哈汽600MW汽轮机盘车装置自动投入问题的分析及解决
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施电厂600MW汽轮机组是电厂的重要设备之一，其安装调试工作的质量直接关系到电厂的正常运行和安全稳定性。
在实际的安装调试过程中，常常会出现各种问题，需要工程技术人员及时分析原因并采取相应的处理措施。
本文将就电厂600MW汽轮机组安装调试中常见的问题进行分析，并提出相应的解决措施。
一、问题分析1. 随机振动过大在汽轮机组的安装调试中，随机振动过大是一个常见的问题。
随机振动过大会对汽轮机组的稳定运行和使用寿命产生严重影响，因此需要及时解决。
2. 轴对轴不正轴对轴不正是指汽轮机组在安装过程中，轴系的两轴之间不平行、不重合的现象。
轴对轴不正会导致汽轮机组转子运行时产生不正常的振动和噪音，降低汽轮机组的运行效率。
3. 汽轮机叶片损伤在汽轮机组的安装调试过程中，由于操作不当或者外部环境原因，汽轮机叶片容易受到损伤。
叶片损伤会导致汽轮机组的效率下降，甚至影响到汽轮机的安全运行。
4. 油系统故障汽轮机组的润滑油系统是保证汽轮机组正常运行的关键部件之一。
在安装调试中，油系统出现故障可能会导致汽轮机组无法正常启动或者运行不稳定。
二、处理措施1. 随机振动过大的处理措施对于随机振动过大的问题，首先需要对汽轮机组的支撑结构进行检查和优化。
通过调整支撑结构，可以有效减小振动的幅度。
需要对汽轮机组的转子进行动平衡，以减小不平衡质量所带来的振动。
可以考虑在汽轮机组的关键部位增加阻尼装置，用以吸收振动能量。
2. 轴对轴不正的处理措施对于轴对轴不正的问题，需要在安装之前进行精确的测量和调整，保证轴系的两轴之间平行、重合。
在安装过程中，需要配备专业的调整工具，以保证轴对轴的准确调整。
在汽轮机组的设计阶段，还可以考虑增加调整自由度，以便在安装时更加灵活地调整轴对轴的位置。
3. 汽轮机叶片损伤的处理措施对于汽轮机叶片损伤的问题，需要加强对安全操作的培训和管理，确保操作人员严格按照操作规程进行操作，避免不当操作造成叶片损伤。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施随着工业化进程的加速，电力成为国民经济发展中不可或缺的重要能源之一。
汽轮机作为电厂的主要发电设备之一，其安装调试工作显得尤为重要。
在600MW汽轮机组安装调试中往往会遇到各种各样的问题，这就需要工程技术人员要具备足够的技能和知识来分析和处理各种问题。
本文将对600MW汽轮机组安装调试中常见的问题进行分析，并提出相应的处理措施。
一、问题分析1. 安装过程中遇到的问题在汽轮机组安装的过程中，常见的问题包括施工进度延误、设备损坏、操作失误等。
由于汽轮机组设备庞大、复杂，要求施工人员有一定的专业知识和操作经验，因此在安装过程中往往会出现各种问题。
在汽轮机组安装完成后进行调试阶段，也会出现各种问题。
如设备调试不良、系统不稳定、性能不符合要求等。
这些问题往往需要经过一定的分析才能找出根本原因，并进行相应的处理。
在汽轮机组安装调试完成后进行运行试验，也会遇到各种问题。
如设备出现故障、系统运行不稳定、发电效率不高等。
这些问题需要及时有效地解决，以保证汽轮机组的正常运行。
二、问题处理措施1. 提高施工质量在汽轮机组安装过程中，要加强对施工单位的监督，确保施工进度和质量符合要求。
要注意对设备进行保护，避免在施工中造成设备损坏。
2. 加强调试工作在汽轮机组安装完成后，要严格按照技术要求进行调试工作，保证设备运行稳定可靠。
对于调试中出现的问题，要及时组织技术人员进行分析，并采取相应的措施予以解决。
3. 关注运行试验在汽轮机组进行运行试验时，要密切关注设备运行状况，及时发现和解决各种问题。
对于设备的性能指标不达标的问题，要深入分析原因，并进行调整和改进。
4. 加强技术培训为了提高施工人员、技术人员的专业水平，要加强对其的技术培训，提高其对汽轮机组的操作和维护技能。
只有这样，才能保证汽轮机组的正常运行。
5. 强化管理制度在汽轮机组安装调试中，要建立健全的管理制度，规范施工、调试和运行试验的各项工作。
论600MW超临界汽轮机组调试中存在的问题及解决对策
论600MW超临界汽轮机组调试中存在的问题及解决对策【摘要】汽轮机组的调试对于提高机组的运行稳定性与可靠性，确保电网的安全稳定运行有着非常重要的作用和意义。
分析了某600MW超临界汽轮机组调试中出现的主机推力瓦温度高，油泵切换时小机速关阀自动关闭，凝结水管振动，闭式水泵启泵存在汽蚀等问题的原因，并提出了相应的解决对策，为其他汽轮机调试提供参考。
【关键词】汽轮机组；调试；解决对策引言基于我国社会经济的迅猛发展，电力行业发展也突飞猛进，装机容量不断增加。
当前我国电网中火力发电主力机组已经普遍使用超临界大型机组，电力工业装机容量不断增加，单台机组运行的稳定性对电网的安全稳定运行有着显著的影响。
基于此，对汽轮机组调试过程中存在的问题进行分析与探讨，总结经验和教训，提高机组的可靠性，从而确保电网的安全稳定运行。
一、汽轮机组简介某600MW超临界汽轮机组是上海汽轮机厂生产的，汽轮机组的型号是N600-24.2/566/566，该机组属于一次中间再热，单轴凝汽式汽轮机。
该机组的主轴分成了四段，即发电机转子，低压转子1，低压转子2，高中压转子。
盘车是低速盘车，转速是1.5r/min。
汽轮机组使用的是喷嘴调节，通过四个高压调速汽门对四组喷嘴进行控制。
机组的控制系统使用Industrial IT Symphony系统，汽轮机控制系统由汽轮机危急遮断系统（Emergency trip system，简称ETS），数字电液调节系统（Digital Electric Hydraulic Control Syste，简称DEH）等系统构成。
二、600MW超临界汽轮机组调试中存在的问题2.1600MW超临界汽轮机组调试中主机推力瓦温度高汽轮机组首次冲转时，主机推力瓦的工作瓦当整套启动之后，推力瓦的温度随着负荷的增加而不断增加，在负荷达到480MW时，主机推力瓦的温度达到了100℃，而主机推力瓦的回油温度为60℃，轴向位移是-0.11mm，均在正常范围内。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施【摘要】本文针对电厂600MW汽轮机组安装调试中的常见问题进行了分析与处理措施的研究。
在安装过程中，可能会遇到各种困难和挑战，如设备安装不到位、零部件配合不协调等问题；调试阶段可能会存在启动困难、性能不稳定等情况。
为解决这些问题，文章提出了相关的处理措施和安全措施，并对效果进行评估。
结论部分总结了研究成果，并展望未来研究方向，为电厂汽轮机组安装调试提供了相关工作启示。
通过本研究，可为类似项目提供参考，提升工程质量和效率。
【关键词】电厂、600MW汽轮机组、安装调试、问题分析、处理措施、安全、效果评估、结论、总结、展望、工作启示、研究方向。
1. 引言1.1 研究背景电厂600MW汽轮机组是目前常见的发电设备之一，具有能效高、稳定性好等特点，对于国家的能源供应具有重要意义。
在安装调试过程中常常会遇到各种问题，影响了设备的正常运行和效率，因此有必要对这些问题进行深入研究和分析。
研究背景部分，主要针对电厂600MW汽轮机组安装调试中存在的问题进行概述和介绍。
安装过程中可能会出现设备配件不合适、安装方式错误等问题，导致设备不能有效安装到位，影响后续的调试工作。
在调试阶段可能会遇到设备性能不稳定、运行参数异常等问题，需要及时解决以确保设备的正常运行和效率。
这些问题的存在不仅会增加工作人员的工作负担，还可能影响电厂的生产效益和安全运行。
针对电厂600MW汽轮机组安装调试中存在的问题，进行深入分析和研究，提出相关的处理措施和安全措施，以提高设备的安装质量和运行效率，保障电厂的正常运行和安全生产。
这对于提高电厂的生产效益、降低运行成本具有重要意义，也为今后相关研究提供了有效的参考依据。
1.2 研究意义电厂600MW汽轮机组的安装调试是电厂建设的重要环节，直接影响着电厂的运行效率和安全性。
在这个过程中，可能会出现各种问题，需要及时分析和处理。
深入研究这些问题的原因和处理方法，不仅可以帮助我们更好地解决当前问题，还可以积累宝贵的经验，为未来类似工程提供参考。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施我国社会经济发展脚步加快后，工业也得到良好发展空间，其中600MW汽轮机能够实现对蒸汽热能向机械能的转化，保证电能安全。
本文将从汽轮机组的概况出发，结合安装调试过程中出现问题，讨论主机轴振处理、高压内缸内壁上下温差大、主油泵压力优化等，为相关人员工作提供帮助。
标签：电厂；600MW汽轮机组；安装调试0 引言600MW汽轮机组作为电厂实现安全、稳定、高效运行的重要设备之一，其安全调试效果的优劣可直接影响到最后机组运行效果。
近几年由于各种原因造成的安全事故频频发生，给社会带来严重影响，制约了电厂经济效益发展，因此本文讨论其问题处理措施对企业实现安全生产具有现实意义。
1 600MW汽轮机组概况汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。
汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。
在60年代，世界工业发达的国家生产的汽轮机已经达到500-600MW 等级水平。
中国汽轮机发展起步比较晚。
1989年采用引进技术生产的600MW机组在平圩电厂投入运行。
时至今日，汽轮机经过了近一个世纪的发展，无论是理论还是制造应用，都已经得到了良好的改善。
600MW汽轮机组在平衡推力、灵活性、低热应力等方面有着较为明显的优势。
目前我国在运的600MW汽轮机组正常工作状态下的各项运行参数基本良好，综合热效率较高，与此同时，此类汽轮机的工作稳定性较好，在符合安全规定的常规操作下，能够保证长期安全高效稳定工作。
2 汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施2.1 机组振动超限某电厂2×660MW汽轮机组为东方汽轮机有限公司制造供货，机组型式为超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
机组的进汽参数为25MPa/580℃/580℃。
汽轮机由一个高压模块、一个中压模块和两个低压模块组成。
该机组在进行整套启动试运过程中，冲转时，发生瓦振、轴振等轴系不稳定性现象。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施随着工业化进程的加快和能源需求的增长，电厂作为能源供应的重要环节，其安装调试工作显得尤为重要。
600MW汽轮机组作为电厂的主要设备之一，在安装调试过程中可能出现各种问题，需要及时分析和处理，以确保机组的正常运行和安全稳定性。
本文将针对600MW汽轮机组安装调试中可能出现的问题进行分析，并提出相应的处理措施。
一、问题分析1. 设备运输及搬运问题在汽轮机组运输过程中，可能会出现设备损坏或者搬运不当的情况，导致设备的安装受阻或出现设备质量问题。
2. 设备安装误差汽轮机组的安装需要精准的测量和安装，如果安装误差过大，会影响设备的运行效率和安全性。
3. 部件连接问题汽轮机组的各个部件需要精准的连接和组装，如果出现连接不良或者松动的情况，可能会导致设备运行不稳定或者出现故障。
4. 系统调试问题汽轮机组是由多个系统组成的复杂设备，需要对各个系统进行综合调试，如果调试不当，可能会影响设备的整体运行效果。
二、处理措施1. 加强运输和搬运管理为了避免设备在运输和搬运过程中受损，需要加强对设备的运输过程进行管理和监控，确保设备安全到达安装地点。
对设备的搬运也需要进行严格的管理和操作规范，以确保设备的完整性和安全性。
2. 精细化的安装测量和控制在设备安装过程中，需要进行精准的测量和控制，确保设备的安装位置和角度符合要求，避免安装误差过大导致设备运行不稳定。
在设备安装完成后，需要对设备进行全面的检查和测试，确保设备的安装质量。
3. 加强部件连接的检查和测试设备部件连接的质量对设备的运行效果和安全性有着重要影响，因此需要加强对部件连接的检查和测试，确保各个部件之间的连接良好，避免出现连接不良或者松动的情况。
4. 系统调试的全面性和细致性在对汽轮机组进行系统调试时，需要注意对各个系统进行全面的细致的调试，确保各个系统间的协调配合和运行效果。
要对系统调试的过程进行记录和分析，及时发现和解决问题，确保设备的整体运行效果。
浅析600MW汽轮机本体安装中出现的问题及解决方法
浅析600MW汽轮机本体安装中出现的问题及解决方法汽轮机本体安装是汽轮机安装的重要步骤，安装过程中出现的关键问题对于本体安装具有举足轻重的影响。
本文介绍了600MW机组汽轮机本体安装特点，进而论述汽轮机安装过程工艺改进的必要性，最后针对汽轮机本体安装中遇到的问题，提出相应的解决方法，以期对汽轮机及其同类的大型机械今后的安装起到抛砖引玉之作用。
标签：汽轮机；本体安装；问题；解决方法1引言汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。
汽轮机本体安装工作非常关键，它的施工工序复杂、施工周期长、施工工艺要求高。
汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。
作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。
只有解决了汽轮机本体安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。
汽轮机本体的安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
2汽轮机安装过程工艺改进的必要性汽轮机一般遵循的标准是制造厂家的工艺要求，但最终满足汽轮机安装后最佳冷态状态的是现场的实际状况。
所以，这就要求汽轮机在安装时必须遵守科学性、技术性、统一性，许多项目应综合一体，协调一致。
在此基础上要注意对总工期、总体工程的掌握。
安装汽轮机是受到条件严格限制的，不是随意的，本体安装工期的合理性，可带动整体工期的推进。
在实际操作过程中，改进及应用一些切实可行的方法，对提高工期和安装质量等有促进的作用，因此，安装过程的工艺改进是十分必要的。
3 汽轮机本体安装特点分析汽轮机的本体安装要充分保证承压部分严密不漏汽、不漏油，受热膨胀自如，滑动面不出现间隙，轴系中心线和汽缸中心线重合，振动小、噪音小，各部分间隙符合制造厂要求，漏泄损失小，真空严密性好，经济效率高。
本文主要介绍的是600MW、亚临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽直接空冷式汽轮机，生产厂家为东方汽轮机股份有限公司。
600MW汽轮发电机组部分附属系统运行中的问题及处理措施
封油。其密封瓦 中有三道环形油腔 ， 密封瓦的供 油分氢侧进油信 氢气） 、 空侧进油（ 含空气） ， 在两侧油流中间又加进一股经排气处理 的、 不含气的 压力油。氢侧与空侧 的密封油压力相等 ，而中间的进油压力略高于空侧 和氢侧油压 ， 其 主要 目的是迫使密封环（ 瓦） ， 在 大轴上 “ 浮起” ， 并使 中 间油在密封间隙中向两侧流动 ，隔开了两侧不 同含气油在密封处的油 流
泵及氢侧密封油泵均是因弹簧紧力不够，动、静环之间不能很好的接触 ， 后对机封进行改型消除了此类泵 的渗漏现象。另外 ，将原所有密封油泵 的轴承箱结合面的青稞 纸垫 片改为耐油材质的橡胶成型垫 ，消除了泵结 合面渗油 。将部分渗漏的法 兰密封垫片 、阀门内的密封圈 、经现场测绘 调整数重新据加工 ０型圈，消除了系统 中阀门 、 法兰渗漏的难题 ，提高 机组运行安全 陛。（ ２ ） 密封油加装 固定式滤油机。密封油系统原无固定
交换 ，也阻止了含气油 中的空气进入发电机 内 ， 从而保证了机内氢气 的 高纯度。 （ 三 ）轴封 系统。轴封系统主要包括轴由于密封油系统 总体油量较少 ，导致 密封油系统滤油比较频 繁，但 因两 台机组只有一台密封油滤油机 ，故每次滤油只能接临时管路
国电河北龙山发电有限责任公司的 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机 由北京北重 汽轮 电机有 限责任公司与 Ａ Ｌ Ｓ Ｔ Ｏ Ｍ发 电有限公司联合设计 和制造 ，为 Ｚ Ｋ ６ ０ ０
１ ６ ． ７ ／ ５ ３ ８ ／ ５ ３ ８ 型亚临界 、 单轴 、 一次 中间再热、四缸四排汽直接空冷凝 汽式 汽轮机 。在机组投产后 ，技术人员对 附属系统存在的较 多问题进行
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了认 真分析 ， 并提 出处理措施 ， 使汽轮发电机组附属系统安全经济运行 ， 提高了整个汽轮发电机组运行的安全稳定性。
600MW核电汽轮机盘车自动投入装置的改进
600MW 核电汽轮机盘车自动投入装置的改进包世强(浙江省火电建设公司,杭州市,310016)[摘 要] 秦山核电二期工程1号汽轮机的盘车装置,自动投入、自动脱开以及手动位置点动啮合等功能无法实现,自动盘车无法使用,给运行带来很大困难。
经过调试人员对工作流程、回路、部件进行调整、改进等工作,盘车装置能正常实现各项功能,保证了机组核启动冲转的实现。
[关键词] 盘车 自动 手动 啮合 脱开中图分类号:TK 263.7 文献标识码:B 文章编号:1000-7229(2002)09-0046-02Improvement of Auto -control of Turbine Turning Gearin Nuclear Power Plant (600MW )Bao Shiqiang(Zhejiang Provincial Thermal Power Construction Company ,Hangzhou ,310016)[K eyw ords] turing gear ;automatic ;manual operation ;engagement ;trip out 秦山核电二期工程1号汽轮机由哈尔滨汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造,其盘车装置配套供货,盘车速度为3.38r/min ,在国产600MW 核电机组是首次应用。
由于制造厂到货设备存在许多缺陷,而设计院根据厂家提供的草图设计控制图,致使盘车自动投入、自动脱开、以及手动位置点动啮合等功能无法实现,自动盘车无法使用,给运行造成了很大的困难。
经过调试人员的努力攻关,首先对盘车的条件重新进行了排列,再对工作流程程序进行了设计、修改,并对回路进行改线工作、对气动啮合限位开关进行了调整,最终进行试运转,自动盘车试验成功。
1 汽轮机盘车装置的主要功能盘车装置是在机组启动前或停机后用来盘动汽轮发电机组的轴系。
主要功能如下:1.1 在汽轮机启动冲转前投入盘车装置,使轴系转动起来。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施1. 引言1.1 研究背景电厂600MW汽轮机组是一种重要的发电设备，其安装调试质量直接关系到电厂的正常运行和发电效率。
在实际施工过程中，经常会出现各种问题，如安装不牢固、设备配件缺失、调试困难等。
这些问题严重影响了汽轮机组的稳定运行和发电效率。
为了解决这些问题，有必要对电厂600MW汽轮机组的安装调试过程中所遇到的常见问题进行分析，并提出有效的处理措施。
通过研究这些问题的原因及其影响，可以为今后的电厂汽轮机组的安装调试工作提供参考和借鉴。
本文将针对电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题进行深入分析，总结经验教训，为提高电厂汽轮机组的安装质量和效率提出建议。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在通过对电厂600MW汽轮机组安装调试中常见问题的分析与处理措施的研究，总结出问题处理的有效方法和安全注意事项，为类似项目提供参考。
通过深入分析安装调试中可能出现的各种问题及其原因，为工程技术人员提供实用的解决方案和避免措施，以确保整个项目的顺利进行。
本文还将对调试结果进行深入分析，为未来类似项目的安装调试工作提供经验借鉴。
通过对电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题进行系统研究和总结，旨在提高项目的施工质量和效率，并为我国电力行业的发展做出积极贡献。
1.3 研究意义本文旨在对电厂600MW汽轮机组安装调试中常见问题进行分析，并提出相应的解决措施，旨在为相关领域的研究和实践提供参考。
目前，汽轮机组在能源生产中占据着重要地位，对其安装调试过程中存在的问题进行分析和处理，不仅可以提高工作效率，降低成本，更可以保障设备的安全稳定运行。
电厂600MW汽轮机组安装调试是一项复杂的工程，常常会出现各种问题，如设备配件不符合要求、安装位置不准确等。
针对这些问题，我们需要深入分析其原因，并提出相应的处理建议，以确保整个安装调试过程顺利进行，保证设备的正常运行。
本研究的意义在于对电厂汽轮机组安装调试过程中的问题进行深入分析和研究，总结出问题处理的有效方法和经验，为相关行业提供参考。
600MW机组汽轮机各类问题例析
600MW机组汽轮机各类问题例析根据大体调查显示，我国安装投运的同类型机组中，由于人工安装质量参次不齐，机组运行时均会产生不同程度的状况。
而造成其运行出现状况的主要原因大多数都是由于运行工况和气体侧漏。
一、600 MW机组汽轮机本体发展现状1、机组发展速度较快近几年，国产600 MW级机组汽轮机电机组已是中国各个工程项目中的重中之重，对于优化并调整我国机组汽轮机问题的目标也越来越明确，在技术上和设备上进行调整对于我国汽轮机组的可持续发展具有不可估量的好处，不但能够大大增加汽轮机操作时的工作效率，还能在很大程度上减少对环境的污染程度。
2、运行状态比较稳定就我国目前的发展水平来看，在汽轮机的发展上得到了明显的提升，根据数据显示，就08年来说我国的汽轮机就达到了将近3000台。
虽然我国的汽轮机数量有了明显增加，不过相对应的问题也出现了很多，尤其是在汽缸内部间隙方面的问题更是原来越显著。
二、汽轮机的间隙问题1、存在的主要问题汽轮机k值主要指的是以其汽轮机为基础的热力设计和功效进行的运算，使汽轮机在任何情况下都能够以最好的状态运行，并且动静部件在轴向上也不会发生摩擦，根据材料膨胀量的计算的设计方式得出的动静部件轴向定位间间隙的确定，通常情况下k值都标注在指定的位置上，标注出标准的厂家值。
汽轮机有关上汽厂600mw机组各个转子k值的定位情况下，高压转子推力盘通常情况下都靠在发电机的一侧上，k值的定位分别是：高压转子11.96士0.13mm，即叶轮叶顶轴向与第一隔板之间的间隙，中压转子14.25士0.13mm即叶轮叶根轴向与调端第一级隔板间的间吩，低压2转子29.52士0.13mm，即叶轮叶根与调端第一级隔板间的间吩。
汽车机LA值指的是为了检验盖缸后转子的整定值k值的确定，在确定好的情况下现场通常情况下会用转子与轴承箱特定位置测量记录来测量汽车缸端面到转子外侧平面之间的轴向间距。
轴系中各个转子轴向定位通常会根据m在汽轮机全实缸的状态，转子连轴器没有解裂，推力瓦没有移动位置，推力盘在工作瓦块的位置的情况下检测各转子的LA值，推力瓦定位位置的数据来验证结果。
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施
电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题分析与处理措施电厂600MW汽轮机组是电厂的核心部件之一，它的安装和调试直接关系到电厂的运行稳定和安全。
在实际的安装和调试过程中，经常会遇到一些问题，这些问题往往需要我们及时分析并采取有效措施解决。
下面将针对电厂600MW汽轮机组安装调试中的问题进行分析与处理措施的讨论。
一、问题分析1.现场环境问题电厂现场环境通常比较复杂，存在大量的尘埃、湿气等环境因素，这会对机组的安装和调试造成影响。
特别是在施工期间，现场环境的杂乱和不洁容易导致机组部件的污染和损坏，进而影响机组的正常运行。
2.设备配套问题在机组安装过程中，设备的配套问题往往是问题所在。
设备的配套如果出现问题，会直接影响到机组的安装和调试，甚至会导致机组无法正常运行。
3.技术工人素质问题机组安装调试需要高素质的技术工人，他们需要熟悉机组的结构和原理，能够熟练操作设备，并且能够及时发现和解决问题。
现实中往往会出现工人的技术素质不高，导致机组的安装和调试出现一系列问题。
4.安全问题在安装和调试过程中，安全问题是最为重要的。
机组的安装和调试需要采取一系列严格的安全措施，以保障工人的安全和机组的安全。
在实际操作中，安全问题往往容易被忽视，导致不良的后果。
二、处理措施1.加强现场管理为了解决现场环境问题，电厂需要加强现场管理，确保现场环境干净整洁，减少对机组的污染和损坏。
还需要对现场环境进行严格的控制，保证机组的安装和调试顺利进行。
2.加强设备配套检查设备配套问题是关键，因此电厂需要加强对设备配套的检查，确保设备之间的配套良好，避免出现问题。
在发现设备配套问题时，需要及时进行处理和调整，以保证机组的安装和调试。
3.加强技术工人培训为了提高技术工人的素质，电厂需要加强对技术工人的培训，不断提高其操作技能和问题处理能力。
也需要加强对技术工人的监督和管理，确保他们能够按要求进行机组的安装和调试。
4.加强安全管理在安装和调试过程中，安全问题是最为重要的，因此电厂需要加强安全管理，严格要求工人遵守安全规定，防止意外事故的发生。
600MW汽轮机盘车装置常见故障分析与处理
600MW汽轮机盘车装置常见故障分析与处理东汽用户服务处宋大全马现云摘要：本文简要介绍东汽600MW汽轮机盘车装置的工作原理和结构特征，对在电厂运转情况出现的轴套磨损等问题进行分析解决，并提出安装、试运的注意事项和检修内容要求，确保盘车装置运行可靠，使汽机安全、顺利运行。
关键词：盘车装置故障分析处理1、概论及工作原理自上世纪90年代初东汽开始引进日立亚临界、超临界和超超临界600MW机组技术，至今有超过50台机组投运和试运中。
此系列机组的盘车装置是直接引进技术，东汽制造。
盘车装置是汽轮机本体重要部套设备之一，盘车装置的运行好坏，直接影响汽轮机组的安全启停运转。
盘车装置主要用于汽轮机组启动前、停机后，防止汽轮发电机组的大轴弯曲而连续盘转大轴转动。
而盘车装置在电厂出现投入投不上、盘车甩不开或不到位、轴套磨损和盘车电机电流过大等问题。
针对东汽600MW机组盘车装置的结构原理和实际应用情况作以下介绍。
1．1工作原理简介东汽600MW汽轮机盘车装置是由电机通过1 级链条传动、5级齿轮减速传动和惰轮、挂齿轮传递给汽机大轴盘车齿轮转动。
盘车装置安装于汽轮发电机组的B低压缸和发电机之间的低压后轴承箱左侧。
盘车装置具有自动投入和手动投入两种方式。
其自动投入方式是启动交流辅助油泵（TOP）建立润滑油压（≥103Kpa），开启顶轴油泵使泵的出口油压不低于7Mpa，主汽门关闭信号，零转速信号均送至盘车控制柜，将盘车控制柜投入转钮拨至自动位置，盘车电机自启动半分钟后，电磁气动阀带电打开，压缩空气进入活塞缸克服弹簧力，带动拐臂杠杆将曲柄杠杆旋转一角度，挂齿齿轮与大轴齿轮啮合（啮合到位后机械限位开关发信号给控制柜，10秒后电磁阀自动断电，气缸受内部弹簧力活塞杆回位），带动大轴低速转动；而手动投入方式是在具备启动交流辅助油泵（TOP）建立润滑油压（≥103Kpa），开启顶轴油泵使泵的出口油压不低于7Mpa条件下。
将盘车控制柜上投入转钮拨至手动投入位置，再按启动按钮启动电机旋转，通过链条传动和齿轮传动，手搬动拐臂杠杆使曲柄杠杆旋转约41度角挂齿齿轮与大轴齿轮啮合带动大轴低速转动。
哈汽600MW超临界汽轮机
7 . 轴封系统
在汽轮机转子穿过外缸的部位，必须采取一些措施防止空气漏入或蒸汽从汽缸漏出，带有疏齿形密封环的汽封和轴封蒸汽系统就是为了完成这一功能而设计的。
汽轮机在空负荷或低负荷下的轴封系统
汽轮机在25%负荷或更高负荷下的轴封系统
哈汽600MW超临界汽轮机简介和调试过程异常事件分析
一、哈汽CLN660-24.2/566/566超临界汽轮机概述
1.产品概述 本产品作为国产超临界机组，采用与三菱公司联合设计、生产的模式。本机组为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，具有较高的效率和安全可靠性。高中压积木块采用三菱公司成熟的设计；低压积木块以哈汽成熟的600MW机组积木块为母型，与三菱公司一起进行改进设计，使之适应三菱公司的1029mm末级叶片。
滑销系统作用
汽轮机受热之后，各零部件都要膨胀。对600MW的汽轮发电机组来说，体积庞大，工作蒸汽温度又高，特别是汽轮机在启动、停机时，蒸汽温度变化较大，其绝对膨胀值较大，必须保证汽轮机能自由的热胀冷缩，否则汽缸就会产生热应力和热变形，使设备损坏。但是如果让它任意膨胀而不给以约束，汽缸就会歪斜，造成动、静部件之间的摩擦与碰撞等重大事故。为了使汽缸在长、宽、高几个方向上膨胀自如，且又要使汽轮机中心线不变，保证转子与汽缸的正确位置，使汽轮机的膨胀不致影响到机组的安全经济运行，因此汽轮机必须设置一套完整的滑销系统。
9 .旁路系统
本机组采用的是高、低压两级串联旁路系统，其中主蒸汽不进入汽轮机高压缸，而是经旁路降压减温后直接进入再热器冷段的系统，称为高压旁路(或I级旁路)。再热器出来的蒸汽不进入汽轮机的中低压缸，而是经旁路降压减温后直接排入凝汽器的，称为低压旁路(或II级旁路)
旁路作用
汽轮机盘车的作用及无法投入时的应对措施
汽轮机盘车的作用及无法投入时的应对措施
1盘车的作用
（1）防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。
（2）启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。
（3）盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。
（4）冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。
2汽机盘车无法投入的应对措施
由于未能正确投入盘车和采取必要的措施，导致转子发生永久弯曲事故。
当盘车盘不动时，决不能采用吊车强行盘车，以免造成通流部分进一步损坏。
同时可采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲。
（1）尽快恢复润滑油系统向轴瓦供油。
（2）迅速破坏真空，停止快冷。
（3）隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。
（4）关闭汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。
（5）严密监视和记录汽缸各部分温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。
（6）当汽缸上、下温差小于50℃时，可手动试盘车；若转子能盘动，可盘转180°进行自重法校直转子。
（7）转子多次180°盘转，当转子晃动值及方向回到原始状态时，可投连续盘车。
（8）开启顶轴油泵。
（9）在不盘车时，不允许向轴封送汽。
600MW机组汽轮机停机后汽缸进冷水(汽)造成盘车跳闸原因分析及处理措施
600MW机组汽轮机停机后汽缸进冷水（汽）造成盘车跳闸原因分析及处理措施发表时间：2020-06-02T09:02:52.560Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第2期作者：钟兆升[导读] 总结事故处理经验，制定完善的防进水措施，对机组的安全稳定运行具有非常重要的意义。
韶关粤江发电有限责任公司运行部广东省韶关市 512132摘要：以某台600MW超临界机组为例，介绍汽轮机进水和进冷气的原因，分析了反措和有关导则要求，提出了进水后的解决方法和详细的防范措施。
关键词：汽轮机；汽缸进水；盘车跳闸；处理措施引言目前在我国的火力发电厂中，汽轮机是一种非常重要的电力设备之，其通过将蒸汽的热能转变为机械能，所以可以称之为火电厂原动机，其安全稳定的运行对于火电厂的正常生产具有非常重要的意义。
但在汽轮机运行过程中，其存在着一些常见的故障，使其运行的安全性和经济性受到较大的影响。
汽轮机进水或进入低温蒸汽，下缸通常会快速冷却，上、下缸温差急剧增大，导致汽缸产生较大的热变形，严重时甚至会因动静间隙消失而引发碰磨、大轴弯曲，造成叶片损伤或断裂、阀门及汽缸结合面漏汽、动静部分碰磨、推力瓦烧损、高温金属部件产生永久变形和由热奕力引起的金属裂纹，严重影响机组的安全稳定运行。
因此，分析汽轮机组汽缸进水故障的现象、原因，总结事故处理经验，制定完善的防进水措施，对机组的安全稳定运行具有非常重要的意义。
一、600MW汽轮机停机后汽缸进冷水（汽）造成盘车跳闸事件600MW1号机组ETS故障跳闸。
经分析，初步判断为主机ETS系统PLC卡件故障触发跳机信号导致跳机。
由运行配合热工人员检查并试验主机ETS系统PLCA/B故障报警查找故障原因。
分别进行了三次汽机挂闸（ETSPLC#A故障触发跳闸）试验，试验期间各自动主汽门和调门均不动作。
试验开始前，主蒸汽压力10.47MPa，主汽温度578℃，高压内缸内壁下温度482℃，高中压缸各金属温度正常。
汽轮发电机组盘车装置投入运行风险分析及管控措施
汽轮发电机组盘车装置投入运行风险分析及管控措施1、项目概述该项目主要操作有：投运前检查；顶轴油泵启动；检查盘车电磁阀开启；启动盘车装置。
2、潜在风险2.1人身伤害方面2.2设备损坏方面⑴电机绝缘不合格，造成电机烧毁。
⑵带负荷启动，造成电机烧毁。
⑶顶轴油压低，大轴顶起高度不够，造成机组轴瓦或盘车电机损坏。
⑷润滑油压低、油温异常，油膜建立不正常,造成轴瓦损坏。
⑸盘车啮合不正常，造成盘车齿轮损坏。
⑹动静摩擦，造成汽机通流部分损坏或盘车电机烧毁。
3预控措施3.1防人身伤害方面的措施详见3.1。
3.2防设备损坏方面的措施⑴防电机绝缘不合格，造成电机烧毁的措施①停运七天及以上，启动前应测量电机绝缘合格。
②特殊情况下，有必要时，启动前应测量电机绝缘合格。
⑵防带负荷启动，造成电机烧毁的措施①启动前检查出、入口门位置正确。
②检查电机处于静止状态。
③启动后电流在规定时间内不返回，立即停泵。
④启动运行后超过额定电流110%时，应立即停泵。
⑶防顶轴油压低，大轴顶起高度不够，造成机组轴瓦或盘车电机损坏的措施①检查顶轴油泵出口压力和母管压力正常。
②每个轴承顶轴油管道压力正常，无堵塞或破裂。
③顶轴油系统管路无泄漏。
④顶轴油压过低时，不得投入盘车。
⑤投入盘车低油压保护及顶轴油泵联锁。
⑷防润滑油压低、油温异常，油膜建立不正常,造成轴瓦损坏的措施①检查润滑油温、油压正常。
②确认发电机密封油系统运行正常。
③投入润滑油低油压联锁后，再投入盘车运行。
⑸防盘车啮合不正常，造成盘车齿轮损坏的措施①启动前确认盘车装置啮合良好。
②启动后检查盘车啮合无异音。
⑹防动静摩擦，造成汽机通流部分损坏或盘车电机烧毁的措施①检查顶轴油压正常。
②偏心度符合规定值，动静部分无摩擦声。
③发现盘车电流大或异常摆动时，立即停止盘车运行。
【重点：盘车电流异常，必须立即停盘车，查明原因后才能连续盘车，严禁强行盘车】。
汽轮机盘车装置的故障分析与处理
汽轮机盘车装置的故障分析与处理罗志刚（河北省电力建设第二工程公司，河北石家庄050041）1系统概况滦南热电厂一期工程采用了哈尔滨汽轮机厂生产的CC50-8.83/1.27/0.118型汽轮机，机组均选用了哈尔滨汽轮机厂提供的配套低速盘车装置。
该盘车装置既能手动投入，又能自动投入；既能手动盘车，又能电动盘车。
盘车电动机为Y225S-8型封闭式三相异步电动机，功率18.5 kW，转速730 r/min，经过二级减速后，盘车减为额定转速4.7 r/min 。
2盘车装置的工作原理及性能盘车装置工作时，电动机通过蜗杆、蜗杆轮缘、主动齿轮带动汽轮机转子上的齿轮环转动，从而带动汽轮发电机转子转动。
2.1盘车的投运盘车的投运方式又分为：手动投盘车和自动投盘车。
手动投盘车时，一面旋转蜗轮杆一端的手轮，一面推手杆，使主动齿轮进入啮合位置，然后启动盘车电机，盘车进入工作状态。
盘车装置的自动投入，依靠装置中的油动机、油动机滑阀和电磁铁。
油动机活塞直径170mm，活塞最大行程81 mm。
采用“O”型密封圈橡胶活塞环。
使活塞杆向下运动的油压是由润滑油作用在活塞上部产生的，当压力油泄掉后，活塞下的弹簧使活塞拉动活塞杆复位。
油动机的进、排油是由油动机滑阀控制的。
滑阀套筒和滑阀套杆由不锈钢制成。
滑阀杆和电磁铁拉杆相接。
盘车装置自动投入时，按下“启动”按钮，顶轴油泵启动，转子被托起，电磁供油阀开启向滑阀供油，电磁铁线圈带电，拉杆拉起，滑阀杆上移15 mm，润滑油经过滑阀错油口流至油动机活塞上，活塞推活塞杆向下顶曲拐，使其绕拉杆轴转动，通过拉杆轴上的辊子使主动齿轮向啮合的方向移动，盘车电机按照自动操作程序连续点动，使其主动齿轮与转子上的大齿轮啮合，待完全啮合后，手杆接触行程开关，电机电路完全接通，盘车启动。
同时电磁阀断电，油动机滑阀下移，油动机活塞上压力油泄掉，油动机活塞下弹簧复位，使活塞拉动活塞杆复位。
2.2盘车的停运在机组盘车过程中，如停止盘车，只须按“停止”按钮，电动机停转，由于汽轮发电机转子转动惯性很大，仍在低速转动，此时主动齿轮变为被动，使其受一个和啮合方向相反的作用力，此力以及弹簧套内的弹簧力使主动齿轮退出啮合，此时拉杆轴随之转动，拉杆轴上的辊子复位，活塞杆下的曲拐也同时复位。
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哈汽600MW机组汽机盘车装置自动投入问题分析及处理
白音华金山发电有限公司王远建
摘要：介绍了汽轮机盘车装置的结构、原理，以及盘车打齿原因的分析及对此故障的对策。
关键词：汽轮机；盘车装置；启动；对策
白音华金山电厂空冷机组汽机为哈汽QFSN-600-2YHG型，其盘车装置为哈尔滨汽轮机厂配套，其控制系统为哈汽自控分厂配套。
目前其盘车装置自动功能一直未投入使用，经与东北电科院调试方面及本厂发电运行部了解其原因为：1、本盘车装置啮合机构为气动执行机构啮合速度较快冲击较大；2、此套装置传动齿轮间啮合方式不合适，启动电机时冲击较大；这两方面原因都会造成盘车装置啮合齿轮的损伤（打齿）。
下面结构工作其构造原理对此问题进行分析并根据个人经验提出处理方面的建议。
一、本盘车装置结构、作用及工作原理
盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。
（见附图）
盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。
蜗杆蜗轮副采用SG71型可展曲面二次包络弧面，传动比16。
电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。
链条使用圆销式齿形链，型号为C190-78N×135型，链宽78毫米，内导式。
链轮的减速比为1.4。
减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮，模数用8和12两种。
盘车装置的电动机（件73.178.26Z）选用YB225S―6型三相异步电动机，功率30KW，980r/min，该电动机为双伸结构，第二轴伸经工厂补充加工铣成对边宽27毫米的六方，用于手动盘车用。
为了保护人身安全，电动机壳体上第二轴伸端安装了一个电动机开关用来控制电动机的启动。
当打开第二轴伸的盖时，行程开关将会切断电源，电动机不会转动。
气动啮合装置中气动啮合缸是主要的气动部件，它的活塞直径为40毫米，行程为127毫米。
气动啮合缸的连杆和操纵杆相连，活塞的动作直接控制操纵杆的摆动。
润滑油管路是用来润滑蜗杆、蜗轮及减速齿轮的，它装在盘车装置壳体水平板的下方，润滑油由平板上所开的进油口进入，然后经过喷嘴喷到所要润滑之处。
润滑后的回油流到低压缸底部，然后从回油管流出。
盘车壳体水平板上面所有部件（电动机除外）都被护罩罩住，除了美观之外还起到保护作用。
盘车齿轮轴和齿轮的衬套都是由多孔青铜制成，它不需要润滑，
而蜗杆上衬套和蜗杆上的推力面则由润滑油管供压力油润滑。
蜗杆和蜗轮始终在油槽的油位下啮合（油位是通过低压缸内挡板高度来实现的）。
啮合齿轮可在轴上转动，该轴装在两块杠杆板上，杠杆板又以齿轮轴为支轴转动。
杠杆板的内侧用连杆机构和操纵杆相连接。
因此，将操纵杆移到“投入”位置时，啮合小齿轮将与盘车大齿轮啮合，将杆移到“解脱”位置时，啮合小齿轮将退出啮合。
由于小齿轮旋转的方向以及它相对杠杆板支撑点的相对位置合理，因此，只要小齿轮在盘车大齿轮上施加转动力矩（小齿轮为施力齿轮），其转矩总会使它保持啮合状态。
两只挡块限制了啮合小齿轮向盘车大齿轮的移动，这样就限制了齿轮啮合深度。
当汽轮机冲转后，盘车大齿轮圆周速度足以驱动盘车设备时（此时盘车大齿轮为施力齿轮），大齿轮轮齿所施加的转矩能使盘车机构脱开。
在汽轮机停机时将控制开关转到盘车装置自动位置以开始自动程序。
此后，通常将控制开关留在这个位置上。
在控制开关处于“自动”位置并当转子转速降到大约200r/min时，自动程序电路将起作用，从而对盘车设备提供充足的润滑油，当转子停转时，“零转速指示器”中压力开关将闭合，接通供气阀电源并向气动啮合缸提供压缩空气。
随着压缩空气的提供，啮合气缸的活塞将向
投入啮合的方向移动，连杆将拉动操纵杆向啮合方向摆动，和操纵杆相连的连杆机构将杠杆板逐渐倒向啮合位置。
当小齿轮和盘车大齿轮啮合后，操纵杆不再移动，啮合气缸的活塞也不再移动。
但啮合气缸的壳体却继续沿反方向移动（此时气动啮合缸的弹簧座中弹簧受到压缩）使固定其上的拨叉（见气动啮合缸）拨动弹簧座上的限位开关，使得盘车电动机启动，如果此时啮合小齿轮没有和盘车大齿轮完全啮合，由于盘车电动机的转动，它会滑过一个齿而完全啮合，汽轮发电机转子将在盘车转速下旋转。
由此，零转速指示器的压力开关将被打开而关掉啮合气缸的压缩空气，与此同时，与操纵杆相连接轴的挡块也会拨动固定在护罩上的一个限位开关的滚轮也切断供压缩空气的电路。
至此，机组已准备好做持续的盘车运动。
图一
图二
通过上述盘车结构可知，其啮合是靠盘车装置上气动执行机构实
现的，而本气动执行机构为开关型既两位式（啮合和脱开两个位）。
分析其投入过程大致为如下过程：顶轴油压建立、润滑油压满足、汽轮机转子转速为零盘车啮合啮合到位启动盘车电机
上述工作过程中的问题在于当啮合小齿轮没有和盘车大齿轮完全啮合，由于盘车电动机的转动，小齿轮滑过一个齿而与大齿轮完全啮合的过程中。
下面简单分析其过程中的受力情况，当小齿轮在电机作用下滑过大齿轮一个齿滑向大齿的齿底时此时气缸所产生的啮合力矩时水平方向且垂直于汽机大轴的，而盘车电机转动所产生的滑动力的方向是与盘车齿轮接触的切线方向，此时如在顶齿状态下那么其冲击如图3，其顶齿冲击分析如下：
图3 盘车装置摆动齿轮啮合示意图
注: 圆心O2—摆动齿轮脱开时所在位置; 圆心O'2 —摆动齿轮副完
全啮合位置; ν1—齿轮副转动方向; ν2—摆动齿轮副转动方向; ν3—汽轮机大齿轮转动方向。
D2 = d2 + 2ha ×m
D3 = d3 + 2ha ×m ( 1)
两齿轮完全啮合时的中心距为:
a = ( d2 + d3 ) /2 ( 2)
两齿轮发生顶齿时的中心距为:
a' = ( D2 + D3 ) /2 = ( d2 + d3 ) /2 + ha ×m ( 3)
所以有: a' －a = ha ×m
可见，在两齿轮发生顶齿时，存在一个齿顶高的距离需要逐渐消除，从图3 中汽轮机大齿轮3 上的C 点开始到D 点结束的一段弧上均存在顶齿的可能性。
C 点为两齿轮齿顶圆接触的起始点，在C 点和D 点之间有3 ～4 齿存在与摆动轮接触的可能，而在D 点会发生完全顶齿，此时顶齿产生的径向力最大。
但由于摆动齿轮处于运动状态，且为径向逐渐啮合，因此，在正常情况下，两齿轮在C 点的一个齿顶厚度上会发生顶齿，或者在C 点向D 点转动的下一个齿会发生接触，而在D 点发生完全顶齿的机会为零。
因为若C 点不发生顶齿，则再转过角度b时，有两种情况存在: 一是随着摆动齿轮再次向大齿轮逐渐靠近，摆动齿轮与大齿轮的工作面已接触，两齿轮开始啮合，这时不会发生顶齿; 一是两齿轮工作齿面未接触，而是齿顶接触，此时则发生顶齿。
两齿轮在C点有可能发生顶齿，包括在C点开始5
的长度上( 齿顶厚度) 都可能产生顶齿。
而从C点转过一个齿顶厚度后，摆动齿轮2 与大齿轮3 则逐渐进入啮合状态。
当发生顶齿时齿顶面易产生形变。
综上所述，顶齿是造成盘车装置摆动齿轮齿面损坏的原因; 在“低速盘车自动投运装置”技术条件下，齿轮在运动状态下从径向方向采用完全自动方式实现啮合有一定困难; 同时，出现顶齿现象不可避免。
欲实现齿轮在运动状态下从径向方向完全自动啮合，尚需在以下方面进行进一步的研究:
(1)需要调整啮合气动执行机构的运动速度和力矩保证齿顶在相撞时有反弹调整的余地，以消除顶齿相撞时产生的冲击力;
(2)需要降低盘车电机啮合过程中的转速消除因顶齿相撞而有可能产生的冲击力问题。
(3)在电机非驱动端轴上加装力矩传感器通过转动力矩的变化确定是否啮合。
(4)在啮合大小齿轮侧安装超声波测距传感器测量两个齿轮是否处于啮合位置，进一步确定啮合完全。
(5)增加啮合控制和判断的自动回路，用程序模拟人为盘车过程。
参考文献：汽轮机盘车装置摆动齿轮损坏的原因分析贾金生
汽轮机盘车装置的故障分析与处理高殿成
盘车装置说明书哈尔滨汽轮机厂
盘车装置图纸H01.178Z 哈尔滨汽轮机厂。