地铁的实习报告范文9篇

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地铁专业实习报告5篇

地铁专业实习报告5篇地铁专业实习报告1一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。

为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。

在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。

本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。

设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。

其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。

1.爆破施工方案及控制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。

爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。

爆破设计要点钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。

施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。

还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。

注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。

其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。

1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。

2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。

3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。

4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给________丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。

地铁的实习报告六篇

地铁的实习报告六篇地铁的实习报告六篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

我们应当如何写报告呢？下面是小编整理的地铁的实习报告6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

地铁的实习报告篇1尊敬的单位领导：很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

去的尽管去了，来的尽管来着；去来的中间，又怎样地匆匆呢？我到机场安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。

在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。

离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

但，严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。

“同工不同篇三：辞职报告辞职报告尊敬的领导：我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

在公司工作10个月中，我学到了很多知识，也一直与同事保持着良好的关系。

非常感激公司给予我这样的机会在良好的环境中工作和学习，也要谢谢你的照顾和指导以及同事的帮助。

我辞职的原因主要有两点：第一点是上班较为不方便，我本人是居住在溪口镇，而工作的地点在奉化，每天往返较为不便。

地铁的实习报告篇2间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。

在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。

地铁站实习报告

地铁站实习报告在XXX地铁站完成了为期两个月的实习，这是我大学期间的一次实践锻炼。

通过这次实习，我对地铁站的运营、管理和服务工作有了更深入的了解，也锻炼了自己的沟通与处理问题的能力。

一、实习内容在实习期间，我主要参与了地铁站的日常运营工作，包括乘客导流、安全管理、站内环境卫生、服务指导等方面的工作。

同时，还参与了地铁站的巡检工作，对站内设备进行检查和维护，确保其正常运行。

二、乘客导流与服务作为地铁站的实习生，我主要负责乘客导流工作。

在高峰期，乘客的数量巨大，如何疏导乘客，保证站内秩序成为了一项重要的任务。

我与其他工作人员一起，在站台上合理安排出口和进口，指引乘客有序上下车，避免拥堵。

同时，我还积极参与了服务工作。

当乘客遇到问题时，我耐心解答，并协助其解决困扰。

努力提升服务质量，让乘客感受到地铁站的温暖和关怀。

三、安全管理与应急处理地铁站安全工作是实习期间的重点之一。

我参与了地铁站的安全排查和应急处理演练。

在日常工作中，我时刻关注乘客的安全情况，发现异常状况及时报告并采取紧急措施。

同时，我还学习了如何正确使用灭火器和应急救援设备，为应对突发事件做好准备。

四、站内环境卫生作为地铁站的一员，保持站内环境的整洁是我们的责任。

我积极参与了站内环境的清洁工作，包括站台、通道、座椅等的打扫和维护。

通过这项工作，我深刻体会到环境卫生对乘客体验的重要性，并明白了每一个小细节对于站内形象的影响。

五、心得体会通过这次实习，我深刻认识到地铁站作为城市交通的重要组成部分，不仅是乘客出行的枢纽，更是关系到人们生活质量的一环。

作为一名地铁站的一员，我们要时刻保持高度责任心，为乘客提供更安全、便捷、优质的服务。

同时，这次实习也给了我很多宝贵的经验和锻炼机会。

在与乘客的沟通中，我学会了更好地倾听和理解对方的需求，在处理问题时提高了自己的应变能力。

这些经历将对我的人生和职业发展产生积极的影响。

六、总结通过这次实习，我不仅了解了地铁站运营的各个环节，还提升了自己的工作能力和专业素养。

地铁的实习报告范文9篇

地铁的实习报告范文9篇地铁的实习报告篇1尊敬的领导：今年的8月份入职贵公司，蒙受公司的关怀、关心来到了武汉地铁项目部，自己不胜感激。

我知道我浪费了贵公司一个很好的培养人才的机会，深表愧疚。

由于家里的缘故，我不得不艰难地选择辞职。

我是家里的老三，有两个姐姐，如今父母年岁大了，身体健康每况愈下。

百善孝为先，对养育、培养的父母，我不能有丝毫怠慢。

我希望在有条件的情况下及时行孝，不给自己留下遗憾。

恳请公司给我一个这样的机会。

给贵公司造成的不便，我深感抱歉。

愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短。

祝愿公司兴旺发达！辞职人：__20__年12月19日地铁的实习报告篇2一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。

本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。

现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。

但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。

广州地铁的远期规划长度为600公里。

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。

更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓◆●●◆地铁实习心得体会◆●●◆地铁实习心得◆●●◆地铁实习总结600字◆●●◆地铁实习个人总结◆●●◆地铁实习总结范文3篇◆●●◆地铁车站实习体会总结◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。

实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。

2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。

成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。

同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。

按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。

本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。

地铁的实习报告范文合集7篇

地铁的实习报告范文合集7篇地铁的实习报告范文合集7篇地铁的实习报告篇1尊敬的领导：今年的8月份入职贵公司，蒙受公司的关怀、关心来到了武汉地铁项目部，自己不胜感激。

我知道我浪费了贵公司一个很好的培养人才的机会，深表愧疚。

由于家里的缘故，我不得不艰难地选择辞职。

我是家里的老三，有两个姐姐，如今父母年岁大了，身体健康每况愈下。

百善孝为先，对养育、培养的父母，我不能有丝毫怠慢。

我希望在有条件的情况下及时行孝，不给自己留下遗憾。

恳请公司给我一个这样的机会。

给贵公司造成的不便，我深感抱歉。

愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短。

祝愿公司兴旺发达！辞职人：某某2022年12月19日地铁的实习报告篇2一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，CBTC以及供电方面的知识。

地铁的实习报告7篇

地铁的实习报告7篇地铁的实习报告篇1一、实习目的1、研究西安市地铁使用特征。

2、通过调查了解目前开通的地铁1、2线路运营存在的问题，分析并提出相应的解决措施，为后续开通的线路积累相关经验。

3、调查西安居民日常交通出行中对地铁的选择需求，以及使用地铁与其他交通方式的结合程度，对包括公交地铁换乘衔接在内的各交通方式衔接提出合理性建议。

4、对西安地铁运营、维修和管理进行认知性实习，使同学们增加这方面的了解。

二、实习时间12月16日-12月20日其中，16号进行地铁使用调查问卷的发放；18号到西安地铁公司进行参观认知实习；其余时间在校内进行内业实习-数据的分析处理和实习报告的撰写。

三、实习内容3.1 西安地铁发放调查问卷3.1.1 调查对象西安地铁1、2号线的使用者3.1.2 调查方法问卷法（简单随机抽样）3.1.3 调查过程⑴15号在修远教学楼由学长对我们进行了实习内容的简单讲解和安排，并对调查问卷进行了编号和发放⑵16号早上7：00学校南门集合乘车一同前往凤城五路，并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点-北客站，以小组成员间自由组合的形式开始调查，大家在此乘坐地铁并在车厢内对乘客进行了调查问卷的相关问题的询问和填写。

用此种方式分别对早高峰、平峰、晚高峰进行了调查问卷的发放。

⑶16号晚上每个成员将自己收集到的信息进行了整理并录入了表格。

⑷实习余下时间小组成员对收集到数据进行了分析和整理，并提出了自己的意见和看法。

3.2 西安地铁公司参观3.2.1 调查过程⑴18号早上九点西区食堂东门集合乘坐校车到西安地铁公司⑵在维修和检查车间对相关程序进行了参观和了解，在相关人员的讲解下对列车日常维修保养的基本知识简单的了解，并参观了列车驾驶室，向带领我们的工作人员提出了我们的一些困惑。

⑶参观了列车运营的调度室，了解了关于地铁日常运营和事故减排的基本知识。

⑷中午12：00乘校车返回学校，实习参观结束。

3.2.2 调查心得今天，在老师及地铁工作人员的带领下，我们参观了西安地铁分公司，对地铁的运营进行了简单的了解。

地铁实习报告范文（精选5篇）

地铁实习报告范⽂（精选5篇）地铁实习报告范⽂（精选5篇）紧张⽽⼜充实的实习⽣活结束了，这段时间⾥，⼀定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习⽣活了。

那么你知道实习报告如何写吗？下⾯是⼩编收集整理的地铁实习报告范⽂（精选5篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。

地铁实习报告1 ⼀、实习⽬的：通过⼀年的地铁专业知识的学习，我们学⽣掌握了⼀定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习⼯作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学⽣也可以学到书本上没有的知识或⽼师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习⼯作可以增强我们学⽣的社会意识，有利于以后出去⼯作的适应。

本次的实习要求学⽣认真刻苦完成实习内容，秉承⼴州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习⼯作，我们学⽣能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关⼯作打下坚实的基础。

⼴州地铁20xx年规划⽅案：⼆、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习⼯作⼤概可以分为两个过程：⼀是作为⼀位地铁站务员在动物站⼤厅内巡视，⼆是在中低峰期作为⼀位跟车巡视员要上车进⾏巡视和⽂明乘车引导。

我们上车后对列车卫⽣情况进⾏仔细巡视，同时对列车乘客的不⽂明进⾏引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第⼀部分：地铁站务员以地铁站务员⼯作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务⼯作，按照地铁客运规章的规定，确保票务⼯作的正常进⾏，同时负责车站内其它客运⼯作。

出现紧急情况时，尽快恢复正常⼯作状态。

保持积极的⼯作态度与热情，不断提升个⼈服务⽔平。

⼯作范围执⾏下列⼯作任务： 1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等⼯作。

2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

3、负责站厅和站台等处的站务⼯作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

4、负责车站售票设备和其它设备的操作。

地铁跟岗实习总结9篇

地铁跟岗实习总结9篇第1篇示例：地铁跟岗实习总结在地铁跟岗实习中，我主要负责站台安全巡检和乘客服务工作。

每天清晨，我都会提前到地铁站，戴上工作证，在站台上巡查安全设施是否完好，确认所有设备是否运转正常。

我还会穿梭在乘客之间，询问他们是否需要帮助，解答他们的问题。

通过这样的工作内容，我不仅熟悉了地铁站的各项设施和工作流程，也锻炼了自己的动手能力和沟通能力。

在整个实习期间，我最大的收获莫过于与乘客们的交流。

每天在地铁站台上，我都会遇到各种各样的乘客，有急匆匆赶时间的白领，有背着行囊等待登车的旅客，也有满脸微笑的老人和孩童。

他们用不同的语言、不同的姿态向我诉说着他们的需求和心情，我需要倾听他们的声音，给予他们关心和帮助。

通过与乘客的接触，我学会了如何倾听别人的心声，如何理解别人的情绪。

这不仅让我更加成熟，也教会了我与人沟通交流的重要性。

除了与乘客的交流，地铁跟岗实习还让我学会了处理突发情况的能力。

在繁忙的早高峰时段，地铁站台上经常会发生各种各样的意外事件，比如乘客突然晕倒、行李掉落轨道等。

在这些情况下，我需要迅速应对，冷静处理，确保乘客的安全和秩序。

通过这些事件的处理，我提高了自己的危机处理能力和应变能力，也让我更加坚定了保护乘客安全的决心。

在实习的最后一天，我收到了一封来自地铁公司的感谢信。

感谢信中写到：“你在本次实习中展现出色的工作态度和专业素养，你的努力和贡献为我们的团队增添了无限活力和正能量。

”这些话语让我感到无比荣幸和骄傲，同时也激励我在未来的工作中继续努力，为社会做出更大的贡献。

地铁跟岗实习是一次难得的机会，让我在短短一个月的时间内获得了许多宝贵的经验和收获。

通过这次实习，我不仅学会了专业知识，还培养了团队合作精神、沟通技巧和解决问题的能力。

这些都将对我未来的求职和职业发展产生积极的影响。

我相信，通过这次实习的实践经验和收获，我一定能在未来的工作中更加胜任和出色地完成各项任务。

我将会永远珍惜这次难得的实习机会，感谢地铁公司对我的支持和信任，也感谢我的导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。

轨道交通专业实习报告

轨道交通专业实习报告【篇一】轨道交通专业实习报告xx年7月15日，为了深刻了解郑州市地铁建设的历程，华水土木轨道交通暑期社会实践调研宣讲团队一行来到了位于工人路的郑州市轨道交通管理委员会。

在这里，华水土木轨道交通调研宣讲团队与郑州市的轨道交通有了一个更为亲密的接触。

在与工作人员进行交流的时候，华水土木轨道交通调研宣讲团队发现，郑州市和地铁，在20xx年之前曾擦肩而过。

1920xx年郑州市已经是中央确定的一级防卫城市，为深入贯彻落实毛泽东同志提出的“深挖洞、广积粮、不称霸”的伟大战略方针，同时解决郑州市当时交通运输的需要，河南省委提出了［7401］工程。

但是由于诸多原因，导致［7401］工程搁浅，这也是郑州市的一个遗憾。

直到xx年，国务院批准了河南省郑州市地铁建设的专项计划，郑州追逐了20xx年的“地铁梦”终于有了结果。

从一号线开工时的那一刻起，无数郑州市民已经满怀期待，等待着郑州市地铁时代的来临。

而郑州市也是不负众望，正在建设中的一号线将于今年年底正式通车。

当队员们问到为什么首先进行一号线路的建设时，工作人员给出了答案，首先进行一号线的建设是经过缜密的思考与科学的考察做出的决策。

首先，因为京广铁路和陇海铁路对郑州的分割，使得郑州各城区之间的联系减弱，而一号线正好能够解决这个问题；其次，一号线所经区域是郑州市目前交通拥挤状况最为严重的区域，一号线的建设能够程度上减缓这些地方的交通运行压力。

到此为止，郑州市轨道交通方面的建设已是进入了一个新的篇章，宣讲团队的成员们对郑州市轨道交通建设的未来充满了期待。

其中最重要的原因便是郑州市地铁的建成对于解决郑州市目前交通拥挤的现状将会起到无法忽视的积极作用。

郑州轨道交通的建设，前景光明。

【篇二】轨道交通专业实习报告一、实习目的1了解城市规划师的角色构成，熟悉规划师的业务范围和职业特点，掌握城市规划师应具备的知识体系和能力构成。

2验证并完善城市规划学科的知识理论和技术方法，提升方案设计能力和成果编制能力。

地铁实习总结

地铁实习总结篇一：地铁实习总结实习总结实习单位：沈阳地铁分公司岗位名称：见习电客车司机参加了哪些岗前培训：1 通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2 通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。

公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。

这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。

态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的, 所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面, 对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

地铁实习报告集锦6篇

地铁实习报告集锦6篇地铁实习报告篇11 实习准备因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做了如下准备：1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。

观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的`问题，带着问题去实习。

2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。

了解和比较各类轨道交通的发展。

4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

2、实习过程描述与内容总结1）南京地铁的概况南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20__年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。

[2] 截至20__年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。

[6]至20__年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20__年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。

南京地铁标识2)南京地铁车辆车辆图3)实习第一天——参观OCC（Operation Control Center）1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。

OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。

地铁实习报告范文.doc

地铁实习陈述范文地铁>实习陈述>范文（一）一、实习意图：通过一年的地铁专业常识的学习，咱们学生把握了必定专业常识，需求到地铁站去实习，以此来查验咱们所学的常识是否到家。

此次的地铁实习作业不只能稳固咱们所学常识，一起咱们学生也能够学到书本上没有的常识或教师讲堂讲不到的专业常识。

通过这次的地铁实习作业能够增强咱们学生的社会知道，有利于往后出去工作的习惯。

本次的实习要求学生仔细吃苦完结实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务主旨，以诚实的服务情绪服务乘客。

期望通过这次的地铁实习作业，咱们学生能从中获取名贵的实习经历，为咱们往后从事地铁相关作业打下坚实的根底。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro ）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司担任营运办理，于 1997 年 6 月 28 日注册。

现有 1 号线（西朗—广州东站）、2 号线（嘉禾望岗—广州南站）、3 号线（机场南—体育西路、银河客运站—番禺广场）、4 号线（黄村—金洲）、5 号线（滘口—文冲）、8 号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总路程为 236 公里（含广佛线佛山段）。

但远远无法满意交通需求，为处理拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建造。

广州地铁的远期规划长度为600 公里。

广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其间也有破例： 4 号线往南沙方向的后 8 座车站全为高架站， 1 号线有两座车站为地上车站， 5 号线有两座车站为高架车站。

广州地铁20** 年——20** 年发展规划：2011-20** 年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化打开；二是履行“中调”战略，加密中心城区线网和提高线网服务水平；三是与城市建造计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地归纳使用相结合，促进功用区建造，提高城市全体现代化水平；五是支撑重大项目建造及城市新经济增长极打开；六是统筹效益，以客流引导型线路为主，以利地铁作业的持续发展；七是统筹需求与或许，既考虑城市打开和交通引导的需求，又要依据市区两级财力，量力而行。

地铁实习总结15篇

地铁实习总结15篇地铁实习总结（精选篇1）为时三周的地铁测量实习即将结束了，虽然开始时家都感到好累，但看到我们的收获我们家还是很高兴的。

我觉得自己学到了很多的东西。

对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。

控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的认识，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。

原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场痛苦的实习是必要的。

同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。

虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和家吵的耳红面赤，但家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。

在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识：1、水准测量我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。

在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。

比如在出学校的时候遇到的问题主要数往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。

在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b＝∑h，这只说明计算无误，但不能映测量成果的优劣。

外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。

地铁实习报告

地铁实习报告关于地铁实习报告（精选9篇）一段时间的实习生活又将谢下帷幕，你梳理过这段时间的实习生活吗？此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。

那么什么样的实习报告才是好的实习报告呢？以下是店铺为大家收集的关于地铁实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

地铁实习报告篇1学生姓名：指导教师姓名：校外指导教师姓名：专业名称：实习时间：报告张凡顿小红刘金鹏车辆检修20xx-3-12至20xx-6-30 习一、实习目的1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2.了解轻轨车的各项结构及性能3.能识别和运用各种作业工具。

4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。

二、实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。

记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。

因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。

来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。

初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。

对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。

回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。

让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。

每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。

我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。

关于地铁的实习报告_地铁实习报告范文5篇（2）

关于地铁的实习报告_地铁实习报告范文5篇(2)关于地铁的实习报告篇四一.实习目的1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2.了解轻轨车的各项结构及性能3.能识别和运用各种作业工具。

4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。

记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。

因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。

来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。

对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。

回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。

让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。

每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。

我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。

地铁个人实习工作总结范文四篇

地铁个人实习工作总结范文四篇地铁个人实习工作总结一南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。

整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。

全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。

(一)前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。

自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。

市委、市政府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。

为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。

在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。

特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。

为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。

到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居(农)民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。

同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。

我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。

目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。

由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了某某年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。

2022地铁的实习报告

生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模
块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。
六、总结通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。学院：经贸学院专业：物流（铁路）姓名：时松俊联系方式：1835181xxxx 篇二：辞职报告
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询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。
- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。
（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
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到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？

大学生地铁实习报告模板7篇

大学生地铁实习报告模板7篇纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

时间真快，地铁实习工作已近尾声，其实我们可以将这段时间的工作经验写成报告，实习报告可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。

写地铁实习报告要从哪几点入手呢？以下是小编为大家收集的“大学生地铁实习报告模板7篇”但愿对您的学习工作带来帮助。

大学生地铁实习报告模板7篇（篇一）一实习公司简介26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。

改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线，134组车（时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的20xx余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。

特别是历经20xx北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。

近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、20xx北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。

一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。

在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。

1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。

三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。

在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。

地铁实习生实习报告

实习报告一、实习目的作为一名地铁实习生，我深知实习的重要性。

通过这次实习，我希望能够将所学的理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业技能，培养自己的职业素养，为将来从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍实习单位：某城市地铁公司实习岗位：地铁站务员、跟车巡视员三、实习内容及过程实习期间，我的主要工作分为两个部分：地铁站务员和跟车巡视员。

1. 地铁站务员作为地铁站务员，我负责按照票务规章规定，负责售票、检票及其它票务工作。

在这个过程中，我深刻理解了票务工作的严谨性和重要性，学会了如何处理各种票务问题，提高了自己的服务意识。

2. 跟车巡视员作为跟车巡视员，我在中低峰期上车进行巡视和文明乘车引导。

我对列车卫生情况进行仔细巡视，确保列车的清洁和舒适。

同时，我也对列车乘客的不文明行为进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座。

这个过程中，我学会了如何与乘客良好沟通，提高了自己的应变能力。

四、实习收获通过这次实习，我收获了很多。

首先，我掌握了地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法，了解了轻轨车的各项结构及性能，能够识别和运用各种作业工具。

其次，我通过实际工作，验证和巩固了课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。

最重要的是，我通过与乘客的接触，培养了良好的服务意识，学会了如何与乘客良好沟通，提高了自己的应变能力。

五、实习总结通过这次实习，我对地铁的运营有了更深入的了解，也对自己的专业有了更明确的定位。

我深知，作为一名地铁实习生，我需要不断学习和提高，才能更好地服务于乘客，为地铁事业的发展做出贡献。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，以诚恳的服务态度，为乘客提供更好的服务。

总的来说，这次实习让我收获颇丰，对我未来的职业发展有着重要的意义。

我将珍惜这次实习的经历，继续努力学习，为将来从事地铁相关工作做好充分的准备。