地铁工作实习报告范文五篇
地铁专业实习报告5篇
地铁专业实习报告5篇地铁专业实习报告1一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。
为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。
在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。
本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。
设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。
其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。
1.爆破施工方案及控制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。
爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。
爆破设计要点钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。
施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。
还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。
注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。
其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。
1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。
2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。
3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。
4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给________丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。
城轨交通实习报告通用5篇
城轨交通实习报告通用5篇城轨交通实习报告（篇1）12月18日我来到大连__有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连__有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20XX年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。
金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。
海湾车辆段成立于2002年，归属于大连__，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。
我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。
其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。
我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。
例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。
这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。
更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓◆●●◆地铁实习心得体会◆●●◆地铁实习心得◆●●◆地铁实习总结600字◆●●◆地铁实习个人总结◆●●◆地铁实习总结范文3篇◆●●◆地铁车站实习体会总结◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。
2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。
成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。
同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。
按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
地铁的实习报告五篇
地铁的实习报告五篇地铁的实习报告篇1一、实习单位及地址名称：南京地铁南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20__年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。
S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间20__年8月1日——20__年8月30日三、实习目的20__年第二届青奥会在南京举行。
“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
”这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。
同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。
确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
地铁实习报告范文（精选5篇）
地铁实习报告范文（精选5篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
那么你知道实习报告如何写吗？下面是小编收集整理的地铁实习报告范文（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
地铁实习报告1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
广州地铁20xx年规划方案：二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
3、负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
4、负责车站售票设备和其它设备的操作。
5、监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
地铁顶岗实习报告4篇
地铁顶岗实习报告 (2)地铁顶岗实习报告 (2)精选4篇（一）地铁顶岗实习报告实习单位：某城市地铁公司实习时间：2021年6月1日-2021年7月31日一、实习背景作为一名交通运输专业的学生，我对地铁运营管理领域有着浓厚的兴趣。
为了更深入地了解地铁运营的实际情况和运作机制，我选择了在某城市地铁公司进行实习。
二、实习目标1.了解地铁行业的基本运营模式和管理方式；2.掌握地铁车站和列车的运行操作流程；3.熟悉地铁安全管理和应急处理措施；4.通过实践，提升自己的团队合作能力和问题解决能力。
三、实习内容1.地铁运营管理在实习期间，我参与了地铁公司的日常运营管理工作，包括车站设备巡检、乘客服务和管理岗位值班等。
通过与老师和同事们的交流，我了解到了地铁行业的资质要求、工作职责和工作流程。
2.地铁车站运行操作我还参与了地铁车站的运行操作实践，了解了车站人员配备、乘客进出站流程、安全防护设施等方面的相关知识。
通过实际操作，我熟练掌握了进站口和出站口的运行操作和票务系统的操作流程。
3.地铁安全管理在地铁安全管理方面，我学习了地铁公司的安全规章制度和应急处理措施。
通过参与乘客安全教育活动和应急演练，我深刻体会到了安全意识的重要性，并学会了在紧急情况下正确而迅速地处理问题。
四、实习总结通过这次实习，我不仅深入了解了地铁行业的运营管理模式和实际操作流程，也提升了自己的实践能力和团队合作意识。
在与老师和同事的合作中，我学会了倾听和沟通，也学会了灵活处理问题和解决困难。
这次实习让我对地铁行业有了更全面的认识，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
五、实习心得这次地铁顶岗实习让我深刻感受到了地铁行业的责任和挑战。
作为广大市民的主要交通工具之一，地铁运营不仅需要高效的管理和运营，更需要科学的安全管理和应急处理能力。
希望在今后的学习和工作中，我能不断提升自己的专业素养和实践能力，为地铁行业的发展做出贡献。
同时，也希望地铁公司能够继续加强乘客服务和安全管理，为市民提供更加舒适、安全的出行环境。
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇(2)推荐文章广州地铁实习总结热度：地铁实习总结范文3篇热度：地铁实习总结600字热度：关于大学生毕业实习个人工作总结范文热度：实习工作总结3000字热度：跟单员实习周记范文16篇图书馆实习总结范文3篇关于cad实训总结优秀范文关于地铁的实习报告篇四一.实习目的1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2.了解轻轨车的各项结构及性能3.能识别和运用各种作业工具。
4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。
记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。
因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。
来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。
初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。
对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。
回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。
让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。
每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。
我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。
关于地铁的实习报告4篇
关于地铁的实习报告4篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们愈发关系密切，报告具有双向沟通性的特点。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家整理的地铁的实习报告4篇，欢迎大家分享。
地铁的实习报告篇1一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。
项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。
从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。
实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。
在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。
员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。
没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。
通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。
地铁的实习报告7篇
地铁的实习报告7篇地铁的实习报告篇1一、实习目的1、研究西安市地铁使用特征。
2、通过调查了解目前开通的地铁1、2线路运营存在的问题，分析并提出相应的解决措施，为后续开通的线路积累相关经验。
3、调查西安居民日常交通出行中对地铁的选择需求，以及使用地铁与其他交通方式的结合程度，对包括公交地铁换乘衔接在内的各交通方式衔接提出合理性建议。
4、对西安地铁运营、维修和管理进行认知性实习，使同学们增加这方面的了解。
二、实习时间12月16日-12月20日其中，16号进行地铁使用调查问卷的发放；18号到西安地铁公司进行参观认知实习；其余时间在校内进行内业实习-数据的分析处理和实习报告的撰写。
三、实习内容3.1 西安地铁发放调查问卷3.1.1 调查对象西安地铁1、2号线的使用者3.1.2 调查方法问卷法（简单随机抽样）3.1.3 调查过程⑴15号在修远教学楼由学长对我们进行了实习内容的简单讲解和安排，并对调查问卷进行了编号和发放⑵16号早上7：00学校南门集合乘车一同前往凤城五路，并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点-北客站，以小组成员间自由组合的形式开始调查，大家在此乘坐地铁并在车厢内对乘客进行了调查问卷的相关问题的询问和填写。
用此种方式分别对早高峰、平峰、晚高峰进行了调查问卷的发放。
⑶16号晚上每个成员将自己收集到的信息进行了整理并录入了表格。
⑷实习余下时间小组成员对收集到数据进行了分析和整理，并提出了自己的意见和看法。
3.2 西安地铁公司参观3.2.1 调查过程⑴18号早上九点西区食堂东门集合乘坐校车到西安地铁公司⑵在维修和检查车间对相关程序进行了参观和了解，在相关人员的讲解下对列车日常维修保养的基本知识简单的了解，并参观了列车驾驶室，向带领我们的工作人员提出了我们的一些困惑。
⑶参观了列车运营的调度室，了解了关于地铁日常运营和事故减排的基本知识。
⑷中午12：00乘校车返回学校，实习参观结束。
3.2.2 调查心得今天，在老师及地铁工作人员的带领下，我们参观了西安地铁分公司，对地铁的运营进行了简单的了解。
地铁跟岗实习总结9篇
地铁跟岗实习总结9篇第1篇示例：地铁跟岗实习总结在地铁跟岗实习中，我主要负责站台安全巡检和乘客服务工作。
每天清晨，我都会提前到地铁站，戴上工作证，在站台上巡查安全设施是否完好，确认所有设备是否运转正常。
我还会穿梭在乘客之间，询问他们是否需要帮助，解答他们的问题。
通过这样的工作内容，我不仅熟悉了地铁站的各项设施和工作流程，也锻炼了自己的动手能力和沟通能力。
在整个实习期间，我最大的收获莫过于与乘客们的交流。
每天在地铁站台上，我都会遇到各种各样的乘客，有急匆匆赶时间的白领，有背着行囊等待登车的旅客，也有满脸微笑的老人和孩童。
他们用不同的语言、不同的姿态向我诉说着他们的需求和心情，我需要倾听他们的声音，给予他们关心和帮助。
通过与乘客的接触，我学会了如何倾听别人的心声，如何理解别人的情绪。
这不仅让我更加成熟，也教会了我与人沟通交流的重要性。
除了与乘客的交流，地铁跟岗实习还让我学会了处理突发情况的能力。
在繁忙的早高峰时段，地铁站台上经常会发生各种各样的意外事件，比如乘客突然晕倒、行李掉落轨道等。
在这些情况下，我需要迅速应对，冷静处理，确保乘客的安全和秩序。
通过这些事件的处理，我提高了自己的危机处理能力和应变能力，也让我更加坚定了保护乘客安全的决心。
在实习的最后一天，我收到了一封来自地铁公司的感谢信。
感谢信中写到：“你在本次实习中展现出色的工作态度和专业素养，你的努力和贡献为我们的团队增添了无限活力和正能量。
”这些话语让我感到无比荣幸和骄傲，同时也激励我在未来的工作中继续努力，为社会做出更大的贡献。
地铁跟岗实习是一次难得的机会，让我在短短一个月的时间内获得了许多宝贵的经验和收获。
通过这次实习，我不仅学会了专业知识，还培养了团队合作精神、沟通技巧和解决问题的能力。
这些都将对我未来的求职和职业发展产生积极的影响。
我相信，通过这次实习的实践经验和收获，我一定能在未来的工作中更加胜任和出色地完成各项任务。
我将会永远珍惜这次难得的实习机会，感谢地铁公司对我的支持和信任，也感谢我的导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。
地铁实习工作总结6篇
地铁实习工作总结地铁实习工作总结6篇总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们一起来学习写总结吧。
我们该怎么写总结呢？下面是小编收集整理的地铁实习工作总结，希望能够帮助到大家。
地铁实习工作总结篇1时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的.技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
地铁实习周记（精选6篇）
地铁实习周记（精选6篇）地铁篇1第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
地铁实习周记篇2第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
地铁实习周记篇3第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置X监控时需要操作X 的车站，兼任X监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
地铁实习周记篇4第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
地铁实习报告集锦6篇
地铁实习报告集锦6篇地铁实习报告篇11 实习准备因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做了如下准备：1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。
观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的`问题，带着问题去实习。
2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。
了解和比较各类轨道交通的发展。
4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。
2、实习过程描述与内容总结1）南京地铁的概况南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20__年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。
[2] 截至20__年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。
[6]至20__年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20__年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。
南京地铁标识2)南京地铁车辆车辆图3)实习第一天——参观OCC（Operation Control Center）1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。
OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。
地铁的实习报告5篇
地铁的实习报告5篇地铁的实习报告篇1一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。
3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。
张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，CBTC以及供电方面的知识。
老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。
我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。
在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。
然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS(火灾自动报警系统)有高压水雾和气体灭火系统、导向系统(白进黄出)、AFC(自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
地铁实习总结15篇
地铁实习总结15篇地铁实习总结（精选篇1）为时三周的地铁测量实习即将结束了，虽然开始时家都感到好累，但看到我们的收获我们家还是很高兴的。
我觉得自己学到了很多的东西。
对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的认识，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和家吵的耳红面赤，但家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的认识：1、水准测量我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路线，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。
在完成这第一次的任务中我们就遇到了很多的问题。
比如在出学校的时候遇到的问题主要数往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。
在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数超线的时候立即返工，同时还发现第三测量工作一般都在规定的记录表格上如实地映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，∑a一∑b＝∑h，这只说明计算无误，但不能映测量成果的优劣。
外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测。
地铁的实习报告4篇
地铁的实习报告4篇随着人们自身素质提升，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编精心整理的地铁的实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
地铁的实习报告篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。
现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及APM线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。
但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。
广州地铁的远期规划长度为600公里。
广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20xx年——20xx年发展规划：20xx-20xx年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。
地铁站实习心得体会(精选5篇)
地铁站实习心得体会(精选5篇)地铁站实习心得体会篇1毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依据，也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
为此，学院组织我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。
大家都是很渴望能走出校园，走进社会通过自己的实际行动去感受社会，用自己的所学去服务社会。
这就是一份很难得的一份社会责任感，这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。
合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。
毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业实习，选择自己的工作方向。
通过毕业实习，使我们能够了解工程的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力。
一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。
为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。
大学生地铁实习报告模板7篇
大学生地铁实习报告模板7篇纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
时间真快，地铁实习工作已近尾声，其实我们可以将这段时间的工作经验写成报告，实习报告可以让我们从中吸取经验教训，为下次实习和工作打好基础。
写地铁实习报告要从哪几点入手呢？以下是小编为大家收集的“大学生地铁实习报告模板7篇”但愿对您的学习工作带来帮助。
大学生地铁实习报告模板7篇（篇一）一实习公司简介26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。
改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线，134组车（时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的20xx余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。
特别是历经20xx北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。
近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、20xx北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。
一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。
在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。
三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。
在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。
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地铁工作实习报告范文五篇地铁工作实习报告范文五篇地铁是我们日常中运用比拟多的一个交通工具，而且地铁站的工作人员也是比拟多的，那大家知道地铁实习报告该怎么写吗?下面是我给大家整理收集的地铁工作实习报告范文五篇，盼望对大家有协助。
地铁工作实习报告范文一时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一起先的两天是对平安教育方面进展了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问，让我对上岗后带来很多协助。
能幸免一些事故以及应对一些突发事务。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务的时候，让我对扶梯的运作大致的进展了了解，在大局部时间中，须要起到提示乘客的作用，防止可能出现的任何客伤状况，而在有一些时段中，须要进展顶岗，并要与车站限制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必需要与车控室取得联系，遵照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是制止携带自身的现金，进展了对bom的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，为老年卡进展激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，须要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监视售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站特长理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作须要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能干脆反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，也知道了该怎样去处理一些突发事务，必需要以平安为前提，保证车站的正常运作。
自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有专心去做，我坚信就必须会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，坚信只要谨慎做到。
自己必须会有所提高。
地铁工作实习报告范文二敬重的领导们师傅们：此时此刻，可以相识轴瓦厂的师傅们，相识轴瓦厂的领导们，相识整个轴瓦厂的同事前辈们，是我毕生的荣幸。
我都不知道如何去表达我对这些时间来的感受以及对你们的爱，感谢你们这些时间来对我的照看感谢你们!这一次是我自己为自己下的确定，这个世界是那么的多姿多彩，我想我该启程了。
记得刚毕业那会总是奢望立刻就能找到自己志向中的工作。
然而，我错了，许多好工作是无法等来的，我告知自己必需选择一份工作作为历练，工人也好，清洁工也罢。
职业旅程中的第一份工作，无疑是踏入社会这所大学的起点。
或许我找了一份差强人意的工作，可我从来没嫌弃过，我必需好好地沉淀自己，从这份工作中吸取到有价值的养分，厚积薄发。
正如打工皇帝唐骏说：我觉得有两种人不要跟别人争利益和价值回报。
第一种人就是刚刚进入企业的人，头5年千万不要说你能不能多给我一点儿工资，最重要的是能在企业里学到什么，对开展是不是有利小企业看老板，中企业看制度，大企业看文化。
时间飞逝，前辈就是前途，一想到这句话，我不由自主得胆怯起来。
虽然我不知道以后能干什么，以后会发生什么。
但是有一点我很明白，我不甘心。
面对多元的社会，我时时有无力感。
面对多变的社会，我方向迷茫，学历虽然重要，但更重要的是代表时间的阅历，实力和判定力。
我心里始终有个问题想问各位领导和师傅们：您是否盼望您的儿女在流水线上干一辈子，您是否盼望您的儿女没有任何人生幻想和目标，成天在流水线上工作?我曾经因为年幼奢侈过许多时间，因为无知奢侈许多时机，而时间却一点一点地消逝，等晃过神来才茅塞顿开。
经过这一年多来的磨练，我明白了许多，看着师傅们劳碌得工作，又是板扳手又是拧螺丝的，我漠然了。
我在想，我是否明白我自己到底在干什么，这个是我想做的事情吗?想了很久我给自己得出一个答案，师傅们的此时此刻就是我的将来，这个，不是我想要的。
我的人生应当由我做主，命运由己不由人。
不行以活在别人的嘴里，不行以活在别人的眼里，而是把命运握在自己手里。
别人总把我说成是：没有背景，没有学历，没有经历，没有社会关系，是个无可救药的乐观主义者，甚至还到了无视现实的地步。
我坦然承受。
我想说我自己就是最大的背景，没有钱、没有经历、没有阅历、没有社会关系，这些都不行怕。
没有钱，可以通过辛勤劳动去赚;没有经历，可以通过实践操作去总结;没有阅历，可以一步一步去积累;没有社会关系，可以一点一点去编织。
但是，没有幻想、没有思路才是最可怕的，才让人感到恐惊，很想躲避! 我坚信踊跃正面的想法，鼓舞的言辞和行为，恒久比尖酸苛刻的指责和披着忠告外衣的冷水，能成就更多的生命，成就更多的事业。
我们的领导以及政府都在为我们共同的利益而努力，而我们也必需坚信自己有照看自己，实现幻想的实力。
别人可以看不起我自己，没关系。
但是肯定不行以看不起的我的幻想，信念比黄金更重要，不是吗?我想我还年轻，应当做自己喜爱做的事业。
我此时此刻可以什么都不怕，也没有任何压力和负担。
可是我怕随着年龄的增长，等年纪上去了还每天想着房子、工作、养家糊口这些俗事儿。
工人不是每个人想当的，但是有一点可以确定，我们被社会的环境所感染，不自觉的去做工人，我们已不自觉地习惯被环境推着走。
是我们去变更生活，还是生活变更我们?思路确定出路! 一只菜鸟它想飞往一个想要飞去的地方，但是它又舍不得离开哺育自己的那片森林，森林里许多的伙伴劝导它不要离开，外面的世界很危急，将有多数挑战和挫折在等着你，你随时会跌倒。
但是菜鸟坚信挫折和失败并不行怕，从失败中吸取经历接着前进，放弃才是真正的可怕。
菜鸟的脑海中总是闪耀着那副自己胜利后的画面，最终菜鸟朝着幻想飞了出去想到这里，我心有点哽咽，09年的金融危机没有任何单位情愿承受我，可菲特尔莫古公司却没有嫌弃我，为我打造了一个熬炼场所，这已让我感谢不尽，你们的大恩大德我恒久无法忘怀。
请您谅解我做出的确定，也宽恕我采纳的暂别方式，盼望你们能够支持我，也盼望我们能再有共事的时机。
我诚心祝福自己的将来就像菲特尔莫古轴瓦有限公司的业绩一样一路飙升!公司领导及各位同事工作顺当!身体安康地铁工作实习报告范文三敬重的单位领导：很缺憾我在这个时候向公司提出辞职报告。
去的尽管去了，来的尽管来着;去来的中间，又怎样地匆忙呢?我到机场安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我起先踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。
在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。
离开安检非我所愿，这里有我最好的教师和最要好的同学，更有对我无微不至关心的同事。
但，紧要的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。
同工不同篇三：辞职报告辞职报告敬重的领导：我很缺憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
在公司工作10个月中，我学到了许多学问，也始终与同事保持着良好的关系。
特别感谢公司赐予我这样的时机在良好的环境中工作和学习，也要感谢你的照看和指导以及同事的协助。
我辞职的缘由主要有两点：第一点是上班较为不便利，我本人是居住在溪口镇，而工作的地点在奉化，每天来回较为不便。
地铁工作实习报告范文四时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一起先的两天是对平安教育方面进展了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问，让我对上岗后带来很多协助。
能幸免一些事故以及应对一些突发事务。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进展了了解，在大局部时间中，须要起到提示乘客的作用，防止可能出现的任何客伤状况，而在有一些时段中，须要进展顶岗，并要与车站限制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必需要与车控室取得联系，遵照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是制止携带自身的现金，进展了对bom的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，为老年卡进展激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，须要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监视售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站特长理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作须要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能干脆反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事务，必需要以平安为前提，保证车站的正常运作。
自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就必须会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，坚信只要谨慎做到。
自己必须会有所提高。
地铁工作实习报告范文五间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我最终踏上了实习的岗位，并在其谨慎学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一起先无论是从工作还是生活上都须要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队教师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢教师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的看法去努力学习工作。