同轴度调整资料
(参考资料)GB50275-1998压缩机泵离心机安装及验收规范
第 2. 4. 3条 根据 国家现行标 准 《大型往复 活塞压缩机技术条件》 的有关 规定修订 了压缩 机 空气负荷试运转 的要求 。本条 规定是针对 出厂前 已作整机试运转 检验 的产品 ,如出厂前未进行试 运转的产品 ,应根据制造厂有 关技术文件 的规定 和有关订货合同的规定进行试运转。
原机械工业部 199 8年 5月
第一章 总 则
第 1.0 .1 条 阐明了制订本规范的目的。本 规范是对压缩机 、风机、泵安装要求 的统一技术 规定 ,为安装 、建设 和设备制造单位对安装 工程 施工及验收提供依据 ,使其安装工程质量 能够得 到切实保障,同时本 次修订吸收采纳 了近年来 出 现的一些新技术 ,以推动压缩机 、风机 、泵安 装 技术的不断进步。
第 2. 2. 8条 本条根据国家现行标准 《往 复 活塞压缩机铸铁活塞环》的有关 规定对安装 活塞 环的要求作了必要规定。卧式气 缸和底部浇有轴 承合金 的活塞考虑磨损 ,而活塞在安装时 的预先 抬高量 以及在气缸 内上下间隙 的大小 ,均应 由设 计和制造单位规定 ,施工单位实际做法也不一致 , 故未作统一的规定。
第 2. 2. 9条 根据国家现行标准 《大型往 复 活塞压缩机技术条件》的有关规定对填料组 内各 环 的装配顺序不得互换作 了规定。明确刮油 刃 口 的方向应朝来油方向 ,以防止产生装反的现象。
第 2.2 .1 1条 有盘车装置,在安装、检修和 试运转 时盘车均无须人力盘动。
第三节 附 属 设 备
第 3.1 .3 条 风机的开箱检查是常规应进行 的工作,开箱检查的具体内容有:核对叶轮、机 壳和其它部件的主要安装尺寸 、检查 叶轮旋转方 向和定子导流叶片的导流方 向及 主要零件 、部件 的外观检查等 ,通 过开箱检查及 时发现 间题 ,避 免失误造成工 ,为安装做好准备。
机械设计手册形状和位置公差
1.6
3.2
12.5
20 25 30 40 50 60 80 100 120 150 200 250 300 3 级 平 板,自 动 车 床 床 身 底
10
Ra 1.6
3.2
6.3
12.5 面。
30 40 50 60 80 100 120 150 200 250 300 400 500
11
易 变 形 的 薄 片、薄 壳 零 件,
file://\\jf05\Back\技术资料\嘉丰技术资料\通用技术资料\机械设计手册\... 2006-6-27
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标注方 法
注:□500表示每边为500的正方形
说明
如果图样上所标注的形位公差无附加说明,则被测范围为箭 头所指的整个轮廓要素或中心要素
如果被测范围仅为被测要素的某一部分时,液压用 细实线画出该范围,并注出尺寸
如需给出被测要素任一长度(或范围)的公差值时的标注方 法
如不仅给出任一长度(或范围)的公差值,还需给 出全长(或敕个要素)内的公差值时的标注方法。
400
630
1000
1600
2500
应用举例
平行度用于泵体和
齿轮及螺杆的端
4 3 4 5 6 8 10 12
15
20
25
30
40
50 面,普 通 精 度 机 床
的工作面;高精度
机械的导槽和导板
垂直度用于发动机
轴和离合器的凸
缘;气缸的支承端
5 5 6 8 10 12 15 20
25
30
40
50
60
80
主要参数d(D),B,L图例:
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当被测要素为锥面时,取d=(d1+d2)/2
短基准同轴度的测量分析
1.同轴度的定义在国标中,轴线的同轴度公差的定义为“公差带是直径为Φt的圆柱面内的区域,该圆柱面的轴线与基准轴同轴”。
根据定位最小包容区的概念,用与基准轴同轴的圆柱面来包容被测圆柱面(孔)的实际轴线,在被测长度内,最小包容圆柱面的直径就是被测圆柱面轴线对基准轴线的同轴度。
轴线是中心要素,一般没有实体,不能直接体现和测量,只能以表面要素间接体现和测量,对实际轴线理论上应是连续的横截面表面要素的最小条件中心的连线,是一条空间曲线;对基准轴线,还应在实际轴线的基础上取其最小条件轴心线。
在误差允许的情况下,上述轴线都允许近似代替。
2.CMM测量同轴度误差放大的原因分析根据同轴度的定义,用CMM测量同轴度时,可以从三个方面考察其测量误差:①基准轴线的采集与建立;②被测元素轴线的采集与建立;③基准轴线与被测元素轴线之间的位置关系的评价。
从测量原理上讲,CMM直接测得的是被测工件上一些特征点的坐标位置,为了获得被测参数值,需要通过测量软件的数据处理和运算。
因此,被测参数的测量精度主要与CMM的系统误差、测头系统误差、工件形状误差、算法误差、环境误差、采样策略和敏感系数等因素有关。
而对于同轴度的测量,采样策略和敏感系数对精度的影响更大。
采样策略是指如何在被测物体表面合理安排采样点,采集多少点最为合理,且使检测误差达到最小。
所谓合理是指在同一台测量机上,在相同的环境下,测量同一个零件, 怎样安排测量点的位置和测量点数,可以获得较高的测量精度,且耗费的时间比较经济。
采样数量和采样位置会影响测量结果的原因在于:①被测元素并非理想元素,存在形状误差。
②CMM采点及计算方法有局限性,存在测量误差.由于采样策略对测量结果影响较大,因此如对测量结果有异议,可考虑改变采样策略多测几次,然后分析结果,给出正确的测量数据。
敏感系数表示测量结果受初始测量要素影响的大小。
对于同轴度测量,被测要素的测量结果受基准误差的影响较大。
3.测量方法3.1 直接评价如果选择其中的一个圆柱做基准,由于误差放大的原因,测量结果会产生很大的误差,可能将合格的零件误判为不合格直接评价的结果之所以较大,是因为2个柱体相距较远,引入了延长误差。
同轴度调校(百分表法)资料
2010年XXXX公司技能竞赛评分表姓名:考号:时间:20min裁判员年月日2010年XXXX公司技能竞赛评分表姓名:考号:时间:20min找正前的准鲁工作:(1)、工机具、材料:扳手、铜锤、量具、各种调整垫片计算用工具等。
(2)、检查百分表的灵敏度、准确度、无卡涩现象.测头是否松动.表盘面刻度清晰,表针无松动现象。
(3)、表架连接牢固无松动,百分表固定紧固适度。
不可过紧或过松.以免影响测量精度。
,(4)、检查地脚螺栓及地脚接触情况,干净、无杂物。
(5)、条件允许的情况下,最好撤下原全部调整垫片以使调整工作顺利及保证垫片数量。
(6)、生产备用泵在找正前联系生产岗位人员切断电源。
关闭全部连接阀门,保证人员、设备安全。
三、找正工作注意事项:(1)、找正时,两轴不可刚性连接,以保证找正时的准确度。
(2)、注意保持(留)好两轴端距,防止热油泵热膨胀过大或轴窜量过大,一般约3-6ram。
(3)、找正所用调整垫片不应有硬性折皱、卷边、毛刺等。
(4)、找正时(前),尽可能使A2=A4;S2=S4,以使找正工作顺利,同时拧紧地脚,保证测量精度。
(5)、找正时两轴应同时进行0。
、90。
、180。
、270o、360。
旋转.(0o 与360。
的读数必须一致.否则必须找出原因并设法排除)(6)、注意旋转方向,备用机泵应尽可能按工作方向旋转。
避免机械密封断面磨合情况被破坏。
(7)、保证百分表的测头与被测面保持垂直,径向表的表杆中心线应与被测圆弧面直径同心.以保证测量精度。
(8)、找正进行调整时,应注意百分表的方位.避免百分表被卡坏、顶坏。
]。
0t_(9)、不得用铁锤直接敲打设I备,爱护设备,保证施工现场安I全.避免野蛮施工。
_卜o.I(10)、对于热油泵、高温机组,在冷态对中找正时.应考虑到机泵的热膨胀或按找正曲线的要求进行找正。
(也可先进行预热后再进行找正)(11)、D的计算直径应取整数。
L1、lJ2的长度尺寸应取十进位整数。
三坐标检测同轴度难点剖析
2 、 被测 元素如果离基准元素比较远 , 则误 差会 被成倍 数的放 大, 如下图, 基准A 如果建立无误 ( 理想情况) , 为 途 中短虚线 , 被测元素此时与基准A同轴 , 而假设其右端截面圆 由于各种因 素, 如轴线形状弯曲、 扭 曲、 折线 、 倾斜等, 以及可能出现的测量上偶然因素
( 3 )再者 , 截面数太少也会影响方向矢量。一个 圆柱如果只采集两端的 两个截面 , 则不能反映 中间截面的情况, 从而使得轴线产生较大的偏离。如 右 图, 如 果 只 采 集 两端 面 的两 个 截 面 , 我们 得到 的轴 线 为 图 示 虚 线 方 向, 如
果增加一个中截面, 其轴线则变为实线方向。 事实上, 如果截面越 多, 将越逼
曲线, 近似 将其当成一条直线 , 然后评价其直线度 , 直线度的两倍就是 同轴 度公差的大小 这种方法, 圆柱越短, 效果越好 , 因为这种情况 下轴的倾斜对 装配影响很小 , 而轴心偏移对装配影响较大。轴心偏移的测量, 实际就是测
量轴心连线的直线度。 除 了上述三种 比较常见 的同轴度测量方案外,还有很多其他变通 的检 测方法, 这里就不 一一列举 了。 在实际检测应用 中, 对比前三种测量方案 , 一 般选用3 号方案更加精确合理化。 下面我们就对照测量软件Ra t i o n a l DMI S 逐 步实现3 号方案的测量, 过程 以下图的简单工件为例子演示。
偏大, 小圆弧短直线 的测量结果 明显偏离实 际值 , 或因同轴度测量误差较大 , 导致合格 品误检 为不合格品, 有时则因深孔 圆柱度测量 结果较 实际值小, 使 不合格品误 检为合格 品, 本文将针对将对上述问题 中的同轴度测量误差成 因进行深入分析 , 并提出具体可行的解 决方案 。 关键 词: 三坐标 同轴度 基准 测量
美标同轴度校准
美标同轴度校准
美标同轴度校准是一种对轴类零件的尺寸、形状和位置误差进行测量和调整的方法,以确保其符合规定的精度要求。
美标同轴度校准通常使用三坐标测量机、激光干涉仪等仪器进行测量,并根据测量结果进行调整和修正。
美标同轴度校准的过程包括以下步骤:
1. 选择合适的测量仪器和方法:根据被测零件的形状、尺寸和精度要求,选择合适的测量仪器和方法。
2. 建立基准:选择一个基准轴或平面,作为测量和调整的基准。
3. 测量误差:使用测量仪器测量被测零件的误差,并记录测量结果。
4. 分析误差:对测量结果进行分析,确定误差的类型和大小。
5. 调整和修正:根据分析结果,对被测零件进行调整和修正,以减小误差。
6. 重复测量和调整:重复步骤3-5,直到误差满足规定的精度要求。
美标同轴度校准是一项重要的质量控制和检测手段,可以确保轴类零件的精度和质量,提高产品的可靠性和稳定性。
同轴度与长度的关系表
同轴度与长度的关系表同轴度与长度的关系表是一个在几何学和数学领域中广泛讨论的话题。
同轴度可以被定义为两个几何体或图形在某个维度上的差异程度。
而长度则是一个几何体或图形在某个维度上的测量。
在本文中,我将深入探讨同轴度与长度之间的关系,并分析其在几何学和数学中的重要性。
我们要理解同轴度的概念。
同轴度可以通过比较两个几何体或图形在某个维度上的差异来衡量。
这个差异可以是线段长度的差异,也可以是曲线形状的差异。
同轴度是一个相对的概念,它需要一个比较基准来进行评估。
比如说,在一条直线上,两个线段的长度差异可以表达为同轴度。
在几何学中,同轴度与长度的关系可以帮助我们研究和理解曲线的形状。
当我们比较两条曲线的同轴度时,我们可以发现它们在长度上的差异。
通过比较这些差异,我们能够了解到不同曲线之间的形状差异。
当比较两个抛物线的同轴度时,我们可以发现它们的长度差异反映了它们的凹凸程度。
长度越长的抛物线表示其凹凸程度越大,而长度较短的抛物线则相对平缓。
除了在几何学中的应用,同轴度与长度的关系在数学中也有广泛的应用。
在数学中,我们常常使用相似性和比例来比较和描述不同几何体或图形之间的关系。
当我们比较两个图形的同轴度时,我们可以通过比较它们的长度来评估它们之间的相似程度。
如果两个图形的长度差异较小,那么它们之间的同轴度就比较低,表示它们形状相似。
相反,如果两个图形的长度差异较大,那么它们之间的同轴度就比较高,表示它们形状差异较大。
我们可以通过一个简单的例子来更加深入地理解同轴度与长度的关系。
考虑一个圆和一个椭圆,它们的长轴长度相等,但短轴长度不相等。
在这种情况下,我们可以比较它们的同轴度。
由于长轴长度相等,它们在长轴上的差异较小,同轴度较低。
但由于短轴长度不相等,它们在短轴上的差异较大,同轴度较高。
我们可以得出结论,圆和椭圆的同轴度与它们的长度差异是密切相关的。
个人观点和理解上,我认为同轴度与长度的关系是几何学和数学中很重要的一个概念。
公差复习资料---第2章形状和位置公差
第2章形状和位置公差及检测2.1 概述零件加工后,其表面、轴线、中心对称平面等的实际形状和位置相对于所要求的理想形状和位置,不可避免地存在着误差,这种误差称为形状和位置误差,简称形位误差。
2.1.1 形位公差的研究对象构成零件几何特征的点、线、面等是零件的几何要素(简称要素)。
如图2-2所示可分为:1.按结构特征分(1)轮廓要素:构成零件外形的点、线、面各要素。
如图2-2所示的球面、圆锥面和圆柱面的素线等都属于轮廓要素。
(2)中心要素:构成轮廓要素对称中心所表示的点、线、面各要素。
如图2-2所示的轴线、球心为中心要素。
图2-2 零件的几何要素2.按存在的状态分(1)实际要素:零件上实际存在的要素。
(2)理想要素:具有几何学意义的要素。
3.按所处地位分(1)被测要素:图样上给出了形状或(和)位置公差要求的要素,也就是需要研究和测量的要素。
(2)基准要素:图样上用来确定被测要素方向或(和)位置的要素。
4.按功能关系分(1)单一要素:仅对被测要素本身提出形状公差要求的要素。
(2)关联要素:相对基准要素有方向或(和)位置功能要求而给出位置公差要求的被测要素。
2.1.2 形位公差的特征项目、符号国家标准GB.T1182—1996规定,形状和位置两大类公差共计14个项目,其中形状公差4个,因它是对单一要素提出的要求,因此无基准要求;位置公差8个,形状或位置(轮廓)公差有2个,若无基准要求,则为形状公差;若有基准要求,则为位置公差。
形位公差特征项目及符号见书中表2-1。
2.2形位公差标注标准规定,在技术图样中形位公差采用符号标注。
2.3 形位公差带及形位公差2.3.1 形位公差带形位公差带是用来限制被测实际要素变动的区域。
形位公差带由形状、大小、方向和位置四个因素确定。
如图2-16所示。
图2-16 形位公差带的形状2.3.2 形状公差形状公差是为了限制形状误差而设置的。
实际要素在此区域内则为合格,反之,则为不合格。
公差培训资料
公差培训资料公差培训资料(一)公差是工程图纸上标注的尺寸要求,它是指允许的尺寸上下限与实际尺寸之间的差值范围。
公差的存在可以保证零件在正常使用时能够满足设计要求,提高零件的可靠性和互换性。
因此,公差对于机械制造和质量控制来说至关重要。
一、公差的作用和意义1. 提高互换性公差的存在使得同一类型的零件在装配时可以互相替换,提高了生产效率和产品质量。
2. 保证功能要求公差的设定使得零件之间的配合间隙能够满足功能要求,确保产品能够正常工作。
3. 控制制造成本通过合理设定公差,可以减少工艺和生产成本。
例如,对于精度要求较高的零部件,公差可以适当收紧,从而降低生产成本。
4. 促进技术进步公差的合理设定能够推动制造技术的发展和进步,提高产品的质量和性能。
二、公差的标注和表示方法公差的标注通常使用特定的符号和标记。
在工程图纸上,公差一般标注在尺寸的上限和下限之间,用于表示允许的尺寸范围。
常用的公差表示方法有以下几种:1. 基础尺寸加/减公差法这是一种最常见和简便的公差表示方法,其标注形式为“基础尺寸+公差”。
例如,直径为50mm的孔,其公差为±0.05mm,则标注为“φ50+0.05”。
2. 上下公差法这种方法表示尺寸的上下限公差。
例如,直径为50mm的孔,其公差为±0.05mm,则标注为“φ50±0.05”。
3. 单一公差法这种方法表示尺寸的上限或下限公差,适用于特定的工艺和装配要求。
例如,直径为50mm的孔,其公差为+0.05/-0,标注为“φ50+0.05/-0”。
4. 最大最小公差法这种方法表示尺寸的最大公差和最小公差。
例如,直径为50mm 的孔,其最大公差为+0.05,最小公差为-0.02,标注为“φ50+0.05/-0.02”。
通过合理选择和使用公差标注方法,可以清晰准确地表示零件的尺寸要求,方便生产和质量控制。
三、公差的计算和控制公差的计算通常需要根据设计要求和工艺要求进行确定。
水泵机组同轴度的测量与校正
水泵机组同轴度的测量与校正状元水厂项慧均摘要:本文主要是根据状元水厂的水泵机组的特点,叙述联轴器的配合偏差、机泵同轴度测量误差产生的原因及解决方法、主要以叙述水泵机组同轴度的测量和校正方法为主。
关键词:配合偏差,同轴度,联轴器,轴向窜动,径向偏差,轴向偏差,不同心度,不平行度。
前言:水泵机组的同轴度是指水泵轴和电机轴的装配偏差,而联轴器是电机和水泵传动的联接部件,机泵的配合偏差也就是联轴器的配合偏差,联轴器装配后都存在着配合偏差,联轴器的配合偏差过大会造成水泵机组的振动增大,是影响轴承、联轴器损坏的主要原因,因此,为了减少水泵机组的振动,就必须减少联轴器的配合偏差,把偏差调整到允许的范围内,才能有效地保证机组的机械寿命,在机泵的运行过程中,因机组自身的振动或基础与管路的沉降等等原因都会造成联轴器配合偏差变化,所以定期对水泵机组同轴度的测量与校正是机泵维护中的重要项目。
一. 联轴器配合偏差的介绍。
联轴器配合的偏差有三种:径向偏差、轴向偏差、角向偏差,径向偏差是指联轴器的两个圆心之间的偏差,可用不同心度来表示,轴向偏差是指两配合面之间的距离与标准配合距离之间的偏差,同轴度测量中用联轴器的间距来表示,间距的测量较简单,用游标尺可直接测量出来,由于轴向偏差的精度要求较低(误差为±3mm),且基座的沉降或设备的振动基本上不影响间距的变化,即使偏差超值校正也简单,所以在同轴度测量中以测量径向偏差和角向偏差为主,角向偏差是指联轴器两端面与平行端面的角度偏差,角向偏差可用机泵轴心的不平行度来表示,定义为在轴向的一米的距离上的与基准轴中心线的偏差值。
由于习惯上把联轴器的角向偏差称为机泵同轴度中的轴向偏差,所以此本文也依照习惯在接下来叙述中把联轴器的角向偏差称为“轴向偏差”,联轴器的轴向偏差用联轴器的间距来表示。
二. 机泵同轴度测量的误差原因分析状元水厂以前测同轴度的方法是习惯上用一只百分表对联轴器的径向和轴向进行测量,往往在同一时间里多次测量的值都存在较大的偏差,而且数值有时为正偏差有时为负偏差,即使后来用激光校正仪来测,在同一时间里多次测量的值都存在偏差,因测量值不准,就无法校正机泵的同轴度。
形位公差标准资料
Triumph Lead Group
LSC-HR-F63 A 2014-04
LS Tech
形状公差
•形状公差的特点:可将其分成两组 •1、直线度、平面度、圆度、圆柱度: • 特点:都是单一要素;没有基准;公差带位置是浮动的; • 公差带方向为形位误差安最小区域法所形成的 • 方向一致。 •2、线轮廓度、面轮廓度: • 特点: • 1)、当线、面轮廓度是用来控制形状时,它是单一要素, • 没有基准,公差带位置是浮动的。 • 2)、 当线、面轮廓度是用来控制形状和位置时,它是关 • 联要素,有基准,公差带位置是固定的。 • 3)、当线轮廓度是封闭形状时,它是单一要素,没有基准 • ,公差带位置是固定的。
LS Tech
我们的哲学
π 3.14159……
追求卓越,永不止步
朝阳橙
如初生的太阳蕴含无穷的能量
经营理念 • 圆通 提供全方位解决方案 • 周到 全力满足客户需求 • 效率 效率最优,实现共赢 Triumph Lead Group
圆通做人、周到做事 、效 率团队。 我们秉承一切 归零、挑战 自我、永不满足的精神,一 起去努力,一起去实现,一 起去见证我们共同的梦—领 胜梦。 ——CEO
Triumph Lead Group
LSC-HR-F63 A 2014-04
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位置度实例:sheet film
腰形孔中心与 导柱中心联机 定义测量的Y轴.
定位孔用来作为 导光柱孔的 X,Y方向的测量基 准.
被测量位置度 的导光柱孔
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LSC-HR-F63 A 2014-04
LSC-HR-F63 A 2014-04
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圆度公差
水泵同轴度校正计算
水泵同轴度校正计算
理解同轴度:同轴度通常指的是两个轴线在空间中的相对位置关系,如果两轴线完全重合,则同轴度为0;如果两轴线完全不重合,则同轴度为100%。
确定基准:首先,需要选择一个轴作为基准,这个轴的同轴度应尽可能低。
通常,这个基准轴是水泵的主轴。
测量偏差:使用适当的测量工具,如千分表,测量另一轴相对于基准轴的偏差。
这些测量应在轴的多个位置进行,以获得全面的偏差数据。
数据分析:分析测量的偏差数据,找出偏差的最大值和最小值,以及它们相对于基准轴的位置。
校正:根据偏差数据,使用适当的工具和方法对轴进行校正。
这可能包括调整轴承座的位置,或者对轴本身进行弯曲或矫直。
验证:完成校正后,重新测量同轴度,以确保校正有效。
记录和报告:记录整个校正过程和结果,包括使用的工具、方法、测量数据等,形成详细的报告。
维护和监控:定期对水泵进行同轴度检查和维护,确保其保持在一个良好的运行状态。
需要注意的是,同轴度校正需要专业的技术和工具,如果校正不当,可能会对水泵造成更大的损害。
因此,这一过程最好由专业人员或具有丰富经验的技师进行。
水泵同轴度校正计算
水泵同轴度校正计算
水泵同轴度校正是一项重要的工作,它可以确保水泵的运行效率和稳定性。
水泵同轴度校正是通过调整水泵同轴度来实现的,以确保水泵的转子和电机的轴线保持在同一直线上。
在水泵安装过程中,由于种种原因,水泵的同轴度可能会发生偏移,例如运输过程中的震动、安装不当等。
如果水泵的同轴度偏离了标准值,将会导致水泵的运行不稳定,甚至可能引发故障。
为了进行水泵同轴度校正,首先需要确定水泵的同轴度偏差。
通常情况下,我们可以通过测量水泵轴承的径向间隙来确定同轴度的偏差情况。
如果测量结果显示轴承间隙不均匀,那么就意味着水泵的同轴度需要校正。
校正水泵同轴度的方法有很多种,其中一种常用的方法是使用调整垫片。
调整垫片可以通过改变水泵和电机的连接处的垫片厚度来实现同轴度的调整。
通过逐步调整垫片的厚度,直到水泵轴承的径向间隙均匀一致,同轴度达到标准要求为止。
除了调整垫片,还可以使用其他方法来校正水泵的同轴度。
例如,可以使用专门的校正工具来进行调整,或者通过改变水泵和电机的连接方式来实现同轴度的调整。
无论采用何种方法进行校正,都需要仔细操作,确保调整的准确性和稳定性。
校正完成后,还需要对水泵进行全面的检查和测试,以
确保其运行正常。
水泵同轴度校正是一项技术活,需要经验丰富的专业人员进行操作。
只有确保水泵的同轴度达到标准要求,才能保证水泵的运行效率和稳定性,延长其使用寿命。
在进行水泵同轴度校正的过程中,需要精确的测量和调整,以及耐心和细心的操作。
只有这样,才能确保水泵的同轴度校正工作的顺利进行,最终实现水泵的高效运行。
联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍资料
联轴器对中原理及常用测量调整方法在传动设备安装和检修过程中,对于采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。
而目前使用的安装标准规范中,关于机组轴系对中调节的内容,特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。
本文总结现场安装施工经验,较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。
在传动设备的安装和检修中,对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备(如泵、汽轮机等),影响其正常运行的因素有很多。
如基础问题、各旋转设备的内件安装等,都会影响到机组的正常运行。
其中机组联轴器对中调节工作的好坏,也是影响机组运行的一个重要因素。
在机组运行过程中,往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象,有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。
为了保证机组联轴器的安装质量,确保机组的正常运行,有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。
2 机组轴系联轴器对中(即定心)原理2.1轴系对中的相关概念解释2.1.1定心任何一个独立的旋转设备,都有它自己的旋转中心线(以下称轴心线)。
把两个以上的轴连接起来,让它们的轴心线同在一条线上(这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱)的工作就叫做定心。
2.1.2挠度和自然挠度线任何一个设备的水平轴的轴心线,由于转动部分的重量,实际上都不是一条直线,而是一条向重力方向挠曲的线,下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。
对于大型设备,如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大,就明显地呈现挠曲状,由转动体自重形成的轴心线挠曲叫自然挠度线。
在定心时绝对不能把它当成直线,必须按照它的自然挠度线定心,才能保证定心上作的质量。
在透平机精找正后,各转子的中心线,包括电机中心线和增速器中心线,应形成一条连续的挠曲线,机组各段转子或轴的自重挠度,通常在工厂制造时已经要求限定在一个范围内,通过定心时的测量,也可以计算出来。
2.1.3机组调整定心基准的确定机组就位前,必须合理确定供机组找平找正的基准机器。
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+8 不同轴度
同轴度角向偏差的调整
角向偏差调整
1)将表架固定于电机侧,表针与压缩机
联轴器轮毂的端面接触。注意表针的
运行轨迹避开联轴器轮毂上的螺孔。
压缩机
电机
2)若电机采用滑动轴承,应使用丝杆固定联轴器的两个轮毂,以保证盘车过程中
两轮毂间的间距保持不变。
3)确认表针轻微压缩,以保证调整过程中表针可以伸缩。
联轴器轮毂的外圆面接触。确认表针
轻微压缩 。
压缩机
电机
2)在12点位置将表针调零。将压缩机和电机轴盘动相同的角度,每盘动90°,值。
3)先调整高低方向平行偏差,重新检查并调整角向偏差,再调整水平方向的偏差。
4)在水平方向平行偏差值调整完成后,重新检查并调整角向偏差,使之处于规定
同轴度调整
目录
同轴度偏差的类型 同轴度调整的工具及使用 同轴度调整的步骤 同轴度调整的计算方式
同轴度偏差的四种类型
平行偏差
角向偏差
+/-
复合偏差
间隙偏差
同轴度调整 — 对中
同轴度调整,又称“对中”, 是指尽量减少由联轴器连接 的两个相邻轴之间的错位的 过程。该过程可使每个轴在 正常运转工况下,尽量位于 同一轴线。
R: 后脚垫片调整量 F : 前脚垫片调整量
R
F
前脚垫片调整量计算公式为:
后脚垫片调整量计算公式为: 若计算值为正,表示需增加垫片;计算值为负,表示需减少垫片。
对中预留量的图示
正视图(Elevation) 顶视图(Plan)
Frick螺杆压缩机的冷态预留量
冷态 角向偏差 下开口 2 mils 平行偏差 电机高 5 mils 角向偏差 4 mils
下端偏差
-5 mils
表盘读数 TIR.(Total Indicator Read)= 上端偏差 + 下端偏差 轴线平行偏差 = TIR / 2
同轴度检查的准备(1)
轴与联轴器的配合
联轴器轮毂开孔偏斜
联轴器轮毂开孔偏离中心
主轴弯曲
联轴器轮毂不圆度大
同轴度检查的准备(2)
软脚(虚脚)
三点支撑
夹角软脚
初对中的常用工具
钢尺 千分卡
内径卡规
游标卡
内径千分尺
塞尺
常用初对中方法
对中的常用工具
磁力表座 千分表套件
检查镜
夹具及附件
千分表的读数
表针顺时针旋转 读数正向变化
表针逆时针旋转 读数负向变化
表杆移动方向 朝向千分表
表杆移动方向 远离千分表
表盘读数与平行偏差的关系
0 mil
上端偏差
轴线平行偏差
对角支撑
平行软脚
前端(后端)支撑
同轴度检查的准备(3)
表架挠度检查
由于夹持表具的表架不可能是纯钢性体, 随表具转动,受重力影响,表架会产生 一定挠度,影响读数的精确。因此而产生 的读数偏差应予以消除。
SAG: 表架挠度(下垂量)
同轴度检查的准备(3)
表架挠度检查
表架挠度检查的方法 0
1)将表架安装于联轴器轮毂顶部;
4)在12点位置将表针调零。将压缩机和电机轴盘动相同的角度,每盘动90°,
记录下表盘的读数,各方向上的读数即为角向偏差值。
5)松开马达地脚螺栓,通过加减垫片调整角向偏差。 6)重新紧固马达地脚螺栓,重复步骤4和5,直至角向偏差达到规定的同轴度要求。
同轴度平行偏差的调整
平行偏差调整
1)将表架固定于电机侧,表针与压缩机
热态 平行偏差 4 mils
不同型号设备,冷态预留量存在差异,应作热态调整校验。
2)将表盘指针调零; 3)盘动主轴至3点、6点和 9点方向, 分别记录读数。 4)所记录值即为表架挠度值 -2
同轴度检查的准备(3)
表架挠度检查
表盘读数是设备的不同轴度与表架挠度的代数和。 因此,对于表架挠度的修整公式为:
即:
例如:
+11
0 0 -1= +12 0
-5
-1
-4
+6 表盘读数
-2 挠度读数
范围以内。
5)重新紧固马达地脚螺栓,复查压缩机和电机角向/平行偏差,并记录表盘读数。 6)满载运行数小时,设备充分升温后,应执行热态同轴度调整。
同轴度调整的计算方法
A : 测量面至后脚的距离 B B: 测量面至前脚的距离 D : 被测联轴器轮毂直径 bf br D bf:底部端面读数
A
Br:底部外圆读数