ZK4维修要点
驼峰信号设备维修
驼峰信号设备维修451、信号设备除车辆减速器、限界检查器、脱轨器以及车轮传感器外, 建筑接近限界规定标准什么?答: 任何机件的任何部份不得侵入规定的建筑接近限界。
（1）正线信号机、站线信号机(通过超限货物列车)突出部份距线路中心线距离为2440mm。
（2）站线信号机突出部份距线路中心线距离为2150mm。
（3）距轨面高度1100mm以上信号设备突出部份距线路中心线距离, 正线路为2440mm、侧线为2150mm。
（4）距轨面高度350～1100 (含1100)mm信号设备突出部份距线路中心线距离为1875mm。
（5）距轨面高度200～350( 含350 )mm信号设备突出部份距线路中心线距离为 1725mm。
（6）距轨面高度25～200(含200)mm信号设备突出部份距线路中心线距离为 1500MM 。
（7）距轨面高度25MM 以下为1400mm。
452、自动化驼峰分路道岔采用6号对称道岔、ZK 型转辙机、道岔电源设有蓄电池浮充供电,对轨道电路岔前短轨、保护区段长度有何要求?答: 第一分路道岔岔前短轨长度应不少于5米、保护区段长度应不少于6.308 米。
其余分路道岔岔前短轨长度应不少于6.25米、保护区段长度应不少于7.588 米。
453、试述 ZK4 型电空转辙机的主要特性。
答: ZK4型电空转辙机的主要特性为: 活塞杆行程为170+2mm;额定风压550kPa; 最低工作风压450kPa; 额定功率20VA;换向电磁阀电压:额定值为24V、吸起值≤16V,释放值≥1.5V;转换时间≤0.6s; 额定负载2450N;压力接点接通风压≤0.32Mpa,断开风压≥0.25Mpa。
454、为什么在驼峰进行自动溜放时,对车辆有换长要求?答: 因为换长超过要求的车辆第二、第三轮对间的距离可能大于自动集中道岔 DG1+DG 区段的总长度, 造成在车辆行走过程中轨道电路错误地认为出清道岔区段, 执行下一勾车的命令,如果下勾车命令与本勾车命令要求道岔动作位置相反, 将造成第三、第四轮对走异线。
ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理
过低导致转辙机的动力不足。处理方法 ：①调整风
压至 ０ ． ５ ＭＰ ａ以 后 ，进 一 步 观 察 ；如果 风 压 正 常 ， 检查 换 向 阀、风缸 内是 否缺油 ；如果 缺油 ，加 大油
断电是否送 到 Ｄ Ｂ Ｊ 。若 分线盘上 没有 ２ ４ Ｖ电压 ，
需 从 断路器 、 内部 组合及 侧 面焊线 逐一 排查 ；分线 盘 上有 电 ，说 明电已经送 出 ，故 障在室外 。可 检查
电路故障。②判断故障地点在室外后 ，到室外现场
孔青宁 ：西安铁路职业技术学院 助 教 ７ １ ０ ０ １ ４ 西安 张 东 ：西安铁路局西安 电务段 助 理工 程 师 ７ １ ０ ０ １ ８ 西 安 收稿 日期 ：２ ０ １ ３ ￣１ － ０ ４
问题。因为电磁锁闭阀阀头频繁动作 ， 卡阻概率会
械部 分故 障 。③ 造成 转辙 机不 动作也 可能是 风压 问 题 ，风压 过 低 会 造 成 低 风 压 锁 闭 ，压 强 瞬 间 低 于 ０ ． ２ ５ Ｍ Ｐ ａ ，电磁 锁 闭 阀头 伸 出 ，锁 闭 道 岔 造 成 转 辙 机不转 换 。解决方 法是 调 整 Байду номын сангаас压 到 ０ ． ５ ＭＰ ａ ；风 压 正常 ，检查 电磁 阀是否 出现 卡阻 ，如果 卡阻 则更 换 或者分 解 电磁 阀 ；电磁 阀正 常 ，则 需检 查大 锁 闭 阀和换 向 阀是 否 出现 卡 阻 。
雾器的走油量 ，必要时可直接向风缸内注油。②检
查换 向阀 、风 缸等 密封 件是 否有 卡阻 、油 雾器 作用
转辙机 内接线端子或插座接触表示接点接触情况 ，
是 否存 在配 线线头 松动 、接触 不 良情况 。造成 转辙 机 无表示 ，也 有可 能是尖 轨 间隙过 大 ，重新调 整道 岔尖轨 密贴 即可解 决 。
高空作业车维修指南
高空作业车维修指南1. 概述本文档旨在为维修人员提供高空作业车的维修指南，帮助他们进行维修和维护工作。
2. 安全注意事项在进行高空作业车的维修之前，维修人员必须了解和遵守以下安全注意事项：- 确保在进行维修工作时，高空作业车已经停稳并且完全断电。
- 戴上适当的安全装备，如安全帽、防护眼镜和护手套。
- 在维修期间，禁止身体部分进入车辆的移动部位。
- 严禁在高空作业车上吸烟或使用明火。
- 检查维修工具和设备的状态，确保它们在良好工作状态下。
- 遵循高空作业车的使用说明和维修手册。
- 如果遇到无法解决的维修问题，请寻求专业人员的帮助。
3. 常见维修问题及解决方法以下列举了常见的高空作业车维修问题及对应的解决方法：3.1 电路故障问题描述：高空作业车无法启动或电路不通。
高空作业车无法启动或电路不通。
解决方法：1. 检查电池是否正常充电，并确保电池端子连接牢固。
2. 检查主线路和保险丝是否完好。
3. 检查控制面板和开关是否操作正常。
3.2 液压系统故障问题描述：高空作业车液压系统失效或液压泄漏。
高空作业车液压系统失效或液压泄漏。
解决方法：1. 检查液压油是否充足，并在必要时进行补充。
2. 检查液压系统的软管和管路是否有损坏或漏油的现象。
3. 检查液压泵和阀门是否正常工作。
3.3 机械故障问题描述：高空作业车机械部件出现故障或损坏。
高空作业车机械部件出现故障或损坏。
解决方法：1. 检查机械部件的连接是否紧固，并拧紧螺栓和螺母。
2. 检查传动系统和链条的状态，如有松动或损坏应及时修复或更换。
3. 检查润滑系统，确保润滑油充足并进行定期更换。
4. 维护与保养为了确保高空作业车的正常运行和延长使用寿命，以下是一些维护和保养的建议：- 按照制造商的要求进行定期维护和保养。
- 维护液压系统，保持液压油的清洁和充足。
- 定期检查和更换滤清器和空气滤芯。
- 润滑机械部件，保持它们的正常运转。
- 定期检查和校准仪表和控制系统。
ZK4型电空转辙机使用与维护分析
ZK4型电空转辙机使用与维护分析作者：张家荣来源：《智富时代》2018年第11期【摘要】在社会的快速发展中，ZK4电控转辙机逐渐发展为铁路驼峰编组场驼峰转换的主要设备，其具有转速快、结构简单、维修便利等优势。
ZK4电控转辙机的原理是将压缩空气作为动力，快速地转换道岔、闭锁道岔以及表示尖轨位置，但在实际应用过程中，ZK4存在很多问题，相关技术人员必须予以重视。
基于此，文章介绍了ZK4转辙机的主要内容，分析了ZK4电空转辙机运行中出现的问题，并对ZK4型电空转辙机使用与维护进行了分析。
【关键词】ZK4转辙机；驼峰；故障分析ZK4电控转辙机是驼峰场道岔转换设备的主要类型，直接关系着编组站运行的安全性。
ZK4电控转辙机是ZK3电控转辙机的优化，能够有效地提高整个设备的可靠性，为设备使用年限的增长提供保障。
在实际运行过程中，ZK4电控转辙机中存在一些故障，其主要原因是ZK4设计不合理、存在技术缺陷、故障检测手段不完善等。
相关技术人员必须针对这些故障，采取合理的优化措施，为铁路工程建设的整体质量提供保障。
一、ZK4电空转辙机概述ZK4电控转辙机主要有两种类型，分别是ZK4-170型和ZK4-200型，其适用范围是存在压缩空气动力源的自动化和半自动化驼峰调车场，在压缩空气的作用下，实现道岔的快速转换、锁闭，并表示出尖轨的位置。
在转换时间相同的条件下，适用于50kg/m和43kg/m钢轨的9号及9号以下单开及单开对称道岔和三开道岔。
ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机的基础上对其结构进行了优化，并运用差压自保式换向阀技术代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀。
这些技术的应用，不仅有效地提高了整机的使用寿命和可靠性，还有效地减少了设备运行过程中的故障，在很大程度上提高了设备的可用度。
ZK4型电空转辙机的主要特点是：将差压式自保换向阀作为整机控制结构，消除换向阀误动作隐患，使用电磁锁闭阀代替气动锁闭，避免出现解锁时与动作杆卡阻的缺陷。
ZK4道岔隐形和难点问题的解决方案
ZK4道岔隐形和难点问题的解决方案驼峰场是铁路运输不可或缺的环节，它的主要任务是货物列车解体和编组，它主要由道岔、缓行器、轨道电路、信号机、雷达测速、车轮感应器、测重设备、测长区段等组成，随着设备自动化水平的发展，车辆的溜放安全得到进一步提高，但是电务维修人员的检修水平，仍然是决定着安全行车和运输效率的重要环节，驼峰设备重要环节之一——ZK4电空转辙机。
标签：ZK4道岔；问题；措施由于驼峰场道岔故障不能导向安全，所以在日常的检修作业中要求精检细修，消除安全隐患。
在日常溜放作业中，道岔设备是容易造成事故的部分，轻者造成车辆的错溜，重者有可能造成车辆脱轨、颠覆，文章阐述了驼峰道岔设备的隐形和难点问题的解决方法。
1 道岔问题（电务部分）（1）油雾器内滤清器滤网被颗粒物糊住，风源无法直达风缸或到达风缸的风压达不到规定值，导致风缸无法正常工作，油雾器内滤清器滤网由于长时间过滤气体中的颗粒物，也是最容易被颗粒物糊住的滤网，也是最容易被忽视的检修环节。
（2）由风源输送到道岔外部风管的风夹带着水，冬天极易结冰，最容易堵住风路，导致道岔不能正常转换。
（3）转辙机内的预热电阻，冬季给机内风管路源源不断提供热量，控制和阻止风路结冰，以免堵住风路。
如果预热电阻不热或出现任何问题，都将影响道岔正常转换。
（4）自动开闭器拐轴拉簧的弹力不够，将导致动接点动作迟缓或打入深度不够甚至打不下去。
因接点接触不良或接点根本接触不住，造成回楼表示电源，断断续续或根本回不去。
（5）自动开闭器动接点卡阻，在正常扳动时道岔转换灵活（尖轨与基本轨间未卡异物），但卡阻一侧的动接点极易造成动接点下不去，楼内表示报警。
（当动接点在静接点座内，用手顺势向内扳动动接点，距静接点达到最大的角度时松开动接点，如果能顺势回到原位就视为正常，如果回不去就视为动接点卡阻。
）（6）冬季风缸内由风带进去的水结冰，导致风缸动程减小（170±2mm↑）导致道岔转换无法到位，严重影响道岔的正常转换。
ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理吴金龙
ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理吴金龙发布时间：2021-08-03T12:48:54.946Z 来源：《防护工程》2021年10期作者：吴金龙潘雪松[导读] ZK4型电空转辙机分为ZK4-170型和ZK4_200型号，适用于有压缩空气动力源的自动化、半自动化驼峰调车场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。
呼和浩特局集团有限公司包头电务段内蒙古包头市 014030摘要：电空转辙机是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。
由于电空转辙机比电动快速转辙机具有更短的转换时间，并有结构简单、维护方便的特点，在驼峰场得到了广泛的应用。
ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机基础上优化了结构设计，是由压差式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等组成。
关键词：ZK4型；电空转辙机；故障处理ZK4型电空转辙机分为ZK4-170型和ZK4_200型号，适用于有压缩空气动力源的自动化、半自动化驼峰调车场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。
ZK4型电空转辙机在ZK3．A型电空转辙机的基础上优化了结构，并运用差压自保式换向阀技术代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用电磁锁闭阀代替了ZK3．A型电空转辙机中的气动大锁闭阀。
这些技术的应用，提高了整机使用寿命和可靠性，使用和维修的实践证明，设备故障明显减少，极大地提高了设备的可用度。
一、转辙机的结构及动作原理转辙机是转辙装置的核心和主体，外锁闭装置的锁闭杆通过动作杆与转辙机直接相连，从而带动尖轨转换。
转辙机的作用是根据需要将道岔位置转换至定位或者反位状态，当道岔转换至所需要的位置后对道岔实现锁闭，从而防止外力转换道岔。
当道岔的尖轨与基本轨密贴后给出相应的表示，当道岔被挤时，及时给出相应的挤岔表示。
根据不同的分类方式，可以将转辙机分为不同的类型。
比如按照电源种类分，可以分为直流转辙机和交流转辙机。
挖掘机维修的方法与保养禁忌
挖掘机维修的方法与保养禁忌一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。
二、齿轮泵分开侧产生真空为吸。
挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。
3字型阀板背部永远朝向排出口。
阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。
也有磨损后自动补偿压紧力的作用。
三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。
四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。
五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。
六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。
2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。
七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小即使操作最大压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
八、联合动作某动作慢，或不动。
相关先导二次压力低于20KG。
原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力会低，先导压力相当高，而且也会憋车。
十、关于行走无力。
长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。
无力。
措施：更换履带轴。
十、手柄变重：1，原因：手柄回油管回油不畅。
处理：更换回油管。
2，原因：相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。
3，清洗后，搞定。
十一、小松-6个别动作二次先导压力低于标准28kg，应检查手柄的压板与子弹头接触部位是否磨损出坑，造成行程过小。
可以填焊后磨平处理。
十二、冒黑烟：油头、油泵、增压器包括中冷、管路、空滤、再就是液压泵过载。
十三、泵在做动作时压力建立越快，说明泵状态越好。
十四、泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。
是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
汽车维修四级知识点归纳
汽车维修四级知识点归纳随着汽车的普及，对汽车维修的需求也逐渐增加。
汽车维修技术是一个非常庞大的领域，其中涉及到的知识点也非常繁杂。
本文将对汽车维修四级知识点进行归纳，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。
1. 汽车结构与原理汽车是由发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个部分组成的复杂机器。
了解汽车的结构和原理是进行维修工作的基础。
例如，了解发动机的工作原理和构造，可以帮助我们判断可能的故障点；了解传动系统的组成和工作原理，则可以帮助我们更好地进行传动系统的维修。
2. 汽车故障诊断汽车故障诊断是汽车维修的核心内容，也是技术人员最常遇到的问题。
故障诊断的关键在于准确判断故障点。
这需要对汽车系统有全面的了解，并能够运用相应的故障诊断仪器进行检测。
例如，当汽车发动机无法启动时，可能的故障点包括供油系统、点火系统、电路系统等，需要进行逐一排查和诊断。
3. 汽车保养与维修汽车的保养与维修是为了保持汽车的良好状态和延长使用寿命。
保养包括定期更换机油、清洁空滤、清洗喷油嘴等；维修则是针对出现故障的部件进行更换或修理。
例如，如果汽车制动失灵，可能的原因有制动系统液压泵故障、制动油管漏油等，需要及时进行修复。
4. 汽车电子技术汽车电子技术是现代汽车维修中的一个重要方面。
随着汽车电子化水平的提升，越来越多的电子控制单元（ECU）被应用于汽车上。
熟悉汽车电子技术，可以帮助技术人员更好地进行故障诊断和维修工作。
例如，当汽车出现电气故障时，可能的原因有线路短路、传感器故障等，需要使用示波器、故障诊断仪等仪器进行检测和判断。
5. 汽车安全与环保随着对汽车安全性和环保性能的要求越来越高，汽车维修人员也需要对相关知识有一定的了解和掌握。
汽车安全性主要包括制动系统、悬挂系统、转向系统等的安全性能；汽车环保性主要包括废气净化装置、催化转化器等的净化性能。
了解汽车安全与环保知识，可以确保汽车在行驶过程中的安全性和环保性。
综上所述，汽车维修四级知识点主要包括汽车结构与原理、汽车故障诊断、汽车保养与维修、汽车电子技术以及汽车安全与环保等内容。
高压清洗机维修教程
高压清洗机维修教程高压清洗机是一种利用高压泵产生的高压水射流作用于物体表面的清洗设备。
高压清洗机水射流将污垢剥离并冲洗掉，从而达到清洁的目的。
高压清洗机的维修方法教程如下：1.工作人员定期检查高压清洗机零件的工作状态，检查螺钉是否松动，确保使用中没有故障零件。
2.工作人员使用纯自来水向高压清洗机供水。
严禁水中有沙子和其他杂质。
经常冲洗清理高压清洗机进水管中沉积的水垢。
3.工作人员必须严格执行高压清洗机的切换程序。
高压清洗机关机时，先关热水，继续冲洗，直到高压清洗机完全冷却，再关冷水。
4.工作人员定期检查高压清洗机各种阀门、接头、高压水枪等部件。
5.工作人员定期清除储油罐中的燃油沉积物将延长发动机的使用寿命和性能。
燃油沉积会损坏燃油管、燃油滤清器和化油器。
6.由于高压清洗机在高压环境下工作，因此高压清洗机的高压喷嘴特别容易磨损，工作人员必须及时进行检查更换。
工作人员适当的减压可以延长喷嘴和高压管道的使用寿命。
7.工作人员须每天检查高压清洗机的动力设备，以确保高压清洗机的燃料、油、介质和冷却水的正常供应。
8.工作人员在操作高压清洗机供水前须检查高压水泵，以确保高压清洗机的水压和流量。
工作人员应定期检查高压清洗机的过滤器，以确保高压清洗机过滤器没有堵塞或损坏。
严格禁止固体颗粒物随水流进入高压清洗机的高压泵和喷嘴。
高压清洗机滤网应根据水质做出合适选择。
9.工作人员每次使用高压清洗机清洗前，必须检查高压清洗机的高压管外的钢丝是否断裂或磨损。
10.工作人员在操作高压清洗机完成清洗清理工作后，必须冲洗高压清洗机连接有清洁剂的软管和过滤器，防止清洁剂残留物腐蚀高压清洗机的软管和过滤器。
2024年挖掘机维修注意事项(三篇)
2024年挖掘机维修注意事项1、挖掘机检查、维修要领1、使用正品可靠的零件、部件：换用零件或补充油脂类等不见时，请指定正确可靠的零件和部品，所使用油脂类应挑选合当地气温。
2、清洗：对机器各部位进行清洗，以便于发现问题，防止灰尘进入系统。
3、清洗机器时，应避免水、油溅到电器设备上，如驾驶室的监控器、保险丝盒。
4、添加燃料油、发动机油，应避免混如水等异物。
5、当更换新油脂、过滤器时，请一并检查排油、过滤器是否夹杂金属粉削或异物，如发现有大量的金属粉销，应立即进行全面检查。
6、润滑油加入应适中，多或者少都会对机器构成不良的后果。
7、维修完毕，应将发动机机置与低速下空转一段时间，确保各部位均已正常；操作机器实际各类动作，以确定该动作均属正常；增减发动机转速，确定无油、水泄漏。
2挖掘机检查维修须知1、挑选坚固平坦少危险的环境进行检查维修；铲齿应着地；停止发动机，并拔钥匙；履带应施挡块只类的安全的安全措施。
2、在车门和操作杆上应挂有标示正在维修的警示牌。
3、实施维修作业时，请戴好保护眼睛、安全帽、手套，穿好工作鞋等保护工具；并正确使用作业工具。
4、预防发生火灾的危险：洗净部件应使用抗燃性油；必须注意可能引燃的火源；应配备消防工具；检查维修作业中严禁吸烟。
5、应尽量避免对作业中机器检查维修；如果实际需要，必有两人负责传递信号。
6、发动机刚刚停止时机器各部件大都较热，应等各部件温度下降后，再进行检查维修。
7、在进行检查维修前，排除系统的气压、油压；维修电器部件时，应先拆卸蓄电池的端子。
8、工作装置在悬空状态下，实施接头、软管类的换新维修是危险的。
请一定要让附件着地，再进行实际作业。
9、当需要进入车底部作业时，应在履带下面放安全支柱、安全挡块，以便撑住机器。
10、当有两人以上共同维修时，必需协商好互相的联系信号，并听从指挥人员的指挥。
11、在室内维修时，应敞开门、窗，以变空气流通，预防中毒。
检查、维修要领。
2024年挖掘机维修注意事项（二）随着科技的发展，挖掘机在建筑、矿石开发、土方工程等领域的使用变得越来越普遍，并且在不断地进行技术创新。
老车维修知识点大全
老车维修知识点大全随着科技的发展，汽车已经成为了现代人生活中必不可少的交通工具。
然而，对于许多人来说，拥有一辆全新的汽车可能是一项昂贵的投资。
因此，许多人选择购买二手车，特别是那些年代久远的老车。
然而，老车在日常使用中会面临一些常见的故障和问题。
本文将为大家总结一些老车维修知识点，帮助大家更好地了解如何维护和修理老车。
一、发动机问题老车由于使用时间较长，发动机的问题是最常见的。
发动机漏机油是常见的问题之一。
首先要检查发动机的密封件，例如汽缸盖垫片和油封，确定是否需要更换。
此外，老车的燃油系统也容易出现问题。
清洁燃油系统，更换燃油滤清器可以有效地解决一些燃油供给问题。
二、电气问题由于老车线路老化或短路，电气问题可能导致一系列的故障。
电瓶容易损坏，需要检查电瓶的电压和电流是否正常。
同时，老车的点火系统也常常成为制约车辆性能的因素。
因此，定期检查和更换火花塞是非常重要的。
三、制动系统问题老车的制动系统容易出现问题，主要是由于制动油气泡、制动鼓和制动片磨损等原因导致的。
定期检查制动液的水分含量、制动管路、制动盘和制动片的磨损情况是确保刹车系统始终正常工作的关键。
四、悬挂系统问题悬挂系统是保证车辆行驶平稳的重要组成部分。
老车的悬挂系统容易出现泄漏和磨损。
定期检查避震器是否有漏油现象以及悬挂弹簧是否松动或断裂。
五、传动系统问题老车的传动系统也是容易出现问题的地方。
变速器油泄漏是常见的问题之一，需要检查变速器油的浑浊程度和变速器线路的牢固程度。
此外，传动轴和万向节也需要定期检查。
六、空调和冷却系统问题老车的空调和冷却系统也容易出现故障。
检查制冷剂和冷却液的容量和是否泄漏是确保正常使用空调和冷却系统的重要步骤。
七、硬件和外部配件问题老车的外部配件和硬件容易松动和损坏。
检查车身的松动螺丝和塑料零件是否破裂，并定期清洗和打蜡车身是保持老车外观亮丽的重要方法。
综上所述，维护和修理老车需要我们掌握一定的汽车知识。
本文简要介绍了老车常见的故障和问题，并提供了一些解决方案。
2024年液压系统中若干故障的诊断与维修方法(2篇)
2024年液压系统中若干故障的诊断与维修方法液压系统中产生的故障其本质上是液压的一些元件如：能源装置、执行装置、控制装置、辅助原件和工作介质以及空穴和液压冲击等因素造成的不可避免的、一系列的问题，可是，做好检修和维护就需要全面地、准确地、实时地、实质性的了解液压系统的工作原理和工作状况，可以及时地保证液压系统可以正常地运行。
所以，为了简便快速而且精准地去做好液压的系统维修与诊断工作，可以简单地归纳成三个方面：各元件间的故障和排除方法、液压系统中的常见的故障诊断方法、系统的维护。
因此，各元件在液压系统中出现的故障，原则上都能够依据以上的方法来做出准确的判断，随后查出故障在哪，最后解决问题，帮助液压系统工作正常。
现代科学的进步为科学技术注入了新的血液，液压在新的科学革命中是一项不可忽视的新技术。
在工业领域和化学领域都有着不可替代的位置。
本文主要是就液压技术的维修和技术诊断来进行论证的，同时对故障可能会发生的原因进行了分析。
这些都是为了方便液压技术的推广和使用，使故障降到最低，为液压系统提供了更好的维护方法。
液压系统的一般性故障主要是压力不足、流量不足和共振冲击等几个问题。
总之，这些问题的解决和故障查找是当前研究的主要目的和研究方向。
故障诊断法现在的液压技术要求工作人员具备简单的现场故障诊断和处理的能力，能够做到对故障进行及时的清除。
还要要求工作人员具备一定的知识积累，能够很熟练的清除各种故障的常见症状，还能够对说明书等一些说明资料快速并详细了解。
这样就比较容易的对液压系统有一个较为深刻的认识和了解，但是也要遵循适当的顺序，这样才不会导致故障混乱，经验诊断法也是最为常用的故障排除方法，快速方便，效率高。
维修人员可以根据自己的知识和经验积累进行必要的分析与整合，结合一定的实际情况，进行问、看、听来分析液压系统中的故障。
2.1.问问就是向操作人员进行当时的情况再现调查，根据操作人员的诉说来判断故障的原因和来源。
普通四柱举升机的保养及操作要点(4S店)
普通四柱举升机的保养及操作要点
保养：
1.按动举升机上升按钮，检查立柱上部的上升极限位置限位开关工作是否正常。
按动下降按钮，检查安装在立柱上的下降极限位置限位开关是否工作正常。
如果不正常，应适当调整限位开关安装位置，以保证在上下极限位置时电机电源能自动切断。
2.用油壶通过主副立柱上的加油孔向各立柱内加注40＃－50＃机械润滑油，加入量以油面接近立柱下部油标窗的中心位置为宜。
3.操作上下按钮，使小车在沉底到上升20CM之间来回运行5至6次，然后上升1米左右高，再降到底。
观察立柱后壁有油迹，说明润滑泵工作正常，没有油迹，则说明润滑泵工作异常，需进一步详查或检修。
4.检查保养周期为：每日检查，每月20-25日保养一次。
保养注意事项：
1.四柱举升器的转角盘和后滑板的四个工作点的水平应作定期调整。
2.车开上举升器前应检查转角盘和后滑板的销子是否锁好
3.车开上举升器时应保证处于正直位置，前轮中心尽量与转角盘中心对齐
4.车开上举升器后应前后压车身，使车辆悬挂系统处于放松状态。
电喷发动机零部件的检测与维修注意事项
自动 归位 ． 所 以在 更 换 步 进 电 机 时 ， 不 必 考 虑零 位
节 流 阀位 置传 感 器 中问为 输 出端 ， 将 点 火钥 匙 转 到 点火挡 ， 用 万 用 表 测 试 传 感 器 输 出 端 电压 ， 转 动 节
点火 钥匙 转 到点火 挡 ， 用跨 接 线来启 动 油泵 。此 时 ，
燃 油压 力表 显 示值 如 过 低 ， 表示 泵 油 压 力不 够 或燃 油滤 清 器堵 塞 。实 际维 修 中 ， 燃 油 压 力 调节 器 一般 来 说 是 不 可调 的 ， 且 很 少 出 毛病 ， 但 有 时却 容 易 引 起对 其他 故 障 的误 诊 。如 遇到 启 动 困难 。 应 考 虑是 否 油压 调节 器 有 了故 障 。如果 没 有 油压 ． 应 首 先检
孑 Ｌ 道 和铸 件 ， 尔 后用 高 压 空气 吹 通各 孑 Ｌ 道 。注 意 尽 量避 免 损 坏 电控 传 感件 ， 不 要 清 洗节 流 阀位 置 传感 器、 怠速 控制 阀 和缓 冲器 。 进 气歧 管压 力传 感 器 进 气 歧 管 压 力 传 感 器 中间 端 子 为 输 出端 ， 当点 火 钥 匙 转 到 １挡 时 （ 发 动 机 不转 动 ） ，输 出端 电压 应 为 ４ ～ ５伏 。发 动机 启 动 后， 在 怠 速条 件 下 ， 传感器输出电压为 １ ． ５ ～ ２ ． １伏 。 故 障较 多 的进 气 歧 管压 力 传感 器 中 ， 大 都是 地 线 连 接 不 正 确 或 地线 短 路 或 断 路 ． 因此 ， 实 际 维修 中 不 要 因传 感 器 电 压 或 电 阻 不标 准 而 轻 易更 换 或 替 换 传感 器 。 冷却 温度 及 进 气 温度 传 感 器 温 度 传 感 器 的 阻 值 一 般 为 负 温度 系数 ， 所 以， 用 万 用 表 检 测 温 度 传 感 器 的 电阻 时 ，可 参 考 其 电阻 值 表 进 行 。 实 际
ZK4-170型电空转辙机概要及维修要点
ZK4-170型电空转辙机概要及维修要点重要提示：整机质保期为一年，在质保期内不得随意解体。
概述ZK4-170型电空转辙机适用于有压缩空气源的自动化、半自动化铁路驼峰编组场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。
ZK4在ZK3-A型电空转辙机基础上优化结构、气路设计,用差压自保式换向阀结构代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀;用带有低风压锁闭的电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀,并同时提高了整机使用寿命和可靠性等性能。
1.电空转辙机主要技术要求1.1电空转辙机适用的环境条件⑴环境温度 -40℃～+70℃（机内温度-5℃～+70℃）⑵相对湿度 90%（+25℃）⑶海拔高度 78.4Kpa(2500m以下)1.2电空转辙机主要技术条件⑴额定负载 2450N(250Kgf)⑵额定风压 0.55 Mpa⑶工作风压 0.45 Mpa ～ 0.60 Mpa⑷额定电压 DC24V⑸工作电压 DC20V～DC28V(即设备最低端电压DC20V,最高端电压DC28V)⑹先导电磁阀吸起电压≤DC16V⑺先导电磁阀释放电压≥DC1.5V⑻先导电磁阀线圈电阻 68Ω±4Ω（在20℃下）⑼电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V⑽电磁锁闭阀线圈电阻 102Ω±6Ω（在20℃下）⑾活塞行程 170mm±2mm和200mm±2 mm⑿动作时间≤0.6s⒀具有保压功能:风压从0.55Mpa降至0.20Mpa的时间应不小于8分钟。
⒁能正确表示道岔尖轨位置⒂使用寿命： 50万次（不含易损易耗件）Mpa；⒃压力开关接通风压≤0.32Mpa，断开风压≥0.250-0.022.电空转辙机的主要特点:⑴用差压自保式换向阀结构作整机控制机构,消除了换向阀因漏风而误动作的隐患,提高了整机安全可靠性、简化整机结构,并具有结构新颖等特点；⑵利用长期受电的电磁锁闭阀代替气动大锁闭阀，克服了解锁时与动作杆卡阻的缺陷；⑶利用低压开关控制电磁锁闭阀伸出及工作风压，提高运营的可靠性；⑷采用双锁闭结构，即：气缸的气锁闭和电磁锁闭，防止了因偶然的泄露或低风压风造成设备失控引发的故障；5）采用了集成式气压处理元件,克服了现场所指定压力因振动而造成变化等问题。
喷火设备维修方案
喷火设备维修方案喷火设备是一种常用于工业生产和实验室试验的实验/工业设备。
由于操作不慎或使用不当，设备可能会受到一些损坏，必须及时维修以避免进一步的损坏和意外发生。
本文将提供一些有关喷火设备维修的方案。
基本措施在进行喷火设备的维修之前，必须采取一些基本措施以确保安全。
这些措施包括：•切断电源或气源•关闭设备和机器，以确保没有运动或旋转的部件•佩戴适当的个人防护装备：手套、眼镜、口罩等•充分阅读相关的使用说明书或维修手册，以确保操作正确常见问题喷嘴堵塞喷嘴堵塞是喷火设备最常见的维修问题之一。
堵塞会导致流量减少或中断，影响设备的工作效率。
要解决堵塞问题, 可以采取以下一些措施：•检查供气管道和气源，确保气源正常•拆下喷嘴，进行清洗或更换•检查气源和液源的压力，确保设备正常工作时的气压和/或液压点火故障点火问题往往是喷火设备最令人困扰的故障之一。
比如, 不良的电池和电线连接、已损坏的点火装置、阀门和管道的阻塞等。
为了解决点火故障，可以考虑以下几个方面：•检查电源和电线•确保点火装置的内部部件正常•检查气源和液源压力是否正常•检查阀门和管道是否有堵塞燃烧器不工作燃烧器故障通常会阻止喷火设备进行正常工作。
原因可能是燃料不足、打火器故障、阀门堵塞、供气管道损坏等。
要完成对燃烧器的故障排除，可以参考以下方案：•确认燃料储罐中是否有足够的燃料•检查打火器或点火器是否正常•检查技术参数表，并根据其中的数据进行设置•专业人员测试以确认设备的气源供应是否有损坏或许多。
维修计划为了避免喷火设备出现故障，应定期对设备进行检查和维护。
定期的维护计划将有助于检测和排除可能的问题，并将设备维持在良好运作状态。
建议从以下几个方面对设备进行检查：•检查线路和电源•确认传感器的敏感度是否正常•检查自动喷雾器、阀门、泵、喷嘴•检查气源和液源以确认其正常运作情况根据以上的维修安排和技巧，可以有效解决喷火设备维修的问题，并确保设备的持续高效工作。
电气自动化控制设备中常见故障及维修技巧_5
电气自动化控制设备中常见故障及维修技巧发布时间：2022-12-08T03:23:33.033Z 来源：《城镇建设》2022年第8月第15期作者：蒋岚明晓松[导读] 电气工程应用电气自动化技术，是电气工程未来发展的必然趋势，自动化技术具有较多的优势蒋岚1 ，明晓松21身份证号码：32048119940425****2身份证号码：21122419890806****摘要：电气工程应用电气自动化技术，是电气工程未来发展的必然趋势，自动化技术具有较多的优势，能够进一步促进电气工程获得发展。
如何保证电气自动化控制设备的运行稳定与可靠、维护企业运营经济效益与社会效益是需要重点思考的问题。
电气自动化控制设备在受到多种因素影响时很容易发生多种故障问题，所以需要积极做好设备的故障预防工作，采取科学的维修技巧，以此保证其正常运行。
本文针对电气自动化控制设备故障展开分析，了解设备应用现状，分别探讨设备故障预防和维修的有效方法，在设备运行工况下总结切实可行的故障排查措施，旨在降低电气自动化控制设备故障发生率，提高设备故障预防与检修技术水平。
关键词：电气自动化；控制设备；常见故障；维修技巧引言电力行业备受全社会广泛关注，人们对电气自动化设备要求越来越高，优化和升级电气自动化控制设备故障预防与检修技术，是现如今迫在眉睫发展趋势与要求。
这是由于在企业生产经营活动中，要保证电气自动化控制设备相关技术能在实际工作中得到合理应用，就必须改进目前工作中不足，重视相关检修技术，落实规范化检修服务，保证企业生产经营工作效率和质量提升。
1电气自动化控制设备故障预防检修的特点（1）提高生产效率。
在目前电力领域中，企业高层负责人员更加青睐于将电气自动化控制设备投入到企业生产环节中，这是由于在自动化控制设备正常运行中，操作人员可解放双手，完成设备编程后便可让设备自动生产，与传统人工相比，在工作效率上取得卓越效果。
但这也是企业面临着难题，那就是电气自动化控制设备在初期投入时，设备成本预算价格高，部分企业在资金链中未有庞大流动资金，出现中小型企业生产环节中人机并存现象。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ZK4-170型电空转辙机概要及维修要点重要提示：整机质保期为一年，在质保期内不得随意解体。
概述ZK4-170型电空转辙机适用于有压缩空气源的自动化、半自动化铁路驼峰编组场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。
ZK4在ZK3-A型电空转辙机基础上优化结构、气路设计,用差压自保式换向阀结构代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀;用带有低风压锁闭的电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀,并同时提高了整机使用寿命和可靠性等性能。
1.电空转辙机主要技术要求1.1电空转辙机适用的环境条件⑪环境温度 -40℃～+70℃（机内温度-5℃～+70℃）⑫相对湿度 90%（+25℃）⑬海拔高度 78.4Kpa(2500m以下)1.2电空转辙机主要技术条件⑪额定负载 2450N(250Kgf)⑫额定风压 0.55 Mpa⑬工作风压 0.45 Mpa ～ 0.60 Mpa⑭额定电压 DC24V⑮工作电压 DC20V～DC28V(即设备最低端电压DC20V,最高端电压DC28V)⑯先导电磁阀吸起电压≤DC16V⑰先导电磁阀释放电压≥DC1.5V⑱先导电磁阀线圈电阻 68Ω±4Ω（在20℃下）⑲电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V⑳电磁锁闭阀线圈电阻 102Ω±6Ω（在20℃下）⑴活塞行程 170mm±2mm和200mm±2 mm⑵动作时间≤0.6s⑶具有保压功能:风压从0.55Mpa降至0.20Mpa的时间应不小于8分钟。
⑷能正确表示道岔尖轨位置⑸使用寿命： 50万次（不含易损易耗件）Mpa；⑹压力开关接通风压≤0.32Mpa，断开风压≥0.250-0.022.电空转辙机的主要特点:⑪用差压自保式换向阀结构作整机控制机构,消除了换向阀因漏风而误动作的隐患,提高了整机安全可靠性、简化整机结构,并具有结构新颖等特点；⑫利用长期受电的电磁锁闭阀代替气动大锁闭阀，克服了解锁时与动作杆卡阻的缺陷；⑬利用低压开关控制电磁锁闭阀伸出及工作风压，提高运营的可靠性；⑭采用双锁闭结构，即：气缸的气锁闭和电磁锁闭，防止了因偶然的泄露或低风压风造成设备失控引发的故障；5）采用了集成式气压处理元件,克服了现场所指定压力因振动而造成变化等问题。
3.电空转辙机型号及其含义Z K 4 — L170(200）动程设计序号电空式转辙机二、电空转辙机结构尺寸及工作原理1.1.1电空转辙机结构电空转辙机由换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、附件（组合式气源处理元件、压力开关、管路）等组成。
1.2电空转辙机工作原理当定位电磁先导阀得电励磁，换向阀换向，气缸前腔进气，动作杆缩回，待尖轨与基本轨重新密贴后，接通定位表示电路；反之亦然。
电磁锁闭阀在压力开关控制下处于长期通电状态，当风压在使用风压时，压力开关接通电磁锁闭阀电路，锁闭杆处于缩回状态；当风压低于断开风压设定值时，压力开关切断电磁锁闭阀电路，锁闭杆伸出，锁闭活塞杆，从而锁闭道岔，保持尖轨位置。
电磁先导阀线圈与电磁锁闭阀线圈采用单独受电方式。
三、电空转辙机主要部件的功能ZK4电空转辙机具有快速转换道岔、表示道岔位置及锁闭道岔的功能;1.换向阀电空转辙机换向阀是电空转辙机主要控制部件,采用了新型差压式自保换向阀，通过定、反位电磁阀的动作，使换向阀换向；动作完成后，利用换向阀阀芯变径结构产生压力差，保持换向阀阀芯的位置，确保设备不会因振动造成误换向，提高了整机动作安全可靠性。
2.气缸气缸是双向直推式气缸，是电空转辙机主要执行部件；气缸动作杆通过密贴调整杆与道岔尖轨相连；压缩空气推动动作杆伸出、拉入，从而完成道岔转换。
3.表示装置表示装置是反映电空转辙机的定位或反位状态的装置；表示装置中的表示杆通过连接铁与动作杆相连，并与动作杆同步动作，接通或切断表示电路，表示尖轨位置。
4.电磁锁闭阀电磁锁闭阀是电空转辙机的辅助锁闭装置，保证在风压低于断开风压设定值时锁定动作杆，从而锁闭道岔。
5.气源处理元件气源处理元件是对压缩空气在进入换向阀前进行净化处理，并使油雾器滴出的油形成雾状随压缩空气进入换向阀、气缸，从而起到润滑作用；同时调压阀具有调整气源压力作用。
6.低压开关当机外风压低于压力开关断开风压设定值时，断开电磁锁闭阀电路，使电磁锁闭阀处于伸出状态，辅助锁闭活塞杆，进而保持尖轨位置。
注意事项：压力开关接点不允许自行焊接，如发现虚接时应进行更换。
四、安装与调试1.1安装1.1.1安装(1)接通风源后,将电空转辙机调压阀调至零位；(2)向油杯中注入油杯体积2/3的13号机械油（SY1206-74）、合成锭子油（GB442-64）或4109号合成航空油（GB135-86）；建议常年使用13号机械油（SY1206-74）；1.1.2安装注意事项(1)接通风源前，应将与电空转辙机相配的外风源管路进行空排放风，确认管路中无锈物、杂质后关闭风源，再与电空转辙机相接，连接中用扳手反向扳住外接头后紧固外接风管；(2)注油前先关闭风源，并排除余风；注油完毕后再打开进风阀；1.2.1调试(1)首先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内，（方法：用手向下按动手柄并旋转锁定）然后打开调压阀，将风压分别调至0.45Mpa、0.55Mpa、0.6MPa 进行手动操作,每个风压操作次数不少于10次。
在活塞杆伸出或拉入时用油壶向活塞杆上滴少量润滑油，并用摸布擦净，活塞杆表面不得有浮油；(2)接通安全开关，通电操作，调整尖轨与基本轨密贴间隙；方法为：用一密贴调整板分别插入定位和反位的尖轨与基本轨间，调整间隙应符合维规要求；当道岔尖轨密贴间隙、行程不合适时，调整密贴调整杆的调整螺母；注意锁闭杆与活塞杆锁闭槽中心线偏差不得大于0.5mm；(3)调整油雾器滴油量,每动作一次一滴油(初次使用时可适当增加)，并锁紧调压阀、注油孔，同时打开进风阀；也可按现场情况定期供油；(4)检查电空转辙机气密性；方法是：将风压调至0.6Mpa再用10%的肥皂液涂于各密封处，3秒中内不得将气泡吹破；(5)打开电磁锁闭阀手柄，使锁闭杆伸出，调整风压：从0调至0.32Mpa时，观察锁闭杆是否通电缩回，降至0.25-0.02Mpa时，接点是否断开，锁闭阀头伸出，锁闭活塞杆；然后将风压调至0.55Mpa ～0.60Mpa通电正常（间隔不小于0.6S）操作5次，观察电磁锁闭阀动作有无卡阻现象；(6)用压力表重新校正压力为0.55Mpa ～0.60Mpa风压，然后关闭压力表开关，取下压力表；(7)当上述工作正常后，在额定风压下连续正常操作15次以上，确认无异常后便可开通线路试验；(8)在开通运行前20钩车内必须有人监护运行，并做记录；20钩后可按照各站场的制度进行维护；1.2.2调试注意事项(1)当调完尖轨密贴间隙后必须对调整螺母进行防松处理；(2)检查过滤杯中是否有积液、杂质,如有应及时排除；(3)调试完成后，检查电空转辙机及安装装置所有紧固件是否牢固；六、维护保养及注意事项1.1注意事项(1)手动操作前，必须先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内；(2)每次检修完毕后，必须打开电磁锁闭阀阀头，接通安全开关后方可关盖；1.2.1日常巡视⑪动作试验：检查道岔密贴及飞边情况；⑫检查电空机盒、杆及安装装置：检查盒、杆有无弯曲、变形，外连接处有无椭圆；安装装置紧固是否松动；基础有无变化；⑬开盖检修电空机内部观察：①紧固件是否松动；②气密性：耳听是否有漏风情况；③观察油雾情况及过滤杯有无杂质，如有及时排放；④安全开关性能是否良好；⑤接点接触情况及有无杂质；⑥电磁锁闭阀工作状态是否良好；1.2.2月检及季度检查：⑪日常巡视全部；⑫检查电空机外部：①机壳有无裂纹；机盖防尘无进尘进水；防尘罩老化及喉箍紧固情况②检查管路：进风管路无老化、变质、裂纹；进线管无老化、断裂,接头无脱落；⑬检查电空机内部：①检查气源处理元件：无破损、漏风,开关灵活,过滤杯无过多积杂、油量、油雾正常,调压阀调整灵活（0～0.7Mpa）；②检查换向阀和先导电磁阀：a.换向阀气密性能良好，无内外泄露，动作无异常；b.先导电磁阀动作灵活，手动阀无磨卡现象；c.检查单向阀有无漏风；d.左、右先导电磁阀和单向阀弹簧性能是否良好；e检查电磁锁闭阀：要求阀体紧固，锁闭杆动作无卡阻，锁闭阀线圈无破损；③检查表示部分：a.表示接点：转接灵活方向正确（动接点应顺利进入静接点，接点片与补强片同时接触；接点片与补强片在未接时应有0.3mm～0.5mm间隙）；动接点切入静接点深度不小于4mm；动接点沿直线切入偏差不大于1mm；动、静接点片磨耗极限为其厚度的1/5；b.动接点轴矿动量不大于0.5mm；c.表示杆与动作杆动作一致；偏心销磨耗极限为最小偏心为1mm,连接螺栓磨耗极限为0.3mm；所有紧固件无松动；④检查气缸和活塞杆：a.活塞杆动作灵活,无磨卡；b.所有紧固件无松动；c.气缸无泄漏,道岔转换时无异常现象；d.活塞杆与拉杆连接孔在轴线方向上不得超过2-3mm；⑤检查配线及插接件:配线整齐,无破损线头无折损及混连等现象；⑥检查安全开关:有无破损,接点片及补强片磨耗是否超限(本身厚度/5),接触是否良好可靠；⑦检查整机绝缘情况是否复合要求；⑧检查压力开关通断指标（用1.5级精度等级压力表装在组合气源处理元件上，按照调试章节中要求检测）；1.2.3 年检⑪同月检及季度检修全部内容；⑫配合其它设备及项目检查；⑬中修时间20万次(约2年)；下道检修；1.2.4检查项目:⑪检查电空转辙机主要技术条件①先导电磁阀吸起电压 U吸≤DC16V②先导电磁阀释放电压≥DC1.5V③动作时间最低工作风压0.45 Mpa动作时间≤0.6s④活塞行程 170±2mm或200±2mm⑤具有保压功能：风压从0.55Mpa降至0.20Mpa的时间应不小于8分钟；⑥电磁锁闭阀吸起电压≤DC13V⑦断表示要求:单向超出或小于实际自由尺寸0.5mm～2mm时表示不转换；⑧压力开关接通风压≤0.32Mpa，断开风压≥0.250–0.02Mpa；⑨气密性要求: 其试验风压为600kpa，试验时气动元件及管路的连接处，要保证密封良好。
测试方法：用浓度为10%的肥皂液检查，有泄漏时3s内不得将肥皂泡吹破；⑩紧固件紧固良好；七、常见故障及处理序号故障原因措施1 换向阀不动作 1.接线连接不牢2.先导阀进气孔堵塞或漏风3.E型密封圈损坏4.接点接触不良1.检查接线端子2.清除先导阀进气孔杂质和密封胶突出部分或更换弹簧3.更换E型密封圈4.调整接点片，保证正常接通2 组合式气源处理元件漏风和不滴油1.密封圈损坏2.排污阀处有杂质1.更换密封圈2.清除杂质3 表示失灵 1.尖轨间隙过大2.接点有杂质1.重新调整尖轨间隙2.清除接点杂质4 电磁锁闭阀卡阻1.压力开关瞬间断电2.接线虚接或断开1.1压力调定值超标，更换1.2机内瞬间压降过大（气源处理元件过滤网堵塞），清理或更换气源处理元件2.整理接线十三、MACC300-15A组合气源处理元件操作指导书：组合气源处理元件由过滤器、减压阀、油雾器组合而成，它具有调压、稳压、过滤和油雾功能的组合元件，其过滤精度为25μm～50μm，调压范围为0Mpa～1.0 Mpa，油量调节范围为0～50滴/次。