中国自行车行业“十三五”规划制定工作正式启动
专业技术人员继续教育公共科目考试：2022低碳经济考试真题模拟及答案(4)
专业技术人员继续教育公共科目考试：2022低碳经济考试真题模拟及答案(4)共603道题1、低碳技术的类型分为（）（多选题）A. 节能技术B. 能源替代技术C. 煤层气的勘探开发技术D. 碳隔离技术试题答案：A,B,D2、综合利用下列哪些资源属于可以并网发电的项目?（多选题）A. 余热余压B. 垃圾C. 煤层气D. 煤矸石试题答案：A,B,C,D3、目前我国的能源结构中，（）仍然占最主要部分。
（单选题）A. 石油B. 煤C. 天然气D. 太阳能试题答案：B4、城市规划通常分为（）等两个阶段。
（多选题）A. 全面规划B. 详细规划C. 总体规划D. 细节规划试题答案：B,C5、用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将二氧化碳排放量减少多少倍？（）（单选题）A. 4倍B. 4.5倍C. 5倍D. 5.5倍试题答案：A6、坚持“三高”原则，建立具有我国特色的循环经济发展体系，“三高”是指（）。
（多选题）A. 高起点B. 高要求C. 高效益D. 高效率试题答案：A,B,C7、（）深圳、广东和湖北被确定为首批碳排放交易试点省市（多选题）A. 北京B. 上海C. 天津D. 重庆试题答案：A,B,C,D8、建筑施工主要产生哪些污染（）：（单选题）A. 辐射污染B. 扬尘C. 水污染试题答案：B9、（）的高低，一定程度上反映人类能源利用方式和水准，从本质上讲，则是当代人类文明的新标志。
（单选题）A. 废气排放量B. 废水排放量C. 污染物排放量D. 碳排放量试题答案：D10、当全球变暖3～4℃时，可能会有多少人因为海平面上升、洪水、干旱等极端天气事件的情况越来越严重而永远离开家园（单选题）A. 1亿B. 1.5亿C. 2亿D. 2.5亿试题答案：C11、低碳型农业是指（）（多选题）A. 高科技指导型农业B. 资源节约型农业C. 综合效益型农业D. 生态安全型农业E. 绿色环保型农业试题答案：B,C,D12、下面哪种食物最容易受到重金属污染？（）（单选题）A. 土豆B. 虾和贝类C. 牛肉试题答案：B13、低碳经济发展模式包括（）等模式。
年交通运输工作情况汇报（完整版）
年交通运输工作情况汇报（完整版）年交通运输工作情况汇报年交通运输工作情况汇报今年以来，我局在上级交通主管部门的正确领导下，以“建设大交通，服务城镇化”为目标，不断加快交通基础设施建设强支撑，努力深化交通改革促转型，全面强化行业监管惠民生，交通在经济社会发展中的保障作用日益显现。
一、奋力作为，交通基础设施建设实现突破性进展我们始终把交通基础设施建设作为支撑交通运输业发展的主动力，加快实现公路、铁路、水运等多种运输方式立体式发展，增强持续发展后劲和潜力。
一是重点项目建设实现大突破。
投资7.8亿元的益羊铁路改线工程于去年7月份全线开工以来，在工程建设指挥部的统筹协调调度下，施工、监理单位等各方力量克服困难、抢抓工期，目前路基桥涵建设已接近尾声，正在开展铺轨、站房建设等准备工作，预计11月份开始进入铺轨架梁阶段。
港作为我市蓝色经济发展的新着力点，今年3月正式开工码头建设，一期8号、9号两个5000吨级通用泊位于8月8日正式投用，开港以来，已完成港口货物吞吐量40万吨，其余7个泊位正在加紧施工，争取元旦前投产运营，3个液化品泊位的前期工作正在积极开展中，争取春节前完成立项。
与此同时，5000吨级航道工程的可行性报告编制和海关、海事、商检、边检等查验机构办公场所的规划工作也已顺利启动。
二是公路工程建设实现大发展。
今年以来，我们以提高路网服务功能、优化交通环境为目标，加快公路工程建设步伐，全力打通交通发展主动脉。
上半年我们确定新建等4个重点项目、等8条县道维修改造项目和160公里村级公路网化项目。
目前，、一号路拓宽改造工程已开工建设，跨大桥项目已完成施工和监理单位招投标，和高速段项目正在积极办理开工前的准备工作。
年初确定的县道维修改造计划已于8月份完成，经市政府研究同意，我们又追加了二期县道建设计划，决定再对等11条县道进行挖补维修改造，全面提升我市道路通行质量和通行能力，目前已完成全部工程量的90%。
其中作为我市南北交通主动脉的羊田路维修改造工程投资3590多万元，采用最新工艺改性沥青，已于10月初全部完工并恢复通车。
旅游骑行绿道建设项目可行性研究报告完整立项报告
旅游骑行绿道建设项目可行性研究报告完整立项报告中咨国联出品目录第一章总论 (9)1.1项目概要 (9)1.1.1项目名称 (9)1.1.2项目建设单位 (9)1.1.3项目建设性质 (9)1.1.4项目建设地点 (9)1.1.5项目负责人 (9)1.1.6项目投资规模 (10)1.1.7项目建设规模 (10)1.1.8项目资金来源 (12)1.1.9项目建设期限 (12)1.2项目建设单位介绍 (12)1.3编制依据 (12)1.4编制原则 (13)1.5研究范围 (14)1.6主要经济技术指标 (14)1.7综合评价 (16)第二章项目背景及必要性可行性分析 (17)2.1项目提出背景 (17)2.2本次建设项目发起缘由 (19)2.3项目建设必要性分析 (19)2.3.1促进我国旅游骑行绿道建设产业快速发展的需要 (20)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22)2.4项目可行性分析 (23)2.4.1政策可行性 (23)2.4.2市场可行性 (23)2.4.3技术可行性 (23)2.4.4管理可行性 (24)2.4.5财务可行性 (24)2.5旅游骑行绿道建设项目发展概况 (24)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25)2.5.2试验试制工作情况 (25)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)2.5.4旅游骑行绿道建设项目建议书的编制、提出及审批过程 (26)2.6分析结论 (26)第三章行业市场分析 (27)3.1市场调查 (27)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (27)3.1.2产品现有生产能力调查 (27)3.1.3产品产量及销售量调查 (28)3.1.4替代产品调查 (28)3.1.5产品价格调查 (28)3.1.6国外市场调查 (29)3.2市场预测 (29)3.2.1国内市场需求预测 (29)3.2.2产品出口或进口替代分析 (30)3.2.3价格预测 (30)3.3市场推销战略 (30)3.3.1推销方式 (31)3.3.2推销措施 (31)3.3.3促销价格制度 (31)3.3.4产品销售费用预测 (31)3.4产品方案和建设规模 (32)3.4.1产品方案 (32)3.4.2建设规模 (32)3.5产品销售收入预测 (33)3.6市场分析结论 (33)第四章项目建设条件 (34)4.1地理位置选择 (34)4.2区域投资环境 (35)4.2.1区域概况 (35)4.2.2地形地貌条件 (35)4.2.3气候条件 (35)4.2.4交通区位条件 (36)4.2.5经济发展条件 (37)第五章总体建设方案 (39)5.1总图布置原则 (39)5.2土建方案 (39)5.2.1总体规划方案 (39)5.2.2土建工程方案 (40)5.3主要建设内容 (41)5.4工程管线布置方案 (42)5.4.2供电 (44)5.5道路设计 (46)5.6总图运输方案 (46)5.7土地利用情况 (46)5.7.1项目用地规划选址 (46)5.7.2用地规模及用地类型 (46)第六章产品方案 (49)6.1产品方案 (49)6.2产品性能优势 (49)6.3产品执行标准 (49)6.4产品生产规模确定 (49)6.5产品工艺流程 (50)6.5.1产品工艺方案选择 (50)6.5.2产品工艺流程 (50)6.6主要生产车间布置方案 (57)6.7总平面布置和运输 (57)6.7.1总平面布置原则 (57)6.7.2厂内外运输方案 (57)6.8仓储方案 (58)第七章原料供应及设备选型 (59)7.1主要原材料供应 (59)7.2主要设备选型 (59)7.2.1设备选型原则 (60)7.2.2主要设备明细 (60)第八章节约能源方案 (63)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (63)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (63)8.2.1能源消耗种类 (63)8.2.2能源消耗数量分析 (64)8.3项目所在地能源供应状况分析 (64)8.4主要能耗指标及分析 (64)8.4.1项目能耗分析 (64)8.4.2国家能耗指标 (65)8.5节能措施和节能效果分析 (65)8.5.1工业节能 (65)8.5.2电能计量及节能措施 (66)8.5.3节水措施 (66)8.5.4建筑节能 (67)8.6结论 (68)第九章环境保护与消防措施 (69)9.1设计依据及原则 (69)9.1.1环境保护设计依据 (69)9.1.2设计原则 (69)9.2建设地环境条件 (69)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (70)9.3.1 项目建设对环境的影响 (70)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (71)9.4 环境保护措施方案 (72)9.4.1 项目建设期环保措施 (72)9.4.2 项目运营期环保措施 (73)9.4.3环境管理与监测机构 (74)9.5绿化方案 (75)9.6消防措施 (75)9.6.1设计依据 (75)9.6.2防范措施 (75)9.6.3消防管理 (77)9.6.4消防设施及措施 (77)9.6.5消防措施的预期效果 (78)第十章劳动安全卫生 (79)10.1 编制依据 (79)10.2概况 (79)10.3 劳动安全 (79)10.3.1工程消防 (79)10.3.2防火防爆设计 (80)10.3.3电气安全与接地 (80)10.3.4设备防雷及接零保护 (80)10.3.5抗震设防措施 (81)10.4劳动卫生 (81)10.4.1工业卫生设施 (81)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (82)10.4.3个人卫生 (82)10.4.4照明 (82)10.4.5噪声 (82)10.4.6防烫伤 (82)10.4.7个人防护 (82)10.4.8安全教育 (83)第十一章企业组织机构与劳动定员 (84)11.1组织机构 (84)11.2激励和约束机制 (84)11.3人力资源管理 (85)11.4劳动定员 (85)11.5福利待遇 (86)第十二章项目实施规划 (87)12.1建设工期的规划 (87)12.2 建设工期 (87)12.3实施进度安排 (87)第十三章投资估算与资金筹措 (89)13.1投资估算依据 (89)13.2建设投资估算 (89)13.3流动资金估算 (91)13.4资金筹措 (91)13.5项目投资总额 (92)13.6资金使用和管理 (97)第十四章财务及经济评价 (98)14.1总成本费用估算 (98)14.1.1基本数据的确立 (98)14.1.2产品成本 (99)14.1.3平均产品利润与销售税金 (100)14.2财务评价 (100)14.2.1项目投资回收期 (100)14.2.2项目投资利润率 (101)14.2.3不确定性分析 (101)14.3综合效益评价结论 (104)第十五章风险分析及规避 (106)15.1项目风险因素 (106)15.1.1不可抗力因素风险 (106)15.1.2技术风险 (106)15.1.3市场风险 (106)15.1.4资金管理风险 (107)15.2风险规避对策 (107)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (107)15.2.2技术风险规避对策 (107)15.2.3市场风险规避对策 (107)15.2.4资金管理风险规避对策 (108)第十六章招标方案 (109)16.1招标管理 (109)16.2招标依据 (109)16.3招标范围 (109)16.4招标方式 (110)16.5招标程序 (110)16.6评标程序 (111)16.7发放中标通知书 (111)16.8招投标书面情况报告备案 (111)16.9合同备案 (111)第十七章结论与建议 (112)17.1结论 (112)17.2建议 (112)附表 (113)附表1 销售收入预测表 (113)附表2 总成本表 (114)附表3 外购原材料表 (115)附表4 外购燃料及动力费表 (116)附表5 工资及福利表 (117)附表6 利润与利润分配表 (118)附表7 固定资产折旧费用表 (119)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (120)附表9 流动资金估算表 (121)附表10 资产负债表 (122)附表11 资本金现金流量表 (123)附表12 财务计划现金流量表 (124)附表13 项目投资现金量表 (126)附表14 借款偿还计划表 (128)附表 (130)附表1 销售收入预测表 (130)附表2 总成本费用估算表 (131)附表3 外购原材料表 (132)附表4 外购燃料及动力费表 (133)附表5 工资及福利表 (134)附表6 利润与利润分配表 (135)附表7 固定资产折旧费用表 (136)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (137)附表9 流动资金估算表 (138)附表10 资产负债表 (139)附表11 资本金现金流量表 (140)附表12 财务计划现金流量表 (141)附表13 项目投资现金量表 (143)附表14借款偿还计划表 (145)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
城市公共自行车服务存在的问题及解决对策研究
摘要低碳经济是指以降低化石燃料的使用和提高资源利用率为核心的经济发展模式，是发达国家为解决日益严重的环境问题和资源问题所提出的经济发展构想。
对于基本上处于工业化完成阶段的中国而言，所面临的环境压力和资源压力尤为严重。
我国资源丰富而人均资源占有率少，巨大的能耗也使我国在资源利用上显得更加力不从心，这对我国经济的可持续发展是严重的威胁。
对于我国而言，发展低碳经济是转变经济发展方式的题中之意。
本研究就是结合建设“低碳城市”的要求，借鉴国内外公共自行车租赁系统发展的经验，通过对公共自行车服务系统的现状调研，分析目前刚起步不久的公共自行车服务系统存在的问题，提出公共交通与自行车换乘(BR)组合交通模式以及公共自行车在不同利益群体中的应用模式，探讨发展多元化分等级的公共自行车租赁系统模式。
最后，从优化网点布局，优化系统，提高服务品质，以及考虑多元化使用群体的要求，在宣传方式、系统建设、多部门合作等软件管理方面，提出构建多元化分等级的公共自行车的发展模式的建议，使之成为破解“最后一公里”难题的良方。
以期在体现城市文脉、缓解城市交通拥堵、构建合理的公共交通网络、方便群众生活等方面发挥重要作用。
关键词：公共自行车，问题，对策目录引言 (4)一、公共自行车交通系统的概述 (4)（一）公共自行车交通系统的概念 (4)（二）公共自行车收费模式 (4)（三）公共自行车运行的优势 (5)二、国内公共自行车运营的模式 (5)（一）政府投资，国有企业管理运营模式 (5)（二）政府出资，企业运作的服务购买模式 (6)（三）政府主导，企业投资，自负盈亏的完全市场化模式 (6)三、公共自行车的运行现状分析 (6)（一）服务点设置问题 (6)（二）借车还车难，潮汐现象严重 (6)（三）存在较大安全隐患 (6)（四）后期运营费用高 (7)四、解决公共自行车运营问题的对策 (7)（一）优化网点布局 (7)（二）优化系统，提高服务品质 (7)（三）加强与其它交通系统的融合 (8)（四）政府政策和财政的支持 (8)五、公共自行车运营的未来展望及建议 (8)六、结论 (9)七、参考文献 (9)引言吃、穿、住、行是日常生活的主要组成部分，它们已成为影响城市居民幸福指数高低的决定因素，而城市居民尤其关心“行”，因此交通出行方便与否显得尤为重要。
“十三五”控制温室气体排放工作方案(国发[2016]61号)
![“十三五”控制温室气体排放工作方案(国发[2016]61号)](https://img.taocdn.com/s3/m/fd333a75a98271fe910ef952.png)
“十三五”控制温室气体排放工作方案为加快推进绿色低碳发展，确保完成“十三五”规划纲要确定的低碳发展目标任务，推动我国二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰，特制订本工作方案。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照党中央、国务院决策部署，统筹国内国际两个大局，顺应绿色低碳发展国际潮流，把低碳发展作为我国经济社会发展的重大战略和生态文明建设的重要途径，采取积极措施，有效控制温室气体排放。
加快科技创新和制度创新，健全激励和约束机制，发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用，加强碳排放和大气污染物排放协同控制，强化低碳引领，推动能源革命和产业革命，推动供给侧结构性改革和消费端转型，推动区域协调发展，深度参与全球气候治理，为促进我国经济社会可持续发展和维护全球生态安全作出新贡献。
（二）主要目标。
到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。
氢氟碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。
碳汇能力显著增强。
支持优化开发区域碳排放率先达到峰值，力争部分重化工业2020年左右实现率先达峰，能源体系、产业体系和消费领域低碳转型取得积极成效。
全国碳排放权交易市场启动运行，应对气候变化法律法规和标准体系初步建立，统计核算、评价考核和责任追究制度得到健全，低碳试点示范不断深化，减污减碳协同作用进一步加强，公众低碳意识明显提升。
二、低碳引领能源革命（一）加强能源碳排放指标控制。
实施能源消费总量和强度双控，基本形成以低碳能源满足新增能源需求的能源发展格局。
到2020年，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，单位国内生产总值能源消费比2015年下降15%，非化石能源比重达到15%。
C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书
V2I
协作信息分享（危险路段，道路湿滑，大风，大
雾，前方事故等）
√
V2I
闯红灯(黄灯)告警
√
V2I
自适应近/远灯（如会车灯光自动切换）
√
V2V
火车靠近/道口提醒
√
V2I/V2P
限高/限重/限宽提醒
√
V2I
疲劳驾驶提醒
√
V2V
注意力分散提醒
√
V2V
超载告警/超员告警
√
V2N/V2P
交通效率
减速区/限速提醒（隧道限速、普通限速，弯道限速等）
图1C-V2X产业架构图
2.2.
2.2.1.
提升行驶安全是C-V2X最重要的意义。通过C-V2X车载终端设备及智能路侧设备的多源感知融合，对道路环境实时状况进行感知、分析和决策，在可能发生危险或碰撞的情况下，智能网联汽车进行提前告警，为车辆出行提供更可靠、安全、实时的环境信息获取，从而减少交通事故或降低交通致伤亡率，对于汽车行驶安全有十分重要的意义。典型的C-V2X交通安全类应用有交叉路口来车提醒、前方事故预警、盲区监测、道路突发危险情况提醒等。
2.1.
C-V2X的产业架构由C-V2X产业链、产业支撑及产业推进构成，如图1所示。C-V2X产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。C-V2X产业支撑方面包括科研院所、标准组织、投资机构及关联的技术产业。C-V2X产业推进方面包括链接建立、能力增强和应用升级。
基于C-V2X的应用场景可划分为三大类：交通安全类（Safety）、交通效率类（TrafficEfficiency）以及信息服务类（Infotainment/Telematics）。表2给出本报告考虑的智能网联汽车应用场景。
大质量、品牌与认证认可——访国务院原参事、我国著名质量和标准化专家郎志正教授
记 含义？
者 ： 何 理 解 大 质 量概 念？ 它有 怎样 的 深 刻 如
２２
中国船 检 ＣＨＩＡＳ ＰＳ ＶＥ ０ １５ Ｎ ＨＩ ＵＲ Ｙ ２ １
郎 志正 ： 我想 可 以从 范 畴 、过 程 、组 织 、系统 ．特
授 多年来 一直 在倡 导大质 量概 念并不 断深 化和 完善 。从 大质 量概念 到发 展质 量再到 品牌 建 设 的 “ 品 ” 、 “ 精 ” 、 “ 三 三 三
度” ，大质 量概 念对 国家和企 业 的发展 发
挥 了重要作用 。
随 着 认 证 认 可 被 正 式 写 入 国 家 “ 二 五 ”规 划 ，作 为控 制 质 量 的 有 效 十 手 段 ，认证认 可 的发展 质量越 来越 受到 关 注 。如 何在 “ 质量 ”概念 下 ，更全面 大 深入 地 认 识质 量 ？如 何建 设 认 证 认 可 品 牌 、提 升其 发展 质量 ？就此 ，本 刊记者 专
表 ，好就 是 发展 质 量 。发 展质 量 是大 质 量概 念 中一 个 关
品牌 的内涵 。精 营 ，就是 精诚 地 营销 。这特 别强 调 诚 ”
字 ． 顾 客 、对 社会 有诚信 地 去营 销 自己的 品牌 。精评 ． 对
也 就 是精 确地 评价 。精确 地 评价 才 能把 握 品牌 的发 展 方
“ 品” “ 三 、三精 ” “ 和 三度 ” 。
所 谓 “ 品 ” 就是 品质 、品格 、品德 ．这 是品牌 的 三 内涵 。 品质 就是 质 量 ．是 品牌 的基 础 ，要 关注 品质 的特 性 （ 括 固有特 性和 人们 所赋 予 的特 性 ） 包 、一 致 性和创 新 性。品格 是事 物 的格调 。格调 可 以从这 几个 方面 来考虑 ，
国家十三五规划纲要165项重大工程项目
国家十三五规划纲要165项重大工程项目专栏4 重大人才工程16创新人才推进计划在优势科研领域设立一批科学家工作室，重点支持和培养一批中青年科技创新领军人才；建设一批重点领域创新团队；重点扶持一批科技创新创业人才，建设一批创新人才培养示范基地。
17青年英才开发计划在重点学科领域培养扶持一批青年拔尖人才；在高水平研究型大学和科研院所优势基础学科建设一批国家青年英才培养基地，选拔一批拔尖大学生进行培养；每年从应届高中、大学毕业生中筛选优秀人才到国外一流大学深造，进行定向跟踪培养。
18 企业经营管理人才素质提升工程培养一批具有世界眼光、战略思维、创新精神的企业家；培养1万名精通战略规划、资本运作、质量管理、人力资源管理、财会法律等专业知识的企业经营管理人才。
专栏4 重大人才工程19 “千人计划”“万人计划”提升工程引进能够从事原始创新、突破关键技术、发展高新产业、带动新兴学科的战略科学家和科技领军人才。
引进1万名左右海外高层次人才回国(来华)创新创业，遴选支持1万名左右急需紧缺的国内高层次人才。
20 专业技术人才知识更新工程每年培训百万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才。
依托高等学校、科研院所和大型企业现有施教机构，建设一批国家级继续教育基地。
21 国家高技能人才振兴计划在全国建成一批技能大师工作室、1200个高技能人才培训基地，培养1000万名高技能人才。
专栏5：现代金融体系建设22 金融要素供给侧结构性改革建设满足实体经济投融资需要的多层次、多元化、互补型金融市场。
促进金融机构混合所有制改革，完善法人治理。
支持科技金融、绿色金融、地区性中小金融、普惠型农村金融和特惠型扶贫金融发展。
23 完善金融调控机制完善利率市场化，创新货币政策调控工具。
强化信贷政策定向结构性调整功能。
增强人民币汇率弹性，完善参考一篮子货币的人民币指数。
建立中央银行前瞻性指引机制。
疏通本外币政策传导渠道。
24 实施金融稳健对外开放构建政策性金融、开发性金融跨境交易平台。
加快产业融合 推动合作共赢
加快产业融合推动合作共赢作者：来源：《中国自行车》2021年第01期2020年是不平凡的一年。
新冠疫情的突如其來，加剧了世界百年未有之大变局；2020年是我国经济社会发展进入“十三五”收官、“十四五”即将起步的关键阶段。
身处“风险集聚期和重要战略机遇期同步交织、相互激荡”的中国自行车行业，在各方的关心支持下，在全体行业人的共同努力下，取得了一系列重大成就。
5年来，产业现代化加快推进，产业优势进一步彰显；综合实力、创新能力和国际影响力显著增强，行业运行稳中有进，产品结构和产业结构持续优化，2020年主营业务收入将突破3 600亿元；两化融合、智能制造水平显著提升；绿色发展理念逐步树立，节能环保已见成效；国际合作持续深化，对外交流成果丰硕；人才建设统筹推进，创建学习型团队蔚然成风；产业扶贫助力明显，抗疫捐赠彰显行业担当……一言概之，“十三五”时期，自行车、电助力自行车、电动自行车行业蓬勃发展，一批优秀企业竞争力进一步提升，我国自行车大国地位进一步巩固，建设自行车强国的基础进一步坚实。
同时，我们看到，受逆全球化思潮、贸易保护主义等因素影响，加之全球新冠肺炎疫情持续蔓延，世界进入动荡变革期；我国处于决胜全面建成小康社会的关键期，我们行业正值深入推进转型升级、加快步入高质量发展的攻坚期。
一方面，是经济长期向好、市场空间广阔、发展韧性强劲、产业链优势显著等诸多有利因素；但另一方面，是发展不平衡、不充分问题仍较突出，重点领域、关键环节自主创新任务仍然艰巨，智能制造能力仍较薄弱，产业规模与产业在全球业界的地位仍不匹配，品牌建设尤其是国际知名品牌的培育任重道远，自行车强国之路仍很漫长，等等。
新形势、新变局、新机遇、新发展，历史地摆在了我们面前。
我们举行2020中国自行车产业大会，就是要进一步凝心聚力、激发活力，应对当今错综复杂的外部环境，为中国乃至全球两轮出行探索更好的发展思路和举措。
在这场大变局中，中国自行车、电助力自行车、电动自行车行业要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，加大科技创新力度，加强基础能力提升。
十三五计划什么意思
十三五计划什么意思
十三五计划是指中国国家发展和改革委员会制定的“十三五”
规划，是指2016年至2020年的国民经济和社会发展规划纲要。
这
个计划是中国在经济和社会领域制定的第十三个五年规划，也是中
国发展的重要指导性文件。
“十三五”计划的制定是为了全面建成小康社会，推动经济结
构调整和转型升级，实现经济持续健康发展。
在这个规划中，中国
提出了一系列发展目标和重点任务，包括促进经济增长、深化改革、加强创新、推进生态文明建设、加强民生保障等方面的工作。
首先，十三五计划明确了经济发展的主要目标。
其中包括了经
济增长速度、经济结构调整、城乡发展平衡、生态环境保护等方面
的目标。
通过这些目标的制定，可以指导各地区和各部门在实施中
长期发展规划时，有一个明确的指导方向。
其次，十三五计划提出了一系列政策措施，以推动经济结构调
整和转型升级。
这些措施包括了深化改革、加强创新、推动产业升级、扩大内需、促进城乡协调发展等方面。
这些政策措施的制定，
可以为中国经济的持续健康发展提供政策支持。
另外，十三五计划还强调了生态文明建设和民生保障。
在这个规划中，中国提出了一系列生态环境保护和改善措施，以及加强教育、医疗、社会保障等方面的政策措施。
这些措施的制定，可以为中国的可持续发展和社会稳定做出贡献。
总的来说，十三五计划是中国在经济和社会发展领域的重要指导性文件，对于中国未来五年的发展具有重要意义。
通过这个规划的实施，可以为中国经济的持续健康发展提供政策支持，推动中国经济结构调整和转型升级，实现经济持续健康发展的目标。
“十三五”控制温室气体排放工作方案(国发[2016]61号)
“十三五”控制温室气体排放工作方案为加快推进绿色低碳发展，确保完成“十三五”规划纲要确定的低碳发展目标任务，推动我国二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰，特制订本工作方案。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照党中央、国务院决策部署，统筹国内国际两个大局，顺应绿色低碳发展国际潮流，把低碳发展作为我国经济社会发展的重大战略和生态文明建设的重要途径，采取积极措施，有效控制温室气体排放。
加快科技创新和制度创新，健全激励和约束机制，发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用，加强碳排放和大气污染物排放协同控制，强化低碳引领，推动能源革命和产业革命，推动供给侧结构性改革和消费端转型，推动区域协调发展，深度参与全球气候治理，为促进我国经济社会可持续发展和维护全球生态安全作出新贡献。
（二）主要目标。
到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。
氢氟碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。
碳汇能力显著增强。
支持优化开发区域碳排放率先达到峰值，力争部分重化工业2020年左右实现率先达峰，能源体系、产业体系和消费领域低碳转型取得积极成效。
全国碳排放权交易市场启动运行，应对气候变化法律法规和标准体系初步建立，统计核算、评价考核和责任追究制度得到健全，低碳试点示范不断深化，减污减碳协同作用进一步加强，公众低碳意识明显提升。
二、低碳引领能源革命（一）加强能源碳排放指标控制。
实施能源消费总量和强度双控，基本形成以低碳能源满足新增能源需求的能源发展格局。
到2020年，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，单位国内生产总值能源消费比2015年下降15%，非化石能源比重达到15%。
庆阳市人民政府办公室关于印发庆阳市公共机构节约能源资源“十三五”规划的通知
庆阳市人民政府办公室关于印发庆阳市公共机构节约能源资源“十三五”规划的通知文章属性•【制定机关】庆阳市人民政府办公室•【公布日期】2017.03.03•【字号】•【施行日期】2017.03.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】节能管理正文庆阳市人民政府办公室关于印发庆阳市公共机构节约能源资源“十三五”规划的通知各县（区）人民政府，市直各部门，中、省驻庆有关单位：《庆阳市公共机构节约能源资源“十三五”规划》已经市政府同意，现予印发，请认真组织实施。
庆阳市人民政府办公室2017年3月3日庆阳市公共机构节约能源资源“十三五”规划为深入推进“十三五”时期全市公共机构节约能源资源工作，促进生态文明建设，根据《中华人民共和国节约能源法》《公共机构节能条例》《甘肃省公共机构节能办法》《甘肃省公共机构节约能源资源“十三五”规划》等有关政策法规，结合我市公共机构节约能源资源工作实际，制定本规划。
一、“十二五”工作成效和面临的形势“十二五”期间，各县（区）、各部门（单位）认真贯彻落实国家、省市的决策部署，坚持以推进生态文明建设为统领，以节约型公共机构建设为主线，以降低能源资源消耗、提高能源资源利用效率为目标，加强制度建设，完善管理措施，组织实施公共机构重点节能工程建设，扎实推进公共机构节约集约利用能源资源工作，圆满完成了“十二五”确定的目标和任务，作为唯一市级代表在全国公共机构节约能源资源工作会议上交流发言，在全省公共机构节能专项考核中连续5年位居市州前列。
（一）主要成效——能源资源消费总量增速放缓。
2015年全市公共机构共4050家，能源消费总量18.95万吨标准煤，约占全社会能源消费总量的5.80%；用水总量593.63万立方米，约占全社会城镇公共用水总量的11.2%。
“十二五”时期，能源消费总量、用水总量年均增速较“十一五”时期分别下降了2.2、1.82个百分点。
——能源消费结构渐趋优化。
2019版电动自行车行业现行监管体制及相关政策指南
2019版电动自行车行业现行监管体制及相关政策指南目录一、行业主管部门和管理体制 (3)（一）工信部 (3)（二）国家市场监督管理总局 (3)（三）中国自行车协会 (4)（四）中国汽车工业协会摩托车分会 (4)二、行业相关法律、法规 (4)（一）电动自行车行业主要政策及法律、法规 (4)1、产业政策 (4)2、法律法规 (6)3、行业标准 (10)（二）行业主要政策及法律、法规 (12)1、产业政策 (12)2、法律法规、行业标准 (13)一、行业主管部门和管理体制我国电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车制造行业的行政主管部门为工信部。
国家市场监督管理总局负责电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车强制性产品认证管理和产品质量国家监督抽查工作，中国自行车协会及其各地方协会为电动自行车行业自律管理机构，中国汽车工业协会摩托车分会为电动轻便摩托车、电动摩托车行业自律管理机构。
（一）工信部工信部主要负责制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策；监测分析工业、通信业运行态势，统计并发布相关信息，进行预测预警；引导拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级；起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作等。
工信部负责审核、发放电动轻便摩托车、电动摩托车生产企业的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
（二）国家市场监督管理总局国家市场监督管理总局负责全国质量、计量、标准化等职责。
国家对电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车实行强制性产品认证管理，强制性产品认证由市场监督管理总局下属的国家认证认可监督管理委员会组织实施。
中国宏观经济研究院副院长吴晓华一行 来中国自行车协会调研交流
中国宏观经济研究院副院长吴晓华一行来中国自行车协会调研交流
作者：
来源：《中国自行车》2022年第02期
2月17日，中國宏观经济研究院（以下简称“宏观院”）副院长吴晓华一行到中国自行车协会（以下简称“中自协”）调研。
中自协理事长刘素文参加并主持交流座谈会。
中自协副理事长兼秘书长郭文玉首先向宏观院各位专家介绍自行车电动自行车行业近几年发展情况，以及中自协2022年将在产业布局、绿色低碳、数字化转型、品牌建设等方面开展的重点工作。
双方围绕发挥国家级高水平智库作用，在巩固行业出口大国地位、提升自主品牌影响力和助力“双碳”目标等方面进行了深入交流研讨。
吴院长表示，近年来，自行车电动自行车行业在中自协带领下取得显著成绩，尤其是2021年，生产保持平稳增长，出口实现较快增长，行业发展信心不断增强。
他指出，行业目前在品牌建设、产业链循环发展等方面还有不足，下一步要借助好相关政策，加快产业转型升级步伐，努力将产业做优做强。
最后，刘理事长对宏观院关心重视自行车电动自行车行业发展表示感谢，希望双方加强沟通合作，在实现强国目标进程中，充分发挥智库支撑作用，合力推动行业高质量发展。
【精编范文】城乡统筹车夫-优秀word范文 (12页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==城乡统筹车夫篇一：自贡统筹城乡发展规划纲要自贡市统筹城乡发展规划纲要自贡市城乡统筹顾问车夫二○○八年十一月中国·自贡“生命之城·上善之都”目录1．总体思路 1．1总体理念1．1．1 一座品牌城市 1．2指导思想 1．2．1生命之城1．2．1．1盐是自贡生命之味 .................................................... 5 1．2．1．2灯是自贡生命之光 ....................................................6 1．2．1．3佛是自贡生命之魂 .................................................... 6 1．2．1．4学是自贡生命之思 ....................................................7 1．2．1．5龙是自贡生命之源 .................................................... 7 1．2．2上善之都 ...............................................................8 1．2．2．1上古之都 (8)1．2．2．2上游之都 (8)1．2．2．3上善若水 (9)2．统筹城乡发展的总体要求和原则 ............................... 错误！未定义书签。
2．1总体要求 2．2三项原则 2．2．1面向人类 (10)2．2．2面向世界 (11)2．2．3面向未来 (11)3．规划背景分析3．1统筹城乡发展的三大机遇 ................................................... 12 3．1．1城乡统筹机遇 ..........................................................12 3．1．2汶川地震机遇 (13)3．1．3奥运经济机遇................................................................... ................................................... 13 4．规划目标4．1三重愿景 ................................................................. 14 4．1．1让农村成为最美的花园 .................................................. 14 4．1．2让农业成为最好的资源 ..................................................14 4．1．3让农民成为最富的阶层 .................................................. 15 4.2五个目标4．2．1政治和谐 4．2．2经济和谐 4．2．3文化和谐 4．2．4城乡和谐4．2．5社会和谐 5．总体定位5．1五个特色诉求 ............................................. 错误！未定义书签。
共建标准 共享发展
标准对设备监理 至关重要 ，设备监理要健康 、可持续发展 ，离不开标 准化。 中国设 备监理协会在 “ 十 三五”期 间将 不断完 善行 业标 准 ，努力构建 以基础性标准 、实践性标 准和标 准性合 同范本为主 的标准体 系。为认真学 习支树平局长讲话 ，全面 贯彻 其精 神 ， 使 其更好 地指导工作。本刊特 摘要发表 其讲话 ，以飨读者 。
打造 坚 突 的 国家 质 量技 术 基础 （ ＮＱＩ ）。
现 国内外消 费市场 “ 双满意 ” 。我ｆ ｉ ＇ ： ｌ ￣ Ｈ 信 ，更
通过 多年 的不懈努 力 ，中国 各级政 府 、广 高水平 的 中国标准 必将带来 更高 质量的 中国制
大企业 和社 会公众的标 准化 意识显 著增强 ，参 造 ，带 来更 加便利 的 ¨岸通 关 ， 也必将 为全球
与 国内和 国际标 准化活 动的 积极性持续 高涨 ， 标 准化 工作 的地位和作 用不断 提升 ，中 国标 准
化事业迎来 了前所未有的发展机遇 。 当前 ，世界经济在 深度调 整 中曲折复 苏 ，
消费者供给 更高层次的 产品和服务。
第 三，推 动标准 联通 “ 一带 一路” ，增进
共建标准 共享发展
● 支 树平
多 年 以 来 ， 中 国政 府 一 直 重 视 标 准 化 工 整 合精 简强制 性标 准 ，优 化完 善推荐性 标 准 ，
作 ，实 施标准 化战 略 。中 国国家 质检 总局 作为 培 育发 展 团体标 准 ，放开 搞活 企业标 准 ，建立
国务院标 准化 行政 主管 部 门 ，紧 紧 围绕 国家发 企 业标 准 自我 声 明公开和 监督 制度 ，努 力把 政 极推动 各行 各业重标准 、讲标 准、用标 准。 由国务 委 员担 任 召集人 、３ ９ 个部 门参加 的标准
李卫东会长成为国际标准化组织循环经济技术委员会（ISO
CTRA News44中国轮胎资源综合利用CTRA 2024年 第 2 期为了进一步加强协会与企业的紧密联系，在了解企业经营现状的基础上在新的一年更好地提供服务。
2024年1月20日至25日，中国轮胎循环利用协会李卫东会长带队到湖南省和广东省对部分会员企业进行走访调研，协会副秘书长兼运营服务中心主任刘渊、运营服务中心副主任奚丽君等一同参加。
在湖南省，协会先后走访了2家热裂解企业湖南奔骥环保能源科技有限责任公司和湖南启恒环保科技有限公司，以及1家再生橡胶企业邵阳市黑宝石再生资源有限公司，其中湖南启恒和邵阳市黑宝2024年2月20日，循环经济技术委员会ISO/TC 323 发起了ISO/FDIS 59004等 3项国际标准的FDIS 投票，李卫东会长以对口工作组成员身份，对三项标准反馈了投票意见并于23日下午出席线上会议参加投票讨论。
据悉，中国标准化研究院资源环境研究分院是国际标准化组织循环经济技术委员会(ISO/TC 323)国内技术对口单位。
根据《参加国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)国际标准化活动管理办法》要求，经过公开征集、专家自荐、单位推荐、审核确定等程序，成立了国际标准化组织循环经济技术委员会(ISO/TC 323)国内技术对口工作组。
去年年末，中国轮胎循环利用协会李卫东会长入选该工作组专家，任期三年。
本次投票是根据市场监管总局标准创新司及中国标准化研究院有关加强国际标准化工作及投票工作的要求完成的一次成员履职工作。
李卫东会长表示，能够参与国际标准化事务并投身具体工作当中是我国轮胎循环利用行业更好执行“走出去”战略的重要体现。
李卫东会长成为国际标准化组织循环经济技术委员会(ISO/TC 323)国内技术对口工作组成员并参加相关国际标准投票工作中国轮胎循环利用协会开启2024年会员企业走访调研工作。
交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.09.14•【文号】交办科技〔2017〕134号•【施行日期】2017.09.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》的通知交办科技〔2017〕134号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：经交通运输部同意，现将《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部办公厅2017年9月14日智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。
一、行动内容（一）提升城际交通出行智能化水平。
1.拓展铁路客运信息市场化应用。
支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。
2.加快推进ETC拓展应用。
制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。
研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。
鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
城市停车设施规划导则(2015)
6 成果要求 .............................................................................................................. 14
6.1. 成果形式......................................................................................................................14 6.2. 规划文本......................................................................................................................14 6.3. 规划说明书..................................................................................................................16 6.4. 规划图纸......................................................................................................................16 6.5. 基础资料汇编..............................................................................................................17
工作业绩总结
工作业绩总结工作业绩总结多篇，但愿对你的学习工作能带来参考借鉴作用。
总结是社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识。
下面是给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!工作业绩总结篇一在过去的一年中，在分厂领导车间领导的帮忙带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的用心努力，作为职工的我顺利的完成了自己的工作。
在岁末之际，我就应就一年以来的工作做一下认真的总结。
总结自己在过去一年的得与失，总结一年以来的酸甜苦辣，总结自己明年该如何去做的更好。
以下便是我对自己今年的工作总结：一、工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻持续“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮忙下，始终勤奋学习，用心进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
坚持理想，坚定信念。
不断加强学习，牢固自己的工作技术!二、设备操作，工作领悟。
每一个好的员工都应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。
要有对机器工作操作的了解，也要有对发生故障的应变潜力，完成领导给予的各项任务。
但由于自己的潜力有限，不能做到一丝不差，所以自己在工作过程中也有许多不足和缺点，对机器的原理和工作技巧还稍欠缺，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作潜力，使自己在自己的岗位上发挥到的作用，更快更效率的完成自己的本职工作，也能使公司获得做大的效益，这样我的做的和收获的也能到达一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。
和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的潜力有限，每件事的成功都是靠群众的智慧，所以和同事们团结在一齐才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅仅事工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅仅是个人的事也是一种工作的义务!我会履行我的义务，锻炼培养自己的交际潜力。