哈汽600MW汽轮机盘车装置自动投入问题的分析及解决

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汽轮机盘车装置8个案例

汽轮机停机转速到零后，若盘车投不上，应如何处理？

近年来，转子弯曲事故仍不断出现，由于未能正确投入盘车和采取必要的措施，导致了多起转子发生永久弯曲事故。在此重点强调，当盘车盘不动时，决不能采用吊车强行盘车，以免造成通流部分进一步损坏。同时可采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲。

（1）尽快恢复润滑油系统向轴瓦供油。

（2）迅速破坏真空，停止快冷。

（3）隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。

（4）关闭汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。

（5）严密监视和记录汽缸各部分的温度、

温差和转子晃动随时间的变化情况。

（6）当汽缸上、下温差小于50℃时，可

手动试盘车；若转子能盘动，可盘转180°进

行自重法校直转子，温度越高越好。

（7）转子多次180°盘转，当转子晃动值

及方向回到原始状态时，可投连续盘车。

（8）开启顶轴油泵。

（9）在不盘车时，不允许向轴封送汽。

二、盘车的作用及投退

一．盘车的作用：

（1）汽轮机启动冲转前，由于轴封供气大部分漏入汽缸造成上下缸温差，若转子静止不动，就会产生弯曲变形。因此需要盘车来使转子受热均匀。

（2）汽轮机停机后，汽缸和转子的下部比上部冷却快，会使上下缸产生温差，使转子产生热变形，所以在停机后也需要盘车。

（3）连续盘车可以使轴承建立油膜，防止轴颈和轴瓦干摩擦。

（4）盘车可以减少冲转时的力矩。

（5）大修的时候利用盘车，还可以对励磁机电刷滑环进行车削加工等。

二．盘车图示：

当需要啮合与脱扣时，由操纵杆带动齿轮箱，由齿轮带动拉杆组件让齿轮带动啮合齿轮啮合或者脱扣。

东方600MW汽轮机盘车装置应用及总结(宋

东方600MW汽轮机盘车装置的应用及总结

本文简要介绍东汽600MW汽轮机盘车装置的工作原理和结构特征，对在电厂运转情况出现的一些问题进行分析解决，并提出安装试运的注意事项和检修内容要求，确保盘车装置运行可靠，使汽机安全、顺利试运。

1．概论及工作原理

自上世纪90年代初东方汽轮机厂开始引进日立亚临界、超临界和超超临界600MW机组技术，至今有二十余台机组投运和试运中。此系列机组的盘车装置是直接引进技术，东汽制造。盘车装置是汽轮机的重要辅助设备之一，盘车装置的运行好坏，直接影响汽轮机组的安全启停运转。盘车装置主要用于汽轮机组启动前、停机后，防止汽轮发电机组的大轴弯曲而连续盘转大轴转动。而盘车装置在电厂出现投入投不上、盘车甩不开或不到位、轴套磨损和盘车电机电流过大等问题。现就东汽600MW机组盘车装置的结构原理和实际应用情况作以下介绍。

1．1工作原理

此盘车装置是由电机通过1 级链条传动、5级齿轮减速传动和惰轮、挂齿轮传递给汽机大轴转动。盘车装置具有自动投入和手动投入两种方式。其自动投入方式是启动交流辅助油泵（TOP）建立润滑油压（≥103Kpa），开启顶轴油泵使泵的出口油压不低于7Mpa，主汽门关闭信号，零转速信号均送至盘车控制柜，将盘车控制柜投入转钮拨至自动位置，盘车电机自启动半分钟后，电磁气动阀带电打开，压缩空气进入活塞缸克服弹簧力，带动拐臂杠杆将曲柄杠杆旋转一角度，挂齿齿轮与大轴齿轮啮合（啮合到位后机械限位开关发给控制柜10钞后电磁阀自动断电，气缸受内部弹簧力活塞杆回位），带动大轴低速转动；而手动投入方式是在具备启动交流辅助油泵（TOP）建立润滑油压（≥103Kpa），开启顶轴油泵使泵的出口油压不低于7Mpa条件下。将盘车控制柜上投入转钮拨至手动投入位置，再按启动按钮启动电机旋转，通过链条传动和齿轮传动，手搬动拐臂杠杆使曲柄杠杆旋转一约41度角挂齿齿轮与大轴齿轮啮合带动大轴低速转动。当汽机启动时，大轴受蒸汽驱动的力矩输出超过盘车装置产生的驱动力矩时，大轴齿轮与挂齿齿轮间齿力反向，以使挂齿齿轮从大轴齿轮中退出，从而啮合脱开，挂齿齿轮和控制杠在脱开位置达到平衡。

600MW超临界发电汽轮机调试问题的分析与处理

对这些问题的现场诊断与处理情况。
２５６５６型６０／６／６０ＭＷ超Ｉ汽轮机是一次中间临界再热、缸四排汽、三单轴、背压、汽式汽轮机；双凝机组采用复合变压运行方式，有八级非调整回具热抽汽，额定转速３０ｒｍｉ。００／ｎ汽机调节保安系统采用ＤＨ，压部分采用Ｅ液高压抗燃油系统，Ｈ油泵是恒压变流柱塞泵，Ｅ一用一备。高压备用密封油油泵是齿轮泵，常出正口压力为０８．ａ．～１１ＭＰ。汽轮发电机组轴系中，～６号及９号轴承采１用ＬＧ可倾瓦轴承，、Ｅ７８号轴承采用上半为圆柱、下半为可倾瓦的轴承。
ｍｅｔｎｄａｏｅａｅｅｉｎｔｄｂｎｓｔａｃｌｔｎａａｙｉｎａｌｄａｎｓｓｒｂｐｌｉｇｓｍｅｒｖｓｄｎｉｅｂｖｒｌｏｍｉａｅｙｏ－ｉｅｃｌｕａｉｎｌｓｓａｄｆｕｔｉｇｏｉ，ｏｙａｐｙｎｏｅｉｅｏｄｓｇ，Ｓｈｔｔｅｕｉｈｓｐｓｅｈ６ｒｌｏｅａｉｎｓｃｅｓｕｌｔｏｄｓｆｔｎｔｂｌｙＴｈｅｉｎＯｔａｈｎｔａａｓｄｔｅ１８ｔｉｐｒｔｏｕｃｓｆｌｗｉｇｏａｅｙａｄｓａｉｔ．ａｙｈｉｅａｏｅｓｃｅｓｕｘｅｉｎｅｃｎｂｅａｄｄａｎｅａｌｏｏｂｖｕｃｓｆｌｐｒｅｃａｅｒｇｒｅｓａｘｍｐｅｆｒｃｍｍｉｓｏｉｇｉａｅｋｎｆｕｉｓｅｓｉｎｎｎｓｍｉｄｏｎｔ．Ｋｅｒｓｓｐｒｒｉｌｕｂｎ－ｅｅａｏｅ；ｃｍｍｉｓｏｉｇ；ａｎｒａａｅｎｌｓｓａｄｄａｎｓｙｗｏｄ：ｕｅｃｉｃｒｉｅｇｎｒｔｒｓｔｏｔａｔｓｉｎｎｂｏｍｌｃｓａａｙｉｎｉｇｏｅｉ

600MW机组给水泵汽轮机盘车PLC控制原理及综合故障分析

源自文库
（３Ｇ）Ｊｌ仃力６Ｔｌ喷油（３ＢＤ）ｌ６ＸＬ顶油Ｉ
（ＧＰＲＭ）盘车ｌ机ＴＥ
允ｌ动Ｆ
汽轮发电机组的半容量汽动给水泵，为避免在启动过程中或停
机之后，汽轮机转子因受热或冷却不均而引起弯曲变形，汽轮此机设有回转设备，回转设备及回转设备电动机由电动机驱动行
动脱离并撞压３／Ｇ１３／Ｇ２行程开关，车结束。３Ｔ、３Ｔ盘
盘车马达接受ＰＣ指令、Ｌ啮合条件逻辑图如图２图３、：
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动机的输出转速，使盘车齿轮能低速啮合后再升速到额定转速
ｔＧＣ）马达保护Ｔｉ，／＇Ｌ
再热６０Ｗ汽轮发电机组，每台机组装备２台上海汽轮机有０Ｍ限公司生产的ＮＺ８／９０Ｄ（）４７／７型变转速凝汽式汽轮机用于驱
动锅炉汽动给水泵，汽轮机用于驱动超临界中间再热６０该０ＭＷ
图１启动条件逻辑图
机主轴转速为１０／ｎＯｒｍｉ；３正常盘车后，冲转前５分钟，入冲转准备接点或按一）在接

600MW汽轮机组顶轴油系统故障分析处理

600MW汽轮机组顶轴油系统故障分析处理摘要：我厂5号机组为哈尔滨汽轮机厂机厂设计、生产的超临界机组，机组型号CLN600-24.2/566/566型，该机组在运行期间进行顶轴油泵定期启动试验时，主机#3瓦振动快速上涨，在机组盘车状态运行时，两台顶轴油泵同时运行顶轴油压力偏低.。利用机组网调调停机会，通過试验、振动频谱分析、各轴瓦顶轴油油量分配、盘车电流监视等系统分析治理，最终解决盘车状态顶轴油压力低、运行期间进行顶轴油泵启动试验主机轴瓦振动大等问题.。

关键词：超临界、汽轮机、顶轴油系统、振动、顶轴油压力

1.引言

我厂5号机组为哈尔滨汽轮机厂机厂设计、生产的超临界机组，机组型号CLN600-24.2/566/566型，该机组在运行期间进行顶轴油泵定期启动试验时，主机#3瓦振动快速上涨，在机组盘车状态运行时，两台顶轴油泵同时运行顶轴油压力偏低.。利用机组网调调停机会，通過试验、振动频谱分析、各轴瓦顶轴油油量分配、盘车电流监视等系统分析治理，最终解决盘车状态顶轴油压力低、运行期间进行顶轴油泵启动试验主机轴瓦振动大等问题.。

2. 机组主要设备简介

我厂5号机组为超临界燃煤机组，由哈尔滨三大动力提供主设备，汽轮机是由哈尔滨汽轮机厂设计、生产的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、凝汽式汽轮机，机组型号CLN600-24.2/566/566型.。顶轴油泵为2 台高压轴向柱塞泵，一台运行，一台备用，向汽轮机及发电机各轴承供油.。

3. 顶轴油系统作用

顶轴油泵是当汽轮机机组启动时，向机组各轴瓦供油将轴抬起的装置，每台汽轮机配置有两台顶轴油泵，顶轴系统是汽轮发电机组的一个重要系统，它担负了机组的启动、停机過程中盘车暖机和均匀降温时转子的顶起任务.。汽轮机组各轴承均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在油囊内形成静压油膜，强行将转子顶起，避免了汽轮机低速转动過程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少

汽机盘车装置工作原理及故障分析

摘要：盘车是汽轮机组非常重要的一个装置，它用于汽轮机启动和停止时

汽机转子低速盘动，检查和消除转子弯曲。本文介绍了盘车装置的工作原理，对

盘车运行过程中出现的一些故障进行了分析及处理。

关键词：盘车；手动；自动；跳闸；故障分析；处理

一、前言

盘车装置是汽轮发电机组正常启动和停机的重要设备，盘车装置由减速机、

箱体、齿轮传动系统、液压装置、电气控制等部分组成。具有能耗低、运行平稳、操作简便省力、安全可靠、可实现远距离控制等优点。特别在自动过程中齿轮啮

合具有瞬动功能，避免顶齿时强行启动引起的振动。其主要作用有：

1.启动前盘车，减小转子热偏差防止产生热弯曲。启动过程中，为了在凝汽

器内建立一定的真空，需要向轴封供汽，轴封供汽会使轴瓦处转子受热，盘车可

以带动转子低速旋转以便使转子均匀加热。还可以用来检查汽轮机是否具备启动

条件,盘车装置投运正常后，可通过听针倾听汽机各轴封处及汽缸内部有无异常

声响判断动静部分是否存在摩擦。通过偏心检查可以判断主轴弯曲度，如果不具

备启动条件禁止冲转。

2.停机后盘车，使转子均匀冷却,减小转子热变形和重力变形。汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转子因上

下温差而产生弯曲，弯曲程度会随着停机后的时间而增加。因此，停机后投入盘

车装置,盘车可搅和汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。

我公司汽轮机组采用的是常州思源电力设备有限公司生产的138B.118Z型低

速自动机械盘车，主要参数为:电机功率:7.5kW；电机转速:1440rpm；轴系盘转

600MW机组启动过程低压加热器无法投入的原因分析及处理

600MW机组启动过程低压加热器无法投

入的原因分析及处理

摘要：针对某 600 MW机组启动过程中#6低压加热器无法投入运行，分析了可能存在的原因，并且进行了逐一排查。找出发生故障的原因为#1高压加热器危急疏水投入后导致疏水扩容器压力上升，造成#6低加的疏水压力差降低，疏水不畅导致#6低加汽侧水位高。找到了问题所在，及时解决#6低压加热器无法投入运行的问题，保障了机组的高效运行。

关键词：低压加热器；压力差；危急疏水；

一、作用与意义

低压加热器是一种表面式加热器，由于被加热的水是凝结水，其压力相对较低，故称之为低压加热器。低压加热器的作用是利用在汽轮机内做过部分功的蒸汽，从低压缸处引出抽至加热器内加热凝结水，提高凝结水到除氧器的温度，确保除氧器良好的除氧效果。同时还减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，减少焓降损失，提高热力系统的循环效率，进而提高机组经济性[1]。由于本台600MW超临界机组采用的是四台低压加热器，机组正常运行中四台加热器全部投运，如果#6低压加热器在启机后无法投入运行，将导致整个低压加热系统都无法运行，会使得机组的热损失增大，增大机组的煤耗，导致机组经济性下降，同时也降低除氧器除氧效果。

二、现象与分析

7 2.1 #6低压加热器无法投入现象

在机组启动过程中，加负荷至280MW，准备按压力由低到高先投#6低压加热器，检查#5低压加热器和#6低压加热器的正常疏水阀关闭，打开#6低压加热器的危疏阀，微开#6抽汽电动阀进行疏水暖管，准备投入#6低压加热器。此时#6

低加汽侧的水位一直处于高位，且继续上涨，水位开关一直有高高报和高高高报警，随即关闭#6抽汽电动阀，观察#6低加汽侧的水位缓慢下降至140mm后无法

浅析600MW汽轮机本体安装中出现的问题及解决方法

汽轮机本体安装是汽轮机安装的重要步骤，安装过程中出现的关键问题对于本体安装具有举足轻重的影响。本文介绍了600MW机组汽轮机本体安装特点，进而论述汽轮机安装过程工艺改进的必要性，最后针对汽轮机本体安装中遇到的问题，提出相应的解决方法，以期对汽轮机及其同类的大型机械今后的安装起到抛砖引玉之作用。

标签：汽轮机；本体安装；问题；解决方法

1引言

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。汽轮机本体安装工作非常关键，它的施工工序复杂、施工周期长、施工工艺要求高。汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。只有解决了汽轮机本体安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。汽轮机本体的安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。

2汽轮机安装过程工艺改进的必要性

汽轮机一般遵循的标准是制造厂家的工艺要求，但最终满足汽轮机安装后最佳冷态状态的是现场的实际状况。所以，这就要求汽轮机在安装时必须遵守科学性、技术性、统一性，许多项目应综合一体，协调一致。在此基础上要注意对总工期、总体工程的掌握。安装汽轮机是受到条件严格限制的，不是随意的，本体安装工期的合理性，可带动整体工期的推进。在实际操作过程中，改进及应用一些切实可行的方法，对提高工期和安装质量等有促进的作用，因此，安装过程的工艺改进是十分必要的。

600MW汽轮发电机组部分附属系统运行中的问题及处理措施

（二）密封油系统。（Ｉ）消除密封油系统渗漏的难题。密封油系统各油泵的机械密封都存在不同程度的泄漏，利用机组大修机会，将密封油系统的两台空侧密封油泵、一台真空密封油泵、两台氢侧密封油泵的机封进行改革，原空侧密封油泵机封弹簧紧力太大，在运行中不能灵活调整，后去掉四个调整垫片后，消除该泵机封渗油现象。原真空密封油
和临时电源进行滤油，耗费了班组的人力、物力，并且存在安全隐患。两机各加装一台滤油机固定在密封油系统旁；滤油机与空侧密封油箱连
孔板、滤网及其管道、阀门等。该系统设有轴封压力自动调整装置、溢流泄压装置和轴封抽气装置等。轴封系统有三路汽源，轴封汽系统在机
组启动阶段由辅汽母管供汽，随机组负荷增加当条件满足时切换至冷再汽源；当机组正常运行时，轴封汽的压力调整门关死，高压主汽门、调
国电河北龙山发电有限责任公司的６００ＭＷ汽轮机由北京北重汽轮电机有限责任公司与ＡＬＳＴＯＭ发电有限公司联合设计和制造，为ＺＫ６００
１６．７／５３８／５３８型亚临界、单轴、一次中间再热、四缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机。在机组投产后，技术人员对附属系统存在的较多问题进行
一
、
概况

汽轮机盘车装置投退操作规范

盘车装置投退操作规范

、投入条件

1. 转子惰走至“0”后方可投入盘车装置。

2. 盘车装置已送电，控制柜“电源指示灯”亮。

3. 检查系统润滑油压0.078 －0.147MPa ，顶轴油压各轴承6－13MPa, 盘车控制柜顶轴油

压正常指示灯亮（＞6MPa ）润滑油压正常指示灯亮（＞0.0294MPa ）。

4. 开启盘车装置润滑油进油门及电磁阀进油手动门。

二、盘车投入操作方法

（1 ）运方投入

①将就地盘车控制柜“就地/远方”选择开关切至“远方（'就地控制柜任何开关均无效）o

②微机内点击“盘车允许”按钮。

③微机内点击“手动”或“自动”或“点动”

④盘车电机启动，检查盘车电流在正常范围内且无波动。

⑤就地关闭盘车装置电磁阀进油手动门。

（2）就地手动投入

①将盘车装置就地控制柜上“远方/就地”选择开关切至“就地'（此时微机内任何有关操作均无效）

②将控制柜“盘车允许/禁止”选择开关切至“盘车允许”

③将控制柜“手动/自动/点动”选择开关切至“手动”

④点击控制柜“电磁阀动作”按钮，观察盘车切换手柄移动直至啮合到位，检查控制柜

“啮合到位”指示灯亮。盘车电机启动，检查电流在正常范围且无波动。

⑤关闭盘车装置电磁阀进油手动门。

（3）就地自动投入

①将盘车电机就地控制柜“就地/运方”选择开关切至“就地”

②将控制柜“盘车允许/禁止”选择开关切至“盘车允许。”

③将控制柜“手动/自动/点动”选择开关切至“自动。”

④检查控制柜“盘车啮合到位”指示灯亮，盘车电机启动，电流在正常范围内且无波动。

⑤关闭盘车装置电磁阀进油手动门。

（4）就地点动投入

哈汽600MW汽轮机组盘车跳闸治理

作者：杨旭辉

来源：《中国科技纵横》2018年第09期

摘要：本文对大唐三门峡发电有限责任公司两台600MW超临界机组配套的盘车装置跳闸原因进行了详尽分析，提出了处理措施，总结了盘车跳闸治理的经验，对哈汽同类型盘车装置跳闸治理有很好的借鉴意义。

关键词：汽轮机；盘车；哈汽600MW；跳闸治理

中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）09-0135-02

1 设备概况

我公司#3、#4机组采用哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的CLN600-24.2/566/566型汽轮机。其配套的盘车装置参数见表1。

2 运行中存在的问题

我公司#3、#4机组大修前长期存在启动过程中盘车运行时机械脱扣或汽轮机挂闸、高调门开启过程中盘车机械脱扣、转子静止的现象。比较典型的现象如下：

（1）2008年01月21日05：30分，#4汽轮机挂闸，中主开启，盘车正常。接着高调开，盘车脱扣，汽机转速到0。经启动时试验发现在高调门开启5%-10%过程中容易出现盘车装置机械脱扣、转子静止。（2）2013年02月21日03：49分，#4汽轮机挂闸，中主开启，盘车脱扣，转速到零，立即打闸，投入电动盘车。

该问题对机组安全运行构成严重威胁。

3 原因分析

3.1 以2008年01月21日为代表的盘车脱扣原因分析如下

（1）根据盘车的原理，脱扣说明汽轮机转速有上涨，因转速需要转子转动一周才能测出，转子动作可能转速不能立即显示出来。（2）中主开，盘车没有脱扣，说明中调是严密的或再热蒸汽参数低中调漏量小不足以使转速上涨。（3）高调一开，盘车脱开，说明有蒸汽进入汽轮机。在机组启动蒸汽升温、升压过程中因高主门轻微内漏，造成高主门与高调门之间腔室积存大量蒸汽。汽轮机挂闸后开启高调门时，高主门与高调门之间腔室积存的蒸汽瞬间进入汽轮机，使汽轮机转速上涨，转子转速大于盘车装置的实际运行转速，造成汽轮机盘车装置机

哈汽600MW超临界汽轮机

9 .旁路系统
• 本机组采用的是高、低压两级串联旁路系统，其中主蒸汽不进入汽轮机高压缸，而是经旁路降压减温后直接进入再热器冷段的系统，称为高压旁路(或I级旁路)。再热器出来的蒸汽不进入汽轮机的中低压缸，而是经旁路降压减温后直接排入凝汽器的，称为低压旁路(或II级旁路)
旁路作用
1
2
3 4
5 . 滑销系统
• 机组的滑销系统如图所示。由图可见，汽轮机静子部件膨胀的绝对死点在1号低压缸的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键(横销)和两块轴向定位键(纵销)限制1 号低压缸的中心移动，形成汽轮机的绝对死点。2号低压缸只有两块横向定位键，限制它的 • 横向移动，可沿轴向膨胀。发电机静子部件膨胀的绝对死点在发电机的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键和两块轴向定位键限制中心的移动，形成发电机的绝对死点。
1.产品概述本产品作为国产超临界机组，采用与三菱公司联合设计、生产的模式。本机组为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，具有较高的效率和安全可靠性。高中压积木块采用三菱公司成熟的设计；低压积木块以哈汽成熟的600MW 机组积木块为母型，与三菱公司一起进行改进设计，使之适应三菱公司的1029mm末级叶片。
二、哈汽600MW机组调试异常二、哈汽600MW机组调试异常事件分析
• 1 共性事件分析 • 2 个性事件分析 • 3建议和总结

汽轮机盘车装置调试期间常见故障分析及处理

汽轮机盘车装置调试期间常见故障分析

及处理

摘要：为做好汽轮机盘车装置的调试工作，本文基于汽轮机盘车装置的主要

功能，具体结构与工作原理，介绍了汽轮机盘车装置在调试期间常见的主要问题，并针对这些问题提出了一系列具体解决措施，以供同行参考。

关键词：汽轮机盘车；结构；工作原理；问题；措施

1、盘车装置功能、结构及工作原理

盘车投入时，盘车电机转子通过蜗杆、蜗杆轮缘、主动齿轮带动机组转子齿

轮环转动，实现转子旋转。盘车装置主要由齿轮组、曲柄、连杆、手轮、行程开关、弹簧等组成。齿轮组通过两次减速后带动转子转动:一次减速是由蜗杆、蜗

轮完成的，将电动机730r/min的转速降至为约15.2r/min；第二次减速是由主动

齿轮和齿轮环配合完成，将约15.2r/min的转速降至约4.7r/min的额定盘车转速。蜗杆上加工有单头阿基米德螺旋线，模数14，蜗杆两端靠滚动轴承支撑在壳

体上。为了承受涡轮施加于蜗杆的轴向推力，在蜗轮手轮端装有止推轴承。

1.1盘车装置工作过程解析

盘车的运行方式分为手动和电动盘车两种模式运行，电动盘车的投

运过程又可根据投入驱动形式分为手动投电动盘车和自动投电动盘车。

盘车投入工作时的原理:通过对手轮转动轴操作，顺时针转动手轮拖

动拉杆轴转动，与手轮同轴的曲柄随之转动，克服压缩弹簧的推力带动手杆向右

方(工作位方向)运动，内部拉杆由于轴的旋转同时向相反方向运动，推动蜗轮轴

和主动齿轮旋转并横向移动，当蜗轮轴螺旋推至定位圈、主动齿轮与盘车齿轮进

入啮合状态时行程开关闭合，接通电源齿轮组即开始转动。

手动投盘车时，顺时针转动旋转拉杆轴一端手轮，适当推动与手轮

哈汽1000MW超超临界汽轮机盘车箱温度高的原因分析与处理

１设备概况鲁阳电厂一期工程２ ×ＩＯ００ＭＷ机组汽轮机是由哈尔滨汽轮机有限责任公司制造，型号为ＣＣＬＮ１０００ — ２５．０／６００／６００。型式为凝汽式、超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式、八级回热抽汽式ｆ中３４至盘车箱护罩冷却油汽轮机，最大连续出力为１０３７．４１１ＭＷ，额定出力１０００ＭＷ；机组采用定压一滑压一定压运行方式。２问题现状哈尔滨汽轮机责任有限公司生产的ＣＣＬＮ１０００ — ２５．０／６００／６００型汽轮机目前已投运６台，分别是国电泰州电厂、潮州三百门电厂和平顶山鲁阳电厂，这６台机组普遍存在盘车箱温度过高问题。潮州三百门电厂＃３、４机盘车箱盖温度１１０～１２０￣Ｃ，局部温度达到１２０％及以上，盘车箱回油温度高达１１０ ℃。鲁阳电厂＃１、＃２机盘车齿轮箱（图号：ＣＣＨ０２，０６４Ｚ一１）体及盘车齿轮箱盖（图号：ＣＣＨ０２．０６８Ｚ一１）安装试运时温度高，｝｝１、２机盘车箱盖温度１２０～１３０＂１２，局部温度达到１３５￣Ｃ及以上，＃１机组盘车箱回一引由油温度１０３ｏＣ，＃２机组盘车箱回油温度９６ ℃，ｎ３米管道后８１＂Ｃ。３原因分析设计上盘车箱内盘车大齿轮及＃２低压转子与发电机转子连接螺栓及螺母露在外面，为防止大齿轮及外露对轮螺栓、螺母在高转速下与空气须保证盘车箱的回油通畅以防止由于回油不畅造成盘车箱漏油，以及排摩擦鼓风发热，设计有对轮盘车护罩，护罩外接３２ｍｍ润滑油管，油管油不畅造成油烟无法排除而造成盘车箱温度的升高。装有中１３ｍｍ节流孔，护罩上油管上两侧均匀开有５ｍｍ润滑油孔淋５２对冷却油路的改进。冷却油路的改进，冷却油路的入口应当取在油冷却护罩。由于设计空间原因，盘车箱盖圆周直径及径向距离都较短，８＃轴承润滑油路的节流滤网之前为好。因为如果取在节流滤网之后，由空间不大，散热效果差。设计Ｅ不合理，没有从设备制造上防止对轮螺栓于８＃轴承润滑油量的增加会造成节流滤网后的油压降低，这样就造成

哈汽超超临界600MW汽轮机技术特点

3000rpm48英寸叶片与3600rpm40英寸叶片设计相似
低压部分技术特点
围带和凸台拉筋在离心力的作用下产生扭转恢复并接触，具有非常好的阻尼效应。
新型
旧型
降低振动应力
低压部分技术特点
新型
旧型
采用直加强型纵树型叶根，减少局部的离心应力
进一步提高运行可靠性
全三维气动设计，弯扭静叶片进一步机组的经济性
开发历程全比例的拉伸试验（离心应力试验） 48英寸叶片叶根的低周疲劳试验 48英寸叶片全比例转动试验（叶片频率试验） 40英寸叶片全比例带负荷试验48-1/1.2 神户电厂1#机组商业运行 40英寸叶片
广野5#机组48英寸叶片转动试验广野5#机组48英寸叶片电厂试验
广野5#机组48英寸叶片商业运行
高、中压部分技术特点
1、叶片
高中压通流包括1个反向布置、带有部分进汽的冲动式调节级，10级反向布置的反动式压力级以及7级正向布置的反动式压力级。
三胞胎叶片，高强度高温、高压下运行可靠
全三维设计静、动叶片高效率、损失最小化
高、中压部分技术特点 2、调节级喷嘴
表面渗硼可有效预防固粒腐蚀
焊接喷嘴刚性好热应力小热膨胀性好
哈汽超超临界600MW 汽轮机技术特点
目录
➢ 前言 ➢ 高、中压部分技术特点 ➢ 低压部分技术特点 ➢ 同三缸四排汽机组比较 ➢ 广野#5机运行实践 ➢ 结束语

600MW机组运行方式的完善与分析

阀方式下，调节级全周进汽，调节级叶片加热均以设定边界条件：匀，于改善热应力，有利这样可以较快地改变负ｘＦＸＸ０ｉ，。＝（荷，但节流损失较大。顺序阀方式下，阀门逐个满足该边界条件的最简单解是：Ｘ＝。ｋｘ，Ｋ＋ｂ１ｋｘ＋ｂ＿且￣Ｋ＝ｈ开启，汽通过变化的弧段进入动叶片，蒸节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改其中，ｋ称为单阀系数，称为顺序阀系ｋ善，同时对叶片产生冲击，但容易形成部分应力数。当阀门处于单阀方式时：ｋ１ｋ＝，ｈ０区，负荷改变速度受到限。因此，冷态启动或低参数下变负荷运行期间，采用单阀方式能够当阀门处于顺序阀方式时：ｋＯ，ｂｋ＝１加快机组的热膨胀，减小热应力，延长机组寿而阀门处于切换的中问状态时（既非单阀命；额定参数下变负荷运行时，的热经济性机组是电厂运行水平的考核目标，采用顺序阀方式也非顺序阀）：Ｏｋ＜１０＜ｂ，ｋ１＜。，ｋ＜ｌｋ＋ｌ：能有效地减小节流损失，提高汽机热效率。对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀这就是阀门切换的设计原理。在实际的阀接近全开状态，这时节流调节和喷嘴调节的差门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以别很小，单阀／序阀切换的意义不大。对于滑成立的，以不可避免地会有负荷扰动；』哽所但如果压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部投入闭环控制，负荷扰动在一定程度上可以得分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率换的意义也不大。对于定压运行变负荷工况，在与负荷设定值相差大于４％时，切换自动中止；变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，当负荷调节精度达到３％以内时，切换又自动而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机、恢复。上述限制过程对运行人员的操作没有任组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单何要求。这样，阀门切换过程中如果投入功率闭阀／』阀切换来实现两种调节方式的无扰切环，顷序则功率控制精度在３％以内；阀／序阀切单』顷换。换也可以开环进行，显然，此时负荷扰动的大小假设阀门切换过程中汽机运行工况稳定，与阀门特性曲线的准确性及汽机运行工况有即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，关。汽机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所在单阀向顺序阀切换过程中或阀门已处于控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为顺序阀方式时，如果出现阀门执行机构定位故汽机负荷进仅是阀门开度的单函数。用Ｙ表示障，即实际阀位与伺服卡给出的阀位指令之间汽机负荷，Ｘ表示阀门开度，则单阀方式下：偏差大于某个限值时，则强行将阀门置于单阀方式。这种情况下强制成单阀方式可以减小负 ∑ ）（荷扰动。顺序阀方式下：启动升速时，既可单阀冲转，也可顺序阀冲转，这是高压抗燃油ＤＨ设计的突出特点。从Ｅ ∑ ｆｘａ，）单阀曲线可以看出，热态或极热态时，蒸汽初参单阀／序阀切换的中间过程任意状态下：数较高，』颐单阀方式冲转很难精确控制转速，因此应采用顺序阀方式冲转升速。选择单阀或顺序Ｙ＝∑ ｆｘａ）阀方式启动必须在冲转前进行；一旦冲转开始，如果要求单阀／』阀方式及切换过程中为避免因阀门切换造成转速不必要的波动而带顷序负荷无扰动，：则来危险（转速或者落入ｌ界区，或者因波动过大ＹＹＩＹ＝】＝引起超速）升速过程中禁止阀门切换。００，３０转定速后，虽然允许阀门切换，但操作时一定要谨即：４４４慎。 ∑ ） ∑ ） ∑，）（＝ｉ＝ｌ（＝ｉ＝ｌ（ｉ＝１３完善策略由于４个高压调节阀设计相似，理想情况哈三电厂６００ＭＷ机组在实际运行过程下认为完全相同，并假设经阀门曲线修正后，阀中，机组的Leabharlann Baidu峰最低负荷一般在３０Ｗ以上，０Ｍ门开度与流量成正比，即阀门开度与汽机负荷为了避免机组运行方式的频繁切换以及确保成正比，：则＃４机组顺序阀方式低负荷运行时，汽轮机高调ｆｘ＝ｘｉｉｋ，（）门处于更加合理的开度，根据阀门控制的特性所以，满足阀门无扰切换的条件为：曲线，用顺序阀控制和滑压运行方式的方案采