好材北京配送政策
北京危险品运输政策
北京危险品运输政策北京危险品运输政策近年来，随着城市化进程的推进，北京的危险品运输政策变得尤为重要。
危险品的运输对公众的安全和城市环境造成的潜在危害不可忽视。
为了保障市民的生命财产安全，并维护城市的可持续发展，北京市采取了一系列措施来规范和管理危险品运输。
1. 危险品运输的背景和重要性危险品指的是那些因其自身特性，可能对人员、财产或环境造成伤害、破坏或其他危害的物质或物品。
这些物质可能具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性等特点。
其运输过程需要严格的监管和控制，以确保安全。
危险品运输的重要性不言而喻。
如果危险品运输失控，可能导致重大事故发生，威胁周边居民和环境的安全。
另危险品也是现代经济发展中必不可少的一部分，包括石油、化工产品、医药品等。
规范危险品运输政策，既可以保障公众安全，又可以促进经济发展。
2. 北京危险品运输政策的主要措施为了加强对危险品运输的管理，北京市采取了一系列政策措施：2.1 加强规划和管理北京市制定了具体的危险品运输规划并加强管理。
在城市规划中划定了危险品运输通道和区域，并严格限制危险品运输活动。
在道路建设和维护中考虑了危险品运输的需求，确保安全通行。
建立了完善的危险品运输信息管理系统，实现对危险品运输活动的实时监控和管控。
2.2 建立安全管理体系北京市制定了危险品运输安全管理细则，要求运输企业建立健全的安全管理体系。
该体系包括危险品运输车辆的定期检验和维护，司机的专业培训和资质要求，运输企业的安全风险评估和应急预案等。
这些措施有助于提高运输安全性，减少事故发生的风险。
2.3 强化执法和监督为了确保危险品运输政策的有效执行，北京市加强了对运输企业的执法和监督。
相关部门增加了对危险品运输车辆的定期检查和抽查，对违规行为进行处罚。
建立了举报机制和热线通信方式，鼓励公众积极参与监督，以共同维护城市的安全。
3. 个人观点和理解在我看来，北京市的危险品运输政策具有积极的意义和震慑力。
尤其是通过加强规划和管理、建立安全管理体系以及强化执法和监督等措施，有效提高了危险品运输的安全性和管理水平。
北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见
北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见文章属性•【制定机关】北京市通州区人民政府•【公布日期】2008.08.22•【字号】通政发[2008]38号•【施行日期】2008.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文北京市通州区人民政府关于促进我区现代物流业发展的意见（通政发〔2008〕38号）各乡、镇人民政府，区政府各委、办、局，各街道办事处，各区属机构：进一步推进我区现代物流业的快速发展，在全区范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务体系，不仅符合国家九部委联合印发的《关于促进我国现代物流业发展的意见》精神，同时对促进我区经济增长方式转变，加快产业结构优化升级，推动区域经济协调发展，提高对外开放水平，改善投资环境，提升经济竞争力，加快北京新城区建设，具有十分重要的战略意义。
一、加快现代物流业发展的重要意义（一）加快现代物流业发展，是提升我区产业核心竞争力的有力措施。
通州地处环渤海经济圈核心位置，区内公路网密集，京哈、京沈等5条高速路穿境而过，京通快速、通朝大街等4条通道连接北京中心城，建设中的壁富路直达首都机场，京津、京秦及京承城际铁路贯穿全境，区域公路网密度高达2.6公里/平方公里。
公路、铁路、海运、航空多式联运的交通格局，具备了服务环渤海经济发展，辐射华北、东北区域建设的位置优势，为我区加快发展现代物流业提供了基础条件，加快现代物流业发展，是提升通州产业核心竞争力的有力措施。
（二）加快现代物流业发展，是进一步突出我区产业特色，培育区域亮点的必然选择。
近年来，我区现代物流业发展较快。
已经聚集了北京烟草物流中心、出版发行物流中心、苏宁电器华北总部等众多国内外知名大企业；在北京地区的烟草、图书、乳制品、家用电器、食盐等领域的配送市场上已具有明显优势；基本形成了物流基地、物流中心、专业配送中心三级现代物流空间网络体系和仓储运输、商品配送、货运代理、冷链物流等相对完备的物流业态；“总部＋物流”、“生产基地＋物流”、“展示交易＋物流”三种典型发展模式初现端倪，区域亮点初步形成。
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为规则》(
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为
规则》(试行)的通知
【法规类别】价格综合规定
【发文字号】京发改规[2017]5号
【发布部门】北京市发展和改革委员会
【发布日期】2017.10.18
【实施日期】2017.10.18
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市发展和改革委员会关于印发《北京市快递业价格行为规则》（试行）的通知
（京发改规[2017]5号）
各区发展改革委，北京经济技术开发区发展改革局，燕山发展改革委，各有关单位：为规范本市快递业价格行为，保护消费者和经营企业合法权益，建立和维护公正、公平、公开的快递市场价格秩序，根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国反垄断法》《价格违法行为行政处罚规定》《关于商品和服务实行明码标价的规
定》《禁止价格欺诈行为的规定》等法律法规，制定《北京市快递业价格行为规则》（试行），现印发给你们，请认真贯彻执行。
北京市发展和改革委员会
2017年10月18日
北京市快递业价格行为规则（试行）
第一条为规范本市快递业价格行为，保护消费者和经营企业合法权益，建立和维护公正、公平、公开的快递市场价格秩序，根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国反垄断法》《价格违法行为行政处罚规定》《关于商品和服务实行明码标价的规定》《禁止价格欺诈行为的规定》等法律法规，结合工作实际，制定本规则。
第二条快递，是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动。
本市邮政管理部门许可或备案的快递业经营企业在北京市行政区域内从事快递业务经营的价格行为，适用本规则。
北京发出快递最新通知今天
北京发出快递最新通知今天近日，北京市发出一则关于快递的最新通知，对快递行业的发展和管理提出了新要求。
这一通知旨在进一步提升快递服务质量，保障用户的权益，促进快递行业的健康发展。
根据通知，北京市将加强对快递企业的监管，严格落实企业责任。
快递企业必须遵守相关法律法规，确保快递员的工作条件和待遇符合规定，杜绝超时加班和违规操作。
同时，快递企业要加强对快递员的培训，提高其专业素养和服务意识，确保快递服务的安全和准确性。
通知还要求快递企业加强对快递包裹的管理。
企业要建立完善的包裹追踪系统，确保快递包裹的实时信息可查。
同时，快递企业要加强对包裹的安全保护，防止包裹被损坏或丢失。
对于有价值的快递包裹，企业要加强保险的购买和理赔工作，最大程度地保障用户的权益。
通知还明确规定了快递企业在派送服务方面的要求。
快递员必须按照规定时间内将包裹送达用户手中，并确保包裹的完好无损。
对于特殊情况下无法按时派送的包裹，快递员要及时与用户取得联系，说明情况并提供解决方案。
对于用户提出的派送要求，快递员要尽量满足，提供个性化的服务。
此外，通知还提到了快递企业在环保方面的责任。
企业要加强对快递包装的管理，提倡使用环保材料，减少包装废弃物的产生。
快递企业还要积极参与回收再利用工作，推广绿色包装，共同为环保事业贡献力量。
这一最新通知的发布，对于提升北京市快递服务的质量和效率具有重要意义。
通过加强对快递企业的监管和管理，能够有效解决快递过程中存在的问题，提升用户的满意度和信任度。
同时，这也将推动整个快递行业的健康发展，促进经济社会的进一步进步。
总之，北京市发出的这一最新快递通知，为快递行业的发展指明了方向，对于提升服务质量、保障用户权益具有重要意义。
相信在各方共同努力下，北京的快递服务将迎来更加美好的未来。
北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见
北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见【法规类别】物资管理【发文字号】海政办发[2015]18号【发布部门】北京市海淀区人民政府【发布日期】2015.04.08【实施日期】2015.04.08【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件北京市海淀区人民政府办公室关于促进末端物流发展的指导意见（海政办发〔2015〕18号）各镇政府、街道（地区）办事处，各委、办、局，区属各单位：末端物流是以满足配送环节的终端客户为直接目的的物流活动，主要包括送达商业企业和消费者的物流活动。
随着我区消费总量的持续增长以及电子商务的迅猛发展，末端物流服务需求不断增加，末端物流企业数量不断扩大，“最后一公里”物流成本高、中转难、货车停靠难、配送混乱等问题日益凸显。
按照区委区政府的总体部署，依据海淀区物流发展规划，为促进海淀区末端物流发展，完善末端物流服务体系，特别是送达消费者的末端物流体系建设，经区政府同意，现提出以下意见。
一、指导思想和基本原则（一）指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实国家、本市的决策部署，根据我区经济社会发展需要，结合我区需求保障型末端物流为主导的特点，通过整合资源、完善机制、规范市场、创新管理，全面提升我区末端物流的公共服务能力。
（二）基本原则1.政府引导，市场主导。
充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位。
发挥政府对市场的引导作用，营造良好发展环境。
2.整体推进，重点突破。
以完善末端物流设施、促进社区物流体系化建设、创新发展电子商务配送为重点，在重要领域和重点区域率先突破，推动我区末端物流体系的整体协调发展。
3.便民利民，示范先行。
从完善便民物流服务体系入手，加强末端配送网点资源整合，推进末端物流示范工程，复制推广试点经验，扩大企业参与范围。
4.依靠科技，创新管理。
加大末端物流科技研发投入和先进技术、模式等推广应用力度，创新末端物流服务模式，建立相应的末端物流服务管理体制，规范物流企业安全管理标准，确保我区末端物流体系适应实际需要。
北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定-京政发[1988]55号
![北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定-京政发[1988]55号](https://img.taocdn.com/s3/m/2ddd4f2ea22d7375a417866fb84ae45c3a35c244.png)
北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市人民政府关于进一步鼓励企业多出口、多创汇的若干规定（京政发〔1988〕55号1988年6月4日）为鼓励我市企业多出口、多创汇，根据《国务院关于加快和深化对外贸易体制改革若干问题的规定》（国发〔1988〕12号），特作如下规定：一、增加专项奖励。
除继续实行市政府已制定的各项鼓励出口的优惠政策外，对出口生产企业超基数（全市以1988年23．8亿元供货计划为基数）供货部分，每提供1美元的货源，由市财政增拨专项奖金人民币1分钱；对外贸企业超出口收汇基数部分，每收汇1美元，由市财政增拨专项奖金人民币1分钱。
二、以区、县、局（总公司）为单位，超过市政府下达的出口承包指标的供货部份，提高出口生产企业的外汇留成比例，其中机电产品，外汇留成提高到26％；其他产品，外汇留成提高到20％。
也可按外汇调剂价格给生产企业相应的人民币。
三、来料加工、来料装配所得工缴费外汇留成，除上缴国家10％外，其余全部留给出口生产企业和外贸企业。
四、对超额完成出口供货承包指标的区、县、局（总公司）和完成、超额完成出口供货承包指标的生产企业经营者给予适当奖励，具体办法另定。
五、生产出口产品所需的原辅材料，按原渠道由市物资部门优先安排、供应；必须进口的原辅材料所需外汇，由外贸部门安排解决，或使用地方及企业筹措的周转外汇。
生产出口产品所需燃料、动力、包装物料及出口产品的运输，有关部门要优先给予安排。
出口生产企业和外贸企业为扩大适销商品出口所需流动资金，银行优先安排贷款。
——结束——。
北京市快递柜安装政策
北京市快递柜安装政策摘要：一、北京市快递柜安装政策概述1.政策背景2.政策目标3.政策内容二、快递柜在北京市的普及情况1.快递柜的数量及分布2.用户使用情况3.对快递行业的影响三、政策对快递柜安装的影响1.政策对快递柜安装的规范2.政策对快递柜企业的影响3.政策对消费者权益的保护四、政策实施过程中遇到的问题1.政策执行力度2.快递柜企业合规问题3.消费者对政策的认知度五、政策未来的展望1.政策在未来的调整方向2.快递柜行业的持续发展3.消费者对快递柜的需求变化正文：北京市作为我国首都，一直以来在政策制定方面都具有前瞻性和引导性。
近年来，随着电商的快速发展，快递行业也迎来了黄金发展期，然而，快递配送“最后一公里”的问题逐渐凸显。
为解决这一问题，北京市政府出台了一系列快递柜安装政策，旨在提高配送效率，保障消费者权益。
一、北京市快递柜安装政策概述1.政策背景：近年来，我国电商业务迅速发展，快递行业面临着巨大的压力。
为解决快递配送“最后一公里”的问题，提高配送效率，保障消费者权益，北京市政府出台了一系列快递柜安装政策。
2.政策目标：政策旨在规范快递柜的安装和使用，推动快递行业健康发展，提高消费者满意度。
3.政策内容：政策主要包括快递柜的规划、设计、施工、运营等方面的规范，以及对快递柜企业的管理和监督。
二、快递柜在北京市的普及情况1.快递柜的数量及分布：目前，北京市内快递柜数量已经初具规模，广泛分布在小区、学校、商业区等人口密集区域。
2.用户使用情况：随着快递柜的普及，越来越多的消费者选择使用快递柜进行收件，这一方式不仅方便快捷，还能有效保护个人隐私。
3.对快递行业的影响：快递柜的出现，大大提高了快递员的配送效率，降低了物流成本，有利于快递行业的发展。
三、政策对快递柜安装的影响1.政策对快递柜安装的规范：政策的出台，对快递柜的安装位置、尺寸、设计等方面做出了详细规定，确保快递柜的安全、便捷、美观。
2.政策对快递柜企业的影响：政策对快递柜企业的资质、服务、管理等方面提出了要求，促使企业提升服务质量，保障消费者权益。
北京农产品配送问题与解决方案
北京地区农产品物流配送问题与对策北京市农产品物流配送问题与对策北京地区农产品物流配送问题与对策目录一、我国物流配送现状概述 (3)二、城市配送概念 (3)三、农产品物流的特性 (3)（一）农产品物流的数量巨大 (3)（二）农产品物流的运作复杂 (3)（三）加工增值是农产品物流的重要内容 (3)（四）农产品物流风险大 (3)（五）农产品物流的方向是从农村流向城市 (3)（六）农产品物流具有很强的季节性和地域性 (4)四、目前我国物流配送存在问题 (4)（一）配送中心基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢 (4)（二）配送中心功能不健全，管理体制和相关制度不完善 (4)（三）配送中心现代化程度低，智能化、信息化、机械化设备少 (5)（四）各自为政、壁垒分割现象严重存在。
(5)（五）物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后 (6)（六）配送人员素质低，缺少专业的配送管理和技人术才 (6)五、解决措施总结 (6)六、总结 (6)北京地区农产品物流配送问题与对策一、我国物流配送现状概述我国物流配送近几年有了较快发展,但与现代物流发展趋势要求相比,我国物流配送发展中还存在许多问题。
这些问题的存在都同物流配送主体系统不完善有关,或在不同程度上制约着配送主体的发展。
因此,认识这些问题对于物流配送主体的构建是必不可少的。
随着社会经济的不断发展，人们迫切需要尽快建设具有社会化、专业化、信息化、功能化为一体的物流配送中心。
然而，目前我国的物流配送中心存在着很多问题，主要表现在：基础设施、设备、规模经营、规模效益等方面。
二、城市配送概念所谓城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动。
在一定区域内，城市配送从业者根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并以最经济的方式按时将物品送达指定地点。
三、农产品物流的特性（一）农产品物流的数量巨大一方面需求量大。
不管是粮食、经济作物还是畜牧农品和水产品，都大量转化为商品，商品率很高，它们不仅直接满足人民生活需要，还可以向食品工业、轻纺工业、化工工业提供原料。
北京市快递柜安装政策
北京市快递柜安装政策
北京市快递柜安装政策概览
北京市快递柜安装政策是为了提高城市快递服务的便利性和效率而制定的。
该政策要求快递公司在配送网络中安装快递柜，并提供统一管理和使用。
根据政策规定，快递公司需要根据市场需求和区域情况，在城市中合理布设快递柜。
快递柜应当具备便利用户使用的条件，例如位置选址合理、操作简便、设备安全等。
政策要求快递公司提供多样化的服务。
快递柜应支持用户自助寄件、取件、退件等功能，并设有合理的时间窗口供用户选择和使用。
此外，快递公司还应提供便捷的快递柜查询系统，方便用户追踪快递信息。
快递柜的管理责任由快递公司承担。
快递公司需要确保快递柜的正常运行并及时维修。
同时，快递公司还需要加强对快递柜使用规则的宣传和教育，提高用户的使用率和满意度。
快递柜安装政策加强了对快递行业的管理和监督，提高了城市快递服务的质量和效率。
通过快递柜的安装，用户不再需要等待快递员上门送货，而可以根据自己的时间安排自行提取快递，大大提高了快递服务的便利性。
总而言之，北京市快递柜安装政策促进了快递业的发展和城市物流的优化。
快递柜的普及将为居民提供更加便捷的快递服务体验，缓解了快递末端配送的压力，同时也为环保节能做出了贡献。
北京市智慧商业物流政策
北京市智慧商业物流政策
北京市智慧商业物流政策主要围绕以下几个方面展开：
1. 支持商贸物流智能化发展项目。
包括利用5G、物联网、人工智能、大数据
等现代技术提升物流自动化、智能化、集约化水平，支持流通供应链上下游企业打通信息流、物流，促进实现物流标准化一贯化衔接、信息协同化共享，提高流
通供应链协同运作效率和水平。
2. 鼓励发展智慧流通新模式、新业态。
例如，支持商贸流通企业、品牌商推进数字化转型，应用大数据、云计算、人工智能、5G、区块链等新技术、新设备
拓展营销渠道，扩大线上销售规模。
3. 支持服务城市运行保障的商贸物流新模式示范项目。
推进商贸物流转型升级，
鼓励共同配送、统一配送、集中配送、多式联运等模式发展，支持绿色物流技术
和模式创新应用。
4. 构建多式联运体系。
鼓励有条件的骨干运输企业向多式联运经营人、综合物
流服务商转变。
5. 完善城乡配送体系。
加快建设城市公用型配送节点和末端配送点。
鼓励对现
有商业设施、便民设施等进行综合利用，支持建设集配送、零售和便民服务等多功能于一体的社区综合服务终端。
鼓励配送企业与连锁企业、便利店等第三方企业开展合作，培育一批运营规范、管理有序的末端物流示范企业。
6. 推进电商快递末端配送车辆的规范化管理，引导支持具备条件的企业使用新
能源物流配送车替代现有快递专用载运工具。
制定末端食品冷链宅配服务规范地
方标准，提高末端冷链配送质量和效率。
北京市智慧商业物流政策
北京市智慧商业物流政策北京市智慧商业物流政策旨在通过运用先进的信息技术和物流管理手段，提升商业物流的效率和质量，促进商业发展，推动经济转型升级。
该政策旨在打造智能化、高效率、可持续发展的商业物流体系，为市民提供更便捷、更安全、更高品质的商品流通服务。
首先，北京市智慧商业物流政策鼓励物流企业采用先进的信息技术和物流管理系统，提高物流运输效率。
物流企业可以通过引进物联网、云计算、大数据分析等技术手段，实现物流运输的实时监控、智能调度、路线优化等功能，提高物流效率和服务质量。
同时，政府将加大对物流企业的扶持力度，提供资金、土地、税收等方面的优惠政策，鼓励物流企业加大技术研发和设备更新投入，提升物流运输的科技含量和竞争力。
其次，北京市智慧商业物流政策注重提升物流配送服务质量。
政府将加强对物流配送企业的监管，推动建立健全物流配送标准和规范，加强对物流从业人员的培训和管理，提高物流配送服务的专业水平和安全保障能力。
政府还将鼓励物流企业与电子商务企业、供应链企业等相关企业合作，优化物流配送网络，提供全程跟踪和信息查询服务，提升配送效率和用户体验。
此外，北京市智慧商业物流政策鼓励物流企业推动绿色物流发展。
政府将推动物流企业采用清洁能源车辆和节能环保设备，提高物流运输的环保性能，减少对环境的污染。
政府还将建立健全绿色物流认证机制，对符合环保标准的物流企业给予奖励和政策支持，引导物流企业积极参与绿色物流建设，促进可持续发展。
最后，北京市智慧商业物流政策强调信息共享和互联互通。
政府将推动建立统一的物流信息平台，整合物流企业、政府、企业和用户的信息资源，实现信息的共享和互联互通。
物流企业可以通过物流信息平台获取市场需求信息、交通运输信息、天气预报信息等，实现物流运输的精细化管理和优化决策，提高物流效率和服务质量。
政府还将加强与相关部门的协调配合，推动物流信息的互联互通，打通信息孤岛，降低物流信息交流成本，促进物流企业的合作和创新。
北京市 汽车零部件 产业 政策
北京市汽车零部件产业政策北京市汽车零部件产业政策
北京市是中国的经济中心之一，汽车产业一直是该市的重要支柱产业之一。
为了促进汽车零部件产业的发展，北京市政府制定了一系列政策来支持相关企业和促进行业创新。
以下是北京市汽车零部件产业的政策措施：
1.政府资金支持：北京市政府提供资金支持，帮助汽车零部件企业进行技术研发、产品改进和市场拓展。
资金可用于设立科研项目、购买先进设备和技术转移等方面。
2.培育创新型企业：北京市支持汽车零部件企业进行技术创新和研发。
为鼓励创新型企业的成长，政府将给予税收、融资、人才和土地等方面的优惠政策。
3.提供技术支持：为了增强汽车零部件企业的竞争力，北京市政府设立了技术咨询和支持中心，为企业提供技术解决方案、专家指导和技术培训等支持。
4.促进企业合作：政府鼓励汽车零部件企业之间的合作与交流，通过促进合作研发、共享资源和信息，提高行业的整体竞争力。
5.加强规范管理：政府对汽车零部件产业进行严格的规范管理，加强产品质量监督和市场准入条件的审核。
同时，对于符合条件的企业，给予认证和标准化方面的支持。
6.提供优质服务：政府致力于提供服务保障，为汽车零部件企业提供便利和支持，解决企业在市场拓展、融资等方面的问题。
总的来说，北京市的汽车零部件产业政策旨在推动企业创新发展、提升行业竞争力和促进产业转型升级。
政府将继续提供资金支持、技术指导和管理规范，为企业创造良好的发展环境。
同时，政府还鼓励企业间的合作与交流，加强行业整体的发展与壮大。
这些政策将为北京市的汽车零部件产业带来更多机遇和发展空间。
北京市无人配送车产品要求试行(一)
北京市无人配送车产品要求试行(一)北京市无人配送车产品要求试行近年来，随着科技的迅速发展，无人配送车作为一种新兴物流配送方式逐渐进入大众视野。
为了推进城市物流配送环节的现代化，北京市政府近日出台了《北京市无人配送车产品要求试行》的文件，旨在加快无人配送车在北京市的应用和推广，同时为企业的产品研发提供规范和指导。
一、背景“快递小哥进入小区即将成为历史？”这是近年来最受人关注的话题之一。
随着全国各地城市的不断发展，快递员与交通拥堵的种种困难越来越多。
在这种背景下，无人配送车作为一种全新的配送方式开始了市场化的尝试。
相比于传统的物流配送模式，无人配送车有自主导航、自主决策、自主充电等特点，不仅可以减少人力成本，提高效率，更能够使城市运输更高效、更环保。
二、试行范围和时间本规定的适用范围是指在北京市区内试行无人配送车。
试点时间为两年，自发布之日起生效。
三、试行条件无人配送车需要满足规定的技术标准、安全标准和质量要求。
具体要求如下：1.控制系统：各型号无人配送车的控制系统应满足国家相关要求，具备无人驾驶等科技功能。
2.应急措施：无人配送车应具备应急制动、避障等安全保障措施。
3.载重量：无人配送车在运送物品时的最大载重量应当符合国家相关规定。
4.行驶速度：无人配送车在城市道路上的最高速度不得超过每小时30公里。
5.手动远程操控：无人配送车在发生意外时，应当建立远程控制与传遥控等技术措施，以切换到远程控制状态。
四、试行流程企业向北京市交通管理部门递交相关材料，并进行备案登记。
被备案的无人配送车，可按照规定路线正式开展测试工作。
在试行过程中，北京市交通管理部门将定期组织现场检查，以确保无人配送车的安全性和稳定性。
五、未来展望在政策的加持下，无人配送车的应用正向着更加高效、更加可靠、更加环保方向发展。
不仅如此，在未来的发展过程中，随着智能控制技术和数据处理算法的成熟，无人配送车将会成为城市“最后一公里”配送的主力军，为我们的生活带来便捷和新的体验。
北京市人民政府关于做好2008年北京奥运会残奥会期间鲜活农产品运输供应有关工作的通知
北京市人民政府关于做好2008年北京奥运会残奥会期间鲜活农产品运输供应有关工作的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2008.07.18•【字号】京政发[2008]33号•【施行日期】2008.07.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市人民政府关于做好2008年北京奥运会残奥会期间鲜活农产品运输供应有关工作的通知（京政发[2008]33号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：为更好地落实2008年北京奥运会、残奥会期间城市运行和保障各项管理措施，满足奥运会特殊需求，保障群众日常生活，现就进一步搞活农产品流通、保证市场供给有关工作通知如下：一、对运送鲜活农产品的车辆，本市管辖的所有收费公路继续免收通行费。
二、凡运送鲜活农产品的车辆，不受单双号行驶限制，无论是否持有绿色环保标志，均可以在本市除中南海地区、天安门地区、长安街、奥林匹克专用车道、公交专用车道以外其他道路通行。
三、对从一级批发市场向二级批发市场运送农产品的车辆颁发特殊通行证，每日0时至7时通行。
四、2008年7月12日至9月30日，本市新发地、大洋路、八里桥、石门、岳各庄、水屯、锦绣大地、回龙观8家大型农产品批发市场和农产品中央批发市场免收鲜活农产品车辆进场交易费和停车费，所产生的费用由市政府支付，具体办法由市工商局会同市财政局等部门研究制定。
五、市农委、市农业局要在新发地、大洋路、八里桥、石门、岳各庄、水屯、锦绣大地、回龙观8家大型农产品批发市场派驻专人，负责监测主要农产品供求及价格变动情况，协调做好服务，解决市场管理中出现的问题。
六、市公安局公安交通管理局、市运输局要在本市各进京检查站派驻专人，对相关情况每日通报，及时协调解决出现的问题，确保车辆快速通过、行驶畅通。
七、市商务局要派专人到蔬菜供应主产地联系组织货源，并在当地政府的协调配合下，组织企业与主产地进行对接，形成稳定的供货关系。
北京邮政EMS启动末端送药服务.doc
北京邮政EMS启动末端送药效劳引导语：北京邮政EMS启动末端送药效劳，随着政策的逐渐放开，医药物流已经成为物流领域的新风口。
下面我们来看一下具体内容。
自今年11月25日起，北京邮政EMS在北京10家医院统一设立了“中草药便民配送”效劳台，启动便民送药效劳。
截至12月13日，已完成配送效劳5643人次。
其实，早在xx年，中国邮政就已经进入医药物流配送领域，当时宁夏医疗机构统一配送就是由EMS完成。
xx年8月，北京邮政EMS作为唯一指定效劳商与北京医管局达成共识，正式推出“中草药便民配送”效劳。
亿邦动力网独立参谋叶志荣认为，配送中药制剂对配送设备的要求相对较低，但配送西药药品的要求那么较高，即便如此，目前有多家企业已经进入了医药配送领域。
据中国商务部相关司局负责人透露，目前，中国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业有123家，其中五家属于医药流通外企业，包括位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政，顺丰和UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司。
不久前，顺丰旗下成都顺意丰与赛诺菲合作，在成都启动西南首家医药物流中心工程。
UPS在上海、杭州等地设立了医疗保健仓储中心。
相关数据显示，借助第三方医药物流，可以降低采购费用6%-12%、压缩库存总量10%-30%、降低运输本钱5%-15%。
很多快递企业进入医药物流行业，很大程度上是伴随着医药电商开展而来，但医药电商市场的主要是B2B市场。
xx年，医药电商销售总额476亿元，其中93.3%为B2B市场，B2C市场仅有6.7%。
不过，医药电商带来的是小批量、多批次订单特点，国际快递巨头和开展成熟的快递企业主动承接这一业务。
顺丰重点布局医药冷链，在中国华西、华南等地区分别建立符合《GSP药品经营质量管理标准》的仓库;投入上百辆不同装载规格医药专用冷运车;在拥有仓库的区域进行省内的业务拓展，将药品配送深入到区县医疗机构。
菜鸟网络也与默沙东中国合作医疗仓储，并重点向冷藏车、物流箱等温控装备，而且已经构建“干线—仓储—配送”一整套医药物流的体系，全力效劳天猫医药馆配送。
北京超市生鲜配送方案
北京超市生鲜配送方案1. 引言随着互联网和电子商务的发展，超市生鲜配送在北京市已经成为一种趋势。
随着人们生活水平的提高和对生活品质的要求不断增加，越来越多的人选择在超市购买新鲜食材，但是由于交通拥堵和人流量大，很多人选择配送服务省去购物时间和精力。
本文将介绍北京超市生鲜配送的方案，包括配送服务的现状和发展趋势，超市的配送模式和运营管理，以及用户的反馈和体验。
2. 配送服务的现状和发展趋势北京市的超市生鲜配送服务经过近年的发展，已逐渐形成一定规模，市场竞争也越来越激烈。
目前，北京市的配送服务主要分为两类：超市自营配送和第三方配送。
超市自营配送主要由超市自己组织人员和车辆进行配送，这种模式具有一定的优势，能够保证食材的新鲜度和商品的质量，但是由于配送范围有限，服务覆盖面较小。
第三方配送则由专业的配送公司承担，他们拥有更大的配送团队和更广泛的服务网络，能够满足更多用户的需求。
随着移动互联网和大数据技术的发展，第三方配送在北京市的发展前景非常广阔，预计未来几年将会有更多的公司涉足这一领域。
3. 超市的配送模式和运营管理超市的配送模式和运营管理是保证配送服务质量的关键。
北京市的超市生鲜配送主要分为两种模式：门店配送和中央配送。
门店配送是指超市将商品分别配送到各个门店，然后由门店进行最后的配送。
这种模式相对来说比较简单，但是效率较低，容易产生配送延误和商品损坏的问题。
中央配送是指超市将商品统一配送到一个中央配送中心，然后由中央配送中心进行配送。
这种模式相对来说更加高效和规范，能够更好地保证配送服务的质量。
超市的运营管理也是影响配送服务质量的重要因素。
有效的运营管理可以提高配送效率和减少配送成本。
超市需要建立一个完善的配送管理系统，包括订单管理、库存管理、配送员管理等。
通过物流信息技术的应用，可以实现订单的实时追踪和配送员的即时定位，提高配送效率和准确度。
此外，超市还需要加强与第三方配送公司的合作，建立长期稳定的合作关系，共同提升配送服务质量。
外地进京蔬菜物流
加大财政支持
设立专项资金，支持外地进京蔬菜物流企业的技 术研发、设备升级、人才培养等关键领域，提高 行业整体竞争力。
优化税收政策
制定合理的税收政策，对外地进京蔬菜物流企业 给予一定的税收优惠，鼓励企业扩大规模和提高 服务质量。
物流公司配送
部分商家选择通过专业的 物流公司进行配送，以缩 短流通时间和降低成本。
蔬菜物流模式
公路运输
公路运输成本相对较低，适用于 短途运输。
铁路运输
铁路运输具有大批量、长距离运输 的优势，但需要经过多次装卸和转 运。
航空运输
航空运输速度快、效率高，适用于 高端蔬菜和紧急补货。
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前景展望与建议
发展前景展望
市场需求持续增长
随着北京市人口数量的增加和消费水平的提高，对外地进 京蔬菜的需求将不断增长，为蔬菜物流提供了广阔的市场 空间。
冷链物流发展
随着冷链物流技术的不断提高和普及，外地进京蔬菜在运 输过程中将更加注重保鲜和安全，为蔬菜物流提供了更高 的质量保障。
行业协同发展模式
加强行业协会建设
建立外地进京蔬菜物流行业协会 ，发挥行业协会的桥梁和纽带作 用，加强企业间的沟通和协作， 促进行业自律和规范发展。
推动区域协同发展
加强与其他地区的合作，构建区 域协同发展的格局，实现资源共 享、优势互补，提升整个行业的 发展水平。
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案例分析
成功案例介绍
蔬菜种类
不同的蔬菜种类，对运输、仓 储的要求不同，成本也不同。
市场价格
北京市人民政府办公厅关于进一步稳定市场做好供应工作的紧急通知
北京市人民政府办公厅关于进一步稳定市场做好供应工作的紧急通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2003.04.29•【字号】京政办发[2003]16号•【施行日期】2003.04.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文北京市人民政府办公厅关于进一步稳定市场做好供应工作的紧急通知（京政办发[2003]16号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：北京市场受非典型肺炎疫情影响一度出现波动，发生集中批量购买生活必需品现象。
在党中央、国务院的亲切关怀和领导下，市委、市政府采取坚决果断的措施，各级政府和部门克服各种困难，千方百计组织货源，保证市场供应，使首都市场很快恢复了正常。
但是，目前本市生活必需品市场供应仍然存在一些不稳定因素，尤其是蔬菜等鲜活商品在货源组织、运输、配送、销售等方面还存在着一些问题。
为了保持首都市场的稳定和繁荣，确保关系市民生活必需品的供应，现将有关工作通知如下：一、认真贯彻中央领导同志提出的对人民生活必需品的供应不脱销、不断档、保质量的要求，坚持“条块结合，以块为主，属地负责”的原则，各区、县政府要对本地区市场的稳定负总责，确保市民生活必需品货源充足，供应及时，市场稳定。
二、各区、县要充分利用本区域内各商业企业原有进货渠道，动员各方力量，全力以赴组织货源，保证渠道畅通，保持商品正常销售和合理库存。
同时，应采取有效措施，建立必要的商品储备以备急需。
三、经营生活必需品的商场、超市、菜市场、农贸市场等商业企业，要在落实防治非典型肺炎疫情各项措施、确保安全卫生的基础上，保持正常营业，不得擅自停业。
还要创造条件，动员各方力量新增一些网点，方便群众。
四、针对目前一些商业零售网点和菜贩摊点因各种原因不能正常营业的状况，各区、县要立即制定必要的应急工作预案，充分依靠街道办事处、居委会以及本区域内可利用的网点和场地，以便在紧急情况下投放货源，保证本区域内居民生活必需品的供应，特别是要有足够的蔬菜等鲜活商品备用网点。
北京市药品批发企业现代物流技术指南
北京市药品批发企业现代物流技术指南第一章总则第一条为加强药品流通监督管理～促进药品流通行业现代物流发展～指导药品批发企业质量管理活动～依据《中华人民共和国药品管理法》、《药品经营许可证管理办法》、《药品经营质量管理规范》、《开办药品批发企业验收实施标准,试行,》～《北京市开办药品批发企业暂行规定》等相关法律、法规、规章～结合本市药品批发企业实际情况～特制定本指南。
第二条本指南是药品经营企业配置现代物流设施设备～开展药品物流活动和从事质量管理的技术指南～是监管部门监督检查的重要参考依据。
第三条冷链药品管理除应符合本指南外～还应满足《北京市药品批发企业冷链物流技术指南》相关要求。
第二章仓储及运输设备第四条企业应具有与经营范围和规模相适应的现代物流药品仓库～应配备自动化立体仓库、托盘货架和拆零拣选货架。
自动化立体仓库和托盘货架的存储货位总数不得少于5000个～分拣出库能力应达到5000箱/日～从事第三方药品物流业务的不得少于10000个～分拣出库能力应达到10000箱/日。
货架应配有托盘～托盘规格应满足国标《联运通用平托盘主要尺寸及公差》,GB/T2934-1996,。
拆零拣选货位不得低于2500个～并配备相应电子标签辅助拣选系统,DPS,。
第五条仓库应具有与经营范围相适应的常温库、阴凉库、冷库。
第六条仓储设施设备应符合药品储存要求～采用信息化手段实现药品验收、入库、上架、搬运输送、分拣、出库等作业的数据采集和记录。
第七条仓储设施设备主要由入库管理设备、货物信息自动识别设备、货架系统、堆垛及装卸搬运设备、库内输送设备、分拣及出库设备、环境监测及控制设备构成～具体配置要求如下:,一,入库管理设备。
包括但不限于条码编制、打印设备及计算机系统。
,二,货物信息自动识别设备。
可以采用包括但不限于条码和射频识别设备。
,三,货架系统。
包括自动化立体仓库、托盘货架及其他货架,如隔板货架、流利式货架等,。
自动化立体仓库货架高度应高于8m～推荐高度为24m以下,托盘货架应能配合叉车进行存储作业。
北京市顺义区人民政府办公室关于印发《促进顺义区航空货运发展的若干措施》的通知
北京市顺义区人民政府办公室关于印发《促进顺义区航空货运发展的若干措施》的通知文章属性•【制定机关】北京市顺义区人民政府办公室•【公布日期】2021.06.23•【字号】•【施行日期】2021.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文北京市顺义区人民政府办公室关于印发《促进顺义区航空货运发展的若干措施》的通知各镇人民政府，地区和街道办事处，区政府各委、办、局，各区属机构：《促进顺义区航空货运发展的若干措施》已经区委、区政府同意，现印发给你们，请结合各自实际，认真贯彻执行。
北京市顺义区人民政府办公室2021年6月23日促进顺义区航空货运发展的若干措施第一章总则第一条为进一步促进顺义区航空货运产业发展，拓展首都机场第五航权，服务“两区”建设，结合本区实际，制定本措施。
第二章支持措施第二条鼓励在顺义区内新设立基地航空货运公司运营发展，按照投放飞机数量给予支持。
对顺义区内当年新设立的基地航空货运公司，投放运营3架以内（含3架）全货机的，给予共计100万元的一次性支持；投放运营全货机数量超过3架的，对前3架给予共计100万元的一次性支持，自第4架起，按每架40万元的标准，一次性给予叠加奖励。
第三条鼓励已在基地内运营的航空货运公司运行更多全货机，对在上一年度机队规模基础上，在首都机场当年新投放运营的全货机给予每架10万元的一次性奖励。
第四条对航空运输企业通过首都机场集货、进出港的国际（含地区）进出港货量，按当年实现进出港货量总量的同比增量给予奖励。
奖励标准为：以全货机或“客改货”形式实现进出港货量总量同比增量1万公斤（含）以内的部分，每公斤奖励0.5元；实现同比增量1万公斤以上至2万公斤（含）以内的部分，每公斤奖励0.8元；实现同比增量2万公斤以上的部分，每公斤奖励1元。
以客机腹舱形式实现进出港货量总量同比增量1万公斤（含）以内的部分，每公斤奖励0.3元；实现同比增量1万公斤以上至2万公斤（含）以内的部分，每公斤奖励0.5元；实现同比增量2万公斤以上的部分，每公斤奖励0.8元。
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北京配送政策
2016-10-30 04:27:51
一．配送区域及运费标准
1. 不含沙石、砖、水泥类的订单运费政策
2. 沙石、砖、水泥类运费政策
2.1 北京六环内及通州区，非沙石、砖、水泥类订单金额满800元，免费配送沙石、砖、水泥；否则收取39元/车的配送费。
2.2 北京六环外（不含通州）及燕郊、香河、大厂、固安等地，按实际发生收费。
3.补充说明
3.1 补单：之前的订单已发车，再补订产品的算新单，按照以上标准收取运费；
3.2 优先配送：预存费用客户（账户余额≥1000）和下单后及时线上支付且无欠款的客户，享有优先配送权；
3.3 配送地址唯一:每笔订单有且只能有一个送货地址，不可兼送多处；由客户自身原因，导致二次运输，则另收取二次运输相应运费；
3.4 等候费：收货加结款时间不超过1个小时，如超过加收等候费20元/小时（如现场无人收货、工作时间货车进不了小区、货物进不了电梯等）；
3.5 含沙石、砖、水泥订单，非沙石、砖、水泥金额满1600元（即800元*2）时，免费配送车辆不得超过2车次，其他金额以此类推。
3.6 不含沙石、砖、水泥的订单，金额满1198元（即599元*2）时，免费配送车辆不得超过2车次，其他金额以此类推。