一种新型多用途可卸式垃圾车的研制

科技 创新 与应 用 Ｉ ２ ０ １ ３ 年 第２ ０
一
科 技 创 新
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种 新型 多用途 可卸 式垃 圾 车 的研 制
何 洪
（ 广西玉柴专用汽车有限公 司， 广 西 南宁 ５ ３ ０ ０ ０ ７ ）
摘 要： 分 类垃 圾 已成 为现 今 的 垃圾 处理 共 识 ， 如 何 将 分 类后 的垃 圾 进 行 运 输 成 为 现今 迫切 解 决 的 问题 ， 设 计 一 种 新 型 多 用 途 可卸式垃圾车 ， 该垃圾车结构 简单实用， 安全卫生， 用途广泛， 在 实际应 用中有效的解决了分类垃圾的分类运输 问题。 关键 词 ： 垃圾 分 类 ； 多功 能垃圾 车 ； 分 类 运输 现今 国内经济发展迅 速 ，城市建 设更 是 日新 月异 。国内城镇 化越 高， 人 口容量越 膨胀 ， 城 市 日处理 生活 垃圾 量必 将增 多 ， 如 何提 高 垃圾 处理能 力 ， 减少 日 益 扩大 的垃圾 填埋 土地 量 ， 已经成 为 环卫协 会 、 环卫 垃圾转 运站 、 生产 企业 以及 各环卫 监督部 门需要 着重考 虑的 问题 ， 而 当 前最有效 的垃圾处理 办法一分类 收集垃 圾已成为大 家的共 识。 目 前， 国内使用的多用途可卸式垃圾车 ， 主要是满足两个地方， 第 一 ： 城市中的旧城区道路狭小， 比较大 的垃圾车开不进 ； 第二 ： 农村广 大地区把垃圾车箱固定停放在几个地方 ，村民自觉投生活垃圾到整体 的车箱内。 然而， 以上两个地方收集来的生活垃圾都不能满足垃圾分类 处理要求 ， 无法实现垃圾分类处理。 虽然在城市中的道路街边垃圾箱内 设有专门分类垃圾桶 ，可是该分类垃圾如何进行分类运输成为现迫切 解决的问题 ， 如用一辆垃圾车专一收一类垃圾 ， 往返过程麻烦而且运输 成本增 加 ， 无法达 到经济环保 的 目的 。 针对 以上 问题 研制 了多用 途可卸 式垃圾 车 ，该垃 圾车克 服现有 技 术存 在 的不 足 、 结 构简单 、 可解决 收集分类垃 圾的运输难 问题 。 多用途可卸式垃圾车结构组成包括微型底盘、 拉臂车架、 可分类垃 圾 车箱 、 车箱 内隔板 ， 车箱后 门可 开启 的窗户 式小 门 、 车箱后 门 。 可 分类 垃圾车箱 结构为 ： 车 箱 内中间隔板 把垃圾 车箱 内空 间一分 为二 、 分 为收 集 可 回收垃 圾和不 可 回收 垃圾两个 独立 的空间 ；车箱 后 门上设有 两扇 可开启 的窗 户式小 门 ，每扇 小 门分 别对应一 个收集 可 回收垃圾或 不可 回收垃圾的空间。分类垃圾车箱在倾斜垃圾时 ， 可单独开启一扇小门， 倾 倒 出相应 空间 的可 回收垃圾或不 可 回收垃圾 ；也可 以直接打开 车箱 后 门的锁扣 ， 把 所有垃圾 一 同倒 出 ； 在可分类 垃圾 车箱 内正 中间位 置设 有轨 道槽 ， 中间 隔板 可在 轨道槽 内 自由拉 出和推进 ， 如拉 出中 间隔板 ， 则整个车箱内空间可装载不用分类 的垃圾 ；如把中间隔板回推进车箱 内， 则车箱内空间又一分为二 ， 又作为分类垃圾车箱使用 ， 满足客户多 种需求。
门５ ， 通过把拉臂车架 ２ 把可回收垃圾单独倾倒出来 ， 集中放置在中转 站专门设置的可回收垃圾的指定地点上；也可单一开启装载不可 回收 垃圾空间的箱体后门上的窗户式小门 ５ ， 通过把拉臂车架 ２ 把不可回收 垃圾单独倾倒到垃圾转运站设备中。可卸式垃圾车也可把后门锁扣打 开， 通过 操作拉臂 车架 ２ 把车 箱ｆ 顷 翻， 打开 车厢后 门（ ６ ） 把可 回收垃 圾和 不可 回收垃圾 一同倾倒 出车箱 。 多用途可卸 式垃圾 车分 为分类 处理可 回收垃圾 和分类 处理 不可 回 收 垃圾两个过 程 ： 分类处理 可 回收垃 圾过程 ：可 回收 垃圾填满 可分类 垃圾车 箱 ３内 相对应的空间后 ， 关闭车箱上两侧侧 门并扣上锁扣 ， 可卸式垃圾车通过 拉臂车架 ２ 车箱钩拉到底盘，把车箱拉到集中收集可回收垃圾指定地 点后，单一打开装载可回收垃圾空间的箱体后门上的窗户式小门 ５的 锁扣， 然 后操作拉 臂车架 ２ 把可分类 垃圾 车箱 ３ 倾翻， 可 回收垃圾 可从 车箱内完全倾倒出来。可回收垃圾倾倒完后 ， 操作拉臂车架 ２ 把可分类 垃圾 车箱 ３收 回平 直 ， 扣上 窗户式 小 门 ５的锁 扣 ， ， 可卸 式垃 圾 车又 可 下次装载 可 回收垃圾 垃圾 ， 如此反 复循环 。 分类 处理不可 回收垃圾过程 ： 不 可 回收 垃圾填满可分 类垃圾 车箱 ３ 内相 对应 的空 间后 ， 关 闭车箱上 两侧侧 门并扣 上锁扣 ， 可卸式垃 圾 车通 过拉 臂车架 ２ 车箱钩 拉到底 盘 ，把 车箱 拉到垃 圾 中转 站 内的垃圾 处理 设备中， 单一打开装载不可回收垃圾空间的箱体后门上的窗户式小门 ５ 的锁扣， 然后操作拉臂车架 ２ 把可分类垃圾车箱 ３ 倾翻， 不可回收垃圾 可从车箱内完全倾倒出来。 不可回收垃圾倾倒完后 ， 操作拉臂车架 ２ 把 可分 类垃圾 车箱 ３收 回平直 ， 扣上窗 户式小 门 ５ 的锁扣 ， 可卸 式垃 圾车 又 可下次装载 不可 回收 垃圾 ， 如此反复循环 。 结论： 同现有技术 相 比， 该新型 多用途可卸式 垃圾车 的优 点为 ： （ １ ） 结构简单 。 多用途可卸式垃圾车结构紧凑 ， 设计合理 ， 生产制造 容易， 生产 成本 低 ， 由于该 车箱可 用 中间 隔板可 把 车箱 内一分 为 二 ， 分 成 可 回收 垃圾和 不可 回收垃圾两个 独立 的空 间 ， 显 著提 升 了分类 处理 垃 圾 的能力 ， 减少 了垃圾 车重复往 返收集 垃圾 的车次 ， 节 约能耗 以及人 力 成本 ， 最终提 高整个垃圾 装载和装运 工作流程 的效率 。 （ ２ ） 安全 卫生 。 分类处理 垃圾能有效 减少垃圾对 周边生 活环境 的影 响， 阻断蚊虫鼠疫等传染疾病的传播途径 ； 可回收垃圾还可以通过有资 质的厂商分化吸取其可利用的材料， 有效减少生产成本以及材料资源； 政府也可以节约垃圾填埋的土地 ， 避免日益严重的“ 垃圾围城” 的趋势。 （ ３ ） 满 足多用途 使用 。 一 车多用 ， 可 以进行 分类垃圾 的收集和运 送 ， 也可 以单 独作为垃圾 车进行不分 类垃圾 的收集和运送 。