苏伊士运河介绍
苏伊士运河
• 1976年1月，埃及政府开始着手进行运 河的扩建工程。第一阶段工程1980年 完成，运河的航行水域由1800平方米 扩大到3600平方米（即运河横切面适 于航行的部分）；通航船只吃水深度 由12.47米增加到17.9米，可通行15万 吨满载的货轮。第二阶段工程于1983 年完成，航行水域扩大到5000平方米， 通航船只的吃水深度增至21.98米，将 能使载重量25万吨的货轮通过。
• 1914年，第一次世界大战爆发，德国指使土耳其 军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功。1922年， 英国承认埃及独立后，仍保留着在运河区的驻兵 权。二战期间，英国再次在运河区建立了海外最 大的军事基地。 第二次世界大战结束后，埃及 人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进 行了不懈的斗争。 • 1956年7月26日，埃及领导人纳赛尔为维护国 家主权和民族尊严，宣布将运河公司收归国有。 • 在埃及军民的英勇抗击下，英法以三国的武装进 攻最终失败。英法军队不得不于当年12月全部撤 出埃及，以色列随后也被迫撤军。这就是第二次 中东战争，也称“苏伊士运河战争”。
苏伊士运河
马成雄
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苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一 条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接 地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋 附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的 航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非 洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏 伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道 入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及 西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧 的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（ al-Suways） 两座城市之间，全长约163公里。
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以色列媒体认为，伊朗向这些海域部署战 舰并计划在叙利亚港口长期停靠是“严重的 挑衅”。以色列国防部长巴拉克表示，一旦 伊朗军舰进入地中海，以海军将进行尾随跟 踪。以色列媒体称，这两艘伊朗军舰是一艘 护卫舰和一艘补给舰，对以色列构不成军事 威胁。但两国海军如此近距离接触，多年来 从未发生过。一名以色列高级官员对媒体称， 伊朗根本没有理由向地中海部署军舰，“如 果以色列察觉到情况有变，那么以色列知道 如何应对”。
苏伊士运河
1951年，埃及推翻了1936年《英埃条约》，新政府要求英国撤军。1954年英国同意放弃。1956年6月，最后一批英军撤离埃及。
为了适应国际航运日益发展的需要和赚取更多的外汇，苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程已于1994年开工，这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米，吃水深度增深到23.8米，使25万吨级油轮得以顺利通过。这一工程得耗资10亿美元，费用的75%由埃及承担，25%由日本、比利时承担。可以预料，运河第二期扩建工程完成后，将会对国际航运和埃及民族经济的发展发挥更大的作用。
当地时间(2015年)7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，已于(2015年)8月6日正式开通。
简介
苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
1975年6月5日，苏伊士运河向海运重开。
概况
地理区位
苏伊士运河示意图苏伊士源自河示意图苏伊士运河(Suez Canal)是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。[1]
苏伊士运河，作为世界十大运河之一，为何不修建船闸？
苏伊士运河，作为世界十大运河之一，为何不修建船闸？苏伊士运河在哪里？苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海塞德港和红海苏伊士两座城市之间，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。
苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运。
欧亚船只由此经过可以不绕过非洲好望角，大大节省了航程，因而成为当今世界上最繁忙的运河航线。
古代版苏伊士运河苏伊士运河开凿的历史可以远溯至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（约公元前1874年—前1855年在位），其名字即为“苏伊士”一词的译音来源。
为了进行贸易，这位法老下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。
据资料考证，这条原始版运河至少运作到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河逐渐被荒废。
（苏伊士运河的最早修建者，法老辛努塞尔特三世）公元前250年左右，托勒密二世重新疏通了这条运河，在随后的一千年中被反复被改进、摧毁和重建，最终于公元8世纪阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔时期废弃。
其后苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期运行。
（古代版苏伊士运河）现代版苏伊士运河进入近代以来，地处欧亚非三洲交汇处的西奈半岛，地位日益重要。
18世纪末拿破仑占领埃及时计划建立运河沟通地中海与红海。
不过由于法国人的计算错误，最终放弃了修建计划。
法国在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展，打通苏伊士运河对法国意义更为重大。
（苏伊士运河战略位置）1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。
强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。
工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。
最终于1869年11月17日通航。
（俯瞰苏伊士运河）世界上最大的无船闸运河与普通的内陆运河不同，苏伊士运河是一条没有船闸的运河，因为苏伊士运河所在的地理位置是没有海平面差异的。
苏伊士运河：埃及的“金母鸡”，对世界来说到底有多重要？
苏伊士运河：埃及的“金母鸡”，对世界来说到底有多重要？苏伊士运河（Suez Canal）是世界上最重要的水路之一，全长193.3公里，每年约有25000艘船只通行，但如今海运大型货柜轮卡在苏伊士运河“卡死不动”，导致这条全球其中一条极繁忙的水道全面阻塞，目前有150多艘船仍在苦苦等待。
一首庞然大物的货轮打横地塞在狭小的航道上，虽然甚是滑稽，但也对新冠肺炎疫情下陆空交通大减，海运更加成为各国入口供给品及防疫物资的重要渠道，给各国供应链大为紧张的状况雪上加霜，也暴露了不少国家的国安隐忧。
苏伊士运河壹地理位置佳！船只“免绕好望角”直通红海，航运时间省42%苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧亚非交界处的苏伊士运河是一条人造水路，全长193.3公里、深24米、宽205米，是全球少数可以让大型商船通行的无船闸运河。
苏伊士运河北端的塞得港苏伊士运河横跨了亚洲、非洲交界处的苏伊士地峡，头尾则在地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间。
苏伊士运河连接南端终点红海图它将大西洋、地中海和印度洋连接在一起，连接了欧、亚两大洲的南北双向水运，让船只可以不必绕过非洲好望角，就直接通过红海驶向目的地，大大地缩短了东西方之间的航程，省下约42%的航运时间。
货船从英国首都伦敦经苏伊士运河，前往阿拉伯海湾，路程1.2万公里，但如果是走南非好望角（Cape of Good Hope），则里程为2.09万公里，相差8900公里。
现在，苏伊士运河是世界上最重要的航道之一，每天有超过50艘货轮通过，货物价值估计将近100亿美元，占全球贸易总额的12%之多，地位可谓是举足轻重。
航运消息人士称，此次堵塞事件，装载各种货物的船只被延误，如果航道阻塞持续超过24小时，船运公司可能不得不让船只绕行非洲。
贰始于古埃及时代！上世纪兵家必争之地，为“150亿美元收入”拓宽加深“法老的运河”实际上沟通的是红海和尼罗河苏伊士运河的开凿最早始于古埃及第12王朝，法老辛努塞尔特三世为了进行直接贸易，下令挖掘一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。
2019年苏伊士运河简介_通航能力与开凿年代.doc
2019年苏伊士运河简介_通航能力与开凿年代篇一：苏伊士运河巴拿马运河苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。
它是世界使用最频繁的航线之一。
是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖︰大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。
苏伊士运河是条明渠，无闸。
虽然全长是直的，但也有8个主要弯道。
运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且乾旱的西奈半岛。
在建造运河(1869年竣工)之前，唯一重要居民区是苏伊士城。
可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外，沿岸的其他城镇都在运河建成後逐渐发展起来。
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。
这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。
从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。
在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。
著名的国际通航运河。
位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
苏伊士运河简介
3.北上过河的船一般直接通过运河从塞得港出口，而南下的船需要在大苦湖下锚，等北上的船通过。大苦湖设有东西锚地（航道两侧）,东锚地有4个E1- E4，西锚地有5个W1- W5，具体抛锚位置，引水员根据吃水由VTS安排。由于锚地很小，一般两船间距只有0.2-0.3海里，出链3节，如果有风的影响，锚地的船横七竖八的，间距会更小。。值班要特别注意，机舱主机要做好随用准备。下锚后，引水就离船。驾驶台保持CH8，CH16守听。等待时间的长短，要根据北上编队的船的多少，安全情况来定。一般至少6小时，有时要十个小时。在抛起锚掉头过程中，引水员用车很多，很大，机舱要注意空气压力。
五.过运河有关准备
1.过河前，当局会问船上有没有运河灯，电压是多少伏特。如无运河灯，必须租一个。无论是白天还是晚上过河。一般3万吨以下的船是2千瓦的单头灯朝前照射，3万吨以上的船，必须是3千瓦的双灯头，八字型朝前照射的灯。运河灯吊杆是否好用要特别注意。装灯时，船上电工要协助。
2.运河小艇，船长根据需要可以申请1个或2个机动带缆艇，一般有3到4人运河工随小艇吊上大船，还有一名运河电工上船。在之前，船上要把运河工人房间弄干净，准备一些日常用品，工人在船上吃饭。吊运河小艇的吊杆起重力要超过4吨（当心工人离船时会偷东西）。另外，大型船、深吃水船还要申请护航船，但不一定来，只是收费而已。
苏伊士运河简介
字体:小中大|打印发表于: 2009-10-14 22:48作者:漂泊刘来源:海员联盟
苏伊士运河简介
一.苏伊士运河是世界上第一大人工运河，是亚洲和非洲的交界线。她连接了印度洋、红海和地中海，是亚洲到地中海国家、欧洲、西北非洲，中北美洲东岸最重要的最捷径的通道。是一条政治、军事、经济的大动脉。
苏伊士运河巴拿马运河图
介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情形,哪个通航能力大?苏伊士运河的通航能力更强。
苏伊士运河可通过15万吨满载的油轮和37万吨的空船，通过运河的时刻为11小时，全日船只通过量可达100以上。
巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的要紧国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
与绕道非洲好望角相较，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９千米；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００千米；对黑海沿岸来讲，那么缩短了１２０００千米，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每一年承担着全世界１４％的海运贸易。
苏伊士运河全长１７０多千米，河面平均宽度为１３５米，平均深度为１３米。
苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年峻工。
运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股分，每一年取得巨额利润。
从１８８２年起，英国在运河地域成立了海外最大的军事基地，驻扎了快要１０万军队。
二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。
１９５４年１０月，英国被迫同意把它的占据军在１９５６年６月１３日以前完全撤离埃及领土。
１９５６年７月２６日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。
１９７６年１月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。
第一时期工程１９８０年完成，运河的航行水域由１８００平方米扩大到３６００米（即运河横切面适于航行的部份）；通航船只吃水深度由１２．４７米增加到１７．９米，可通行１５万吨满载的货轮。
第二时期工程于１９８３年完成，航行水域扩大到５０００平方米，通航船只的吃水深度增至２１．９８米，将能使载重量２５万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥” １９８０年１０月２５日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了来回运河西岸所需时刻。
苏伊士运河高考知识点
苏伊士运河高考知识点众所周知，苏伊士运河是连接红海和地中海的重要航道。
由于其战略位置的重要性，它一直以来都是国际贸易的重要通道之一。
然而，很少有人知道，苏伊士运河也是高考中的一个重要知识点。
在本文中，我们将探讨苏伊士运河在高考中的相关知识点，以及其对世界贸易的影响。
首先，我们需要了解苏伊士运河的基本情况。
苏伊士运河长约193公里，位于埃及，通过运河的船只不仅可以节约很多时间，还可以避免绕过非洲海角好望角所面临的风暴和海盗的威胁。
这使得苏伊士运河成为中国等亚洲国家与欧洲之间贸易的重要通道。
而在高考中，考生常常需要了解苏伊士运河的位置、作用、历史和重要性。
其次，苏伊士运河在地理考试中也是一个重要的知识点。
考生应该了解苏伊士运河位于埃及的位置，以及它连接的两个海洋-红海和地中海。
此外，考生还应该了解该运河的重要性，特别是对国际贸易的影响。
例如，苏伊士运河的建设使得全球贸易更加便利化，为各国提供了更多的商机和发展空间。
此外，考生还应该了解苏伊士运河是如何帮助埃及发展经济的，以及它在保障埃及国家安全和发展方面的作用。
除了地理知识，苏伊士运河还与历史和经济密切相关，在历史考试和经济考试中经常被提及。
在历史方面，苏伊士运河是埃及国家自主意识和抵抗外来侵略的象征。
19世纪末，苏伊士运河成为英国殖民统治下的埃及人民抵抗的象征。
而在经济方面，苏伊士运河的建设给埃及带来了巨大的经济收益。
运河的通航使埃及成为了中东地区的贸易中心，大大促进了埃及的经济发展。
同时，苏伊士运河的通航也为国际贸易提供了更多的便利，降低了贸易成本，加速了商品的流通速度。
然而，苏伊士运河也面临着一些问题和挑战。
近年来，由于运河过于繁忙和狭窄，船只的通行能力成为制约其运营效率的因素之一。
此外，苏伊士运河也面临着环境污染和生态破坏的挑战。
大量船只的通行给周围生态环境造成了一定的压力，也引发了对海洋资源保护的关注。
总的来说，苏伊士运河是一个重要的高考知识点，考生有必要了解其基本情况、地理位置、历史背景以及对世界贸易的影响。
苏伊士运河 海运航道
苏伊士运河海运航道
苏伊士运河是非洲最长的河流，也是世界上最重要的海运航道之一。
它起源于也门哈哈姆省的苏伊士河，一直流经埃及、约旦、以色列、巴勒斯坦和沙特阿拉伯，最终注入波斯湾。
苏伊士运河沿线有很多港口，其中包括加尔各答、索马里和苏尔湾。
由于苏伊士运河独特的地理位置，它成为欧洲与亚洲交通枢纽并占据着重要地位。
它也是
非洲和中东地区经济发展的重要走廊，支撑着当地的军事和商业活动。
历史上，苏伊士运河在古老的丝绸之路中具有重要地位，是人们旅行、商业交易和文化交流的必经之路。
约旦政府还计划利用苏伊士运河发展旅游。
苏伊士运河也对一些重要的现代事件和运动有重要意义。
比如，发生在苏伊士运河上的埃及和以色列战争，1963年三次重要的联合国决议（也即《苏伊士公约》），以及最近的2015年特朗普政府与中东六国签署的《大西洋之和安排》。
苏伊士运河的历史、商业和政治地位不仅提升了地区的重要性，而且也为国际和平与友谊做出了重要贡献。
因此，苏伊士运河在发展国家和地区之间贸易、文化和商业交流方面扮
演着重要角色。
关于巴拿马运河和苏伊士运河
关于巴拿马运河和苏伊⼠运河关于巴拿马运河和苏伊⼠运河苏伊⼠运河 - 埃及的黄⾦⽔道所属国家：埃及地理位置：埃及东北部苏伊⼠地峡（沙特阿拉伯半岛和⾮洲之间）沟通的⼤洋：⼤西洋（地中海）和印度洋（红海）可不必绕⾏的地⽅：⾮洲南端的好望⾓苏伊⼠运河全长170多公⾥，河⾯平均宽度为135公尺，平均深度为13公尺。
它连起了红海和地中海，位于埃及境内，是连通欧亚⾮三⼤洲的主要国际海运航道，⼤⼤缩短了东西⽅航程。
与绕道⾮洲好望⾓相⽐，从欧洲⼤西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009公⾥，是⼀条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。
苏伊⼠运河的建造，可追溯到1860年代由苏伊⼠运河联合公司的法国⼯程师建造，1869年完⼯。
总长101哩，横跨了埃及沙漠。
所以刚开始时，运河的拥有权由法国与埃及共有，长达100年，之后再转⼿给埃及政府拥有。
地理位⼦重要的关系，受各国重视。
1875年时，英国政府购买了埃及股份，之后签订合约，1882起英国在运河地区建⽴了海外最⼤的军事基地，驻扎了将近10万军队。
⼆次⼤战后，埃及⼈民坚决要求收回苏伊⼠运河的主权，并为此进⾏了不懈的⽃争。
1954年签订的新合约要求英⽅军队撤离，之后埃及总统便命令埃及军队占领运河。
可是英法两国拒绝接受埃及控制运河。
在埃及将运河收归国有后数⽉，以⾊列、英国与法国在巴黎举⾏秘密会议，当然会议的细节就不得⽽知，于战争后数年才浮上台⾯。
当时三⽅同意以⾊列应当⼊侵，英法则于稍后出⾯⼲预，他们将要求以⾊列与埃及军队同时撤到运河两岸，接着再将英法军队⼊驻赛德港附近的运河区，为所谓的”三剑客⾏动”。
因此⼆年后以⾊列就⼊侵了运河东⽅的⽶特拉隘⼝，截断了埃及与西奈半岛的沟通管道，让以⾊列得以控制半岛。
英法空军其后对埃及发起空袭，空投伞兵和调集海军陆战队登陆塞得港，展开占领运河的地⾯攻击。
埃及军民抗击，最终挫败了三国的武装进攻，英法军队不得不全部撤出埃及，以⾊列随后也被迫撤军。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==苏伊士运河简介篇一：苏伊士运河简介篇二：苏伊士运河介绍苏伊士运河介绍苏伊士运河，从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲的好望角，大大节省了航程。
从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里，相当于一半航程；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里，相当于80%的航程；它每年承担着全世界14%的海运贸易，是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。
在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面，运河总长173公里，河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。
通行时间约15个小时。
运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。
通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。
运河的历史，可以追溯到遥远的埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。
一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。
根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。
苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。
在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。
其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。
苏伊士运河
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以色列媒体认为， 以色列媒体认为，伊朗向这些海域部署战 舰并计划在叙利亚港口长期停靠是“ 舰并计划在叙利亚港口长期停靠是“严重的 挑衅”。以色列国防部长巴拉克表示，一旦 挑衅” 以色列国防部长巴拉克表示， 伊朗军舰进入地中海， 伊朗军舰进入地中海，以海军将进行尾随跟 以色列媒体称， 踪。以色列媒体称，这两艘伊朗军舰是一艘 护卫舰和一艘补给舰，对以色列构不成军事 护卫舰和一艘补给舰， 威胁。但两国海军如此近距离接触， 威胁。但两国海军如此近距离接触，多年来 从未发生过。一名以色列高级官员对媒体称， 从未发生过。一名以色列高级官员对媒体称， 伊朗根本没有理由向地中海部署军舰， 伊朗根本没有理由向地中海部署军舰，“如 果以色列察觉到情况有变， 果以色列察觉到情况有变，那么以色列知道 如何应对” 如何应对”。
• 伊朗和埃及两国由于埃及1980年同意接受 伊朗和埃及两国由于埃及1980年同意接受 1980 伊朗前国王巴列维避难等原因， 伊朗前国王巴列维避难等原因，至今还没 有建立外交关系。鉴于埃及刚刚发生了政 有建立外交关系。 权更迭，有伊朗分析人士认为， 权更迭，有伊朗分析人士认为，通过埃及 同意伊朗军舰通过苏伊士运河这件事， 同意伊朗军舰通过苏伊士运河这件事，可 以大概看出未来埃及新政府对伊朗的政策 意图。 意图。
• 1914年，第一次世界大战爆发，德国指使土耳其 1914年 第一次世界大战爆发， 军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功。1922年 军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功。1922年， 英国承认埃及独立后， 英国承认埃及独立后，仍保留着在运河区的驻兵 二战期间， 权。二战期间，英国再次在运河区建立了海外最 大的军事基地。 第二次世界大战结束后， 大的军事基地。 第二次世界大战结束后，埃及 人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进 人民坚决要求收回苏伊士运河的主权， 行了不懈的斗争。 行了不懈的斗争。 • 1956年 26日 1956年7月26日，埃及领导人纳赛尔为维护国 家主权和民族尊严，宣布将运河公司收归国有。 家主权和民族尊严，宣布将运河公司收归国有。 • 在埃及军民的英勇抗击下，英法以三国的武装进 在埃及军民的英勇抗击下， 攻最终失败。英法军队不得不于当年12 12月全部撤 攻最终失败。英法军队不得不于当年12月全部撤 出埃及，以色列随后也被迫撤军。 出埃及，以色列随后也被迫撤军。这就是第二次 中东战争，也称“苏伊士运河战争” 中东战争，也称“苏伊士运河战争”。
苏伊士运河简介
苏伊士运河简介苏伊士运河是连接地中海和红海的一条人工航道，位于埃及的苏伊士省。
它是世界上最繁忙的航道之一，被誉为世界上最重要的水上交通通道之一。
苏伊士运河的建造和运营对于全球贸易和航运业有着巨大的影响，成为国际航运的关键干线。
苏伊士运河通道全长约193.30公里，宽度在水底为205米，水面为318米。
该航道的建立使得船只无需环绕非洲的好望角航行，大大缩短了航程和节省了时间。
苏伊士运河每年可容纳近2亿吨的货物和大约1.5万艘船只通过。
运河上的船只通常是各种类型的货船、油轮、集装箱船和邮轮。
苏伊士运河的建造始于1859年，花费了10年的时间建成，并于1869年正式开通。
在建设过程中，数以万计的工人参与了挖掘和铺设工作，仅用了几天时间就完成了最后的挖掘，连接了地中海和红海。
苏伊士运河的建成对全球贸易和航运带来了革命性的改变。
通过苏伊士运河，船只可以快速地从亚洲到欧洲和非洲，同时也打开了中东地区的贸易通道。
多国船舶可以通过这条运河快速运输广泛的商品，包括石油、天然气、粮食、矿产资源、制成品和各种其他货物。
苏伊士运河的开通使得贸易和旅游产业在该地区蓬勃发展，为埃及和周边国家带来了经济和就业机会。
然而，苏伊士运河也面临一些挑战和限制。
由于航道的深度限制，超大型船只无法通过苏伊士运河，因此它们不得不绕过好望角。
此外，苏伊士运河也受到政治和安全因素的影响。
在埃及政变和冲突期间，该航道曾多次关闭，对全球航运业产生了不小的冲击。
近年来，苏伊士运河进行了一系列的扩建和改进工程，以应对不断增长的贸易需求和船只尺寸的变化。
这些改进包括扩宽航道、增加通道的深度和改善各种航道设施。
这些建设工程使得运河的运营效率得到了大幅提高，并提供了更高效、更安全的通道。
总之，苏伊士运河的建立和运营为全球贸易和航运业带来了显著的影响。
它作为一个重要的航道，成为世界上许多国家之间贸易和经济联系的纽带。
通过这条航道，货物可以更快地运送到各个地区，从而刺激了经济增长和国际贸易的发展。
苏伊士运河运营与管理
苏伊士运河运营与管理概述苏伊士运河是连接地中海和红海的一条重要航道，位于埃及的苏伊士省。
这条航道的建设和运营对于全球贸易和航运业具有重要意义。
本文将介绍苏伊士运河的运营与管理情况，包括建设历史、运营模式、费用管理、安全措施等方面。
建设历史苏伊士运河的建设始于1859年，历时10年。
运河全长193.30公里，宽度约150-200米，最大通航深度24米。
运河的建设改变了全球航运格局，大大缩短了从欧洲到亚洲的航行距离，促进了全球贸易的发展。
此后，苏伊士运河经历了多次扩建和改造，以适应不断增长的航运需求。
运营模式苏伊士运河是一个收费航道，由苏伊士运河管理局负责运营和管理。
船舶通行运河需要向管理局缴纳过境费。
过境费的计算方式根据船舶的吨位和类型进行，收费标准由管理局定期调整。
苏伊士运河的运营模式为24小时全天候运营，船舶需要提前申请通行许可，并按照规定的时间和顺序进入运河。
费用管理苏伊士运河的费用管理是运营与管理的重要环节。
管理局根据运河的维护和管理成本进行费用计算，并根据市场需求和竞争状况进行定价调整。
过境费的收入主要用于运河的维护、管理和改造工程，以确保运河的正常运行和安全。
安全措施为了保障苏伊士运河的安全，管理局采取了一系列安全措施。
首先，运河周边设置了安全航道标志和导航设施，提供引导和警示作用。
其次，管理局对通行船舶进行严格的安全检查，并要求船舶配备必要的安全设备。
此外，管理局还与其他国际组织和航运公司进行合作，分享安全信息和经验，加强对运河的安全管理。
未来发展随着全球贸易的增长，苏伊士运河的重要性将进一步提升。
为了满足日益增长的航运需求，管理局计划进行苏伊士运河的进一步扩建和改造工程。
此外，管理局还积极推动数字化和智能化技术在运河管理中的应用，提高效率和安全性。
结论苏伊士运河的运营与管理对全球贸易和航运业具有重要意义。
通过引入先进的技术和管理模式，苏伊士运河管理局不断提升运河的运营效率和安全性。
苏伊士运河
苏伊士运河
总长：190.25公里苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000～10000千米以上。
它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。
为修建苏伊士运河，埃及12万民工为之献身，平均每千米就死亡738.5人。
运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日1875年，外债迫使帕夏（Said 帕夏的继任者）将运河的股份卖给了英国。
1956年7月26日，埃及总统纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）宣布苏伊士运河收归国有。
巴拿马运河。
三大运河两大角之 苏伊士运河
在世界航海上，有一种习惯的说法，即在航海生涯中，没有经过三大运河和两大角，不能算作是真正的航海人。
本人从事航海事业，三十余年，总算不负此名，从某种意义上说，航海一生，没有留下什么遗憾。
这里所说的三大运河两大角，是指世界航区内的三个不同的地理位臵。
航海上所说的三大运河，就是众所周知的作为国际通航水域、闻名世界的三条运河，即位于埃及境内的苏伊士运河( Suez Canal )、巴拿马境内的巴拿马运河( Panama Canal )和德国境内的基尔( Kiel Canal )运河。
两大角是指位于非洲大陆最南端的好望角( Cape of Good Hope )和位于南美洲大陆最南端的合恩角( Horn Cape )。
苏伊士运河(SUEZ CANAL)苏伊士运河（Suez Canal ），是除非洲最南端的好望角以外，由印度洋和西太平洋至欧洲的唯一海上通道，使亚洲与欧洲、地中海和黑海沿岸之间的海上交通避免了绕道好望角的漫长航程，节省了大量的航行时间，具有重大的经济意义和战略意义。
苏伊士运河成南北走向，为一海平面式无船闸运河，南起红海北端苏伊士湾内苏伊士城（Suez）外的陶菲克港（Bur Tawfiq ），北至地中海沿岸的塞德港（Port Said ），全长105海里（每海里1852米，即1. 852公里）。
苏伊士运河为一人工开凿运河，开凿时间始于1858年，开通时间为1869年，历时十一年。
法国人投资，组织开凿者为法国人斐迪南.德.雷赛布。
运河的全程中，利用了苏伊士地狭最低洼的几个沼泽湖，中间经过曼札拉湖（Lake Manzala)、提姆萨赫湖(Lake Timsah)、大苦湖(Great Bitter Lake)、小苦湖(Little Bitter Lake)。
其中以大苦湖水域最宽阔，水深最深，因此，辟为锚地，作为南/北通航船队的交汇点，以完成双向通航的目的。
其余的几个湖水域面积很小，充其量也就是个稍大一点的水库。
初中课件：苏伊士运河
苏伊士运河
一、运河的开凿历史
18世纪末拿破仑占领埃及时计划开凿 1858年12月15日，苏伊士运河公司成立 开凿过程历时11年 1869年11月17日，苏伊士运河通航
二、争夺苏伊士运河
运河最初由法国人开凿和经营 1875年，运河股份卖给英国 1936年《英埃条约》使英国保留控制权 1941年，北非德军准备夺取运河 1951年，埃及推翻《英埃条约》 1956年7月26日，埃及宣布收回运河主权 1956年10月29日，第二次中东战争爆发
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苏伊士运河
例：苏伊士运河航线上主要的货物是（ D ）
A.谷物和金属矿产 B.汽车和机械产品 C.煤炭和矿石原料 D.原油和石油制品
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苏伊士运河成为了世界最繁忙的航线 每年有100多国家2万多艘船只通过 提高了埃及在世界上的地位和经济收入
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苏伊士运河
例：苏伊士运河主权属于哪个国家（ C ）
A.法国
B.英国
C.埃及
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱD.以色列
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苏伊士运河
例：世界上最繁忙的海运航线是（ B ） A.巴拿马运河航线 B.苏伊士运河航线 C.德雷克海峡航线 D.霍尔木兹海峡航线
三、苏伊士运河概况 1.地理位置 位于埃及东北部的苏伊士地峡 非洲大陆和西奈半岛之间 北起赛德港，南至苏伊士湾顶端陶菲克港 全长173km
2.苏伊士运河的地位 非洲于亚洲的陆地分界线 连接地中海和红海的水道 沟通大西洋与印度洋、太平洋的重要航道
3.通航能力 1976年，运河扩建、拓宽、加深 现通行吃水22m，满载25万吨，空载56万吨
4.苏伊士运河通航的重要意义
①极大地缩短了欧洲、北美洲到达印度洋 和太平洋沿岸的航程
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苏伊士运河介绍
苏伊士运河，从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲的好望角，大大节省了航程。
从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里，相当于一半航程；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里，相当于80%的航程；它每年承担着全世界14%的海运贸易，是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。
在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面，运河总长173公里，河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。
通行时间约15个小时。
运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。
通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。
运河的历史，可以追溯到遥远的埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。
一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。
根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。
苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。
在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。
其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。
不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。
1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵，获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许，并按照澳大利亚工程师AloisNegrelli制定的计划，建造向所有国家船只开放的海运运河。
通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。
1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。
强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。
工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。
最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。
1869年11月17日，苏伊士运河通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
1882年，英国骑兵进驻运河，
1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，
1936年，英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。
1951年，埃及推翻了《英埃条约》，新政府要求英国撤军。
1954年英国同意放弃。
1956年6月，最后一批英军撤离埃及。
1956年7月26日，埃及总统纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）宣布苏伊士运河收归国有。
1956年10月29日，以色列军队入侵埃及，为期一周的苏伊士运河战争( 第二次中东战争)爆发。
战争损伤和沉没船只的影响导致了运河被关闭，直至1957年四月在联合国援助下被清理完毕。
1967年，六日战争爆发，其后运河被迫再次关闭。
其间，在1973年的犹太赎罪日战争中，运河成为埃及军队横越进入西奈半岛以色列控制区的场所，随后以色列军队跨越运河西渡。
1974年起，联合国维和部队入驻西奈半岛。
1975年6月5日，苏伊士运河向海运重开。
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