地铁站务员实习日记
地铁站务员实习周记
地铁站务员实习周记篇一：地铁实习周记4周记四环控叶成翔实训接近了尾声，本周是广州实训的最后一周。
工作还是和往常一样，我们跟随巡检班进行日常巡检，做好相关记录。
本周所遇故障及处理：小PLC出现故障导致的风机无法开启问题。
在智能低压控制系统中，控制的设备主要有三类，一类是普通风机，一类是隧道风机，另一类是风阀和碟阀。
其中，风阀和碟阀是由小PLC来控制，都是开关量的控制。
利用小PLC的输出模块来控制风阀和碟阀的开，关。
输入模块来接收风阀和碟阀的开到位和关到位状态反馈。
当小PLC 出现故障时，就不能控制风阀和碟阀的打开和关闭，同时也不能收到风阀和碟阀的开到位或关到位的状态信息。
那么为什么部分风机也无法开机呢？由于部分风阀是对应风机的联动风阀所以，当风阀故障，也就导致了风机无法开机了。
和这里的师傅处久了，想到不久就要离开了，心里多少有些不舍。
然而我明白这对于我来说又是新的开始了，师傅们以往的教导在很长一段时间里将会影响着我。
和原先预料的一样，作为实训成果的检验，这周开始了考试。
考试内容分为两部分，理论和实践。
我不知道其他工班考的是什么，实践操作我们工班考的是风机和风阀的启停。
经过这个月的跟岗实习，我明白对一个岗位的工作热情很重要，只要自己用心去做好每一件事，就一定会有所收获。
篇二：20XX地铁跟岗实习周记20XX地铁跟岗实习周记以下是本人为大家整理的关于20XX地铁跟岗实习周记，希望大家能够喜欢！时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
站务员的一天作文
站务员的一天作文篇一哎呀，今天我要去体验一下站务员的工作啦，想想还有点小激动呢！早上我起了个大早，紧赶慢赶地来到地铁站。
一到那儿，我就傻眼了，这人也太多了吧，跟下饺子似的。
我穿上那身站务员的制服，嘿，还挺精神的呢。
一开始我觉得这工作可能挺简单的吧，不就是引导引导乘客啥的嘛。
可真干起来才发现，没那么容易呀！那些乘客问题可多了，这个问怎么换乘，那个问出口在哪，我感觉自己的脑袋都要被问炸了。
有个大妈，一直拉着我问个不停，我都快被她问懵了。
我心里想：大妈呀，您能不能让我歇会儿呀！但嘴上还得耐心地回答她。
可能这就是工作吧，再烦也得干呀。
中午吃饭的时候，我觉得自己都快累瘫了。
这一上午，我感觉自己像个陀螺一样转个不停。
我就在想，那些正式的站务员每天都这么干，他们可真厉害呀！下午的时候，我好像有点适应了，回答乘客问题也没那么手忙脚乱了。
也许我还是有点潜力的嘛，嘿嘿。
这一天下来，我觉得站务员的工作真的不容易呀，我这才体验一天呢，人家可是天天干。
不过我也学到了好多东西，也算是有收获啦！篇二哇塞，今天又是当站务员的一天呀！我觉得吧，这站务员的工作有时候还挺有意思的。
就说早上吧，我刚到岗，就看见一个大哥拖着个超级大的行李箱，哎哟喂，那箱子感觉都快比他人还大了。
我赶紧上去帮忙，大哥还挺客气，一个劲儿地说谢谢。
我心里还挺美的，这帮助人的感觉不错呀。
不过呢，也有让人头疼的时候。
有个小朋友在站里乱跑，他家长也不管，我可着急了，这要是出点啥事咋办呀。
我赶紧跑过去，好说歹说才让那小朋友安静下来。
中午的时候，我正想休息会儿呢，突然来了个老爷爷，问我怎么去一个我都没听过的地方。
我当时就懵了，我哪知道呀。
但我又不能直说不知道，只能硬着头皮给他瞎指路，也不知道对不对。
哎呀，希望老爷爷能顺利到达吧。
这一天呀，我就像个不停转的小轮子，忙得晕头转向的。
有时候我都在想，我干得这么累到底是为了啥呀。
但也许就是为了那些乘客的一句谢谢，或者一个微笑吧。
地铁站务实习日记
地铁站务实习日记篇一：地铁实习日记-湖南高速铁路职业技术学院2013年广州地铁实习班2013—2014年——广州地铁实习报告姓名：肖昂松班级：铁工1104 指导老师：李建平学号：201100000898地下遂道实习笔记实习地点:广州南站姓名：肖昂松实习内容：线路月检﹑道岔月检﹑配合通号。
实习点状态：整体道床一﹑名词解释水平—右测为正，左测为负。
在测水平之前，要对道尺就行校正，道尺的右边有一个螺丝，用来调水平。
在测曲线时本应该以外股为基本股。
但是因为水平上无法显示，所以一般以内股为基本股，然后以实践数据减理论超高数据。
得到检测数据。
并记录。
轨向—轨向一般是通过目测来观察，人站于基本轨中间，目视前方，观察轨道是否平顺，如果不平顺，就要找出不平顺的区间，也就是找点，然后进行改道，拨道。
如果是在曲线地段，要通过正矢的计算来调整轨向。
高底—是指轨道的水平平顺程度，在钢轨下额线16mm处观察，在整体道床中，当二股钢轨的水平处于检测范围内时，一般认为高底是正常的，如果超过这个标准，就要起道，通过橡胶垫板来调节，在曲线地段还要考虑超高的因素。
特别是水平出现连续的三点一正一负一正这样的情况，就证明这里存在三角坑，要整改。
道尺—是用于测量二股钢轨距离的仪器，在使用道尺时，应在同一个点来回快速检测，以最小值为检测值。
在测道岔时，因为翼轨要高于辙叉心。
所以不能以辙叉心为基本去测查照和护背，因为推不过去。
（简单方法）垫板—垫板是放在铁轨下面的，用于改变轨道的高底。
分为多种，其中主要用1mm，2 mm等为主。
轨距块—用于轨道改道，拨道等。
其中包括，4mm 6mm 8mm 10mm 12mm 等原始轨距构件。
另外还有2—4 4—6 6—8等辅助轨距块，用于轨距构件的叠加，达到轨道改道，拨道的目的。
二﹑技巧1﹑轨道的正矢一般陈以下规律变化：{（大的-小的）÷2}＋小的1F 120 2F 180 例：那么1 F 与2 F中间点的正矢就是这样计算的：{（180-120）÷2}＋120﹦150所以通过这样的方法，可以计算出曲线的所以正矢点。
地铁站务员实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除地铁站务员实习日记篇一：站务员个人工作总结站务员个人工作总结站务员个人工作总结光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，20XX年即将过去。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。
在20XX年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下在公司工作刚好已经一年了，首先感谢公司给我的这个成长的平台，让我在工作中不断地学习。
自己在业务知识方面学到了很多。
我的工作职位是一名站务员，作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识，比上半年来说有所提升。
面对困难时不会缩手缩脚指望别人，而是会勇敢的向前，认真分析和解决问题。
我们工作的宗旨就是更好的服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。
面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。
面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。
自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。
从**站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。
在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，卖500元是一上午卖1000元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。
自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。
这期间我们也提出想法增添了不少新的东西，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。
在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。
马上就是20XX年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。
地铁站务实习日记
地铁站务实习日记篇一：地铁实习日记-湖南高速铁路职业技术学院2013年广州地铁实习班2013—2014年——广州地铁实习报告姓名：肖昂松班级：铁工1104 指导老师：李建平学号：201100000898地下遂道实习笔记实习地点:广州南站姓名：肖昂松实习内容：线路月检﹑道岔月检﹑配合通号。
实习点状态：整体道床一﹑名词解释水平—右测为正，左测为负。
在测水平之前，要对道尺就行校正，道尺的右边有一个螺丝，用来调水平。
在测曲线时本应该以外股为基本股。
但是因为水平上无法显示，所以一般以内股为基本股，然后以实践数据减理论超高数据。
得到检测数据。
并记录。
轨向—轨向一般是通过目测来观察，人站于基本轨中间，目视前方，观察轨道是否平顺，如果不平顺，就要找出不平顺的区间，也就是找点，然后进行改道，拨道。
如果是在曲线地段，要通过正矢的计算来调整轨向。
高底—是指轨道的水平平顺程度，在钢轨下额线16mm处观察，在整体道床中，当二股钢轨的水平处于检测范围内时，一般认为高底是正常的，如果超过这个标准，就要起道，通过橡胶垫板来调节，在曲线地段还要考虑超高的因素。
特别是水平出现连续的三点一正一负一正这样的情况，就证明这里存在三角坑，要整改。
道尺—是用于测量二股钢轨距离的仪器，在使用道尺时，应在同一个点来回快速检测，以最小值为检测值。
在测道岔时，因为翼轨要高于辙叉心。
所以不能以辙叉心为基本去测查照和护背，因为推不过去。
（简单方法）垫板—垫板是放在铁轨下面的，用于改变轨道的高底。
分为多种，其中主要用1mm，2 mm等为主。
轨距块—用于轨道改道，拨道等。
其中包括，4mm 6mm 8mm 10mm 12mm 等原始轨距构件。
另外还有2—4 4—6 6—8等辅助轨距块，用于轨距构件的叠加，达到轨道改道，拨道的目的。
二﹑技巧1﹑轨道的正矢一般陈以下规律变化：{（大的-小的）÷2}＋小的1F 120 2F 180 例：那么1 F 与2 F中间点的正矢就是这样计算的：{（180-120）÷2}＋120﹦150所以通过这样的方法，可以计算出曲线的所以正矢点。
地铁站务实习日记范文
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置low 监控时需要操作low 的车站，兼任low 监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
地铁站务实习日记二在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
站务员的一天范文
站务员的一天范文清晨，城市还在晨露的洗礼下静谧沉睡，而我——一名站务员，已经踏上了工作的征程。
我来到地铁站，换上整洁的制服，整理好仪容仪表，以饱满的精神状态迎接新的一天。
走进工作间，与上一班的同事完成交接，详细了解昨晚的运营情况以及需要特别关注的事项。
工作伊始，我首先来到票务处。
这里是乘客购票和咨询的重要窗口，我需要时刻保持耐心和热情。
面对乘客们各种各样的问题，我总是微笑着一一解答。
“请问怎么换乘到 XX 号线？”“这张卡怎么充值？”“儿童票怎么买？”我熟练地操作着票务系统，为乘客们提供准确的信息和高效的服务。
早高峰时段，地铁站内人流如织。
我站在闸机口，引导乘客有序进出站。
“请刷卡通过，注意脚下安全。
”“请排队候车，先下后上。
”这样的话语不知道重复了多少遍，但每一次提醒，都是为了保障乘客的出行安全和顺畅。
有时候，会遇到一些心急的乘客想要插队或者强行冲闸，我会及时制止并耐心解释规则，确保秩序井然。
在站台上，我密切关注着列车的进出站情况，用手势和广播向乘客传达准确的信息。
当列车即将进站时，我会提高音量提醒：“列车即将进站，请乘客们站在安全线内等候。
”看到行动不便的老人、孕妇或者带着小孩的乘客，我会主动上前帮忙，护送他们上下车。
中午时分，客流量稍有减少，我利用这短暂的空闲时间，与同事们一起对站内的设施设备进行检查。
从自动扶梯的运行状况到消防设备的完好性，每一个细节都不能放过。
一旦发现问题，及时记录并通知相关人员进行维修，以确保乘客的使用安全。
下午，随着客流量的逐渐增加，工作又忙碌起来。
我在人群中穿梭，解答乘客的疑问，帮助他们解决遇到的困难。
有时会遇到乘客丢失物品的情况，我会迅速协助他们寻找，联系各个岗位的同事，查看监控录像，尽最大努力帮乘客找回失物。
晚高峰的到来，让地铁站再次陷入繁忙。
人群的拥挤和嘈杂声并没有让我感到烦躁，反而更加专注于自己的工作。
我不断地疏导人流，提醒乘客注意安全，确保每一位乘客都能顺利出行。
地铁车站实习体会范文（二篇）
地铁车站实习体会范文一、实习目的和意义地铁车站是城市交通系统中非常重要的一部分，承载着大量的旅客流动，为市民提供便捷的出行方式。
通过在地铁车站实习，我有机会近距离地接触和了解地铁运营的各个环节，加深了对城市交通管理的理解，提高了综合素质和专业技能。
同时，实习还为我拓宽了就业视野，增加了就业竞争力。
二、实习工作内容1.旅客服务：帮助旅客咨询、购票、换乘等问题，积极解答旅客疑问，保障旅客出行的便利性和安全性。
2.安全巡查：参与地铁车站的安全巡查工作，定期检查站点设施和设备的安全性和完好性，及时处理和报告存在的问题。
3.运营管理：协助工作人员进行地铁列车的调度、运营监控、车站进出站安全管理等工作，了解地铁运营的各个环节。
4.应急处理：在突发事件中积极组织旅客疏散和处置工作，提高突发事件应对能力。
三、实习体会1.工作岗位责任感的培养在地铁车站实习期间，我深刻感受到作为一名工作人员的责任感和使命感。
每天早上到车站上班，看到站台上旅客熙熙攘攘，我意识到自己所承担的责任非常重大。
作为一名地铁车站的工作人员，我要时刻保持警觉，确保旅客的出行安全，提供高质量的服务。
这种责任感和使命感的培养，不仅对我的工作有着积极的影响，也使我认识到了作为一个社会人的责任和义务。
2.组织协调能力的锻炼地铁车站实习期间，我参与了很多工作的组织和协调工作，例如车站安全巡查、旅客服务等。
通过这些工作，我锻炼了自己的组织协调能力。
在安全巡查工作中，我需要与同事密切合作，协调各方资源，共同完成巡查任务。
在旅客服务工作中，我需要与旅客保持良好沟通和协调，解决旅客的问题。
这些工作的经历，不仅提高了我的组织协调能力，也增强了我的团队合作精神。
3.紧急处理能力的提高地铁车站实习期间，我经历了一次紧急处理的情况。
一天，突然发生了一起旅客晕倒的情况，当时围观的旅客很多，局势混乱。
我和同事迅速组织起来，用栏杆隔离现场，同时联系了医务人员前来救助。
通过这次紧急处理的经历，我不仅提高了自己的应急处理能力，也明白了在紧急情况下保持冷静和迅速反应的重要性。
地铁站实习个人总结模板（4篇）
地铁站实习个人总结模板在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。
不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有一定了解，也增强了我对工程项目这个词的领会。
现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。
感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着安全帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺利进行的使命感。
想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。
虽然我们是以信息部的身份去，但只要你虚心请教，项目部的人都是很乐意与你交流的。
由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就记下我在现场的体会。
首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。
以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。
但通过这次实习，才发现它的巨大作用。
光材料费就占整个工程费用的____%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。
而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。
机器每天放在那闲置就是烧钱。
为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面因为只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。
这就包括两方面，一是项目部管理人员，只有管理人员及时做好技术交底，监管现场工人工作，及时指出相应错误，才能减少返工率和保障工程质量。
二是施工队劳务人员，施工人员的素质，能力水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。
对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，减少无用工和浪费、返工情况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。
如果可以的话建立一个目前所有在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，改变由项目经理推荐劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择优选择。
地铁车站实习体会优秀(三篇)
地铁车站实习体会优秀作为一个实习生，在地铁车站度过的这段时间，我收获了很多宝贵的经验和感悟。
地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其运营和管理需要各个方面的人才和协同合作。
在实习期间，我深刻体会到了地铁车站工作的艰辛和重要性，在这里我也结识了许多优秀的同事和领导，他们的敬业精神和专业能力给我留下了深刻的印象。
首先，我在实习期间接触到了地铁车站的安全管理工作。
作为地铁车站的实习生，我参与了车站的巡查和勤务工作，负责观察并及时报告异常情况。
在这个过程中，我学会了如何保持警觉和专注，随时处于高度警戒状态。
我还学会了如何正确处理和应对突发事件，包括如何疏导乘客、联系相关部门和及时向领导汇报。
通过实践，我感受到了安全工作的重要性和严肃性，也培养了自己的应急响应能力和沉稳处理问题的技巧。
其次，我在实习期间也了解了地铁车站的客服工作。
地铁车站是一个人流密集的地方，每天都有大量的乘客经过。
在这个过程中，我学习了如何处理乘客的咨询和投诉，并尽力解决他们的问题。
我发现，良好的沟通和耐心是做好客服工作的关键。
我每天都会面对各种各样的问题和挑战，但我学会了保持冷静和友善，用积极的态度解决问题，使乘客感到满意和安心。
通过这段经历，我意识到了服务意识和责任感的重要性，也培养了自己的应变能力和团队协作能力。
此外，我还了解了地铁车站的运营管理工作。
地铁车站的运营涉及到乘客的安全和顺利出行，需要对车站设施和设备进行调试和维护，同时还需要进行运营数据的收集和分析，以便及时发现和解决潜在的问题。
在实习期间，我参与了一些运营管理的工作，学习了如何正确操作和维护车站设备，了解了运营数据的收集和分析方法。
我发现，运营管理需要细心和严谨的态度，同时也需要及时的反馈和改进。
通过这段经历，我培养了自己的细致观察和数据分析能力，也加深了我对地铁运营管理工作的理解和认识。
在这段实习期间，我还学到了许多其他的东西，比如团队合作、时间管理、领导力等。
我和其他实习生一起合作完成了一些任务和项目，通过合作和协作，我们整合了各自的优势和能力，取得了较好的成绩。
地铁站务员实习日记
地铁站务员实习日记实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。
以下是地铁站务员实习日记地铁站务员实习日记1 今天休息，很早就醒了。
养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。
前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。
就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。
我笑了笑，只是说了句没事，应该的。
但心里却真的美滋滋的!其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。
几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。
就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。
地铁站务员实习日记2 今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。
其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。
说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。
我笑着说没事的，谢谢。
等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。
慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。
痛，并快乐的生活。
就像一颗普通的小草。
地铁站务员实习日记3 就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。
地铁站务员的一天作文
地铁站务员的一天作文《地铁站务员的一天》篇一：忙碌的清晨我是一名地铁站务员，每天的工作就像一场热闹又紧凑的戏剧。
清晨，当大多数人还在和周公依依不舍的时候，我就得挣扎着从温暖的被窝里爬出来。
赶在第一班地铁运营前到达地铁站，那地铁站就像一个还没完全苏醒的巨兽。
我到岗后的第一件事，就是检查闸机。
这闸机可真是个娇贵的家伙，我得像个细心的医生一样，这儿摸摸，那儿看看，确保它能正常地吞进吐出地铁卡或者手机二维码。
我把闸机的扇门轻轻拉开，查看有没有什么异物卡在里面。
有一次，我就发现里面塞着一张折叠得奇形怪状的小广告，就像一个调皮的小孩躲在里面捣蛋。
然后就是巡查站台。
我沿着长长的站台走过去，眼睛像探照灯一样，扫视着每一个角落。
站台的seats（座位）有没有摆整齐，垃圾桶是不是满了，这些小细节都得注意到。
有些乘客早上赶地铁那叫一个匆忙，就像一阵龙卷风刮过。
我看到有个小伙子，手里拿着个大煎饼，一边跑一边往嘴里塞，腮帮子鼓得像只松鼠。
我忍不住在心里想，这一口下去，可别噎着咯。
广播开始响起，那是即将有车进站的信号。
我赶紧站到自己的指定位置，眼睛盯着隧道方向，就像等着猎物出现的猎人。
这时候站台一下子就热闹起来，乘客们从四面八方涌过来，大家的表情各异，有的还在睡眼惺忪，有的则是一脸焦急。
我得时刻留意着，每个安全的缝隙都装满了我的警惕，绝不能让危险发生在我的眼皮子底下。
篇二：应付高峰时段高峰时段一来，这地铁站就变成了一个超级大蜂窝，到处都是嗡嗡嗡的人。
我站在汹涌的人潮之中，感觉自己就像一艘小船上的船夫，努力维持着秩序。
在限流栏杆那里，人们就像一群急于归巢的蚂蚁。
有的乘客很配合，规规矩矩地排着队，像小学生听老师的话一样。
但也有个别比较心急的，总想从旁边插队挤过去。
我就得赶紧走上前去，一脸严肃地说“您好，麻烦排一下队哈，大家都赶时间呢。
”有个大叔，圆滚滚的肚子先挤了过来，嘴里还念叨着“我这趟要是赶不上就迟到啦。
”我笑着回答“大叔，大家都一样急，但插队可不行，下趟车很快就来啦。
站务员日志范文
站务员日志范文[日期] [星期] [天气]今天的地铁站就像一个巨大的“魔法盒”，人来人往，每个人都带着自己的故事。
而我呢，就是这个“魔法盒”里的一个小“精灵”——站务员，守护着大家的出行安全，给大家的旅途增添一点温暖。
一、早高峰的忙碌。
早上那一阵儿，我感觉自己像是在参加一场“战斗”。
乘客们像潮水一样涌进地铁站，我站在闸机旁边，就像一个守门员。
有个大哥，估计是睡迷糊了，刷卡的时候半天没刷上，那卡就像和闸机较上劲了似的。
我赶紧走过去，笑着说：“大哥，这卡可能还没睡醒呢，您换个角度试试。
”大哥被我逗乐了，换了个方向一刷就成功了，还打趣说：“这卡比我还懒呢。
”还有个小姑娘，背着个大书包，跑得气喘吁吁的。
她一边跑一边着急地看着表，差点就撞到旁边的柱子上。
我赶忙伸手拦了一下，说：“小美女，别着急，安全第一，地铁还没开走呢。
”她感激地看了我一眼，说了声“谢谢姐姐”，就匆匆进站了。
二、有趣的小插曲。
在站台的时候，发生了一件特别搞笑的事情。
有两个小朋友，估计是在比谁更勇敢，都想站在最靠近轨道的地方。
我一看这可不行啊，赶紧走过去，蹲下来说：“小朋友们，这里可有点危险哦，要是小地铁冲出来，会把你们吓一跳的。
咱们往后面站一点，这样既安全又能看到小地铁来啦。
”这俩小朋友听我把地铁说成“小地铁”，觉得特别有趣，就乖乖地往后站了。
其中一个小朋友还问我：“姐姐，小地铁是不是也像我们一样要去上学呀？”我笑着回答：“小地铁呀，它是要去接更多像你们一样的小朋友和叔叔阿姨呢。
”三、帮助乘客。
中午人流量稍微少了一点，但还是有不少需要帮助的乘客。
有一位老奶奶，提着好几个袋子，走路颤颤巍巍的。
我赶紧上前帮忙，老奶奶笑着说：“小伙子/姑娘啊，你可真是个好人。
这老了，走不动喽，还好有你啊。
”我把老奶奶送到座位上，她拉着我的手一个劲儿地道谢，还从袋子里拿出一个苹果非要给我，我当然不能要啦，告诉她这是我应该做的。
还有个外国友人，在售票机前一脸迷茫的样子。
2024年地铁站务员实习总结范本(2篇)
2024年地铁站务员实习总结范本2024年，我有幸作为一名地铁站务员实习生，参与了地铁站的日常运营工作。
在这段时间里，我学到了许多宝贵的经验和知识，对地铁运营有了更深入的了解。
以下是我对这次实习的总结和感悟。
首先，作为一名地铁站务员实习生，我了解到了地铁站的日常运营工作流程。
从早晨准备到深夜收尾，一天的工作永不停止。
我们需要保证站点的安全和秩序，处理乘客的问题和投诉，同时保持站点的清洁和整洁。
在高峰时段，我们需要协助乘客排队上下车，并保持车站通道的畅通。
通过这些工作，我逐渐明白了一个地铁站能够正常运营的重要因素，即高效的团队合作。
其次，实习期间我也学到了如何与乘客进行有效的沟通。
作为地铁站务员，我们需要耐心地回答乘客的问题，解决他们的困扰。
有时候遇到一些特殊情况，如乘客走失、失物招领等，我们需要冷静应对，并快速给出解决方案。
此外，我还学到了一些亲切礼貌的用语和表达方式，使得与乘客的交流更加融洽。
这对我个人的沟通能力和解决问题的能力都有了极大的提升。
再次，通过这次实习，我对地铁运营的重要性有了更深刻的认识。
地铁不仅是城市交通的重要组成部分，也是现代城市发展的重要标志。
每天数以万计的乘客依靠地铁进行通勤，这为城市的经济社会发展提供了巨大的动力。
作为地铁站务员，我们的工作不仅仅是提供基本的服务，更是在为城市的繁荣发展做出了一份贡献。
这意识让我更加珍惜这份实习的机会，深感责任重大。
最后，这次实习也让我意识到了自己的不足和需要改进的地方。
作为一名地铁站务员实习生，我还有很多知识和技能需要提升，如安全防范意识、突发事件应急处理等。
在实习过程中，我积极向导师请教，主动学习和提升自己。
虽然在实习期间会遇到一些困难和挑战，但我相信只要保持积极的心态和持续学习，我必将不断进步和成长。
总而言之，这次地铁站务员实习让我收获颇多。
通过实践我学到了地铁站的日常运营工作流程，提升了沟通和解决问题的能力，对地铁运营的重要性有了更深刻的认识，并找到了自己需要持续提升的方向。
地铁站务员的一天作文
地铁站务员的一天作文《地铁站务员的一天》篇一：《早班的忙碌开端》当清晨的第一缕阳光还没完全照到地铁站的时候，我就已经到达工作岗位了。
咱们地铁站务员可没有睡懒觉的福分。
穿上那身标志性的制服，把帽子戴得端端正正的，就像即将出征的战士整理好自己的铠甲一样。
站在闸机旁边，看着渐渐多起来的人流，那感觉就像看着潮水慢慢涌来。
有个大妈背着个大布袋，布袋里好像装着各种宝贝，走得颤颤巍巍的。
她在闸机口刷卡的时候，那卡半天没感应到，大妈着急了，一边晃着卡一边嘀咕“这玩意儿咋突然不灵了呢”。
我赶紧走过去，微笑着说“大妈，您别急，这卡可能有点接触不良。
”我接过卡，擦了擦芯片那部分，再插进闸机，滴的一声，闸机门开了。
大妈笑得眼睛都眯成缝了“哎呀，小伙子/姑娘，多亏有你啊。
”那声音可响亮了，周围的人都看了过来，我都有点不好意思了，赶紧说“大妈，您慢走。
”随着上班高峰到来，人流量越来越大。
有个年轻人，像是没睡醒一样，迷迷糊糊就要往闸机上撞，我一把拉住他“嘿，兄台，这闸机可不能撞啊，醒一醒。
”他这才反应过来，挠挠头说了声谢谢就匆匆进去了。
这期间，还得不时回答乘客关于线路、目的地的各种问题。
什么“去火车站在哪换乘啊”“这个方向是不是到商场的呀”我都得迅速准确地回答，感觉自己就像个活地图。
中午吃饭的时候，那也是狼吞虎咽的。
随便找个角落，扒拉两口饭，还得时刻关注着周围的动静，就怕有突发情况。
今天的饭里还有两片大肥肉，平时我肯定嫌弃，但这时候也顾不上了，就盼着赶紧补充点能量，应对下午的工作呢。
篇二：《午后的小插曲》午后的地铁站稍微安稳了些，人没有早晨那么多了。
我就沿着站台巡逻。
突然听到一阵悠扬的音乐声，我顺着声音寻去，原来是一位街头艺人在站台的一个角落里拉小提琴呢。
他那小提琴拉得非常好听，周围围了一小圈人。
我正想去提醒他不能在这里演奏呢，结果看到大家那陶醉的样子。
我想了想，自己怎们这么不解风情呢。
不过规则还是要遵守的，我走到他面前，轻声说“老哥，你这琴拉得真好听，不过这里属于地铁站，不能演奏呢，你要是愿意，可以去外面的广场，那更适合你展示才艺。
地铁站务员实习报告 3篇
地铁站务员实习报告3篇地铁站务员实习报告1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
广州地铁2020年规划方案：二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
地铁站务员带教合同实习日志
地铁站务员带教合同实习日志以下是为您生成的一篇符合您要求的文章：《地铁站务员带教合同实习日志》嘿，你知道吗？我最近参加了一个超酷的实习，那就是地铁站务员带教合同实习！这经历就像一场刺激的冒险，让我大开眼界。
第一天，我早早地就来到了地铁站，心里那叫一个紧张又兴奋，像揣了只小兔子似的，怦怦乱跳。
带我的师傅是个笑容特别温暖的大姐姐，她一见到我，就亲切地说：“小朋友，别紧张，咱们一起加油！”我心想，这一定是个美好的开始。
师傅先带我熟悉了整个地铁站的布局，哇塞！那复杂的线路图，看得我眼花缭乱。
我忍不住问师傅：“这怎么能记得住呀？”师傅笑着说：“别担心，就像你背课文一样，多看看多走走，自然就记住啦！”然后，我们来到了售票口。
我看着师傅熟练地操作着机器，给乘客们售票，那速度，简直像闪电一样快。
我在旁边看得目瞪口呆，这也太厉害了吧！“来，你来试试。
”师傅突然对我说。
我心里一紧，结结巴巴地说：“我……我怕弄错了。
”师傅鼓励道：“怕什么，有我在呢！”我深吸一口气，小心翼翼地操作起来。
没想到，还真的卖出了第一张票，我高兴得差点跳起来！接下来的几天，我跟着师傅学习引导乘客上下车。
这可不容易，人多得像潮水一样，稍不注意就会出差错。
有一次，一个阿姨着急地问我：“小姑娘，这地铁多久来一趟啊？我赶时间呢！”我赶忙看了看时间表，回答说：“阿姨，很快啦，再等几分钟就来啦！”阿姨着急地说：“哎呀，这几分钟对我可重要啦！”我连忙安慰她：“阿姨，您别着急，地铁不会让您等太久的，就像您等待一份惊喜，马上就到啦！”阿姨听了，忍不住笑了。
在安检口，我还遇到了一些有趣的事情。
有个小朋友抱着一个大大的玩具熊，怎么都不愿意过安检。
他的妈妈在旁边急得直跺脚，说：“宝贝，听话，咱们得安检才能坐地铁。
”小朋友倔强地说：“不，我怕我的小熊被弄疼。
”我走过去，蹲下身子说：“小朋友，安检就像给小熊做一次健康检查，不会疼的，检查完咱们就能快乐地坐地铁啦！”小朋友眨眨眼睛，终于同意了。
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地铁站务员实习日记
实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。
以下是地铁站务员实习日记
地铁站务员实习日记1 今天休息，很早就醒了。
养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。
前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。
就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。
我笑了笑，只是说了句没事，应该的。
但心里却真的美滋滋的!
其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。
几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。
就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。
地铁站务员实习日记2 今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。
其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。
说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。
我笑着说没事的，谢谢。
等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。
慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。
痛，并快乐的生活。
就像一颗普通的小草。
地铁站务员实习日记3 就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。
当时的我很开心。
就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。
当时的我很欣慰。
听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里一定也很欣慰。
一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。
怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是用心就可以做到的。