轮胎磨损60. 车速表的指示误差可表示为（）A、（车速表指示值－实际值）/实际值×100%B、（实际值－车速表指示值）/实际车速值×100%C、（车速表指示值－实际值）/车速表指示值×100%D、（实际值－实际值）/车速表指示值×100%61. 下列（）不是安全环保检测线的工位A、安全装置检查B、侧滑制动车速表C、灯光尾气D、底盘测功62. 汽车安全环保检测线中的 ABS 工位主要检测内容是（）A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测63. 汽车安全环保检测线中HX 工位检测内容是（）A、前照灯、排气、烟度和喇叭声级B、排气、喇叭声级、制动和轴重C、前照灯、喇叭声级、排气和侧滑D、侧滑、前照灯、烟度和喇叭声压级64. 下面所列项目中，哪项不属于汽车安全环保检测线中 L 工位的项目（）A、汽车资料输入B、灯光的外观检查C、安全装置的外观检查D、前照光发光强度检查答案：1-5ACBCB 6-10BDCDA 11-15CACCA 16-20BBBBC 21-25BDACB 26-30DBBBB 31-35CACCC 36-40ADBBB 41-45BAABC46-50CDBDD 51-55DACAD 56-60ABBCA 61-64DDAD判断题1. 汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参数。
汽车检测习题
汽车检测技术复习题一、填空题1、汽车技术状况的诊断是由、、、等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：，另一种是。
2、汽车检测是确定或进行的检查和测量。
3、汽车诊断参数包括、和。
4、诊断参数标准有、、、。
5、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。
6、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由、和三个工位组成。
7、发动机技术状况变化的主要外观症状有：，，，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。
8、检测发动机有效功率的方法，分为和两种。
9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的。
10、气缸密封性的诊断参数主要有、、或、等。
11、在示波器上可以观察到点火的、、、。
12、在用机油的检测与分析，通常有、、、、、、和等。
13、发动机的常见异响，主要有、、和等。
14、滚筒式底盘测功试验台，一般由、、、、、和等组成。
15、汽车车轮定位的检测，有和两种。
16、测前轮的侧滑量。
使用的检测设备主要有和两种。
17、机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于：最大设计车速大于或等于100km／h的机动车为。
18、动力性检测的检测方法：、试验。
19、制动试验台类型，按试验台支撑车轮形式和。
20、平衡机按测量方式分为、。
21、柴油车排出的烟色，主要有、和三种。
其中，在全负荷和加速工况时以排出黑烟最为常见。
22、安全环保检测是指，对汽车实行和安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和低污染下运行。
23、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础理论知识。
二、选择题1．汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。
A工作过程参数 B伴随过程参数C几何尺寸参数D极限参数2．只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。
A a 级站B b级站C c 级站D d级站3．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。
(完整word版)《汽车检测技术》考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术,检查车辆技术状况或工作能力的过程. P5中下2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。
P11上3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。
车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。
P17下4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。
P23上(也是指在汽车满载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
）5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力,且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙,其角间隙之和就是传动系统的总角间隙. P92最下6、汽车制动性能:是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。
P128下7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。
P132上8、介电常数:是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。
介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力. P67上二、填空题1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科. P1上2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用. P4中下3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。
汽车检测与诊断技术复习题
《汽车检测与诊断技术》结业考试复习题一、选择题1、下述选项中，哪个选项不是反映汽车动力性的指标（D ）。
A、驱动轮输出功率；B、滑行距离C、传动系传动效率D、行驶阻力2、单滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径多在（C ）之间。
Ａ、500~1500mm; Ｂ、1000~2000mm Ｃ、1500~2500 mm D、2000~3000mm3、汽车燃料经济性的实验设备除了底盘测功实验设备以外，还需要（A ）。
A、油耗计B、转速计C、流量计D、计数计4、制动距离法是指路试时检测汽车的制动距离及制动稳定性，需要的检测设备有（A ）等。
A、速度计、五轮仪B、制动减速度仪、五轮仪C、速度计、皮尺D、五轮仪、皮尺5、国家标准规定：机动车转向轮的横向侧滑量使用侧滑试验台检测时，应在（C ）之间。
A、±10m/kmB、±8m/kmC、±5m/kmD、±3m/km6、怠速工况法主要测量（C ）的排放量。
A、NO和HCB、NO和COC、CO和HCD、CO、HC和NO7、丰田轿车规定：在自动变速器中，当节气门全开时，拉索标记距拉索罩口的距离为（A ）A、0 ~１ｍｍB、0 ~２ｍｍC、0 ~1.5ｍｍ D 、0 ~2.5ｍｍ8、自动变速器失速试验的目的是在实验条件下通过测试在（A ）时的发动机最大转速，检查发动机与变速器的综合性能。
A、D挡和R挡B、D挡和L挡C、D挡和P挡 D 、D挡和S挡9、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力应小于整车重量的（ B ）。
A、5%B、10%C、20%D、50%10、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：在用汽车发动机功率应不低于标定功率的（ A ）。
A、75%B、95%C、85%D、70%11、下述选项中，哪个选项是反映汽车动力性的指标。
( D )A、空气阻力；B、加速阻力；C、传动系传动效率；D、行驶阻力；12、双滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径一般在（C ）之间。
汽车测试技术期末试卷
汽车测试技术一、单项选择题1、下列哪个不是汽车上常用的车速传感器（）A、电磁式B、光电式C、电容式D、霍尔式2、能量信号与功率信号的区别是（）A、能量信号具有能量，功率信号具有功率B、能量信号能量为有限值，功率信号功率为有限值C、能量信号功率为有限值，功率信号能量为有限值D、能量信号具有功率，功率信号具有能量3、高通滤波器的作用是（）A、滤除低频信号B、交流变直流C、直流变交流D、滤除高频信号4、当电阻应变片式传感器拉伸时，该传感器电阻（）A、变大B、变小C、不变D、不定5、在汽车动力性能试验中，可以用底盘测功机的（）部分来模拟空气阻力和道路阻力A、滚筒B、功率吸收装置C、惯性模拟装置6、下列哪一项不是汽车燃油经济试验的测量对象（）A、车速B、距离C、燃油消耗量D、加速度7、零阶测试系统的静态灵敏度是（）二、填空题1、传感器的功能是将量转换成量或量输出。
2、压电式传感器通常由、、和基座等部分组成。
3、调制过程是利用信号来控制或改变的幅值、频率、相位，使它随着作有规律变化的过程三、简答题1、选用合适的非接触式传感器测量发动机曲轴转速，并画出传感器布置示意图并说明其工作原理。
四、计算题1、已知一阶系统的理想滤波器的时间常数=0.04，求周期信号x(t)=20sin(100t-40°）通过该滤波器所得到的稳态响应。
2、以阻值为120Ω，灵敏度K为4的电阻应变片与阻值为120Ω固定电阻组成电桥电路，供电电压为2V，在如图所示的测试情况下，电阻应变片R1和R2的应变分别为+2000和-1000μ应变，问：力矩M力矩M（1）应变片电阻变化；（2）画出电桥电路图；（3）由力矩M所引起的电桥输出电压。
3、有一频率f=40Hz的正弦信号，通过一阶测试装置进行测量，要求限制幅值误差在5％以内，问：（1）该装置的时间常数最大为多少？（2）利用该装置测量周期为0.008s的正弦信号其幅值误差将为多少？4、已知某RC滤波器如图所示，问：（1）该滤波器的幅频特性；（2）该滤波器是低通还是高通，为什么？。
汽车测试技术复习题
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分，可分为确定性信号、非确定性信号。
2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点。
3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化。
5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括：精密度、准确度和精确度。
8．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_，电阻为____微欧级______，这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数，既有_幅值信息又保留了频率_。
12. 求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有：_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x(-t)= x（t），则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1. 信号不具有能量。
（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）9. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车检测技术题目与答案4
四、整车检测设备应用技术1、外形与质量GB/T 3730.3规定测量车宽时，是最左突出与最右突出的横向距离。
……错GB1589-2004规定：即使是大型汽车，宽度不得超过2.5m,高度不得超过4m.GB7258-2004要求汽车左右边缘高度差不大于20mm 。
…………错GB7258-2004不仅规定了车的长、宽、高，还规定了后悬的大小。
……对GB7258-2004不仅规定不同车轴允许的最大载荷，还对转向桥和驱动桥的载荷作了规定。
……对GB7258-2004规定低速货车比功率不应小于 4.0 kW/t，其它汽车的比功率不允许小于 5.0 kW/t。
GB18565－2001规定在测量最小转弯时，以前外轮轨迹中心线为基线测量，其值不得大于24m。
汽车侧倾实验台可以测量最大侧倾稳定角和质心位置。
（2）如何确定汽车的质心位置？（3分）根据水平状态下四个车轮的载荷分布确定质心在水平的投影，根据车轮相对高度改变时四个车轮的载荷分布的变化，确定质心的高度。
2、车速表试验台应用技术说出车速表允许的误差范围与计算方法。
（2分）GB7258——2004：车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4第五轮仪有接触式和非接触式两种类型，可以测得汽车行驶的速度、加速度、距离。
（3）为什么第五轮仪测的汽车行驶速度和距离比汽车的里程表和车速表准确？（6分）里程表和车速表是反映的车速是与驱动轮转速成正比的，在实际行驶过程中，不仅车轮负荷变化大引起的车轮半径变化大，而且车轮会滑移或滑转—在起步、加速、制动时尤其明显。
接触五轮仪车轮负荷变化小，车轮半径变化小，变化率更小。
五轮仪车轮是从动轮，它的转动惯量小，随动性好，几乎无滑移或滑转；非接触五轮仪是用光波与声波的非接触测量技术，无与车辆运行有关的误差。
3、动力性检测汽车动力性路试的项目有最高车速、加速性能、爬坡性能、滑行性能。
汽车检测与故障诊断技术复习题(附部分答案)
汽车检测与故障诊断技术复习题一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。
2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。
3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。
4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。
5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。
6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。
7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。
8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。
9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。
10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。
11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。
13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。
14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。
15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。
16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。
17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。
18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。
19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。
20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。
21、电路控制器件有开关和继电器两种22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。
23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。
汽车检测技术期末考试试卷
汽车检测技术试卷一、判断题（10分，每题1分）1、工程人员常说的1公斤就是等于1兆帕。
（×)2、汽车诊断参数是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。
（√）3、智能化检测系统一般指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统.(√）4、检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性.（×)5、重叠角的大小可以表明多缸发动机点火间隔的一致程度，重叠角越小，说明点火间隔越不均匀.（×）6、前轮外倾角和前轮前束配合不好容易发生车辆侧滑。
（√）7、汽车行业里为了避免零件发生共振，工程人员在设计的时候会让转速快速地超过其共振转速.（√）8、发动机电控系统的故障排除后，必须清除诊断代码.(√）9、用五轮仪检测汽车制动性能，只能测得在规定制动初速度下，从踩下制动踏板始到汽车完全停住所经过的制动距离。
（×）10、发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。
（√）二、填空题（14分，每空1分）1、针对汽车整车，常用的诊断参数有最高参数、加速时间、最大爬坡度和汽车侧倾稳定角等(任举三个）。
2、诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性和经济性。
3、汽车检测系统的基本组成包括数据处理装置和记录与显示装置、变换及测量装置、传感器。
4、气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度。
5、请写出汽车检测站中的综合检测线的三个工位：外观检查及车轮定位工位、制动工位和底盘测功工位。
三、名词解析题(20分，每题5分）1、稳态测功和动态测功。
答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法.2、发动机综合性能检测仪.答：发动机综合性能检测仪也称发动机综合性能分析仪或发动机综合参数测试仪,是发动机检测设备中检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。
汽车测试技术--复习题库
汽车测试技术--复习题库汽车测试技术--复习题库复习题库专业（班级）一、选择题(每小题2分，共10分)1. 非周期信号的频谱是( a )A. 连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2. 周期信号的自相关函数必为（ A ）A．周期偶函数 B．非周期偶函数C．周期奇函数 D．非周期奇函数3. 已知函数x(t)的傅里叶变换为X （f ），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ）4. 将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。
A. 质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5. 一阶系统的动态表征参数是( d )A. 线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6. 某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7. 一阶系统的动态表征参数是( d )A. 线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8. 利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9. 属于传感器动态特性指标的是（ D ）A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽10. 按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ）A．光电式传感器 B．电容式传感器C．压电式传感器 D．磁电式传感器1. 不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2. 下列描述不正确的( b ) --3A. 周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B. 非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C. 周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D. 非周期信号的谱线是连续的3. 不属于热电偶定律的（ d ） --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4. 在测量电路中，一般使用（b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
被测对象-传感器-信号调理-传输-数据采集-信号处理-- 信号记录
╘试验装置 - 控制中心 - 信号测量┘信号显示
信号调理是对来自传感器的微弱信号做进一步的加工和处理，例如将幅值放大、调制与调解、阻抗变换、抗混滤波、放大等，以方便测试系统的后续环节处理或显示。
数据采集模块在测试系统中的作用是对信号调理后的连续模拟信号进行离散化并转换成与模拟信号电压幅度相对应的一系列数值信息，同时以一定方式把这些转换数据及时传递给微处理器或依次自动存储
信号处理模块是进行信号处理和各种控制的中枢环节，通常以各种单片机、微处理器为核心
信号在频域中的图形表示又称为信号的频谱，幅值谱以频率为横坐标，以幅度为纵坐标；相位谱以频率为横坐标，以相位为纵坐标。
可以用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号，可以进一步分为周期信号、非周期信号。
叠加特性：几个输入同时作用于系统，其输入是各个输入单独作用于系统所产生的输出叠加。
频率保持性：若系统的输入为某一频率的简谐信号，则系统的稳态输出将为同一频率的简谐信号
灵敏度是输入——输出关系直线的斜率，斜率越大，其灵敏度越高。
系统的灵敏度越高，测试范围越窄，越容易受外界干扰的影响，即系统的稳定性越差。
H(s)被称为系统的传递函数，与系统输入及初始条件无关，只反映系统本身的特性。
传递函数描述了系统本身的动态特性，与输入量无关。
若要求测试系统的输出波形不失真则 A(w)=A0=常数φ（w）=-τ0w
合适的综合特性，对于二阶系统ζ=0.7
传感器把被测量参数的信息作为输入参数（如温度、力、位移）转换成电信号输出
电涡流传感器的变换原理是利用金属导体在交流磁场中的涡电流效应
压电式传感器的工作原理是以某些物质的压电效应为转换机理实现压力到电量的转换爆震传感器实质就是压电式传感器，通过螺纹旋入气缸壁，可以检测发动机燃烧不正常引起的爆震
传感器内的惯性质量块在震动的激励下由于惯性而产生压力F，并作用在传感器环形压电陶瓷上，使陶瓷片内部发生电荷移动，在其上下面形成电压，输入到控制单元处理，根据相应的点火顺序，可以判断发生爆震的气缸。
车速传感器由永久磁铁和感应线圈组成。
传感器在变速器的输出轴附近的壳体上，用于检测自动变速器输出轴的转速电控单元ECU根据车速的信号计算车速，作为换挡控制的依据。
当输出轴转动时，齿轮的轮齿与感应线圈之间的间隙不断变化，从而产生交变电压，车速越高，输出轴的转速也越高，感应电压的脉冲频率也越高。
电控单元根据感应电压脉冲的频率可以计算汽车行驶速度。
装在分电器中的栅栏式霍尔传感器的信号相当于有触点控制的普通点火线圈的输出，通过一个转子挡板决定点火时刻和持续点火时间。
电桥是将电阻、电感、点容等参数的变化转变为电压或电流输出的一种转换电路。
电桥的平衡条件直流R1R3=R2R4或R2/R1=R3/R4交流Z01Z03=Z02Z04
1、反向输入放大器
2、同向输入放大器
3、交流放大器
一般将控制高频振荡的缓变信号的高频振荡波称为调制信号，载送缓变信号的高频振荡波称为载波；经过调制后的高频振荡波称为调波
相敏检波器又称相敏整流器，是一种能够辨别调制信号极性的解调器。
调幅波经过相敏
检波后，即能反映出信号电压的幅值，又能反映调制信号电压的极性。
截止频率：定义幅频特性值等于A0/√2 所对应的频率称为滤波器的截止频率。
常用的显示记录仪器可分为模拟式记录仪器和数字是记录仪器
绝对误差：被测量的测定值X和真实值X0之间的代数差
相对误差：绝对误差与被测的真实值的比值
经验公式表达法是利用回归分析方法确定经验公式的函数类型及其参数，把全部测量数据用一个公式来表示。
采样就是将连续变化的模拟信号离散化的过程
必须将模拟信号转换为数字量才能为微处理器或计算机接受
虚拟仪器技术强调软件的作用，提出“软件就是仪器”的概念
气象条件对整车性能试验的试验结果影响较大，所以严格控制。
试验时应是无雨无雾天气；相对湿度小于95%；气温0°~40°;风速不大于3m/s
汽车动力性能主要由三方面指标来评定，汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车能爬上的最大坡度。
汽车的动力性能检测项目加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测。
燃油经济性测试工况，1模拟城市工况循环试验2等速行驶燃料消耗量试验3多工况循环燃料消耗量试验4冷启动后排放污染物试验
制动性能路试1.用制动距离检验行车制动性能2.用充分发出的平均减速度MFDD检验行车制动性能3.应急制动检验4.驻车制动性检验
台架试验1.行车制动性能检验2.制动力平衡要求3.协调时间要求4.阻滞力要求5.驻车制动力要求6.制动完全释放时间要求。