地基处理工程施工组织设计方案(定)7-30

目录

一、编制依据 ......................................... - 1 -

二、工程概况 ......................................... - 1 -

三、总体施工计划 .................................... - 1 -

四、人员、材料和机械设备的配置........................ - 1 -

五、施工方法和主要施工工艺............................ - 3 -

六、技术质量控制措施 ................................ - 12 -

七、安全措施 ........................................ - 12 -

八、环境保护措施 .................................... - 14 -

地基处理施工方案

一、编制依据

本施工方案编制的主要依据包括：

1、招投标文件及施工图设计；

2、相关的国家行业施工技术规及验收标准：

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路路基施工技术规》JTG F10-2006

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

二、工程概况

东至至高速公路位于省东至县是省“四纵八横”高速公路网规划中“横七”（～公路）的重要组成部分，是省南沿江高速公路的最西段，列入了交通运输部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，是皖江产业转移示区的重要基础设施之一。本标段起讫里程：K0+600～K11+402.188,全长10802.188m，其中路基长度9835.088m（扣除桥梁段），填方数量135.34万m3，挖方数量114.42万m3。

三、施工计划

路基清表及地基处理于2012年7月16日开工，计划于2012年8月30日前全部完成。

四、人员、材料和机械设备的配置

1、人员

2、材料计划

2、机械设备配备

机械设备表

五、施工方法和主要施工工艺

本管段共有7种地基处理形式，分别是一般路基段、低洼地区及水田地段路基、陡坡路堤及填挖交界处路基段、不适应性材料路基段、水塘路基段、涵洞、通道过渡段及桥台台背回填，具体施工方法如下：1、一般路基地基处理

1）、施工工艺

施工准备→路基清表→基底检查→碾压、夯实→压实度检测→验收。

2）、施工方法

路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行清表、压实，其压实度（重型）应不小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80厘米）时，应超挖回填，基底的压实度不小于路床的压实标准；对基底为松散土层时，应翻挖再分层压实。对土质较差应做好基底加固设计，改善基底条件或采取结构物的措施。一般路段对松散土层进行反挖回填处理即可。其处理设计图如下：

2、低洼地区及水田地段路基地基处理

1）施工工艺：施工准备→开挖路基边沟排水→清淤晾晒→基底检查→碾压、夯实→压实度检测→验收。

2）施工方法

对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后经一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到90％以上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。

a、当路堤高度小于10米时，地基承载力不得低于150KPa；

b、当路堤高度为10米～20米时，地基承载力不得低于200KPa；

在地下水位较高，地势较低的填方路段，普通素土填筑，易出现弹簧地基，压实困难。一般采用山皮石或砂砾土填筑。超出地下水位50cm 后，可采用普通素土填筑。处理设计图如下：

3、陡坡路堤及填挖交界处路基地基处理

1）、施工工艺流程：施工准备→修建临时排挡水工程→清表（杂草及树根）→基底检查→挖台阶→碾压、夯实→压实度检测→验收。

2）、施工方法

填挖交界地段路基填方应按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。半填半挖地段路基，尽可能先填筑半幅路堤，再进行挖方。填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺压实，填挖交界处的压实要做到密实无拼痕。利用平地机配合装载机对施工地段进行整平，原地面坡度陡于1：5时，应顺原地面自上而下

挖台阶处理，碾压整平。沿线路纵向台阶宽度不小于2米。原地面坑穴应整平夯实，无质量隐患。处理设计图如下:

4、不适应性材料路基地基处理

1）、施工工艺：施工工艺：施工准备→开挖路基边沟排水→清淤晾晒→基底检查→换填山皮石→碾压、夯实→压实度检测→验收。

2）、施工方法

浅层软弱土路段路堤段，首先进行排水，清淤。对于素土回填出现“弹簧”现象，难以压实的路段，依据经济合理，快速施工的原则，采用换填山皮石等透水性材料填至地表水位以上，压实度应大于90%。然后用普通土填筑。具体处理设计图如下：

里程桩号：K5+000-K5+074，K0+600-K1+000，K8+840-K10+178

5、水塘路基段地基处理技术措施

里程桩号有：K2+100、K2+550、K3+900、K4+200

1）、施工工序流程

施工准备→水塘围堰→水塘抽水→水塘纵横挖沟→挖除淤泥→基底检查→换填山皮石→碾压、夯实→压实度检测→验收

2）、施工方法

正式施工前，先进行施工放样，施工放样时一次性放出征地界。

根据放样结果，若水塘是部分在路基围，则先进行围堰施工，将路基外的水塘与路基的水塘分隔开。围攻堰采用草袋围堰或直接填筑围堰，保证围堰的稳定性和不透水性。

围堰完成后进行水塘抽水，排水时，应不得影响交通，且不得破坏原有道路、农田及其它构筑物。水塘中的水抽干后，在塘边低洼处挖蓄水坑将地下水抽出，使塘淤泥中的水充分排出，利于淤挖除，同时减少淤泥运输过程中对环境的污染。

挖淤泥施工采用自卸车配合挖掘机施工，挖淤厚度接设计要求分段开挖，对挖深1.5米的地段一次开挖到位，挖深5米的地段分二层开挖。挖淤施工连续进行，中间不得停止。淤泥开挖前，应在较低一侧开挖排水沟，并将排水沟接入蓄水坑，开挖时由较低的一侧向较高的一侧开挖，以利于水的排出，开挖宽度以挖掘机能挖到的围控制。弃淤运至指定的弃淤场。

清淤完成后,请监理工程师现场检查基底，确认合格并签证后,进行换填施工。换填料运送到换填现场后，直接填筑路基或存放在开挖面附近，开挖完成后用推土机或装载机填筑。换填采用分层填筑的方法施工。换填第一层控制在50cm，其后的填层应控制在30cm。为防止地下水的上升，换填部位分层填筑要连续进行，并填至与原地面平齐。