小桥施工方案

靖西县城东路一号桥拓宽工程项目部施工组织设计编制：审核：批准：广西鸿林建设有限公司靖西县城东路一号桥拓宽工程项目经理部2015年5月 20 日施工组织设计目录一、工程概况二、施工组织机构及施工目标三、施工进度计划及保证工期措施四、新技术的应用五、劳动力配备计划六、施工机械设备配置计划七、材料进场计划八、雨季施工技术措施及工作安排九、降低造价成本措施十、安全生产及文明施工措施十一、成品保护十二、售后服务说明附表：附表1：劳动力计划表附表2：拟投入的主要施工机械设备表附表3：材料进场计划表附表4：施工进度计划表一、工程概况1、工程概况：本项目位于靖西县城东路美食城东面入口附近，为配合美食城溪边道路交通组织，进行对城东路桥梁西南侧进行扩宽。

扩宽桥梁宽度为12m，根据现状桥梁和交通功能要求，采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁，桥梁长度为35.08m。

桥面宽度为12 .0m ，纵向与现状桥梁平行。

上部结构为现浇肋板结构，桥面板厚度为18cm，横向设置9根高度为1m的纵向肋，肋宽0.5m，净距为0.9m，每跨纵向设置3道横隔板，板宽度为0.3m，桥墩处设置宽度为1.6m横隔梁。

桥面采用直径10mm，间距10×10cm。

下部结构桥台：0、1号桥台为重力型U型桥台。

1.1、工程名称：广西靖西县城东路一号桥拓宽工程1.2、建设地点：广西靖西县城东路。

1.3、计划工期：90日历天。

1.4、施工临时用电该工点施工时由于无当地电力资源可供利用，施工用电必须全靠发电机发电。

必须预备候补发电机以供不时之需。

1.5、主要工程量桥台包括垫层C15砼，基础及墩柱C25砼，台帽及背墙C30砼，首墙C30砼，侧墙及帽梁C30砼；防撞护栏、桥头搭板、支座垫石，肋板梁C40砼。

二、施工方案2.2施工方法2．2.1桥梁施工顺序施工准备→测量放线→土方施工→基础施工→桥墩（台）施工→台帽施工→桥头缺口回填及护坡砌筑→桥梁架设→桥面系安装。

2.2.2施工围堰及改水施工前根据现场情况，首先进行改水、设置挡水围堰。

河道改移采用挖掘机施工，导流围堰采用推土机推取河床内的卵石土筑堤导流，将水改在原河道最低处和两桥墩的中间位置。

2.2.3明挖扩大基础施工2.2.3.1施工准备准确测定基坑纵、横中心线及地面标高，核对地质资料，并根据地质资料和地形决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。

根据基坑四周地形，做好地面排水、防水工作。

严格按要求铺筑临时机动车道，做好保护环境措施，准备好基坑抽排水设备，备足基础混凝土浇筑所需材料及机具准备。

2.2.3.2基础开挖基础、基坑开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车拉运至弃土场或将合格的土料用于临近的路堤填筑，基底及边坡由人工清理修整至设计标高，机械开挖时要控制挖深，底部预留不少于20cm厚用人工挖除，以免扰动基底。

基底开挖前，周围挖设排水沟，以便排除雨水。

扩大基础和承台基坑的开挖，根据现场的地质和水文情况，按规定放出坡度进行开挖施工。

因地下水埋深较浅，开挖时基坑加设挡土板或采取其他措施进行加固，以保证坑壁或边坡的稳定。

同时，为便于排水和支立摸板，明挖基础每边加宽0.5m，沿四周设置排水沟和集水坑，用水泵将水排出基坑以外。

2.2.3.3支立模板基坑开挖后，基底清理完后，报监理工程师检查，经检查合格后，同意进行下道工序，再支立基础模板，模板采用钢模板。

加固模板并搭设灌注混凝土的施工平台。

混凝土浇筑前应对模板尺寸、中线、标高、强度和刚度进行严格检查，经监理工程师检查符合设计及规范要求后，方可浇筑混凝土。

2.2.3.4钢筋工程钢筋制安流程图见下图钢筋进场后，报监理工程师，现场取样送检。

钢筋的制作在钢筋加工厂集中下料、放样制作成型，编号堆放备用。

并按符合设计和规范要求，钢筋的表面要清洁，使用前应将表面油渍、漆号、鳞锈等清除干净，钢筋的制作和焊接应符合规范要求。

钢筋的绑扎安装，钢筋骨架利用架上钢筋定位，现场进行绑扎安装，其钢筋骨架的安装主要以绑扎，焊接两种方法完成，绑扎接头时，搭接长度不得小于钢筋直径的35d。

双面焊接不小于5d，钢筋保护层用同于混凝土标号和保护层尺寸的砂浆垫块或废钢筋头支垫，钢筋绑扎安装的允许偏差应符合规范要求。

2.2.3.5混凝土浇筑施工1）混凝土施工程序水泥、砂石骨料的选用→混凝土配合比的选用→混凝土搅拌和运输→混凝土入仓和浇筑→混凝土拆模和养护。

2）水泥、砂石骨料的选用混凝土的砂、石骨料均在指定料场加工生产，并拉运至施工现场，使用前对砂石骨料进行抽样检查，所用的砂石骨料必须符合公路混凝土工程的施工要求。

并在现场做出标识（材料名称、是否通过检验或待检验），防止使用不合格原材料。

3）混凝土配合比的选用取所选用的水泥，砂石骨料和外加剂在试验室按设计要求的水灰比混凝土强度等级和其他技术指标进行试配，通过试验确定满足设计和规范要求的施工配合比。

4）混凝土的搅拌和运输混凝土拌合物拌制:为保证混凝土拌合物充分拌合，拌合时间不少于3分钟，混凝土的制备采用拌合站集中场拌。

拌合时还应根据不同情况进行现场配合比调整。

为控制混凝土拌合物的水灰比及坍落度，要保持骨料含水率的稳定，砂的含水控制在6%以内，为保证计量准确，采用电子配料机进行配料，混凝土各种材料的重量偏差应符合规范要求。

混凝土的运输:应根据相应的拌合能力或产量，混凝土施工浇筑数量和运输距离，采用混凝土运输车进行混凝土运输，运送混凝土的车箱要严密防止漏浆，其砂浆损失应控制在1%的范围内，需要时还要增加保温措施。

5）混凝土的入仓和浇筑混凝土的入仓，在混凝土运至浇筑现场后，较低处可通过溜槽或串桶直接入仓摊铺或是装人力车过脚手架，直接入仓摊铺；当混凝土入仓自由下落高度大于2.0m时，混凝土均须经串桶进行入仓摊铺，以避免混凝土发生离析。

混凝土浇筑施工中严禁将生水倒入仓内和在混凝土拌合物内加入生水。

混凝土在入仓浇筑前，必须清除基底沉渣或虚土。

混凝土的浇筑应视浇筑仓面的大小和混凝土浇筑量的大小，合理地安排浇筑顺序和铺筑方法，严格按混凝土施工工艺进行浇筑施工。

混凝土应分层浇筑，分层厚度宜按每层40cm进行控制，第二层混凝土应在第一层混凝土初凝前及时铺筑，以免出现冷缝，当混凝土出现冷缝时应按施工缝处理。

混凝土应连续浇筑，低温施工不宜留置施工缝，如遇特殊情况无法一次浇筑完成时，施工缝的位置留在结构剪力较小处，且便于施工的部位。

混凝土浇筑过程中，设专人随时检查模板，钢筋预埋件的情况，发现问题及时处理。

混凝土面应压实、抹光，初凝前和初凝后要进行二次收光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。

浇筑完成后，做好基础与墩台身的接缝，可按设计要求办理，设计无规定时，可沿周边预埋直径不小于16mm钢筋，埋入与露出长度不少于钢筋骨直径的30倍，间距不大于钢筋骨直径的20倍。

混凝土的振捣：应根据施工要求，用插入式振捣器或是平板振捣器进行振捣施工，浇筑层允许最大厚度不大于振捣器头长度的 1.25倍，振捣时快插慢拔，使混凝土振捣密实，且注意振动棒不可振到模板和预埋件。

6）混凝土施工缝的处理施工缝的处理采用人工凿毛。

即在混凝土浇筑后强度达到2.5Mpa 以上时，人工用钢钎、扒钉凿除混凝土表面乳皮和砂浆，使得处理后的缝面无水泥浆和乳皮，使混凝土表面成毛面，并用钢丝刷刷除石子表面水泥浆，然后用压力水将表面水泥浆及浮渣冲洗干净，同时在新浇混凝土施工前还应均匀铺设2~3厘米的水泥砂浆，以利新老混凝土紧密粘密，保整混凝土整体质量。

7）混凝土的拆模和养护混凝土拆模，对于一般结构的混凝土为避免不碰掉棱角，在其强度达到临界强度时即可进行拆模。

混凝土的养护，混凝土表面一般在浇筑完毕后12h内即可养护，或是视气候条件、温度较高应提前进行养护，给混凝土硬化过程创造一个良好的外部环境，使混凝土表面水份不再蒸发，利用混凝土制备所加的水份最大的限度的完成水泥的水化，提高混凝土强度和耐久性，养护的方法采用湿养护，即进行人工洒水或利用水泵抽水养护，且养护时间不得少于14d。

8）质量要求及质量控制点基础工程属隐蔽工程，在施工过程中应对钢筋制安和混凝土基础的振捣、标高等几方面加以控制和检验，每道工序严格按施工规范要求进行施工，每道工序完成后，自检合格做好资料，请监理工程师检查签证才能进行下道工序的施工。

混凝土质量要求：表面平整，外光内实，无露筋及漏振现象，承台混凝土顶面标高充许偏差、轴线偏移及混凝土强度符合设计及规范要求。

9）基础回填基础施工完毕后，要及时回填封闭基坑，回填砂砾石等非冻胀性粗颗粒土，并分层夯填密实。

回填前做好沉降缝及防水层。

2.2.4台身、系梁、盖梁施工1）台身施工前应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修好连接钢筋。

2）在基础顶面进行施工放线，划出台身底面位置。

3）模板与支架应有足够的刚度、强度与稳定性。

胶木复合模板厚1.7cm，肋为10×15cm方木，现场人工支立。

4）模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。

灌注砼过程应经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。

5）在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。

6）台身顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石标高，施工中必须确保钢筋网及锚栓孔位置正确,高程符合设计要求。

7）台身在其强度达到拆模强度后，立即拆模进行养护，养护用塑料薄膜围墩浇水养护。

8）台身施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度复测，用红油漆划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线和锚栓孔的位置，并填写相应的报表。

注意事项：○1严格对墩台身、顶帽进行施工放线及复测。

墩台前、后、左、右边缘距设计中心偏差在±20mm内，顶面标高偏差在±10mm内。

○2拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。

拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。

○3严格控制砼施工配合比。

设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少砼运输中的倒装次数，保证砼质量。

○4灌注砼前一定要仔细检查模板接缝。

为保证台身外观质量，将0.5m钢模板立在墩身最下端。

2.2.4.1预应力空心板及空心板预制⑴为了现场吊装方便，预应力空心板及空心板考虑在桥附近就近预制。

设置预制台座5个，并配备相应配套设备。

预应力空心板预制施工工艺见流程图。

⑵主要施工方法①台座及模板设计制作本工程共设5个台座，台座构造要求其下层有足够钢度，并置于良好地基上，下沉量不超过2mm。

模板制作：侧模采用组合定型钢模板。

②立模立模顺序为：涂脱模→贴接逢止浆海绵条→绑扎安装钢筋骨架→穿波纹管→安装端模→安装侧模→整体加固→验收。

立模时要注意：模板要洁净，均匀涂刷蜡质含量较高的脱模剂。

模板接逢要严密平顺，模板要随时整修。

①筋加工制作钢筋加工在钢筋加工厂内统一，加工钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。