地铁站务员实习心得体会
地铁车站实习体会总结（4篇）
地铁车站实习体会总结一、实习背景与目的作为地铁车站实习生，我们有幸能够近距离接触和参与地铁运营工作，其中包括车站乘务、安全管理、服务工作等方面。
通过实习，我旨在增加对地铁运营的认识，锻炼工作能力，提高团队合作意识以及服务理念。
二、实习经历与收获在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 车站乘务：作为车站实习生，我负责协助处理乘客的进出站问题，监督和指导乘客有序排队，并协助站务人员进行日常巡视工作。
通过这项工作，我深刻体会到了乘务工作的重要性和复杂性。
同时，我掌握了一些基本的乘务技巧，如处理旅客冲突、引导行车等。
2. 安全管理：在地铁车站，安全管理是至关重要的一环。
作为实习生，我需要负责监察站内的各种设备，如安全门、紧急呼叫装置等，确保它们的正常运行。
我还参与了安检工作，学习了检查旅客背包、行李的方法和技巧，提高了防范安全事故的能力。
3. 服务工作：地铁车站是乘客出行的重要场所，良好的服务态度对于提升乘客体验至关重要。
在实习期间，我学习了如何为乘客提供有效的服务，如乘客咨询、舒适引导等。
同时，我也提高了自己的沟通能力和耐心，学会了如何在高强度、高压力下进行工作。
通过这次实习，我获得了以下几方面的收获：1. 感受到地铁运营的复杂性和重要性：地铁车站的运营是一个庞大的系统工程，需要各个环节的紧密配合和协同努力。
只有在每个环节都做好工作，乘客才能安全、舒适地出行。
2. 增强了工作能力和团队合作意识：实习期间，我需要与其他实习生和车站工作人员密切配合，共同完成各项工作。
通过与他们的合作，我学到了如何与他人合作、互相协作，提高了自己的团队合作意识。
3. 了解了客户服务的重要性和方法：乘客满意度是地铁运营的一项重要衡量指标，良好的服务态度对于提升乘客体验至关重要。
在实习期间，我不仅学习了如何提供高效的服务，还深刻体会到了服务的重要性和自我要求。
4. 增加了专业知识和技能：在实习期间，我学习和掌握了一些地铁运营的基础知识和技能，如乘务技巧、安检技巧等。
站务员的个人总结6篇
站务员的个人总结6篇写个人总结时，需要理智地审视自己的成绩和不足之处，写个人总结时要注意语言的简洁和准确，本店铺今天就为您带来了站务员的个人总结6篇，相信一定会对你有所帮助。
站务员的个人总结篇1时光如梭，转眼间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。
感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。
在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。
那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。
我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。
好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解；有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。
所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。
这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。
到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。
所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。
劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。
地铁车站实习体会及感受_实习心得体会_
地铁车站实习体会及感受这一周的地铁车站实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况，分享体会及感受。
下面是小编为大家收集整理的地铁车站实习体会及感受，欢迎大家阅读。
地铁车站实习体会及感受篇1时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
地铁站务员工作总结简短精选4篇
地铁站务员工作总结简短精选4篇地铁站务员工作总结简短(篇1)今年，我们西安财经学院行知学院团工委举办了效劳地铁，回报社会的支援者活动，我身为校团工委委员同时又是一个地地道道的西安人，生在西安长在西安，对我们这个作为十三朝古都的国际化大都市有着难以分割的友情，所以我觉得我有责任和义务参加这次的活动，这不仅仅是一次有意义的志愿者活动，同时也是对我自己提供一次很好的社会理论时机。
我有幸的成为了志愿者效劳队第八组的组长，这意味着我肩负着比一般队员还要多的责任，我主要负责大家的调配，同时一直流动的在每一个工作岗位，做到第一时间处理问题并且代替那些需要休息的队员。
我们组在五月一日劳动节这一天正式到岗，第一次的志愿者效劳就要面临节假日的超高人流，大家要为过往乘客提供正确的信息咨询、应急效劳等志愿效劳，还要积极的与地铁站的效劳相配合，详细的介绍地铁搭乘道路和相应所到站点的选择，热情、耐心答复游客的询问，为旅客指路、解疑。
除此以外，我们还需要热情地帮助小朋友、帮助带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。
这些艰巨的任务摆在大家面前，但是我们的组员缺没有临阵退缩，而是大胆的走进拥挤的人潮，很快的投入到工作之中，这也是我作为组长需要感谢大家的地方，假如没有大家的支持和帮助，我们八组就不能完成接下来两个月的任务，在这里也对我们八组的其余队员说声大家辛苦了，谢谢大家!我在人员分配上，一般情况主要是在地下两线各安排一名同学，他们的工作主要是疏导乘客上下车，由于我们在钟楼站，人流量可以说是全线最多的，我们的志愿者必须时刻警觉，高度的注意力在乘客的上下车上，尤其是在列车关门的瞬间害怕夹住一些乘客，这些都是非常不平安的，所以对于我们的支援者是要求很高的。
这些工作还远远不够，我记得在一次效劳中，一位母亲还来不及孩子上车列车就开动了，小朋友在地铁站口大声的哭喊，我们的队员杜彪彪看到后，及时过去抚慰小朋友，并且第一时间向值班站长汇报，在与孩子的母亲获得联络之后，将小朋友送到了永宁门站，帮助乘客解决了困难。
广州地铁站务员实习工作总结5篇
广州地铁站务员实习工作总结5篇第1篇示例：广州地铁站务员实习工作总结一、工作背景作为广州地铁站务员实习生，我在公司的指导和培训下，深入了解了地铁站务员的工作内容和工作流程。
在实习期间，我主要参与了车站安全管理、乘客服务以及紧急事件处理等工作内容。
通过实习，我对地铁站务员的工作有了更深入的了解，并且积累了丰富的实践经验。
二、实习成果1.安全管理在安全管理方面，我认真学习并掌握了相关的安全规章制度，并参与了日常的安全巡查工作。
我能够熟练地使用安检设备，认真维护设备的日常运行，确保设备的正常使用。
在实习期间，我还参与了一些紧急疏散演练，增强了应对紧急事件的能力。
2.乘客服务在乘客服务方面，我积极学习并掌握了服务技巧，包括礼貌用语和服务态度等。
在实习期间，我与乘客进行了很多互动，了解了他们的需求和诉求，并及时给予帮助和解答。
通过实践，我逐渐提高了自己的服务水平，得到了乘客的认可和好评。
3.紧急事件处理地铁站务员在紧急事件处理方面承担着重要的责任。
在实习期间，我参与了一些模拟演练，学习了紧急事件处理的流程和技巧。
在演练中，我积极参与，并且根据实际情况做出了正确的应对措施，得到了领导的肯定。
三、存在问题及解决措施在实习期间，我也遇到了一些问题和困难。
首先是工作经验不足，导致在某些情况下处理不当。
针对这一问题，我主动向领导和同事请教，认真听取他们的建议和意见，并且不断总结经验，不断提高自己的工作能力。
其次是沟通能力和应变能力有待提高。
在处理紧急事件和应对突发情况时，我感到有些手忙脚乱。
为了提高自己的沟通和应变能力，我积极参与了一些培训课程和沟通技巧的学习，增强了自己的能力。
四、感悟与展望在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和进步，争取尽快成长为一名优秀的地铁站务员。
我也会加强自身的沟通能力和团队合作意识，为公司的发展做出更大的贡献。
这段实习经历让我受益匪浅，不仅提高了我的专业能力，也增强了我的团队合作意识。
2024年地铁站务员实习总结范本(2篇)
2024年地铁站务员实习总结范本2024年，我有幸作为一名地铁站务员实习生，参与了地铁站的日常运营工作。
在这段时间里，我学到了许多宝贵的经验和知识，对地铁运营有了更深入的了解。
以下是我对这次实习的总结和感悟。
首先，作为一名地铁站务员实习生，我了解到了地铁站的日常运营工作流程。
从早晨准备到深夜收尾，一天的工作永不停止。
我们需要保证站点的安全和秩序，处理乘客的问题和投诉，同时保持站点的清洁和整洁。
在高峰时段，我们需要协助乘客排队上下车，并保持车站通道的畅通。
通过这些工作，我逐渐明白了一个地铁站能够正常运营的重要因素，即高效的团队合作。
其次，实习期间我也学到了如何与乘客进行有效的沟通。
作为地铁站务员，我们需要耐心地回答乘客的问题，解决他们的困扰。
有时候遇到一些特殊情况，如乘客走失、失物招领等，我们需要冷静应对，并快速给出解决方案。
此外，我还学到了一些亲切礼貌的用语和表达方式，使得与乘客的交流更加融洽。
这对我个人的沟通能力和解决问题的能力都有了极大的提升。
再次，通过这次实习，我对地铁运营的重要性有了更深刻的认识。
地铁不仅是城市交通的重要组成部分，也是现代城市发展的重要标志。
每天数以万计的乘客依靠地铁进行通勤，这为城市的经济社会发展提供了巨大的动力。
作为地铁站务员，我们的工作不仅仅是提供基本的服务，更是在为城市的繁荣发展做出了一份贡献。
这意识让我更加珍惜这份实习的机会，深感责任重大。
最后，这次实习也让我意识到了自己的不足和需要改进的地方。
作为一名地铁站务员实习生，我还有很多知识和技能需要提升，如安全防范意识、突发事件应急处理等。
在实习过程中，我积极向导师请教，主动学习和提升自己。
虽然在实习期间会遇到一些困难和挑战，但我相信只要保持积极的心态和持续学习，我必将不断进步和成长。
总而言之，这次地铁站务员实习让我收获颇多。
通过实践我学到了地铁站的日常运营工作流程，提升了沟通和解决问题的能力，对地铁运营的重要性有了更深刻的认识，并找到了自己需要持续提升的方向。
2024年地铁车站实习体会（六篇）
2024年地铁车站实习体会本人已领用该站权益，仅限本人单次进站使用。
福利票卡的使用者需配合地铁工作人员进行票卡的验证检查工作。
进站时，福利票卡需轻触进站闸机的读卡区域，闸机发出“嘀”声，且黄灯亮起，表示刷卡成功，闸门开启后，乘客可进站。
出站时，福利票卡需插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客完成出站。
一卡通卡的使用规定为一人一卡，进站时同样轻触读卡区，闸机响应后，闸门开启，乘客可进站。
出站时，一卡通卡需再次轻触出站闸机读卡区，闸机完成扣款后，闸门开启，乘客出站。
关于补票：1. 若持卡出站时无进站记录或一卡通卡丢失，乘客需至补票处以现金形式补交本次乘车费用后，领取出站票离站。
2. 丢失机场线单程票的乘客，出站时需至补票处补交费用，领取出站票后方可离站。
3. 持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机投票口，闸门开启，乘客方可出站。
异常情况处理：1. 若单程票卡出现异常，导致无法正常进站，乘客需至售票处更换票卡。
若因单程票卡故障无法正常出站，乘客可持卡至补票处免费换取出站票。
若票卡因人为损坏，乘客需支付单程票卡的成本费用后，方可领取出站票。
2. 一卡通卡异常时，乘客可先在自动查询机上查询卡内信息。
如余额不足，需充值或购买新票进站；如缺少上次乘车出站记录，需补交上次乘车费用；如卡片损坏，需购票进站，并联系一卡通公司客服处理。
易燃易爆物品规定：严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性及杀伤性等危险品，以及任何可能危害公共安全的物品。
携带物品规定：禁止携带超长(____米以上)、易碎、笨重或可能破坏公共卫生、通行及站车环境的物品，以及动物进站乘车。
紧急情况处理：1. 地铁站内或车厢内发生意外或紧急情况，乘客应遵循工作人员指示，配合维持现场秩序。
2. 列车到达终点站或因故无法正常运行时，乘客需听从工作人员指挥，有序下车，以防意外发生。
总结：时光荏苒，本次地铁实习对我来说既充满挑战又宝贵无比。
我珍视这次机会，力求以全力以赴的态度和不断提升的表现，为实习画上完美的句号。
地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇第1篇示例：作为地铁站务员，我始终牢记服务宗旨，即为乘客提供优质、便捷的服务。
在工作中，我会微笑待人，耐心倾听乘客的问题和需求，并尽力帮助他们解决问题。
无论遇到什么困难，我都会尽全力为乘客提供帮助，让他们感受到我们的热情和真诚。
在处理纠纷和矛盾时，我会保持冷静并客观公正。
地铁站务员经常会遇到各种纠纷和矛盾，可能是因为车站拥挤引发的冲突，也可能是因为票务问题引起的争执。
在这种情况下，我会维护秩序，及时化解矛盾，避免事态扩大。
我会尽量站在客观的角度去分析问题，并采取适当的措施，让双方都能得到满意的解决方案。
我也非常重视团队合作。
地铁站务员往往需要与同事紧密协作，共同完成各项任务。
团队合作是非常重要的。
我会与同事保持密切的沟通，互相支持，互相帮助，共同努力为乘客提供更好的服务。
只有团结一致，才能更好地完成工作。
我会不断学习和提升自己的专业知识和技能。
地铁站务员需要了解地铁线路、班次、票务政策等方面的知识，以及应对突发事件的应急处理能力。
我会利用业余时间学习相关知识，提高自己的业务水平。
我也会积极参加培训和学习交流活动，与同行互相学习、互相提高。
第2篇示例：作为地铁站务员，我们要时刻保持警惕和敏锐的观察力。
地铁站是一个人员流动性非常大的地方，我们需要随时注意周围的情况，防范可能发生的安全隐患。
在忙碌的工作中，我时刻提醒自己要保持警惕，做好站点的安全防范工作，确保每一位乘客的安全出行。
作为地铁站务员，我们要做到耐心细致，善于沟通。
乘客在地铁站可能会遇到各种问题，有些可能是需要帮助的，有些可能是情绪上的困扰。
作为服务行业的一员，我们要用耐心和细心去倾听他们的需求，尽力解决问题。
与乘客之间的沟通也非常重要，要用友好的态度和微笑去面对每一位乘客，让他们感受到我们的服务温暖。
作为地铁站务员，我们要具备团队合作意识和应急处理能力。
在地铁站工作中，会遇到各种各样的突发事件，比如列车故障、乘客晕倒等，这就需要我们和同事们密切合作，迅速处理问题，确保站点的正常运营。
地铁站实习个人总结范文(6篇)
地铁站实习个人总结范文在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。
不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有一定了解，也增强了我对工程项目这个词的领会。
现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。
感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着安全帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺利进行的使命感。
想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。
虽然我们是以信息部的身份去，但只要你虚心请教，项目部的人都是很乐意与你交流的。
由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就记下我在现场的体会。
首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。
以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。
但通过这次实习，才发现它的巨大作用。
光材料费就占整个工程费用的____%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。
而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。
机器每天放在那闲置就是烧钱。
为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面因为只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。
这就包括两方面，一是项目部管理人员，只有管理人员及时做好技术交底，监管现场工人工作，及时指出相应错误，才能减少返工率和保障工程质量。
二是施工队劳务人员，施工人员的素质，能力水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。
对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，减少无用工和浪费、返工情况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。
如果可以的话建立一个目前所有在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，改变由项目经理推荐劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择优选择。
地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇篇1自从事地铁站务员工作以来，我始终坚持以服务乘客为中心，努力提升自身业务水平，为打造安全、便捷、高效的地铁交通环境贡献自己的力量。
在这段时间的工作中，我获得了不少宝贵的经验和心得体会。
一、安全第一，预防为主地铁作为城市交通的重要组成部分，安全是其首要保障。
在日常工作中，我严格遵守公司的安全规章制度，时刻将安全放在首位。
在高峰时段，我密切关注客流情况，防止拥挤和踩踏事件的发生。
同时，我积极参与车站的安全培训，提高自身的安全意识和应急处理能力。
二、提升业务水平，提供优质服务作为一名地铁站务员，我深知业务水平对服务质量的重要性。
因此，我不断学习相关知识，提升自己的业务能力。
通过参加公司组织的培训和学习，我掌握了更多的业务技能和沟通技巧。
在为乘客提供服务时，我始终保持微笑和耐心，尽力满足乘客的需求，为乘客提供优质的服务体验。
三、加强团队协作，共同应对挑战地铁站务员的工作需要密切的团队协作。
在日常工作中，我积极与同事沟通交流，共同应对工作中的挑战。
我们互相学习、互相帮助，共同提升团队的凝聚力和战斗力。
在面对突发事件时，我们迅速反应、密切配合，确保事件的妥善处理。
四、不断学习进步，追求卓越地铁交通行业在不断发展变化，新的技术和服务理念不断涌现。
我深知学习的重要性，因此始终保持对新知识、新技能的学习热情。
通过不断学习和实践，我不断提升自己的综合素质和能力水平，为更好地服务乘客打下坚实的基础。
五、以乘客为中心，提升满意度作为一名地铁站务员，我的宗旨是以乘客为中心，不断提升乘客的满意度。
我始终关注乘客的需求和意见，积极改进服务质量。
通过不断努力和改进，我相信能够为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
六、总结与展望在未来的工作中，我将继续发扬优点、改进不足。
我将保持对工作的热情和专注度，为打造安全、便捷、高效的地铁交通环境贡献自己的力量。
同时，我也将不断提升自身业务水平和综合素质能力水平在未来更好地服务乘客、回报社会。
地铁站务员实习心得体会
地铁站务员实习心得体会最新地铁站务员实习心得体会5篇当我们对人生或者事物有了新的感发时，去写一篇心得体会吧，这样有利于养成我们思考的习惯。
到底应如何写心得体会呢？这里给大家分享一下关于地铁站务员实习心得体会，方便大家学习。
地铁站务员实习心得体会【篇1】时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。
对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全运营，预防为主，综合治理。
树立隐患就是事故的理念。
公司在“__地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个”的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
我们其中还参加了三月份的.红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。
我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。
综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。
地铁车站实习体会优秀(三篇)
地铁车站实习体会优秀作为一个实习生，在地铁车站度过的这段时间，我收获了很多宝贵的经验和感悟。
地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其运营和管理需要各个方面的人才和协同合作。
在实习期间，我深刻体会到了地铁车站工作的艰辛和重要性，在这里我也结识了许多优秀的同事和领导，他们的敬业精神和专业能力给我留下了深刻的印象。
首先，我在实习期间接触到了地铁车站的安全管理工作。
作为地铁车站的实习生，我参与了车站的巡查和勤务工作，负责观察并及时报告异常情况。
在这个过程中，我学会了如何保持警觉和专注，随时处于高度警戒状态。
我还学会了如何正确处理和应对突发事件，包括如何疏导乘客、联系相关部门和及时向领导汇报。
通过实践，我感受到了安全工作的重要性和严肃性，也培养了自己的应急响应能力和沉稳处理问题的技巧。
其次，我在实习期间也了解了地铁车站的客服工作。
地铁车站是一个人流密集的地方，每天都有大量的乘客经过。
在这个过程中，我学习了如何处理乘客的咨询和投诉，并尽力解决他们的问题。
我发现，良好的沟通和耐心是做好客服工作的关键。
我每天都会面对各种各样的问题和挑战，但我学会了保持冷静和友善，用积极的态度解决问题，使乘客感到满意和安心。
通过这段经历，我意识到了服务意识和责任感的重要性，也培养了自己的应变能力和团队协作能力。
此外，我还了解了地铁车站的运营管理工作。
地铁车站的运营涉及到乘客的安全和顺利出行，需要对车站设施和设备进行调试和维护，同时还需要进行运营数据的收集和分析，以便及时发现和解决潜在的问题。
在实习期间，我参与了一些运营管理的工作，学习了如何正确操作和维护车站设备，了解了运营数据的收集和分析方法。
我发现，运营管理需要细心和严谨的态度，同时也需要及时的反馈和改进。
通过这段经历，我培养了自己的细致观察和数据分析能力，也加深了我对地铁运营管理工作的理解和认识。
在这段实习期间，我还学到了许多其他的东西，比如团队合作、时间管理、领导力等。
我和其他实习生一起合作完成了一些任务和项目，通过合作和协作，我们整合了各自的优势和能力，取得了较好的成绩。
地铁站务员工作心得7篇
地铁站务员工作心得7篇篇1身为地铁站务员，我深感肩上的责任重大。
每日面对来来往往的乘客，不仅要保障他们的安全出行，还要提供优质的服务，让每一位乘客感受到城市的温暖与关怀。
在多年的工作中，我逐渐领悟到这份工作的重要性和意义，同时也在实践中不断积累经验和成长。
以下是我作为地铁站务员的工作心得，希望能够为同行们提供一些参考和启示。
一、安全责任至上地铁站是城市的重要交通枢纽，保障每一位乘客的安全出行是我工作的首要任务。
每日上班前，我都会仔细巡查车站的各个角落，确保设施设备的正常运转。
在车站值班期间，我会严格按照安全规程进行操作，密切关注车站内的监控画面，防止任何安全隐患的发生。
遇到突发情况，我会迅速启动应急预案，组织人员疏散和救援工作。
我深知，一个小小的疏忽都可能给乘客带来无法挽回的损失，因此我时刻保持高度的警惕性和责任心。
二、服务意识的提升作为站务员，我们的工作不仅仅是保障安全，更要为乘客提供优质的服务。
面对来自不同地方的乘客，我会用亲切的语言为他们解答疑问、提供帮助。
遇到老年乘客或行动不便的乘客，我会主动上前询问并引导他们安全乘车。
为了更好地与乘客沟通，我还积极学习普通话和英语，提升自己的语言能力，确保能够为不同背景的乘客提供准确的信息和帮助。
三、团队协作的力量地铁站务工作是一个团队协作的过程。
在日常工作中，我会与同事保持良好的沟通和协作关系。
遇到问题时，我们会及时交流并共同解决。
在特殊情况下，如大型节假日或突发事件时，团队协作尤为重要。
我们会根据实际情况调整班次和人员配置，确保车站的正常运营和乘客的安全出行。
这种团队协作的精神使我更加深刻地感受到集体的力量和温暖。
四、不断学习与成长在多年的工作中，我逐渐意识到学习的重要性。
随着科技的发展和管理理念的更新，地铁站务工作也在不断变化和发展。
为了更好地适应这一变化，我会利用业余时间学习相关的专业知识和技能，提升自己的业务水平。
同时，我还会积极参加公司组织的培训和学习活动，与同行交流经验，共同探讨工作中的问题与挑战。
2024年地铁站务员实习总结(2篇)
2024年地铁站务员实习总结一、实习概况作为一名大学生，我有幸在____年参加了地铁站务员的实习工作。
本次实习为期两个月，我在实习期间在某地铁站进行了实践操作和服务工作。
通过这次实习，我学到了很多专业知识和职业技能，也深刻体会到了作为地铁站务员的重要性和责任感。
二、技能培养在实习期间，我参与了站台安全、乘车引导、票卡管理等工作。
通过与经验丰富的同事协作和学习，我逐渐掌握了有效地解决旅客疑问、协助旅客安全乘车、控制车站秩序等技能。
在处理突发事件和客户纠纷时，我能够冷静应对，处理恰当，并通过有效的沟通化解矛盾。
通过实践操作和日常培训，我提高了自己的观察能力、协调能力和应变能力。
三、工作心得体会作为地铁站务员，工作需要全天候保持注意力和警惕，因为事故和突发事件可能随时发生。
在高峰期，车站人流量大，旅客态度和情绪也容易波动，需要我们保持耐心和友善。
我意识到作为一名地铁站务员，我不仅仅是一个工作人员，更是一位接待员，要用良好的态度和微笑来对待每一位旅客，给予他们及时有效的帮助和信息。
这种服务意识不仅是职业道德的体现，还能提升客户满意度。
四、工作中遇到的困难和解决办法在实习期间，我遇到了一些困难。
首先是因为工作时间较长，所以很容易疲劳。
为了解决这个问题，我合理安排工作和休息时间，并养成了锻炼身体的习惯，保持良好的体力和精神状态。
其次，在处理矛盾和纠纷时，有时会遇到一些固执和不理智的旅客。
为了解决这个问题，我学会了换位思考，以平和的心态去理解和沟通，尽量避免情绪化的冲突，找到更好的解决办法。
五、对未来发展的规划通过这次实习，我认识到地铁站务员是一个非常有挑战性和发展空间的职业。
我打算继续学习更多的相关知识和职业技能，提升自己的专业能力。
我还计划参加一些与这个行业相关的培训和考试，争取获得更好的职业发展机会。
我希望将来能够在地铁行业中做出更大的贡献，为广大乘客提供更好的服务和体验。
六、实习总结通过这次实习，我收获了很多。
地铁实习工作心得体会(精选5篇)
地铁实习工作心得体会(精选5篇)地铁实习工作心得体会篇1我很荣幸能到_______地铁公司实习，在这个过程中，我得到了很多人的帮助和指点。
才让我尽快的融入工作。
一实习任务1了解地铁站务工作的主要内容。
2了解地铁车站的基本设备，如AFC闸机BOM综控室等各种设备3通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。
正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度湿度隧道通风照明)的控制;熟悉进路排列列车运行监督地铁列车运行图。
二学习内容与成果(一)单程票卡的购买1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买，乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。
免费乘车证件只限持证者本人使用。
持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。
自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。
(二)单程票卡的使用1普通单程票卡仅限当日在购票站单人单次进站使用，乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
2福利票卡仅限当日在换领站本人单次进站使用。
使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，_灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
地铁站实习个人总结范本(五篇)
地铁站实习个人总结范本一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍。
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
(1)衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。
地铁站务员实习总结
地铁站务员实习总结(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--地铁站务员实习总结地铁站务员实习总结地铁站务员实习总结一时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
2024年地铁车站实习体会（二篇）
2024年地铁车站实习体会本人已领用该站权益，仅限本人单次进站使用。
福利票卡的使用者需配合地铁工作人员进行票卡的验证检查工作。
进站时，福利票卡需轻触进站闸机的读卡区域，闸机发出“嘀”声，且黄灯亮起，表示刷卡成功，闸门开启后，乘客可进站。
出站时，福利票卡需插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客完成出站。
一卡通卡的使用规定为一人一卡，进站时同样轻触读卡区，闸机响应后，闸门开启，乘客可进站。
出站时，一卡通卡需再次轻触出站闸机读卡区，闸机完成扣款后，闸门开启，乘客出站。
关于补票：1. 若持卡出站时无进站记录或一卡通卡丢失，乘客需至补票处以现金形式补交本次乘车费用后，领取出站票离站。
2. 丢失机场线单程票的乘客，出站时需至补票处补交费用，领取出站票后方可离站。
3. 持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机投票口，闸门开启，乘客方可出站。
异常情况处理：1. 若单程票卡出现异常，导致无法正常进站，乘客需至售票处更换票卡。
若因单程票卡故障无法正常出站，乘客可持卡至补票处免费换取出站票。
若票卡因人为损坏，乘客需支付单程票卡的成本费用后，方可领取出站票。
2. 一卡通卡异常时，乘客可先在自动查询机上查询卡内信息。
如余额不足，需充值或购买新票进站；如缺少上次乘车出站记录，需补交上次乘车费用；如卡片损坏，需购票进站，并联系一卡通公司客服处理。
易燃易爆物品规定：严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性及杀伤性等危险品，以及任何可能危害公共安全的物品。
携带物品规定：禁止携带超长(____米以上)、易碎、笨重或可能破坏公共卫生、通行及站车环境的物品，以及动物进站乘车。
紧急情况处理：1. 地铁站内或车厢内发生意外或紧急情况，乘客应遵循工作人员指示，配合维持现场秩序。
2. 列车到达终点站或因故无法正常运行时，乘客需听从工作人员指挥，有序下车，以防意外发生。
总结：时光荏苒，本次地铁实习对我来说既充满挑战又宝贵无比。
我珍视这次机会，力求以全力以赴的态度和不断提升的表现，为实习画上完美的句号。
地铁站务员实习总结（通用9篇）
地铁站务员实习总结地铁站务员实习总结（通用9篇）时间稍纵即逝，充满意义的实习生活结束了，这次实习让你有什么心得呢？请好好写一份实习总结将它记录下来吧。
很好奇实习总结是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的地铁站务员实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
地铁站务员实习总结篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
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顶岗实习报告学院教学系班级姓名学号实习单位北京地铁运营一分公司实习岗位站务员企业指导教师学校指导教师 ----------- 实习时间至一，综述实习时间2013年12月至2014年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。
实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。
（一），公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。
目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。
下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。
公司共有三千余名员工。
高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌服务争先，追求乘客满意。
始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。
不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。
不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标；以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。
始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。
二，实习任务1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。
正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
三，学习内容与成果（一）单程票卡的购买1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。
乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。
免费乘车证件只限持证者本人使用。
持《残疾人证》（视力残疾）的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。
自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。
（二）单程票卡的使用1普通单程票卡仅限当日在购票站单人、单次进站使用。
乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
2福利票卡仅限当日在换领站本人、单次进站使用。
使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
3一卡通卡的使用仅限一人一卡进站使用。
乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。
（三）补票1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。
2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。
3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。
（四）异常情况处理1单程票卡异常情况处理乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。
因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。
因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。
2一卡通卡异常情况处理乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。
如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站；如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。
（五）易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其它危害公共安全的物品。
（六）携带物品规定严禁携带超长（1.8米以上）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等）、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
（七）紧急情况1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，以免发生意外。
四，总结时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。
对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全运营，预防为主，综合治理。
树立隐患就是事故的理念。
公司在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
我们其中还参加了三月份的十八大红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。
我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。
综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。
实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
（本报告内容是自己实习期间的真实所得，不涉及企业秘密和知识产权等相关声明）篇二：地铁实习报告实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：2013年3月4日—3月8日指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx 实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容；2. 参观成都地铁站技术设备情况；3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。
2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。
成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。
同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。
按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：3. 车站行车作业及客运作业的主要内容(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。