通号(2009)9301-24g-隧道电缆槽

铁路项目隧道工程隧道综合接地技术交底(详细)

中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技术交底编号：003d.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋间可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.⑵.二次衬砌中无结构钢筋的隧道段,除接触网吊柱基础外,不再单独考虑接地钢筋设置.⑶.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接.3.隧道综合接地设置3.1隧道接地极设置对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋.⑴.Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段,利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极,有仰拱的Ⅱ级围岩按照Ⅲ级围岩接地施工.⑵.Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极.⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极.⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层钢筋网,中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接,其它节点绑扎;底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.⑸.锚杆接地极以约一个台车位长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.3.2接地钢筋间的连接隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.3.3接地端子设置⑴.隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子.⑵.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽底部,每间隔100米设置一个接地端子,接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接.⑶.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽线路侧壁上,每间隔50米设置一个接地端子,接地端子供轨旁设备、设施接地.⑷.在每个专用洞室、变压器室两侧壁下部设置接地端子,供洞室设备、设施接地.⑸.上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.⑹.当接触网槽道基础采用预埋方式时,需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接;当基础采用后植入安装方式时,需在安装基础的位置预埋接地端子,并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接.4.工艺要求4.1接地端子应直接灌注在电缆槽或其他砼制品中.接地端子采用不锈钢制造,不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、米o≥2%、 C≤0.08%,如GB00Cr17Ni14米o2.接地端子的端子孔规格为米16,并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启.4.2接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每隔螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧圈)组成.钢丝绳采用直径不大于0.65米米的不锈钢丝制造,总截面积不小于200米米2(Ik＞25KA)或5.1隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极,Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极.5.2锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.5.3每个台车位的隧道段接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.5.4接地钢筋应优先利用结构物种的非预应力结构钢筋,原则上不再增加6.1接地端子采用桥隧型接地端子.6.2二次衬砌有结构钢筋的隧道地段设置：⑴.利用二次衬砌的内层钢筋、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋.⑵.接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5米为间隔,各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋.⑶.上述投影两侧各1.5米外的其他位置,以1米为间隔,选择纵向钢筋作为接地钢筋.⑷.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.⑸.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.6.3二次衬砌中无结构钢筋的隧道,除接触网基础接地外,不再单独考虑接地钢筋设置.8.隧道Ⅱ级围岩综合接地8.1隧道Ⅱ级围岩有底板钢筋及明洞地段,利用隧道底板下层的结果钢筋作为接地极.8.2隧道底板接地极按照1米间隔选用底板底层的结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层接地钢筋网,中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接,其他节点绑扎.8.3底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.8.4隧道底板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.8.5接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力钢筋,原则上不再增加专用9.隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩综合接地9.1隧道内的锚杆接地极、、底板接地极、和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.9.2隧道接地极均以台车位为单元;施工时应对接地钢筋作出标书,以便于11.隧道洞室接地端子11.1隧道综合洞室接地端子均采用桥隧型接地端子.11.2在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子,供洞室内设备、设施接地.11.3洞室内的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.11.4所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量,各工点施工时应根据的钢筋配置,采用搭接焊或L型焊接.12.隧道斜切式明洞综合接地。

隧道综合接地施工工艺

23．隧道综合接地施工工艺1 工艺概况隧道综合接地系统是由贯通地线、接地装置及引接线等构成的低阻等电位综合接地平台，该系统通过沿隧道两侧敷设的贯通地线将铁路沿线建筑物、构筑物的防雷接地、强弱设备的工作接地、保护接地、防过电压接地、放静电接地、屏蔽接地装置与隧道内接地体等电位连接起来，使设备、设施的短路电流、杂散电流等安全地导入大地，起到防雷电、抗干扰、保护人身安全和设备安全的作用。

本工艺为综合接地各工序规范化、精细化操作总结，对接地极、接地钢筋、拱顶接地端子、洞室接地端子、下锚段接地端子、电缆槽接地端子等工序明确了过程控制和工后质检标准。

2 工艺特点(1) 明确了铁路隧道综合接地工程的施工项目。

(2) 总结了各工序质量控制要点和现场操作要点。

(3) 融合了各工序质量的检测方法，介绍了检测操作步骤和要点。

3 工艺流程及操作要点3.1 施工准备3.1.1 技术准备(1) 施工前，依据设计图纸将管段所有接地钢筋、接地端子的设计里程、安装部位、安装数量等设计参数分类汇总列表，并经总工审核无误后以技术交底形式下发至安装班组。

(2) 根据设计图纸和施工进度安排，做好接地钢筋、接地端子等材料储备。

(3) 施工前，对参与预埋件安装的人员进行岗前培训，主要学习预埋件分类汇总表列内容以及预埋件安装安全技术规范要求。

3.1.2 材料准备(1) 接地端子采用桥隧型接地端子，接地端子的端子孔规格为M16,不锈钢制造，不锈钢材料成分满足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%,如GBOOCr17Ni14Mo2,并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。

图1 L型接地端子图2 直型接地端子(2) 接地钢筋采用φ16圆钢；加工成型的L型连接钢筋。

图3 HPB235φ16圆钢图4 加工成型的L型钢筋(3) 综合接地工程所需物资采购周期长，各分部根据工期安排，及时向物设部提报站前站后接口工程物资需求计划，提前做好接口工程物资采购工作。

铁路综合接地

3 、沿线需接地防护的其他相关专业，均有各自专业完成接地装置设计后，按照综合接地技术要求，可就近与综合接地系统等电位连接。
（5）其他设施接地此类接地主要是指除上述构筑物设施及系统设备以外，需要防护的设施接地，以确保人身安全。主要包括： 1、铁路沿线处于接触网带电体5m范围内的金属构件，如车站站台上的金属栏杆、雨棚柱、给水管道的阀门和设备的金属外皮、路基两侧的金属隔离栅栏等。 2、由导电材料构成的声屏障及金属支架。 3、跨电气化铁路的建筑物及构筑物外露的金属防护栅网及护栏应单独接
贯通地线的规格主要有铜截面积35mm2、70mm2。

（2）接地端子
路基型接地端子

桥隧型接地端子

（3）不锈钢连接线及配套器材
不锈钢连接线及线鼻子

防盗型螺栓及及工具

（4）C型压接件
C型压接件及压接工具

T形分支连接及防腐处理

（5）L型连接器
L型连接器正侧面图

L型连接及防腐处理
二、综合接地接口设计

1、接口设计的重要性
综合接地系统工程的实施涉及站前、站后数十个专业，从土建工程开工开始，综合接地系统的预埋就被提上日程，直至站后信号、通信、
电气化等专业系统设备安装、调试、投入使用为止，整个系统工程的建
设几乎贯穿整个客运专线的建设。因此，如何做好各工程间的接口尤为重要。

所涉及到的专业包括信号、通信、信息化、电气化、电力、机械、桥梁、隧道、路基、站场、无砟轨道、环工、给排水、房建等。
综合接地结构示意图
（1）沿线构筑物设施内的接地装置此类设施的接入作为综合接地系统的接地体，主要目的是为了有效降低综合接地系统的接地电阻以及接触网闪络保护，包括以下主要部分： 1）利用桥墩明挖扩大基础、桩基础的结构钢筋设置的接地极。 2）利用隧道初期支护锚杆、底板钢筋设置的接地极。

铁路综合接地系统设计图纸交底

路桥建设兰渝铁路工程铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号:通号（2009）9301】设计图纸技术交底路桥建设兰渝铁路工程LYS-11标项目经理部一分部二〇〇九年十二月目录1．图纸目录 (2)2．适用范围 (3)3．设计原则 (3)4．总体技术要求 (4)5．桥梁综合接地技术要求 (4)6．路基综合接地技术要求 (5)7．车站范围综合接地技术要求 (7)8．无砟轨道综合接地技术要求 (8)9．隧道综合接地技术要求 (8)10．工艺要求 (10)11．综合接地工程数量统计原则 (11)12．施工注意事项 (12)⑴、明挖、桩基础桥墩综合接地 (12)⑵、无砟、有砟轨道箱梁和无砟轨道连续箱梁、桥台综合接地 (12)⑶、路基综合接地 (13)⑷、隧道综合接地 (14)⑸、不带边沟、带边沟站台墙综合接地 (14)⑹、附属工程综合接地 (14)13．施工过程中涉及的示意图 (14)⑴、双边焊接 (14)⑵、单边焊接 (15)⑶、接地钢筋交叉点焊 (15)⑷、电缆槽底部接地端子与贯通地线连接示意图 (15)⑸、贯通地线接续及分支连接示意图 (16)⑹、接地端子类型示意图 (16)铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号：通号（2009）9301】设计图纸技术交底1．图纸目录《铁路综合接地系统设计说明》《综合接地系统构成示意图》《明挖基础桥墩综合接地示意图》《桩基础桥墩综合接地示意图》《无砟轨道箱梁综合接地示意图》《有砟轨道箱梁综合接地示意图》《T形梁综合接地示意图》《无砟轨道连续箱梁综合接地示意图》《双线下承式钢桁架综合接地示意图》《跨线桥综合接地示意图》《框架桥综合接地示意图》《桥台综合接地示意图》《桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《桥梁插板式声屏障综合接地示意图》《Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道综合接地示意图》《Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地示意图》《隧道二次衬砌综合接地示意图》《隧道初期支护综合接地示意图》《全封闭衬砌隧道综合接地系统接地极示意图》《隧道内接地端子设置示意图》《隧道洞室综合接地系统示意图》《隧道斜切式明洞综合接地系统示意图》《路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地示意图》《硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地示意图》《路基与桥梁过渡段综合接地示意图》《路基与隧道过渡段综合接地示意图》《路基电缆槽及接触网支柱基础接地示意图》《路基整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《路基插板式声屏障综合接地示意图》《无中间站台车站综合接地示意图》《有中间站台车站综合接地示意图》《不带边沟站台墙综合接地示意图》《带边沟站台墙综合接地示意图》《双块式无砟轨道综合接地示意图》《I型板式无砟轨道综合接地示意图》《接地连接及接地端子示意图》2．适用范围适用于铁路综合接地系统设计、施工。

隧道综合接地

contents
编制依据
隧道综合接地的设置接地钢筋的焊接接地电阻的检测
一、编制依据 1.铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301；
2.宁杭公二、隧道综合接地的设置
综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电子、电器设备安全可靠运行和人身安全防护要求。因此，在工程施工过程中，应做好等电位连接并确保综合接地系统的接地电阻值不大于1Ω 。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
Φ 16连接钢筋在施工电缆槽时预埋。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
接地极按照1m×1m的单层钢筋网设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接，其它节点绑扎。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
Thank You ~ ~
参见：通号（2009）9301-26
二、隧道综合接地的设置 5、隧道电缆槽处接地端子设置
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子。接地端子供隧道接地装置于贯通地线的连接。
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子。接地端子供轨旁设备、设施接地。
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。

客运专线无砟轨道过轨管、综合接地施工方案

新建南京至安庆铁路一标段一分部DK208+145~DK217+734 区段内路基的过轨预埋、综合接地预埋较复杂，区间路基过轨共22 处，站场过轨14 处，过轨专业含通信、信号、电力、接触网变电等，通信、信号专业预埋内径ψ 100m m 涂塑钢管，电力专业采用内径ψ120mm 涂塑钢管，接触网变电采用内径ψ 120mm 非磁性管，还包含相配套的电缆井施工等。

综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证客运专线各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患(尤其是信号和接触网专业)。

1、《铁路综合接地图》图号：通号(2009) 9301；2、《高速铁路接触网立柱基础及拉线基础构造及安装图》 (图号：叁化(2010) 1176)；3、《铁路路基电缆槽》 (图号：通路(2008) 8401)；4、宁安(三院)施路变-502 变更设计说明；5、铁道第三勘察设计院集团有限公司下发：三设地路函 (2011) 223 号文6、国家和铁道部现行设计规范及施工规范；7、我公司拥有的科技成果、工法成果、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验；1、设计情况根据设计情况过轨管数分为2 根、3 根、4 根、6 根、8 根等，过轨专业的不同采用的管道材质不同，过轨数量不同采用不同型号的电缆井，过轨1-6 根采用Ⅰ型电缆井，7-8 根采用Ⅱ型电缆井，电缆井的净距不宜小于5m。

过轨管内均预穿直径4mm 铁线2 根，两端各预留1m，并用油麻或软布封堵。

Ⅰ型电缆井及Ⅱ型电缆井详图：Ⅰ型电缆井：附注：1、I 型电缆井适用于通信、信号线缆单独过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨。

2、电缆 (长*宽*深)，壁厚 200mm。

3、电缆井连接电缆槽的两侧壁靠近线路侧设开口以便沟通两侧电缆槽，另挂钩以便悬挂非过轨或余长线缆。

隧道水沟电缆槽技术交底书[1]

9、水沟电缆槽砼浇筑与养护。
（1）、水沟电缆槽槽身混凝土标号为C25混凝土，根据现场组合模板情况，分三次浇筑完成，第一次施工至水槽底，第二次施工至电缆槽底，第三次完成整体浇筑。
（2）、混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土罐车运至洞内，由于电缆槽在侧壁厚度仅有13cm，必须采用2.5-3cm的小直径专用震捣棒振捣，必要时用φ25钢筋人工辅助插捣密实，在插入振捣过程中注意对泄水管的保护，避免将其损坏。并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。
（3）、严格控制砼标高，做好收面工作，保证水沟顶面标高与设计标高相符。
（4）、为防止水沟电缆槽砼开裂，必须派专人进行洒水养护，并用土工布进行覆盖。
10、验收标准
验收标准参照《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010 J1149—2011）进行，其水沟断面尺寸的一般允许偏差和检验方法见下表。
（3）、接地钢筋及接地端子焊接完成后，必须测试接地端子与纵向接地钢筋的贯通性，接地电阻合格后才允许进行下一道工序。
（4）、接地端子在施工完成后及时清除表面浮浆，及时在螺栓孔内涂抹黄油，保证端子不生锈，螺栓丝不受损坏。在电缆槽侧壁上用红油漆标识接地端子。
5、防排水施工。
（1）、安装横向排水管前，对二次衬砌边墙上的Φ80、Φ50排水管及仰拱填充内预埋的排水管进行疏通，确认排水畅通后方可接入中心水槽。
序号
项目
允许偏差
检验方法
备注
1
断面尺寸
±10
尺量
2
厚度
±5
尺量
3
高度
0,-20
尺量
4
沟底高程
±20
仪器测量
11、安全及环保措施

隧道洞室、接地及过轨培训

隧道洞室、接地及过轨培训会议主要工作内容分以下几个方面：槽道要求、综合洞室、接地、过轨预埋一、槽道要求通信电缆槽和信号电缆槽合用，在隧道内线路面向大里程右侧。

尺寸：250mm(宽)×300mm(深)；电力电缆槽在隧道内线路面向大里程左侧，尺寸：200mm(宽)×300mm(深)。

二、综合洞室1、车赶隧道所有通信、电力、房建洞室在原设计深度基础上加深1m。

2、通信设备洞室底部设光电缆余长腔，净空尺寸不小于1000mm(长) ×800mm(宽) ×300mm(深)；电力变电所洞室对侧设光电缆余长腔，尺寸3m(宽) ×3m (深) ×2.5m(高)。

(现场有无施做？)三、通信、信号、电力专业接地1、通信专业接地通信设备洞室内预留出供通信设备接地用的接地端子2处，接地端子设在高出地面约400mm。

详见《铁路综合接地系统》通号（2009）9301-25g。

2、信号专业接地a、隧道内用于信号设备接地的地点，接地电阻≦4欧。

b、预留信号接地端子的设置要求：在面向大里程方向线路的右侧信号电缆槽侧壁，预留信号接地端子，接地端子通过连接钢筋与同侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋（此处为通信专业所提的50×5扁钢？在哪里设）连接。

钢筋间的连接应保证焊接质量和面积，采用L型焊接，施工工艺详见《铁路综合接地系统》通号（2009）9301-24g。

3、电力专业接地（1）在线路大里程左侧电力电缆槽下预埋50×5扁钢，详见吕临（孟）施隧参“06-34”；（2）在线路大里程左侧大避车洞及电力设备洞室内设置接地钢筋笼，详见吕临（孟）施隧参“06-34”；（3）隧道进出口处按吕临（孟）施隧参“06-35”要求设置接地装置；（4）接地电阻≦4欧；（5）所有强电接地装置均与结构钢筋绝缘。

4、接触网专业接地（1）隧道内不设置综合接地系统时，从面向线路大里程左侧避车洞及电力设备洞室内的接地笼上引出接地引线，嵌入隧道壁内向隧道顶部方向敷设，并在隧道侧壁引出接地端子。

隧道综合接地(2014-5-31)

Thank You ~ ~
参见《铁路综合接地系统Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地连接示意图》（通号（2009）9301-20g）
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
三、接地钢筋的焊接
隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋连接采用搭接，纵横向钢筋的连接采用φ 16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。
二、隧道综合接地的设置
1、初期支护综合接地示意图 ⑴、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（钢网片）作为接地极。 ⑵、Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极。 ⑶、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2 倍锚杆长度，接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。
Φ 16L形钢筋
≥200mm
纵向接地钢筋
≥210mm
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
二、隧道综合接地的设置 2、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
①.在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为隧道接地极。 ②.接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。 ③.每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

高速铁路四电接口施工要点

[2007]39号）《铁路综合接地系统》（图号：通号（2009）9301）
《铁路路基电缆槽》（图号：通路（2008）8301）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（图号：通桥
（2008）2322A）《客运专线铁路接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）《客运专线常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）
梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。
第22页，共83页。
3.2.3施工要点
5. 锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可
酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。
面。牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁预制时需在梁上预留六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。
第19页，共83页。
3.2.2工艺流程
第20页，共83页。
3.2.2工艺流程
第21页，共83页。
3.2.3施工要点
第7页，共83页。
各种验收标准（铁道部2010年12月8日铁建设[2010]241号文）
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003号）
《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》）《高速铁路信号工程施工质量验收标准》《高速铁路通信工程施工质量验收标准》
各种施工指南（铁道部2010年12月8日铁
预留接口图》标段每座桥配套的“接触网基础预留接口设计图” 通信、信号、电力锯齿口、墩台爬架预留位置表”
《铁路综合接地系统（2009）9301通用图》

隧道综合接地技术交底

⑴.Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极，有仰拱的Ⅱ级围岩按照Ⅲ级围岩接地施工。
⑵.Ⅲ级围岩隧道段，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。
⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段，利用锚杆、钢拱架（或钢筋网片）做为接地极。
⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其它节点绑扎；底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
4.3贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。C形压接压力不小于12t，并且压接处应采取防腐措施。
4.4贯通地线要尽可能顺直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。
4.5接地钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径14mm（Ik≤25KA）或16mm（Ik＞25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
2.隧道综合接地技术要求
2.1隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；
2.2在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地极接地钢筋的等电位连接。
2.3隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：
⑴.二次衬砌中有结构钢筋的隧道衬砌段：
8.隧道Ⅱ级围岩综合接地
8.1隧道Ⅱ级围岩有底板钢筋及明洞地段，利用隧道底板下层的结果钢筋作为接地极。
8.2隧道底板接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层接地钢筋网，中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接，其他节点绑扎。

铁路四电接口指导书

四电接口作业指导书一、适用范围适用于新建云桂铁路云南段站前工程三标段DK407+070～DK473+300范围内所有四电接口工程。

二、编制依据1、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）2、《接口工程管理办法》（云桂云铁工【2013】8号）2、《铁路路基电缆槽》（通路(2008)8401）3、《客运专线铁路接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）4、《客运专线常用跨度梁桥面附属设施》（通桥20088388A）5、各种验收标准：①《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）②《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）③《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）④《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）5、各种施工指南，铁道部2010年12月9日铁建设（2010）241号文①《高速铁路通信工程施工技术指南》②《高速铁路信号工程施工技术指南》③《高速铁路电力工程施工技术指南》④《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》三、编制目的为加强云桂铁路（云南段）3标建设项目土建基础工程施工现场的接口管理，特编制本《四电接口工程施工作业指导书》。

四、实施范围标段内四电系统与路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程等专业的接口。

五、接口工程管理原则(1)收到施工图纸后，项目部组织相关人员进行施工图纸审核，把图纸中的接口事项单独列出，避免施工时遗漏。

接口管理工作必须严格按设计文件及规定的程序办理。

(2)项目部组织专人配合监理单位，依据设计文件并结合接口存在的问题，整理归纳出各专业接口监控要点。

(3)在站前路基、桥梁、隧道等主工序流程的基础上，根据接口实施的阶段，在相应位置增加接口工序，制定接口施工工艺。

(4)项目部组织编制完成的接口施工作业指导书、接口验收细则等。

(5)接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。

铁路综合接地系统

图：桥台综合接地
图：桥台综合接地
铁路综合接地系统
十、桥梁声屏障综合接地
1.在声屏障竖墙内设置贯通的纵向接地钢筋，并与每个声屏障金属立柱的锚栓焊接。 2.每跨梁起点侧的竖墙内预留接地端子，并与竖墙内纵向接地钢筋焊接。 3.声屏障竖墙内的接地端子与梁体声屏障基础预留接地端子连接。
图：桥梁声屏障综合接地
图：T梁综合接地
图：T梁综合接地
铁路综合接地系统
六、钢桁梁综合接地
钢桁梁整体结构为全钢结构，在钢结构上方设置混泥土结构梁面，梁部布置与普通箱梁相同。 1.每跨梁起点处（小里程端）设置8个接地端子，设置位置与普通箱梁一样。梁面的接地端子通过梁体结构钢筋横向、纵向连接；梁底接地端子直接与钢桁梁的钢体焊接。
铁路综合接地系统
3.应在梁体上表层（保护层）设置4条纵向接地钢筋，接地钢筋分别设置在两侧挡砟墙处以及两块无砟轨道板间的1/3处和2/3处。 4.接触网基础底面设置预埋钢板，通过连接钢筋和锚栓与该侧挡砟墙内纵向接地钢筋连接。 5.贯通地线敷设在两侧电力电缆槽内，与电力电缆槽内接地端子连接，并采取沙防护。
接地端子设置
图：T梁综合接地
铁路综合接地系统
2. 梁体上表层（保护层）设置纵向接地钢筋。双线T梁设置在梁体中心线伸缩缝两侧；单线T梁设置在梁体最外侧（与电缆槽方向相反）。 3.接触网基础底面设置预埋钢板，通过连接钢筋和桥墩纵向接地钢筋连接。 4.贯通地线敷设在两侧电力电缆槽内，与电力电缆槽内接地端子连接，并采取沙防护。 5.梁体所有接地钢筋原则上利用非预应力结构钢筋，并且钢筋截面积满足接触网最大短路电流要求，施工时作出标识，便于检查。
挡砟墙接地设置：每块挡砟墙单元顶部均设置纵向接地钢筋，通过连接钢筋与梁体纵向接地钢筋可靠焊接。

高铁信号防雷工程安全隐患及其解决方案

研究与探讨0 引言随着我国高铁建设的蓬勃发展，高铁信号防雷、电磁兼容及接地成为信号工程施工的重要组成部分，因其涉及面广、接口多，技术理论复杂以及对运营影响较大等原因，一直以来受到各方的高度关注。

近年来，铁路部门陆续发布了一系列防雷相关标准和规范性文件，编制了相关通用标准参考图，在信号防雷工程建设方面起到了很好的指导作用，并取得了显著成效。

但是，在现场工程实施监督检查工作中发现，由于高铁建设标准高、要求严，加上雷电防护涉及面广、技术复杂，在技术规范管理方面存在一些不到位的地方，施工现场依然反映出不少问题。

例如，站房工程施工时未按规定预留信号专业需要的接地引接线、接地汇集线等；信号专业设计图中存在一些接地内容不详或各设计院设计方案不一致的问题；设备接管单位对信号防雷的认识也不尽相同。

尤其是一些标准规定存在不具体或表述不一致的情况，使得现场不同项目的施工标准不统一。

这些问题反复出现，若不从源头上加以改正，势必影响信号防雷工程质量，造成施工依据不充分或对标准规范理解上的偏差或错误。

下面仅就标准规范和设计中存在的安全隐患加以分析，并提出相应的解决方案与建议。

1 存在问题及原因分析1.1 电缆屏蔽与接地在铁路工程建设通用参考图通号［2008］9201《铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地》中，对于室外电缆引至室内接地处理的要求尚不具体，特别是未对室外电缆二次成端提出接地要求，仅将内屏蔽电缆内屏蔽层接入防雷分线柜传输通道接地汇集线上，电缆屏蔽接地汇集线及其引至环形接地装置的连接形式未在图中明确。

而在铁建设［2012］29号文中又明确规定了“电缆末端铝护套及屏蔽层做成端接地”，由此可见，两者的要求不一致或不具体，使得现场实际施工中的处理方法不尽相同。

主要分歧是：电缆末端铝护套及内屏蔽层接地问题，即电缆末端钢带、铝护套是否接地，内屏蔽层如何接地，甚至一些人认为应接至区间综合柜中的电缆接地汇流条（DLE）上。

建议应当考虑以下因素：（1）铁建设［2007］39号文《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》第4.4条电子信息系统防雷设计中明确规定“进入建筑物的电缆金属护套、屏蔽层应在入口处单独与建筑物地网连接”，虽然规定了一高铁信号防雷工程安全隐患及其解决方案商富咸：中国铁路总公司工程质量安全监督总站，高级工程师，北京，100844摘要：结合实际工作，对现场监督检查中发现的高速铁路信号防雷工程存在的某些问题进行深入分析，试图从源头找出原因，并提出相应改进建议。

铁路工程建设通用参考图目录

20090920
铁二院
电牵
客货
31
时速200公里客货共线铁路接触网交叉线岔安装图
通化[2009]1007
1
经规标准[2009] 205号
20090920
铁二院
电牵
客货
32
I.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(中间柱)
II.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(单线普货运输、非绝缘关节)
1
经规标准[2010]117号
20100824
铁三院
路基
通用
44
高速铁路过渡段
通路（2010）1301
1
经规标准[2010]107号
20100812
铁三院
路基
通用
45
I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)
II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)
III.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度20mm(直、曲线)
IV.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
V.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度12mm(直、曲线)
通桥[2005]2101[Ⅰ-Ⅴ]
IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]
IV.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)

高速铁路接口检查的重要性

过轨管及电缆井
隧道内直放站洞室、箱变洞室、斜井、防灾救援通道等处需设置“八字形”过轨或垂直过轨，过轨管数量设置符合设计要求，过轨管管口要求高出电缆槽1cm、无变形、打磨顺滑，管口封堵完好、管内穿φ3mm铁丝2根；隧道内每根过轨管必须用光缆试通，要求穿缆顺滑无阻碍、无划伤；管内杂物、积水清理干净，以防对后期敷设光电缆造成阻碍。
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
站台上通信信号检修井，
50米设置一处
站台上通信信号电缆槽
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
路桥过渡段电缆槽未施工
路隧过渡段电缆槽未施工
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
路桥过渡段平滑顺接
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
路隧过渡段平滑顺接
区间电缆槽及路基边坡电缆槽
接口检查主要项目综合车站站房接口
6
综合车站站房接口
站房施工前对照图纸提前与站房单位对接，明确施工界面，站房内预留孔洞位置、大小是否合理？是否有漏？
通信机械室、通信电缆间应安装等电位接地箱，数量（通信机械室至少3个，通信电缆间至少1个）、位置满足设计要求，阻值小于1欧姆；通信机械室需设置法拉第笼；静电地板金属支架底部需采用0.2mm×20mm铜箔带构成与支架一致的网格，铜箔带交叉处用锡与支腿焊接；地板下需涂刷防尘漆。
接口检查主要项目过轨管及电缆井
2
过轨管及电缆井
在区间基站、直放站、信号中继站、电气化所亭和站内集中过轨处需设置通信过轨，每处过轨需预埋4根φ100镀锌钢管，每处过轨管两端、线路两侧均需设置Ⅰ型电缆井（净空尺寸为：1200mm长*1200mm宽*900mm深）。过轨管应通畅无阻塞、无杂物，管内预留穿线用的φ3mm铁丝2根，管口需封堵；电缆井要求内壁抹面光滑、设置电缆托架、井底设置排水管、井内无渗水积水现象；有边坡电缆槽时需设置电缆引出孔；通信、电力共用一个电缆井时需做强弱电隔离；区间弱电电缆跨越强电电缆井（或强电电缆跨越弱电电缆井）也必须采取物理隔离措施，用复合电缆槽顺接跨越。